KR102088479B1 - 자기 클러치 펌프 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특히 자기 클러치 펌프 장치인 펌프 장치(1)에 관한 것인바, 상기 펌프 장치는: 상기 펌프 장치(1)의 펌프 하우징(2)에 의하여 형성된 내측 챔버(11); 포위된 챔버(12)를 기밀식으로 밀봉시키는 격납 캔(10)으로서, 상기 펌프 하우징(2)에 의하여 형성된 내부 챔버(11)에 대해서 상기 포위된 챔버(12)가 상기 격납 캔에 의해 둘러싸이는, 격납 캔; 회전축(A)을 중심으로 회전하게 구동될 수 있는 임펠러 샤프트(13); 상기 임펠러 샤프트(13)의 일 단부에 배치된 임펠러(16); 상기 임펠러 샤프트(13)의 타측 단부에 배치된 내측 로터(17); 구동 샤프트(drive shaft; 20)를 가진 구동 모터(drive motor; 9)로서, 상기 구동 샤프트는 상기 구동 모터(9)에 의해서 상기 회전축(A)을 중심으로 회전가능하게 구동될 수 있는 것인, 구동 모터; 및 상기 구동 샤프트(20)에 배치되고 상기 내측 로터(17)와 상호작용하는 외측 로터(outer rotor; 22)로서, 허브(hub; 23) 및 제1 지지 요소(first carrier element; 28)를 구비한, 외측 로터;를 포함한다. 본 발명에 따르면, 상기 외측 로터(22)가 상기 허브(23)와 상기 제1 지지 요소(28) 사이에 중공형 원통 부분(25)을 구비한다.

Description

자기 클러치 펌프 장치{magnetic clutch pump arrangement}

본 발명은 펌프 장치에 관한 것으로서, 특히 펌프 장치의 펌프 케이싱에 의하여 형성된 내부 공간, 격납 캔에 의하여 둘러싸인 챔버를 상기 펌프 케이싱에 의하여 형성된 내부 공간에 대해서 기밀식으로(hermetically) 밀봉하는 격납 캔, 회전축을 중심으로 회전하도록 구동될 수 있는 임펠러 샤프트, 상기 임필러 샤프트의 일 단부에 배치된 임펠러, 상기 임펠러 샤프트의 타측 단부에 배치된 내측 로터, 구동 모터, 상기 구동 모터에 의하여 상기 회전축을 중심으로 회전가능하게 구동될 수 있는 구동 샤프트, 및 상기 구동 샤프트에 배치되고 상기 내측 로터와 상호작용하되 허브 및 제1 지지 요소를 구비한 외측 로터를 포함하는 자기 클러치 펌프 장치에 관한 것이다.

위와 같은 유형의 펌프 장치는 널리 사용되는 것으로서, 산업의 거의 모든 분야에서 사용될 수 있는 것이다. 본 유형의 기계는 폭발성 환경(explosive environment)에서도 사용된다. 특히 화학 분야의 다양한 생산 및 이송 설비의 경우, 폭발에 대한 보호에 관한 특정의 지침들이 있다. 그러한 설비에서는, 한편으로는 예를 들어 펌프 또는 터빈과 같은 작동 기계가 비-전기적 장치(non-electrical device)로서 사용되기도 하고, 다른 한편으로는 예를 들어 구동 모터와 같은 동력 기계가 전기 장치로서 사용되기도 한다. 전기 장치들에 대하여는 오랜 기간 동안 증명된 안전 표준들이 존재해 왔다. 상기 표준들은 어떤 전기 장치가 다양한 폭발성 환경에서 사용될 수 있도록 하기 위하여 구현되어야 하는 구조적 수단들에 대해 구체적으로 규정하고 있다. 폭발성 분위기(explosive atmosphere)가 발생될 수 있는 영역에서는, 점화 원천(ignition source), 즉 마찰, 충격, 마찰 열, 및 전기 충전의 결과로서 스파크가 발생할 수 있는 원천이 제거되어야 하고, 예방적이고 구조적인 측면에서 폭발에 의해 가능한 영향이 고려되어야 한다. 폭발-보호 블록 모터(explosion-protected block motor), 특히 플랜지 유형 설계형태(flange-type design)의 표준적 모터의 경우에는 특히 플랜지 및 샤프트와 같은 인터페이스부들에서 모터 안으로의 열의 도입이 소정량으로만 허용되어서, 상기 모터의 최대 허용가능 온도를 초과하지 않게 된다.

