KR101928571B1

KR101928571B1 - 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법

Info

Publication number: KR101928571B1
Application number: KR1020180033554A
Authority: KR
Inventors: 효 진 이
Original assignee: 이효진
Priority date: 2018-03-22
Filing date: 2018-03-22
Publication date: 2018-12-12

Abstract

본 발명은 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법에 관한 것으로, 그 구성은 선박을 바다에 부유시킨 상태에서 선박 내부에 선박용 스크러버의 배출 밸브를 설치하는 것을 특징으로 하는 것으로서,
선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 효과가 있다.

Description

선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법{Underwater construction method of discharge valve of marine scrubber}

본 발명은 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법에 관한 것이다.

2008년, IMO(국제 해사 기관)의 제57회 해양 환경보호 위원회(MEPC)에서, 「선박에 의한 환경오염의 규제」에 대한 제3차 규제안이 채택되었다. 이것은, 2016년 이후, NOx(질소산화물)의 배출량을 80%삭감하는 규제이다.

또, 선박용 연료인 중유(HFO)의 S(유황)분의 함유량을 2020년에 0.1%로 삭감하는 규제이다.

특히 선박의 디젤엔진에서 배출되는 배기가스에는 SOx(sulfur oxides)(황산화물)가 다량 포함되어 있으며 이는 인간과 동물의 점막을 자극하고 산성비를 유발하며 식물의 엽록소를 파괴하며 오존형성(ozone formation)에 기여하는 주원인으로 주목되고 있다.

이와 같이 선박의 배기가스에 포함된 오염물질의 제거를 위하여 최근에는 해수를 이용하여 오염물질을 포집 제거하는 스크러버(scrubber)가 선박에 설치되고 있다.

상기와 같은 선박용 스크러버는 해수를 이용하여 오염물질을 제거하는 특성상, 선박에서 통상 엔진이나 장치 등의 냉각수로 사용되는 해수가 저장되는 시체스터(sea chest)로부터 해수를 공급받기 위한 흡입 밸브와, 그 흡입된 해수를 다시 바다로 배출하는 배출 밸브의 설치가 요구된다.

한편, 바다(해수)와 연통되는 배출 밸브를 선박에 설치하기 위해서는 선박의 하부에 배출 밸브를 설치하기 위한 관통구멍을 형성하게 되는데, 이때 그 관통구멍으로 해수가 유입될 수 있으므로 배출 밸브를 설치시 통상 선박을 드라이 도크에 배치하여 스크러버의 설치를 수행하게 된다.

따라서 종래에는 스크러버를 설치하기 위해 드라이 도크에 선박을 배치해야 이유로 인해 선박이 일정기간 운항이 정지되어 막대한 비용을 손실을 초래하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점은 선박에 스크러버의 원활한 설치를 방해하는 원인이 되므로 나아가 환경오염의 예방이 효과적으로 이루어지지 못하는 문제로 이어진다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법은 선박을 바다에 부유시킨 상태에서 선박 내부에 선박용 스크러버의 배출 밸브를 설치하는 것으로,
선박 내부에서 밸브와 연결되는 제1플랜지를 설치 고정하는 제1플랜지 설치공정(S10);과, 선박 내부에서 상기 제1플랜지의 중심을 드릴링하여 선박의 외부에서 상기 제1플랜지가 설치된 위치를 식별할 수 있는 중심구멍을 형성하는 드릴링 공정(S20);과, 상기 중심구멍을 방수장치를 통해 폐쇄하여 상기 중심구멍을 통한 해수의 유입을 차단하는 폐쇄공정(S30);과, 상기 제1플랜지에 밸브를 연결하고, 그 밸브의 끝단에 스크러버와 연결되는 제2플랜지를 연결하여 배출 밸브로 완성하되, 상기 밸브는 잠금상태로 유지하는 밸브 설치공정(S40);과, 상기 배출 밸브의 설치가 완료되면 잠수사가 바다에 잠수하여 선박의 외면에 상기 중심구멍을 중심으로 소정의 직경을 갖는 배수구멍을 형성하는 천공공정(S50)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

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이상에서와 같이 본 발명에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법에 의하면, 선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법의 블럭도
도 2는 도 1에 도시된 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법을 설명하기 위한 도면

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략한다.

