KR102071075B1 - 코일들과 같은 원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛 - Google Patents

코일들과 같은 원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛 Download PDF

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Abstract

본 발명은 원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 화물 수송 유닛에 관한 것이며, 상기 화물 수송 유닛은 제 1 측면 및 대향 제 2 측면, 제 1 단면 및 대향하는 제 2 단면, 원통형 화물 물품들을 지지하기 위한 경사진 지지 벽(8a, 8b)들을 포함하는 슈트(8), 슈트를 아래로부터 지지하고 복수의 횡단 지지대(7)들 및 길이 방향 에지 프로파일(25, 26)들을 포함하는 프레임 구조물 및 화물 수송 유닛의 길이방향으로 연장하는 길이 방향 에지 프로파일(25, 26)들을 포함한다. 화물 수송 유닛의 프레임 구조물이 용이하게 그리고 빠르게 단단하게 제조되기 위해, 횡단 지지대(7)들의 상측 에지는 화물 수송 유닛의 바닥 구조물의 길이 방향 에지 프로파일(25, 26)들로부터 슈트(8)의 지지 벽들의 하측 표면으로, 지지 벽들의 중간-섹션으로 연장하는 경사진 부분(31)을 포함하며, 프레임 구조물은 화물 수송 유닛의 제 1 단부로부터 이의 제 2 단부로 연장하는 경사진 지지대(9)를 포함하며, 경사진 지지대는 용접 조인트(30)에 의해 횡단 지지대(7)들의 상측 에지들의 경사진 부분(31)들에 체결되는 연속 플레이트로 형성된다.

Description

코일들과 같은 원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛 {CONTAINER-LIKE CARGO TRANSPORT UNIT FOR TRANSPORTING CYLINDRICAL CARGO ITEMS, SUCH AS COILS}
본 발명은 코일들과 같은 원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛에 관한 것이며, 상기 화물 수송 유닛은 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 연장하는 제 1 측면 및 상기 제 1 측면에 대향하는 제 2 측면; 화물 수송 유닛의 길이 방향에 대해 횡단하는 제 1 단부 및 상기 제 1 단부에 대향하는 제 2 단부; 원통형 화물 물품들을 지지하기 위해 경사진 지지 벽들을 포함하는, 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 있는 슈트(chute); 상기 슈트를 아래로부터 지지하고 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 서로로부터 이격되어 배열되는 복수의 횡단 지지대를 포함하며 화물 수송 유닛의 제 1 단부(4)로부터 화물 수송 유닛의 제 2 단부(5)로 연장하는 경사진 지지대(9)를 더 포함하는 프레임 구조물; 그리고 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 연장하고 서로 대향하여 위치되는 길이 방향 에지 프로파일들을 포함하는 바닥 구조물을 포함한다.
이러한 유형의 화물 수송 유닛은 예를 들어 핀란드 특허 공보 FI 120232 B 및 유럽 특허 공보 EP 2397365 B1으로부터 공지되어 있다. 이러한 공지된 화물 지지 유닛을 제조하는 것은 시간-소모적이고 어렵다.
본 발명의 목적은 컨테이너형 화물 수송 유닛을 제공하는 것이며, 상기 유닛의 프레임 구조물은 특히 매우 강하도록 용이하게 제조될 수 있어서, 화물 수송 유닛은 무거운 화물들을 실을 수 있다.
이것을 실시하기 위하여, 본 발명에 따른 화물 수송 유닛은 횡단 지지대들의 상측 에지가 화물 수송 유닛의 바닥 구조물의 길이방향 에지 프로파일들로부터 슈트의 지지 벽들의 지지 표면의 다른 측면 상에 있는 하측 표면으로, 지지 벽들의 중간-섹션으로 연장하는 경사진 부분을 포함하며, 화물 수송 유닛의 프레임 구조물의 경사진 지지대는 용접 조인트에 의해 횡단 지지대의 상측 에지들의 경사진 부분들에 체결되는 연속 플레이트로 형성되는 것을 특징으로 한다.
특히 플레이트 평면이 직선형이라면, 용접함으로써 횡단 지지대들에 평탄한 연속 플레이트를 체결하는 것이 매우 용이하며, 이에 의해 횡단 지지대의 경사진 부분도 또한 직선형이다. 경사진 지지대를 제공하기 위해 불연속들이 없는 이음새 없는(seamless) 플레이트를 사용하는 것은 경사진 표면의 강도 특성들을 당연히 양호하게 한다.