최근, 자기 클러치 펌프 장치의 경우에는, 상기 자기 클러치의 외측 자석 지지부(outer magnet carrier)가 매체의 온도는 물론, 와전류 손실(eddy current losses)로부터 초래된 증가된 온도에 노출되기 때문에, 구동 모터 안으로의 열의 도입이 주로 구동 모터의 구동 샤프트를 통해 이루어진다는 점이 알려졌다. 그와 같은 이유로 가열된 펌프 케이싱으로 인하여 외측 자석 지지부로부터의 열 분산이 원활하지 못하면, 열 에너지가 주로 구동 샤프트로 직접 도입되는 결과를 낳는다.

DE 298 14 113 U1 에서, 상기 문제점은 구동기(driver)라고 호칭되는 외측 로터 덕분에 회피되며, 구동 모터는 열전도율이 낮은 재료로 이루어진 구동 수단에 의하여 작동상 연결된다. 여기에서의 단점은, 개재된 외측 로터로 인하여 구현에 많은 비용이 소요된다는 점이다. 이것은, 추가적인 부품들의 필요는 둘째치고, 모터 롤링 베어링(motor rolling bearing) 뿐만 아니라, 외측 로터의 장착부 역할을 하는 깊은 홈 볼 베어링(deep-groove ball bearings)이 제공되어야 하기 때문이다. 또한, 열 차단벽 기능은 모터 샤프트 스터브(motor shaft stub)에 대한 인터페이스부에만 존재한다. 그러나, 열이 상기 깊은 홈 볼 베어링의 내측 링으로 직접 도입되기 때문에 상기 내측 링이 팽창하고, 따라서 베어링의 조임(bracing)이 일어나서, 결과적으로 수명의 단축을 초래한다. 냉각제의 작용이 제공되는 실시예의 경우, 상기 외측 로터가 냉각제 안에서 구동하여 상당한 마찰 손실을 발생시키며, 이는 곧 펌프의 효율을 현저히 저감시키게 된다.

본 발명은 펌프에 의하여 전달되어야 하는 매체의 온도가 높은 경우에, 구동 모터의 폭발 보호(explosion protection)를 유지함과 동시에, 축방향 및 반경방향의 구조 공간의 감소와 조립 과정의 단순화를 가능하게 하는 펌프 장치를 제공함을 목적으로 한다.

본 발명의 목적은 외측 로터가 허브와 제1 지지 요소 사이에 중공형 원통 섹션을 갖는다는 점에 의하여 달성된다.

상기 허브가 제1 지지 요소에 직접 배치되지 않고 중공형 원통 섹션을 거쳐서 구동 샤프트에 연결된다는 사실 때문에, 외측의 자석 지지부로부터 상기 구동 샤프트로, 그리고 그에 따라 구동 모터로 도입되는 열이 감소된다.

본 발명의 추가적인 특징에 따르면, 상기 중공형 원통 섹션 및 허브는 상기 제1 지지 요소에 비하여 얇은 벽의 형태를 갖는다. 상기 중공형 원통 섹션 및 허브 각각이 소정 벽 두께를 갖는 벽을 구비하고, 상기 중공형 원통 섹션의 벽의 벽 두께와 상기 허브의 벽의 벽 두께가 상기 구동 샤프트의 반경보다 더 작으며, 상기 중공형 원통 섹션의 벽의 벽 두께와 상기 허브의 벽의 벽 두께는 모든 상황에서 신뢰성있는 비틀림 및 굽힘 피로 강도가 보장되도록 선택된다. 이로 인하여, 상기 외측 자석 지지부로부터 구동 모터의 구동 샤프트로의 열의 도입이 더 감소된다.

