KR101925101B1 - 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법 - Google Patents

화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 사용자의 요청에 의한 예약정보를 저장하는 데이터베이스; 상기 데이터베이스에 저장되는 예약정보에 따라 차고지로부터 배송 출발지 및 배송 도착지 사이를 운행하는 복수 개의 화물차량; 상기 화물차량에 구비되고, 상기 화물차량의 적재부에 화물이 안착되는지 감지하여 화물의 안착이 감지되면 안착신호를 송신하는 제1안착부; 상기 화물차량의 운전가 휴대할 수 있고, GPS기능을 구비하여 상기 화물차량의 위치를 송신하고, 상기 데이터베이스로부터 제공되는 예약정보를 수신하는 단말기; 상기 화물차량의 대시보드에 구비되고, 상기 단말기를 착탈 가능하게 안착시킬 수 있는 착탈부; 상기 착탈부에 안착되는 상기 단말기를 감지하여 감지신호를 송신하는 제2안착부; 및 상기 제1안착부로부터 송신되는 안착신호 및 상기 제2안착부로부터 송시되는 감지신호를 수신하여 상기 화물차량의 배송 완료여부를 판단하고, 상기 화물차량의 배송 완료가 판단되면, 도착지 인근에서 출발하여 상기 화물차량의 차고지 인근까지 배송되는 예약정보를 상기 단말기에 전송하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법 {LOGISTIC SYSTEM THAT IMPROVES FLOW OF FREIGHT VEHICLES AND HOW THEY OPERATE}
본 발명은 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 목적지에 도착하여 화물을 하역한 화물차량이 차고지로 회송할 때에 배송지의 인근으로부터 차고지 인근으로 배송할 화물의 배송 요청이 있는지 확인하여 추가로 화물을 운반할 수 있고, 화물차량의 화물 하역여부가 감지되어 배송지 인근에서 주문되는 추가 배송요청을 운전자에게 실시간으로 전달할 수 있는 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법에 관한 것이다.
일반적으로, 물류는 물적 유통(Physical Distribution)을 줄인 말로 생산자로부터 소비자까지의 물(物)의 흐름을 가리킨다.
최근 들어 물류정책에 따른 물류가 국가 경제의 중요한 원동력임을 알고, 신속ㅇ정확하면서도 편리하고 안전한 물류활동을 촉진하며, 정부의 물류 관련 정책이 서로 조화롭게 연계되도록 하여 물류산업이 체계적으로 발전하게 하여야 한다는 사실을 인식하고, 2007년도에 물류체계의 효율화, 물류산업의 경쟁력 강화 및 물류의 선진화, 국제화를 이루어 국민경제의 발전에 이바지함을 목적으로 물류정책기본법을 제정하여 시행하는 등 물류에 대한 관심이 나날이 증대되고 있는 실정이다.
이러한 물류의 운송방법에는 육상운송, 해상운송, 항공운송, 복합운송 등이 있는데, 국내에서의 물류 운송은 주로 육상운송에 의해 이루어진다.
이때, 육상운송은 육로 또는 호수, 강, 항만 등에서 행하여지는 화물 및 여객의 운송을 뜻하는 것으로, 주로 화물차량을 이용하여 도로를 통해 물류를 운송하는 공로운송과, 철도차량을 이용한 철도운송으로 구분되는데, 먼저 공로운송은 기동성과 신속성이 뛰어나고, 다양한 화물 특성에 대응이 용이하며, 배차가 유연하여 근거리 소량운송에 적합하다는 장점이 있으나, 사고의 위험성이 높고 교통체증과 매연으로 인한 환경오염을 유발하며 장거리 운송시의 높은 운임으로 인해 장거리 대량 운송에 부적합하다는 문제점이 있다.
또한, 철도운송은 공로운송과는 반대로 사고의 위험이 적고, 전천후 수송이 가능하며, 낮은 운임으로 인해 중, 장거리 대량 운송에 적합하다는 장점이 있으나, 도어 투 도어(Door to door)의 일관수송이 불가능하고, 환적작업이 필요하며, 배차의 탄력성이 낮으므로 긴급 수송 및 단거리 수송에 부적합한 문제점이 있다.
