KR102062686B1 - 자동차 시트의 잠금장치 - Google Patents

자동차 시트의 잠금장치 Download PDF

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박지용
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Abstract

래치와 스트라이커 사이의 체결부위에 대한 추가적인 반력의 제공을 통해 부품 사이의 유격을 방지함과 동시에 접촉에 따른 이상 소음의 발생을 적극적으로 배제할 수 있고, 래치와 스트라이커 사이의 체결부위에 제공되는 반력의 제공 시점을 래치에 대한 스트라이커의 잠금상태 이후로 설정함으로써 래치와 스트라이커 사이의 잠금 과정에서 필요로 하는 조작력을 크게 경감시킬 수 있는 자동차 시트의 잠금장치를 개시한다.
전술한 시트의 잠금장치는 베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되는 래치 플레이트(20), 상기 래치 플레이트(20)로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 래치 플레이트(20)와 연동하는 록 플레이트(30), 상기 록 플레이트(30)와 힌지지점을 공유한 상태에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 록 플레이트(30)와의 연동관계를 일정범위 내에서 제한적으로 허용하는 캠 플레이트(40), 상기 캠 플레이트(40)로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 록 플레이트(30)와 연동하여 상기 캠 플레이트(40)의 선회를 제한 가능하게 하는 캔슬 레버(50), 및 상기 베이스 플레이트(10)에 설치되고 상기 캠 플레이트(40)에 의한 가압을 통해 지지점을 변경하는 스프링 바아(60)를 구비한다.

Description

자동차 시트의 잠금장치{Locking device for seat in vehicles}
본 발명은 자동차 시트의 잠금장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폴딩식 2열 시트의 시트 백 부위를 차체측에 고정하기 위한 장치로서 래치와 스트라이커 사이의 유격을 방지하고 래치의 잠금 과정에서 소요되는 조작력을 크게 경감시킬 수 있는 자동차 시트의 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 스포츠형 다목적 차량(SUV; Sport Utility Vehicle)의 2열 시트는 차실내에서 플로워를 향해 폴딩 가능하게 설치되어 있어 차실내의 후방 공간을 넓게 확장하고, 이를 통해 보다 많은 양의 화물을 적재할 수 있게 해 준다.
이를 위해 스포츠형 다목적 차량에 있어 2열 시트는 시트 쿠션에 대해 시트 백을 전방으로 폴딩시켜 후방 공간을 보다 넓게 확보할 수 있게 된다. 이 경우, 2열 시트의 시트 백은 차체측 장착부위에 대한 고정을 위해 별도의 잠금장치를 구비하는 바, 종래 폴딩식 2열 시트의 잠금장치는 도 1에 도시된 바와 같다.
즉, 종래 폴딩식 2열 시트의 잠금장치는 차체측에 고정되는 베이스 플레이트(1), 상기 베이스 플레이트(1)에 대해 제1힌지(H-1)를 매개로 선회 가능하게 설치되는 래치 플레이트(3), 및 상기 래치 플레이트(3)로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트(1)에 대해 제2힌지(H-2)를 매개로 선회 가능하게 설치되는 록 플레이트(5)를 구비한다. 또한, 2열 시트는 상기 래치 플레이트(3)의 체결부위와의 결합을 통해 시트 백의 위치를 고정할 수 있는 스트라이커(7)를 시트 백의 배면에 구비한다.
이와 같은 종래 2열 시트의 잠금장치는 상기 래치 플레이트(3)의 체결부위와 상기 스트라이커(7) 사이에서 발생하는 유격으로 인한 접촉에 의해 이상 소음을 유발하게 되는 데, 이러한 문제를 해소하기 위해 종래 잠금장치는 상기 래치 플레이트(3)의 체결부위 내에서 상기 스트라이커(7)의 일측면을 탄력적으로 지지하여 부품의 유격을 방지할 수 있게 하는 댐퍼 러버(9)를 추가적으로 설치하게 된다.