유리한 일 실시예에 따르면, 상기 구동 샤프트에 대한 외측 자석 지지부의 축방향 고정은 결합 요소에 의하여 구현된다.

여기에서, 이상적으로는, 상기 결합 요소가 일 단부에 제1 외부 나사형성부를 구비하고 상기 제1 외부 나사형성부의 반대측에 위치한 단부에 제2 외부 나사형성부를 구비하는데, 상기 제1 외부 나사형성부와 제2 외부 나사형성부 사이에는 스페이서 섹션이 위치하며, 상기 스페이서 섹션의 외측 직경은 제1 외부 나사형성부의 외측 직경 및 제2 외부 나사형성부의 외측 직경보다 더 크다.

특히 유리한 것으로 드러난 것으로서는, 상기 스페이서 섹션이 상기 제1 외부 나사형성부에 가까운 측에 증가된 외측 직경의 칼라를 구비하는 경우인데, 이로써 상기 결합 요소는 축방향에서 정확하게 위치가 결정될 수 있고 복잡하지 않은 방식으로 결합될 수 있다.

대안적으로는, 상기 스페이서 섹션이 제1 외부 나사형성부에 가까운 측에서 원추형으로 테이퍼질 수 있다.

편리하게는, 상기 허브에 나사 요소가 나사체결되는 반경방향의 나사형성 보어가 형성된다. 따라서, 펌프 장치가 멈춘 상태에 있는 때에는 상기 허브가, 작동 동안에 허브에 의하여 맞닿은 지점에서 구동 샤프트에 대해 맞닿게 된다. 이로써 높은 레벨의 실제 구동 정확도가 얻어진다.

하기의 첨부 도면들을 참조로 하여 본 발명의 예시적인 실시예들에 대해 상세히 설명한다.
도 1 은 본 발명에 따른 외측 로터를 구비한 자기 클러치 펌프 장치의 종단면도이고,
도 2 는 도 1 에 도시된 외측 로터의 확대도이고,
도 3 은 도 2 의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도이다.

도 1 에는 펌프 부분(pump part) 및 전기 부분(electrical part)을 구비한 자기 클러치 펌프 장치 형태의 펌프 장치(1)가 도시되어 있다. 펌프 장치(1)의 펌프 부분은 원심 펌프의 다중 부품 펌프 케이싱(2)을 구비하고, 상기 펌프 케이싱은 스파이럴 케이싱(spiral casing)으로서 설계된 수력 케이싱(hydraulics casing; 3), 케이싱 커버(casing cover; 4), 베어링 지지 케이지(bearing carrier cage; 5), 및 연결 요소(6)를 포함한다.

수력 케이싱(3)은 이송 매체의 흡입을 위한 유입 개구(7)와 이송 매체의 배출을 위한 유출 개구(8)를 구비한다. 케이싱 커버(4)는, 유입 개구(7)의 반대측에 위치한 수력 케이싱(3)의 측부에 배치된다. 베어링 지지 케이지(5)는, 수력 케이싱(3)으로부터 멀리 있는 케이싱 커버(4)의 측부에 결합된다. 연결 요소(6)는 케이싱 커버(4)의 반대측에 위치한 베어링 지지 케이지(5)의 측부에 장착된다. 전기 부분을 형성하는 구동 모터(9)는, 상기 베어링 지지 케이지(5)의 반대측에 위치한 연결 요소(6)에 배치된다.

