KR101987963B1

KR101987963B1 - 접착 테이프 롤의 권취 레벨 접착성을 감소시키기 위한 방법

Info

Publication number: KR101987963B1
Application number: KR1020177026208A
Authority: KR
Inventors: 마누엘 벤다이흐; 마르셀 호흐넬; 아르네 쿱스
Original assignee: 테사 소시에타스 유로파에아
Priority date: 2015-02-20
Filing date: 2016-02-22
Publication date: 2019-06-11
Also published as: MX2017010661A; CA2976988A1; CN107427859A; KR20170117575A; EP3259325B1; WO2016131984A1; JP2018511668A; US20180009002A1; EP3259325A1

Abstract

본 발명은 접착 테이프 롤(1)의 권취 레벨 점착성을 감소시키기 위한 방법으로서, 전구체(18)를 플라즈마 스트림(20)에 공급하고, 이에 의해 전구체(18)가 풍부해진 플라즈마 스트림(20)에 의해서 플라즈마 공정으로 패시베이션 층(3)을 지니는 백커 필름(2)을 코팅하고, 이의 패시베이션 코팅된 면을 지니는 백커 필름 섹션(5)을 접착 테이프 롤(1)의 권취 레벨(4) 상에 위치시키고, 백커 필름 섹션(5)을 떼어내고, 권취 레벨(4) 상에 패시베이션 층의 적어도 일부(6)를 남기고, 이의 권취 레벨 점착성을 감소시키는 방법에 관한 것이다.

Description

접착 테이프 롤의 권취 레벨 접착성을 감소시키기 위한 방법

본 발명은 접착 테이프의 롤의 단부 면 점착성(stickiness)을 감소시키기 위한 방법에 관한 것이다.

감압 접착 테이프의 생산에는 종종 접착제로 코팅되는 기재 웹(substrate web)이 보이는데, 이러한 기재 웹은 500 mm 내지 200 mm의 폭을 지닌다. 코팅이 이루어진 후에, 넓은 접착 테이프 롤은 요망되는 작동 폭의 접착 테이프의 롤로 슬릿팅(slitting)된다. 슬릿팅 동작의 결과로, 감압 접착제는 접착 테이프의 롤의 슬릿팅된 에지에서 노출된다. 접착 테이프의 롤의 전체 단부 면은 접착제 특성을 지닐 수 있는데, 이는 추가 가공이 이루어지고 또한 제품이 이용되는 것을 더 어렵게 하거나 심지어 불가능하게 한다.

이러한 단점은, 특히 접착 테이프가, 기재 웹에 비해 두꺼운 감압 접착제의 코팅을 지니는 경우에 발생한다. 이러한 소위 두꺼운-층 제품의 경우에, 특히, 이는 또한 흔히 자체로 접착제 특성을 지니는 점탄성 기재 웹이 사용되어, 접착 테이프의 롤의 전체 단부 면이 슬릿팅된 영역의 거의 전체에 걸쳐 접착제인 경우이다. 롤 단부 면의 끈적임(tackiness)의 결과로, 다른 물체와의 접촉은 접착 테이프의 롤을 제거 시에 파괴시키거나 변형시키며, 이것이 더 이상 추가 사용을 위해 이용될 수 없다는 것을 의미한다. 이러한 단점은 좁은 롤(narrow roll)로도 일컬어지는 접착 테이프의 매우 좁은 롤의 경우에 특히 두드러진다.

