CN110341561A - 车辆控制锁定 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“车辆控制锁定”。一种车辆包括可从直立位置移动到折叠位置的座椅。所述车辆包括在所述座椅前方的方向盘。所述车辆包括锁定箱，其由所述座椅支撑并且定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述方向盘。

Description

车辆控制锁定

技术领域

本公开总体上涉及车辆转向控制。

背景技术

车辆可以以自主模式、半自主模式或非自主模式操作。出于本公开的目的，自主模式被限定为其中车辆的推进、制动和转向中的每一项均由计算机控制的模式；在半自主模式中，计算机控制车辆的推进、制动和转向中的一项或两项；在非自主模式中，人类操作员控制车辆的推进、制动和转向。当车辆以自主模式操作时，可能期望限制对车辆控制装置的触及。

发明内容

一种车辆包括可从直立位置移动到折叠位置的座椅。所述车辆包括在所述座椅前方的方向盘。所述车辆包括锁定箱，其由所述座椅支撑并且定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述方向盘。

所述锁定箱可以在所述座椅处于所述折叠位置时邻接所述方向盘，并且可以在所述座椅处于所述直立位置时与所述方向盘间隔开。

所述座椅可以包括座椅底部和座椅靠背，当所述座椅处于所述折叠位置时，所述座椅靠背位于所述座椅底部与所述锁定箱之间。

所述车辆可以包括由所述座椅支撑的导轨，所述锁定箱由所述导轨可滑动地支撑。

当所述座椅处于所述折叠位置时，所述锁定箱可以沿着所述导轨从与所述方向盘间隔开的第一位置滑动到邻近所述方向盘的第二位置。

所述车辆可以包括在所述座椅后方的第二座椅，当所述座椅处于所述直立位置时，所述锁定箱处于邻近所述第二座椅的所述第一位置。

所述车辆可以包括挡位选择器，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述挡位选择器。

所述车辆可以包括中央控制台，所述挡位选择器由所述中央控制台支撑。

所述锁定箱可以包括主体和从所述主体延伸的延伸部，所述延伸部定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述挡位选择器。

所述车辆可以包括信息娱乐界面，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时允许触及所述信息娱乐界面。

所述车辆可以包括乘客舱，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时使得从所述乘客舱看不到所述方向盘。

一种组件包括座椅底部和座椅靠背，所述座椅靠背具有顶端，所述顶端与由所述座椅底部支撑的底端相对。所述组件包括锁定箱，其由所述座椅靠背支撑并远离所述底端延伸超过所述顶端。

