KR20090050469A - 자동차용 ｌｅｄ 전조등 온도 제어 장치 및 방법 - Google Patents

자동차용 ｌｅｄ 전조등 온도 제어 장치 및 방법 Download PDF

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본 발명은 자동차용 LED 전조등의 온도를 제어하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 자동차의 시동이 온된 상태에서 차속 정보를 감지하는 단계, 차속 정보를 통해 자동차가 주정차 상태인 지를 판단하는 단계 및 자동차가 주정차 상태이면, 자동차의 LED 전조등의 열을 방출하여 LED 전조등의 온도를 감소시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이와 같이 구성되는 본 발명에 따르면, 자동차 주정차시 LED 전조등의 온도를 저하시킬 수 있고, 이를 통해 LED 전조등의 온도 상승으로 인한 LED 전조등의 광도 저하, 색 온도의 천이 및 수명 저하 문제를 개선할 수 있다.
자동차, 전조등, LED, 광량, 수명, 디밍(Dimming) 제어, 방열팬

Description

자동차용 ＬＥＤ 전조등 온도 제어 장치 및 방법{Apparatus for controlling LED head lamp for cars and method thereof}
본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 LED 전조등의 온도를 제어하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 등화장치는 대상물을 보기 위한 목적으로 하는 조명기능과, 다른 자동차나 기타 도로 이용자에게 자기 자동차의 주행상태를 알리는 것을 목적으로 하는 지시, 신호, 경고 기능 및 장식 기능 등으로 사용된다.
특히, 헤드 램프는 자동차의 배터리에 접속된 배선을 통해 전기를 인가받아 야간 주행시 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 전방 부위에 차폭을 따라 양측에 설치되어 있다.
통상 헤드 램프나 리어 콤비네이션 램프 등은 광원으로서 벌브(Bulb)를 사용하고 있으나, 벌브는 사용 수명이 짧고 내충격성이 떨어지므로 근래에 들어 사용 수명이 길면서도 내충격성이 뛰어난 고휘도의 LED를 광원으로 사용하는 추세에 있 다. 하지만, LED 전조등은 열손실이 크게 발생하여 이 열 에너지를 효율적으로 관리하는 것이 LED 전조등의 핵심 기술이 되었다.
도 1 은 일반적인 자동차 LED 전조등의 방열 메카니즘의 구성도이다.
일반적인 자동차용 LED 전조등의 방열 메카니즘은 전조등으로서의 광원 역할을 하는 LED 전조등(10)과 전기적인 에너지를 빛 에너지로 변환하는 과정에서 손실로 빠져 나가는 열을 넓은 면적으로 방출하기 위한 방열판(20)과 방열판(20)에 존재 하고 있는 열 에너지를 강제 대류 현상으로 방출하여 방열판(20)의 온도를 저하시켜 LED 전조등(10)의 안정적인 에너지 변환과 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 방열팬(30)을 구비한다.
참고적으로, LED 전조등(10)에는 LED 전조등(10)에서 발산된 빔을 반사시키는 반사체(50)와 이 반사체(50)에서 반사된 빔을 전방으로 조사하는 렌즈(40)를 구비한다.
한편, LED 소자의 광학적인 특성에는 획기적인 발전이 있었으나, P-N 접합으로 이루어진 다이오드의 특성상 N형 반도체의 다수 캐리어인 전자가 P형 반도체의 다수 캐리어인 전공으로의 에너지갭을 뛰어 넘을때 발생하는 열 손실이 70% 이상 차지한다.
일반적으로, 차량 주행중에는 강제 대류가 일어남으로 인해 엔진룸 온도가 크게 상승하지 않는 반면, 정차 중에는 강제 통풍이 되지 않아 엔진 룸 내부의 온도가 상승하게 된다.
도 2 는 종래의 주행 조건에 따른 엔진룸 온도 변화를 나타낸 그래프로서, 도시된 바와 같이, 주행시와 정차시 엔진 룸의 온도는 크게 변화하게 되고, 이러한 엔진룸의 온도 상승이 엔진룸에 위치하는 LED 전조등 내부의 온도 상승에 큰 영향을 끼치게 된다.
도 3 은 종래의 LED 전조등의 주변 온도에 따른 광량 저하를 나타낸 그래프이고, 도 4 는 종래의 LED 전조등의 주변 온도에 따른 색 천이를 나타낸 그래프로서, 도 3,4 에 도시된 바와 같이, LED 전조등 주변 온도 상승에 의해 광량이 저하되고, 색 온도가 천이되는 문제점이 있었다.
결국, 주정차중의 엔진룸 온도 상승에 의한 LED 전조등의 온도 상승으로 LED 전조등의 광도 저하 및 색 온도의 천이, 수명 저하에 큰 악영향을 끼치게 되었다..
