KR101962797B1 - 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템 - Google Patents

안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박 운항 중 충돌사고를 감지하거나 운용자의 판단에 의해 위험 상황으로 판단되면 자동 또는 수동으로 에이백모듈에 장착된 에어백에 공기가 주입되어 침몰을 방지하거나 지연시킬 수 있는 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템에 관한 것으로서, 선박을 구획하여 구획한 영역별 각 하나의 센서가 설치되며 설치된 지점의 충격을 감지하는 충격감지센서모듈; 상기 충격감지센서 모듈로부터 감지된 충격에 따라 공기를 받으며 구획된에 따라 부력을 획득하는 에이백모듈; 이중으로 커버가 설치되어 이중으로 설치된 커버를 열고 온오프시킬 수 있는 스위치들이 구성되며 상기 선박의 각 구획된 에에백모듈의 영역별로 대응하는 다수개의 스위치가 구성된 이중스위치모듈; 상기 충격감지센서모듈 및 상기 이중스위치모듈로부터 충격이 감지되거나 상기 이중스위치모듈로부터 스위치가 온되는 경우에는 에어백모듈로 공기를 공급하도록 하는 펌프; 및 상기 이중스위치모듈로부터 스위치가 온되거나 또는 상기 충격감지센서모듈로부터 충격이 감지되는 경우 상기 선박의 영역별로 구획된 에어백모듈의 구획별로 공기가 유입되도록 상기 펌프를 동작시키는 제어부;를 포함하여 구성되어 침몰을 방지하거나 지연시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템{AIRBAG OPERATING SYSTEM INSTALLED ON BOARD FOR SAFE OPERATION}
본 발명은 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박 운항 중 충돌사고를 감지하거나 운용자의 판단에 의해 위험 상황으로 판단되면 자동 또는 수동으로 에이백모듈에 장착된 에어백에 공기가 주입되어 침몰을 방지하거나 지연시킬 수 있는 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 강이나 호수 또는 바다를 운항하는 선박은 철판, 비철금속, 목재 또는 플라스틱 등의 재질로 건조되고, 건조형태 또한 사용 용도에 따라 유람선, 고속정, 어선 및 뱃놀이에 적합한 보트 등 다양하다. 그러나 전술한 선박들은 운항 중 충돌에 의한 외부 충격이나 기상악화 등의 영향에 의하여 침몰할 가능성이 있다.
따라서, 어선이나 유람선 등의 모든 선박에는 특정상황으로 인하여 선박이 침몰할 때 탑승자의 안전을 담보하기 위하여 규모에 따라 구명조끼 또는 구명보트 등의 구명장비가 구비되어 있다.
그러나, 구명보트와 같은 장비는 장비 관리 소홀로 인하여 정작 사고가 발생하는 경우에는 대부분이 무용지물인 경우가 발생할 수 있다. 구명조끼와 같은 장비는 위급한 상황에서 해당 장비가 구비된 곳을 인지하여 착용하여야 하지만, 승선인원과 동수의 구명조끼를 구비한 경우가 드물고 이를 찾아 착용하는 데에 있어서도 구명조끼 구비장소, 구명조끼 착용시간 및 구명조끼 착용기술에 따라 구명조끼를 구비한 장소를 찾아 꺼내서 바르게 착용하는 데에까지 문제가 발생할 요소가 많이 있다. 예컨대, 급하게 착용하는 경우 바르게 고정시키지 않아 구명조끼가 빠지거나 하는 등의 문제가 발생할 수 있다는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 선박 침몰로부터 선박 및 탑승자를 보호하기 위하여 선박의 건조시 부력을 증가시킬 수 있는 별도의 장치를 구비할 수 있는바, 그 일례로서 대한민국실용신안등록 제0262867호는 선체의 양측벽 내측면에 부력재를 부착하되, 상기 부력재가 내부에 공간을 가지고 공기 또는 헬륨 등의 기체가 충진된 튜브나 스티로폼 등의 부력을 갖는 발포물의 형태로 구성하여 이를 선체에 고정시킴으로써 선박의 부력을 향상시킴과 동시에 외부의 충격을 완충시켜 선체를 보호하고, 선체의 바닥 일부가 파손 또는 전복되는 등의 해난사고시 침몰을 방지할 수 있도록 하는 고안이 개시되어 있다.