그런데, 종래 잠금장치에 있어, 상기 래치 플레이트(3)의 체결부위와 상기 스트라이커(7) 사이의 유격방지를 위해 설치되는 상기 댐퍼 러버(9)는 적정의 반력을 설정함에 있어 다음과 같은 문제를 수반하게 된다.
즉, 상기 댐퍼 러버(9)에 의한 반력이 지나치게 크게 설정되면, 부품 사이의 유격의 발생은 배제할 수 있으나, 상기 래치 플레이트(3)에 대해 상기 스트라이커(7)를 잠그는 과정에서 큰 조작력을 필요로 하게 되므로 사용에 불편함을 초래하게 된다.
이와 반대로, 상기 댐퍼 러버(9)에 의한 반력이 작게 설정되면, 상기 스트라이커(7)를 잠그는 과정에서 소요되는 조작력은 경감시킬 수 있으나, 상기 래치 플레이트(3)와 상기 스트라이커(7) 사이의 유격의 발생을 줄일 수 있는 효과가 저감되므로 이상 소음의 발생을 원천적으로 차단하는 데 많은 문제를 수반하게 된다.
부연하자면, 종래 잠금장치는 상기 래치 플레이트(3)의 체결부위와 상기 스트라이커(7) 사이에서 유격을 방지하기 위한 상기 댐퍼 러버(9)에 의한 반력을 설정함에 있어, 반력이 지나치게 크면 유격의 발생은 배제할 수 있으나, 래치 플레이트(3)에 대해 스트라이커(7)를 잠그는 과정에서 큰 조작력을 필요로 하게 되므로 사용에 많은 불편함을 초래하게 되고, 이와 반대로 반력이 작게 설정되면 스트라이커(7)를 잠그는 과정에서 소요되는 조작력은 경감할 수 있으나, 유격의 발생을 줄이는 효과를 저감시키게 되므로 반력을 설정하는 과정에서 만족할 만한 결과물을 도출하는 데 한계가 있게 된다. 특히, 종래 잠금장치에 있어, 상기 댐퍼 러버(9)는 고무류의 완충성 재질로 제작되기 때문에 내구시 설정된 반력을 충분하게 지속적으로 제공할 수 없는 문제를 초래하게 된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 폴딩식 2열 시트에 있어 시트 백 부위를 차체측에 고정하기 위한 잠금장치로서, 래치와 스트라이커 사이의 체결부위에 대한 추가적인 반력의 제공을 통해 부품 사이의 유격을 방지함과 동시에 접촉에 따른 이상 소음의 발생을 적극적으로 배제할 수 있도록 하는 자동차 시트의 잠금장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 래치와 스트라이커 사이의 체결부위에 제공되는 반력의 제공 시점을 래치에 대한 스트라이커의 잠금상태 이후로 설정함으로써 래치와 스트라이커 사이의 잠금 과정에서 필요로 하는 조작력을 크게 경감시켜 사용자의 편의를 적극 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체측에 시트 백을 고정하기 위한 자동차 시트의 잠금장치에 있어서, 베이스 플레이트에 대해 선회 가능하게 설치되는 래치 플레이트, 상기 래치 플레이트로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 래치 플레이트와 연동하는 록 플레이트, 상기 록 플레이트와 힌지지점을 공유한 상태에서 상기 베이스 플레이트에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 록 플레이트와의 연동관계를 일정범위 내에서 제한적으로 허용하는 캠 플레이트, 상기 캠 플레이트로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 록 플레이트와 연동하여 상기 캠 플레이트의 선회를 제한 가능하게 하는 캔슬 레버, 및 상기 베이스 플레이트에 설치되고 상기 캠 플레이트에 의한 가압을 통해 지지점을 변경하는 스프링 바아를 구비한다.
본 발명에 있어, 상기 베이스 플레이트는 상기 래치 플레이트, 상기 록 플레이트, 상기 캠 플레이트, 및 상기 캔슬 레버를 각각 선회 가능하게 설치하는 저면, 및 상기 저면의 양단부로부터 상방향으로 절곡되어 상기 스프링 바아를 설치하는 측면을 구비한다.
