KR101977194B1

KR101977194B1 - 일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주

Info

Publication number: KR101977194B1
Application number: KR1020180113449A
Authority: KR
Inventors: 이효성
Original assignee: (주)도로앤도시
Priority date: 2018-09-21
Filing date: 2018-09-21
Publication date: 2019-05-10

Abstract

본 발명은 일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주에 관한 것으로, 특히 부착대를 철주에 삽입식으로 간편하게 연결하여 시공을 간소화하면서도 상기 부착대 및 부착대 고정홀더 간의 헐거움을 방지하여 견고한 고강도의 시공성을 유지하는 신개념의 기술에 관한 것이다.
종래에 개시된 교통시설물 철주는 부착대 고정홀더의 내경 및 삽입 고정캡의 외경이 동일한 직경으로 형성됨으로써 길이가 긴 부착대를 들어올린 상태에서 삽입 고정캡을 부착대 고정홀더의 내부에 삽입할 때 빡빡하게 삽입되면서 마찰저항이 커서 결합 시공이 어려운 문제점이 야기된다.
본 발명은 이러한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 삽입 고정캡의 전방 외주면에 형성된 서포트용 하프림을 부착대 고정홀더의 내주면을 따라 삽입한 후 순차적으로 후방 외주면에 형성된 서포트용 하프림을 상기 부착대 고정홀더의 내주면을 따라 삽입하면서 삽입 고정캡의 삽입시 발생하는 마찰저항을 최소화할 수 있도록 하는 기술을 강구함을 특징으로 한다.

Description

일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주{Integral high-rigidity joint-type traffic facility}

본 발명은 부착대를 철주에 삽입식으로 간편하게 연결하여 시공을 간소화하면서도 상기 부착대 및 부착대 고정홀더 간의 헐거움을 방지하여 견고한 고강도의 시공성을 유지하는 신개념의 기술에 관한 것이다.

일반적으로 교통시설물(표지판, 가로등, 신호등, 이정표 등)은 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 도로 바로 위쪽에 소정의 높이로 설치되는 것이 바람직하고, 상기 교통시설물을 설치하기 위한 방법으로 현재까지 사용되고 있는 종래의 교통시설물 철주는, 도로의 일측 지중에 매설된 철주기초의 상단에 수직방향으로 세워지는 철주와, 상기 철주의 상단에서 도로 측으로 연장되어 설치되는 부착대(가로보 또는 암대)로 이루어진다.

이와 같은 종래의 교통시설물 철주는 자중이 80㎏에 이르면서 길이는 약 3~6m에 이르는 부착대에 대한 철주의 지지력을 높일 수 있도록 가로보를 플랜지 이음방식(Flange Coupling Type)으로 철주에 결합하고 있다.

상기 교통시설물 철주에 관련한 대표적인 선행기술로는 본 발명 발명자의 선출원 발명인 「특허등록 제1654502호, 명칭/ 부착대의 연결이 용이한 교통시설물 철주」가 제안되고 있다.

상기 선행기술은 철주에 설치된 부착대 고정홀더의 내부에 삽입 고정되는 부착대의 삽입 고정캡이 상기 부착대 고정홀더의 내면 전체영역에 밀착 고정되면서 접지면적을 확장할 수 있게 된다.

이러한 선행기술은 부착대 고정홀더의 내경 및 삽입 고정캡의 외경이 동일한 직경으로 형성됨으로써 길이가 긴 부착대를 들어올린 상태에서 삽입 고정캡을 부착대 고정홀더의 내부에 삽입할 때 빡빡하게 삽입되면서 마찰저항이 커서 결합 시공이 어려운 문제점이 야기된다.

아울러 마찰저항을 줄이기 위해 삽입 고정캡의 외경을 줄일 경우 시공이 완료된 후 헐거워짐은 물론 삽입 고정캡 및 부착대 고정홀더가 상호 정확한 센터링을 유지하지 못해 시공 품질이 저하되는 다른 문제점이 야기된다.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 삽입 고정캡의 전방 외주면에 형성된 서포트용 하프림을 부착대 고정홀더의 내주면을 따라 삽입한 후 순차적으로 후방 외주면에 형성된 서포트용 하프림을 상기 부착대 고정홀더의 내주면을 따라 삽입하면서 삽입 고정캡의 삽입시 발생하는 마찰저항을 최소화할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.

