JP4017698B2

JP4017698B2 - ロータリーダンパ

Info

Publication number: JP4017698B2
Application number: JP02986197A
Authority: JP
Inventors: 信吉賀長; 浩之羽鳥; 光雄山本; 孝雄福川; 幸弘長谷
Original assignee: Fuji Latex Co Ltd; Somic Ishikawa KK
Current assignee: Fuji Latex Co Ltd; Somic Ishikawa KK
Priority date: 1997-01-30
Filing date: 1997-01-30
Publication date: 2007-12-05
Anticipated expiration: 2017-01-30
Also published as: JPH10213166A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はロータリーダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車の前部シート等の背もたれをリクライニング状態から復帰動作させる場合、あるいは洋式トイレの便蓋や便座を開放した状態から閉じる場合等において、それらの動作を緩慢なものにさせて、動作終了時における衝撃を緩和するためにロータリーダンパが用いられる。かかるロータリーダンパは、一般に次のような構造を有している。
【０００３】
すなわち、ケースと、このケース内に配設されるロータと、ロータとケースとの間の僅かなクリアランスに充填される粘性液体と、ロータに連結される回転軸とを有して構成されている。そして、ケースを上記した背もたれ等に固定すると共に、回転軸を背もたれ等の回転対象物の回転支軸に連結して、ケースが背もたれと共に回動することに伴って相対的にロータが回転することにより、粘性液体の抵抗が発揮されて回転対象物の動作を緩慢なものにさせている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した背もたれ等に配設する場合、背もたれの側部の適宜位置にロータリーダンパのケースを固定ねじを用いて固定すると共に、背もたれの側部から突出している回転支軸にロータリーダンパの回転軸を連結する。このため、固定ねじの位置が僅かでも所定の位置からずれている場合、回転支軸の軸心と回転軸の軸心とが一直線上に位置しないことになり、回転軸を介してロータの一部がケース内面に押し付けられる力が作用する。従って、そのまま背もたれを動作させた場合には、ロータ、ケース及び回転軸に無理な力が加わったまま動作することになるため、緩衝力が不安定になる。このため、ロータリーダンパを取り付ける際には、作業者が相当慎重に作業を行う必要があり、作業負担が大きいと共に、如何に慎重に作業を行っても、このような取り付け不良を減らすことは困難であった。
【０００５】
本発明は上記に鑑みなされたものであり、取り付ける際の作業負担を軽減させることができると共に、取り付け不良も少なくすることができるロータリーダンパを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明のロータリーダンパは、ケース内に粘性液体を介して相対的に回転可能に配設されるロータと、該ロータに係合して該ロータと共に前記ケースに対して相対的に回転する回転軸とを有するロータリーダンパにおいて、前記回転軸が前記ロータに対して遊びを有して係合し、かつ前記ケースと前記ロータとの間に、前記回転軸に接触しない形で、粘性液体の漏出を防止するＯリングが配設されることにより、前記ケースの取付後、その取付位置を変えることなく、前記回転軸の位置ずれを修正可能にしたことを特徴とする。
【０００７】
例えば、このロータリーダンパは、前記ケースが、所定深さの環部を有する平面略環状に形成された本体部と、該本体部の開放面を閉塞する平面略環状の蓋部材とを有して構成され、前記ロータが平面略環状で該ケースの本体部を構成する環部内に装填され、前記回転軸が該ロータの中央孔部に挿入されると共に、回転軸に形成された係合部が、ロータに形成された被係合部に係合するように配設され、前記遊びが、ロータの中央孔部と回転軸の外周縁及び回転軸とロータの係合部と被係合部との間に設けられている構成とすることができる。この場合、前記ケースを構成する本体部の環部内に、円周方向に沿う第１の環状突壁が径方向に間隔をおいて複数形成すると共に、前記ロータに該本体部の第１の環状突壁と互い違いにかみ合うように円周方向に沿う第２の環状突壁を形成することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳述する。図において、１は本実施の形態に係るロータリーダンパであり、ケース２、ロータ３、回転軸４等を有して構成される。
【０００９】
ケース２は、本体部２１と蓋部材２２とを有して構成されている。本体部２１は、図１に示すように平面視で略環状に形成されていると共に、図２に示すようにその環部２１ａが所定深さの断面略凹状に形成され、その一面（開放面）２１ｂが開放されている。但し、後述の回転軸４の配設のため、内周壁２１ｃは、底壁２１ｄからの立ち上げ高さが、外周壁２１ｅの立ち上げ高さよりも低くなるように形成されている。また、環部２１ａ内であって、内周壁２１ｃと外周壁２１ｅとの間には、径方向に所定間隔をおいて円周方向に沿って底壁２１ｄから第１の環状突壁２１ｆ，２１ｇ，２１ｈが３つ立ち上げ形成されている。なお、図４及び図５に示すように、この第１の環状突壁２１ｆ，２１ｇ，２１ｈのうち、最内方に設けられる第１の環状突壁２１ｆは、円周の全てに亘って形成されているが、中央と最外方に設けられる第１の環状突壁２１ｇ，２１ｈは、成形強度等の関係から部分的に途切れている。
【００１０】
蓋部材２２は、図１及び図２に示すように、平板を略環状に加工して形成され、上記したケース２の開放されている一面（開口面）２１ｂを閉塞して、粘性液体の漏れや後述のロータ３や回転軸４の脱落を防止するものであり、ロータ３及び回転軸４を装填後に配設される。また、蓋部材２２の外周縁は、本体部２１の外周壁２１ｅの適宜箇所に突設されたアンダカット部２１ｉと係合し、該本体部２１にはめ合わせられる。内周縁２２ｂは、該内周縁２２ｂにより形成される孔部が回転対象物の回転支軸用の挿通孔となるため、該回転支軸を挿入可能な大きさとなるように形成されている。
【００１１】
また、蓋部材２２の一部には外周縁から外方に延びる取り付け板部２２ａが突設されており、この取り付け板部２２ａに形成されたねじ等の取り付け部材用の配置溝２２ｂが設けられている（図１及び図３参照）。
【００１２】