격납 캔(10)은 수력 케이싱(3)으로부터 멀리 있는 케이싱 커버(4)의 측부에 결합되고, 펌프 케이싱(2)에 의하여 한정되는 내부 공간(11)에서 적어도 부분적으로 연장되는바, 구체적으로 상기 내부 공간은 케이싱 커버(4), 베어링 지지 케이지(5), 및 연결 요소(6)에 의하여 한정된다. 상기 격납 캔(10)은 챔버(12)를 기밀식으로 밀봉하는바, 상기 챔버는 상기 내부 공간(11)에 대해서, 상기 격납 캔에 의해 둘러싸인다.

회전축(A)을 중심으로 회전가능한 임펠러 샤프트(13)는, 수력 케이싱(3) 및 케이싱 커버(4)에 의하여 한정되는 유동 챔버(14)로부터, 케이싱 커버(4)에 제공되어 있는 개구(15)를 통해서 챔버(12) 안으로 연장된다.

임펠러(16)는 상기 유동 챔버(14) 내에 위치한 임펠러 샤프트(13)의 샤프트 단부에 결합되고, 상기 챔버(12) 내에 위치한 내측 로터(17)는 반대측의 샤프트 단부에 배치되며, 상기 반대측의 샤프트 단부는 각각이 증가된 직경을 갖는 두 개의 샤프트 섹션(13a, 13b)을 구비한다. 상기 내측 로터(17)에는 복수의 자석(18)들이 구비되고, 상기 자석(18)들은 격납 캔(10)을 향하여 대면하는 내측 로터(17)의 측부에 배치된다.

상기 임펠러(16)와 내측 로터(17) 사이에는 베어링 장치(19)가 배치되는데, 상기 베어링 장치(19)는 회전축(A)을 중심으로 회전하게 구동될 수 있는 임펠러 샤프트(13)에 작동상 연결된다.

구동 모터(9)는 구동 샤프트(20)를 포함한다. 회전축(A)을 중심으로 구동될 수 있는 구동 샤프트(20)는 임펠러 샤프트(13)에 대해서 실질적으로 동축을 이루도록 배치된다. 상기 구동 샤프트(20)는 연결 요소(6) 안으로 연장되고, 베어링 지지 케이지(5) 안으로 적어도 부분적으로 연장될 수 있다. 상기 구동 샤프트(20)의 자유 단부에는 외측 로터(22)가 배치되는데, 상기 외측 로터(22)는 복수의 자석(21)들을 지지한다. 상기 자석(21)들은 격납 캔(10)을 향하여 대면하는 외측 로터(22)의 측부에 배치된다. 상기 외측 로터(22)는 적어도 부분적으로 상기 격납 캔(10)에 걸쳐서 연장되고 상기 내측 로터(17)와 상호작용하여서, 상기 외측 로터(22)가 회전하면 자력에 의하여 내측 로터(17), 그리고 그에 따라 임펠러 샤프트(13)와 임펠러(16)가 회전하게 된다.

도 2 에 확대되어 도시된 외측 로터(22)는 외피 표면(24)을 구비한 허브(23)와, 구동 모터(9)로부터 멀리 향하는 허브(23) 측에 형성된 중공형 원통 섹션(25)을 포함하는바, 상기 중공형 원통 섹션은 벽(26)에 의해 한정된 셀(cell; 27)을 갖는다. 상기 외측 로터(22)는 중공형 원통 섹션(25)의 격납 캔(10)을 향하는 측에 배치 또는 형성된 플랜지 형태의 제1 지지 요소(28)와 중공형 원통 형태인 제2 지지 요소(29)를 더 포함하는데, 상기 제2 지지 요소(29)는 제1 지지 요소(28)에 배치 또는 형성된 것으로서 격납 캔(10)을 적어도 부분적으로 둘러싸며, 제2 지지 요소(29)에 자석(21)들이 배치된다. 상기 제1 지지 요소(28) 및 제2 지지 요소(29)는 상호연결가능한 두 개의 부품들로서 예시되어 있으나, 이들은 하나의 부품으로서 제작될 수도 있다. 본 실시예에서는, 중공형 원통 섹션(25)의 주위방향에서 중공형 원통 섹션(25)의 벽(25a)과 상기 제1 지지 요소(28)의 벽(26)은 셀(27)을 한정하며, 상기 셀(27)은 제1 지지 요소(28)와 상기 중공형 원통 섹션(25)에 걸쳐서 배치되고, 스페이서 섹션(39)은 제1 지지 요소(28)의 벽(26)에 맞닿고, 상기 스페이서 섹션(39)은 제1 외부 나사형성부(37) 및 제2 외부 나사형성부(38)의 축방향에서 상기 셀(27)의 전체를 가로질러 연장된다.