게다가, 노출되고 접착된 롤 단부 면은 특히 오염물 및 먼지가 즉각적인 환경에 존재하는 경우에 오염(soiling) 위험이 높게 된다. 특정 적용의 경우에, 오염된 접착 테이프는 특히 전자 장치 분야에서 투명한 결합의 경우에 사용될 수 없다. 이는 실리콘화 또는 이형 페이퍼 또는 필름을 측면 상에 위치시키는 경우에 다반사인 것으로 알려져 있다. 이러한 이형 필름 또는 페이퍼는 적절한 모양 및 크기에서 단부 면의 크기로 다이컷팅(diecutting)된다. 그러나, 이는 매우 비용이 많이 들고, 불편하다. 게다가, 실리콘화 이형 디스크는 접착 테이프의 롤이 사용되기 전에 다시 제거되어야 하고, 이용 후에는 다시 교체되어야 하므로 접착 테이프의 롤의 사용을 매우 비효율적으로 만든다. 롤의 자동화 처리 시에, 푸는 과정에서 롤이 오염되거나 다른 부품(component)에 달라붙지 않으면서 이형 디스크가 제거되고 적합한 홀더(holder)에 넣어져야 한다.

업계 내에서 또 다른 대안적인 관례는, 예를 들어, 탈크와 같은 개별적인 안료로 단부 면을 파우더링(powdering)하는 것이다. 그러나, 이러한 방법으로는 접착 테이프의 전체 롤이 상당히 오염되는데, 그 이유는 파우더링이 안료의 자동화를 통해 수행되기 때문이다. 게다가, 적은 안료가 접착제 화합물로 "소킹(soaking)"되고, 그에 따라서 처리 후에 효과가 상당히 줄어든다. 또한, 광이 슬릿팅된 에지에서 분산되어 굴절되기 때문에 접착 테이프의 광학적 특성이 변화된다. 이는 특히 높은 시각적 투명 특성을 지니는 디스플레이 접합의 경우에 단점이다.

WO 2008 09 565 3호에는 감압 접착 테이프의 에지를 패시베이션(passivation)하기 위한 방법으로서, 패시베이션이 에지 상에 감압 접착제의 물리적 또는 화학적 가교에 의해 또는 접착제 효과에 관여하는 감압 접착제에서 그들의 구조의 물리적 또는 화학적 파괴에 의해 수행되는 방법이 기재되어 있다. 이는 후속적인 UV 또는 IR 조사, 전자 조사, 감마 조사 또는 플라즈마 처리와 함께 측면 에지에 가교제를 적용함으로써 달성된다. 개시된 가교제는 에폭사이드, 아민, 이소시아네이트, 퍼옥사이드, 또는 다작용성 실란을 포함한다. 이 방법은 상대적으로 힘들고 불편한 구조라는 것이 단점이다.

EP 1 373 423호에는 방사선-가교가능한 아크릴레이트, 아크릴레이트 올리고머, 및 아크릴레이트 프리폴리머를 적용하고, 이온화 및 전자기 방사선으로 경화를 수행함으로써 접착 테이프의 롤의 에지 면의 접착제 층을 탈활성화시키기 위한 방법이 기재되어 있다.

US 2010/004 47 530호에는 간접적인 적용 공정을 이용하여 접착 테이프의 롤의 측면 에지를 코팅하기 위한 방법으로서, 방사선-경화가능한 코팅 물질 또는 핫-멜팅 폴리머(hot-melting polymer)가 사용되는 방법이 기재되어 있다.

EP 11 29 791 A2호에는 접착방지 코팅을 생산하기 위한 방법으로서, 접착방지 층이 웹 형태의 물질에 저압 플라즈마 중합에 의해 적용되고, 이러한 웹 형태의 물질이 저압 플라즈마를 진행시키는 플라즈마 구역을 통해 연속적으로 인발되는 방법이 기재되어 있다. 플라즈마 중합에 의해 성형되는 접착방지 코팅은 특히 접착 테이프의 뒷면용으로 및 이형 물질용으로 생산된다.

상기 확인된 방법들은 접착 테이프의 롤의 단부 면의 끈적임을 감소시키기에는 단지 제한된 적합성을 지닌다.

따라서, 본 발명의 목적은 접착 테이프의 롤의 단부 면의 끈적임을 감소시키는 개선된 방법을 제공하는 것이다.

이러한 목적은 도입부에 명시되고 청구항 제 1항의 특징을 지니는 방법에 의해 달성된다.