본 발명에 있어, 상기 저면은 상기 래치 플레이트, 상기 록 플레이트, 상기 캠 플레이트, 및 상기 캔슬 레버의 선회를 위한 힌지구멍을 형성하고, 상기 측면은 상기 캠 플레이트와의 접촉을 통해 상기 스트라이커에 반력을 제공하는 위치에서 상기 스프링 바아의 양단부를 고정하기 위한 삽입구멍을 형성한다.
본 발명에 있어, 상기 래치 플레이트는 상기 스트라이커의 수용을 위한 절개부, 및 상기 록 플레이트와의 접촉을 위한 돌출부를 구비한다.
본 발명에 있어, 상기 록 플레이트는 상기 래치 플레이트의 돌출부를 수용하기 위한 절곡부, 상기 돌출부와의 접촉을 위한 돌출부, 상기 캠 플레이트와의 연동을 위한 가이드 핀, 및 상기 캔슬 레버와의 연동을 위한 돌출부를 각각 구비한다.
본 발명에 있어, 상기 캠 플레이트는 상기 스프링 바아와 접촉하는 가압면, 상기 가이드 핀을 내부에 이동 가능하게 수용하는 가이드 슬롯, 및 상기 캔슬 레버와의 선택적인 걸림 작용을 위한 돌출부를 구비한다.
본 발명에 있어, 상기 캔슬 레버는 상기 록 플레이트의 돌출부와의 선택적으로 접촉하거나, 또는 상기 캠 플레이트의 돌출부와의 선택적인 접촉을 통해 상기 캠 플레이트의 회전을 구속하는 한 쌍의 걸림핀을 구비한다.
본 발명에 있어, 상기 한 쌍의 걸림핀은 상기 캔슬 레버의 양단부에 위치한다.
본 발명에 따른 자동차 시트의 잠금장치는 폴딩식 2열 시트의 시트 백 부위를 차체측에 고정하기 위한 장치로서, 래치와 스트라이커 사이의 체결부위에 대해 캠 플레이트의 복원 선회로부터 기인하는 추가적인 반력을 스트라이커와 스프링 바아 사이의 접촉부위에 제공할 수 있으므로 래치의 절개부 내에서 스트라이커와의 사이에 발생하는 유격을 배제할 수 있고, 이를 통해 래치의 잠금 성능을 향상시킴과 동시에 부품 사이의 유격으로부터 기인하는 이상 접촉 소음의 발생을 원천적으로 차단할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 스트라이커에 반력을 제공하는 스프링 바아에 대한 지지점의 위치를 캠 플레이트의 선회에 따른 가압 작용으로 변경함으로써 스트라이커에 제공되는 반력의 크기를 증대시킬 수 있고, 이를 통해 스트라이커의 유격을 더욱 확실하게 배제할 수 있게 된다.
특히, 본 발명은 래치와 스트라이커 사이의 체결부위에서 래치에 의한 잠금 과정 중 부여되는 반력 지지점에 대한 위치를 변경하여 제공하는 시점을 래치와 스트라이커 사이의 잠금 상태 이후의 시점으로 설정할 수 있으므로, 래치와 스트라이커 사이의 잠금 과정에서 필요로 하는 조작력을 크게 경감시킬 수 있고, 이를 통해 사용자의 편의를 적극 도모할 수 있게 된다.
즉, 본 발명은 래치와 스트라이커 사이의 체결부위에서 발생하는 유격을 줄이기 위한 반력을 스트라이커에 제공하여 소음을 배제할 수 있고, 무엇보다도 스트라이커에 제공되는 반력의 제공시점을 래치와 스트라이커 사이의 잠금 시점 이후로 설정할 수 있으므로 잠금 조작에 드는 힘을 크게 줄여 폴딩식 2열 시트의 사용에 있어 편의를 돕게 된다.
도 1은 종래 자동차 시트의 잠금장치에 대한 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 시트의 잠금장치에 대한 전체 구성으로서, 스트라이커와의 체결 이전의 오픈 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 베이스 플레이트를 상세하게 도시한 평면도와 측면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 래치 플레이트와 록 플레이트를 각각 상세하게 도시한 도면이다.
