KR20180023173A

KR20180023173A - 운송시스템 및 운송방법

Info

Publication number: KR20180023173A
Application number: KR1020160108067A
Authority: KR
Inventors: 하송
Original assignee: 주식회사 위메프
Priority date: 2016-08-25
Filing date: 2016-08-25
Publication date: 2018-03-07

Abstract

본 발명은 운송관리장치 및 방법에 관한 것으로, 본 발명의 제 1 측면에 따르면 운송관리장치는 지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하여 운송 요청을 처리하되, 각 운송차량의 위치를 수집하고 위치에 기반하여 운송 요청을 처리할 운송주체를 실시간으로 선정하며, 선정된 운송주체에게 운송 명령을 전달하여 운송 요청이 처리되도록 한다. 이러한 본 발명에 의하면 운송 비용과 시간을 크게 줄일 수 있다.

Description

운송시스템 및 운송방법{SYSTEM FOR SHIPPING AND METHOD THEREOF}

본 발명은 운송시스템 및 운송방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운송 요청이 수신된 때로부터 운송 요청을 처리할 때까지 소요되는 시간을 최소화하고 물류비를 절감할 수 있는 운송시스템 및 운송방법에 관한 것이다.

정보통신기술이 발달하고 전자상거래가 보편화되면서 신속하고 정확한 물류의 운송이 전자상거래 서비스의 품질을 결정하는 하나의 요소가 되고 있다.

물류 운송의 주문 단계에서부터 주문 주체에게 물류를 운송하기까지 소요되는 시간을 최소화하기 위해서는, 실시간으로 주문을 처리하고 신속히 물품의 배송을 개시하기 위한 많은 인적, 물적 자원을 투입 해야하는 것이 일반적이었다.

물류 운송을 위한 종래 기술로서 한국 공개특허 제10-2002-0084608호에는 ‘인터넷을 통한 물류 이동 관리 시스템 및 그 방법’이 개시되어 있다.

그러나 이러한 종래 기술에서는 운송 요청이 발생하면, 물류센터에서 운송 요청된 물품을 포장하고, 목적지가 서로 가까운 다른 물품들과 함께 운송 차량에 적재하여 목적지 주변으로 이송하며, 목적지 주변에서 다시 각 물품의 목적지마다 들르며 물품을 하나씩 전달하게 된다.

이러한 종래 기술에 의하면, 일정 기간 동안에 발생한 운송 요청에 대해 물품을 포장하여 대기하는 시간과, 목적지가 가까운 물품을 분류하고 해당 목적지로 이동하는 운송 차량에 일정량 이상의 물품이 적재되기까지 대기하는 시간, 그리고 목적지 주변으로 이동한 이후에도 순차적으로 여러 목적지를 들르는데 소요되는 시간 등이 모두 낭비된다. 따라서 운송 요청 시부터 운송이 완료될 때까지 많은 시간이 소요된다.

또한 이러한 시간 소요를 최소화하기 위해서는, 물품을 포장하여 대기하고 목적지별로 분류하는 시간을 줄이기 위해 많은 인적 자원이 투입되어야 하고, 운송 차량에 일정량 이상의 물품이 적재되지 않아도 차량을 운행해야 하므로 운송 차량의 수와 유지비가 과도하게 소요된다는 문제점이 있다. 나아가 지역별로 물류센터의 수를 늘려야 하므로 과도한 인적 물적 자원이 투입되어야 한다는 문제점이 있었다.

특히 쌀이나 생수, 화장지, 기저귀 그리고 분유 등과 같이 생활을 유지하는데 반드시 필요하면서 무게나 부피의 부담으로 운반이 어려워 신속한 배송이 필요한 생필품들은, 운송에 소요되는 시간을 최소화할 필요성이 크지만 상술한 바와 같이 운송 시간을 줄이기 위해 많은 비용이 소요되기 때문에 판매자 또는 수요자가 이를 부담해야만 했다.

따라서 운송 비용을 최소화하면서 동시에 운송 시간을 단축할 수 있는 새로운 물류 운송시스템의 필요성이 대두되었다.

