KR102086668B1 - 결빙 방지용 led 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 전면부가 개방된 하우징; 상기 하우징의 내부에 마련되는 LED 유닛; 상기 하우징의 개방된 전면부에 장착되며, 상기 LED 유닛에서 발산되는 조명 빛이 투과되는 렌즈; 상기 렌즈에 마련되며, 전력을 공급받아 발열되는 발열 부재; 상기 하우징의 내측에서 상기 하우징의 내부 온도를 감지하는 센서부; 및 상기 센서부에 의해 감지된 상기 하우징의 내부 온도에 따라서 상기 발열 부재로 공급되는 전력을 제어하는 제어부;를 특징으로 한다.

Description

결빙 방지용 LED 램프{LED LAMP FOR FREEZING PREVENTION}
본 발명은 혹한 환경에서 차량의 램프에 발생되는 결빙현상을 방지할 수 있도록 구성된 LED 램프에 관한 것으로서, 상세하게는, 추운 지방에서 폭설시 도로를 정비하는 제설차량에 적용되어 운전자의 시인성 향상과 제설작업의 편의성을 도모하도록 구성된 결빙 방지용 LED 램프에 관한 것이다.
최근 고휘도 LED 패키지의 광출력 향상과 LED를 이용한 고품위 자동차 조명기술 개발로 인하여 차량용 조명으로 LED를 이용한 램프가 사용되고 있는 실정이다.
즉, LED는, 기존 할로겐 전구에 비하여 상당한 에너지를 절약할 수 있고, 또한, 고휘도의 조명 빛을 제공하기 때문에, 차량의 헤드램프 광원으로 적용되고 있다.
하지만, 눈이 빈번하고 내리는 지방, 예컨대, 캐나다나 미국의 북부지역, 러시아 극동지역, 동유럽 등에서는 차량용 헤드램프의 광원으로 LED를 사용할 수 없는 문제점이 있다.
왜냐하면, 혹한 환경에서 발생되는 낮은 온도와 바람, 그리고, 차량에 적재되는 눈 등에 의하여 헤드램프의 표면이 얼어붙는 결빙현상이 발생되는바, LED는 얼어붙은 헤드램프의 표면을 녹일 수 있을 만한 온도의 조명 빛과 발열온도를 제공할 수 없기 때문이다.
이에 따라, 상기에서 언급한 추운 지방 등에서는, 얼어붙은 헤드램프의 표면을 녹일 수 있도록, LED보다 고온의 조명 빛 및 발열 온도를 제공하는 할로겐 전구가 차량용 헤드램프의 광원으로 적용되고 있는 실정이다.
그러나, 할로겐 전구가 적용된 차량용 헤드램프는 Warm white 계열의 빛을 조사하기 때문에 Cool white 계열의 빛을 조사하는 LED 램프보다 시인성이 낮은 단점이 있으며, 이에 따라, 혹한기에 눈이 쌓인 지역을 주행하는 차량 운전자의 시인성이 낮아져 안전사고가 발생되는 문제점이 있다.
특히, 제설차와 같이 특수 목적을 위하여 제작된 차량은, 일반 차량들의 원활한 도로 주행을 위하여 차량 운행 시간이 적은 이른 새벽이나 야간에 운행되는 경우가 많기 때문에, 특수차량 운전자는 차량 주행에 따른 안전사고 예방을 위하여 더욱 각별히 주행에 신경을 쓸수밖에 없다.
최근에는 위와 같은 추운 지방, 즉, 혹한 환경에서도 차량용 헤드램프로 사용될 수 있는 LED 램프가 개발되고 있으나, 여전히, 얼어붙은 헤드램프의 표면을 효율적으로 녹이면서도 본래의 조명 기능을 만족할 수 있는 LED 램프의 연구개발이 미흡하고, 더불어, 상기에서 언급된 나라의 자동차 안전표준 기준에 부합하는 LED 램프의 개발은 실질적으로 이루어지지 않고 있는 실정이다.