도 5는 도 2에 도시된 캠 플레이트와 캔슬 레버를 각각 상세하게 도시한 도면이다.
도 6은 도 2에 도시된 잠금장치로서, 스트라이커와의 체결 시 잠금 초기상태에서 이루어지는 각 부재들의 연동관계를 도시한 도면이다.
도 7은 도 6에 도시된 각 부재들에 대한 연동관계를 보다 상세하게 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 도 2에 도시된 잠금장치로서, 스트라이커와의 체결 시 잠금 과정에서 반력지점의 변경을 위한 천이상태에서 이루어지는 각 부재의 연동관계를 도시한 도면이다.
도 9는 도 8에 도시된 각 부재들에 대한 연동관계를 보다 상세하게 설명하기 위한 도면이다.
도 10은 도 2에 도시된 잠금장치로서, 스트라이커와의 체결 후 잠금 완료상태에서 이루어지는 각 부재의 연동관계를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 시트의 잠금장치에 대한 전체 구성을 나타낸 도면으로, 스트라이커와의 체결 이전의 오픈 상태를 도시한 것이다.
도 2를 참조로 하면, 본 발명에 따른 자동차 시트의 잠금장치는 폴딩식 2열 시트류에 적용되는 것으로, 차체측에 고정되는 베이스 플레이트(10), 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 제1힌지(H-1)를 매개로 선회 가능하게 설치되는 래치 플레이트(20), 상기 래치 플레이트(20)로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 제2힌지(H-2)를 매개로 선회 가능하게 설치되고 상기 래치 플레이트(20)와 연동하는 록 플레이트(30), 상기 록 플레이트(30)와 함께 상기 제2힌지(H-2)에 의한 힌지지점을 공유한 상태에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 록 플레이트(30)와의 연동관계를 일정범위 내에서 제한적으로 허용하는 캠 플레이트(40), 상기 캠 플레이트(40)로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 제3힌지(H-3)를 매개로 선회 가능하게 설치되고 상기 록 플레이트(30)와 연동하여 상기 캠 플레이트(40)의 선회를 제한 가능하게 하는 캔슬 레버(50), 및 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 고정 설치되어 상기 캠 플레이트(40)에 의한 가압을 통해 이루어지는 지지점의 변경을 매개로 스트라이커(70)에 대해 추가의 반력을 제공하는 스프링 바아(60)를 구비한다. 여기서, 상기 스트라이커(70)는 상기 래치 플레이트(20)의 체결부위와의 결합을 통해 시트 백의 위치를 고정할 수 있도록 시트 백의 배면에 설치된다.
또한, 상기 제1힌지(H-1), 상기 제2힌지(H-2), 및 상기 제3힌지(H-3)에는 각각 상기 래치 플레이트(20), 상기 록 플레이트(30), 상기 캠 플레이트(40), 및 상기 캔슬 레버(50)에 대해 각각 잠금 상태(도 10 참조)로의 전환을 위해 시계방향(도면기준)으로 선회력을 부여하는 복원 스프링(미도시)이 개별적으로 설치된다. 즉, 상기 각각의 부재(20,30,40,50)들은 조작 레버(미도시)에 의한 조작력의 인가시 잠금장치를 오픈 상태로의 전환을 위해 선회되는 바, 각각의 부재에 대한 오픈 상태로의 선회 방향은 각 힌지부위에서 점선으로 도시된 바와 같이 반시계방향(도면기준)을 향하도록 설정된다.
한편, 본 발명의 실시예에 있어, 상기 스프링 바아(60)는 상기 캠 플레이트(40)에 의해 가압되어 상기 스트라이커(70)에 반력을 제공하는 바아 형태의 스프링 부재에 한정하였으나, 그 외 다양한 형태로서 구현될 수도 있다. 예컨대, 상기 스프링 바아(60)는 상기 제1힌지(H-1)에 대해 고정되는 토션 스프링의 형태로서, 양단부가 각각 상기 베이스 플레이트(10)의 측면(14)에 형성된 삽입구멍(14a)으로 고정되면서 부재중 특정 구간에서 상기 캠 플레이트(40)에 의해 가압되어 상기 스트라이커(70)에 대한 반력을 제공할 수 있는 형태로도 구현할 수 있을 것이다.
