KR101943640B1 - 차량 범퍼장착용 센서장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 범퍼장착용 센서장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 범퍼에 장착된 센서장치가 쉽게 분리이탈되는 것을 방지하고, 이물질에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량 범퍼장착용 센서장치에 관한 것이다.
본 발명의 차량 범퍼장착용 센서장치는, 전방에 센서셀이 장착된 센서부와; 상기 센서부가 장착되고, 차량의 범퍼에 장착되는 홀더로 이루어지되, 상기 홀더는, 상기 범퍼에 결합되고, 상기 센서셀이 외부로 노출되는 관통공이 형성된 전면부와; 상기 전면부에서 후방으로 돌출 형성되어 상기 센서부를 수용하는 수용부와; 상기 수용부에 결합되고, 외력에 의해 변형되어 상기 센서부를 상기 전면부 및 수용부에 고정결합시키는 고정결합부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량 범퍼장착용 센서장치 { SENSOR DEVICE FOR MOUNTING BUMPER OF VEHICLE }
본 발명은 차량 범퍼장착용 센서장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 범퍼에 장착된 센서장치가 쉽게 분리이탈되는 것을 방지하고, 이물질에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량 범퍼장착용 센서장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 후진주행 또는 후진주차시에 운전자에게 상기 차량과 상기 차량 후방의 물체와의 거리를 알려주기 위한 장치는, 크게 센서를 이용하는 방식과, 카메라를 이용하는 방식이 사용된다.
이 중에서 상기 센서를 이용하는 방식은, 복수개의 초음파센서를 후방범퍼에 매립하여서, 상기 초음파센서에서 발진된 초음파가 차량 후방의 물체에 부딪혀서 되돌아오는 것을 이용하여 제어부에서 차량과 차량 후방의 물체와의 거리를 산출하고, 상기 거리를 차량 실내에 배치된 표시부에 표시하면서 상기 거리에 따른 경보음이 울리도록 한다.
이러한 종래의 차량 범퍼장착용 센서장치는, 도 1에 도시된 바와 같이 공개특허공보 제10-2012-0059908호 등에 나타나 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 종래에는 센서셀(16)이 구비된 센서부(10)가 홀더(20)에 삽입 장착되어 있다.
이때 센서부(10)는 홀더(20)에 후크수단 등에 의해 결합되는 구조로 되어 있다.
그러나, 이러한 종래의 센서장치는, 외부충격에 의해 상기 센서부(10)가 홀더(20)로부터 분리 이탈되는 것을 충분히 방지하지 못하고 있고, 또한 범퍼(30) 안쪽으로 튀어 들어오는 돌이나 이물질에 의해 센서부(10)의 후면이 손상되는 등의 문제가 있었다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 외부충격에 의해 센서부가 홀더로부터 쉽게 분리 이탈되지 않고, 이물질로부터 센서부의 후면 손상을 보호할 수 있는 차량 범퍼장착용 센서장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량 범퍼장착용 센서장치는, 전방에 센서셀이 장착된 센서부와; 상기 센서부가 장착되고, 차량의 범퍼에 장착되는 홀더로 이루어지되, 상기 홀더는, 상기 범퍼에 결합되고, 상기 센서셀이 외부로 노출되는 관통공이 형성된 전면부와; 상기 전면부에서 후방으로 돌출 형성되어 상기 센서부를 수용하는 수용부와; 상기 수용부에 결합되고, 외력에 의해 변형되어 상기 센서부를 상기 전면부 및 수용부에 고정결합시키는 고정결합부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 수용부는, 일단이 상기 전면부에 결합되고, 타단이 상기 전면부에서 후방으로 돌출 형성되며, 상호 이격되어 그 사이에 상기 센서부가 배치되는 2개의 지지부와; 상기 센서부의 삽입방향에서 2개의 상기 지지부를 상호 연결하여, 상기 센서부가 삽입방향으로 일정길이 이상 삽입되는 것을 저지하는 연결부로 이루어지고, 상기 고정결합부는 상기 지지부의 타단에 연결되고, 변형에 의해 상기 수용부에 삽입 배치된 상기 센서부를 상기 관통공 방향으로 이동시켜 고정시킨다.
