KR101928573B1 - 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법에 관한 것으로, 그 구성은 선박을 바다에 부유시킨 상태에서 선박 내부에 선박용 스크러버의 배출 밸브를 설치하는 것을 특징으로 하는 것으로서,
선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 효과가 있다.

Description

선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법{Underwater construction method of discharge valve of marine scrubber}
본 발명은 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법에 관한 것이다.
2008년, IMO(국제 해사 기관)의 제57회 해양 환경보호 위원회(MEPC)에서, 「선박에 의한 환경오염의 규제」에 대한 제3차 규제안이 채택되었다. 이것은, 2016년 이후, NOx(질소산화물)의 배출량을 80%삭감하는 규제이다.
또, 선박용 연료인 중유(HFO)의 S(유황)분의 함유량을 2020년에 0.1%로 삭감하는 규제이다.
특히 선박의 디젤엔진에서 배출되는 배기가스에는 SOx(sulfur oxides)(황산화물)가 다량 포함되어 있으며 이는 인간과 동물의 점막을 자극하고 산성비를 유발하며 식물의 엽록소를 파괴하며 오존형성(ozone formation)에 기여하는 주원인으로 주목되고 있다.
이와 같이 선박의 배기가스에 포함된 오염물질의 제거를 위하여 최근에는 해수를 이용하여 오염물질을 포집 제거하는 스크러버(scrubber)가 선박에 설치되고 있다.
상기와 같은 선박용 스크러버는 해수를 이용하여 오염물질을 제거하는 특성상, 선박에서 통상 엔진이나 장치 등의 냉각수로 사용되는 해수가 저장되는 시체스터(sea chest)로부터 해수를 공급받기 위한 흡입 밸브와, 그 흡입된 해수를 다시 바다로 배출하는 배출 밸브의 설치가 요구된다.
한편, 바다(해수)와 연통되는 배출 밸브를 선박에 설치하기 위해서는 선박의 하부에 배출 밸브를 설치하기 위한 관통구멍을 형성하게 되는데, 이때 그 관통구멍으로 해수가 유입될 수 있으므로 배출 밸브를 설치시 통상 선박을 드라이 도크에 배치하여 스크러버의 설치를 수행하게 된다.
따라서 종래에는 스크러버를 설치하기 위해 드라이 도크에 선박을 배치해야 이유로 인해 선박이 일정기간 운항이 정지되어 막대한 비용을 손실을 초래하는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점은 선박에 스크러버의 원활한 설치를 방해하는 원인이 되므로 나아가 환경오염의 예방이 효과적으로 이루어지지 못하는 문제로 이어진다.
본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법을 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법은 선박을 바다에 부유시킨 상태에서 선박 내부에 선박용 스크러버의 배출 밸브를 설치하는 것으로,
잠수사가 바다에 잠수하여 선박용 스크러버의 배출 밸브를 설치하고자 하는 위치의 선박 외표면에 내부에 공간을 갖는 박스 형태의 커버댐을 외부와 폐쇄되도록 밀착 고정시키는 커버댐 고정단계(S10);와, 선박 내부에서 상기 커버댐이 위치된 선박 내면에 천공하여 상기 커버댐 내부와 연통되는 배수구멍을 형성하는 천공단계(S20);와, 상기 배수구멍을 통해 상기 커버댐 내부의 물을 외부로 배출하는 배수단계(S30);와, 선박 내면에 상기 배수구멍과 연통되게 배출 밸브의 제1플랜지 배치 고정하는 고정단계(S40);와, 상기 제1플랜지에 밸브를 연결하고, 그 밸브의 끝단에 스크러버와 연결되는 제2플랜지를 연결하여 배출 밸브로 완성하되, 상기 밸브는 잠금상태로 유지하는 밸브 설치단계(S50);와, 상기 배출 밸브의 설치가 완료되면 잠수사가 바다에 잠수하여 상기 커버댐을 회수 제거하는 탈거단계(S60);로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정단계(S40)는 상기 제1플랜지의 일단을 상기 배수구멍에 관통 배치하되, 상기 제1플랜지의 일단이 상기 배수구멍을 관통하여 선박의 바깥쪽으로 돌출되게 배치하는 배치공정(S41)과, 상기 제1플랜지의 일단을 선박의 내측과 외측에 각각 용접하여 선박에 상기 제1플랜지를 견고하게 용접 고정시키는 용접공정(S42)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정단계(S40)는 상기 배치공정(S41)이 수행된 상기 제1플랜지의 일단을 용접용 백판을 통해 폐쇄하되, 상기 백판은 선박 바깥쪽에 부착 고정되며, 상기 백판 내부에 형성되는 용접홈이 상기 제1플랜지와 배수구멍 사이를 감싸 폐쇄하는 백판 부착공정(S43)을 더 포함하여,
상기 용접공정(S42)에서 선박 내측에서 상기 제1플랜지의 일단을 용접하면 상기 제1플랜지의 일단과 선박 내측이 용접되는 동시에, 용접액이 상기 배수구멍을 타고 선박 바깥쪽으로 흘러들어가 상기 백판의 용접홈에 충진되면서 자연스럽게 상기 제1플랜지의 일단과 선박 외측이 함께 용접되도록 하는 것을 특징으로 한다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법에 의하면, 선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법의 블럭도
도 2는 도 1에 도시된 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법을 설명하기 위한 도면
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략한다.