또한, 대한민국실용신안등록 제0422289호에는 선박의 상하몸체의 결합체로 이루어진 선체 내부에 경량이며 저밀도인 수분 비흡수 재질의 부력재를 충진하여 구성된 선박의 침몰방지 구조가 개시되어 있다.
그러나 전술한 종래의 침몰방지장치들은 선박의 건조시 부력을 증가시키기 위해 별도의 부력재를 첨가하는 것으로서, 기존의 선박에 적용하기 곤란할 뿐만 아니라, 선박의 건조비용을 증가시키고, 외부충격으로 인해 침몰되는 선박에 별도의 다른 부력을 제공하는 것이 아니므로 선박 침몰을 원천적으로 방지할 수 없다는 문제점이 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 등록특허공보 제0335276호에서는 선박에 스위치를 이용하여 공기부양팩에 공기를 주입하거나, 또는 감지센서가 선박의 기울어짐을 감지하여 공기를 주입하는 기술에 대하여 개시하고 있으나. 공기의 주입시간이 오래걸리는 경우에는 급격하게 완충을 시키거나, 또는 충돌사고 등에 의해 급격하게 선박이 기울어지는 상황에서 공기부양팩에 공기주입을 동시에 한꺼번에 하는 경우 공기가 균등하게 주입되거나 펌프에서 가까운 방향부터 주입되기 때문에 기울어짐에 의해 위험상황을 적절하게 극복하기 어렵다는 문제점이 있다.
대한민국 실용신안등록공보 제20-00262867호 (고안의 명칭 : 침몰방지용 선박) 대한민국 실용신안등록공보 제20-0422289호 (고안의 명칭 : 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조) 대한민국 등록특허공보 제10-0335276호 (발명의 명칭 : 공기부양백을 이용한 선박의 안전장치)
따라서 본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 선박 운항 중 충돌사고를 감지하거나 운용자의 판단에 의해 위험 상황으로 판단되면 자동 또는 수동으로 에이백모듈에 장착된 각각의 에어백에 선택적으로 공기가 주입되어 침몰을 방지하거나 지연시킬 수 있도록 한 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템을 제공하기 위한 것이다.
또한 본 발명의 다른 목적은 에어백을 구획하고 운용자가 구획된 에어백 별로 공기를 주입할 수 있도록 하여 위험상황에 따라 빠르게 대처할 수 있도록 한 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템을 제공하기 위한 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템은, 선박을 구획하여 구획한 영역별 각 하나의 센서가 설치되며 설치된 지점의 충격을 감지하는 충격감지센서모듈;
상기 충격감지센서 모듈로부터 감지된 충격에 따라 공기를 받으며 구획된 영역 별로 또는 동시에 부력을 획득하는 에이백모듈;
이중으로 커버가 설치되어 이중으로 설치된 커버를 열고 온오프시킬 수 있는 스위치들이 구성되며 상기 선박의 각 구획된 에어백모듈의 영역별로 대응하는 다수개의 스위치가 구성된 이중스위치모듈;
상기 충격감지센서모듈 및 상기 이중스위치모듈로부터 충격이 감지되거나 상기 이중스위치모듈로부터 스위치가 온되는 경우에는 에어백모듈로 공기를 공급하도록 하는 펌프; 및
상기 이중스위치모듈로부터 스위치가 온되거나 또는 상기 충격감지센서모듈로부터 충격이 감지되는 경우 상기 선박의 에어백모듈의 구획별로 공기가 유입되도록 상기 펌프를 동작시키는 제어부;를 포함하여 구성된다.
