KR102071474B1 - 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치 - Google Patents

자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치 Download PDF

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KR102071474B1
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김재호
김민규
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주식회사 다스
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Abstract

본 발명은 핸들에 대한 고정부위를 드럼에 직접 설정하여 부품 사이의 누적공차를 감소함으로써 부품 사이의 유격에 의한 소음의 발생을 배제하고, 핸들의 고정부위에 대한 소켓의 지지구조를 설정하여 고정부위에 대한 이탈을 방지할 수 있는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치를 개시한다.
전술한 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치는 드럼(200)의 외부에 설치되는 핸들(100), 상기 드럼(200)의 내부에 설치되는 소켓(300), 및 상기 핸들(100)과 드럼(200) 및 소켓(300) 사이에 설치되는 스프링(400)을 구비하고, 상기 핸들(100)은 상기 드럼(200)의 절곡림부(220)와의 결합을 위한 제1후크부(140), 및 상기 소켓(300)의 보스부(340)와의 결합을 위한 제2후크부(150)를 구비하며, 상기 소켓(300)은 상기 제1후크부(140)의 내주면을 지지하기 위한 제1안착면(331), 및 상기 제2후크부(150)와의 결합을 위해 상기 보스부(340)에 형성되는 단차홈부(344)를 구비하고, 상기 드럼(200)은 상기 제1후크부(140)와의 결합을 위해 상기 절곡림부(220)를 일단부에 형성하는 몸체부(210)를 구비한다.

Description

자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치{BRAKE DEVICE OF RECLINER FOR VEHICLE'S SEAT}
본 발명은 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 핸들에 대한 고정부위를 드럼에 직접 설정하여 부품 사이의 누적공차를 감소함으로써 부품 사이의 유격에 의한 소음의 발생을 배제하고, 핸들의 고정부위에 대한 소켓의 지지구조를 설정하여 고정부위에 대한 이탈을 방지할 수 있는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 시트는 탑승자의 하중을 지지하고 실내의 바닥면에 대해 전후방향으로 이동 가능하게 설치되어 탑승자의 하체부위를 지지하는 시트 쿠션과, 이 시트 쿠션에 대하여 일정각도로 회동가능하게 설치되어 탑승자의 상체부위를 지지하는 시트 백으로 구성된다.
이러한 시트에는 운전자나 탑승자가 자신의 체형에 맞춰 시트 쿠션을 전후방으로 당기거나 밀어 시트의 전후방 위치를 조절하는 슬라이딩 장치와, 시트에 앉았을 때 가장 쾌적한 자세가 되도록 시트 쿠션에 대하여 시트 백의 경사각도를 가변적으로 조절하기 위한 리클라이너가 구비된다.
특히, 리클라이너는 시트 쿠션에 대한 시트 백의 경사각도를 조절한 상태에서 탑승자에 의해 시트 백으로 전달되는 반복적인 하중으로 인해 시트 백의 경사각도가 변화되는 문제를 발생하게 되는 데, 이를 해소하기 위해 등록특허 제1230848호에 개시된 바와 같이 브레이크 드럼을 포함한 브레이크 유닛을 리클라이너의 외부에 별도로 장착한 새로운 형태의 리클라이너가 개발되었다.
그러나 상기와 같은 종래 외장형 브레이크 유닛을 갖춘 리클라이너에서는 핸들의 후크부가 소켓의 내부를 지나 후면에 결합되고, 핸들의 외부에 드럼이 위치하면서 이 부위의 내부에 후크부와 결합되는 소켓이 위치함에 따라, 핸들과 소켓 사이의 결합부위에서는 조립에 직접적으로 연관되는 부위의 공차관리 외에도 이들 결합부위의 외부에 위치한 드럼의 조립부위에 대한 공차관리도 함께 수행해야 하므로, 부품들 사이의 누적공차 과다시 유격에 의한 BSR 이음(Buzz, Squeak, Rattle Noise)이 발생하게 된다.
특히, 사용자에 의한 오작동 등 과도한 하중이 핸들에 가해질 경우, 핸들의 후크부가 탄성 변형에 의해 소켓의 결합부위로부터 쉽게 이탈되는 문제를 수반하게 된다.