따라서 공로운송에 과도하게 의존하고 있는 국내의 물류 운송시스템의 문제점 즉, 교통체증의 유발과 차량에 의한 환경오염의 유발과 같은 문제점들을 해결하기 위해 제시되는 전환수송(Modal shift) 정책(트럭을 이용하여 도로를 통해 운송하던 화물을 철도나 선박으로 전환하여 운송하는 정책)에 부합하면서도, 철도운송의 문제점을 개선할 수 있는 새로운 개념의 물류 운송 시스템이 필요한 실정이다.
또한, 최근 들어 RFID(Radio Frequency Identification) 기술을 활용하여 물류흐름의 가시성확보를 위해 주요 물류거점 게이트에 RFID 리더기를 설치하고 RFID 태그가 부착된 화물차량의 진출입정보를 자동 인식하여 물류기업에 제공할 수 있도록 하는 정보시스템 구축하는 RFID기반 물류거점정보화 사업의 실시에 따라, 물류거점에 대한 중요성이 확대되고 있는데, 물류거점이란 물류활동의 근거가 되는 중요한 지점을 뜻하는 것으로, 항만, 공항, 화물역, 컨테이너 터미널, 트럭터미널 등을 포함한 개념이다.
종래에는 이러한 물류거점이 단순히 제품을 저장하기 위한 용도로만 사용되어 왔으나, 전술한 RFID기반 물류거점정보화 사업이 활성화되면 물류거점이 점차 거대화되어 다양한 부가가치를 창출해낼 수 있는 지역으로 진화하고 있다.
따라서 이러한 물류거점의 역할을 증대시키고, 다양한 부가가치를 창출해낼 수 있는 지역으로 활성화시킬 수 있는 새로운 개념의 물류거점간 운송시스템이 필요한 실정이다.
상기한 문제점을 해결하기 위해 물류거점간 자동 운송 시스템이 개발되었으며, 종래기술에 따른 자동 운송 시스템은, 물류거점간 자동 운송 시스템에서, 지하에 다수의 트랜스듀서가 매설된 전용도로와, 전용도로 상을 주행하며 컨테이너를 이송하는 자동운반차량과, 자동운반차량에 의해 이송된 컨테이너를 옮겨 실은 상태에서 물류거점 사이를 주행하는 기관차와, 자동운반차량 및 기관차의 주행을 제어하기 위한 컨트롤 타워를 포함하여 구성된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1282942호(2013년 07월 08일 공고, 발명의 명칭 : 물류거점간 자동 운송 시스템)에 개시되어 있다.
종래기술에 따른 자동 운송 시스템은, 특정된 착고지와 배송지 사이의 물류 이송만을 행할 수 있기 때문에 다양한 주문에 의한 물류 배송을 행하기 어렵고, 화물차량으로 배송을 행하는 경우에는 배송지에 화물을 하역한 후에 차고지로 화물차량이 빈차로 회송해야 하므로 화물차량의 연료비를 줄이기 어렵고, 효과적으로 화물차량을 배차할 수 없는 문제점이 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 목적지에 도착하여 화물을 하역한 화물차량이 차고지로 회송할 때에 배송지의 인근으로부터 차고지 인근으로 배송할 화물의 배송 요청이 있는지 확인하여 추가로 화물을 운반할 수 있고, 화물차량의 화물 하역여부가 감지되어 배송지 인근에서 주문되는 추가 배송요청을 운전자에게 실시간으로 전달할 수 있는 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 사용자의 요청에 의한 예약정보를 저장하는 데이터베이스; 상기 데이터베이스에 저장되는 예약정보에 따라 차고지로부터 배송 출발지 및 배송 도착지 사이를 운행하는 복수 개의 화물차량; 상기 화물차량에 구비되고, 상기 화물차량의 적재부에 화물이 안착되는지 감지하여 화물의 안착이 감지되면 안착신호를 송신하는 제1안착부; 상기 화물차량의 운전가 휴대할 수 있고, GPS기능을 구비하여 상기 화물차량의 위치를 송신하고, 상기 데이터베이스로부터 제공되는 예약정보를 수신하는 단말기; 상기 화물차량의 대시보드에 구비되고, 상기 단말기를 착탈 가능하게 안착시킬 수 있는 착탈부; 상기 착탈부에 안착되는 상기 단말기를 감지하여 감지신호를 송신하는 제2안착부; 및 상기 제1안착부로부터 송신되는 안착신호 및 상기 제2안착부로부터 송시되는 감지신호를 수신하여 상기 화물차량의 배송 완료여부를 판단하고, 상기 화물차량의 배송 완료가 판단되면, 도착지 인근에서 출발하여 상기 화물차량의 차고지 인근까지 배송되는 예약정보를 상기 단말기에 전송하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 