상기 중공형 원통 섹션(25)은 벽 두께(S1)를 갖는 벽(25a)을 구비하며, 허브(23)는 벽 두께(S2)를 구비한 벽(23a)을 구비한다. 상기 중공형 원통 섹션(25) 및 허브(23)는 제1 지지 요소(28)에 비하여 얇은 벽의 형태로 되어 있다. 상기 벽 두께(S1, S2)는 제1 지지 요소(28)의 두께(d1)보다 훨씬 더 작다. 상기 중공형 원통 섹션(25)의 벽(25a)의 벽 두께(S1)와 허브(23)의 벽(23a)의 벽 두께(S2)는, 모든 경우들에 있어서 신뢰성있는 비틀림 및 굽힘 피도 강도가 보장되도록 선택된다. 상기 벽 두께(S1, S2)는 구동 샤프트(20)의 반경(r)보다 더 작다. 상기 벽(25a)의 두께(S1)는 벽(23a)의 두께(S2)보다 작은 것이 바람직하다.

통로 보어(passage bore; 30)는 허브(23)를 통해서 상기 허브(23)와 제1 지지 요소(28) 사이에 배치된 중공형 원통 섹션(25)의 셀(27) 안으로 연장되는바, 상기 통로 보어는 허브 내측 표면(31)을 형성한다. 상기 허브 내측 표면(31)에는 회전축(A)에 대해 평행하게 연장된 축방향 홈(32)이 제공된다. 구동 샤프트(20)에는 축방향 홈(32)을 향하는 방위를 가진 페더 키 홈(feather key groove; 33)이 형성되어 있으며, 상기 페더 키 홈(33) 안에는 모터의 토크를 외측 로터(22)의 허브(23)로 전달하기 위하여 페더 키(34)가 삽입된다. 상기 구동 샤프트(20)에 대한 외측 로터(22)의 축방향 고정은 결합 요소(35)에 의하여 구현된다.

상기 결합 요소(35)는 일 단부에 제1 외부 나사형성부(37)를 구비하고 상기 제1 외부 나사형성부(37)의 반대측 단부에 제2 외부 나사형성부(38)를 구비하는바, 상기 제1 외부 나사형성부(37)는 회전축(A)과 동축을 이루도록 구동 샤프트(20)의 대면 측부에 형성된 나사형성 보어(threaded bore; 36) 안으로 나사체결될 수 있다. 상기 제1 외부 나사형성부(37)와 제2 외부 나사형성부(38) 사이에는 스페이서 섹션(39)이 형성되는데, 상기 스페이서 섹션(39)의 외측 직경은 제1 외부 나사형성부(37) 및 제2 외부 나사형성부(38)의 외측 직경보다 더 크다.

스페이서 섹션(39)이 상기 구동 샤프트(20)의 대면 측부에 대해 맞닿을 때까지 상기 결합 요소(35)의 제1 외부 나사형성부(37)가 나사형성 보어(36) 안으로 나사체결된다. 도 1 및 도 2 에 도시된 실시예에서, 상기 스페이서 섹션(39)의 제1 외부 나사형성부(37)에 가까운 측에는 증가된 외측 직경을 갖는 칼라(40)가 구비되는데, 상기 칼라는 구동 샤프트(20)에 대해 지탱된다. 바람직하게는 상기 칼라(40)가 육각형의 형태를 가지거나, 또는 적어도 두 개의 렌치 편평부(wrench flat)들을 갖는다. 대안적으로는, 상기 스페이서 섹션(39)이 제1 외부 나사형성부(37)에 가까운 측에서 원추형으로 테이퍼(taper)지고, 나사형성 보어(36)의 원추형 진입 영역에 대해 맞닿게 될 수 있다.