등록특허 제10-1230848호
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 핸들에 대한 고정부위를 드럼에 직접 설정하여 부품 사이의 누적공차를 감소함으로써 부품 사이의 유격에 의한 소음의 발생을 배제하고, 핸들의 고정부위에 대한 소켓의 지지구조를 설정하여 고정부위에 대한 이탈을 방지할 수 있는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는 핸들과 소켓 사이의 조립부위에 대한 밀착 지지를 통해 부품 사이의 유격에 의한 소음의 발생을 배제하고, 핸들과 드럼 사이의 조립부위에 대한 밀착 지지를 통해 드럼에 대한 핸들의 동심도를 정확하게 설정할 수 있는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치를 제공하는 것이다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 쿠션프레임에 고정되는 드럼, 상기 드럼의 외부에 설치되는 핸들, 상기 드럼의 내부에 설치되는 소켓, 및 상기 핸들과 드럼 및 소켓 사이에 설치되는 스프링을 구비하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치에 있어서, 상기 핸들은 상기 드럼의 절곡림부와의 결합을 위한 제1후크부, 및 상기 소켓의 보스부와의 결합을 위한 제2후크부를 구비하고, 상기 소켓은 상기 제1후크부의 내주면을 지지하기 위한 제1안착면, 및 상기 제2후크부와의 결합을 위해 상기 보스부에 형성되는 단차홈부를 구비하며, 상기 드럼은 상기 제1후크부와의 결합을 위해 상기 절곡림부를 일단부에 형성하는 몸체부, 및 상기 소켓의 축방향 지지를 위해 상기 몸체부의 타단부에 형성되는 단차부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 상기 핸들의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되고 상기 소켓을 향해 축방향으로 돌출되는 복수의 호형돌출부, 및 상기 호형돌출부에 대해 반경방향 외측에서 동심원상으로 배치되는 외곽림부를 더 포함하고, 상기 제1후크부는 상기 호형돌출부 사이에 동심원상으로 배치되며, 상기 제2후크부는 상기 호형돌출부의 내주면에 동심원상으로 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어, 상기 핸들은 상기 드럼의 몸체부의 외주면과의 밀착을 위해 상기 외곽림부의 내주면에 중심부위를 향해 돌출되는 돌기를 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 상기 소켓의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되고 상기 핸들을 향해 축방향으로 돌출되는 복수의 호형돌출부, 및 상기 호형돌출부에 대해 반경방향 외측에서 동심원상으로 배치되는 외곽림부를 더 포함하고, 상기 제1안착면은 상기 호형돌출부에 동심원상으로 배치되며, 상기 단차홈부는 상기 보스부의 일단부에서 반경방향 내측으로 단차지게 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어, 상기 소켓은 상기 핸들의 호형돌출부의 외주면과의 밀착을 위해 상기 외곽림부의 내주면에 중심부위를 향해 돌출되는 돌기를 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어, 상기 소켓의 호형돌출부는 상기 제1안착면에 대해 반경방향 외측에서 상기 스프링의 내주면을 지지하기 위해 축방향으로 연장되는 제2안착면, 및 상기 제2안착면에 대해 반경방향 외측에서 상기 드럼의 몸체부의 내주면을 지지하기 위해 축방향으로 연장되는 제3안착면을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어, 상기 소켓의 호형돌출부는 상기 제1안착면과 상기 제2안착면 사이에서 반경방향 외측으로 단차지게 형성되어 상기 제1후크부의 자유단부와 대향하는 제1지지벽을 구비하고, 상기 제2안착면과 상기 제3안착면 사이에서 반경방향 외측으로 단차지게 형성되어 상기 스프링의 일단부를 지지하는 제2지지벽을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어, 상기 핸들의 호형돌출부는 핸들의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되고, 상기 소켓의 호형돌출부는 소켓의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되며, 상기 핸들의 호형돌출부와 상기 소켓의 호형돌출부 사이에는 회전방향으로 여유간격이 설정되어 접촉 가능하게 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치는 핸들의 고정부위에 해당하는 제1후크부를 드럼의 절곡림부에 대해 직접적으로 고정함과 동시에 제1후크부의 내주면을 소켓의 호형돌출부에 형성되는 제1안착면으로 지지하여 제1후크부의 이탈을 억제할 수 있으므로, 핸들의 제1후크부와 드럼의 절곡림부 사이의 한정된 부위에 대한 공차관리만으로 브레이크 장치에 대한 원활한 조립을 구현할 수 있게 되고, 부품 사이의 누적공차에 따른 유격으로부터 기인하는 소음의 발생을 효과적으로 배제할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 핸들의 호형돌출부와 소켓의 외곽림부 내주면에 형성되는 돌기 사이의 긴밀한 밀착 지지를 통해 부품 사이의 유격에 의한 소음 발생을 원천적으로 배제할 수 있고, 핸들의 외곽림부 내주면에 형성되는 돌기와 드럼의 외주면 사이의 긴밀한 밀착 지지를 통해 드럼에 대한 핸들의 동심도를 정확하게 설정할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치에 대한 설치상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에서 리클라이너의 브레이크 장치만을 분리하여 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 브레이크 장치에 대한 분해 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 핸들을 도시한 사시도이다.