따라서, 본 출원인은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명을 개발하게 되었으며, 이와 관련된 선행기술문헌으로는, 대한민국 공개특허 제10-2017-0027998호의 '차량용 램프'가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 혹한 지방에서 발생되는 차량용 헤드램프의 결빙 현상을 방지함과 동시에 운전자에게 높은 시인성을 제공하여 야간이나 이른 새벽 시간대에 안전운행을 도모할 수 있도록 구성된 결빙 방지용 LED 램프를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은, 헤드램프의 온도를 실시간으로 감지하여 헤드램프에 달라붙은 눈이나 얼음을 별도의 동력원을 사용하지 않고 차량 자체의 동력원을 이용하여 녹일 수 있도록 구성된 결빙 방지용 LED 램프를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은, 전면부가 개방된 하우징; 상기 하우징의 내부에 마련되는 LED 유닛; 상기 하우징의 개방된 전면부에 장착되며, 상기 LED 유닛에서 발산되는 조명 빛이 투과되는 렌즈; 상기 렌즈에 마련되며, 전력을 공급받아 발열되는 발열 부재; 상기 하우징의 내측에서 상기 하우징의 내부 온도를 감지하는 센서부; 및 상기 센서부에 의해 감지된 상기 하우징의 내부 온도에 따라서 상기 발열 부재로 공급되는 전력을 제어하는 제어부;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 센서부로부터 감지된 상기 하우징의 내부 온도가 기설정된 온도 이상일 경우에는 상기 발열 부재로 인가되는 접압을 낮추고, 상기 센서부로부터 감지된 상기 하우징의 내부 온도가 기설정된 온도 이하일 경우에는 상기 발열 부재로 인가되는 전압을 증가시킬 수 있다.
또한, 상기 발열 부재는 상기 LED 유닛으로 전력이 공급되면 상기 제어부로부터 전력을 인가받아 발열될 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 센서부로부터 감지된 상기 하우징의 내부 온도와 상기 기설정된 온도를 비교 분석하는 분석부; 및 상기 분석부로부터 비교된 결과치를 전달받아 상기 발열 부재로 인가되는 전압을 상승 또는 하강시키는 변압부;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 기설정된 온도는 섭씨 40도 내지 섭씨 60도 일 수 있다.
또한, 상기 발열 부재는, 상기 렌즈의 내면에 부착되는 투명 전극 필름일 수 있다.
또한, 상기 센서부는, 상기 LED 유닛에서 조사되는 조명 빛에 영향을 받지 않는 위치상에 마련될 수 있다.
또한, 상기 LED 유닛에서 조사되는 조명 빛을 전달받아 상기 렌즈로 조명 빛을 반사하는 리플렉터;를 더 포함하며, 상기 리플렉터는, 상기 하우징의 내측으로 삽입되며, 상기 LED 유닛에서 조사되는 조명 빛을 전달받는 반사 플레이트; 상기 반사 플레이트의 전단부에서 방사방향으로 돌출 형성되며, 상기 하우징의 전단부와 연결되는 틀부; 및 상기 틀부의 높이방향 부위에 마련되며, 상기 센서부가 삽입되는 관통공;을 포함할 수 있다.
또한, 상기 반사 플레이트는, 절곡된 형태를 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프는, 혹한 지방 또는 추운 날씨에서 발생되는 차량용 헤드램프의 결빙 현상을 즉각적으로 해소하여 운전자가 야간이나 이른 새벽 시간에도 차량을 안정적으로 운행할 수 있도록 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프는, 조명 빛을 발생시키는 조명원으로 LED를 사용하고도 렌즈의 표면이 얼어붙는 현상을 사전에 방지할 수 있는 구조를 가지므로, 차량 운행에 따른 운영비 또는 램프의 제조비용을 절감할 수 있고, 더불어서 운전자의 시인성도 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프는, 제설차와 같은 특수차량에 적용되어 폭설 또는 영하의 날씨에도 특수차량이 본래의 목적을 원활하게 수행할 수 있도록 하고, 더불어, 캐나다나 러시아와 같은 추운 지방에서 운행되는 일반 차량에도 적용되어 램프의 표면이 빈번하게 얼어붙는 현상을 신속하게 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 LED 램프의 분리 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 블럭도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프의 회로도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프가 상세하게 설명된다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 LED 램프의 분리 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부의 구성을 보여주는 블럭도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프의 회로도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프는, 차량의 전조등 또는 차량의 특수등으로 적용되어 혹한기나 추운 지역에서 렌즈의 표면이 얼어붙는 것을 방지할 수 있으며, 특히, 적설량이 높은 추운 지역에서 빈번하게 운행되는 제설 차량의 전조등으로 적용되어 렌즈의 표면이 얼어붙는 것을 방지하거나, 또는, 제설 차량의 미운행에 의하여 이미 얼어붙은 렌즈의 표면도 단 시간내에 녹일 수 있는 구조를 가지고 있다고 할 수 있다.