바람직하게는, 경사진 지지대는 수평면에 대해 30 내지 60 도의 각을 가지는 평탄 부분, 제 1 굽힘부에 의해 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 경사진 지지대의 평탄 부분의 하측 단부에 결합되는 수직 벽을 포함하는 에징된 하측 단부, 및 제 2 굽힘부에 의해 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 수직 벽의 하측 단부에 결합되는 수평 부분을 포함하는 실질적으로 평탄한 피스(piece)이며, 상기 수직 벽 및 수평 부분은 화물 수송 유닛의 바닥 구조물의 길이 방향 에지 프로파일을 형성하며, 이에 의해 에지 프로파일은 경사진 지지대의 평탄 부분과 함께 하나의 피스를 형성한다. 따라서 평탄 플레이트를 두 번 에징하는 것(edging)으로 에지 프로파일을 제공한다. 이러한 구조물은 에지 프로파일을 경사진 지지대에 용접할 것을 요구하지 않는다. "하나의 피스"란 표현은 본원에서 상기 구성요소들이 다른 방식으로 용접함으로써 또는 여러 부부분들과 함께 결합함으로써 제공되는 것이 아니며, 구성요소들(이러한 경우에 한편으로 경사진 지지대 및 다른 한편으로 에지 프로파일)은 동일한 가공물(work piece)로 이들을 형성하거나 제작함으로써 형성되며, 이에 의해 구성요소들 내에 조인트 또는 이음새 지점들이 없게 되는 것을 의미한다.
바람직하게는, 프레임 구조물은 화물 수송 유닛의 길이방향으로 보이는, 횡단 지지대들의 지점에 배열되는 삼각형 지지대들, 경사진 지지대 상에 용접된 삼각형 지지대들의 제 1 단부 및 슈트의 경사진 상측 부분의 하측 표면에 용접된 제 2 단부를 포함한다. 삼각형 피스들은 슈트 내의 지지 벽들의 상측 부분들을 지지하고 화물 수송 유닛을 경화시킨다.
본 발명에 따른 화물 수송 유닛의 바람직한 실시예들은 첨부된 종속항들에 개시된다.
본 발명에 따른 화물 수송 유닛의 가장 큰 장점들 중 하나는 상기 유닛의 프레임 구조물이 용이하게 제조될 수 있다는 점이다.
본 발명은 바람직한 실시예에 의해서 그리고 이제 첨부된 도면을 참조하여 더 상세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 화물 수송 유닛의 전체도를 도시한다.
도 2은 도 1의 화물 수송 유닛의 바닥 구조물을 예시한다.
도 3은 화물 수송 유닛의 내측을 예시한다.
도 4a 및 도 4b는, 각각 도 4a의 화살표(A)의 방향으로의 위로부터 그리고 측면으로부터 비스듬하게 화물 수송 유닛의 프레임 구조물의 횡단 지지대를 도시한다.
도 5는 화물 수송 유닛의 프레임 구조물의 부분을 도시한다.
도 6a 및 도 6b는, 각각 도 6a의 화살표(B)의 방향으로의 위로부터 비스듬하게 그리고 위로부터 화물 수송 유닛의 프레임 구조물의 삼각형 지지대를 도시한다.
도 7은 슈트의 길이 방향으로 슈트의 바닥 부분을 도시한다.
도 8은, 화물 수송 유닛의 슈트, 슈트에 결합되는 프로파일 피스들, 아래로부터 슈트를 지지하는 삼각형 지지대 및 화물 수송 유닛의 단부들에 있는 코너 포스트들이 추가적으로 제공되는 도 5의 구조물을 도시한다.
도 9 내지 도 11은 (루프 구조물이 없는) 화물 수송 유닛에 대한 정면도, 측면도 및 단면도를 예시한다.
도 12는 도 10의 XII - XII 선에 따른 단면을 예시한다.
도 13는 도 10의 XIII - XIII 선에 따른 단면을 예시한다.
도 14는 화물 수송 유닛 및 슈트의 길이 방향으로, 슈트 지지 벽의 경사진 상측 부분 및 그 위에 배열되고 레일이 제공되는 프로파일 피스를 도시한다.