도 3은 도 2에 도시된 베이스 플레이트를 상세하게 도시한 평면도와 측면도이다.
도 3을 참조로 하면, 상기 베이스 플레이트(10)는 저면(12)과, 상기 저면(12)의 일단부에서 상기 스트라이커(70)의 진입을 위해 개구된 트임부(12a), 및 상기 저면(12)의 좌/우측 양단부에서 상방향으로 절곡된 측면(14)을 일체로 형성한다.
상기 저면(12)은 본 발명에 따른 잠금장치의 주요 구성으로서, 상기 래치 플레이트(20), 상기 록 플레이트(30), 상기 캠 플레이트(40), 및 상기 캔슬 레버(50)를 각각 선회 가능하게 설치하기 위한 좌면에 해당한다. 또한, 상기 저면(12)은 제1힌지(H-1)와 제2힌지(H-2) 및 제3힌지(H-3)의 설치를 위한 다수의 힌지구멍(16,18,19)을 형성한다.
상기 측면(14)은 상기 스프링 바아(60)의 설치를 위해 상방향으로 절곡된 부위로서, 스프링 바아(60)의 고정을 위한 삽입구멍(14a)을 형성한다. 이때, 상기 삽입구멍(14a)의 높이는 상기 캠 플레이트(40)와의 접촉에 의해 상기 스프링 바아(60)로부터 제공되는 반력을 매개로 상기 래치 플레이트(20)와 상기 스트라이커(70) 사이의 견고한 밀착을 도모할 수 있는 위치로 설정된다.
도 4는 도 2에 도시된 래치 플레이트와 록 플레이트를 각각 상세하게 도시한 도면이다.
도 4를 참조로 하면, 상기 래치 플레이트(20)는 상기 제1힌지(H-1)의 설정을 위한 힌지구멍(20a), 상기 스트라이커(70)의 수용을 위한 절개부(22), 및 상기 록 플레이트(30)와의 접촉을 위한 돌출부(24)를 각각 구비한다.
상기 록 플레이트(30)는 상기 제2힌지(H-2)의 설정을 위한 힌지구멍(30a), 상기 래치 플레이트(20)의 돌출부(24)를 수용하기 위한 절곡부(32), 상기 돌출부(24)와의 접촉을 위한 돌출부(32a), 상기 캠 플레이트(40)와의 연동을 위한 가이드 핀(34), 및 상기 캔슬 레버(50)와의 연동을 위한 돌출부(36)를 각각 구비한다.
도 5는 도 2에 도시된 캠 플레이트와 캔슬 레버를 각각 상세하게 도시한 도면이다.
도 5를 참조로 하면, 상기 캠 플레이트(40)는 상기 록 플레이트(30)와 함께 상기 제2힌지(H-2)를 공유하기 위한 힌지구멍(40a), 상기 스프링 바아(60)를 가압하기 위해 만곡진 형태로 형성된 가압면(42), 상기 가이드 핀(34)을 내부에 이동 가능하게 수용한 상태에서 걸림 작용을 매개로 상기 록 플레이트(30)를 연동시키기 위해 만곡진 곡률을 가지도록 형성된 가이드 슬롯(44), 상기 캔슬 레버(50)와의 선택적인 걸림 작용을 위해 외부로 돌출되게 형성된 돌출부(46), 및 상기 캔슬 레버(50)와의 연동을 위한 접촉면(48)을 각각 구비한다.
특히, 상기 캠 플레이트(40)의 가압면(42)은 상기 록 플레이트(30)와의 연동 작용에 따라 상기 스프링 바아(60)와 선택적으로 접촉할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 스프링 바아(60)에 대한 지지점의 위치를 변경시켜 상기 스프링 바아(60)가 가지는 최초 반력 보다 더 큰 반력을 상기 스트라이커(70)에 제공하는 역할을 수행함으로써 스트라이커(70)의 유격을 보다 확실하게 배제할 수 있게 된다.