위와 같은 결빙 방지용 LED 램프(100)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 전면부가 개방된 하우징(110); 상기 하우징(110)의 내부에 마련되는 LED 유닛(120); 상기 하우징(110)의 개방된 전면부에 장착되며, 상기 LED 유닛(120)에서 발산되는 조명 빛이 투과되는 렌즈(130); 상기 렌즈에 마련되며, 전력을 공급받아 발열되는 발열 부재(140); 상기 하우징(110)의 내측에서 상기 하우징(110)의 내부 온도를 감지하는 센서부(150); 및 상기 센서부(150)에 의해 감지된 상기 하우징(110)의 내부 온도에 따라서 상기 발열 부재(140)로 공급되는 전력을 제어하는 제어부(200, 도 3 및 도 4참조);를 포함할 수 있다.
상기 하우징(110)은, 차량의 전면부에 장착될 수 있으며 그 내측에는 상기 센서부(150) 및 후술할 리플렉터(160)가 수용될 수 있는 소정의 공간부가 형성되어 있다.
상기 LED 유닛(120)은, 상기 하우징(110)에 슬라이딩 방식으로 결합되는 LED 고정부재(121)를 포함하여 구성될 수 있으며, 이 고정부재의 상단에 도시되지 않은 LED 모듈이 마련될 수 있다. 이때, 상기 LED 모듈은 상기 하우징(110)의 내면과 마주하는 상기 LED 고정부재(121)의 일면에 마련될 수 있으며, 이에 따라, 상기 LED 모듈은 상기 하우징(110)의 내면을 향해 빛을 조사할 수 있다.
상기 렌즈(130)는, 전술한 바와 같이, 상기 하우징(110)의 개반된 전면부에 장착될 수 있으며, 빛이 투과될 수 있는 투명의 플라스틱 합성수지재로 제작될 수 있다.
한편, 상기 하우징(110)의 내측에는 상기 LED 유닛(120)에서 조사되는 조명 빛을 전달받아 상기 렌즈(130)로 조명 빛을 반사하는 리플렉터(160)가 마련될 수 있다.
상기 리플렉터(160)는, 상기 하우징(110)의 내측 공간부로 삽입되며, 상기 LED 유닛(120)에서 조사되는 조명 빛을 전달받는 반사 플레이트(161); 상기 반사 플레이트(161)의 전단부에서 방사방향으로 돌출 형성되며, 상기 하우징(110)의 전단부와 연결되는 틀부(162); 및 상기 틀부(162)의 높이방향 부위에 마련되며, 상기 센서부(150)가 삽입될 수 있는 관통공(163);을 포함할 수 있다.
상기 반사 플레이트(161)는, 상기 LED 유닛(120)에서 조사되는 조명 빛을 상기 렌즈(130)의 내면으로 반사시키는 역할을 하는 바, 상기 LED 유닛(120)에서 조사되는 조명 빛을 효율적으로 집광하여 반사시킬 수 있도록 절곡된 형태를 가지며, 또한, 상기 하우징(110)의 내부공간에 수용될 수 있는 형태를 가질 수 있다.
따라서, 상기 LED 유닛(120)에서 상기 하우징(110)의 내부 공간으로 조사되는 조명 빛은 상기 반사 플레이트(161)에 의해 반사되어 상기 렌즈(130)로 전달될 수 있다.