도 1은 본 발명에 따른 컨테이너 형태의 화물 수송 유닛의 측면도를 도시한다. 컨테이너는 참조 번호 1로 전체적으로 표시되는 프레임 구조물을 포함하며; 컨테이너의 대향 측면들 중에서, 제 1 측면(2)이 도 1에 도시되며, (비록 측면(3)이 도 11에 도시되지 않았지만,) 제 1 측면에 대향하는 제 2 측면의 위치가 참조 번호 3으로 도 11에 예시된다. 도 1의 컨테이너의 측면(2, 3)들은 컨테이너의 측면 벽들이다. 추가적으로, 컨테이너는 제 1 단부(4) 및 제 1 단부에 대향하는 위치되는 제 2 단부(5)를 포함한다. 컨테이너 내의 루프 구조물(6)은 크레인에 의해서 위에서부터 컨테이너가 적재되기 위해 개방가능하다. 루프 구조물(6)은 루프 내에 하중 개구를 형성하기 위해 개방가능한 보호형 커버, 상승가능한(liftable) 루프 또는 서로에 이동가능한 루프 보드들을 포함할 수 있다. 컨테이너는 제 2 단부(5)에 배열되는 (도시되지 않은) 하중 문(loading door)을 바람직하게는 더 포함한다.
도 2는 컨테이너의 바닥 구조물(10)을 도시한다. 바닥 구조물은 복수의 횡단 지지대(7)들이 제공되는 프레임 구조물(1)을 포함한다. 횡단 지지대(7)들은 컨테이너의 길이 방향으로 서로로부터 이격된다. 횡단 지지대(7)들의 수는 컨테이너의 길이에 따라서 통상적으로 3 개 내지 7 개이다. 도 2 및 도 3에서, 참조 번호 8은 코일들 또는 다른 원통형 화물 물품들을 지지하기 위해 컨테이너의 단부(4)로부터 단부(5)로 연장하고 프레임 구조물(1)에 의해 지지되는 슈트를 일반적으로 나타낸다(도 11에서 원통형 화물 물품(15)들을 나타내는 코일은 파단선에 의해 표시된다). 슈트(8)의 경사진 지지 벽(도 11에서 8a, 8b)들은 원통형 화물 물품들을 지지하기 위한 지지 표면들을 형성한다. 횡단 지지대(7)들은 아래로부터 슈트(8)를 지지한다. 슈트(8)는 컨테이너의 일단부로부터 그 다른 단부로 연장하고 실질적으로 평탄한 피스들인 경사진 지지대(9)들에 의해 아래로부터 또한 지지된다. 경사진 지지대(9)들은 바람직하게는 수평면에 대해 30 내지 60 도의 각을 갖는다. 지지 벽들의 중간 섹션에 대해 경사진 지지대(9)들은 컨테이너의 바닥 구조물 내에서 하측 프로파일들로 불릴 수 있는 대향하는 길이 방향 에지 프로파일(25, 26)들로부터 슈트(8) 내의 지지 벽(8a, 8b)들의 지지 표면들의 다른 측면 상의 하측 표면들로 연장한다. 상기 각은 도 5 및 도 8에서 α로 나타낸다. 슈트(8) 및 더 정확하게는 슈트(8) 내의 지지 벽(8a, 8b)들의 경사진 상측 부분(8au 및 8bu)들이 횡단 지지대(7)들의 그 지점에 배열되는 (그리고 두 개의 상이한 방향들로부터 도 6a 및 도 6b에 도시되는) 삼각형 지지대(11)들에 의해 아래로부터 지지된다. 횡단 지지대(7)들과 동일한 방식으로, 삼각형 지지대(11)들은 슈트(8)를 위한 횡단 지지대들이며, 이에 의해 슈트의 횡단 지지대들은 삼각형 지지대(11)들 및 횡단 지지대(7)들 모두를 포함한다는 것이라고 이야기될 수 있다. 슈트(8)의 상측 부분(8au)은 다수의 횡단 지지대(41)들에 의해 아래로부터 지지되며, 상기 지지대들은 서로로부터 이격되어 있다.
도 3에서, 참조 번호 12는 슈트(8)의 상측 부분들 내에 형성되고 화물(원통형 화물 물품들)을 위쪽으로부터 지지하는 (도시되지 않은) 가요성이고 긴 화물-체결 부재, 예컨대 벨트, 로프 또는 코드가 체결될 수 있는 체결 지점들을 도시한다.
도 4a, 도 4b, 도 5, 도 6a, 도 6b, 도 7 및 도 8은 컨테이너 프레임 구조물의 제조 단계를 예시한다.