所述组件可以包括由所述座椅靠背支撑在所述顶端处的头枕。

所述座椅靠背可以包括在所述顶端与所述底端之间延伸的与第二侧相对的第一侧，并且所述锁定箱可以包括远离所述第一侧延伸超过所述第二侧并靠近所述顶端的延伸部。

所述锁定箱可以是可塌缩的。

所述锁定箱可以包括底部、侧面和将所述底部连接到所述侧面的铰链。

所述锁定箱可以限定腔室并且可以包括盖子，所述盖子可移动到允许进入所述腔室的打开位置。

所述锁定箱可以包括可从缩回位置移动到伸出位置的搁板。

所述锁定箱可以包括杯架。

所述锁定箱可以包括电源插座。

附图说明

图1是车辆的透视图，其中座椅处于直立位置并支撑锁定箱。

图2是车辆的侧视图，其中座椅处于直立位置并支撑锁定箱。

图3是车辆的透视图，其中座椅处于折叠位置并支撑锁定箱。

图4是车辆的透视图，其中座椅处于折叠位置并支撑锁定箱。

图5是车辆的侧视图，其中座椅处于折叠位置并支撑锁定箱。

图6是车辆的透视图，其中座椅的另一个实施例处于直立位置，并且具有支撑锁定箱的导轨。

图7是车辆的侧视图，其中座椅处于直立位置，并且具有支撑图6的锁定箱的导轨。

图8是车辆的侧视图，其中座椅处于折叠位置，并且具有支撑图6的锁定箱的导轨。

图9是车辆的透视图，其中座椅处于折叠位置，并且具有支撑图6的锁定箱的导轨。

图10是车辆的侧视图，其中座椅处于折叠位置，并且具有支撑图6的锁定箱的导轨。

图11是车辆的透视图，其中座椅处于直立位置并且支撑处于塌缩位置的锁定箱的另一个实施例。

图12是车辆的侧视图，其中座椅处于直立位置并且支撑图10的处于塌缩位置的锁定箱。

图13是车辆的侧视图，其中座椅处于折叠位置并且支撑图10的处于塌缩位置的锁定箱。

图14是车辆的透视图，其中座椅处于折叠位置并且支撑图10的处于塌缩位置与竖立位置之间的锁定箱。

图15是车辆的侧视图，其中座椅处于折叠位置并且支撑图10的处于塌缩位置与竖立位置之间的锁定箱。

图16是车辆的透视图，其中座椅处于折叠位置并且支撑图10的处于竖立位置的锁定箱。

图17是车辆的侧视图，其中座椅处于折叠位置并且支撑图10的处于竖立位置的锁定箱。

图18是图10的处于竖立位置的锁定箱的透视图。

具体实施方式

参考附图，其中贯穿几个视图相同的标记表示相同的部分，车辆20包括可从直立位置移动到折叠位置的前排座椅22f、122f。车辆20包括在前排座椅22f、122f前方的方向盘24。车辆20包括锁定箱26、126、226，所述锁定箱由前排座椅22f、122f支撑并且定位成当前排座椅22f、122f处于折叠位置时限制触及方向盘24。

例如，取决于前排座椅22f、122f是处于直立位置还是折叠位置，锁定箱26、126、226选择性地允许或限制触及由操作员所使用的车辆20的控制装置(诸如方向盘24、挡位选择器28等)来导航车辆20。当车辆20以自主模式操作时，前排座椅22f、122f可以处于折叠位置，其中锁定箱26、126、226限制触及方向盘24、挡位选择器28等。当车辆20以半自主模式或非自主模式操作时，前排座椅22f、122f可以处于直立位置，其中锁定箱26、126、226允许触及方向盘24、挡位选择器28等。

锁定箱26、226可以相对于前排座椅22f固定就位，如图1至图5和图11至图18的实施例所示。锁定箱126可以相对于座椅122f移动，如图6至图10的实施例所示。锁定箱226可以是可塌缩的，如图11至图18的实施例所示。

图1至图17所示的车辆20可以是任何乘用汽车或商用汽车，诸如小汽车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。

车辆20限定车辆纵向轴线A1，即，在车辆20的前部和后部之间延伸的轴线。车辆20限定车辆横向轴线A2，即，在车辆20的左侧和右侧之间延伸的轴线。车辆20限定车辆竖直轴线A3，即，在车辆20的顶部和底部之间延伸的轴线。车辆纵向轴线A1、车辆横向轴线A2和车辆竖直轴线A3可以全部彼此垂直。前部、后部、左侧、右侧、顶部和底部可以是相对于车辆20的操作员的取向而言的。前部、后部、左侧、右侧、顶部和底部可以是相对于用于操作车辆20的控制装置(例如仪表板30、方向盘24等)的取向而言的。当车辆20的车轮都彼此平行时，前部、后部、左侧、右侧、顶部和底部可以是相对于向前行驶方向而言的，等等。

车辆20可以以自主模式、半自主模式或非自主模式操作。出于本公开的目的，自主模式被限定为其中车辆的推进、制动和转向中的每一项均由计算机控制的模式；在半自主模式中，计算机控制车辆的推进、制动和转向中的一项或两项；在非自主模式中，人类操作员控制车辆的推进、制动和转向。

车辆20包括乘客舱32以容纳车辆20的乘员(如果有的话)。乘客舱32包括设置在乘客舱32的前部的一个或多个前排座椅22f、122f，例如相对于沿着车辆纵向轴线A1设置在前排座椅22f、122f后方的一个或多个后排座椅22r而言。虽然未示出，但是应当理解，乘客舱32包括乘客侧前排座椅，例如，沿着车辆横向轴线A2靠近所示前排座椅22f、122f。乘客舱32还可以包括在乘客舱32后部的第三排座椅(未示出)。