이러한 방법에서는 플라즈마 제트가 사용되는데, 전구체를 플라즈마 제트(plasma jet)에서 발생되는 플라즈마 스트림에 공급하고, 전구체가 풍부해진 플라즈마를 사용하여 플라즈마 공정으로 캐리어 필름(carrier film)을 패시베이션 코트(passivation coat)로 코팅함으로써 플라즈마 제트가 사용된다. 캐리어 필름 섹션은 접착 테이프의 롤의 단부 면 상에서 패시베이션-코팅된 면에 위치되며, 캐리어 필름 섹션은 제거되고, 패시베이션 코트의 적어도 일부는 롤 단부 면 상에 남고, 이의 점착성을 감소시킨다. 명시된 방법 단계들은 바람직하게는 열거된 순서로 수행된다.

캐리어 필름 섹션은 플라즈마-코팅된 후에 캐리어 필름으로부터 절단된다. 이러한 방식으로, 다수의 내부에 위치된 패시베이션-코팅된 캐리어 필름 섹션은 간단한 생산 기술로 생산될 수 있다.

본 발명의 방법에는 롤 단부 면의 끈적임을 직접적으로 저하시키는 것이 아니라, 대신에 먼저 패시베이션 코트로서 플라즈마 공정으로 생성되는 패시베이션 코트를 지니는 캐리어 필름을 제공한다는 개념이 이용된다. 플라즈마 공정에서, 바람직하게는, 특히 얇고 균질한 패시베이션 코트가 고수준의 재현성으로 생성되는 것이 가능했다. 캐리어 필름 및 전구체를 위한 물질의 선택에 좌우하여, 캐리어 필름으로부터 패시베이션 코트의 탈착의 용이함이 달라진다. 본 발명에 따르면, 캐리어 필름에는 점착성인 롤 단부 면 상에 이의 패시베이션 코트가 위치되고, 패시베이션 코트의 적어도 일부는 롤 단부 면 상에 존재하는 감압 접착제에 의해 탈착되고 감압 접착제에 접합된다. 감압 접착제와 패시베이션 코트 간의 박리 점착력(peel adhesion)은 캐리어 필름과 패시베이션 코트 간의 박리 점착력보다 커서, 캐리어 필름 섹션의 탈착 후에 패시베이션 코트의 적어도 일부는 롤 단부 면 상에 남게 된다. 롤 단부 면 점착성은 캐리어 필름 섹션으로부터 탈착된 패시베이션 코트의 일부에 의해 감소된다.

본 발명의 방법에서, 전구체는 플라즈마에 공급된다. 다시 말해서, 공정 가스가 플라즈마 제트에 의해 플라즈마로 여기된 후에 공급된다. 이는 단지 전구체가 풍부해진 후 캐리어 필름의 표면에 유도된 플라즈마 스트림이다.

그 결과, 전구체는 플라즈마 제트의 전극 팁(electrode tip)의 강한 교류 전자기장에, 또는 전기 아크형 방전의 경우에 전형적으로 형성되는 열에, 또는 전구체의 모노머를 가능하게는 파괴할 수 있는 플라즈마 제트의 여기의 어떠한 다른 장에 노출되지 않는다. 더욱이, 전극의 오염이 이러한 수단에 의해 방지된다.

전구체를 플라즈마에 공급하기 위한 다양한 가능성이 존재한다.

바람직하게는, 액체 전구체는 전구체 유닛에서 증발된 후, 캐리어 가스에 공급되고; 이어서 전구체가 풍부해진 캐리어 가스가 플라즈마 스트림에 공급된다.

전구체는 유리하게는 또한 플라즈마 스트림에 에어로졸로서 공급될 수 있다.

전구체로서 실록산 또는 실록산-함유 화합물이 바람직하고; 특히, HMDSO (헥사메틸디실록산(hexamethyldisiloxane))이 전구체로서 선택된다. 캐리어 필름에는 유리하게는 10 nm 내지 600 nm 두께의 패시베이션 코트가 제공된다. 그에 따라서, 플라즈마 공정은 특히 얇은 패시베이션 코트가 생성되는 것을 보장하는데, 이러한 패시베이션 코트는 한 편으로 이의 얇은 성질 덕분에 이의 전사 후 접착 테이프의 롤의 기능적인 특성을 변경시키지 않으며, 다른 한 편으로 캐리어 필름으로부터 용이하게 탈착가능하므로 롤의 점착성 플라이(ply)에 보내진다.