ロータ３は、図６及び図８に示すように、平面視で略環状に形成されていると共に、図２，図６及び図７に示すように、その環状基盤部３ａには上記した本体部２１に形成された内周壁２１ｃ、３つの第１の環状突壁２１ｆ，２１ｇ，２１ｈ及び外周壁２１ｅにより形成される間隙にはまり合う厚みで環状に第２の環状突壁３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅが４つ突設されている。なお、第２の環状突壁３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅのうち、内方側の２つの第２の環状突壁３ｂ，３ｃは円周全体に亘って設けられているが、外方側の２つの第２の環状突壁３ｄ，３ｅは、成形強度等の関係から部分的に切り欠かれて途切れている。また、環状基盤部３ａと第２の環状突壁３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅとを含めたロータ３の全体の高さは、ケース２の本体部２１の環部２１ａの深さ、すなわち、外周壁２１ｅにおける蓋部材２２との接触端面から底壁２１ｄ内面までの距離とほぼ同じになるように設定されている。
【００１３】
また、図２に示すように、環状基盤部３ａの内周縁付近であって、蓋部材２２との間には、第１のＯリング５が配設され、最も内方の第２の環状突壁３ｂと本体部２１を構成する環部２１ａの底壁２１ｄとの間には第２のＯリング６が配設されている。さらに、本体部２１の外周壁２１ｅと蓋部材２２との間には、第３のＯリング７が配設されている。そして、粘性液体は、本体部２１とロータ４、ロータ４と蓋部材２２との間であって、第１及び第２のＯリング５，６の外方と第３のＯリングの内方に充填されている。
【００１４】
また、このロータ３の環状基盤部３ａの中央孔部３ｇの適宜位置には、内周縁から外周縁に向かって所定幅の切り欠き溝３ｆが複数形成されている（図１、図６及び図８参照）。この切り欠き溝３ｆは、後述の回転軸４に設けられた係合部である突片４ａに係合する被係合部として機能する。
【００１５】
回転軸４は、図１及び図９に示すように、略円盤状に形成され、ケース２を構成する本体部２１の内周壁２１ｃの端面と蓋部材２２との間に配設される。回転軸４には、円周方向に所定間隔をおいて上記したロータ３の被係合部である切り欠き溝３ｆに対応する位置に、係合部である突片４ａが設けられている。また、この回転軸４の外周縁４ｂ内には、２つの半円状の貫通孔４ｃが形成されており、この貫通孔４ｃに回転対象物の回転支軸１２が連結される。
【００１６】
ここで、回転軸４は、外径がロータ３の中央孔部３ｇの内径よりも小さく、回転軸４の外周縁４ｂとロータ３の中央孔部３ｇとの間に所定の遊び空間４１が形成されている。また、突片４ａの幅がロータ３の切り欠き溝３ｆの幅よりも小さい幅で形成され、両者間にも遊び空間４１が形成されている。
【００１７】
次に、本実施の形態にかかるロータリーダンパ１の作用を説明する。例えば、図１１及び図１２に示すように、自動車の前部シートの背もたれ１１の下方部において、該背もたれ１１の側部から突出している背もたれ１１用の回転支軸１２の端部１２ａを、回転軸４の貫通孔４ｃに挿通して連結する。なお、回転支軸１２の端部１２ａは回転軸４の貫通孔４ｃの形状に合わせて二股に分かれている。また、この端部１２ａの先端は、車体内の不動部に固定配設されたフレーム１４に固定連結されている。
【００１８】
次に、取り付け部材であるねじ等を、取り付け部材用の配置溝２２ｂに挿通して締め付け、背もたれ１１の側部に対して取り付け板部２２ａを押し付けるようにして固定する。
【００１９】
さらに、コイルスプリング１３の一端をロータリーダンパ１の蓋部材２２に固定し、他端をフレーム１４に固定する。なお、フレーム１４には、レバー１５が配設されており、このレバー１５を持ち上げると背もたれのロック機構（図示せず）が解除されるようになっている。
【００２０】
かかる状態で、レバー１５を持ち上げ、前部シートに着席している者が背もたれ１１に体重をかけると、背もたれ１１は回転支軸１２を中心として、ケース２と共に後方に回動し、回動した分、コイルスプリング１３がねじられる。持ち上げていたレバー１５を離すと、ロック機構により背もたれ１１がリクライニング状態で保持される。再び、レバー１５を持ち上げるとロック機構が解除されて、コイルスプリング１３のねじりトルクにより背もたれは前方（ハンドル側）に回転する復帰動作を行う。このとき、ケース２もロータ３及び回転軸４に対して相対的に前方に回動するが、その際に、充填された粘性液体の粘性抵抗が働き、背もたれ１１の復帰動作はゆっくりと行われる。
【００２１】
上記したように、本実施の形態では、回転軸４とロータ３とは遊び空間４１を有して連結されている。従って、背もたれ１１に固定する場合、取り付け部材であるねじ等の位置が設定の位置から多少ずれたとしても、回転軸４が回転支軸１２の軸心に合わせて遊び空間４１の範囲内で位置修正され、軸心位置が一致することになる。
【００２２】
また、本実施の形態では、ケース２に複数の第１の環状突壁２１ｆ，２１ｇ，２１ｈが設けられ、ロータ３にはこれに互い違いにかみ合う複数の第２の環状突壁３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅが設けられ、その間に粘性液体が充填されている。従って、ロータ３がケース２に対して相対的に回転することによる粘性液体の粘性抵抗を複数の箇所で生じさせることができると共に、回転軸４の軸心から離れたケース２の外周壁２１ｅ付近でも粘性抵抗が働く。このため、小型であっても大きな粘性抵抗を働かせることができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明のロータリーダンパによれば、回転対象物の回転支軸に連結される回転軸が、粘性液体の粘性抵抗を発揮させるロータに対して遊びを有して係合している。従って、回転対象物への取り付け位置に多少のズレが生じても回転軸と回転支軸の軸心を一致させることができ、ロータ、ケース及び回転軸に無理な力が加わって緩衝機能が不安定になることを防止できる。その結果、取り付け不良を少なくすることができると共に、ロータリーダンパを取り付ける際の作業者の作業負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明のロータリーダンパの一の実施の形態を示す蓋部材側からみた平面図である。
【図２】図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図３は、同実施の形態にかかるロータリーダンパを本体部側からみた平面図である。
【図４】図４は、同実施の形態にかかるロータリーダンパのケースを構成する本体部を示す平面図である。
【図５】図５は、図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図６は、同実施の形態にかかるロータリーダンパのロータの平面図である。
【図７】図７は、図６のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】図８は、同実施の形態にかかるロータリーダンパのロータの底面図である。
【図９】図９は、同実施の形態にかかるロータリーダンパの回転軸の平面図である。
【図１０】図１０は、図９のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１１】図１１は、同実施の形態にかかるロータリーダンパを自動車の前部シートに取り付けたときの状態を示す詳細図である。
【図１２】図１１は、同実施の形態にかかるロータリーダンパを自動車の前部シートに取り付けたときの状態を示す模式図である。
【符号の説明】
１ロータリーダンパ
２ケース
２１本体部
２２蓋部材
３ロータ
４回転軸