车辆20包括仪表板30。仪表板30可以设置在乘客舱32的前部并且面向前排座椅22f、122f。仪表板30可以沿着车辆横向轴线A2伸长。仪表板30可以包括车辆控制装置，包括方向盘24。方向盘24允许操作员通过将方向盘24的旋转转化成转向齿条的移动而使车辆20转向。方向盘24可以是例如固定地附接到转向柱的刚性环。转向柱将方向盘24的旋转转换成转向齿条的运动。转向柱可以是例如将方向盘24连接到转向齿条的轴。

方向盘24在前排座椅22f、122f中的一个的前方。前排座椅22f、122f中的一个的前方可以是相对于坐在该前排座椅22f、122f中的乘员而言的，例如坐在座椅底部34上并斜倚抵靠该前排座椅22f、122f的座椅靠背36的乘客。换句话说，当前排座椅22f、122f处于直立位置时，座椅底部34可以在座椅靠背36和方向盘24之间，如下所述。

车辆20包括中央控制台38。中央控制台38可以沿着车辆纵向轴线A1伸长，例如在前排座椅22f、122f之间。换句话说，中央控制台位于驾驶员侧前排座椅22f、122f和乘客侧前排座椅之间。中央控制台38可以支撑车辆控制装置，诸如挡位选择器28。挡位选择器28可以选择车辆20的变速器模式，例如，“行车”、“停车”、“倒车”等。挡位选择器28可以是旋钮、控制杆等。

车辆20可以包括信息娱乐界面40。信息娱乐界面40向车辆20的乘员呈现信息并从乘员处接收信息。这些信息可能与乘客舱32的乘员的娱乐、舒适等有关。例如，信息娱乐界面40可用于控制提供给乘客舱32的音频、乘客舱32的加热和/或冷却等。信息娱乐界面40可以位于例如车辆20的乘客舱32中的仪表板30上，或者乘员容易看到的任何地方。信息娱乐界面40可以包括按钮、旋钮、小键盘、传声器、拨号盘、数字读取器、诸如触敏显示屏的屏幕、扬声器等，例如人机界面(HMI)元件。

前排座椅22f、122f被示出为斗式座椅，但是可替代地，前排座椅22f、122f可以是长条座椅或另一种类型的座椅。后排座椅22r位于前排座椅22f、122f的后方，例如沿着车辆纵向轴线A1。后排座椅22r可以是桶形座椅、长条座椅或其他类型的座椅。

座椅靠背36具有与底端44相对的顶端42。顶端42和底端44是相对于座椅底部34而言的。换句话说，座椅靠背36的底端44比座椅靠背36的顶端42更靠近座椅底部34。座椅靠背36的底端44可以由座椅底部34支撑。例如，座椅靠背36的底端44可以枢转地固定到座椅底部34。

座椅靠背36包括与第二侧48相对的第一侧46。座椅靠背36的第一侧46和第二侧48在顶端42和底端44之间延伸。第一侧46和第二侧48可以沿着车辆横向轴线A2彼此隔开。

座椅底部34和/或座椅靠背36可以包括框架52和支撑在框架52上的覆盖物54。框架52可以包括管、梁等。框架52可以由任何合适的塑性材料形成，例如碳纤维增强的塑料(CFRP)、玻璃纤维增强的半成品热塑性复合材料(有机片材)等。作为另一个示例，框架52的一些或所有部件可以由合适的金属形成，例如钢、铝等。

覆盖物54可以包括饰面和填料。饰面可以由布料、皮革、人造皮革或任何其他合适的材料形成。饰面可以缝合在围绕框架52的面板中。填料可以在饰面和框架52之间，并且可以是泡沫或任何其他合适的材料。

座椅22f、122f可以包括头枕50。头枕50可以由座椅靠背36支撑，并且可以相对于座椅靠背36固定或移动。头枕50可以由座椅靠背36支撑在顶端42处。头枕50可以包括接合座椅靠背36的框架52的支柱57。