도 1과 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법을 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법의 블럭도를, 도 2는 도 1에 도시된 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법을 설명하기 위한 도면을 각각 나타낸 것이다.
상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법(100)은 선박을 바다에 부유시킨 상태에서 선박 내부에 선박용 스크러버(scrubber)의 배출 밸브(3:drain valve)를 설치하는 것으로,
도 1에 도시된 바와 같이, 커버댐 고정단계(S10)와, 천공단계(S20)와, 배수단계(S30)와, 고정단계(S40)와, 밸브 설치단계(S50)와, 탈거단계(S60)로 이루어진다.
일반적으로 스크러버(미도시)의 각종 장치나 배관은 선박 내부에 설치되는 것으로, 선박의 운항과 상관없이 설치가 가능함으로, 상기와 같은 스크러버의 각종 장치나 배관은 선박이 운행되는 과정에서 설치하도록 하며, 스크러버의 배출 밸브(3)는 잠수사를 통한 안전한 설치를 위해 선박이 정박한 상태에서 설치함이 바람직하며, 아래에 설명하는 상기 배출밸브의 수중 시공방법(100)의 공정은 선박이 정박된 상태에서 수행됨은 물론이다.
도 2a에 도시된 바와 같이, 상기 커버댐 고정단계(S10)는 잠수사가 바다에 잠수하여 선박용 스크러버의 배출 밸브(3)를 설치하고자 하는 위치의 선박 외표면에 내부에 공간을 갖는 박스 형태의 커버댐(10)을 외부와 폐쇄되도록 밀착 고정시키는 공정이다.
이렇게 설치 고정되는 상기 커버댐(10)은 후설될 상기 천공단계(S20)에서 외부의 해수가 선박 내부로 유입되는 것을 원천봉쇄하여 배출 밸브(3)의 안전한 설치 작업을 유도하는 것은 물론이며, 상기 커버댐(10)은 내부에 작업자가 활동할 수 있을 정도의 충분한 공간이 확보되어 후설될 상기 고정단계(S40)에서 배출 밸브(3)를 선박에 용접 고정하는 작업을 작업자가 원활하게 수행할 수 있어 안전하고 편리한 용접 작업을 유도할 수 있다.
도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 천공단계(S20)는 선박 내부에서 상기 커버댐(10)이 위치된 선박 내면에 천공하여 상기 커버댐(10) 내부와 연통되는 배수구멍(20)을 형성하는 공정이다.
이렇게 형성되는 상기 배수구멍(20)은 외부의 해수를 상기 배출 밸브(3)로 안내하는 입구 역할을 수행하는 것으로, 상기 배출 밸브(3)의 용량(크기)을 고려하여 적합한 크기로 천공 형성함은 물론이다.
이때, 상기 배수구멍(20)이 천공 형성되더라도 상기 커버댐(10)으로 인해 상기 배수구멍(20)을 통한 해수의 유입이 방지되므로, 선박 내부에서 상기 배출 밸브(3)의 안정적인 설치 작업을 진행할 수 있음은 물론이다.
도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 배수단계(S30)는 상기 배수구멍(20)을 통해 상기 커버댐(10) 내부의 물을 외부로 배출하는 공정이다.
