KR101206233B1 - 선박의 씨 체스트용 홀 결합체 - Google Patents

선박의 씨 체스트용 홀 결합체 Download PDF

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Abstract

선박의 씨 체스트용 홀 결합체가 개시된다. 선박의 씨 체스트용 홀 결합체는 해수 유입부를 포함하는 선박의 씨 체스트에서 공기를 배출하거나 해수를 배출하기 위한 홀들에 구성되는 것으로, 소정의 길이를 지니며 상기 홀의 가장자리에 결합되는 돌기부를 포함한다.

Description

선박의 씨 체스트용 홀 결합체 {COMBINATION FOR SEA CHEST HOLE OF VESSEL}
본 발명의 예시적인 실시예는 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 씨 체스트의 해수 드레인 홀 및 공기 배출홀에 결합되는 씨 체스트용 홀 결합체에 관한 것이다.
일반적으로, 선박에는 선체 중앙부 하방 즉, 선박이 물에 잠기는 부분의 선수부터 선미에 이르기까지 사방 곳곳에 씨-체스트(sea-chest)가 형성되어 있고, 그 씨-체스트에는 저장 공간으로 해수를 유입시킬 수 있는 해수 유입부를 구비하고 있다.
상기 씨-체스트는 상기 저장 공간으로 해수를 유입시키거나 그 저장 공간으로부터 해수를 배출시킴으로써 선박의 무게 중심을 균형 있게 잡아주는 역할을 한다.
이러한 씨-체스트는 저장 공간으로부터 공기를 배출하거나 해수를 배출할 수 있는 복수의 해수 드레인 홀들, 및 공기 배출 홀들을 형성하고 있다. 해수 드레인 홀들은 선체의 하부에 형성되며, 공기 배출 홀들은 선수 측의 데크 직하부에 형성될 수 있다.
상기에서와 같은 해수 드레인 홀들 및 공기 배출 홀들은 통상적으로 가스 토치를 이용하여 가공되는 바, 밸브 등의 교체 시 플러그를 통해 실링될 수 있다.
그런데, 종래 기술에서는 가스 토치를 이용하여 가공된 홀(씨 체스트의 해수 드레인 홀 및/또는 공기 배출홀)의 내경면 또는 가장자리 부분이 매끄럽지 않거나 울퉁불퉁하여 플러그를 통한 홀의 실링이 불완전하다는 문제점을 내포하고 있다.
또한, 종래 기술에서는 플러그를 이용하여 공기 배출홀을 막을 경우, 공기 배출홀이 데크의 직하부에 위치하므로, 플러그가 데크에 간섭되면서 홀의 실링이 원활하게 이루어지지 않게 된다는 문제점도 내포하고 있다.
또한, 종래 기술에서는 선체에 대한 씨-체스트용 홀의 가공 및 도장 완료 후, 수중 테스트 시 홀과 플러그 사이에 리크(leak)가 발생하게 되면, 홀의 재가공 및 수정이 어렵다는 문제점도 내포하고 있다.
본 발명의 예시적인 실시예들은 씨 체스트의 해수 드레인 홀 및 공기 배출홀을 실링하기 위한 플러그의 삽입이 용이하고, 플러그와 데크와의 간섭을 방지할 수 있도록 한 선박의 씨 체스트용 홀 결합체를 제공한다.
본 발명의 예시적인 실시예에 따르면, 해수 유입부를 포함하는 선박의 씨 체스트에서 공기를 배출하거나 해수를 배출하기 위한 홀들에 구성되는 것으로, 소정의 길이를 지니며 상기 홀의 가장자리에 결합되는 돌기부를 포함하는 선박의 씨 체스트용 홀 결합체가 제공될 수 있다.
또한, 상기 선박의 씨 체스트용 홀 결합체는, 상기 돌기부의 외주면에 결합되는 링 형태의 걸림부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 선박의 씨 체스트용 홀 결합체에 있어서, 상기 돌기부는 상기 홀의 내경에 대응하는 중공을 형성할 수 있다.
또한, 상기 선박의 씨 체스트용 홀 결합체에 있어서, 상기 돌기부는 상기 홀에 상응하는 내경을 지닌 제1 부분과, 상기 제1 부분과 일체로 연결되며 상기 제1 부분 보다 상대적으로 큰 내경을 지닌 제2 부분으로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 선박의 씨 체스트용 홀 결합체는, 상기 돌기부에 삽입 결합되는 플러그를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 선박의 씨 체스트용 홀 결합체에 있어서, 상기 돌기부는 파이프 형태로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 선박의 씨 체스트용 홀 결합체에 있어서, 상기 홀들은 상기 씨 체스트에서 공기를 배출하기 위한 공기 배출홀, 및 상기 해수를 배출하기 위한 해수 배출홀로 이루어질 수 있다.
본 발명의 예시적인 실시예들은 내주면이 매끈하고 내경이 일정한 돌기부를 구비하므로, 돌기부에 플러그를 삽입하여 해수 드레인 홀 및 공기 배출홀을 용이하게 실링할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는 데크 직하부에 형성된 공기 배출홀을 플러그를 통해 실링하는 경우, 플러그가 데크에 간섭되는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 공기 배출홀의 실링 작업이 용이하다.
그리고, 본 실시예에서는 잠수부가 수중으로 들어가 플러그를 이용하여 해수 드레인 홀 및 공기 배출홀을 막을 경우, 잠수부가 돌기부를 잡은 상태에서 플러그를 돌기부에 삽입할 수 있으므로, 씨 체스트용 홀의 실링 작업이 더욱 용이하며, 플러그를 돌기부에 더욱 견고하게 삽입할 수 있다.
이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예들이 적용될 수 있는 선박을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 결합 단면 구성도이다.
도 4는 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체를 도시한 단면 구성도이다.
도 5는 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체를 도시한 단면 구성도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예들이 적용될 수 있는 선박의 씨 체스트 부위를 개략적으로 도시한 도면이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예는 선박(1)에 구비된 소정의 저장 공간으로 해수를 유입시키거나 그 저장 공간으로부터 해수를 배출시킴으로써 선박(1)의 무게 중심을 균형 있게 잡아주는 씨 체스트(3: sea chest)에 적용될 수 있다.
여기서, 상기 씨 체스트(3)는 해수를 저장 공간으로 유입시킬 수는 해수 유입부(5)를 포함하며, 그 저장 공간으로부터 공기를 배출하거나 해수를 배출할 수 있는 복수의 해수 드레인 홀들(7: 이하에서는 편의상 "드레인 홀"이라고 한다), 및 공기 배출홀들(9)을 형성하고 있다.
이 경우, 상기 드레인 홀들(7)은 선수부터 선미에 이르기까지 선체(2)의 하부에 형성되며, 공기 배출홀들(9)은 선수 측의 데크 직하부에 형성될 수 있다.