상기 선박의 에어백모듈은, 선수, 선미, 선수측 좌측면, 선미측 좌측면, 선수측 우측면 및 선미측 우측면의 6개의 영역으로 구분하도록 구성될 수 있다.
상기 스위치모듈은, 상기 선수, 선미, 선수측 좌측면, 선미측 좌측면, 선수측 우측면 및 선미측 우측면으로 구분된 에어백모듈을 각각 제어하는 선수스위치, 선미스위치, 선수측 좌측면 스위치, 선미측 좌측면 스위치, 선수측 우측면 스위치 및 선미측 우측면 스위치를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 제어부는, 상기 각각의 선수스위치, 선미스위치, 선수측 좌측면 스위치, 선미측 좌측면 스위치, 선수측 우측면 스위치 및 선미측 우측면 스위치의 온 동작에 따라 각각 선수, 선미, 선수측 좌측면, 선미측 좌측면, 선수측 우측면 및 선미측 우측면으로 구분된 에어백모듈 중 적어도 어느 하나에 각각 공기가 유입되도록 상기 펌프를 제어할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 구획된 에어백모듈의 영역에 적어도 하나의 충격감지센서들이 설치된 충격감지센서모듈이 충격을 감지하면 대응하는 각각의 선수, 선미, 선수측 좌측면, 선미측 좌측면, 선수측 우측면 및 선미측 우측면으로 구분된 에어백모듈 중 적어도 어느 하나에 각각 공기가 유입되도록 상기 펌프를 제어할 수 있다.
따라서 본 발명의 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템은 선박 운항 중 충돌사고를 감지하거나 운용자의 판단에 의해 위험 상황으로 판단되면 자동 또는 수동으로 에이백모듈에 장착된 각각의 에어백에 선택적으로 공기가 주입되어 침몰을 방지하거나 지연시킬 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명의 다른 목적의 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템은 에어백을 구획하고 운용자가 구획된 에어백 별로 공기를 주입할 수 있도록 하여 위험상황에 따라 빠르게 대처할 수 있도록 하고 일측이 기울어진 상황에서 기울어진 측의 선박의 에어벡모듈에 우선적으로 공기가 유입되도록 하여 기울어짐을 바로잡고 이에 의해 침몰을 방지하거나 보다 지연시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적의 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템은 충돌이 예상되는 경우에 해당 충돌지점에 대응하는 에어백모듈의 구획된 영영에만 공기를 주입하도록 하여 전체 에어백모듈에 공기를 주입하는 것에 대비하여 빠르게 사고에 대처할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 시스템 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템의 구성을 블록 형태로 나타낸 시스템 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백모듈이 구획된 상태를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 조타실의 내부에 스위치모듈이 설치된 상태를 나타낸 도면.
이하, 본 발명의 실시예를 나타내는 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템의 구성을 블록 형태로 나타낸 시스템 구성도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백모듈이 구획된 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 조타실의 내부에 스위치모듈이 설치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 1의 (a)를 참조하면, 선박에 설치된 에어백모듈(130)이 선박의 주변을 따라 설치되어 있는 상태가 도시되어 있다. 도 1의 (b)는 에어백모듈(130)의 모든 에어백에 펌프(170)에 의해 공기가 주입된 상태가 도시되어 있다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 시스템은 충격감지센서모듈(110), 에어백모듈(130), 이중스위치모듈(150), 펌프(170) 및 제어부(190)를 포함하여 구성된다.
충격감지센서모듈(110)은 선박을 구획하여 구획한 영역별 각 하나의 센서가 설치되며 설치된 지점의 충격을 감지하도록 구성된다. 본 발명의 실시예에서는 선박을 6개의 구역으로 구분하였으나, 선박의 크기에 따라 구획하는 영역은 보다 세분화되거나, 통합되어 구분될 수 있다. 예컨대, 소형 규모의 어선인 경우에는 4개의 영역으로 구분할 수 있으며, 대형 규모의 컨테이너선인 경우에는 12개 내지 32개의 영역으로 구분하여 구획할 수 있다. 그러나, 본 발명의 실시예에서는 6개의 영역으로 구분한 예에 대하여 설명하기로 한다. 즉, 충격감지센서모듈(110)은 6개의 충격감지센서(112, 114, 116, 118, 120, 122)로 구성된다.