座椅靠背36、座椅底部34和/或头枕50可以在多个自由度上调整。具体地，座椅靠背36、座椅底部34和/或头枕50本身可以是可调整的，换言之，在座椅靠背36、座椅底部34和/或头枕50内具有可调整部件，和/或可以相对于彼此调整。

前排座椅22f、122f可从图1、图2、图6、图7、图11和图12所示的直立位置移动到图3至图5、图8至图10和图13至图17所示的折叠位置。乘员被允许占据处于直立位置的前排座椅22f、122f上，并且被限制占据处于折叠位置的前排座椅22f、122f。前排座椅22f、122f的座椅靠背36和座椅底部34可以在折叠位置中限定锐角。前排座椅22f、122f的座椅靠背36和座椅底部34可以在直立位置中限定钝角。当座椅22f、122f处于折叠位置时，座椅靠背36可以在座椅底部34和锁定箱26、126、226之间。

参考图6至图10所示的实施例，导轨56可以由座椅122f支撑。导轨56将锁定箱126支撑在座椅靠背36上。导轨56可以是轴、轨道或任何其他合适的结构。导轨56可以在座椅靠背36的顶端42和座椅靠背36的底端44之间伸长。导轨56可以固定到框架52。例如，支架58的一端可以固定到框架52，并穿过覆盖物54延伸到固定到导轨56的第二端，例如通过焊接、紧固件等。导轨56可以固定到头枕50上。例如，导轨56可以包括被设计成用于与头枕50的支柱57接合的孔、夹子等。

返回到图1至图17，例如，取决于前排座椅22f、122f的位置，锁定箱26、126、226的位置等，锁定箱26、126、226选择性地限制或允许车辆20的乘员触及方向盘24、挡位选择器28等。锁定箱26、126、226将乘客舱32的乘员与方向盘24、挡位选择器28等物理地分离，以防止乘员触及方向盘24、挡位选择器28等。锁定箱26、126、226可以是塑料或任何其他合适的材料。

参考图1至图10所示的实施例，锁定箱26、126可以包括在锁定箱26、126的顶表面62和底表面64之间延伸的前表面60。底表面64可以面向座椅靠背36，顶表面62可以背向座椅靠背36。换句话说，底表面64可以在座椅靠背36和顶表面62之间。例如，当前排座椅22f、122f处于折叠位置时，前表面60可以邻近或邻接方向盘24。前表面60和顶表面62可以限定锐角。前表面60和底表面64可以限定钝角。例如，当前排座椅22f、122f处于折叠位置时，所述锐角和钝角在前表面60和方向盘24之间提供互补关系。

参考图11至图18所示的实施例，锁定箱226可以是可塌缩的。换句话说，锁定箱226可以在图11至图13所示的塌缩位置和图16至图18所示的竖立位置之间移动。例如，锁定箱226可以包括底部164、顶部162、一对侧面166、前部160和后部180。当锁定箱226处于竖立位置时，底部164、顶部162、侧面166、前部160和/或后部180可以限定腔室172。侧面166可以从底部164延伸到顶部162。侧面166可以利用铰链186连接到顶部162和底部164。侧面166可以各自包括铰链188。铰链188可以将侧面166一分为二，并且平行于将侧面166连接到顶部162和底部164的铰链186。侧面166可以围绕铰链186、188枢转，以在塌缩位置和竖立位置之间移动。前部160和后部180可以从底部164延伸。前部160和后部180可以利用铰链190连接到底部164。前部160和后部180可以围绕铰链190枢转，以在塌缩位置和竖立位置之间移动。铰链186、188、190可以是活动铰链，可以包括销等。作为铰链186、188、190的补充或替代的其他示例，铰链可以将前部160和后部180连接到顶部162，侧面166可以利用铰链连接到顶部162或底部164，前部160和后部180可以包括多个铰链等。

为了将锁定箱226从折叠位置移动到竖立位置，顶部162可以远离底部164移动，并且侧面166展开，如图14所示。接下来，前部160和后部180可以展开，如图15所示。