캐리어 필름은 바람직하게는 롤 단부 면 상에 라미네이팅 롤러(laminating roller) 또는 유사한 장치로 프레싱(pressing)된다. 이는 패시베이션 코트 또는 패시베이션 코트의 전사된 부분과 롤 단부 면 간의 비교적 강한 접착성 결합을 생성키고, 그에 따라서 캐리어 필름이 롤 단부 면으로부터 제거된 후에, 패시베이션 코트의 적어도 일부는 롤 단부 면의 점착성 영역 상에 남게 되고, 이의 끈적임을 감소시킨다. 패시베이션 코트는 유리하게는 오로지 롤의 접착제 플라이에서 및 그 위에서 전사된다.

본 발명의 방법을 통해, 패시베이션 코트는 롤 단부 면 상에 직접적으로 생성되지 않고, 대신에 초기에 캐리어 필름 상에 생성되는데, 이러한 점 때문에 방법이 더 강하고 더 효율적이 될 수 있다.

접착 테이프의 롤은 바람직하게는 넓은 접착 테이프 롤의 슬릿팅에 의해 생성된다. 접착 테이프의 롤은 넓은 접착 테이프 롤로부터 슬릿팅된다. 본 발명의 방법은 이후 접착 테이프의 슬릿-오프(slit-off)된 롤에 적용되고; 유리하게는, 시간을 절약하기 위해서, 넓은 접착 테이프 롤의 슬릿팅과 캐리어 필름의 플라즈마-코팅은 동시에 이루어질 수 있다. 캐리어 필름에 대해, 바람직하게는, PET, PVC, PC, PP, 또는 PE의 군으로부터의 물질이 선택된다. 이러한 플라스틱은 비용이 저렴하며, 용이하게 입수가능하다.

특히 바람직하게는, 무극성 폴리머가 캐리어 필름의 물질로서 선택되는데, 그 이유는 무극성 폴리머, 특히 실록산-함유 패시베이션 코트로, 무극성 폴리머가 단지 약한 결합을 형성시키고, 그에 따라서 패시베이션 코트가 캐리어 필름으로부터 보다 용이하게 떼어질 수 있기 때문이다.

본 발명은 4개의 도면에서 실시예를 참조로 하여 기술된다.
도 1은 패시베이션 코트를 캐리어 필름에 적용하기 위한 플라즈마 제트를 도시한 것이다.
도 2는 패시베이션 코트가 제공된 캐리어 필름 및 점착성 롤 단부 면을 지니는 접착 테이프를 도시한 것이다.
도 3은 도 1에 따른 롤 단부 면 상에 프레싱된 캐리어 필름을 도시한 것이다.
도 4는 접착 테이프의 롤의 단부 면으로부터 다시 제거된 캐리어 필름을 도시한 것이다.

접착 테이프의 롤(1)의 단부 면 점착성을 감소시키기 위한 본 발명의 방법은 먼저 도 1에 도시된 플라즈마 제트(10)에 의해 패시베이션 코트(3)를 지니는 캐리어 필름(2)을 제작하는 것을 기초로 한다. 그 후에, 패시베이션 코트(3)가 제공된 캐리어 필름(2)은 캐리어 필름 섹션(5)으로 절단되고, 도 2에 따른 접착 테이프의 롤(1)의 점착성 단부 면(4)에 코팅된 면으로 적용된다.