도 1과 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법을 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법의 블럭도를, 도 2는 도 1에 도시된 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법을 설명하기 위한 도면을 각각 나타낸 것이다.

상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법(100)은 선박을 바다에 부유시킨 상태에서 선박 내부에 선박용 스크러버(scrubber)의 배출 밸브(3:drain valve)를 설치하는 것으로,

도 1에 도시된 바와 같이, 제1플랜지 설치공정(S10)과, 드릴링 공정(S20)과, 폐쇄공정(S30)과, 밸브 설치공정(S40)과, 천공공정(S50)으로 이루어진다.

일반적으로 스크러버(미도시)의 각종 장치나 배관은 선박 내부에 설치되는 것으로, 선박의 운항과 상관없이 설치가 가능함으로, 상기와 같은 스크러버의 각종 장치나 배관은 선박이 운행되는 과정에서 설치하도록 하며, 스크러버의 배출 밸브(3)는 잠수사를 통한 안전한 설치를 위해 선박이 정박한 상태에서 설치함이 바람직하며, 아래에 설명하는 상기 배출밸브의 수중 시공방법(100)의 공정은 선박이 정박된 상태에서 수행됨은 물론이다.

도 2a에 도시된 바와 같이, 상기 제1플랜지 설치공정(S10)은 선박 내부에서 밸브(3b)와 연결되는 제1플랜지(3a)를 설치 고정하는 공정이다.

여기서, 상기 제1플랜지(3a)는 상기 배출 밸브(3)를 설치하고자 하는 위치의 선박 내면에 용접 작업을 통해 견고히 부착 고정시키며, 이렇게 설치된 상기 제1플랜지(3a)는 후설될 상기 천공공정(S50)을 통해 천공되는 배수구멍(70)과 연통되어 스크러버를 통해서 공급되는 해수를 상기 배수구멍(70)을 통해 바다로 배출되도록 안내하게 된다.

도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 드릴링 공정(S20)은 선박 내부에서 상기 제1플랜지(3a)의 중심을 드릴링하여 선박의 외부에서 상기 제1플랜지(3a)가 설치된 위치를 식별할 수 있는 중심구멍(60)을 형성하는 공정이다.

즉, 상기 드릴링 공정(S20)을 통해 형성되는 중심구멍(60)은 상기 천공공정(S50)에서 배수구멍(70)을 천공할 위치를 잠수사(작업자)에게 제공하는 구멍으로, 눈으로 식별할 수 있도록 대략 1 내지 20㎜의 미세한 직경으로 형성함이 바람직하다.

여기서, 상기 중심구멍(60)을 너무 크게 형성하면 상기 중심구멍(60)을 통해 유입되는 해수의 양이 많으므로 작업자가 식별만 할 수 있는 정도의 작은 크기로 형성함이 좋다.

도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 폐쇄공정(S30)은 상기 중심구멍(60)을 방수장치(미도시)를 통해 폐쇄하여 상기 중심구멍(60)을 통한 해수의 유입을 차단하는 공정이다.

즉, 상기 드릴링 공정(S32)에서 중심구멍(60)이 천공되면 상기 중심구멍(60)을 통해 해수가 유입되므로, 통상의 방수장치를 통해 상기 중심구멍(60)을 신속하게 폐쇄하여 상기 중심구멍(60)을 통한 해수의 유입을 통한 작업의 방해를 방지한다.

도 2c에 도시된 바와 같이, 상기 밸브 설치공정(S40)은 상기 제1플랜지(3a)에 밸브(3b)를 연결하고, 그 밸브(3b)의 끝단에 스크러버와 연결되는 제2플랜지(3c)를 연결하여 배출 밸브(3)로 완성하되, 상기 밸브(3b)는 잠금상태로 유지되도록 하는 공정이다.

여기서, 상기 밸브(3b)는 잠금상태로 설치하여 상기 천공공정(S50)에서 배수구멍(70)이 천공되는 순간에 해수가 상기 배수구멍(70)을 통해 상기 배출 밸브(3)로 유입되는 것을 안전하게 차단한다.

도 2d에 도시된 바와 같이, 상기 천공공정(S50)은 상기 배출 밸브(3)의 설치가 완료되면 잠수사가 바다에 잠수하여 선박의 외면에 상기 중심구멍(60)을 중심으로 소정의 직경을 갖는 배수구멍(70)을 형성하는 공정이다.