상기 틀부(162)는 상기 하우징(110)의 전단부와 접촉되어 연결되는 부위로서, 공지의 플렌지와 같은 역할을 수행하며, 후술할 상기 센서부(150)가 장착될 수 있다.
상기 관통공(163)은, 상기 틀부(162)의 일면에 형성되며, 상기 센서부(150)의 길이방향 일부를 수용할 수 있다.
상기 발열 부재(140)는, 상기 리플렉터(160)의 반사 플레이트(161)와 마주하는 상기 렌즈(130)의 내면에 마련될 수 있으며, 본 발명의 일 실시예에서는 투명 전극 필름으로 구현되어 상기 렌즈(130)의 내면 전체에 부착되는 것으로 설명된다. 즉, 접착제가 일면에 도포되어 있는 투명 전극 필름을 전용지그와 라미네이트 오토클레이브 장비를 사용하여 상기 렌즈(130)의 내면에 부착할 수 있다.
상기 센서부(150)는, 전술한 바와 같이, 상기 하우징(110)의 내부 온도를 감지하는 바, 상기 리플렉터(160)의 틀부(162)에 형성된 관통공(163)에 삽입될 수 있으며, 다양한 공지의 온도감지센서로 구현될 수 있다. 참고로, 본 발명의 일 실시예에서는 CWF 시리즈의 온도감지센서가 사용되었다.
위와 같은 센서부(150)는, 상기 LED 유닛(120)에서 조사되는 조명 빛 또는 상기 리플렉터(160)에서 상기 렌즈(130)를 향해 반사되는 조명 빛에 영향을 받지 않는 위치상에 마련되는 것이 바람직하고, 또한, 상기 하우징(110)의 내부에 마련되는 기타 전장부품에서 발생되는 온도에 영향을 받지 않는 위치상에 마련되는 것이 바람직하다.
따라서, 상기 센서부(150)는 상기 리플렉터(160)의 틀부(162)에 형성된 관통공(163)에 삽입되어 상기 렌즈(130)의 내면을 향해 돌출되게 마련될 수 있는 것이며, 이에 따라, 상기 렌즈(130)의 표면 및 상기 발열 부재(160)와 근접한 위치상에서 상기 하우징(110)의 내부 온도를 감지할 수 있다.
상기 제어부(200)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차량 배터리와 같은 전원공급부(P)로부터 전원을 전달받아 상기 LED 유닛(150) 또는 상기 발열 부재(140)로 전원을 인가할 수 있다.
여기서, 상기 제어부(200)는, 상기 센서부(150)로부터 감지된 상기 하우징(110)의 내부 온도가 기설정된 온도 이상일 경우에는 상기 발열 부재로 인가되는 접압을 낮추고, 상기 센서부(150)로부터 감지된 상기 하우징(110)의 내부 온도가 기설정된 온도 이하일 경우에는 상기 발열 부재(140)로 인가되는 전압을 증가시킬 수 있다.
따라서, 상기 제어부(200)는, 상기 센서부(150)로부터 감지된 상기 하우징(110)의 내부 온도와 상기 기설정된 온도를 비교 분석하는 분석부(210); 및 상기 분석부(210)로부터 비교된 결과치를 전달받아 상기 발열 부재(140)로 인가되는 전압을 상승 또는 하강시키는 변압부(220);를 포함할 수 있다.
참고로, 상기 기설정된 온도는, 약 섭씨 40도~60도로 설정될 수 있으며, 상기 렌즈(130)의 표면에 달라붙은 눈이나 얼음을 녹일 수 있는 온도 범위라 할 수 있겠다. 예컨대, 상기 제어부(200)는, 상기 하우징(110)의 내부 온도가 40도 이하일 경우에는 상기 렌즈(130)의 표면이 눈이나 얼음에 의해 얼어붙은 것으로 판단하고, 반면에, 사기 하우징(110)의 내부 온도가 40도 이상일 경우에는 상기 렌즈(130)의 표면이 눈이나 얼음에 의해 얼어붙지 않은 것으로 판단할 수 있다.