즉, 상기 배수구멍(20)에 상기 배출 밸브(3)가 위치되면 상기 고정단계(S40)를 통해 상기 배출 밸브(3)를 견고히 고정시키기 위한 용접 작업이 수행되는데, 이때 작업자가 상기 커버댐(10)의 내부에 위치하여 용이한 용접 작업을 수행하기 위해 상기와 같이 커버댐(10) 내부의 해수를 외부로 배출한다.
이때, 상기 커버댐(10) 내부의 해수는 통상의 배수펌프(미도시)를 통해 간편히 배출함이 바람직하다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 고정단계(S40)는 선박 내면에 상기 배수구멍(20)과 연통되게 배출 밸브(3)의 제1플랜지(3a) 배치 고정하는 것으로, 배치공정(S41)과, 용접공정(S42)으로 이루어진다.
도 2c에 도시된 바와 같이, 상기 배치공정(S41)은 상기 제1플랜지(3a)의 일단을 상기 배수구멍(20)에 관통 배치하되, 상기 제1플랜지(3a)의 일단이 상기 배수구멍(20)을 관통하여 선박의 바깥쪽으로 돌출되게 배치하는 공정이다.
여기서, 상기 제1플랜지(3a)의 일단을 상기 배수구멍(20)을 관통하여 바깥쪽으로 일부 돌출시키는 이유는 후설될 상기 용접공정(S42)에서 상기 제1플랜지(3a)의 끝단과 선박의 외면을 용접할 수 있는 공간을 마련하여 용접을 통해 상기 제1플랜지(3a)를 선박에 견고하게 고정시키기 위함이다.
도 2c에 도시된 바와 같이, 상기 용접공정(S42)은 상기 제1플랜지(3a)의 일단을 선박의 내측과 외측에 각각 용접하여 선박에 상기 제1플랜지(3a)를 견고하게 용접 고정시키는 공정이다.
즉, 작업자는 선박 내부에서 상기 제1플랜지(3a)와 선박 내측의 용접 작업을 수행한 후, 상기 커버댐(10)으로 진입하여 간편히 상기 제1플랜지(3a)와 선박 외측 용접 작업을 수행하여 상기 제1플랜지(3a)의 매우 견고한 고정을 유도한다.
통상적으로 선박에 구멍을 형성하고, 그 구멍과 연결되는 밸브를 용접 고정하는 작업은 매우 높은 안전성이 요구되는 작업이므로 상기와 같은 배치공정(S41)과 용접공정(S42)을 통해 제1플랜지(3a)를 선박의 내측과 외측에 각각 견고한 용접을 수행하여 제1플랜지(3a)를 포함하는 배출 밸브(3)의 안정적인 설치를 유도할 수 있다.
한편, 도 1과 도 2f에 도시된 바와 같이 작업자가 상기 커버댐(10)으로 진입하여 상기 제1플랜지(3a)의 일단과 선박 외측의 용접 작업이 곤란한 경우에는 상기 배치공정(S41)이 수행된 상기 제1플랜지(3a)의 일단을 용접용 백판(30)을 통해 폐쇄하되, 상기 백판(30)은 선박 바깥쪽에 부착 고정되며, 상기 백판(30) 내부에 형성되는 용접홈(31)이 상기 제1플랜지(3a)와 배수구멍(20) 사이를 감싸 폐쇄하는 백판 부착공정(S43)을 더 포함하여 용접 작업을 수행하도록 한다.
여기서, 작업자는 상기 백판 부착공정(S43)을 통해 선박 바깥쪽에 상기 제1플랜지(3a) 일단과 배수구멍(20) 사이를 감싸 폐쇄하는 백판(30)을 부착 고정하는데, 이러한 백판(30)은 용접시 고열에 노출되는 특성상 열차단 테이프를 통해 간편히 부착 고정함이 바람직하다.
즉, 상기와 같이 백판(30)을 부착 고정한 상태에서 선박 내측에서 상기 제1플랜지(3a)의 일단을 용접하면, 도 2f에 도시된 바와 같이 상기 제1플랜지(3a)의 일단과 선박 내측이 용접되는 동시에, 용접액이 상기 배수구멍(20)을 타고 선박 바깥쪽으로 흘러들어가 상기 백판(30)의 용접홈(31)에 충진되면서 자연스럽게 상기 제1플랜지(3a)의 일단과 선박 외측이 함께 용접되어 상기 제1플랜지의 견고하고 안정적인 결합 고정을 유도할 수 있다. 상기와 같이 용접공정(S42)이 완료되면 상기 백판(30)은 회수 제거됨은 물론이다.