상기 고정결합부는, 2개로 이루어져 각각의 일단이 2개의 상기 지지부의 타단에 각각 연결된 절곡부와; 2개의 상기 절곡부의 타단을 연결하고 상기 센서부의 후방에 배치되는 가압부로 이루어지되, 상기 가압부의 폭은 2개의 상기 지지부 사이의 이격거리보다 작고, 외력에 의해 상기 가압부가 상기 센서부의 후면과 접하면서 상기 센서부를 상기 전면부 방향으로 이동시킨다.
상기 절곡부 및 가압부는 상기 지지부의 바깥쪽에 위치하고 있다가, 상기 가압부를 상기 전면부 방향으로 이동시키는 외력이 작용하면 상기 지지부의 일단을 중심으로 전면부 방향으로 이동하여 상기 절곡부 및 가압부는 상기 지지부의 안쪽에 위치하게 된다.
상기 지지부는 일단에서 타단방향으로 갈수록 2개의 상기 지지부 사이의 이격거리가 점점 좁아지도록 경사지게 형성된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 차량 범퍼장착용 센서장치에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
상기 센서부를 홀더에 원푸시 방식으로 쉽게 장착할 수 있고, 외부충격에 의해 상기 센서부가 홀더로부터 쉽게 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 고정결합부가 상기 센서부의 후면에 접하여 상기 센서부의 후면이 이물질 등에 의해 손상되는 것을 보호할 수 있다.
도 1은 종래의 차량 범퍼장착용 센서장치의 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 범퍼장착용 센서장치의 분해사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 홀더의 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 홀더에 센서부를 삽입한 상태의 사시도,
도 5는 도 4의 상태에서 고정결합부를 가압하여 센서부를 고정결합시킨 상태의 사시도,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 고정결합부의 작동과정을 도시한 단면구조도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 범퍼장착용 센서장치의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 홀더의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 홀더에 센서부를 삽입하여 뒤집은 상태의 사시도이고, 도 5는 도 4의 상태에서 고정결합부를 가압하여 센서부를 고정결합시킨 상태의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 고정결합부의 작동과정을 도시한 단면구조도이다.
본 발명의 차량 범퍼장착용 센서장치는, 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 센서부(100)와 홀더(200)로 이루어진다.
상기 센서부(100)는, 센서하우징(110)과, 센서셀(120)과, 탄성체(130)를 포함하여 이루어진다.
상기 센서하우징(110)은 센서부(100)의 외관을 형성하는 구성으로서, 상기 홀더(200)에 삽입된다.
또한, 센서하우징(110)에는 제어부(미도시)와 연결되는 커넥터가 형성된다.
상기 센서셀(120)은 상기 센서하우징(110)에 전방에 삽입되어 선단이 상기 센서하우징(110)으로부터 외부로 돌출된다.
상기 센서부(100)가 상기 홀더(200)로 삽입된 후, 상기 센서하우징(110)으로부터 돌출된 상기 센서셀(120)의 선단은 차량의 범퍼(300)로 삽입되어 상기 범퍼(300)의 외부로 노출된다.
상기 센서셀(120)은 초음파를 상기 범퍼(300)의 외부로 발진한다.
상기 제어부는 상기 센서셀(120)에서 발진된 초음파가 범퍼(300) 외부의 물체에 부딪혀서 되돌아 오는 시간을 이용하여 범퍼(300)와 범퍼(300) 외부의 물체까지의 거리를 계산하여서, 그 거리를 차량 내부에 배치된 표시부(미도시)에 표시되도록 하면서 경보음을 울리게 할 수 있다.
상기 센서셀(120)이 상기 센서하우징(110)에 삽입된 후 상기 센서셀(120)의 감도 안정을 위해 상기 센서하우징(110)에는 상기 탄성체(130)가 충진된다.
