UA132618U - Знімний модуль для перевезення вантажу - Google Patents

Abstract

Знімний модуль для перевезення вантажу, що містить раму, виконану у вигляді балкового каркаса, який включає поздовжні бічні та поперечні балки. В консольних частинах рами на поздовжній осі між поперечною проміжною та поперечною кінцевою балками встановлені вкорочені хребтові балки, виконані змінного перерізу.

Description

Корисна модель належить до знімних кузовів транспортних засобів для перевезення вантажу, зокрема до опорної конструкції кузова.

З рівня техніки відомий контейнер для транспортування сипучих вантажів (РІ 225223, МПК вб5Оо 88/12, ВбБОЕ 1/12, опубл. 20.01.2014), що містить підлогу, торцеві та бічні стіни, знімний дах для завантаження сипучого вантажу й опору для фіксації на рамній конструкції транспортного засобу. Для встановлення та закріплення знімного кузова на рамі транспортного засобу використовуються фітинги, розташовані на нижніх кутах контейнера.

Відомий контейнер для сипучих і штучних вантажів (ВО 92650, МПК 8650 88/00, опубл. 27.03.2010), виконаний у вигляді відкритого зверху короба, який у зонах своїх кутів забезпечений фітингами для кріплення стопорів. Одна з торцевих стін контейнера виконана з можливістю шарнірного повороту. Між бічними стінками встановлена знімна розтяжка, що запобігає роздуттю контейнера під дією сипучих вантажів. З нижньої сторони контейнера встановлені фітинги для встановлення та фіксації контейнера на рамі транспортного засобу (аналог).

Технічною проблемою, властивою даним рішенням, є з'єднання поздовжніх бічних балок тільки за допомогою кінцевої балки, що у процесі експлуатації знімного кузова при впливі зовнішніх навантажень, наприклад, при зіткненні з іншим кузовом, навантажувачем або при впливі перевезеного вантажу, може призвести до появи вигинів і тріщин на кінцевій балці та згодом до ремонту знімного кузова в цілому.

Кінцева балка знімного кузова є крайньою поперечною балкою та відома також як консольна балка, торцева балка, яка може бути частиною рами знімного кузова або частиною каркаса торцевої стінки.

Технічним результатом корисної моделі, що заявляється, є підвищення міцності знімного модуля за рахунок зміцнення його консольної частини і розподілу діючих зовнішніх навантажень.

Зазначений технічний результат досягається тим, що в знімному модулі для перевезення вантажу, що містить раму, виконану у вигляді балкового каркаса, який включає поздовжні бічні та поперечні проміжні балки, відповідно до даної корисної моделі в консольних частинах рами на поздовжній осі між поперечною проміжною та

Зо поперечною кінцевою балками встановлені вкорочені хребтові балки, виконані змінного перерізу. Хребтова балка може бути виконана коритоподібної форми перерізу. Хребтова балка може бути виконана П-подібної форми перерізу. Хребтова балка може мати коробчастий переріз, наприклад, хребтова балка може бути закрита листом з нижньої сторони, хребтова балка може бути закрита з нижньої сторони з'єднаними у стик складовими листами, у тому числі різної товщини, хребтова балка може бути зварена з двох профілів (швелерів, двотаврів), або може бути зварена з листів. Між хребтовою балкою та поздовжніми бічними балками можуть бути в розпір закріплені поперечні проміжні балки, розташовані на одній осі та виконані змінного за висотою перерізу, висота якого зрівнюється з висотою хребтової балки в місці їх з'єднання.

Хребтові балки можуть бути виконані з плавною зміною габаритів перерізу. Хребтові балки жорстко з'єднані з поздовжніми бічними балками розкосами. Хребтові балки додатково жорстко з'єднані з поперечними кінцевими балками розкосами. Хребтові балки додатково жорстко з'єднані з поперечними проміжними балками розкосами. Між поперечними проміжними і поздовжніми бічними балками можуть бути жорстко закріплені розкоси.