또한, 본 발명은 상기 삽입 고정캡의 외주면에 형성된 쉴드림이 부착대 고정홀더의 선단에 밀착되면서 개방된 입구를 막아주어 외부로 서포트용 하프림이 노출됨을 방지하도록 하는 기술을 강구한다.

본 발명에 따르면, 철주에 형성된 부착대 고정홀더의 내부에 삽입 고정캡을 삽입할 때 전방의 서포트용 하프림만 부분적으로 마찰저항이 발생함과 아울러 삽입과정의 최종단계에서 후방의 서포트용 하프림만 부분적으로 마찰저항이 발생함으로써 삽입 고정캡의 삽입이 용이하여 시공이 매우 편리한 효과를 제공한다.

또한, 상기 한 쌍의 서포트용 하프림은 부착대 고정홀더의 내주면 양측 상하에 각각 밀착됨으로써 부착대의 상하 유동발생을 방지함은 물론 부착대 고정홀더 및 삽입 고정캡이 상호 정확한 센터링을 유지하면서 시공품질 및 외관성을 대폭 향상하는 효과를 제공한다.

또한, 상기 삽입 고정캡의 외주면에 형성된 쉴드림은 부착대 고정홀더의 선단에 밀착되면서 삽입 고정캡의의 입구를 막아줌으로써 부착대 고정홀더의 내부에 위치한 서포트용 하프림이 외부로 노출됨을 방지함은 물론 부착대 고정홀더의 내부로 빗물이나 이물질의 유입을 방지하는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 철주 및 부착대의 분리 사시도
도 2는 본 발명의 철주 및 부착대의 연결상태 정면도
도 3은 본 발명 부착대 고정홀더의 정단면도
도 4는 본 발명 삽입 고정캡의 측면도 및 정면도
도 5는 본 발명 도 4의 A-A선 단면도 및 B-B선 단면도
도 6은 본 발명의 부착대 고정홀더 및 삽입 고정캡의 결합상태 측단면도
도 7은 본 발명의 철주 및 부착대의 체결상태 정단면도
도 8은 본 발명의 부착대 고정홀더에 삽입 고정캡을 삽입하는 상태의 정단면도
도 9는 본 발명의 부착대 고정홀더에 삽입된 삽입 고정캡을 회전시키는 상태의 정단면도
도 10은 본 발명의 철주 및 부착대의 연결상태 정단면도
도 11은 본 발명의 다른 실시예 철주 및 부착대의 연결상태 정단면도
도 12는 본 발명 도 11의 C-C선 단면도
도 13은 본 발명의 다른 실시예 부착대 고정홀더의 측단면도
도 14는 본 발명의 다른 실시예 쉴드림의 측단면도

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체적인 구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 철주(10), 부착대 고정홀더(20), 삽입 고정캡(40), 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명의 부착대 고정홀더(20)는 부착대(30)를 간편하게 삽입 설치하기 위한 것으로, 철주(10)의 상부에 수평상으로 관통하여 용접작업 등을 통해 일체로 설치되고, 일측에는 한 쌍의 체결공(21)이 형성된 체결판(22)이 일체로 막음 설치되며, 타측은 부착대(30)를 삽입 고정할 수 있도록 개방된다.

따라서 상기 부착대 고정홀더(20)는 철주(10)와 견고한 일체성을 유지하면서 부착대(30)를 간편하게 삽입식으로 연결 설치하는 역할을 수행할 수 있게 된다.

상기 철주(10)에 삽입식으로 연결되는 부착대(30)의 일측에는 삽입 고정캡(40)이 일체로 끼움 결합되고, 상기 삽입 고정캡(40)은 부착대 고정홀더(20)의 내면에 완전하게 밀착될 경우 부착대 고정홀더(20)의 내부에 빡빡하게 삽입되면서 마찰저항이 커서 결합 시공이 어려운 문제점을 해소할 수 있도록 부착대 고정홀더(20)의 내경보다 작은 직경을 갖는 원통형으로 형성되며, 일측에는 상기 부착대 고정홀더(20)의 체결판(22)과 밀착상태로 체결되는 한 쌍의 체결공(41)이 형성된 체결판(42)이 일체로 막음 설치된다.