도 3에 따르면, 캐리어 필름 섹션(5)은 롤 단부 면(4) 상에 프레싱된다. 이는 라미네이팅 롤러(미도시)를 사용하여 수행될 수 있다. 이러한 동작에서, 패시베이션 코트(3)는 점착성 롤 단부 면(4)과 압력으로 밀착 접촉하게 된다. 압력이 가해지고 점착성 롤 단부 면(4)과 패시베이션 코트(3)가 접촉한 결과로, 패시베이션 코트의 일부(6)는, 롤 단부 면(4)의 끈적임에 관여하는 감압 접착제 웹(8)의 에지에 접합되며, 도 4에서는 캐리어 필름 섹션(5)이 제거된 후에, 캐리어 필름 섹션(5)으로부터 탈착된 패시베이션 코트(6)의 일부가 롤 단부 면(4) 상에 남게 되고, 롤 단부 면(4)의 끈적임을 저하시킨다.

롤 단부 면(4)은 본원에서 접착 테이프의 롤-업(roll-up)된 롤(1)의 단부-면의 양면을 지칭한다. 접착 테이프의 롤(1)은 기재 웹(7)을 지니고, 기재 웹(7)의 한 면에 적용된 감압 접착제 웹(8)을 지닌다. 기재 웹(7)은 필름, 패브릭 또는 페이퍼일 수 있다.

도 2 및 3에 도시된 접착 테이프의 롤(1)은 기재 웹(7)을 지니고, 기재 웹(7)의 한 면 상에는 감압 접착제가 코팅된다. 감압 접착제는 기재 웹(7)의 한 면을 완전히 덮는 감압 접착제 웹(8)을 형성시킨다. 기재 웹(7) 및 감압 접착제 웹(8)은 접착 테이프(9)를 형성시킨다. 기재 웹(7)은 500 mm 내지 2000 mm의 폭으로 제작되고 제공되며, 또한 이러한 폭으로 감압 접착제에 의해 코팅된다. 기재 웹(7)은 감압 접착제 웹(8)으로 위로 감기고, 그에 따라서 접착 테이프의 롤(1)이 마찬가지로 500 mm 내지 2000 mm의 폭을 지니게 된다. 오로지 그 후에, 매우 넓은 접착 테이프 롤이 요망되는 작동 폭을 지니는 접착 테이프의 롤(1)로 슬릿팅된다. 슬릿팅 동작 후에, 감압 접착제는 접착 테이프의 롤(1), 더욱 특히 감압 접착제 웹(8)의 슬릿팅된 에지에서 노출되고, 이의 접착제 특성은 추가 가공이 이루어지고 제품이 이용되는 것을 어렵거나 심지어 불가능하게 만들 수 있다.

도 2에 도시된 접착 테이프의 롤(1)의 실질적으로 원형인 면의 단부-면은 본원에서 롤 단부 면(4)으로 지칭되고, 기재 웹(7) 및 감압 접착제 웹(8)의 교대 순서로 구별된다.

접착 테이프의 롤(1)의 다른 구체예에서, 접착 테이프(9)에서는 감압 접착제 웹(8)의 두께에 대한 기재 웹(7)의 두께의 비율이 매우 작다. 두꺼운-층 제품으로 일컬어지는 이러한 종류의 접착 테이프(9)의 경우, 자체로 접착제 특성을 가져서 접착 테이프의 롤(1)의 전체 단부 면(4)이 접착제인 기재 웹(7)을 위해 점탄성 물질을 사용하는 것이 흔하다.

롤 단부 면(4)의 끈적임의 결과로, 다른 물체와의 접촉 후에, 접착 테이프의 롤(1)은 제거 시 파괴되거나 변형되고, 사용을 위해 더 이상 이용될 수 없다. 이는 특히 단지 낮은 기계적 강도를 지니는 좁은 롤의 경우에 문제이다.