제1안착부는, 상기 화물차량의 적재부 상면으로부터 출몰 가능하게 설치되는 제1출몰돌기; 상기 적재부 내측에 구비되는 공간으로부터 상기 제1출몰돌기를 상기 적재부 외측으로 가압하는 제3탄성부재; 상기 적재부의 공간 내벽에 설치되고, 안착신호를 송신하는 제1스위치부재; 및 상기 제1출몰돌기 내면에 구비되고, 상기 적재부에 화물이 안착되면 상기 제3탄성부재가 압축되면서 제1스위치부재를 가압하여 안착신호의 송신을 행하는 제1가압돌출부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 제2안착부는, 상기 대시보드에 형성되는 결합홈부로부터 출몰 가능하게 설치되는 제2출몰돌기; 상기 제2출몰돌기가 삽입되는 공간부 내벽에 설치되고, 상기 제2출몰돌기가 접촉되면 감지신호를 송신하는 제2스위치부재; 상기 제2스위치부재를 가압하도록 상기 제2출몰돌기에 구비되는 제2가압돌출부; 및 상기 제2출몰돌기와 상기 제2스위치부재 사이에 개재되고, 상기 제2출몰돌기를 상기 결합홈부 외측으로 돌출시키는 제4탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, (a) 예약사이트 또는 예약콜센터를 통해 주문되는 화물의 배송 예약정보를 데이터베이스에 저장하는 단계; (b) 화물차량의 적재부에 화물이 안착되는 판단하고, 화물차량의 대시보드에 운전자의 단말기가 안착되는 판단하는 단계; (c) 상기 적재부에 화물이 안착되지 않고, 상기 대시보드에 상기 단말기가 안착되면 배송 가능상태의 신호를 송신하는 단계; (d) 상기 단말기로부터 송신되는 안착신호 및 감지신호를 수신하고, 예약정보의 출발지 인근에 배치되는 화물차량에 예약정보를 송신하는 단계; (e) 상기 단말기에 표시되는 예약정보를 운전자가 선택하면 예약자에게 상기 운전자의 정보를 송신하는 단계; (f) 상기 운전자가 상기 예약자와 미팅하여 화물을 상기 적재부에 안착시키면 상기 적재부에 구비되는 제1안착부로부터 안착신호가 송신되고, 운전자가 상기 대시보드에 상기 단말기를 안착시키면 감지신호가 송신되어 배송이 개시되는 것을 판단하는 단계; (g) 상기 적재부에서 송신되는 안착신호가 차단되면 상기 단말기에서 송신되는 위치신호가 도착지와 일치하는지 판단하는 단계; (h) 상기 적재부에서 송싱되는 안착신호가 차단되고, 상기 단말기에서 송신되는 위치신호가 도착지와 일치하면 배송완료로 판단하는 단계; 및 (i) 배송이 완료되면 도착지 인근에서 출발하는 다른 예약정보를 상기 단말기에 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 (g)단계에서 상기 적재부에서 송신되는 안착신호가 차단되고, 상기 단말기에서 송신되는 위치신호가 도착지와 설정치를 초과하는 거리 차이가 있는 경우에는 제어부에 배송사고 신호를 송신하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법은, 물류시스템을 통한 화물 운송을 예약할 수 있는 예약사이트 및 예약콜센터가 구비되므로 특정 기간 내에 이송되어야할 화물의 동선을 확인하여 적은 수의 화물차량을 운행하여 화물의 도착지와 출발지를 연결하면서 하나의 화물차량의 복수의 화물 배송을 행할 수 있어 화물차량의 연료비를 절감할 수 있고, 화물차량의 효과적인 운행을 행할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법은, 예약사이트 또는 예약콜센터에서 제공되는 예약정보를 데이터베이스로부터 운전자의 단말기로 전송하는 제어부가 구비되므로 운전자는 도착지 인근의 배송요청을 확인할 수 있어 1회의 화물 배송이 완료된 후에 도착지 인근의 배송요청을 확인하여 차고지로 돌아오는 길에 1회의 화물 배송을 행할 수 있게 되어 화물차량의 배송을 효과적으로 행하고, 화물차량의 연료비를 효과적으로 절감할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법은, 화물차량에 적재부에 화물의 안착여부를 판단하여 화물을 적재하여 출발한 화물차량의 배송 완료 여부를 판단하고, 화물차량의 배송 완료가 확인되면 도착지 인근에서 화물차량의 차고지 방향으로 요청된 예약정보를 확인하여 