상기한 해수 유입부(5), 드레인 홀들(7) 및 공기 배출홀들(9)을 가진 씨 체스트(3)의 해수 유입/배출 및 에어 벤트 구조는 당 업계에서 널리 알려진 공지 기술이므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 결합 단면 구성도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체(100)는 상기한 홀들(5, 7)(이하에서는 편의상 "씨체스트 홀" 이라고 하며, 도면에서는 참조 부호를 "11"로 부여한다)의 실링이 용이하고, 그 실링 작업을 더욱 편리하게 할 수 있는 구조로 이루어진다.
이를 위해 본 실시예에 의한 상기 선박의 씨 체스트용 홀 결합체(100)는 기본적으로, 씨체스트 홀(11)의 가장자리에 결합되는 돌기부(20)와, 그 돌기부(20)에 삽입 가능한 플러그(40)를 포함하여 구성되며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.
본 실시예에서, 상기 돌기부(20)는 소정의 길이를 지니며 씨체스트 홀(11)의 가장자리 부분에 용접 접합될 수 있다.
예를 들면, 상기 돌기부(20)는 씨체스트 홀(11)의 내경에 대응하는 중공(21)을 지니며 내주면이 매끈하고 내경이 일정한 원형 파이프 형태로 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 돌기부(20)는 일측 단부가 선체(2)에 있어 중공(21)이 씨체스트 홀(11)의 내경에 일치하도록 그 씨체스트 홀(11)의 가장자리 부분에 용접 접합되면서 선체(2)의 표면으로부터 돌출되게 설치될 수 있다.
본 실시예에서, 상기 플러그(40)는 밸브 등의 교체를 위해 씨체스트 홀(11)을 막는 실링 기구로서, 돌기부(20)에 중공에 삽입 가능하게 구비된다.
즉, 상기 플러그(40)는 돌기부(20)의 중공(21)으로 삽입되면서 도 1에서와 같은 드레인 홀(7) 및 공기 배출홀(9)들의 씨체스트 홀(11)을 실링하게 된다.
이 때, 상기 플러그(40)는, 돌기부(20)의 내주면이 매끈하고 내경이 일정하므로, 그 중공(21)으로 원활하게 삽입될 수 있다.
따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체(100)에 의하면, 내주면이 매끈하고 내경이 일정한 돌기부(20)를 구비하므로, 돌기부(20)에 플러그(40)를 삽입하여 씨체스트 홀(11)을 용이하게 실링할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는 씨체스트 홀(11)과 연결되는 돌기부(20)를 선체(2)의 표면에 설치하므로, 데크 직하부에 형성된 공기 배출홀(9)을 플러그(40)를 통해 실링하는 경우, 플러그(40)가 데크에 간섭되는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 공기 배출홀(9)의 실링 작업이 용이하다.
그리고, 본 실시예에서는 씨체스트 홀(11)은 그대로 두고 씨체스트 홀(11)과 연결되는 돌기부(20)를 별도 장착하므로, 선체(2)에 대한 홀 가공 및 도장 완료 후, 수중 테스트에서 씨체스트 홀(11)과 플러그(40) 사이에 리크(leak)가 발생하더라도 재가공 및 수정이 용이하다.
또한, 본 실시예에서는 잠수부가 수중으로 들어가 플러그(40)를 이용하여 씨체스트 홀(11)을 막을 경우, 잠수부가 돌기부(20)를 잡은 상태에서 그 돌기부(20)에 플러그(40)를 삽입할 수 있으므로, 씨체스트 홀(11)의 실링 작업이 더욱 용이하며, 플러그(40)를 돌기부(20)에 더욱 견고하게 삽입할 수 있다.
도 4는 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체를 도시한 단면 구성도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체(200)는 전기 실시예의 구조를 기본으로 하면서, 선체(2)에 결합된 돌기부(120)의 외주면에 결합되는 걸림부(130)를 더 포함할 수 있다.
본 실시예에서, 상기 걸림부(130)는 일정 두께를 지닌 링 형태로 이루어지며, 돌기부(120)의 외주면에 끼워진 상태로 그 외주면에 용접 접합될 수 있다.
예를 들면, 상기 걸림부(130)는 돌기부(120)의 자유 단부에 용접 접합될 수 있다.
여기서, 상기 걸림부(130)는 플러그(140)를 돌기부(120)에 삽입하는 경우, 작업자가 돌기부(120)를 용이하게 잡을 수 있는 걸림턱으로서의 기능을 하게 된다.
대안으로서, 상기 걸림부(130)는 링 형태로 이루어지는 것에 특별히 한정되지 않고, 돌기부(120)의 외주면에서 다양한 형태로 일정 길이 돌출된 돌출물을 포함할 수 있다.
따라서, 본 실시예에서는 돌기부(120)의 외주면에 걸림부(130)를 구성하므로, 작업자가 수중에서 플러그(140)를 이용하여 씨체스트 홀(11)을 막을 경우, 작업자가 돌기부(120)의 걸림부(130)를 잡은 상태에서 돌기부(120)에 플러그(140)를 용이하게 삽입할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체(200)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 5는 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체를 도시한 단면 구성도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체(300)는 전기 실시예들의 구조를 기본으로 하면서, 선체(2)의 고정단 부위 보다 자유단 부위의 직경이 상대적으로 큰 돌기부(220)를 구성할 수 있다.
본 실시예에서, 상기 돌기부(220)는 고정단에 대하여 자유단 부위가 확관된 형태로 이루어진다.
예를 들면, 상기 돌기부(220)는 씨체스트 홀(11)의 내경에 상응하는 제1 부분(221)과, 제1 부분(221)과 일체로 연결되며 제1 부분(221) 보다 상대적으로 큰 내경을 지닌 제2 부분(222)으로 이루어질 수 있다.
따라서, 본 실시예에서는 자유단 부위가 확관된 돌기부(220)를 구비하므로, 작업자가 수중에서 플러그(240)를 이용하여 씨체스트 홀(11)을 막을 경우, 작업자가 돌기부(220)의 확관 부위 즉, 제2 부분(222)을 잡은 상태에서 돌기부(220)에 플러그(240)를 용이하게 삽입할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는 플러그(240)가 돌기부(220)의 제2 부분(222)에 삽입되는 때, 그 플러그(240)가 제1 부분(221)에서 스토핑이 이루어지므로, 씨체스트 홀(11)을 더욱 견고하게 실링할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 선박의 씨 체스트용 홀 결합체(300)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
3... 씨 체스트 7... 드레인 홀
9... 공기 배출홀 11... 씨체스트 홀
20, 120, 220... 돌기부 21... 중공
40, 140, 240... 플러그 130... 걸림부
221... 제1 부분 222... 제2 부분