상기 캔슬 레버(50)는 상기 제3힌지(H-3)의 설정을 위한 힌지구멍(50a), 상기 록 플레이트(30)의 돌출부(36)와의 선택적인 접촉을 통해 선회력을 제공하거나, 또는 상기 캠 플레이트(40)의 돌출부(46)와의 선택적인 접촉을 통해 상기 캠 플레이트(40)의 회전을 구속하는 한 쌍의 걸림핀(52)을 구비한다. 이 경우, 상기 한 쌍의 걸림핀(52)은 상기 힌지구멍(50a)을 중심으로 부재의 양단부에 위치하도록 형성된다.
이하, 본 발명에 따른 자동차 시트의 잠금장치에 대한 작동 과정을 상세하게 설명한다.
도 2는 스트라이커와의 체결 이전의 오픈 상태를 도시하고, 도 6은 스트라이커와의 잠금 초기상태를 도시하며, 도 8은 스트라이커와의 잠금과정 중에서 천이상태를 도시하는 한편, 도 10은 스트라이커와의 잠금 완료상태를 도시한다.
도 6을 참조로 하면, 사용자에 의한 외력이 시트 백에 가해지면, 상기 래치 플레이트(20)와 상기 스트라이커(70) 사이의 체결이 개시된다.
즉, 상기 래치 플레이트(20)의 절개부(22) 내부로 상기 스트라이커(70)의 진입이 이루어지면, 상기 래치 플레이트(20)는 제1힌지(H-1)를 중심으로 시계방향으로 선회하게 된다. 이 과정에서 상기 록 플레이트(30)는 접촉에 의해 전달받은 가압력에 의해 제2힌지(H-2)를 중심으로 시계방향으로 선회하게 되고, 상기 캠 플레이트(40)는 상기 록 플레이트(30)와의 연동 작용에 의해 제2힌지(H-2)를 중심으로 동일한 방향으로 선회하게 되며, 상기 캔슬 레버(50)는 상기 록 플레이트(30)와의 접촉에 따른 가압력에 의해 제3힌지(H-3)를 중심으로 시계방향으로 선회하게 된다.
이때, 상기 스프링 바아(60)는 상기 스트라이커(70)와의 접촉에 의해 반력을 발생시켜 상기 래치 플레이트(20)의 절개부(22) 내에서 상기 스트라이커(70)를 밀착하게 된다.
이와 같은 일련의 연동 관계는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 래치 플레이트(20)의 돌출부(24)와 상기 록 플레이트(30)의 돌출부(32a) 사이에서 이루어지는 접촉에 의해 상기 래치 플레이트(20)와 상기 록 플레이트(30)는 동일한 방향으로 선회한다.
이 과정에서 상기 록 플레이트(30)의 돌출부(36)는 상기 캔슬 레버(50)의 일측 걸림핀(52)과 접촉하게 되고, 상기 캠 플레이트(40)는 가이드 슬롯(44) 내에 끼워진 상기 록 플레이트(30)의 가이드 핀(34)에 의한 가압에 의해 상기 록 플레이트(30)와 동일한 방향으로 선회하고, 상기 캠 플레이트(40)의 돌출부(46)는 상기 캔슬 레버(50)의 타측 걸림핀(52)과 접촉하게 된다. 즉, 상기 캠 플레이트(40)의 돌출부(46)는 상기 캔슬 레버(50)의 타측에 위치한 걸림핀(52)의 외측으로 위치를 옮겨 다음 번 복원 선회시 걸림핀(52)과의 접촉에 의해 선회를 제한받게 된다.
도 8을 참조로 하면, 상기 래치 플레이트(20)와 상기 스트라이커(70) 사이의 체결이 이루어지는 과정 중, 상기 래치 플레이트(20)의 돌출부(24)가 상기 록 플레이트(30)의 돌출부(32a)를 지나 절곡부(32) 내측에 위치하면, 상기 래치 플레이트(20)에 의한 상기 록 플레이트(30)의 가압상태가 해제되므로, 상기 록 플레이트(30)는 복원 스프링에 의한 탄성력을 매개로 상기 래치 플레이트(20)의 선회방향과 반대 방향으로 선회하게 된다.