화물차량의 운전자 단발기에 발송하여 운전자가 차고지로 돌아오는 길에 새로운 배송을 행할 수 있도록 하는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법은, 화물차량의 대시보드에 운전자의 단말기를 원터치 방식으로 착탈시킬 수 있는 착탈부가 구비되므로 사용자가 운전 중에 단말기를 손쉽게 대시보드에 착탈시킬 수 있어 운전자의 편의를 도모할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법은, 운전자의 단말기를 대시보드에 결합시키는 착탈부에 단말기의 안착여부를 판단하는 제2안착부가 구비되므로 운전자가 단말기를 착탈부에 안착시키면 제2안착부의 작동에 의해 단말기의 안착여부가 판단되고, 단말기가 안착되면 배송 가능 상태로 인지하여 데이터베이스에 저장된 예약정보를 운전자의 단말기에 전송하게 되고, 운전자는 단말기에 출력되는 예약정보를 확인하여 도착지 인근에서 새로운 배송을 시작할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템이 도시된 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템의 제1안착부가 도시된 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템의 제1안착부가 도시된 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템의 착탈부 및 제2안착부가 도시된 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템의 착탈부 및 제2안착부가 도시된 정단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법의 일 실시예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템이 도시된 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템의 제1안착부가 도시된 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템의 제1안착부가 도시된 단면도이다.
또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템의 착탈부 및 제2안착부가 도시된 측단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템의 착탈부 및 제2안착부가 도시된 정단면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템은, 사용자의 요청에 의한 예약정보를 저장하는 데이터베이스(36)와, 데이터베이스(36)에 저장되는 예약정보에 따라 차고지로부터 배송 출발지 및 배송 도착지 사이를 운행하는 복수 개의 화물차량과, 화물차량에 구비되고, 화물차량의 적재부(14)에 화물이 안착되는지 감지하여 화물의 안착이 감지되면 안착신호를 송신하는 제1안착부(150)와, 화물차량의 운전가 휴대할 수 있고, GPS기능을 구비하여 화물차량의 위치를 송신하고, 데이터베이스(36)로부터 제공되는 예약정보를 수신하는 단말기(100)와, 화물차량의 대시보드(16)에 구비되고, 단말기(100)를 착탈 가능하게 안착시킬 수 있는 착탈부(130)와, 착탈부(130)에 안착되는 단말기(100)를 감지하여 감지신호를 송신하는 제2안착부(170)와, 제1안착부(150)로부터 송신되는 안착신호 및 제2안착부(170)로부터 송시되는 감지신호를 수신하여 화물차량의 배송 완료여부를 판단하고, 화물차량의 배송 완료가 판단되면, 도착지 인근에서 출발하여 화물차량의 차고지 인근까지 배송되는 예약정보를 단말기(100)에 전송하는 제어부(30)를 포함한다.
따라서 사용자가 예약사이트(32) 또는 예약콜센터(34)를 통해 배송 요청을 행하고, 출발지와 도착지를 특정하면 데이터베이스(36)에 예약정보가 저장되고, 배송 가능상태로 대기 중인 화물차량의 운전자 단말기(100)에 예약정보를 발송하게 된다.
다수의 운전자 중에 단말기(100)에 표시되는 예약정보를 클릭하면 운전자의 정보를 예약자의 단말기(100)에 송신하고, 운전자는 예약자와 통화하여 출발지로 이동하게 된다.