Claims

ケース内に粘性液体を介して相対的に回転可能に配設されるロータと、該ロータに係合して該ロータと共に前記ケースに対して相対的に回転する回転軸とを有するロータリーダンパにおいて、前記回転軸が前記ロータに対して遊びを有して係合し、かつ前記ケースと前記ロータとの間に、前記回転軸に接触しない形で、粘性液体の漏出を防止するＯリングが配設されることにより、前記ケースの取付後、その取付位置を変えることなく、前記回転軸の位置ずれを修正可能にしたことを特徴とするロータリーダンパ。
前記ケースが、所定深さの環部を有する平面略環状に形成された本体部と、該本体部の開放面を閉塞する平面略環状の蓋部材とを有して構成され、前記ロータが平面略環状で該ケースの本体部を構成する環部内に装填され、前記回転軸が該ロータの中央孔部に挿入されると共に、回転軸に形成された係合部が、ロータに形成された被係合部に係合するように配設され、前記遊びが、ロータの中央孔部と回転軸の外周縁及び回転軸とロータの係合部と被係合部との間に設けられている請求項１記載のロータリーダンパ。
前記ケースを構成する本体部の環部内に、円周方向に沿う第１の環状突壁が径方向に間隔をおいて複数形成されていると共に、前記ロータに該本体部の第１の環状突壁と互い違いにかみ合うように円周方向に沿う第２の環状突壁が形成されている請求項２記載のロータリーダンパ。