제2 외부 나사형성부(38)는 벽(26)에 있는 개구(41)를 통해 연장되며, 상기 결합 요소(35)의 스페이서 섹션(39)은 벽(26)에 대해 맞닿는다. 상기 구동 샤프트(20)에 대한 외측 로터(22)의 축방향 고정은 제2 외부 나사형성부(38)에 나사체결되는 나사형성 너트(42)에 의하여 구현된다. 이로써, 상기 외측 로터(22)가 축방향에서 정확한 방식으로 배치될 수 있고, 간편한 방식으로 결합될 수 있다. 또한, 외측 로터(22)로부터 구동 샤프트(20)로 열을 전달하는 재료를 최소화시키기 위하여, 결합 요소(35)의 일 대면 측부로부터 타측 대면 측부까지 통로 보어(43)가 연장된다. 대안적으로는, 상기 통로 보어(43) 대신에 막힌 구멍(blind bore)이 제공될 수 있는데, 상기 막힌 구멍은 제1 외부 나사형성부(37)에 가까운 대면 측부로부터 스페이서 섹션(39)까지 또는 스페이서 섹션(39)에 가까운 지점까지 연장되거나, 또는 제2 외부 나사형성부(38)에 가까운 대면 측부로부터 칼라(40)까지 또는 칼라(40)를 넘어까지 연장된 것일 수 있다.

도 3 에는 허브(23)에 반경방향 나사형성 보어(44)가 형성되어 있는 모습이 도시되어 있는데, 상기 반경방향 나사형성 보어(44) 안으로는 특히 그러브 나사(grub screw)인 나사 요소(45)가 나사체결된다. 상기 구동 샤프트(20)를 향해 대면하는 나사 요소(45)의 단부는 절두원추형의 형태를 갖는 것이 바람직하다. 상기 나사형성 보어(44)는, 구동되는 구동 샤프트(20)의 회전방향(화살표(M)으로 표시됨)에서 축방향 홈(32)에 대하여 항상, 대략 35° 내지 대략 55° 사이인 각도(α), 바람직하게는 40° 내지 50° 사이인 각도(α), 또한 더 바람직하게는 대략 45°인 각도(α)로 배치된다. 필요하다면, 허브(23)의 소정 축방향 길이를 따라서 추가적인 나사형성 보어(44)(미도시)가 제공된다.

1: 펌프 장치 2: 펌프 케이싱
3: 수력 케이싱 4: 케이싱 커버
5: 베어링 지지 케이지 6: 연결 요소
7: 유입 개구 8: 유출 개구
9: 구동 모터 10: 격납 캔
11: 내부 공간 12: 챔버
13: 임펠러 샤프트 13a: 샤프트 섹션
13b: 샤프트 섹션 14: 유동 챔버
15: 개구 16: 임펠러
17: 내측 로터 18: 자석
19: 베어링 장치 20: 구동 샤프트
21: 자석 22: 외측 로터
23: 허브 23a: 벽
24: 외피 표면 25: 중공형 원통 섹션
25a: 벽 26: 벽
27: 셀 28: 제1 지지 요소
29: 제2 지지 요소 30: 통로 보어
31: 허브 내측 표면 32: 축방향 홈
33: 페더 키 홈 34: 페더 키
35: 결합 요소 36: 나사형성 보어
37: 제1 외부 나사형성부 38: 제2 외부 나사형성부
39: 스페이서 섹션 40: 칼라
41: 개구 42: 나사형성 너트
43: 통로 보어 44: 나사형성 보어
45: 나사 요소 A: 회전축
S1: 중공형 원통 섹션의 벽 두께 S2: 허브의 벽 두께
r: 구동 샤프트의 반경