그리고 상기 삽입 고정캡(40)은 부착대 고정홀더(20)에 삽입된 상태에서 헐거움이 발생하지 않도록 삽입 고정캡(40)의 외주면 양측 상하에 원주방향을 따라 각각 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a)이 돌출 형성되고, 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a)은 도 7과 같이 부착대 고정홀더(20)의 내주면 양측 상하에 각각 밀착됨으로써 헐거움을 방지하면서 견고한 지지력을 유지할 수 있게 된다.

이러한 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a)은 삽입 고정캡(40)을 부착대 고정홀더(20)의 내면에 지지하는 역할을 수행할 뿐만 아니라 삽입 고정캡(40)을 부착대 고정홀더(20)에 삽입할 때 마찰저항을 최소화하여 용이하게 삽입될 수 있도록 하는 특별한 기능을 발휘한다.

즉 상기 부착대 고정홀더(20)에 삽입 고정캡(40)을 삽입할 때 도 8 내지 도 10과 같이 상기 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a) 중 전방에 위치한 서포트용 하프림(50)이 하부를 향하도록 위치시킨 상태에서 부착대 고정홀더(20)의 내주면을 따라 삽입함으로써 마찰저항을 대폭 줄여주고, 순차적으로 후방에 위치한 서포트용 하프림(50a)을 상기 부착대 고정홀더(20)의 내주면을 따라 삽입함으로써 삽입 고정캡(40)의 삽입시 발생하는 마찰저항을 최소화할 수 있으며, 삽입이 완료된 이후에는 저면에 개방 형성된 작업로(44)가 부착대 고정홀더(20)의 저면에 형성된 작업로(24)와 연통할 수 있도록 부착대(30)를 도 9와 같이 회전시키면 부착대(30)의 헐거움을 방지하면서 하부로 처지지 않도록 간편하게 시공을 완료할 수 있게 된다.

따라서 삽입 고정캡(40)의 외경 전체가 부착대 고정홀더(20)의 내경에 밀착되면서 마찰저항이 매우 크던 종래와 달리 최초 삽입시 전방의 서포트용 하프림(50)만 부분적으로 마찰저항이 발생함과 아울러 삽입과정의 최종단계에서 후방의 서포트용 하프림(50a)만 부분적으로 마찰저항이 발생함으로써 삽입 고정캡(40)의 삽입이 용이하여 시공이 매우 편리한 효과를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 서포트용 하프림(50)(50a)에 의한 마찰저항의 최소화를 구현하면서도 서포트용 하프림(50)(50a)을 삽입할 때 발생하는 미세한 마찰저항마저도 더 줄여줄 수 있도록 하는 기술이 추가로 접목된다.

이를 위한 기술구성으로 상기 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a)은 도 5 내지 도 6과 같이 전체적으로 동일한 단면적으로 형성되지 않고, 외면 양측의 시작점(51)에서 원주방향을 따라 중앙의 센터점(52)으로 갈수록 점진적으로 단면적이 넓어지는 만곡형으로 형성됨으로써 상기 서포트용 하프림(50)(50a)의 외면이 부착대 고정홀더(20)의 내주면에 전체적으로 밀착되지 않고 상기 센터점(52)만 부착대 고정홀더(20)의 내주면에 부분적으로 밀착되면서 삽입 고정캡(40)의 삽입시 마찰저항을 더욱더 줄여주는 특별한 효과를 제공한다.

한편, 본 발명은 상기 서포트용 하프림(50a)의 후방에 쉴드림(60)이 삽입 고정캡(40)의 외주면에 돌출 형성되고, 상기 쉴드림(60)은 부착대 고정홀더(20)의 선단에 밀착됨으로써 부착대 고정홀더(20)의 개방된 입구(25)를 막아주어 부착대 고정홀더(20)의 내부에 위치한 서포트용 하프림(50)(50a)이 외부로 노출됨을 방지함은 물론 부착대 고정홀더(20)의 내부로 빗물이나 이물질 등이 유입됨을 방지할 수 있게 된다.

아울러 상기 삽입 고정캡(40)의 외주면에 형성되는 쉴드림(60a)은 도 12 내지 도 14와 같이 외주면에 방사상으로 다수의 회전방지구(62)가 돌출 형성되고, 상기 쉴드림(60a)은 부착대 고정홀더(20)의 개방된 입구(25)에 끼워지면서 막아줌과 아울러 상기 회전방지구(62)는 부착대 고정홀더(20)의 선단에 방사상으로 함몰 형성된 다수의 회전방지홈(26)에 삽입됨으로써 삽입 고정캡(40)의 회전을 방지할 수 있게 된다.