이 과정에서 상기 캠 플레이트(40)는 상기 록 플레이트(30)와의 연동 관계에 의한 구속 상태로부터 벗어날 수 있음에도 불구하고, 상기 캔슬 레버(50)의 걸림핀(52)에 의한 상기 돌출부(46)의 걸림작용에 의해 상기 록 플레이트(30)와 같이 복원방향으로 선회하지 못하게 된다.
이와 같은 일련의 연동 관계는 도 9에 보다 상세하게 도시되어 있다. 즉, 상기 래치 플레이트(20)와 상기 록 플레이트(30) 사이의 접촉부위의 변경을 통해 상기 돌출부(24)는 상기 절곡부(32)로 그 위치를 옮기게 되고, 상기 록 플레이트(30)에 대한 반시계방향의 선회가 개시된다. 그러나 상기 캠 플레이트(40)의 돌출부(46)는 상기 캔슬 레버(50)의 걸림핀(52)과의 접촉에 의해 회전을 구속받게 되므로 상기 캠 플레이트(40)에 대한 반시계방향의 선회는 이루어지지 않게 된다.
즉, 이 과정에서 상기 캠 플레이트(40)는 상기 스프링 바아(60)에 접촉하지 못한 상태가 되므로, 상기 가압면(42)과의 접촉에 상기 스프링 바아(60)의 지지점 위치는 잠금장치의 최초 오픈 상태와 동일하게 유지된다.
도 10을 참조로 하면, 상기 래치 플레이트(20)와 상기 스트라이커(70) 사이의 체결이 종료되는 잠금 완료상태에서 상기 캠 플레이트(40)는 상기 캔슬 레버(50)에 의한 복원 방향으로의 선회 제한을 받지 않게 되므로 상기 가압면(42)은 상기 스프링 바아(60)의 저면에 대해 직접적으로 접촉하게 된다.
이는 상기 래치 플레이트(20)의 돌출부(24)가 상기 록 플레이트(30)의 절곡부(32) 내에서 접촉부위를 가장 내측부위로 옮기는 과정에서 상기 록 플레이트(30)에 의한 반시계방향 선회가 더욱 진행됨에 따라, 상기 록 플레이트(30)의 돌출부(36)에 의한 상기 캔슬 레버(50)의 일측 걸림핀(52)에 가해졌던 가압력이 해제되고, 이로 인해 상기 캔슬 레버(50)의 반시계방향 선회가 종속적으로 더 수반된다.
이 결과, 캠 플레이트(40)의 복원방향 선회를 제한하고 있던 상기 캔슬 레버(50)의 타측 걸림핀(52)과 상기 캠 플레이트(40)의 돌출부(46) 사이의 접촉이 해제되고, 이로 인해 상기 캠 플레이트(40)는 반시계방향으로의 복원 선회를 개시하여 상기 스프링 바아(60)와의 접촉을 구현하게 된다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 일련의 연동 작용을 통해 래치 플레이트(20)와 스트라이커(70) 사이의 체결부위에 대해 캠 플레이트(40)의 복원 선회로부터 스프링 바아(60)에서 발생하는 반력의 지지점에 대한 위치를 변경할 수 있으므로 보다 강력한 반력을 스트라이커(70)와 스프링 바아(60) 사이의 접촉부위에 제공할 수 있게 된다.
이 결과, 본 발명은 래치의 잠금 성능을 향상시킬 수 있음과 더불어 부품 사이의 유격의 발생으로부터 기인하는 이상 소음을 보다 적극적으로 줄일 수 있게 된다. 특히, 본 발명은 래치 플레이트(20)와 스트라이커(70) 사이의 체결부위에서 이루어지는 잠금 과정 중에서 반력 지지점에 대한 위치의 변경 시점을 변경할 수 있으므로 잠금장치를 조작하는 데 필요로 하는 외력을 크게 경감시켜 사용자의 편의를 도울 수 있게 된다.