본 발명은 전술한 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로서, 자동차 주정차시 LED 전조등의 온도를 저하시키는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치 및 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 주정차시 엔진 룸 온도 상승에 따른 LED 전조등의 온도 상승으로 인한 LED 전조등의 광도 저하, 색 온도의 천이 및 수명 저하 문제를 개선하는 데 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 창안된 본 발명의 구성은 다음과 같다.
본 발명의 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치는 자동차 엔진의 RPM을 측정하여 차량 엔진 RPM 정보를 출력하는 RPM 측정부, 상기 자동차의 차속을 감지하여 차속 정보를 출력하는 차속 센서, 상기 LED 전조등의 열을 방출하여 온도를 감소시키는 온도 조절부, 상기 자동차의 상기 LED 전조등을 PWM 제어하는 디밍 조절부 및 상기 RPM 측정부로부터 상기 차량 엔진 RPM 정보가 입력되면 시동이 온 상태인 지를 확인하여 시동이 온 상태이면, 상기 차속 센서로부터 입력된 차속 정보가 상기 자동차가 주정차 상태로 판단되면, 상기 온도 조절부로 제어신호를 출력하여 상기 LED 전조등의 온도를 감소시키도록 제어하는 ECU를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 온도 조절부는 상기 ECU로부터 제어신호가 입력되면, 상기 LED 전조등을 PWM 제어하여 상기 LED 전조등을 디밍시키는 디밍 조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 온도 조절부는 상기 LED 전조등의 방열판에 존재하는 열 에너지를 강제 대류 현상으로 방출하는 방열팬 및 상기 ECU로부터 제어신호가 입력되면, 상기 방열팬의 RPM을 증가시키는 방열팬 속도 조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 ECU는 상기 자동차가 주정차 상태이면, 시간을 카운트하여 상기 카운트된 시간이 기 설정된 설정시간 바람직하게는 3~5초를 경과하면 상기 온도 조절부로 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.
상기 ECU는 상기 자동차의 오토 라이트 스위치와 연동하여 상기 오토 라이트 스위치가 온되면, 상기 온도 조절부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기 온도 조절부를 제어하기 위한 동작 스위치를 더 구비하여 상기 ECU는 상기 동작 스위치가 온되면 상기 온도 조절부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법은 자동차의 시동이 온된 상태에서 차속 정보를 감지하는 단계, 상기 차속 정보를 통해 상기 자동차가 주정차 상태인 지를 판단하는 단계 및 상기 자동차가 주정차 상태이면, 상기 자동차의 LED 전조등의 열을 방출하여 상기 LED 전조등의 온도를 감소시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 자동차가 주정차 상태이면 시간을 카운트하고 상기 카운트된 시간이 기 설정된 설정시간 바람직하게는 3~5초를 경과하는 지를 판단하여 상기 설정시간을 경과하면, 상기 LED 전조등의 온도를 감소시키는 것을 특징으로 한다.
상기 자동차가 주정차 상태이면, 상기 LED 전조등을 PWM 제어하여 상기 LED 전조등을 디밍시키는 것을 특징으로 한다.
상기 자동차가 주정차 상태이면, 상기 LED 전조등의 방열판에 존재하는 열 에너지를 강제 대류 현상으로 방출하는 방열팬의 RPM을 증가시키는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 발명에 따르면, 자동차 주정차시 LED 전조등의 온도를 저하시킬 수 있고, 이를 통해 LED 전조등의 온도 상승으로 인한 LED 전조등의 광도 저하, 색 온도의 천이 및 수명 저하 문제를 개선할 수 있다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치의 블럭 구성도이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치는 자동차 엔진의 RPM을 측정하여 차량 엔진 RPM 정보를 ECU(140)로 출력하는 RPM 측정부(110)와, 자동차의 속도를 감지하여 차속 정보를 ECU(140)로 출력하는 차속 센서(120), 빔을 조사하는 LED 전조등(170), LED 전조등(170)의 온도를 조절하는 온도 조절부(150,160,180) 및 본 발명의 실시예에 다른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치를 전반적으로 제어하는 ECU(140)를 구비한다.
한편, 상기한 온도 조절부(150,160,180)는 LED 전조등(170)에 대한 PWM 제어를 통해 PWM DUTY를 조절하여 LED 전조등(170)의 밝기를 변화시키는 디밍 조절부(150)와 방열판(미도시)에 존재하는 열 에너지를 강제 대류 현상으로 방출하는 방열팬(180), 방열팬(180)의 RPM을 조절하는 방열팬 속도 조절부(160)을 구비한다.