도 2d에 도시된 바와 같이, 상기 밸브 설치단계(S50)는 상기 제1플랜지(3a)에 밸브(3b)를 연결하고, 그 밸브(3b)의 끝단에 스크러버와 연결되는 제2플랜지(3c)를 연결하여 배출 밸브(3)로 완성하되, 상기 밸브(3b)는 잠금상태로 유지하는 공정이다.
여기서, 상기 밸브(3b)는 잠금상태로 설치하여 후설될 상기 탈거공정(S60)에서 커버댐(10)이 제거되어 상기 배수구멍(20)이 개방되는 순간에 해수가 상기 배수구멍(20)을 통해 상기 배출 밸브(3)로 유입되는 것을 안전하게 차단한다.
도 2e에 도시된 바와 같이, 상기 탈거단계(S60)는 상기 배출 밸브(3)의 설치가 완료되면 잠수사가 바다에 잠수하여 상기 커버댐(10)을 회수 제거하는 공정이다.
상기와 같이 배출 밸브(3)의 설치가 완료되면 상기 커버댐(10)를 회수 제거하여 해수가 상기 배출 밸브(3)로 유입될 수 있는 상태로 형성하여 상기 배출 밸브(3)로서의 기능이 수행될 수 있도록 마련한다.
따라서 선박이 바다에 부유한 상태에서 상기 커버댐 고정단계(S10)와, 천공단계(S20)와, 배수단계(S30)와, 고정단계(S40)와, 밸브 설치단계(S50) 및 탈거단계(S60)을 통해 간편히 스크러버의 배출 밸브(3)를 선박에 간편하고 안전하게 설치할 수 있다.
상기와 같은 공정으로 이루어지는 본 발명의 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법(100)은 선박이 운항중에는 스크러버의 각종 장치 및 배관 등을 선박 내부에 설치하고, 하역 등의 이유로 인해 선박이 정박하면 바다에 부유한 상태에서 배출 밸브(3)를 설치하는 방식으로 스크러버의 설치를 완료할 수 있으므로, 종래에 드라이 도크를 이용하여 스크러버를 설치하는 과정에서 발생하는 막대한 금전적인 손실을 방지할 수 있어 선박에 스크러버의 용이한 설치를 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 금전적인 손실을 방지하는 경제적인 스크러버의 설치는 선박에 스크러버의 용이한 적용 설치를 유도할 수 있어 선박 배기가스에 의한 환경오염을 적극적으로 예방할 수 있는 효과가 있다.
상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법(100)은 다음과 같은 공정으로 간편히 배출 밸브(3)를 설치 시공한다.
먼저, 도 2a에 도시된 바와 같이 선박이 정박하면 선박 내부에서 배출 밸브(3)가 설치될 위치를 설정한 후, 잠수사가 잠수하여 배출 밸브(3)가 설치될 위치의 선박 외면에 커버댐(10)을 설치 고정한다. (S10)
그런 후, 도 2b에 도시된 바와 같이 선박 내부에서 배수구멍(20)을 천공 형성한 후, 그 배수구멍(20)을 통해 상기 커버댐(10) 내부의 해수를 외부로 배수한다. (S20), (S30)
그런 후, 도 2c에 도시된 바와 같이 상기 배수구멍으로 배수 밸브의 제1플랜지를 관통 내입 시킨 후, 상기 제1플랜지를 선박의 내측과 외측면에 용접하여 견고히 결합 고정시킨다. (S40)
그런 후, 도 2d에 도시된 바와 같이 상기 제1플랜지(3a)에 밸브(3b)와 함께 제2플랜지(3c)를 연결하여 배출 밸브(3)의 설치를 완료한다. (S50)
이때, 상기 밸브(3b)는 잠금상태로 유지하여 상기 제1플랜지(3a)와 연통되는 배수구멍(20)을 통해 외부의 해수가 곧바로 유입되는 것을 방지한다.