도 4a는 컨테이너의 횡단 지지대(7)를 위로부터 비스듬하게 예시한다. 횡단 지지대(7)는 절단 및 에징(edging)에 의해 플레이트의 피스로 형성된다. 절단은 횡단 지지대(7)의 상측 에지에 슈트(8)의 바닥 부분(8c) 및 슈트(8)의 하측 부분(8al 및 8bl)들을 지지하는 부분들(도 12 참고)을 그리고 각(α)을 가지고 경사진 지지대(9)가 용접에 의해 체결되는 경사진 부분(31)을 제공한다. 도 4b는 화살표(A)의 방향으로, 즉 측면으로부터 보이는, 도 4a의 횡단 지지대(7)를 도시한다. 횡단 지지대(7)가 수평 하측 부분(7b)을 포함하는 것이 도 4a, 도 4b에서 보여진다. 하측 부분(7b)이 에징함으로써 제공된다. 에징(32)으로 인해, 큰 강성이 횡단 지지대(7)에 대해 달성된다.
횡단 지지대(7) 상에 위치되는 경사진 지지대(9)가 하나의 연속 플레이트로 형성되는 것은 도 5로부터 이해된다. 상기 지지대가 연속 및 이음새 없는 평탄 플레이트이기 때문에, 경사진 지지대(9)에 의해 형성되는 플레이트는 단단하고 제조하는 것이 쉽다. 횡단 지지대(7)의 경사진 부분을 경사진 지지대(9)의 하측 표면에 용접하는 것은 또한 매우 용이하다. 용접 조인트는 도 2에서 참조 번호 30으로 나타난다. 도 5에서, 참조 번호 13은 (도시되지 않은) 포크리프트(forklift)를 위한 것으로 의도되고 컨테이너가 상승될 수 있는 프로파일들을 도시한다. 도 5에 따라, 경사진 지지대(9)는 적어도 실질적으로 평탄하고 수평면에 대해 약 40 도의 각(α)을 가진다. 각(α)은 바람직하게는 30 내지 60 도의 범위에 있을 수 있다. 경사진 지지대(9)들은 수평면에 대해 30 내지 60 도인 각(α) 평탄한 부분(9a), 제 1 굽힘부(bend)(9d)에 의해 경사진 지지대의 평탄 부분(9a)의 하측 단부(9al)에 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 결합되는 수직 벽(9c)을 포함하는 에징된 하측 부분(9b), 및 제 2 굽힘부(9e)에 의해 수직 벽(9c)의 하측 단부에 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 결합되는 수평 부분(9d)을 포함한다. 수평 부분(9d)은 도 5의 구조물 내에서 외향으로, 즉 화물 수송 유닛의 길이방향 중심 축선으로부터 멀어지게 지향된다. 대안적으로, 수평 부분(9d)은 화물 수송 유닛의 길이 방향 중심 축선을 향하여 지향될 수 있다. 수직 벽(9c) 및 수평 부분(9d)은 화물 수송 유닛 내에 바닥 구조물(10)의 길이방향 에지 프로파일(25)을 형성한다. 평탄 부분(9a)은 도면들의 실시예에 도시되는 바와 같이 바람직하게는 직선형이다. 직선형 평탄 부분은 평탄 부분이 커브형이 아님을 의미한다. 상기 내용으로부터 일탈하여, 화물 수송 유닛의 길이방향 에지 프로파일(25, 26)들이 경사진 지지대의 평탄 부분(9a)의 하측 단부(9al)에 용접되는 (도시되지 않은) 프로파일 피스로 만들어질 수 있으며, 이에 의해 에지 프로파일(25, 26)들은 경사진 지지대(9)의 평탄 부분(9a)와 함께 하나의 (이음새 없는없는) 피스를 형성하지 않는다.
도 6a는 예를 들어 도 2 및 도 3에 도시되는 삼각형 지지대(11)를 자세하게 도시한다. 삼각형 지지대(11)의 제 1 측면(11a)은 경사진 지지대(9) 상에 용접되며, 삼각형 지지대들의 제 2 측면(11b)은 슈트(8)의 경사진 상측 부분(8au, 8bu)의 하측 표면에 용접된다(도 2, 도 6a 및 도 12 참고). 삼각형 지지대(11)들의 제 3 측면(11c)은 두 개의 에징(33, 34)에 의해 범위가 정해지며, 이에 의해 큰 강성이 삼각형 지지대(11)에 대해 달성된다. 삼각형 지지대(11)들의 측면(11c)의 높이는 변할 수 있다. 따라서, 삼각형 지지대(11)들은 에지 프로파일(25, 26)까지만큼 연장할 필요없지만, 삼각형 지지대(11)들의 하측 단부는 슈트(8) 내에 지지 벽(8a)의 경사진 하측 부분(8al) 내에 위치되게 될 수 있다.