충격감지센서모듈(110)은 전술한 바와 같이 선박의 크기 및 규모에 따라 설치되는 센서의 개수가 달라질 수 있다. 또한, 충격감지센서모듈(110)은 큰 충격을 감지하는 압전소자 또는 급격한 요잉을 감지하는 자이로센서 등으로 구현할 수 있다. 그러나, 바람직하게는 충격이 어떤 방향에서 가해져 선박의 어떤 위치에 가해졌음을 명확하게 구분할 수 있는 압전소자를 이용한다.
에어백모듈(130)은 선박의 외주면을 따라 구역별로 구획되어 설치된다. 에어백모듈(130)은 충격감지센서모듈(110)로부터 감지된 충격에 따라 에어백모듈(130)의 각각의 영역에 공기주입하여 부력을 획득할 수 있다. 또한, 에어백모듈(130)은 운영자가 이중스위치모듈(150)을 구성하는 다수의 스위치(152, 154, 156, 158, 160, 162) 중 선택된 스위치(152, 154, 156, 158, 160, 162)에 대응하는 에어백모듈(130)의 대응하는 부분이 공기를 받아 부풀려져 부력을 얻게 된다. 예컨대, 선수스위치(152)에 대응하는 에어백의 선수부(132), 선미스위치(154)에 대응하는 에어백의 선미부(134), 선수측 좌측면 스위치(156)에 대응하는 에어백의 선수측 좌측면부(136), 선미측 좌측면 스위치(158)에 대응하는 에어백의 선미측 좌측면부(138), 선수측 우측면 스위치(160)에 대응하는 에어백의 선수측 우측면부(140) 또는 선수측 우측면 스위치(162)에 대응하는 에어백의 선수측 우측면부(142)에 펌프(170)로부터 공기가 주입될 수 있다.
예컨대, 에어백모듈(130)은 선수부(132), 선미부(134), 선수측 좌측면부(136), 선미측 좌측면부(138), 선수측 우측면부(140) 및 선미측 우측면부(142)의 6개의 영역으로 구분될 수 있다. 도 3에 구획된 에어백모듈(130)의 각각의 선수부(132), 선미부(134), 선수측 좌측면부(136), 선미측 좌측면부(138), 선수측 우측면부(140) 및 선미측 우측면부(142)가 도시되어 있다.
이중스위치모듈(150)은 이중으로 커버가 설치되어 이중으로 설치된 커버를 열고 온오프시킬 수 있는 다수의 스위치들(152, 154, 156, 158, 160, 162)로 구성된다. 이중스위치모듈(150)를 구성하는 다수의 스위치들(152, 154, 156, 158, 160, 162)은 각각 전술한 에어백모듈(130)의 각각의 구획된 각각의 영역(132, 134, 136, 138, 140, 142)에 공기를 주입시키도록 구성된다. 도 4에 이중스위치모듈(150)이 도시되어 있다.
선박은 침몰 시 선미나 선수측 또는 측면이 기울어지면서 침몰하기 때문에 선박의 전체에 공기를 주입하는 것은 효과가 미미할 수 있다. 즉, 선박이 급격하게 기울어지면 전복의 위험성이 있고 이 경우 전체적으로 부력을 높인다고 하여도 전체적인 부력만 높아지기 때문에 선박의 기울어짐을 회복하기 보다는 선박이 전체적으로 약간 부상하는 효과만을 가져와 실제적으로 전복을 막지는 못하므로 사고 선박에 크게 효과가 없을 수 있다. 따라서, 선박이 좌측의 선미부분이 물속으로 많이 기울어진 상태인 경우 운용자가 기울어진 부분인 에어백모듈(130)의 선미측 좌측면부(138)에 우선적으로 공기를 주입하여 수평을 맞추도록 할 수 있다. 이때 수평이 잘 맞춰지지 않으면 에어백모듈(130)의 선미부(134)에 공기를 주입하여 재차 수평을 맞출 수 있다.