롤 단부 면(4)의 끈적임은 패시베이션 코트의 일부(6)의 적용에 의해 감소된다. 이러한 목적 상, 도 1에 따른 첫 번째 방법 단계에서, 캐리어 필름(2)은 플라즈마 제트(10)에 의해 플라즈마 공정에서 패시베이션 코트(3)로 코팅된다. 도 1에 도표로 나타나 있는 플라즈마 제트(10)는 공정 가스(12)를 위한 적어도 하나의 유입구(11)를 지닌다. 공정 가스(12)는 공기 또는 질소 또는 이들의 혼합물이고, 전극 팁(13)을 지나 운반된다. 전극 팁(13)은 약 10 kHz의 주파수로 몇 kV의 고주파 교류 전압(14)에 연결된다. 전극 팁(13)과 상대전극(15) 사이에는, 플라즈마 제트(10)를 통해 전극 팁(13)을 지나 흐르는 공정 가스(12)를 이온화시키고 이를 플라즈마 스트림(20)으로 운반하는, 코로나 방전이라 불리는 것을 야기하는 강한 교류 전기장이 생성된다. 플라즈마 스트림(20)은 플라즈마 노즐(16)을 통해 가이딩되고, 플라즈마 노즐(16)에 전구체 유닛(17)이 전구체 노즐(19)을 통해 연결된다. 증발된 전구체(18)는 전구체 유닛(17)으로부터 플라즈마 스트림(20)에 공급된다. 본 실시예에서, 전구체(18)는 헥사메틸디실록산(HMDSO)이고, 이는 40 g/시의 속도로 공정 가스(12)에 공급된다. 전구체 노즐(19)은 캐리어 필름(2)의 표면에 직각으로 세워지고, 캐리어 필름(2)이 회전 테이블(미도시) 상에 놓여지면서 플라즈마 노즐(16)로 개방된다.

플라즈마 제트(10)의 전기 방전 챔버에서 또는 공정 가스 채널에서 압력이 더 높을 수 있지만, 캐리어 필름(2)의 표면의 처리는 대기압 또는 대기압 부근에서 이루어진다. 본원에서 플라즈마는, 활성 영역에서 주위 압력에 가까운 압력을 지니는, 열 평형 상태에 있지 않은 전기적으로 활성화된 균질한 반응성 가스인 대기압 플라즈마를 지칭한다. 일반적으로 말하면, 압력은 주위 압력보다 0.5 바 높다. 전기장에서의 전기 방전 및 이온화 공정은 공정 가스의 활성화를 초래하고, 고도로 여기된 상태가 가스 구성성분에서 발생한다. 사용된 가스 또는 가스 혼합물은 공정 가스(12)로 지칭된다. 가스 형태로 또는 에어로졸로서 전구체(18)는 이후 가스-전도 채널을 통해 전구체 유닛(17)에 연결되는 플라즈마 노즐(16)에서 공정 가스(12)에 공급되고, 이러한 전구체(18)는 캐리어 필름(3)의 표면 상에 실제 패시베이션 코팅(3)을 형성시킨다.

실시예 1:

이 실시예에서, 헥사메틸디실록산을 공정 가스에 공급하였고, 이는 공정 가스에서 여기되어 동시에 이의 반응성을 상당히 증가시켰다. 그 결과, 실록산은 캐리어 필름(2)의 표면 상에 최적으로 수용되고, 확실히 부착되었다. 이 실시예에서, 플라즈마 중합 층은 Plasmatreat GmbH의 PlasmaPlus 플라즈마 기술을 이용하여 발생시켰다.

실험 시스템은 하기 파라미터, 조건, 및 기술적 데이터를 포함한다:

여기서 BOPP는 이축 배향 폴리프로필렌(biaxially oriented Polypropylene)을 나타낸다. PCT (펄스 사이클 시간(Pulse Cycle Time))은 플라즈마 방전이 펄싱에 의해 조정된다는 것을 의미한다. 온(on) 및 오프(off)를 변환시키는 것은 전극의 사용 수명을 향상시키고, 반응성 화학종의 형성에 영향을 줄 수 있다. 이러한 경우에, 연속 방전으로 동작된다.