따라서, 상기 하우징(110)의 내부 온도가 40도 이하일 경우에는 상기 발열 부재(140)로 인가되는 전압이 증가되어 상기 발열 부재(140)가 가열될 수 있으며, 이에 따라, 상기 렌즈(130)의 표면에 달라붙은 눈이나 얼음이 녹게되는 것이다.
그리고, 상기 하우징(110)의 내부 온도가 60도 이상일 경우에는 상기 발열 부재(140)로 인가되는 전압을 낮춰 전력의 소비량을 줄일 수 있다.
참고로, 상기 하우징(110)의 내부 온도가 60도 이상일 경우에는 상기 발열 부재(140)로 인가되는 전원을 차단하지 않고 단지 상기 발열 부재(140)로 인가되는 전원공급량을 낮추어 상기 하우징(110)의 내부가 지속적으로 따뜻한 온도(렌즈의 표면이 얼어붙지 않을 만한 온도)를 유지하도록 하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 발열 부재(140)는 상기 LED 유닛(120)으로 전력이 공급되면 상기 제어부(200)로부터 전력을 인가받아 발열되는 것이 바람직하다. 즉, 차량의 운행자가 차량의 램프를 사용하기 위하여 상기 LED 유닛(120)을 작동시킬 시에 상기 발열 부재(140)가 상기 제어부(200)로부터 전원을 인가받아 발열되는 것이 바람직하다.
왜냐하면, 제설차와 같은 특수차량은 추운 지방에서 사용되는 것이 일반적이고, 또한, 차량의 운행이 적은 야간이나 새벽 시간에 운행되는 것이 일반적이기 때문에, 차량이 운행되지 않았던 시간동안 렌즈(130)의 표면이 이미 눈이나 또는 영하의 날씨에 의해 얼어붙어 있기 때문이다.
따라서, 상기 발열 부재(140)는 얼어붙은 렌즈(130)의 표면을 신속하고 즉각적으로 녹이기 위하여 상기 LED 유닛(120)이 작동됨과 동시에 발열되는 것이 바람직하며, 이에 따라, 제설차와 같은 특수차량이 야간이나 이른 새벽 시간에 즉각적으로 운행되도록 하여 폭설과 같은 상황에 신속하게 대응할 수 있다.
참고로, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프(100)의 회로도가 도시되어 있다.
도 4에 도시된 회도로 중에서 제1영역(1)은 발열 부재(140)로 전원을 공급하기 위한 전원공급부(P)라 할 수 있으며, 일정 전압의 전원을 공급하기 위한 Boost 드라이버라 할 수 있다.
또한, 도 4에 도시된 제2영역(2)은 센서부(120)라 할 수 있고, 상기 제2영역(2) 내에 배치된 제3영역(3)은 상기 센서부(120)의 전원부라 할 수 있다.
또한, 상기 제2영역(2) 내에 배치된 제4영역(4)은 상기 센서부(120)로부터 측정된 온도 정보값을 임계치와 비교하는 비교기이며, 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부(200)의 분석부(210)와 대응된다고 할 수 있다.
또한, 상기 제2영역(2) 내에 배치된 제5영역(5)은 상기 임계치에서의 채터링 방지를 위한 히스테리시스 부가 저항이라 할 수 있으며, 상기 발열 필름(140)의 온도 레귤레이션 폭은 상기 부가 저항에 의해 결정될 수 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프(100)는, 혹한 지방 또는 추운 날씨에서 발생되는 차량용 헤드램프의 결빙 현상을 즉각적으로 해소하여 운전자가 야간이나 이른 새벽 시간에도 차량을 안정적으로 운행할 수 있도록 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프(100)는, 조명 빛을 발생시키는 조명원으로 LED를 사용하고도 렌즈의 표면이 얼어붙는 현상을 사전에 방지할 수 있는 구조를 가지므로, 차량 운행에 따른 운영비 또는 램프의 제조비용을 절감할 수 있고, 더불어서 운전자의 시인성도 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 결빙 방지용 LED 램프(100)는, 제설차와 같은 특수차량에 적용되어 폭설 또는 영하의 날씨에도 특수차량이 본래의 목적을 원활하게 수행할 수 있도록 하고, 더불어, 캐나다나 러시아와 같은 추운 지방에서 운행되는 일반 차량에도 적용되어 램프의 표면이 빈번하게 얼어붙는 현상을 신속하게 방지할 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.