ECU(140)는 자동차가 주정차 중일 경우 엔진 룸의 온도 상승으로 인한 LED의 열적 특성을 보완하도록 제어한다. 즉, 자동차가 주정차시에는 주행시 발생하는 강제 대류 현상이 발생하지 않게 되고, 이로 인한 엔진 룸의 온도 상승으로 인해 LED 전조등(170)의 온도가 상승하게 되므로, 자동차가 주정차 상태이면 LED 전조등(170)의 온도를 감소시키도록 제어한다.
이를 위해, ECU(140)는 RPM 측정부(110)로부터 입력된 차량 엔진 RPM 정보를 통해 현재 자동차가 시동 온 상태인 지를 판단하여 시동 온 상태이면, 차속 센서(120)로부터 입력된 차속 정보에 따라 온도 조절부(150,160,180)를 제어한다.
즉, 디밍조절부(150)와 방열팬 속도 조절부(160)에 제어신호를 출력하고, 디밍 조절부(150)와 방열팬 속도 조절부(160)는 ECU(140)로부터 입력된 제어신호에 따라 LED 전조등(170)을 PWM 제어하고 방열팬(180)의 RPM을 조절하여 LED 전조등(170)의 온도를 감소시킨다.
이러한 ECU(140)는 자동차의 전조등을 온오프시키는 오토 라이트 스위치(미도시)에 의한 자동차의 LED 전조등(170)이 점등되는 경우, 이 오토 라이트 스위치와 연동하여 이 오토 라이트 스위치가 온되면 상기한 온도 조절부(160,160,180)를 제어할 수 있다.
그러나 본 실시에에서는 도 5 에 도시된 바와 같이, LED 전조등(170)의 온도 제어를 위한 동작 스위치(130)를 구비하는 것을 예시로 하여 설명한다. 동작 스위치(130)는 ECU(140)에 LED 전조등(170)의 온도 제어를 위한 온/오프 신호를 입력하는 것으로서, ECU(140)는 이 동작스위치(130)로부터 온 신호가 입력되면 온도 조절부(150,160,180)를 제어하여 LED 전조등(170)의 온도를 제어한다.
한편, 상기한 실시예에서 ECU(140)는 LED 전조등(170)의 온도 제어를 위해, 오토 라이트 스위치와 연동하여 동작하거나, 별도의 동작 스위치(170)를 구비하는 것을 선택적으로 제시하였으나, 이에 한정되지 않고, 오토 라이트 스위치와 연동하여 LED 전조등(170)이 온된 상태에서 상기한 동작 스위치(130)로부터 온 신호가 입력되면 LED 전조등(140)의 온도를 제어하는 것도 가능하다.
이하, 상기한 ECU(140)의 제어과정에 따른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법을 도 6 을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법의 순서도이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법은 RPM 측정부(110)로부터 입력된 차량 엔진 RPM 정보를 통해 자동차의 시동이 온된 것을 확인(S10)하면, ECU(140)는 RPM 측정부(110)로부터 차량 엔진 RPM 정보를 입력받고, 차속 센서(120)로부터 차속 정보를 입력받아 현재 자동차가 주정차 상태이고, 이 때 주정차 시간이 설정시간 바람직하게는 3~5초 이상 경과하는 지를 판단(S20)한다.
여기서, 자동차가 주정차 상태인 지를 판단하는 방법은 차속 센서(120)로부터 입력된 차속 정보가 0㎞/h 인지를 판단한다.
판단 결과, 자동차가 주정차 상태로 설정시간 이상 경과하면, LED 전조등(170)의 온도를 제어할 것인 지가 선택되었는 지를 판단(S30)한다. 이러한 과정은 예를 들어, ECU(140)가 오토 라이트 스위치와 연동되어 동작하는 경우에는 오토 라이트 스위치가 온 상태인 지를 판단하거나, ECU(140)가 동작 스위치(130)를 구비하는 경우에는 이 동작 스위치(130)가 온 상태인 지를 판단한다. 또는 오토 라이트 스위치와 연동되고 동작 스위치(130)를 구비하는 경우에는 오토 라이트 스위치가 온 상태이고, 동작 스위치(130)가 온 상태인 지를 판단한다.
이러한 과정에 따라 LED 전조등의 온도 제어가 선택되었으면, ECU(140)는 온도 조절부(150,160,180)를 제어하여 LED 전조등(170)의 온도를 감소시키는데, 디밍 조절부(150)로 제어신호를 출력하고, 이에 따라 디밍 조절부(150)는 입력된 제어신호에 따라 LED 전조등(170)을 PWM DUTY를 낮춰 LED 전조등(170)을 디밍시킨다. 아울러, 방열팬 속도 조절부(160)로 제어신호를 출력하고, 방열팬 속도 조절부(160)는 입력된 제어신호에 따라 방열팬(180)의 RPM을 증가(S40)시킨다.