도 6은 도 4에 도시된 소켓을 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치에서 핸들과 소켓 및 드럼 사이의 결합부위를 도시한 단면도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치에서 핸들과 소켓 및 드럼 사이의 결합부위를 스프링의 설치부위와 함께 도시한 단면도이다.
이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 4를 참조로 하면, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치는 사용자에 의해 회전 조작되는 다이얼 레버(10), 상기 다이얼 레버(10)의 조작에 의해 회전하는 회전축(20), 상기 회전축(20)의 회전에 따라 시트백의 경사각도를 조절하는 리클라이너 조립체(30)를 포함하여 구성된다.
상기 다이얼 레버(10)에는 회전 조작시 함께 회전하는 핸들(100)이 결합되고, 상기 핸들(100)은 드럼(200)의 내부로 삽입되어 소켓(300)과 결합되며, 상기 소켓(300)은 회전축(20)과 스플라인 결합된다. 이 경우, 상기 회전축(20)은 상기 핸들(100)의 중앙부위를 관통하여 상기 소켓(300)의 중앙부위에 축결합되도록 설치된다. 또한, 상기 드럼(200)은 시트의 쿠션프레임(40)에 고정되도록 결합되고, 상기 쿠션프레임(40)과 시트의 백프레임(50) 사이에 상기 리클라이너 조립체(30)가 설치된다.
상기 드럼(200)과 상기 소켓(300) 사이에는 상기 드럼(200)의 내주면에 대해 브레이킹 작용을 수행하는 스프링(400)이 설치된다. 즉, 상기 스프링(400)은 상기 핸들(100)의 회전시 일단부의 가압을 통해 중심직경이 축소되어 상기 드럼(200)의 내주면과 떨어지는 언록킹 기능을 수행하고, 상기 소켓(300)의 회전시 일단부의 가압을 통해 중심직경이 확장되어 상기 드럼(200)의 내주면에 밀착됨으로써 록킹 기능을 수행하도록 구성된다. 이와 같은 상기 스프링(400)의 중심직경 변화에 따른 언록킹 기능과 록킹 기능은 리클라이너에 구비되는 통상의 브레이크 기능에 해당하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 3과 도 4와 도 5 및 도 7을 참조로 하면, 상기 핸들(100)은 중앙부위가 천공된 기준면(110), 상기 기준면(110)의 일측면에서 축방향으로 돌출되도록 동심원상으로 배치되는 원통형상의 외곽림부(120), 및 상기 외곽림부(120)에 대해 반경방향 내측에서 축방향으로 돌출되는 복수의 호형돌출부(130)를 일체로 구비한다. 이 경우, 상기 호형돌출부(130)는 상기 핸들(100)의 중심에 대해 방사상으로 이격되도록 배치된다.
상기 외곽림부(120)는 상기 호형돌출부(130)에 대해 반경방향 외측에서 동심원상으로 배치되는 것으로, 내주면에 중심부위를 향해 돌출되는 복수의 돌기(122)를 형성하여 상기 드럼(200)의 몸체부(210)의 외주면과의 밀착 지지를 구현하도록 구성된다. 상기 호형돌출부(130)는 외주면이 상기 소켓(300)의 외곽림부(320)에 대해 억지끼움 방식으로 조립되도록 구성된다.