캐리어 필름(2)의 플라즈마 코팅 후, 제거된 캐리어 필름 섹션(5)을 4 kg 롤러를 사용하여 접착 테이프의 롤(1)의 단부 면(4) 상에 라미네이션시키고, 즉시 제거하였다. 캐리어 필름 섹션(5)이 제거되면, 패시베이션 코트(6)의 전사된 부분의 보완은 광 굴절의 결과로 알아볼 수 있다. 본 실시예에서, tesa 제품 ACXplus 7055의 경우, 롤 단부 면(4) 상에 유의하게 감소된 박리 점착력이 확인되었다. 접착 테이프의 처리된 롤(1)은 단부 면(4)에 의해 매끄럽거나 금속성인 기재에 더 이상 접착하지 않고, 변형 없이 다시 집어질 수 있다.

실시예 2

두 번째 실시예에서는 VITO(벨기에)로부터의 간접 플라즈마 공정 PlasmaLine®이 이용된다. 이러한 플라즈마 처리는 대기 조건하에 코로나 기술을 기초로 한 플라스틱 표면의 피니싱(finishing)을 위해 개발되었다. 이는 DBD(유전 배리어 방전(dielectric barrier discharge)) 시스템을 구성한다. 플라즈마 노즐의 한 가지 구성은 문헌["Atmospheric DBD plasma processes for production of lightweight composites" (Vangeneugden et al., 2013, 21^st International Symposium on Plasma Chemistry (ISPC 21), Sunday 4 August - Friday 9 August 2013, Cairns Convention Centre, Queensland, Australia)]에 예시되어 있다.

슬롯팅된 노즐을 사용하여 선형 대기 플라즈마를 공정 가스(12)를 통해 처리될 캐리어 필름(2) 상에 상대전극(15)에 대한 필요 없이 블로잉(blowing)시켰다. 반응성 화학물질의 공정 가스의 스트림으로의 도입은 캐리어 필름(2)의 기본 물질의 특성을 변경시키지 않으면서 얇은 기능성 패시베이션 코트(3)를 생성시켰다. APTES의 경우에 플라즈마 스트림(20)은 전극 팁(13)으로부터 이의 유량에 의해 짧은 거리가 캐리어 필름(2) 상에 가이딩 된 후에 앞으로 보내졌다. 이러한 공정의 경우, 코팅된 캐리어 필름(2)은 실리콘화 BOPP였고, 파라미터 설정은 하기와 같았다:

APTES는 3-아미노프로필트리에톡시실란이었다. 캐리어 필름(2)의 플라즈마 처리 후, 캐리어 필름 섹션(5)을 접착 테이프의 롤(1)의 단부 면(4) 상에 4 kg 롤러로 라미네이션시키고, 즉시 제거하였다. 패시베이션 코트(이 실시예에서는 플라즈마 중합 코트)의 전사된 부분(6)의 보완은 광 굴절의 결과로 캐리어 필름의 제거된 섹션(5) 상에서 보여질 수 있었다. tesa® 제품 ACXplus 7055의 경우, 롤 단부 면(4)의 유의하게 감소된 박리 점착력이 관찰될 수 있었다. 접착 테이프의 처리된 롤(1)은 롤 단부 면(4)에 의해 매끄럽거나 금속성인 기재에 더 이상 접착하지 않고, 변형 없이 다시 집어질 수 있었다.

플라즈마 공정에서 전구체로서 종종 사용되는 모노머의 한 부류는 실록산이다. 이들은 복수의 탄화수소 라디칼과 규소 및 산소 원자의 골격으로 이루어진다. 이용된 모노머 파라미터 및 플라즈마 파라미터에 좌우하여, 다양한 탄화수소 단편(SiOxCyHz)으로 석영형 패시베이션 코트(3)를 증착시키는 것이 가능하다.

얇은 유리형 코트의 형태로 생성될 수 있는 순수한 SiOx 패시베이션 코트(3)의 증착이 바람직하다.

패시베이션 코트의 증착을 위하여, 다음 다작용성 실록산이 적합하다: HMDSO (헥사메틸디실록산); TEOS (테트라에톡시실란(tetraethoxysilane)); PDMS (폴리디메틸실록산(polydimethylsiloxane)). 플라즈마에서 패시베이션 코트로서 종종 사용되는 HMDSO의 증착의 경우에, 전형적으로 산소의 존재에서 반응하여 물, CO, 및 CO₂를 형성시키는 수소 및 전체 메틸 기의 제거가 첫 번째이다. Si-O-Si 골격은 일반적으로 패시베이션 코트(3)로서 석영형 폴리머 층을 위한 빌딩 블록(building block)으로서 보유된다.