返回到图1至图17所示的实施例，锁定箱26、126、226可以被定位成当前排座椅22f、122f处于折叠位置时限制触及方向盘24。例如，锁定箱26、126、226可以在顶端42处由座椅靠背36支撑，并且锁定箱26、126、226可以远离座椅靠背36的底端44延伸超过顶端42，例如，使得当座椅22f、122f处于折叠位置时，锁定箱26、126、226邻近或邻接方向盘24。换句话说，当前排座椅22f、122f处于折叠位置时，前表面60可以横跨方向盘24延伸，例如沿着车辆横向轴线A2。

锁定箱26、126、226可以定位成当前排座椅22f、122f处于折叠位置时，使得从乘客舱32看不到方向盘24。例如，并且参考图1至图10所示的实施例，邻近或邻接方向盘24的前表面60可以具有宽度W1(例如在相对的侧表面66之间)、以及高度H1(例如在顶表面62和底表面64之间)，它们大于方向盘24的直径D1(例如方向盘24的最外圆周的直径)。方向盘24可以位于锁定箱26的相对侧表面66之间以及锁定箱26的顶表面62和底表面64之间，例如沿着车辆横向轴线A2和车辆竖直轴线A3。作为另一个示例，参考图11至图18所示的实施例，锁定箱226的前部160可以包括开口192。开口192提供进入腔室172的入口。当座椅22f处于折叠位置并且锁定箱226处于竖立位置时，开口192使得方向盘24能够位于腔室172中。例如，当座椅22f处于折叠位置时，随着锁定箱226的前部160展开，方向盘24可以穿过开口192。

返回到图1至图17所示的实施例，锁定箱26、126、226可以被定位成在前排座椅22f、122f处于折叠位置时限制触及挡位选择器28。例如，锁定箱26、126、226可以包括延伸部70。延伸部70可定位成当前排座椅22f、122f处于折叠位置时限制触及挡位选择器28。延伸部70可以在乘客舱32的乘员和挡位选择器28之间提供物理屏障。例如，当前排座椅22f、122f处于折叠位置时，延伸部70可以邻近或邻接挡位选择器28。延伸部70可以靠近座椅靠背36的顶端42。换句话说，相较于座椅靠背36的底端44，延伸部70可以更靠近座椅靠背36的顶端42。例如，参考图1至图10所示的实施例，锁定箱26可以包括主体68，其中延伸部70从主体68延伸。延伸部70可以远离前排座椅22f、122f的座椅靠背36的第一侧46延伸超过座椅靠背36的第二侧48。作为另一个示例，参考图11至图18所示的实施例，延伸部70可以从锁定箱226的底部164并远离侧面166延伸。

锁定箱26、126、226可以被定位成当前排座椅22f、122f处于折叠位置时，例如当对方向盘24和挡位选择器28的触及受到限制时，允许触及信息娱乐界面40。允许触及信息娱乐界面40使乘员可以控制乘客舱32内的环境，而不干扰车辆20的导航，例如，乘员可以调整乘客舱32的温度、收音机播放的音量或电台等，但可能无法控制车辆推进和转向。例如，锁定箱26、126、226可以不在车辆20的乘员和信息娱乐界面40之间提供屏障。例如，锁定箱26、126、226的延伸部70可以例如在前排座椅22f、122f处于折叠位置时与信息娱乐界面40间隔开。

锁定箱26、126、226可以被定位成例如当前排座椅22f、122f处于直立位置时允许触及方向盘24。例如，当前排座椅22f、122f处于直立位置时，锁定箱26、126、226可以与方向盘24间隔开。

参考图6至图10所示的实施例，锁定箱126可以在图6至图8所示的第一位置和图9和图10所示的第二位置之间移动。第一位置可以靠近座椅靠背36的底端44，即，相较于顶端42更靠近底端44。第二位置可以靠近座椅靠背36的顶端42，即，相较于底端44更靠近顶端42。