또한, 상기 핸들(100)은 상기 드럼(200)과의 결합을 위한 제1후크부(140), 및 상기 소켓(300)과의 결합을 위한 제2후크부(150)를 구비한다.
상기 제1후크부(140)는 상기 호형돌출부(130) 사이의 공간에서 동심원상으로 위치하고 자유단부측 걸림돌기가 반경방향 외측을 향하도록 형성되어, 상기 드럼(200)의 절곡림부(220)에 긴밀하게 결합된다.
상기 제2후크부(150)는 상기 호형돌출부(130)가 내주면상에 동심원상으로 위치하고 자유단부측 걸림돌기가 반경방향 내측을 향하도록 형성되어, 상기 소켓(300)의 단차홈부(344)에 긴밀하게 결합된다.
도 3과 도 4를 참조로 하면, 상기 드럼(200)은 상기 소켓(300)의 삽입을 위해 중앙부위가 천공된 중공의 몸체부(210), 상기 몸체부(210)의 일측단부에서 반경방향 내측을 향해 절곡되는 절곡림부(220), 상기 몸체부(210)의 타측에서 반경방향 외측을 향해 절곡되는 단차부(230), 및 상기 단차부(230)에서 외측으로 절곡되는 플랜지부(240)를 일체로 구비한다.
상기 몸체부(210)는 상기 핸들(100)의 외곽림부(120)의 내주면에 위치하는 것으로, 내부에 상기 스프링(400)을 내주면에 대해 접촉 가능한 상태로 수용하도록 구성된다. 이에 따라, 상기 드럼(200)은 상기 스프링(400)의 중심직경 축소에 따른 언록킹 기능, 및 스프링(400)의 중심직경 확장에 따른 록킹 기능을 수행할 수 있게 된다.
상기 절곡림부(220)는 상기 몸체부(210)의 일측단부에서 반경방향 내측으로 절곡되는 것으로, 상기 제1후크부(140)와의 긴밀한 결합을 통해 상기 드럼(200)에 대한 상기 핸들(100)의 축방향 위치를 구속하는 역할을 수행한다.
상기 단차부(230)는 상기 몸체부(210)의 타측단부에서 반경방향 외측으로 절곡되는 것으로, 상기 소켓(300)의 기준면(310)과의 접촉을 통해 상기 소켓(300)에 대한 상기 드럼(200)의 축방향 위치를 구속받는 역할을 수행한다.
상기 플랜지부(240)는 상기 단차부(230)에서 외측으로 절곡되는 것으로, 상기 쿠션프레임(40)과의 결합을 통해 상기 쿠션프레임(40)에 대한 상기 드럼(200)의 위치를 고정하는 역할을 수행한다.
도 3과 도 4 및 도 6을 참조로 하면, 상기 소켓(300)은 중앙부위가 천공된 기준면(310), 상기 기준면(310)의 일측면에서 축방향으로 돌출되도록 동심원상으로 배치되는 외곽림부(320), 상기 외곽림부(320)에 대해 반경방향 내측에서 축방향으로 돌출되는 복수의 호형돌출부(330), 및 상기 호형돌출부(330)의 중심부위에 상기 회전축(20)과의 결합을 위한 중공형상의 보스부(340)를 일체로 구비한다.
이 경우, 상기 호형돌출부(330)는 상기 소켓(300)의 중심에 대해 방사상으로 이격되도록 배치되며, 특히 중앙에 위치한 상기 보스부(340)로부터 반경방향 외측으로 일체로 연장되는 형태로 이루어진다.
또한, 상기 소켓(300)의 호형돌출부(330)는 상기 핸들(100)의 호형돌출부(130)에 대해 회전방향으로 적정의 여유간격을 두고 이격되는 상태로 조립된다. 즉, 상기 핸들(100)의 호형돌출부(130)와 상기 소켓(300)의 호형돌출부(330)는 핸들(100)과 소켓(300)의 회전에 의해 상호 접촉할 수 있도록 배치된다.