그런 후, 도 2e에 도시된 바와 같이 잠수사(작업자)가 잠수하여 선박 외면에 설치 고정된 상기 커버댐(10)을 회수 제거하여 상기 배출 밸브(3)의 시공을 완료한다. (S60)
한편, 상기와 같이 설치가 완료된 후에 스크러버의 작동이 요구되면 상기 배수 밸브(3)를 개방하여 스크러버를 통해 공급되는 해수가 바다로 원활하게 배수되도록 함은 물론이다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것으로 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.
3. 배출 밸브 3a. 제1플랜지
3b. 밸브 3c. 제2플랜지
10. 커버댐 20. 배수구멍
30. 백판 31. 용접홈
S10. 커버댐 고정단계 S20. 천공단계
S30. 배수단계 S40. 고정단계
S41. 배치공정 S42. 용접공정
S43. 백판 부착공정 S50. 밸브 설치단계
S60. 탈거단계
100. 선박용 스크러버 배출밸브의 수중 시공방법

Claims (4)

  1. 선박을 바다에 부유시킨 상태에서 선박 내부에 선박용 스크러버(scrubber)의 배출 밸브(3:drain valve)를 설치하는 것으로,
    잠수사가 바다에 잠수하여 선박용 스크러버의 배출 밸브(3)를 설치하고자 하는 위치의 선박 외표면에 내부에 공간을 갖는 박스 형태의 커버댐(10)을 외부와 폐쇄되도록 밀착 고정시키는 커버댐 고정단계(S10);와, 선박 내부에서 상기 커버댐(10)이 위치된 선박 내면에 천공하여 상기 커버댐(10) 내부와 연통되는 배수구멍(20)을 형성하는 천공단계(S20);와, 상기 배수구멍(20)을 통해 상기 커버댐(10) 내부의 물을 외부로 배출하는 배수단계(S30);와, 선박 내면에 상기 배수구멍(20)과 연통되게 배출 밸브(3)의 제1플랜지(3a) 배치 고정하는 고정단계(S40);와, 상기 제1플랜지(3a)에 밸브(3b)를 연결하고, 그 밸브(3b)의 끝단에 스크러버와 연결되는 제2플랜지(3c)를 연결하여 배출 밸브(3)로 완성하되, 상기 밸브(3b)는 잠금상태로 유지하는 밸브 설치단계(S50);와, 상기 배출 밸브(3)의 설치가 완료되면 잠수사가 바다에 잠수하여 상기 커버댐(10)을 회수 제거하는 탈거단계(S60);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법(100).
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정단계(S40)는,
    상기 제1플랜지(3a)의 일단을 상기 배수구멍(20)에 관통 배치하되, 상기 제1플랜지(3a)의 일단이 상기 배수구멍(20)을 관통하여 선박의 바깥쪽으로 돌출되게 배치하는 배치공정(S41)과,
    상기 제1플랜지(3a)의 일단을 선박의 내측과 외측에 각각 용접하여 선박에 상기 제1플랜지(3a)를 견고하게 용접 고정시키는 용접공정(S42)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법(100).
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 고정단계(S40)는,
    상기 배치공정(S41)이 수행된 상기 제1플랜지(3a)의 일단을 용접용 백판(30)을 통해 폐쇄하되, 상기 백판(30)은 선박 바깥쪽에 부착 고정되며, 상기 백판(30) 내부에 형성되는 용접홈(31)이 상기 제1플랜지(3a)와 배수구멍(20) 사이를 감싸 폐쇄하는 백판 부착공정(S43)을 더 포함하여,
    상기 용접공정(S42)에서 선박 내측에서 상기 제1플랜지(3a)의 일단을 용접하면 상기 제1플랜지(3a)의 일단과 선박 내측이 용접되는 동시에, 용접액이 상기 배수구멍(20)을 타고 선박 바깥쪽으로 흘러들어가 상기 백판(30)의 용접홈(31)에 충진되면서 자연스럽게 상기 제1플랜지(3a)의 일단과 선박 외측이 함께 용접되도록 하는 것을 특징으로 하는 선박용 스크러버 배출 밸브의 수중 시공방법(100).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09123992A (ja) * 1995-11-06 1997-05-13 Chugoku Marine Paints Ltd 船舶のシーチェスト内における海洋生物付着防止方法および防止構造
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