한편, 전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.

본 발명의 일실시예는 운송시스템 및 방법을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

본 발명의 일실시예는 운송 시간을 단축할 수 있는 운송시스템 및 방법을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

본 발명의 일실시예는 운송 비용을 절감할 수 있는 운송시스템 및 방법을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

본 발명의 일실시예는 운송 요청자가 운송 시간을 예측할 수 있도록 하는 운송시스템 및 방법을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 제 1 측면에 따르면, 지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하여 운송 요청을 처리하는 운송관리장치는, 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수집하는 위치추적부; 운송 요청자로부터 운송 요청이 수신되면, 운송 요청지 정보와 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량단말 중 하나의 운송차량단말을 운송주체로 결정하는 운송주체결정부; 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말로 상기 운송 요청에 대한 운송 명령을 전송하는 운송명령전송부를 포함할 수 잇따.

본 발명의 제2 측면에 따르면 지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하여 운송 요청을 처리하는 운송관리장치에 의해 수행되는 운송방법은, 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수집하는 단계; 운송 요청자로부터 운송 요청이 수신되면, 운송 요청지 정보와 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량단말 중 하나의 운송차량단말을 운송주체로 결정하는 단계; 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말로 상기 운송 요청에 대한 운송 명령을 전송하는 단계; 그리고 전송된 운송 명령의 처리 완료 여부를 감시하는 단계를 포함할 수 있다.

전술한 본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 본 발명의 일실시예는 운송시스템 및 방법을 제시할 수 있다.

본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 본 발명의 일실시예는 운송 시간을 단축할 수 있는 운송시스템 및 방법을 제시할 수 있다.

본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 본 발명의 일실시예는 운송 비용을 절감할 수 있는 운송시스템 및 방법을 제시할 수 있다.

본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 본 발명의 일실시예는 운송 요청자가 운송 시간을 예측할 수 있도록 하는 운송시스템 및 방법을 제시할 수 있다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 운송시스템의 구성을 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 운송관리장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 요청자단말의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 운송차량단말의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 물류공급차량단말의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 운송방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 운송시스템의 구성을 개략적으로 도시한 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 운송관리장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다. 또한 도3은 본 발명의 일실시예에 따른 요청자단말의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 운송차량단말의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다. 또한 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 물류공급차량단말의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 운송시스템은 운송관리장치(10), 복수의 요청자단말(20), 복수의 운송차량단말(30), 그리고 하나 이상의 물류공급차량단말(40)을 포함한다. 그러나 도 1에 도시된 구성요소들이 필수인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖는 운송시스템이 구현될 수도 있다.

한편 운송시스템에 포함되는 각 구성요소는 네트워크(N)를 통해 통신할 수 있다.

네트워크(N)는 근거리 통신망(Local Area Network; LAN), 광역 통신망(Wide Area Network; WAN), 부가가치 통신망(Value Added Network; VAN), 개인 근거리 무선통신(Personal Area Network; PAN), 이동 통신망(mobile radio communication network), Wibro(Wireless Broadband Internet), Mobile WiMAX, HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 또는 위성 통신망 등과 같은 모든 종류의 유/무선 네트워크로 구현될 수 있다.

한편 운송관리장치(10)는 네트워크(N)를 통해 복수의 요청자단말(20), 복수의 운송차량단말(30), 그리고 하나 이상의 물류공급차량단말(40), 그 외 운영자단말(미도시) 등과 통신하는 정보처리장치로서 요청자단말(20)로부터 수신되는 운송 요청을 처리하기 위한 운송 명령을 운송차량단말(30)로 전달하여 운송 요청자와 운송차량 사이의 운송을 중개한다. 또한 운송관리장치(10)는 각 운송차량의 재고를 관리하기 위해 각 운송차량의 재고 상태를 감시하고 물류공급차량단말(40)로 재고의 보충을 요청할 수 있다.

이를 통해 운송관리장치(10)는 운송시스템 전반의 물류 흐름을 관장한다.