여기서, 잠수사는 상기 중심구멍(60)을 명확하게 식별하여 상기 중심구멍(60)을 중심으로 배수구멍(70)을 형성함으로 상기 배출 밸브(3)와 정확하게 연통되는 상기 배수구멍(70)을 형성할 수 있어 스크러버를 통해 상기 배출 밸브(3)로 안내되는 해수가 상기 배수구멍(70)으로 용이하게 배수되도록 유도할 수 있다.

따라서 선박이 바다에 부유한 상태에서 상기 제1플랜지 설치공정(S10)과, 드릴링 공정(S20)과, 폐쇄공정(S30)과, 밸브 설치공정(S40) 및 천공공정(S50)을 통해 간편히 스크러버(1)의 배출 밸브(3)를 선박 내부에 설치할 수 있다.

상기와 같은 공정으로 이루어지는 본 발명의 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법(100)은 선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브(3)를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 효과가 있다.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법(100)은 다음과 같은 공정으로 간편히 배출 밸브(3)를 설치 시공한다.

먼저, 도 2a에 도시된 바와 같이 선박이 정박하면 선박 내부에서 배출 밸브(3)가 설치될 위치를 설정한 후, 그 위치에 배출 밸브(3)의 제1플랜지(3a)를 용접하여 견고히 고정한다.

그런 후, 도 2b에 도시된 바와 같이 작업자는 상기 제1플랜지(3a)의 중심에 드릴기기를 통한 드릴링으로 미세한 크기의 중심구멍(60)을 형성하고, 그 중심구멍(60)은 방수장치를 통해 간편히 방수한다.

그런 후, 도 2c에 도시된 바와 같이 상기 제1플랜지(3a)에 밸브(3b)와 함께 제2플랜지(3c)를 연결하여 배출 밸브(3)의 설치를 완료한다.

이때, 상기 밸브(3b)는 잠금상태로 유지하여 상기 제1플랜지(3a)와 연통되는 배수구멍(70) 천공시 해수가 곧바로 유입되는 것을 방지한다.

그런 후, 도 2d에 도시된 바와 같이 잠수사(작업자)가 잠수하여 상기 중심구멍(60)을 중심으로 하는 배수구멍(70)을 형성하여 시공을 완료한다.

한편, 상기와 같이 설치가 완료된 후에 스크러버의 작동이 요구되면 상기 배수 밸브(3)를 개방하여 스크러버를 통해 공급되는 해수가 바다로 원활하게 배수되도록 함은 물론이다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것으로 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.

3. 배출 밸브 3a. 제1플랜지
3b. 밸브 3c. 제2플랜지
60. 중심구멍 70. 배수구멍
S10. 제1플랜지 설치공정
S20. 드릴링 공정
S30. 폐쇄공정
S40. 밸브 설치공정
S50. 천공공정
100. 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법

Claims

선박을 바다에 부유시킨 상태에서 선박 내부에 선박용 스크러버(scrubber)의 배출 밸브(3:drain valve)를 설치하는 것으로,
선박 내부에서 밸브(3b)와 연결되는 제1플랜지(3a)를 설치 고정하는 제1플랜지 설치공정(S10);과, 선박 내부에서 상기 제1플랜지(3a)의 중심을 드릴링하여 선박의 외부에서 상기 제1플랜지(3a)가 설치된 위치를 식별할 수 있는 중심구멍(60)을 형성하는 드릴링 공정(S20);과, 상기 중심구멍(60)을 방수장치를 통해 폐쇄하여 상기 중심구멍(60)을 통한 해수의 유입을 차단하는 폐쇄공정(S30);과, 상기 제1플랜지(3a)에 밸브(3b)를 연결하고, 그 밸브(3b)의 끝단에 스크러버와 연결되는 제2플랜지(3c)를 연결하여 배출 밸브(3)로 완성하되, 상기 밸브(3b)는 잠금상태로 유지하는 밸브 설치공정(S40);과, 상기 배출 밸브(3)의 설치가 완료되면 잠수사가 바다에 잠수하여 선박의 외면에 상기 중심구멍(60)을 중심으로 소정의 직경을 갖는 배수구멍(70)을 형성하는 천공공정(S50)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법(100).
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