상기 홀더(200)는 상기 센서부(100)가 삽입 장착되는 것으로써, 차량의 상기 범퍼(300)에 장착되어 상기 센서부(100)를 상기 범퍼(300)에 고정시키는 역할을 한다.
이러한 상기 홀더(200)는 도 3에 도시된 바와 같이, 전면부(210)와, 수용부(220)와, 고정결합부(230)로 이루어진다.
상기 전면부(210)는 평판형상으로 형성되어 상기 범퍼(300)의 내측면에 결합된다.
상기 전면부(210)에는 상기 센서셀(120)의 선단이 삽입되어 외부로 노출되도록 하는 관통공(211)이 형성되어 있다.
상기 수용부(220)는 상기 전면부(210)에서 후방으로 돌출 형성되어 상기 센서부(100)를 수용한다.
이러한 상기 수용부(220)는, 지지부(221)와 연결부(222)로 이루어진다.
상기 지지부(221)는 2개로 이루어지고, 일단이 상기 전면에 결합되며 타단이 상기 전면부(210)에서 후방으로 돌출 형성되어 있다.
2개의 상기 지지부(221)는 상호 이격되어 있어 그 사이에 상기 센서부(100)가 삽입 배치되게 된다.
상기 연결부(222)는 상기 센서부(100)의 삽입방향 즉 상하방향에서 상부 또는 하부 중 어느 하나에 배치되어 2개의 상기 지지부(221)를 상호 연결한다.
이러한 상기 연결부(222)는 상기 센서부(100)가 상하방향으로 상기 수용부(220)에 삽입될 때, 상기 센서부(100)가 일정길이 이상 삽입되면 상기 센서부(100)와 접촉됨으로써 상기 센서부(100)가 일정길이 이상 삽입되는 것을 저지한다.
그리고, 상기 지지부(221)의 돌출길이는 상기 연결부(222)보다 더 길게 형성된다.
상기 고정결합부(230)는 상기 수용부(220)에 결합되고 외력에 의해 변형되어 상기 센서부(100)를 상기 전면부(210) 및 수용부(220)에 고정결합시킨다.
보다 자세하세는, 상기 고정결합부(230)는 2개의 상기 지지부(221)의 타단에 연결되고, 변형에 의해 상기 수용부(220)에 삽입 배치된 상기 센서부(100)를 상기 관통공(211)이 형성된 상기 전면부(210) 방향으로 이동시켜 고정시킨다.
이러한 상기 고정결합부(230)는, 절곡부(231)와, 가압부(232)로 이루어진다.
상기 절곡부(231)는 2개로 이루어져 각각의 일단이 2개의 상기 지지부(221)의 타단에 각각 연결된다.
상기 가압부(232)는 2개의 상기 절곡부(231)의 타단을 연결하고 상기 센서부(100)의 후방에 배치된다.
이때, 상기 절곡부(231)와 가압부(232)의 경계부위에는 홈이 형성되어 있도록 함이 바람직하다.
이러한 고정결합부(230)에 의해 상기 수용부(220)에 수용된 상기 센서부(100)는 후방으로 이탈되지 않게 된다.
즉, 상기 수용부(220)에 수용된 상기 센서부(100)는, 전방으로는 상기 전면부(210)에 걸리고, 좌우측방향으로는 상기 지지부(221)에 걸리며, 후방으로는 상기 고정결합부(230)에 걸리고, 상하방향으로 상기 관통공(211)에 삽입된 센서셀(120) 및 상기 연결부(222)에 걸려 분리이탈되지 않게 된다.
상기 가압부(232)의 폭은 2개의 상기 지지부(221) 사이의 이격거리보다 작다.
따라서, 상기 절곡부(231) 및 가압부(232)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 지지부(221)의 바깥쪽에 위치하고 있다가, 상기 가압부(232)를 상기 전면부(210) 방향으로 이동시키는 외력이 작용하면 도 5에 도시된 바와 같이 상기 지지부(221)의 일단을 중심으로 상기 전면부(210) 방향으로 이동하여, 상기 가압부(232)는 상기 탄성체(130)가 배치된 상기 센서부(100)의 후면과 접하면서 상기 센서부(100)를 상기 전면부(210) 방향으로 이동시킨다.