이후에, 화물차량의 적재부(14)에 화물을 안착시키면 제1안착부(150)의 작동에 의해 안착신호가 제어부(30)에 송신되고, 운전자가 대시보드(16)에 구비되는 착탈부(130)에 단말기(100)를 거치시키면 제2안착부(170)의 작동에 의해 감지신호가 제어부(30)에 송신되고, 제어부(30)에 상기한 안착신호 및 감지신호가 수신되면 배송 개시로 판단한다.
본 실시예의 제1안착부(150)는, 화물차량의 적재부(14) 상면으로부터 출몰 가능하게 설치되는 제1출몰돌기(152)와, 적재부(14) 내측에 구비되는 공간으로부터 제1출몰돌기(152)를 적재부(14) 외측으로 가압하는 제3탄성부재(154)와, 적재부(14)의 공간 내벽에 설치되고, 안착신호를 송신하는 제1스위치부재(158)와, 제1출몰돌기(152) 내면에 구비되고, 적재부(14)에 화물이 안착되면 제3탄성부재(154)가 압축되면서 제1스위치부재(158)를 가압하여 안착신호의 송신을 행하는 제1가압돌출부(156)를 포함한다.
따라서 적재부(14)에 화물이 안착되면 화물의 하중에 의해 제1출몰돌기(152)를 적재부(14) 내측 공간으로 가압하게 되므로 제3탄성부재(154)가 압축되면서 제1출몰돌기(152) 내측 단부에 설치되는 제1가압돌출부(156)가 제1스위치부재(158)를 가압하면서 안착신호를 제어부(30)에 송신하게 된다.
제1안착부(150)에서 안착신호가 송신된 후에 운전자가 결합홈부(18)에 단말기(100)를 안착시키면 제2안착부(170)의 작동에 의해 감지신호가 제어부(30)에 송신되어 제어부(30)에서 배송 개시를 판단하게 된다.
제2안착부(170)는, 대시보드(16)에 형성되는 결합홈부(18)로부터 출몰 가능하게 설치되는 제2출몰돌기(172)와, 제2출몰돌기(172)가 삽입되는 공간부 내벽에 설치되고, 제2출몰돌기(172)가 접촉되면 감지신호를 송신하는 제2스위치부재(178)와, 제2스위치부재(178)를 가압하도록 제2출몰돌기(172)에 구비되는 제2가압돌출부(176)와, 제2출몰돌기(172)와 제2스위치부재(178) 사이에 개재되고, 제2출몰돌기(172)를 결합홈부(18) 외측으로 돌출시키는 제4탄성부재(174)를 포함한다.
따라서 운전자가 단말기(100)를 결합홈부(18)에 안착시키면 단말기(100)의 배면이 제2출몰돌기(172)를 대시보드(16) 내부에 형성되는 공간부 내측으로 가압하게 되므로 제4탄성부재(174)가 압축되면서 제2가압돌출부(176)가 제2스위치부재(178)를 가압하면서 감지신호가 송신된다.
상기한 바와 같이 제1안착부(150)로부터 송시되는 안착신호와, 제2안착부(170)로부터 송신되는 감지신호가 제어부(30)에 수신되면 배송 개시로 판단하고, 배송이 개시된 후에는 단말리로부터 송신되는 위치신호에 따라 화물차량의 위치 및 배송 상황을 파악할 수 있게 된다.
상기한 바와 같이 제1안착부(150), 제2안착부(170) 및 단말기(100)로부터 송신되는 배송정보는 제어부(30)로부터 송신되어 예약자의 단말기(100)에 제공될 수 있다.
또한, 본 실시예의 착탈부(130)는, 결합홈부(18)의 양단부에 구비되고, 단말기(100)의 양측 단부를 구속하는 측면고정부(132)와, 결합홈부(18)의 상단에 구비되고, 단말기(100)의 상단을 하측으로 가압하여 단말기(100)가 결합홈부(18)에 가압되는 상태를 유지시키는 상단고정부(134)를 포함한다.
여기서, 측면고정부(132)는, 결합홈부(18)의 양단부로부터 결합홈부(18) 내측 방향으로 출몰 가능하게 설치되는 한 쌍의 고정돌기(132a)와, 고정돌기(132a)가 슬라이딩 가능하게 설치되도록 대시보드(16)에 구비되는 제1작동공간부(132c)와, 제1작동공간부(132c) 내벽과 고정돌기(132a) 사이에 개재되어 고정돌기(132a)를 결합홈부(18) 내측 방향으로 돌출시키는 제1탄성부재(132b)를 포함한다.