도 7은 슈트의 바닥 부분(8c) 내에 위치되고 수평 부분(22a) 및 이로부터 상이한 방향으로 상향으로 그리고 외향으로 비스듬하게 지향되는 경사진 부분(22b, 22c)들을 포함하는 프로파일 피스(22)를 도시한다. 경사진 부분(22b, 22c)들은 플레이트 재료를 벤딩함으로써 수평 부분(22a)과 함께 하나의 피스로 형성된다. 벤딩들은 참조 번호(35 및 36)들로 표시된다. 경사진 부분(22b, 22c)들은 슈트(8) 내에 각각, 지지 벽(8a, 8b)들의 경사진 하측 부분(8al, 8bl)들에 용접된다. 더 정확하게는, 경사진 부분(22b, 22c)의 상측 에지들은 버트 용접(butt weld)에 의해 슈트(8) 내에 지지 벽들의 하측 부분(8al, 8bl)들의 하측 에지에 용접된다. (도 8 및 도 9에서 뿐만 아니라) 도 3에서, 참조 번호(23)는 상기 버트 용접를 나타낸다. 슈트의 바닥 부분(8c)이 벤딩부에 의해 슈트의 하측 부분(8al, 8bl)에 결합되는 것은 실행가능하며, 이러한 경우 용접(23)은 없다.
슈트(8) 내의 지지 벽(8a, 8b)들의 하측 부분(8al, 8bl)들은 슈트 내의 지지 벽들의 상측 부분(8au 및 8bu)들과 함께 하나의 피스를 형성한다.
도 8은 도 5보다 더 자세하게 컨테이너의 프레임 구조물을 도시한다. 도 8에서, 컨테이너의 단부는 도 3에서보다 더 양호하게 프레임 구조물을 도시하도록 개방상태가 되게 된다. 도 8은 아래로부터 슈트(8)를 지지하는 길이방향 지지대(21)들을 도시한다. 지지대(21)들은 슈트(8)의 경사진 하측 부분(8al, 8bl)들의 하측 표면들에 용접된다.
도 8에서, 파단선은 수송 동안 코일(도 11에 파단선에 의해 표시되는 코일(15) 참조)을 컨테이너의 길이방향으로 지지하기 위한 횡단 지지 부재(14)를 나타낸다. 도 8에서, 참조 부호 16은 지지대 부재(14)의 단부를 수용하도록 슈트(8) 위에 배열된 프로파일 피스를 표시한다. 프로파일 피스(16)에는 지지 부재(14)의 단부들에서 체결 부재(19)들을 수용하기 위한 여러 개의 체결 수단(18)들을 포함하는 레일(17)이 제공된다. 지지 부재(14)의 체결 부재(19)가 레일(17)의 체결 수단(18)과 협동하도록 배열될 때, 지지 부재(14)는 프로파일 피스(16)에 (레일(17)을 경유하여)분리가능하게 잠기며, 그에 의해서 지지 부재(14)는 프로파일 피스(16) 및 컨테이너의 길이 방향으로 이동하는 것이 방지된다. 도면의 실시예로부터의 일탈하여, 지지대 부재(14)가 잠금에 사용될 프로파일 피스(16)에 체결되는 레일(17)이 없는 프로파일 피스(16)에 분리가능하게 잠기게 되는 것이 가능하며, 이 경우에 잠금장치는 다른 방식으로, 예를 들어 프로파일 피스로 바로 만들어지고 예를 들어 구멍들일 수 있는 체결 수단에 직접적으로 배열된다. 체결 부재(19) 및 체결 수단(18)에 의해, 지지 부재(14)가 컨테이너의 길이 방향으로 바람직한 지점에서 잠길 수 있게 한다. 체결 부재(19)가 체결 수단으로부터 분리될 때, 지지 부재(14)는 컨테이너의 길이 방향으로 바람직한 지점으로 이동될 수 있다. 체결 부재(19)는 바람직하게 핀일 수 있으며, 그 경우에 체결 수단(19)은 바람직하게, 레일(17)에 만들어지는 다수의 오목부들로 형성될 수 있으며 바닥들을 포함할 수 있거나 바닥이 없을 수 있으며, 이 경우에 이들은 구멍들이다. 실제로, 여러 개의 지지 부재(14)들이 존재하며, 그에 의해서 이들은 바람직하게, 그 위에 위치되는 화물을 지지하기 위해서 수직 하중을 견디도록 추가로 형성된다. 따라서, 컨테이너는 원통형 화물 물품들 및 다른 화물 물품들 모두를 수송하는데 적합하다. 화물 수송 유닛은 화물 수송 유닛의 측벽들 위에 위치되고 횡단 지지 부재들이 로킹되는 레일들을 포함한다. 레일(17)들 및 슈트(8)는 이들이 화물에 의해 유발되고 화물이 무거운 스틸 코일들로 구성될 때 100 톤보다 훨씬 더 무거울 수 있는 하중을 견디기 위해서 매우 단단하게 만들어져야 한다. 무거운 하중의 화물 수송 유닛이 작동 중에, (화물 수송 유닛이 육지 가까이에서 수송되는 경우에) 예를 들어, 충돌과 관련된 길이방향 가속력들을 겪는다면, 레일들 및 레일들의 체결 지점들은 대응하여 큰 가속력들을 받는다.