处于第一位置的锁定箱126使得操作员能够使用车辆20的后视镜。例如，当前排座椅122f处于直立位置时，处于第二位置的锁定箱126的延伸部70会阻挡操作员经由后视镜观察的视线，而处于第一位置的锁定箱126的延伸部70则不会。例如，当前排座椅122f处于直立位置时，处于第一位置的锁定箱126可以邻近后排座椅22r。当前排座椅122f处于折叠位置时，处于第一位置的锁定箱126可以与方向盘24间隔开。

当前排座椅122f处于折叠位置时，处于第二位置的锁定箱26限制触及方向盘24和挡位选择器28。例如，当前排座椅122f处于折叠位置时，处于第二位置的锁定箱26可以邻近或邻接方向盘24。

锁定箱126可以由导轨56可滑动地支撑。换句话说，锁定箱126可以由导轨56支撑，并且可沿着导轨56在第一位置和第二位置之间滑动。例如，锁定箱126可以包括滚子、孔、导向件等，所述滚子、孔、导向件等与导轨56接合，以阻止锁定箱126横向于导轨56的移动，并允许沿着导轨56的移动。虽然未示出，但是应当理解，可塌缩锁定箱226也可以在第一位置和第二位置之间移动，例如，可塌缩锁定箱226的底部164可以由导轨56可滑动地支撑。

再次返回到图1至图10，锁定箱26、126可以例如在锁定箱26、126的内部限定腔室72。腔室72可以被车辆20的乘员用作存储空间。锁定箱26、126可以包括盖子74，所述盖子74可移动到打开位置，如图4所示，从而允许进入腔室72。盖子74可以由主体68例如利用铰链枢转地支撑。锁定箱26、126的顶表面62可以在盖子74上。

锁定箱26、126可以包括搁板76，搁板76可以从图1、图2和图6至图8所示的缩回位置移动到图3至图5、图9和图10所示的伸出位置。搁板76为车辆20的乘员提供额外的工作表面，例如，用以支撑膝上型电脑、书、笔记本等。搁板76可以相对于主体68在缩回位置和伸出位置之间滑动。例如，主体68可以包括从锁定箱26、126的后表面80朝向前表面60延伸的通道78。搁板76可以在通道78内例如沿着轨道等滑动。

锁定箱26、126可以包括杯架82。杯架82可以在锁定箱26、126的顶表面62中，例如，用以在前排座椅22f、122f处于折叠位置时保持饮料容器。

锁定箱26、126可以包括电源插座84。电源插座84可以是110伏交流电插座、USB型插座、感应充电垫等。电源插座84可以与车辆20的电力系统电连通，例如用以向电源插座84供电。

当车辆20以半自主模式或非自主模式操作时，锁定箱26、126、226可以被定位成允许触及方向盘24和挡位选择器28。例如，座椅22f、122f可以处于直立位置，锁定箱126可以处于第一位置，锁定箱226可以处于塌缩位置，等等。当车辆20以自主模式操作时，锁定箱26、126、226可以定位成限制触及方向盘24和挡位选择器28。例如，座椅22f、122f可以处于折叠位置，锁定箱126可以处于第二位置，锁定箱226可以处于竖立位置，等等。

已经以说明性方式描述了本公开，并且应当理解，已经使用的术语意图具有描述性字词的性质而非限制性字词的性质。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以以不同于具体描述的方式来实践。

根据本发明，提供了一种车辆，其具有：可从直立位置移动到折叠位置的座椅；所述座椅前方的方向盘；和锁定箱，其由所述座椅支撑并且定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述方向盘。

根据一个实施例，所述锁定箱在所述座椅处于所述折叠位置时邻接所述方向盘，并且在所述座椅处于所述直立位置时与所述方向盘间隔开。

根据一个实施例，所述座椅包括座椅底部和座椅靠背，当所述座椅处于所述折叠位置时，所述座椅靠背位于所述座椅底部与所述锁定箱之间。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于由所述座椅支撑的导轨，所述锁定箱由所述导轨可滑动地支撑。

根据一个实施例，当所述座椅处于所述折叠位置时，所述锁定箱可沿着所述导轨从与所述方向盘间隔开的第一位置滑动到邻近所述方向盘的第二位置。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于在所述座椅后方的第二座椅，当所述座椅处于所述直立位置时，所述锁定箱处于邻近所述第二座椅的所述第一位置。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于挡位选择器，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述挡位选择器。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于中央控制台，所述挡位选择器由所述中央控制台支撑。