따라서 한 쌍의 고정돌기(132a)는 결합홈부(18)의 양단부로부터 결합홈부(18) 내측 방향으로 각각 돌출되고, 각각의 고정돌기(132a)의 정면에는 단말기(100)의 모서리에 의해 가압되면 고정돌기(132a)를 제1작동공간부(132c) 내측으로 가압되게 하는 경사면(132e)이 형성된다.
상단고정부(134)는, 결합홈부(18)의 상단으로부터 상측으로 출몰 가능하게 설치되고, 상단이 전방으로 굴곡되어 단만기의 상단을 가압하는 가압돌기(134a)와, 결합홈부(18)의 상부에 구비되어 가압돌기(134a)가 슬라이딩 가능하게 설치되는 제2작동공간부(134e)와, 가압돌기(134a)의 하단에 형성되는 안착돌기(134c)와 제2작동공간부(134e)의 단차(134f) 사이에 개재되어 가압돌기(134a)를 제2작동공간부(134e) 내측으로 가압하는 제2탄성부재(134d)를 포함한다.
따라서 운전자가 결합홈부(18)로부터 단만기를 꺼낼 때에는 단말기(100)를 잡고 상측으로 상승시키면 가압돌기(134a)의 상단에 구비되는 굴곡부(134b)를 상측으로 밀어 올리게 되므로 제2탄성부재(134d)가 압축되면서 가압돌기(134a)가 상승되어 단만기를 고정돌기(132a) 외측으로 상승시키면서 결합홈부(18) 외측으로 분리시킬 수 있게 된다.
또한, 본 실시예는, 가압돌기(134a)의 하단과 한 쌍의 고정돌기(132a) 후단부를 연결하는 한 쌍의 해제와이어가 설치되므로 운전자가 단말기(100)를 상측으로 상승시키면서 가압돌기(134a)를 상승시키면 한 쌍의 해제와이어가 상측으로 당겨지면서 한 쌍의 고정돌기(132a)를 결합홈부(18)로부터 멀어지는 후방으로 당기게 되므로 제1탄성부재(132b)가 압축되면서 고정돌기(132a)가 후퇴하게 된다.
따라서 운전자가 단말기(100)를 상승시키면서 가압돌기(134a)를 상승시키면 한 쌍의 해제와이어의 장력에 의해 한 쌍의 고정돌기(132a)가 후퇴하면서 결합홈부(18)의 상단 및 전면이 개방되어 단말기(100)의 분리를 용이하게 행할 수 있게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템을 이용하는 화물차량 운행방법을 살펴보면 다음과 같다.
본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템을 이용하는 화물차량 운행방법은, 예약사이트(32) 또는 예약콜센터(34)를 통해 주문되는 화물의 배송 예약정보를 데이터베이스(36)에 저장하는 단계와, 화물차량의 적재부(14)에 화물이 안착되는 판단하고, 화물차량의 대시보드(16)에 운전자의 단말기(100)가 안착되는 판단하는 단계와, 적재부(14)에 화물이 안착되지 않고, 대시보드(16)에 단말기(100)가 안착되면 배송 가능상태의 신호를 송신하는 단계와, 단말기(100)로부터 송신되는 안착신호 및 감지신호를 수신하고, 예약정보의 출발지 인근에 배치되는 화물차량에 예약정보를 송신하는 단계와, 단말기(100)에 표시되는 예약정보를 운전자가 선택하면 예약자에게 운전자의 정보를 송신하는 단계와, 운전자가 예약자와 미팅하여 화물을 적재부(14)에 안착시키면 적재부(14)에 구비되는 제1안착부(150)로부터 안착신호가 송신되고, 운전자가 대시보드(16)에 단말기(100)를 안착시키면 감지신호가 송신되어 배송이 개시되는 것을 판단하는 단계와, 적재부(14)에서 송신되는 안착신호가 차단되면 단말기(100)에서 송신되는 위치신호가 도착지와 일치하는지 판단하는 단계와, 적재부(14)에서 송싱되는 안착신호가 차단되고, 단말기(100)에서 송신되는 위치신호가 도착지와 일치하면 배송완료로 판단하는 단계와, 배송이 완료되면 도착지 인근에서 출발하는 다른 예약정보를 단말기(100)에 송신하는 단계를 포함한다.