이로 인해 상기 절곡부(231) 및 가압부(232)는 상기 지지부(221)의 안쪽에 위치하게 된다.
이때, 상기 지지부(221)는 탄성변형될 수 있는 합성수지 등으로 이루어져 있기 때문에, 상기 가압부(232)가 이동할 때 상기 지지부(221)는 바깥쪽으로 휘어졌다가 상기 가압부(232)가 상기 지지부(221)의 안쪽으로 배치되게 되면 탄성복원력에 의해 원상태로 복귀하게 됨으로써, 상기 지지부(221)의 안쪽에 배치되어 상기 센서부(100)를 전면부(210) 방향으로 가압하고 있는 상기 가압부(232)가 임의로 후퇴하는 것을 방지할 수 있다.
바람직하게는, 상기 지지부(221)는 일단에서 타단방향으로 갈수록 2개의 상기 지지부(221) 사이의 이격거리가 점점 좁아지도록 경사지게 형성되도록 한다.
이로 인해, 상기 지지부(221) 안쪽에 배치된 상기 가압부(232)가 임의로 상기 지지부(221)의 바깥쪽으로 이동하여 후퇴되는 것을 더욱 차단하여, 상기 센서부(100)가 상기 홀더(200)에서 분리이탈되는 것을 방지할 수 있다.
이하, 상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 조립방법에 대하여 살펴본다.
먼저, 도 2에 도시된 바와 같은 상태에서, 도 4 및 도 6(a)에 도시된 바와 같이 상기 센서부(100)를 상기 수용부(220)에 삽입한다.
참고로, 도 4 및 도 6은 도 2에 도시된 바와 같은 상태에서 상기 센서부(100) 및 홀더(200)를 뒤집은 상태를 도시한 것이다.
상기 센서부(100)를 상기 수용부(220)에 삽입할 때, 상기 센서부(100)는 상기 연결부(222)에 걸려 더 이상 삽입되지 않게 되고, 상기 지지부(221)에 의해 좌우방향으로 이동되지 않게 된다.
이때 상기 가압부(232)는 상기 지지부(221)의 바깥쪽에 배치되어 있다.
도 4에 도시된 바와 같이 상기 센서부(100)를 상기 수용부(220)에 삽입한 상태에서, 상기 가압부(232)를 상기 센서부(100) 방향으로 밀어 넣는다.
물론 상기 센서부(100)를 먼저 상기 전면부(210) 방향으로 밀어 넣은 후 상기 가압부(232)를 밀어 넣을 수도 있다.
상기 가압부(232)가 상기 센서부(100) 방향으로 이동함에 따라 상기 지지부(221)는 바깥쪽으로 휘어졌다가 상기 가압부(232)와 절곡부(231)가 일직선을 이루는 수평구간을 지나게 되면 상기 지지부(221)의 탄성복원력이 작용하여 상기 가압부(232)는 자동으로 도 5 및 도 6(b)에 도시된 바와 같이 상기 전면부(210) 방향으로 이동하게 된다.
상기 가압부(232)가 상기 전면부(210) 방향으로 이동함에 따라 상기 가압부(232)는 상기 센서부(100)의 후면과 접하게 되어, 상기 센서셀(120)이 상기 관통공(211)에 삽입 고정되게 한다.
이러한 상태에서, 2개의 상기 지지부(221)에 의해 상기 가압부(232)는 임의로 후퇴하지 못하고, 상기 센서부(100)를 상기 전면부(210) 방향으로 밀고 있게 된다.
특히, 상기 지지부(221)는 일단에서 타단방향으로 갈수록 2개의 상기 지지부(221) 사이의 이격거리가 점점 좁아지도록 경사지게 형성되어 있기 때문에, 상기 가압부(232)가 유동됨이 없이 더욱 강하게 상기 센서부(100)를 고정시키도록 할 수 있다.