Claims (7)

1. 자기 클러치 펌프 장치(magnetic clutch pump arrangement)로서, 상기 펌프 장치는:
   상기 펌프 장치의 펌프 케이싱(pump casing)에 의하여 형성된 내부 공간;
   챔버(chamber)를 기밀식으로 밀봉시키는 격납 캔(containment can)으로서, 상기 펌프 케이싱에 의하여 형성된 내부 공간에 대해서 상기 챔버가 상기 격납 캔에 의해 둘러싸이는, 격납 캔;
   회전축을 중심으로 회전하게 구동될 수 있는 임펠러 샤프트(impeller shaft);
   상기 임펠러 샤프트의 일 단부에 배치된 임펠러;
   상기 임펠러 샤프트의 타측 단부에 배치된 내측 로터(inner rotor);
   구동 모터(drive motor);
   상기 구동 모터에 의해서 상기 회전축을 중심으로 회전가능하게 구동될 수 있는 구동 샤프트(drive shaft); 및
   상기 구동 샤프트에 배치되고 상기 내측 로터와 상호작용하는 외측 로터(outer rotor)로서, 허브(hub) 및 제1 지지 요소(first carrier element)를 구비한, 외측 로터;를 포함하고,
   상기 외측 로터(22)는 상기 허브(23)와 제1 지지 요소(28) 사이에 중공형 원통 섹션(hollow cylindrical section; 25)을 구비하고,
   상기 구동 샤프트(20)에 대한 외측 로터(22)의 축방향 고정은 결합 요소(fastening element; 35)에 의하여 구현되며,
   상기 결합 요소(35)는 일 단부에 제1 외부 나사형성부(first external thread; 37)를 구비하고, 상기 제1 외부 나사형성부(37)의 반대측에 위치한 단부에 제2 외부 나사형성부(second external thread; 38)를 구비하며, 상기 제1 외부 나사형성부(37)와 상기 제2 외부 나사형성부(38) 사이에는 스페이서 섹션(spacer section; 39)이 위치하고,
   상기 중공형 원통 섹션(25) 및 허브(23)는 상기 제1 지지 요소(28)에 비하여 얇은 벽의 형태를 가지며,
   상기 중공형 원통 섹션(25)의 주위방향에서 중공형 원통 섹션(25)의 벽(25a)과 상기 제1 지지 요소(28)의 벽(26)은 셀(27)을 한정하며,
   상기 셀(27)은 상기 제1 지지 요소(28)와 상기 중공형 원통 섹션(25)에 걸쳐서 배치되고,
   상기 스페이서 섹션(39)은 상기 제1 지지 요소(28)의 벽(26)에 맞닿고, 상기 스페이서 섹션(39)은 제1 외부 나사형성부(37) 및 제2 외부 나사형성부(38)의 축방향에서 상기 셀(27)의 전체를 가로질러 연장되는 것을 특징으로 하는, 자기 클러치 펌프 장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 스페이서 섹션(39)의 외측 직경은 상기 제1 외부 나사형성부(37)의 외측 직경 및 제2 외부 나사형성부(38)의 외측 직경보다 더 큰 것을 특징으로 하는, 자기 클러치 펌프 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 스페이서 섹션(39)의 상기 제1 외부 나사형성부(37)에 가까운 측에는, 증가된 외측 직경을 가진 칼라(collar; 40)가 구비된 것을 특징으로 하는, 자기 클러치 펌프 장치.
6. 제4항에 있어서,
   스페이서 섹션(39)은 상기 제1 외부 나사형성부(37)에 가까운 측에서 원추형으로 테이퍼지는 것을 특징으로 하는, 자기 클러치 펌프 장치.
7. 제1항 및 제4항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
   나사 요소(45)가 나사체결되는 반경방향 나사형성 보어(44)가 상기 허브(23)에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 자기 클러치 펌프 장치.

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