도 8에서, 참조 번호 20은 리프트 프로파일(13)들 상에서, 경사진 지지대(9)에 용접된 횡단 강화 피스들을 표시한다. 강화 피스(20)들로 인해, 양호한 지지대는, 컨테이너가 상승될 때 리프트 프로파일(13)들의 상승 지점들을 위해 달성되며, 이에 의해 경사진 지지대(9)들에 대해 국부적으로 겪는 하중들은 감소된다.
도 9는 루프 구조물(도 1에 루프 구조물 참조) 없는 컨테이너를 위로부터 도시하는 반면에, 도 10 및 도 11은 도 9의 컨테이너에 대한 측면도 및 단면도를 도시한다.
도 12는 도 10의 XII - XII 선에 따른 단면을 예시한다.
도 13는 도 10의 XIII - XIII 선에 따른 단면을 예시한다.
도 13에서, 레일(16)들이 그들 전체에서 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)으로부터 컨테이너 측면(2,3)들 상에 배열되는 수직 측면 벽들의 가장 가까운 거리(L2)보다 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)으로부터 더 멀리에 위치되며, 그에 의해서 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)으로부터 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)에 가장 가까운 레일(16)들의 에지(24)의 가장 가까운 거리(L1)는 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)으로부터, 레일들 위에 위치되는 컨테이너의 수직 측면 벽들의 가장 가까운 거리(L2)보다 실질적으로 더 긴 것이 보이게 된다. 레일(16)들은 대안적으로 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)으로부터 측벽들의 가장 가까운 거리(L2)보다 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)으로부터 더 멀리 위치되는 (오직) 대부분의 부분을 위한 것이며, 그에 의해서 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)으로부터 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)에 가장 가까운 레일(16)들의 에지(24)의 가장 가까운 거리(L1)는 컨테이너의 길이방향 대칭 평면(S-S)으로부터, 레일들 위에 위치되는 컨테이너의 측벽들의 가장 가까운 거리(L2)와 실질적으로 동일하다.
도 14에서, 슈트 위에 있는 프로파일 피스(16)가 굽힘부(16c)를 경유하여 슈트의 지지 벽의 경사진 상부 부분(8bu)에 결합되는 수직 벽(16a)을 포함한다는 것이 보여진다. 프로파일 피스(16)는 굽힘부(16d)를 경유하여 프로파일 피스의 수직 벽(16a)의 상부 단부에 결합되는 수평 부분(16b)을 더 포함한다. 상기 굽힘부(16c 및 16d)들은 도 10에 또한 표시된다. 평탄한 플레이트를 두 번 에징하는 것은 슈트(8) 위에 프로파일 피스(16)를 제공하는 동시에, 슈트 내에 경사진 지지 벽(8b)의 경사진 상부 부분(8bu)을 제공한다. 두 개의 프로파일 피스(16)들 및 슈트의 바닥 부분뿐만 아니라 경사진 상측 부분(8au, 8bu)들 및 경사진 하측 부분(8al, 8bl)들을 포함하는 완비된 슈트(8)가 (슈트의 프로파일 피스(16)들 및 슈트의 경사진 상측 부분(8au, 8bu)들을 제공하기 위해 )두 개의 큰, 평탄 플레이트들을 두 번 에징함으로써 그리고 (슈트의 바닥 부분에서 프로파일 피스(22)를 제공하기 위해) 좁은, 평탄 플레이트를 두 번 에징함으로써 제공되며, 그 후에 슈트의 바닥 부분(더 정확하게는 바닥 부분을 형성하는 프로파일 피스(22)의 경사진 부분(22b 및 22c)들)은 오직 두 개의 용접부들에 의해 슈트의 경사진 지지 벽(8a, 8b)의 경사진 하측 부분(8al, 8bl)들에 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 결합된다.