Хребтовою балкою є поздовжня несуча (центральна) балка, встановлена на поздовжній осі рами знімного модуля.

Корисна модель, що заявляється, відрізняється від найближчих аналогів тим, що в консольних частинах рами на поздовжній осі встановлені хребтові балки, змінного за висотою перерізу, при цьому хребтова балка може бути закрита листом з нижньої сторони, утворюючи змінний за висотою коробчастий переріз, або хребтова балка може бути закрита з нижньої сторони з'єднаними у стик складовими листами різної товщини, утворюючи коробчастий переріз, крім того, між хребтовою балкою та поздовжніми бічними балками можуть бути в розпір закріплені поперечні проміжні балки, розташовані на одній осі та виконані змінного за висотою перерізу, яка зрівнюється з висотою хребтової балки в місці їх з'єднання. Така відмінність від найближчих аналогів дає підставу стверджувати про відповідність технічного рішення, що заявляється, критерію патентоздатності корисної моделі - "новизна".

Суть корисної моделі, що заявляється, пояснюється кресленнями, де фіг. 1 - знімний модуль (загальний вигляд), фіг. 2 - вигляд А фіг. 1, фіг. З - розріз Б-Б фіг. 2, фіг. 4 - розріз В-В фіг. 2.

Знімний модуль для перевезення вантажу містить раму, виконану у вигляді балкового каркаса, який включає поздовжні бічні балки 1, поперечні проміжні балки 2.1 і 2.2 і кінцеві балки бо З, а також бічні стінки 4 і торцеві стінки 5.

У консольних частинах рами з кожної сторони між проміжною балкою 2.1 та кінцевою балкою З рами жорстко закріплена хребтова балка 6, виконана зі змінною висотою перерізу. У представленому варіанті хребтова балка б виконана з плавною зміною висоти перерізу та закрита з нижньої сторони листом 7, утворюючи коробчастий переріз. Лист 7 у представленому варіанті виконаний складовим із з'єднаних у стик листів 7.1, 7.2 і 7.3 різної товщини, при цьому лист 7.2 виконаний з вигином 7.2.1 для реалізації плавної зміни висоти хребтової балки 6 і лист 7.3, виконаний з вигином 7.3.1 для забезпечення зміни висоти перерізу хребтової балки 6.

Між поздовжніми бічними балками 1 і хребтовими балками 6 в розпір установлені поперечні проміжні балки 2.2, виконані також змінного за висотою перерізу, яка зменшується до місця з'єднання з хребтовою балкою 6 та зрівнюється з висотою її перерізу.

Технічний результат корисної моделі, що заявляється, полягає у підвищенні міцності знімного модуля за рахунок зміцнення його консольної частини і розподілу діючих зовнішніх навантажень, досягається у такий спосіб.

Виконання рами знімного модуля з укороченими хребтовими балками забезпечує підвищення міцності за рахунок збільшення площі розподілу виникаючих у ході експлуатації зовнішніх навантажень, зокрема в консольній частині рами, від перевезеного вантажу, у тому числі, від впливу перевезеного вантажу на торцеву стінку знімного модуля, від якої навантаження передається на балки рами знімного модуля.

Виконання вкороченої хребтової балки коробчастого перерізу забезпечує збільшення моменту опору вкороченої хребтової балки при впливі зовнішніх навантажень, що також дозволяє підвищити міцність консольних частин рами знімного модуля та міцність конструкції знімного модуля в цілому. При виконанні вкорочених хребтових балок коритоподібної або П- подібної форми перерізу, коробчастий переріз забезпечується за рахунок того, що хребтова балка закрита з нижньої сторони листом або з'єднаними у стик складовими листами, при цьому товщина листів може бути різною. Крім того, укорочена хребтова балка може бути зварена з двох профілів (швелерів, двотаврів), або може бути зварена з листів.