이렇게 조립된 센서장치는 차량의 범퍼(300)에 상기 전면부(210)를 이용하여 고정시킨다.
물론, 상기 전면부(210)를 상기 범퍼(300)에 먼저 고정시킨 후 상기 센서부(100)를 상기 홀더(200)에 삽입장착할 수도 있다.
위와 같은 본 발명의 센서장치에 의해, 상기 센서부(100)를 홀더(200)에 원푸시 방식으로 쉽게 장착할 수 있고, 외부충격에 의해 상기 센서부(100)가 홀더(200)로부터 쉽게 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 고정결합부(230)가 상기 센서부(100)의 후면에 접하여 상기 센서부(100)의 후면이 이물질에 의해 손상되는 것을 보호할 수 있다.
본 발명인 차량 범퍼장착용 센서장치는 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술 사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
100 : 센서부, 110 : 센서하우징, 120 : 센서셀, 130 : 탄성체,
200 : 홀더, 210 : 전면부, 211 : 관통공, 220 : 수용부, 221 : 지지부, 222 : 연결부, 230 : 고정결합부, 231 : 절곡부, 232 : 가압부,
300 : 범퍼,

Claims (5)

  1. 전방에 센서셀이 장착된 센서부와;
    상기 센서부가 장착되고, 차량의 범퍼에 장착되는 홀더로 이루어지되,
    상기 홀더는,
    상기 범퍼에 결합되고, 상기 센서셀이 외부로 노출되는 관통공이 형성된 전면부와;
    상기 전면부에서 후방으로 돌출 형성되어 상기 센서부를 수용하는 수용부와;
    상기 수용부에 결합되고, 외력에 의해 변형되어 상기 센서부를 상기 전면부 및 수용부에 고정결합시키는 고정결합부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 범퍼장착용 센서장치.
  2. 청구항1에 있어서,
    상기 수용부는,
    일단이 상기 전면부에 결합되고, 타단이 상기 전면부에서 후방으로 돌출 형성되며, 상호 이격되어 그 사이에 상기 센서부가 배치되는 2개의 지지부와;
    상기 센서부의 삽입방향에서 2개의 상기 지지부를 상호 연결하여, 상기 센서부가 삽입방향으로 일정길이 이상 삽입되는 것을 저지하는 연결부로 이루어지고,
    상기 고정결합부는 상기 지지부의 타단에 연결되고, 변형에 의해 상기 수용부에 삽입 배치된 상기 센서부를 상기 관통공 방향으로 이동시켜 고정시키는 것을 특징으로 하는 차량 범퍼장착용 센서장치.
  3. 청구항2에 있어서,
    상기 고정결합부는,
    2개로 이루어져 각각의 일단이 2개의 상기 지지부의 타단에 각각 연결된 절곡부와;
    2개의 상기 절곡부의 타단을 연결하고 상기 센서부의 후방에 배치되는 가압부로 이루어지되,
    상기 가압부의 폭은 2개의 상기 지지부 사이의 이격거리보다 작고, 외력에 의해 상기 가압부가 상기 센서부의 후면과 접하면서 상기 센서부를 상기 전면부 방향으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 차량 범퍼장착용 센서장치.
  4. 청구항3에 있어서,
    상기 절곡부 및 가압부는 상기 지지부의 바깥쪽에 위치하고 있다가, 상기 가압부를 상기 전면부 방향으로 이동시키는 외력이 작용하면 상기 지지부의 일단을 중심으로 전면부 방향으로 이동하여 상기 절곡부 및 가압부는 상기 지지부의 안쪽에 위치하게 되는 것을 특징으로 하는 차량 범퍼장착용 센서장치.
  5. 청구항2 내지 청구항4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 지지부는 일단에서 타단방향으로 갈수록 2개의 상기 지지부 사이의 이격거리가 점점 좁아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량 범퍼장착용 센서장치.
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