또는 선박이 항해중에 타선박 또는 고정된 고정물과의 충돌은 순식간에 발생하게 된다. 이 경우, 선박의 전면에 설치된 모든 에어백모듈(130)에 공기를 주입하게 되면 모든 에어백에 공기가 충분히 주입되지 않아 충돌효과를 완충시키는 것을 보장할 수 없게 된다. 그러나, 본 발명에 따라 충돌이 예상되는 에어백모듈(130)의 해당 영역(132, 134, 136, 138, 140, 142) 중 선택된 영역만을 선택적으로 공기를 주입하면 한정된 공간의 에어백에만 공기가 주입되므로 단시간에도 충분한 양의 공기가 주입될 수 있어 짧은 시간 동안 발생하는 충돌을 완화시킬 수 있다. 또한 각각의 충격감지센서(112, 114, 116, 118, 120, 122)에서 충격이 감지된 영역에 대응하는 에어백모듈(130)의 해당 영역(132, 134, 136, 138, 140, 142)에 공기가 주입되도록 구성될 수 있다.
이중스위치모듈(150)은 선박의 각 구획된 영역별로 다수 개의 스위치들(152, 154, 156, 158, 160, 162)이 구성된다. 예컨대, 스위치모듈(150)은 선수부(132), 선미부(134), 선수측 좌측면부(136), 선미측 좌측면부(138), 선수측 우측면부(140) 및 선미측 좌측면부(142)의 6개의 영역으로 구분된 에어백모듈(130)의 공기 주입을 각각 제어하는 선수스위치(152), 선미스위치(154), 선수측 좌측면 스위치(156), 선미측 좌측면 스위치(158), 선수측 우측면 스위치(160) 및 선미측 우측면 스위치(162)로 구분되도록 구성될 수 있다.
펌프(170)는 제어부(190)의 제어를 받아 각각의 에어백모듈(130)의 해당 영역(132, 134, 136, 138, 140, 142)에 공기를 주입한다. 펌프(170)는 충격감지센서모듈(110) 및 상기 이중스위치모듈(150)로부터 각각 충격이 감지되거나 해당 스위치(152, 154, 156, 158, 160, 162)가 온되는 것을 감지하는 경우에는 에어백모듈(130)로 공기를 공급하도록 제어부(190)에 의해 제어된다. 따라서, 펌프(170)는 6개의 공기출구를 갖도록 구성될 수 있으며, 해당 6개의 공기출구가 각각 에어벡모듈(130)의 각각의 영역(132, 134, 136, 138, 140, 142)별로 연결되어 공기를 공급하도록 구성된다.
제어부(190)는 이중스위치모듈(150)로부터 각각의 스위치(152, 154, 156, 158, 160, 162) 중 적어도 어느 하나가 온되거나 또는 충격감지센서모듈(110)로부터 충격이 감지되는 경우 에어백모듈(130)의 각각의 영역(132, 134, 136, 138, 140, 142)으로 공기가 유입되도록 상기 펌프(170)를 동작시킬 수 있다.
또한, 제어부(190)는 상기 각각의 선수스위치(152), 선미스위치(154), 선수측 좌측면 스위치(156), 선미측 좌측면 스위치(158), 선수측 우측면 스위치(160) 및 선미측 우측면 스위치(162)의 온 동작에 따라 에어백모듈(130) 각각의 선수부(132), 선미부(134), 선수측 좌측면부(136), 선미측 좌측면부(138), 선수측 우측면부(140) 및 선미측 좌측면부(142)의 6개의 영역의 구분된 에어백모듈(130)을 구분하여 공기가 유입되도록 상기 펌프(170)를 제어한다.