상기 기준면(310)은 상기 드럼(200)의 단차부(230)와 접촉되어 상기 드럼(200)의 축방향 위치를 구속하는 역할을 수행한다. 즉, 상기 기준면(310)은 상기 드럼(200)의 단차부(230)를 축방향 외측에서 접촉하도록 배치된다.
상기 외곽림부(320)는 상기 핸들(100)의 호형돌출부(130)의 외주면과 억지끼움 방식으로 조립된다. 이를 위해 상기 외곽림부(320)는 상기 호형돌출부(330)에 대해 반경방향 외측에서 동심원상으로 배치되고, 내주면에 중심부위를 향해 돌출되는 복수의 돌기(322)를 형성하여 상기 핸들(100)의 호형돌출부(130)의 외주면과 밀착되도록 구성된다.
상기 호형돌출부(330)는 상기 제1후크부(140)의 내주면에 대한 밀착 지지를 위해 축방향으로 연장되는 제1안착면(331), 상기 제1안착면(331)에 대해 반경방향 외측에서 상기 스프링(400)의 내주면에 대한 지지를 위해 축방향으로 연장되는 제2안착면(332), 및 상기 제2안착면(332)에 대해 반경방향 외측에서 상기 드럼(200)의 몸체부(210)의 내주면에 대한 지지를 위해 축방향으로 연장되는 제3안착면(333)을 구비하도록 구성된다.
또한, 상기 호형돌출부(330)는 상기 제1안착면(331)과 제2안착면(332) 사이에서 반경방향 외측으로 단차지게 형성되어 상기 제1후크부(140)의 자유단부와 대향하는 제1지지벽(331a)을 구비하고, 상기 제2안착면(332)과 제3안착면(333) 사이에서 반경방향 외측으로 단차지게 형성되어 상기 스프링(400)의 일단부를 지지하는 제2지지벽(332a)을 구비하며, 상기 제3안착면(333)의 외측에는 상기 기준면(310)이 일체로 형성되어 상기 드럼(200)의 단차부(230)를 지지하도록 구성된다.
상기 보스부(340)는 내주면에 상기 회전축(20)과의 축결합을 위해 세레이션부(342)를 형성한다. 또한, 상기 보스부(340)는 외주면의 일단부에 상기 핸들(100)의 제2후크부(150)와의 긴밀한 결합을 위해 반경방향 내측으로 단차지게 형성되는 단차홈부(344)를 구비한다.
도 3과 도 4 및 도 8을 참조로 하면, 상기 스프링(400)은 상기 드럼(200)의 몸체부(210)의 내주면과 상기 소켓(300)의 제2안착면(332)의 외주면 사이의 공간에서 축방향으로 길게 배치되고, 양측단부(410)는 반경방향 중심을 향해 절곡되어 상기 핸들(100)의 호형돌출부(130)와 상기 소켓(300)의 호형돌출부(330) 사이의 공간에 각각 위치하도록 설치된다.
이에 따라, 상기 스프링(400)의 양측단부는 상기 핸들(100)의 호형돌출부(130)의 측부 또는 상기 소켓(300)의 호형돌출부(330)의 측부에 의해 가압되어, 중심직경의 축소를 통해 상기 드럼(200)의 내주면으로부터 떨어지는 언록킹 기능과, 중심직경의 확장을 통해 상기 드럼(200)의 내주면에 밀착되는 록킹 기능을 각각 수행할 수 있게 된다.
따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명은 핸들(100)의 제1후크부(140)를 드럼(200)의 절곡림부(220)에 대해 직접적으로 고정함과 동시에 제1후크부(140)의 내주면은 소켓(300)의 호형돌출부(330)에 형성되는 제1안착면(331)의 외주면으로 견고하게 지지할 수 있으므로, 드럼(200)의 절곡림부(220)에 대한 핸들(100)의 제1후크부(140)의 이탈을 억제할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 핸들(100)의 제1후크부(140)와 드럼(200)의 절곡림부(220) 사이의 한정된 부위에 대한 공차관리만으로 핸들(100)과 드럼(200) 사이의 원활한 조립을 구현할 수 있고, 소켓(300)의 외곽림부(320)의 내주면에 형성되는 돌기(322)를 매개로 핸들(100)의 호형돌출부(130)의 외주면에 대한 긴밀한 밀착 지지를 구현할 수 있으므로 부품 사이의 유격에 의한 소음 발생을 원천적으로 차단할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 핸들(100)의 외곽림부(120)의 내주면에 형성되는 돌기(122)를 매개로 드럼(200)의 몸체부(210)의 외주면에 대한 긴밀한 밀착 지지를 구현할 수 있으므로, 드럼(200)에 대한 핸들(100)의 동심도를 정확하게 일치할 수 있게 된다.