Claims (7)

  1. 해수 유입부를 포함하는 선박의 씨 체스트에서, 공기를 배출하거나 해수를 배출하기 위한 홀들에 구성될 수 있는 홀 결합체로서,
    소정의 길이를 지니며 상기 홀의 가장자리에 결합되는 돌기부와, 상기 돌기부에 삽입 결합되는 플러그와, 상기 돌기부의 외주면에 결합되는 링 형태의 걸림부를 포함하는, 선박의 씨 체스트용 홀 결합체.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 돌기부는,
    상기 홀의 내경에 대응하는 중공을 형성하는, 선박의 씨 체스트용 홀 결합체.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 돌기부는,
    상기 홀에 상응하는 내경을 지닌 제1 부분과,
    상기 제1 부분과 일체로 연결되며 상기 제1 부분 보다 상대적으로 큰 내경을 지닌 제2 부분으로 이루어지는, 선박의 씨 체스트용 홀 결합체.
  5. 삭제
  6. 제1 항, 제3 항 및 제4 항 중에서 선택되는 어느 한 항에 있어서,
    상기 돌기부는 파이프 형태로 이루어지는, 선박의 씨 체스트용 홀 결합체.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 홀들은,
    상기 씨 체스트에서 공기를 배출하기 위한 공기 배출홀, 및 상기 해수를 배출하기 위한 해수 배출홀로 이루어지는, 선박의 씨 체스트용 홀 결합체.
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