또한, 제어부(190)는 충격감지센서모듈(110)을 구성하는 각각의 충격감지센서(112, 114, 116, 118, 120, 122)에서 충격이 감지된 영역에 대응하는 에어백모듈(130)의 해당 영역(132, 134, 136, 138, 140, 142)에 공기가 각각 주입되도록 제어한다.
상기 본 발명의 내용은 도면에 도식된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
110 : 충격감지센서모듈
112, 114, 116, 118, 120, 122 : 충격감지센서
130 : 에어백모듈 132 : 선수부
134 : 선미부 136 : 선수측 좌측면부
138 : 선미측 좌측면부 140 : 선수측 우측면부
142 : 선미측 좌측면부 150 : 이중스위치모듈
152 : 선수스위치 154 : 선미스위치
156 : 선수측 좌측면 스위치 158 : 선미측 좌측면 스위치
160 : 선수측 우측면 스위치 162 : 선미측 우측면 스위치
170 : 펌프 190 : 제어부

Claims (5)

  1. 선박을 구획하여 구획한 영역별 각 하나의 센서가 설치되며 설치된 지점의 충격을 감지하는 압전소자 또는 요잉을 감지하는 자이로센서를 포함한 충격감지센서모듈;
    상기 충격감지센서 모듈로부터 감지된 충격 구획에 공기를 받으며 부력을 획득하는 에어백모듈;
    이중으로 커버가 설치되어 이중으로 설치된 커버를 열고 온오프시킬 수 있는 다수개의 스위치를 포함하며, 상기 선박의 각 구획된 에어백모듈의 영역별로 대응하는 상기 다수개의 스위치로 구성된 이중스위치모듈;
    상기 충격감지센서모듈에 감지된 신호에 의해 이중스위치모듈로부터 스위치가 온 되는 경우에는 에어백모듈로 공기를 공급하도록 하는 펌프; 및
    상기 이중스위치모듈로부터 스위치가 온되거나 또는 상기 충격감지센서모듈로부터 충격이 감지되는 경우 상기 선박의 영역별로 구획된 에어백모듈의 구획별로 공기가 유입되도록 상기 펌프를 동작시키는 제어부;
    상기 선박의 에어백모듈은,
    선수, 선미, 선수측 좌측면, 선미측 좌측면, 선수측 우측면 및 선미측 우측면의 6개의 영역으로 구분하도록 구성되는 것이며,
    상기 이중스위치모듈은,
    상기 선수, 선미, 선수측 좌측면, 선미측 좌측면, 선수측 우측면 및 선미측 우측면으로 구분된 에어백모듈을 각각 제어하는 선수스위치, 선미스위치, 선수측 좌측면 스위치, 선미측 좌측면 스위치, 선수측 우측면 스위치 및 선미측 우측면 스위치를 포함하여 구성되는 것인 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 각각의 선수스위치, 선미스위치, 선수측 좌측면 스위치, 선미측 좌측면 스위치, 선수측 우측면 스위치 및 선미측 우측면 스위치의 온 동작에 따라 각각 선수, 선미, 선수측 좌측면, 선미측 좌측면, 선수측 우측면 및 선미측 우측면으로 구분된 에어백모듈 중 적어도 어느 하나에 각각 공기가 유입되도록 상기 펌프를 제어하는 것인 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 구획된 에어백모듈의 영역에 적어도 하나의 충격감지센서들이 설치된 충격감지센서모듈이 충격을 감지하면 대응하는 각각의 선수, 선미, 선수측 좌측면, 선미측 좌측면, 선수측 우측면 및 선미측 우측면으로 구분된 에어백모듈 중 적어도 어느 하나에 각각 공기가 유입되도록 상기 펌프를 제어하는 것인 안전운항을 위하여 선박에 설치된 에어백 운용 시스템.
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