따라서 운전자가 예약정보를 확인하여 화물을 적재하고 도착지에 화물을 하역하면 제1안착부(150)의 작동에 의해 배송완료 신호가 송신되고, 제어부(30)에서 도착지로부터 인접한 거리에서 화물이 출발하는 다른 예약정보를 운전자의 단말기(100)에 송신하게 되므로 화물차량이 차고지로 회송할 때에 다른 화물을 적재하여 이동할 수 있게 되므로 화물차량의 효율적인 운행을 진행할 수 있게 된다.
또한, 배송이 이루어지는 동안에 단말기(100)에서 송신되는 위치신호가 도착지와 일치하는지 판단하는 단계에서 적재부(14)에서 송신되는 안착신호가 차단되고, 단말기(100)에서 송신되는 위치신호가 도착지와 설정치를 초과하는 거리 차이가 있는 경우에는 제어부(30)에 배송사고 신호를 송신하게 된다.
이는 차량 사고 또는 화물의 도난 등의 배송사고로 판단되어 제어부(30)로부터 시스템 관리자 또는 경찰에 출동신호를 송신하게 되고, 시스템 관리자는 운전자의 단말기(100)를 통하여 차량 사고 또는 화물의 도난을 구체적으로 확인할 수 있게 된다.
또한, 화물차량에는 엔진의 구동여부를 감지하여 송신하는 송신부가 추가로 구비되므로 배송 사고가 발생되는 경우에 차량의 상태를 확인할 수 있고, 미설명 부호 132d는 제1작동공간부(132c)에 형성되는 걸림돌기(132d)이다.
이로써, 목적지에 도착하여 화물을 하역한 화물차량이 차고지로 회송할 때에 배송지의 인근으로부터 차고지 인근으로 배송할 화물의 배송 요청이 있는지 확인하여 추가로 화물을 운반할 수 있고, 화물차량의 화물 하역여부가 감지되어 배송지 인근에서 주문되는 추가 배송요청을 운전자에게 실시간으로 전달할 수 있는 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법을 제공할 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법을 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템 및 이를 이용하는 화물차량 운행방법이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 물류시스템 및 이를 이용하는 운행방법이 사용될 수 있다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 화물차량 12 : 엔진
14 : 적재부 16 : 대시보드
18 : 결합홈부 30 : 제어부
32 : 예약사이트 34 : 예약콜센터
36 : 데이터베이스 100 : 단말기
130 : 착탈부 132 : 측면고정부
132a : 고정돌기 132b : 제1탄성부재
132c : 제1작동공간부 132d : 걸림돌기
132e : 경사면 134 : 상단고정부
134a : 가압돌기 134b : 굴곡부
134c : 안착돌기 134d : 제2탄성부재
134e : 제2작동공간부 134f : 단차
150 : 제1안착부 152 : 제1출몰돌기
154 : 제3탄성부재 156 : 제1가압돌출부
158 : 제1스위치부재 170 : 제2안착부
172 : 제2출몰돌기 174 : 제4탄성부재
176 : 제2가압돌출부 178 : 제2스위치부재

Claims (5)

  1. 사용자의 요청에 의한 예약정보를 저장하는 데이터베이스;
    상기 데이터베이스에 저장되는 예약정보에 따라 차고지로부터 배송 출발지 및 배송 도착지 사이를 운행하는 복수 개의 화물차량;
    상기 화물차량에 구비되고, 상기 화물차량의 적재부에 화물이 안착되는지 감지하여 화물의 안착이 감지되면 안착신호를 송신하는 제1안착부;
    상기 화물차량의 운전가 휴대할 수 있고, GPS기능을 구비하여 상기 화물차량의 위치를 송신하고, 상기 데이터베이스로부터 제공되는 예약정보를 수신하는 단말기;
    상기 화물차량의 대시보드에 구비되고, 상기 단말기를 착탈 가능하게 안착시킬 수 있는 착탈부;