根据一个实施例，所述锁定箱包括主体和从所述主体延伸的延伸部，所述延伸部定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述挡位选择器。

根据一个实施例，上述发明的特征还在信息娱乐界面，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时允许触及所述信息娱乐界面。

根据一个实施例，上述发明的特征还在乘客舱，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时使得从所述乘客舱看不到所述方向盘。

根据本发明，提供了一种组件，其具有：座椅底部；座椅靠背，其具有顶端，所述顶端与由所述座椅底部支撑的底端相对；以及锁定箱，其由所述座椅靠背支撑并远离所述底端延伸超过所述顶端。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于由所述座椅靠背支撑在所述顶端处的头枕。

根据一个实施例，所述座椅靠背包括与在所述顶端与所述底端之间延伸的第二侧相对的第一侧，并且所述锁定箱包括远离所述第一侧延伸超过所述第二侧并靠近所述顶端的延伸部。

根据一个实施例，所述锁定箱是可塌缩的。

根据一个实施例，所述锁定箱包括底部、侧面和将所述底部连接到所述侧面的铰链。

根据一个实施例，所述锁定箱限定腔室并且包括盖子，所述盖子可移动到允许进入所述腔室的打开位置。

根据一个实施例，所述锁定箱包括可从缩回位置移动到伸出位置的搁板。

根据一个实施例，所述锁定箱包括杯架。

根据一个实施例，所述锁定箱包括电源插座。

Claims (15)

1.一种车辆，其包括：

可从直立位置移动到折叠位置的座椅；

在所述座椅前方的方向盘；和

锁定箱，其由所述座椅支撑并且定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述方向盘。

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述锁定箱在所述座椅处于所述折叠位置时邻接所述方向盘，并且在所述座椅处于所述直立位置时与所述方向盘间隔开。

3.如权利要求1所述的车辆，其中所述座椅包括座椅底部和座椅靠背，当所述座椅处于所述折叠位置时，所述座椅靠背位于所述座椅底部与所述锁定箱之间。

4.如权利要求1所述的车辆，其还包括挡位选择器，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述挡位选择器。

5.如权利要求4所述的车辆，其中所述锁定箱包括主体和从所述主体延伸的延伸部，所述延伸部定位成当所述座椅处于所述折叠位置时限制触及所述挡位选择器。

6.如权利要求1所述的车辆，其还包括信息娱乐界面，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时允许触及所述信息娱乐界面。

7.如权利要求1所述的车辆，其还包括乘客舱，所述锁定箱定位成当所述座椅处于所述折叠位置时使得从所述乘客舱看不到所述方向盘。

8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆，其还包括由所述座椅支撑的导轨，所述锁定箱由所述导轨可滑动地支撑。

9.如权利要求8所述的车辆，其中当所述座椅处于所述折叠位置时，所述锁定箱可沿着所述导轨从与所述方向盘间隔开的第一位置滑动到邻近所述方向盘的第二位置。

10.一种组件，其包括：

座椅底部；

座椅靠背，其具有顶端，所述顶端与由所述座椅底部支撑的底端相对；和

锁定箱，其由所述座椅靠背支撑并远离所述底端延伸超过所述顶端。

11.如权利要求10所述的组件，其中所述锁定箱是可塌缩的。

12.如权利要求11所述的组件，其中所述锁定箱包括底部、侧面和将所述底部连接到所述侧面的铰链。

13.如权利要求10所述的组件，其中所述锁定箱限定腔室并且包括盖子，所述盖子可移动到允许进入所述腔室的打开位置。

14.如权利要求10所述的组件，其中所述锁定箱包括可从缩回位置移动到伸出位置的搁板。

15.如权利要求10至14中任一项所述的组件，其中所述座椅靠背包括在所述顶端与所述底端之间延伸的与第二侧相对的第一侧，并且所述锁定箱包括远离所述第一侧延伸超过所述第二侧并靠近所述顶端的延伸部。