설명된 방식으로, 작동 동안 매우 큰 힘들을 겪을 수 있는 프로파일 피스(16) 및 슈트(8)의 이의 부분들은 용이하게 제조될 수 있다. 프로파일 피스(16)의 수직 벽은 슈트의 경사진 상부 부분(도 14의 경사진 상부 부분(8bu) 참조)에 하나 초과의 굽힘부(도 14에서 굽힘부(16a) 참조)를 경유하여 결합될 수 있다.
위에서, 본 발명은 예에 의해서 설명되었으며, 따라서 본 발명의 세부사항들이 당업자들에게 명백하게 되듯이 첨부된 특허청구범위의 범주 내에서 다양한 방식들로 실시될 수 있다는 점에 주목해야 한다. 따라서, 화물 수송 유닛은 컨테이너일 필요는 없으며, 이는 지붕 구조물이 없거나 심지어 실제 측면 벽들이 없을 수 있으며, 그 경우에 화물 수송 카세트라 지칭될 수 있다. 화물 수송 유닛은 슈트 위에 배열되는 프로파일 피스들을 포함하는 유형일 필요는 없다.

Claims (11)

  1. 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 연장하는 제 1 측면(2) 및 상기 제 1 측면(2)에 대향하는 제 2 측면(3); 화물 수송 유닛의 길이 방향에 대해 횡단하는 제 1 단부(4) 및 상기 제 1 단부(4)에 대향하는 제 2 단부(5); 원통형 화물 물품(15)들을 지지하기 위한 경사진 지지 벽(8a, 8b)들을 포함하는, 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 있는 슈트(chute; 8); 상기 슈트를 아래로부터 지지하고, 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 서로로부터 이격되어 배열되는 복수의 횡단 지지대(7)들;을 포함하며, 화물 수송 유닛의 제 1 단부(4)로부터 화물 수송 유닛의 제 2 단부(5)로 연장하는 경사진 지지대(9)를 더 포함하는, 프레임 구조물(1); 및 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 연장하고 서로 대향하게 위치되는 길이 방향 에지 프로파일(25, 26)들을 포함하는 바닥 구조물(10);을 포함하는, 원통형 화물 물품(15)들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛에 있어서,
    횡단 지지대(7)들의 상측 에지는, 화물 수송 유닛의 바닥 구조물(10)의 길이방향 에지 프로파일(25, 26)들로부터 슈트(8)의 지지 벽(8a, 8b)의 지지 표면의 다른 측면 상의 하측 표면으로, 상기 지지 벽들의 중간 섹션으로 연장하는 경사진 부분(31)을 포함하며, 화물 수송 유닛의 프레임 구조물(1)의 경사진 지지대(9)는 용접 조인트(30)에 의해 횡단 지지대(7)들의 상측 에지들의 경사진 부분(31)들에 체결되는 연속 플레이트로 형성되는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  2. 제 1 항에 있어서,
    경사진 지지대(9)에 의해 형성되는 연속 플레이트는 이음새 없는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  3. 제 1 항에 있어서,
    경사진 부분(31)은 직선형인 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  4. 제 1 항에 있어서,
    경사진 지지대(9)는 수평면에 대해 30 내지 60 도의 각(α)을 가지는 평탄 부분(9a), 경사진 지지대의 평탄 부분(9a)의 하측 단부(9al)에 제 1 굽힘부(9d)에 의해 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 결합되는 수직 벽(9c)을 포함하는 에징된 하측 단부(9b), 및 수직 벽(9c)의 하측 단부에 제 2 굽힘부(9e)에 의해 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 결합되는 수평 부분(9d)을 포함하는 평탄한 피스이며,
    상기 수직 벽(9c) 및 수평 부분(9d)은 화물 수송 유닛의 바닥 구조물(10)의 길이 방향 에지 프로파일(25)을 형성하며, 이에 의해 에지 프로파일(25)은 경사진 지지대(9)의 평탄 부분(9a)과 함께 하나의 피스를 형성하는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  5. 제 1 항에 있어서,