따라서 부착대 고정홀더(20)의 입구(25)를 마감처리 함은 물론 삽입 고정캡(40) 및 부착대(30)의 회전을 방지함으로써 체결판(22)(42)에 1개의 체결공(21)(41)을 형성하고, 1개의 볼트(1) 및 너트(2)를 사용하여 부착대 고정홀더(20) 및 삽입 고정캡(40)을 상호 일체로 체결할 수 있어 부품 사용과 작업공수를 줄여 시공비를 절감할 수 있게 된다.

1: 볼트 2: 너트
10: 철주 20: 부착대 고정홀더
21, 41: 체결공 22, 42: 체결판
24, 44: 작업로 25: 입구
26: 회전방지홈 30: 부착대
40: 삽입 고정캡 50, 50a: 서포트용 하프림
51: 시작점 52: 센터점
60, 60a: 쉴드림 62: 회전방지구

Claims

철주(10)의 상부에 수평상으로 관통하여 설치된 부착대 고정홀더(20)와;
상기 철주(10)에 연결되는 부착대(30)의 일측에 끼움 결합되고, 상기 부착대 고정홀더(20)의 내부에 삽입 고정되는 삽입 고정캡(40)과;
상기 삽입 고정캡(40)의 외주면 양측 상하에 원주방향을 따라 각각 돌출 형성된 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a)으로 이루어지는 한편;
상기 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a)은 외면 양측의 시작점(51)에서 원주방향을 따라 중앙의 센터점(52)으로 갈수록 점진적으로 단면적이 넓어지는 만곡형으로 형성되고, 상기 서포트용 하프림(50)(50a)의 외면이 부착대 고정홀더(20)의 내주면에 전체적으로 밀착되지 않고 상기 센터점(52)만 부착대 고정홀더(20)의 내주면에 부분적으로 밀착되면서 삽입 고정캡(40)의 삽입시 마찰저항을 최소화하며;
상기 부착대 고정홀더(20)에 삽입 고정캡(40)을 삽입할 때 상기 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a) 중 전방에 위치한 서포트용 하프림(50)이 하부를 향하도록 위치시킨 상태에서 부착대 고정홀더(20)의 내주면을 따라 삽입하면서 마찰저항을 줄여주고, 순차적으로 후방에 위치한 서포트용 하프림(50a)을 상기 부착대 고정홀더(20)의 내주면을 따라 삽입하면서 삽입 고정캡(40)의 삽입시 발생하는 마찰저항을 최소화하며, 삽입이 완료된 이후에는 저면에 개방 형성된 작업로(44)가 부착대 고정홀더(20)의 저면에 형성된 작업로(24)와 연통할 수 있도록 부착대(30)를 회전시키면 부착대(30)의 헐거움을 방지하면서 하부로 처지지 않도록 간편하게 시공하는 것을 특징으로 하는 일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 한 쌍의 서포트용 하프림(50)(50a)은 부착대 고정홀더(20)의 내주면 양측 상하에 각각 밀착되면서 견고한 지지력을 유지하는 것을 특징으로 하는 일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 서포트용 하프림(50a)의 후방에는 삽입 고정캡(40)의 외주면에 쉴드림(60)이 추가로 돌출 형성되고, 상기 쉴드림(60)은 부착대 고정홀더(20)의 선단에 밀착되면서 부착대 고정홀더(20)의 개방된 입구(25)를 막아주는 것을 특징으로 하는 일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주.
제 1항에 있어서,
상기 서포트용 하프림(50a)의 후방에는 삽입 고정캡(40)의 외주면에 쉴드림(60a)이 추가로 돌출 형성되고, 상기 쉴드림(60a)의 외주면에는 방사상으로 다수의 회전방지구(62)가 돌출 형성되며, 상기 쉴드림(60a)은 부착대 고정홀더(20)의 개방된 입구(25)에 끼워지면서 막아줌과 아울러 상기 회전방지구(62)는 부착대 고정홀더(20)의 선단에 방사상으로 함몰 형성된 다수의 회전방지홈(26)에 삽입되면서 삽입 고정캡(40)의 회전을 방지하는 것을 특징으로 하는 일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주.