    상기 착탈부에 안착되는 상기 단말기를 감지하여 감지신호를 송신하는 제2안착부; 및
    상기 제1안착부로부터 송신되는 안착신호 및 상기 제2안착부로부터 송시되는 감지신호를 수신하여 상기 화물차량의 배송 완료여부를 판단하고, 상기 화물차량의 배송 완료가 판단되면, 도착지 인근에서 출발하여 상기 화물차량의 차고지 인근까지 배송되는 예약정보를 상기 단말기에 전송하는 제어부를 포함하고,
    상기 제1안착부는,
    상기 화물차량의 적재부 상면으로부터 출몰 가능하게 설치되는 제1출몰돌기;
    상기 적재부 내측에 구비되는 공간으로부터 상기 제1출몰돌기를 상기 적재부 외측으로 가압하는 제3탄성부재;
    상기 적재부의 공간 내벽에 설치되고, 안착신호를 송신하는 제1스위치부재; 및
    상기 제1출몰돌기 내면에 구비되고, 상기 적재부에 화물이 안착되면 상기 제3탄성부재가 압축되면서 제1스위치부재를 가압하여 안착신호의 송신을 행하는 제1가압돌출부를 포함하고,
    상기 제2안착부는,
    상기 대시보드에 형성되는 결합홈부로부터 출몰 가능하게 설치되는 제2출몰돌기;
    상기 제2출몰돌기가 삽입되는 공간부 내벽에 설치되고, 상기 제2출몰돌기가 접촉되면 감지신호를 송신하는 제2스위치부재;
    상기 제2스위치부재를 가압하도록 상기 제2출몰돌기에 구비되는 제2가압돌출부; 및
    상기 제2출몰돌기와 상기 제2스위치부재 사이에 개재되고, 상기 제2출몰돌기를 상기 결합홈부 외측으로 돌출시키는 제4탄성부재를 포함하고,
    상기 적재부에서 송신되는 안착신호가 차단되면 상기 단말기에서 송신되는 위치신호가 도착지와 일치하는지 판단하고,
    상기 적재부에서 송신되는 안착신호가 차단되고, 상기 단말기에서 송신되는 위치신호가 도착지와 설정치를 초과하는 거리 차이가 있는 경우에는 상기 제어부에 배송사고 신호를 송신하는 것을 특징으로 하는 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. (a) 예약사이트 또는 예약콜센터를 통해 주문되는 화물의 배송 예약정보를 데이터베이스에 저장하는 단계;
    (b) 화물차량의 적재부에 화물이 안착되는지 판단하고, 화물차량의 대시보드에 운전자의 단말기가 안착되는지 판단하는 단계;
    (c) 상기 적재부에 화물이 안착되지 않고, 상기 대시보드에 상기 단말기가 안착되면 배송 가능상태의 신호를 송신하는 단계;
    (d) 상기 단말기로부터 송신되는 안착신호 및 감지신호를 수신하고, 예약정보의 출발지 인근에 배치되는 화물차량에 예약정보를 송신하는 단계;
    (e) 상기 단말기에 표시되는 예약정보를 운전자가 선택하면 예약자에게 상기 운전자의 정보를 송신하는 단계;
    (f) 상기 운전자가 상기 예약자와 미팅하여 화물을 상기 적재부에 안착시키면 상기 적재부에 구비되는 제1안착부로부터 안착신호가 송신되고, 운전자가 상기 대시보드에 상기 단말기를 안착시키면 감지신호가 송신되어 배송이 개시되는 것을 판단하는 단계;
    (g) 상기 적재부에서 송신되는 안착신호가 차단되면 상기 단말기에서 송신되는 위치신호가 도착지와 일치하는지 판단하는 단계;
    (h) 상기 적재부에서 송싱되는 안착신호가 차단되고, 상기 단말기에서 송신되는 위치신호가 도착지와 일치하면 배송완료로 판단하는 단계; 및
    (i) 배송이 완료되면 도착지 인근에서 출발하는 다른 예약정보를 상기 단말기에 송신하는 단계를 포함하고,
    상기 (g)단계에서 상기 적재부에서 송신되는 안착신호가 차단되고, 상기 단말기에서 송신되는 위치신호가 도착지와 설정치를 초과하는 거리 차이가 있는 경우에는 제어부에 배송사고 신호를 송신하는 것을 특징으로 하는 화물차량의 동선을 개선하는 물류시스템을 이용하는 화물차량 운행방법.
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