이와 같이, 디밍 조절부(150)와 방열팬 속도 조절부(160)가 LED 전조등(170)과 방열팬(180)의 PWM DUTY 및 방열팬 RPM을 조절하는 과정은 자동차가 주행할 때까지 계속 반복되고, 이 과정에서 ECU(140)는 자동차가 주행하는 지를 판단(S50)한다.
이때, ECU(140)는 차속 센서(120)로부터 입력된 차속 정보가 0㎞/h를 초과하면, 즉 자동차가 주행하면, 디밍 조절부(150)를 제어하여 PWM DUTY를 증가시키고 바람직하게는 100%로 설정하고, 방열팬 속도 조절부(160)를 제어하여 방열팬(180)의 회전수를 감소시키거나 방열팬(180)의 회전을 정지시킨다.
본 발명은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
도 1 은 일반적인 자동차 LED 전조등의 방열 메카니즘의 구성도.
도 2 는 종래의 주행 조건에 따른 엔진룸 온도 변화를 나타낸 그래프.
도 3 은 종래의 전조등용 LED의 주변 온도에 따른 광량 저하를 나타낸 그래프.
도 4 는 종래의 전조등용 LED의 주변 온도에 따른 색 천이를 나타낸 그래프.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치의 블럭 구성도.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법의 순서도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110: RPM 측정부 120: 차속 센서
130: 키입력부 140: ECU
150: 디밍 조절부 160: 방열팬 속도 조절부
170: LED 전조등 180: 방열팬

Claims (12)

  1. 자동차 엔진의 RPM을 측정하여 차량 엔진 RPM 정보를 출력하는 RPM 측정부;
    상기 자동차의 차속을 감지하여 차속 정보를 출력하는 차속 센서;
    상기 LED 전조등의 열을 방출하여 온도를 감소시키는 온도 조절부;
    상기 자동차의 상기 LED 전조등을 PWM 제어하는 디밍 조절부; 및
    상기 RPM 측정부로부터 상기 차량 엔진 RPM 정보가 입력되면 시동이 온 상태인 지를 확인하여 시동이 온 상태이면, 상기 차속 센서로부터 입력된 차속 정보가 상기 자동차가 주정차 상태로 판단되면, 상기 온도 조절부로 제어신호를 출력하여 상기 LED 전조등의 온도를 감소시키도록 제어하는 ECU를 포함하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 조절부는 상기 ECU로부터 제어신호가 입력되면, 상기 LED 전조등을 PWM 제어하여 상기 LED 전조등을 디밍시키는 디밍 조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 조절부는 상기 LED 전조등의 방열판에 존재하는 열 에너지를 강제 대류 현상으로 방출하는 방열팬 및 상기 ECU로부터 제어신호가 입력되면, 상기 방열팬의 RPM을 증가시키는 방열팬 속도 조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 ECU는 상기 자동차가 주정차 상태이면, 시간을 카운트하여 상기 카운트된 시간이 기 설정된 설정시간을 경과하면 상기 온도 조절부로 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 설정시간은 3~5초인 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 ECU는 상기 자동차의 오토 라이트 스위치와 연동하여 상기 오토 라이트 스위치가 온되면, 상기 온도 조절부를 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치.
  7. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서, 상기 온도 조절부를 제어하기 위한 동작 스위치를 더 구비하여 상기 ECU는 상기 동작 스위치가 온되면 상기 온도 조절부를 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 장치.
  8. 자동차의 시동이 온된 상태에서 차속 정보를 감지하는 단계;
    상기 차속 정보를 통해 상기 자동차가 주정차 상태인 지를 판단하는 단계; 및
    상기 자동차가 주정차 상태이면, 상기 자동차의 LED 전조등의 열을 방출하여 상기 LED 전조등의 온도를 감소시키는 단계를 포함하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 자동차가 주정차 상태이면 시간을 카운트하고 상기 타운트된 시간이 기 설정된 설정시간을 경과하면, 상기 LED 전조등의 온도를 감소시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 설정시간은 3~5초인 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법.
  11. 제 8 항에 있어서, 상기 자동차가 주정차 상태이면, 상기 LED 전조등을 PWM 제어하여 상기 LED 전조등을 디밍시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법.
  12. 제 8 항에 있어서, 상기 자동차가 주정차 상태이면, 상기 LED 전조등의 방열판에 존재하는 열 에너지를 강제 대류 현상으로 방출하는 방열팬의 RPM을 증가시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 전조등 온도 제어 방법.
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