이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10-다이얼 레버 20-회전축
30-리클라이너 조립체 40-쿠션프레임
50-백프레임
100-핸들 110-기준면
120-외곽림부 130-호형돌출부
140-제1후크부 150-제2후크부
200-드럼 210-몸체부
220-절곡림부 230-단차부
300-소켓 310-기준면
320-외곽림부 330-호형돌출부
331-제1안착면 332-제2안착면
333-제3안착면 340-보스부
342-세레이션부 344-단차홈부
400-스프링

Claims (8)

  1. 쿠션프레임에 고정되는 드럼, 상기 드럼의 외부에 설치되는 핸들, 상기 드럼의 내부에 설치되는 소켓, 및 상기 핸들과 드럼 및 소켓 사이에 설치되는 스프링을 구비하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치에 있어서,
    상기 핸들은 상기 드럼의 절곡림부와의 결합을 위한 제1후크부, 및 상기 소켓의 보스부와의 결합을 위한 제2후크부를 구비하고,
    상기 소켓은 상기 제1후크부의 내주면을 지지하기 위한 제1안착면, 및 상기 제2후크부와의 결합을 위해 상기 보스부에 형성되는 단차홈부를 구비하며,
    상기 드럼은 상기 제1후크부와의 결합을 위해 상기 절곡림부를 일단부에 형성하는 몸체부, 및 상기 소켓의 축방향 지지를 위해 상기 몸체부의 타단부에 형성되는 단차부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 핸들의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되고 상기 소켓을 향해 축방향으로 돌출되는 복수의 호형돌출부, 및 상기 호형돌출부에 대해 반경방향 외측에서 동심원상으로 배치되는 외곽림부를 더 포함하고,
    상기 제1후크부는 상기 호형돌출부 사이에 동심원상으로 배치되며, 상기 제2후크부는 상기 호형돌출부의 내주면에 동심원상으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 핸들은 상기 드럼의 몸체부의 외주면과의 밀착을 위해 상기 외곽림부의 내주면에 중심부위를 향해 돌출되는 돌기를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 소켓의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되고 상기 핸들을 향해 축방향으로 돌출되는 복수의 호형돌출부, 및 상기 호형돌출부에 대해 반경방향 외측에서 동심원상으로 배치되는 외곽림부를 더 포함하고,
    상기 제1안착면은 상기 호형돌출부에 동심원상으로 배치되며, 상기 단차홈부는 상기 보스부의 일단부에서 반경방향 내측으로 단차지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 소켓은 상기 핸들의 호형돌출부의 외주면과의 밀착을 위해 상기 외곽림부의 내주면에 중심부위를 향해 돌출되는 돌기를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 소켓의 호형돌출부는
    상기 제1안착면에 대해 반경방향 외측에서 상기 스프링의 내주면을 지지하기 위해 축방향으로 연장되는 제2안착면, 및
    상기 제2안착면에 대해 반경방향 외측에서 상기 드럼의 몸체부의 내주면을 지지하기 위해 축방향으로 연장되는 제3안착면을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 소켓의 호형돌출부는
    상기 제1안착면과 상기 제2안착면 사이에서 반경방향 외측으로 단차지게 형성되어 상기 제1후크부의 자유단부와 대향하는 제1지지벽을 구비하고, 상기 제2안착면과 상기 제3안착면 사이에서 반경방향 외측으로 단차지게 형성되어 상기 스프링의 일단부를 지지하는 제2지지벽을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치.
  8. 청구항 4에 있어서,
    상기 핸들의 호형돌출부는 핸들의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되고, 상기 소켓의 호형돌출부는 소켓의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되며, 상기 핸들의 호형돌출부와 상기 소켓의 호형돌출부 사이에는 회전방향으로 여유간격이 설정되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너의 브레이크 장치.
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