이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10-베이스 플레이트 12-저면
12a-트임부 14-측면
14a-삽입구멍 16,18,19-힌지구멍
20-래치 플레이트 20a-힌지구멍
22-절개부 24-돌출부
30-록 플레이트 30a-힌지구멍
32-절곡부 32a-돌출부
34-가이드 핀 36-돌출부
40-캠 플레이트 40a-힌지구멍
42-가압면 44-가이드 슬롯
46-돌출부 48-접촉면
50-캔슬 레버 50a-힌지구멍
52-걸림핀 60-스프링 바아
70-스트라이커

Claims (8)

  1. 차체측에 시트 백을 고정하기 위한 자동차 시트의 잠금장치에 있어서,
    베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되는 래치 플레이트(20);
    상기 래치 플레이트(20)와의 결합을 통해 시트 백의 위치를 고정하는 스트라이커(70);
    상기 래치 플레이트(20)로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 래치 플레이트(20)와 연동하는 록 플레이트(30);
    상기 록 플레이트(30)와 힌지지점을 공유한 상태에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 록 플레이트(30)와의 연동관계를 일정범위 내에서 제한적으로 허용하는 캠 플레이트(40);
    상기 캠 플레이트(40)로부터 이격된 위치에서 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 선회 가능하게 설치되고 상기 록 플레이트(30)와 연동하여 상기 캠 플레이트(40)의 선회를 제한 가능하게 하는 캔슬 레버(50); 및
    상기 베이스 플레이트(10)에 설치되고 상기 캠 플레이트(40)에 의한 가압을 통해 이루어지는 지지점의 변경을 매개로 상기 스트라이커(70)에 대해 추가의 반력을 제공하는 스프링 바아(60)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 잠금장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 베이스 플레이트(10)는,
    상기 래치 플레이트(20), 상기 록 플레이트(30), 상기 캠 플레이트(40), 및 상기 캔슬 레버(50)를 각각 선회 가능하게 설치하는 저면(12); 및
    상기 저면(12)의 양단부로부터 상방향으로 절곡되어 상기 스프링 바아(60)를 설치하는 측면(14)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 잠금장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 저면(12)은 상기 래치 플레이트(20), 상기 록 플레이트(30), 상기 캠 플레이트(40), 및 상기 캔슬 레버(50)의 선회를 위한 힌지구멍(16,18,19)을 형성하고, 상기 측면(14)은 상기 캠 플레이트(40)와의 접촉을 통해 상기 스트라이커(70)에 반력을 제공하는 위치에서 상기 스프링 바아(60)의 양단부를 고정하기 위한 삽입구멍(14a)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 잠금장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 래치 플레이트(20)는 상기 스트라이커(70)의 수용을 위한 절개부(22), 및 상기 록 플레이트(30)와의 접촉을 위한 돌출부(24)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 잠금장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 록 플레이트(30)는 상기 래치 플레이트(20)의 돌출부(24)를 수용하기 위한 절곡부(32), 상기 돌출부(24)와의 접촉을 위한 돌출부(32a), 상기 캠 플레이트(40)와의 연동을 위한 가이드 핀(34), 및 상기 캔슬 레버(50)와의 연동을 위한 돌출부(36)를 각각 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 잠금장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 캠 플레이트(40)는 상기 스프링 바아(60)와 접촉하는 가압면(42), 상기 가이드 핀(34)을 내부에 이동 가능하게 수용하는 가이드 슬롯(44), 및 상기 캔슬 레버(50)와의 선택적인 걸림 작용을 위한 돌출부(46)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 잠금장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 캔슬 레버(50)는 상기 록 플레이트(30)의 돌출부(36)와의 선택적으로 접촉하거나, 또는 상기 캠 플레이트(40)의 돌출부(46)와의 선택적인 접촉을 통해 상기 캠 플레이트(40)의 회전을 구속하는 한 쌍의 걸림핀(52)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 잠금장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 한 쌍의 걸림핀(52)은 상기 캔슬 레버(50)의 양단부에 위치하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 잠금장치.
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