Плавна зміна габаритів перерізу (висоти і/або ширини) укороченої хребтової балки забезпечує підвищення міцності конструкції за рахунок виключення зон концентрації напруг і плавного рівномірного розподілу навантажень за балками рами знімного модуля. Виконання

Зо нижнього листа складовим із з'єднаних у стик листів забезпечує можливість використання листів різної товщини. Збільшена товщина нижніх листів хребтової балки в зоні торцевої стінки (опорної зони) і плавної зміни висоти перерізу хребтової балки забезпечує підвищення міцності хребтової балки у найбільше навантажених місцях, що дозволяє підвищити міцність конструкції знімного модуля в цілому.

Збільшення висоти перерізу хребтової балки в зоні торцевої стінки забезпечує підвищення рівня розташування інших балок рами над рамою транспортного засобу, а також забезпечує необхідні моменти інерції й опору в опорних місцях при встановленні знімного модуля на раму транспортного засобу, що дозволяє підвищити міцність конструкції знімного модуля.

Закріплення поперечних проміжних балок, розташованих в розпір між хребтовою балкою та поздовжніми бічними балками, виконаних зі змінною висотою, тим самим забезпечуючи плавний перехід між ділянкою хребтової балки з найменшою висотою перерізу та поздовжніми бічними балками рами, забезпечують підвищення міцності конструкції рами в консольних частинах за рахунок збільшення площі розподілу виникаючих навантажень, що дозволяє підвищити міцність конструкції знімного модуля в цілому.

Жорстке з'єднання хребтових балок із поздовжніми бічними балками і/або з поперечними проміжними або кінцевими балками рами знімного модуля за допомогою розкосів забезпечує підвищення міцності знімного модуля за рахунок збільшення моменту опору конструкції рами в консольній її частині.

Таким чином, корисна модель, що заявляється, всією своєю сукупністю істотних ознак дозволяє підвищити міцність знімного модуля за рахунок зміцнення його консольної частини і розподілу діючих зовнішніх навантажень.

Claims (17)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ

1. Знімний модуль для перевезення вантажу, що містить раму, виконану у вигляді балкового каркаса, який включає поздовжні бічні та поперечні балки, який відрізняється тим, що в консольних частинах рами на поздовжній осі між поперечною проміжною та поперечною кінцевою балками встановлені вкорочені хребтові балки, виконані змінного перерізу.

2. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтова балка виконана змінного бо перерізу за висотою.

З. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтова балка виконана змінного перерізу за шириною.

4. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтова балка виконана коритоподібної форми перерізу.

5. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтова балка виконана П-подібної форми перерізу.

6. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтова балка має коробчастий переріз.

7. Знімний модуль за п. б, який відрізняється тим, що хребтова балка закрита листом з нижньої сторони.

8. Знімний модуль за п. б, який відрізняється тим, що хребтова балка закрита з нижньої сторони з'єднаними у стик складовими листами.

9. Знімний модуль за п. б, який відрізняється тим, що хребтова балка виконана з двох зварених профілів.

10. Знімний модуль за п. 6, який відрізняється тим, що хребтова балка виконана зі зварених між собою листів.

11. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що з нижньої сторони хребтової балки в зоні торцевої стінки встановлена опора знімного кузова.

12. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що між хребтовою балкою та поздовжніми бічними балками в розпір закріплені поперечні проміжні балки, розташовані на одній осі та виконані змінного за висотою перерізу, яка зрівнюється з висотою хребтової балки в місці їх з'єднання.

13. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтові балки виконані з плавною зміною габаритів перерізу.

14. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтові балки жорстко з'єднані з поздовжніми бічними балками розкосами.

15. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтові балки додатково жорстко з'єднані з поперечними кінцевими балками розкосами.

16. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що хребтові балки додатково жорстко з'єднані з поперечними проміжними балками розкосами. Зо

17. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що між поперечними проміжними і поздовжніми бічними балками жорстко закріплені розкоси. Ба м вин фон М нон Прут рот Вер х С м Ї і ;

Фіг. 1