그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허 청구의 범위뿐 아니라 이 특허 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100 : LED 램프 110 : 하우징
120 : LED 유닛 121 : LED 고정부재
130 : 렌즈 140 : 발열 부재
150 : 센서부 160 : 리플렉터
161 : 반사 플레이트 162 : 틀부
163 : 관통공 200 : 제어부
210 : 분석부 220 : 변압부

Claims (9)

  1. 전면부가 개방된 하우징;
    상기 하우징의 내부에 마련되는 LED 유닛;
    상기 하우징의 개방된 전면부에 장착되며, 상기 LED 유닛에서 발산되는 조명 빛이 투과되는 렌즈;
    상기 렌즈에 마련되며, 전력을 공급받아 발열되는 발열 부재;
    상기 하우징의 내측에서 상기 하우징의 내부 온도를 감지하는 센서부; 및
    상기 센서부에 의해 감지된 상기 하우징의 내부 온도에 따라서 상기 발열 부재로 공급되는 전력을 제어하는 제어부;를 포함하며,
    상기 발열 부재는, 상기 렌즈의 내면에 부착되는 투명 전극 필름이고,
    상기 LED 유닛은,
    상기 하우징에 결합되는 LED 고정부재 및
    상기 LED 고정부재의 상단에 마련되는 LED 모듈을 포함하며,
    상기 LED 모듈은 상기 하우징의 내면과 마주하는 상기 LED 모듈의 일면에 마련된 채 상기 하우징의 내면을 향해 빛을 조사하고,
    상기 LED 유닛에서 조사되는 조명 빛을 전달받아 상기 렌즈의 내면으로 조명 빛을 반사하는 리플렉터;를 더 포함하고,
    상기 리플렉터는,
    상기 하우징의 내측으로 삽입되며, 상기 LED 유닛에서 조사되는 조명 빛을 전달받는 반사 플레이트;
    상기 반사 플레이트의 전단부에서 방사방향으로 돌출 형성되며, 상기 하우징의 전단부와 연결되는 틀부; 및
    상기 틀부의 높이방향 부위에 마련되며, 상기 센서부가 삽입되는 관통공;을 포함하고,
    상기 투명 전극 필름은 상기 리플렉터의 반사 플레이트와 마주하는 상기 렌즈의 내면 전체에 부착되는 것을 특징으로 하는 결빙 방지용 LED 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 센서부로부터 감지된 상기 하우징의 내부 온도가 기설정된 온도 이상일 경우에는 상기 발열 부재로 인가되는 접압을 낮추고,
    상기 센서부로부터 감지된 상기 하우징의 내부 온도가 기설정된 온도 이하일 경우에는 상기 발열 부재로 인가되는 전압을 증가시키는 것을 특징으로 하는 결빙 방지용 LED 램프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 발열 부재는 상기 LED 유닛으로 전력이 공급되면 상기 제어부로부터 전력을 인가받아 발열되는 것을 특징으로 하는 결빙 방지용 LED 램프.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 센서부로부터 감지된 상기 하우징의 내부 온도와 상기 기설정된 온도를 비교 분석하는 분석부; 및
    상기 분석부로부터 비교된 결과치를 전달받아 상기 발열 부재로 인가되는 전압을 상승 또는 하강시키는 변압부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 결빙 방지용 LED 램프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 기설정된 온도는 섭씨 40도 내지 섭씨 60도 인 것을 특징으로 하는 결빙 방지용 LED 램프.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 센서부는,
    상기 LED 유닛에서 조사되는 조명 빛에 영향을 받지 않는 위치상에 마련되는 것을 특징으로 하는 결빙 방지용 LED 램프.
  8. 삭제
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 반사 플레이트는, 절곡된 형태를 가지는 것을 특징으로 하는 결빙 방지용 LED 램프.
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