캐리어 필름(2)으로서, 더욱 특히 PET, PVC, PC, PP, 또는 PE의 필름을 포함하는 모든 폴리머 필름을 사용하는 것이 원칙적으로 가능하다.

그러나, 전사될 패시베이션 코트(3)의 무극성 폴리머에 대한 정착(anchorage)은 훨씬 덜 두드러지고, 그에 따라서 롤 단부 면(4)으로의 패시베이션 코트(3)의 전사가 보다 용이하다. 더욱이, 실리콘화 캐리어 필름(2)은 전사를 유의하게 향상시키고, 힘을 덜 소비하면서 제거될 수 있는 것이 유리한 것으로 나타났다.

참조 부호 목록
1 접착 테이프의 롤
2 캐리어 필름
3 패시베이션 코트
4 롤 단부 면
5 캐리어 필름 섹션
6 패시베이션 코트의 탈착된 부분
7 기재 웹
8 감압 접착제 웹
9 접착 테이프
10 플라즈마 제트
11 유입구
12 공정 가스
13 전극 팁
14 교류 전압
15 상대전극
16 플라즈마 노즐
17 전구체 유닛
18 전구체
19 전구체 노즐
20 플라즈마 스트림

Claims

전구체(18)를 플라즈마 스트림(plasma stream)(20)에 공급하고,
전구체(18)가 풍부해진 플라즈마 스트림(20)을 사용하여 캐리어 필름(carrier film)(2)을 플라즈마 공정에서 패시베이션 코트(passivation coat)(3)로 코팅하고,
캐리어 필름 섹션(5)을 이의 패시베이션-코팅된 면이 접착 테이프의 롤(1)의 단부 면(4) 상에 있도록 위치시키고,
캐리어 필름 섹션(5)을 제거하고, 단부 면(4) 상에 패시베이션 코트의 일부 또는 전부(6)를 남기고, 이의 단부 면 점착성(stickiness)을 감소시킴으로써,
접착 테이프의 롤(1)의 단부 면 점착성을 감소시키는 방법.
제 1항에 있어서,
전구체(18)를 플라즈마 노즐(16)에서 플라즈마 스트림(20)에 공급하고,
전구체(18)가 풍부해진 플라즈마 스트림(20)을 캐리어 필름(2)의 표면에 유도함을 특징으로 하는 방법.
제 1항에 있어서,
액체 전구체(18)를 증발시킨 다음 캐리어 가스에 공급함을 특징으로 하는 방법.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
실록산이 전구체(18)로서 사용됨을 특징으로 하는 방법.
제 4항에 있어서,
HMDSO가 전구체(18)로서 사용됨을 특징으로 하는 방법.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
캐리어 필름 섹션(5)이 단부 면(4) 상에 라미네이팅 롤러(laminating roller)로 프레싱(pressing)됨을 특징으로 하는 방법.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
캐리어 필름(2)에 10 nm 내지 600 nm 두께의 패시베이션 코트(3)가 제공됨을 특징으로 하는 방법.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
캐리어 필름(2)에 대해, PET, PVC, PC, PP, 및 PE의 군으로부터 물질이 선택됨을 특징으로 하는 방법.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
무극성 폴리머가 캐리어 필름(2)의 물질로서 선택됨을 특징으로 하는 방법.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
접착 테이프의 롤(1)이 넓은 접착 테이프 롤로부터 슬릿팅(slitting)된 것임을 특징으로 하는 방법.
제 10항에 있어서,
넓은 접착 테이프 롤이 접착 테이프의 롤(1)로 슬릿팅되는 동안, 캐리어 필름(2)이 플라즈마-코팅됨을 특징으로 하는 방법.