    프레임 구조물(1)은 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 본, 횡단 지지대(7)들의 지점에 배열되는 삼각형 지지대(11)들을 포함하며, 삼각형 지지대의 제 1 측면(11a)은 경사진 지지대(9) 상에 용접되고, 제 2 측면은 슈트(8) 내의 경사진 상측 부분(8au, 8bu)의 하측 표면에 용접되는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 따른 화물 수송 유닛에 있어서,
    상기 화물 수송 유닛은 화물 수송 유닛의 대향 측면(2, 3)들 모두에 결합되고 화물 수송 유닛의 길이방향에 대해 횡방향인 하나 이상의 지지 부재(14)를 수용하기 위해 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 연장하는 프로파일 피스(16)를 포함하며, 상기 지지 부재는 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 원통형 화물 물품들을 지지하기 위한 것이며, 프로파일 피스(16)들은 지지 부재(14)의 대향 단부들에서 체결 부재(19)들에 의해 프로파일 피스들의 길이 방향으로 프로파일 피스들 내의 바람직한 지점에 횡단 지지 부재(14)를 분리가능하게 로킹하기 위한 체결 수단(18)을 포함하며, 이에 의해 횡단 지지 부재의 체결 수단(19)들이 로킹 위치에 있고 프로파일 피스들의 체결 부재(18)들과 협력하도록 배열될 때 횡단 지지 부재(14)는 프로파일 피스(16) 및 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 이동하는 것이 방지되며, 이에 의해 슈트(8) 위에 배열된 프로파일 피스(16)들은 플레이트 재료를 굽힘으로써 슈트(8)의 지지 벽(8a, 8b)들의 경사진 상측 부분(8au, 8bu)들과 함께 하나의 피스로 형성되며, 이에 의해 프로파일 피스(16)들은 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 하나 이상의 굽힘부(16c)를 경유하여 슈트(8)의 지지 벽(8a, 8b)들의 경사진 상측 부분(8au, 8bu)들에 결합되는 수직 벽(16a)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  7. 제 6 항에 있어서,
    슈트(8) 위에 있는 프로파일 피스(16)는 굽힘부(16d)를 경유하여 프로파일 피스의 수직 벽(16a)의 상측 단부에 결합되는 수평 부분(16b)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  8. 제 6 항에 있어서,
    프로파일 피스(16)의 체결 수단(18)은 화물 수송 유닛의 길이 방향으로 레일(17) 내에 형성되며, 상기 레일은 슈트(8) 위에 있는 프로파일 피스(16)의 수직 벽(16a)에 체결되는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  9. 제 8 항에 있어서,
    수직한 측벽들이 화물 수송 유닛의 측면(2, 3)들 상에 배열되고, 레일(17)들이 상기 화물 수송 유닛의 대향 프로파일 피스(16)들 내에 배열되고,
    화물 수송 유닛의 길이 방향 대칭 평면(S-S)으로부터 화물 수송 유닛의 길이 방향 대칭 평면(S-S)에 가장 가까운 레일(17)들의 에지(24)의 가장 가까운 거리(L1)는 화물 수송 유닛의 길이 방향 대칭 평면(S-S)으로부터 레일(17)들 위에 있는 화물 수송 유닛의 상기 수직한 측벽들의 가장 가까운 거리(L2)와 동일하거나 이보다 더 긴 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  10. 제 9 항에 있어서,
    화물 수송 유닛은, 그 위에 놓이는 화물을 지지하기 위해 수직 하중을 견디도록 더 형성되는 복수의 횡단 지지 부재(14)들을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
  11. 제 6 항에 있어서,
    슈트의 바닥 부분(8c)은 수평 부분(22a) 및 이로부터 상이한 방향들로 상향으로 그리고 외향으로 비스듬하게 연장하는 경사진 플레이트 부분(22b, 22c)들을 포함하는 프로파일 피스(22)를 가지며, 경사진 플레이트 부분(22b, 22c)은 플레이트 재료를 굽힘으로써 수평 부분(22a)과 함께 하나의 피스로 형성되고 슈트의 지지 벽(8a, 8b)들의 경사진 하측 부분(8al, 8bl)들에 용접(23)되며, 하측 부분들은 슈트의 지지 벽(8a, 8b)들의 경사진 상측 부분(8au, 8bu)들과 함께 하나의 피스로 형성되는 것을 특징으로 하는,
    원통형 화물 물품들을 수송하기 위한 컨테이너형 화물 수송 유닛.
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