한편 요청자단말(20)은 물류 운송을 요청할 수 있는 사용자의 정보처리장치로서, 여기서 정보처리장치는, 사용자와의 인터랙션이 가능한 인터페이스를 포함할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기, 텔레비전, 웨어러블 디바이스(Wearable Device) 등으로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop)등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant),GSM(Global System for Mobile communications), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet), 스마트폰(Smart Phone), 모바일WiMAX(Mobile Worldwide Interoperability for Microwave Access) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다. 또한, 텔레비전은 IPTV(Internet Protocol Television), 인터넷 TV(Internet Television), 지상파 TV, 케이블 TV 등을 포함할 수 있다. 나아가 웨어러블 디바이스는 예를 들어, 시계, 안경, 액세서리, 의복, 신발 등 인체에 직접 착용 가능한 타입의 정보처리장치로서, 직접 또는 다른 정보처리장치를 통해 네트워크를 경유하여 원격지의 서버에 접속하거나 타 단말과 연결될 수 있다.

구체적으로 요청자단말(20)은 상술한 운송관리장치(10) 또는 운송관리장치(10)와 통신하여 운송관리장치(10)로 운송 요청을 전달하는 제3의 장치(미도시)에 접근하여 물류의 운송, 예를 들어 배송 또는 반송을 요청하는 데이터를 전달한다. 여기서 제3의 장치는 예를 들어 요청자단말(20)로부터 물품의 배송 또는 반송을 요청 받아 처리하는 모든 서비스, 즉 온라인 거래 서비스, 대여 서비스, 또는 탁송 서비스 등을 제공하는 서드파티 운영자의 서버가 될 수 있다.

요청자단말(20)은 상술한 운송관리장치(10)나 제3의 장치가 제공하는 인터페이스를 통해 특정 물품의 배송이나 반송을 요청하되, 배송 또는 반송 주소지(이하 ‘운송 요청지’라 함)로의 운송을 요청할 수 있다. 이때 운송 요청지는 요청자단말(20)의 현재 위치, 과거 운송 주소지, 또는 운송 요청자가 등록한 하나 이상의 주소지를 모두 포함할 수 있고, 운송 요청자는 이 중 하나의 운송 요청지를 선택하여 운송 요청할 수 있다. 또한 실시예에 따라 요청자단말(20)은 현재 위치정보를 수집하여 상술한 운송관리장치(10)나 제3의 장치로 제공할 수 있다.

한편 운송차량단말(30)은 지역별로 분산 투입된 운송차량 각각에 배정되는 단말 장치로서, 운송차량의 현재 위치정보를 수집하여 운송관리장치(10)로 실시간 전달하고, 운송관리장치(10)로부터 운송차량의 현재 위치정보에 기초하여 생성되는 운송명령을 수신한다.

운송차량단말(30)은 운송차량에 구비되거나 운송차량의 담당자가 휴대하는 정보처리장치로서, 여기서 정보처리장치는, 사용자와의 인터랙션이 가능한 인터페이스를 포함할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기, 텔레비전, 웨어러블 디바이스(Wearable Device) 등으로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop)등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant),GSM(Global System for Mobile communications), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet), 스마트폰(Smart Phone), 모바일WiMAX(Mobile Worldwide Interoperability for Microwave Access) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다. 또한, 텔레비전은 IPTV(Internet Protocol Television), 인터넷 TV(Internet Television), 지상파 TV, 케이블 TV 등을 포함할 수 있다. 나아가 웨어러블 디바이스는 예를 들어, 시계, 안경, 액세서리, 의복, 신발 등 인체에 직접 착용 가능한 타입의 정보처리장치로서, 직접 또는 다른 정보처리장치를 통해 네트워크를 경유하여 원격지의 서버에 접속하거나 타 단말과 연결될 수 있다.

상술한 운송차량단말(30)은 운송관리장치(10)의 운송명령에 따라 운송 요청지로 이동하여 물품의 배송 또는 반송의 처리 상태에 대한 정보를 운송관리장치(10)로 전달한다.

구체적으로 운송차량 담당자는 운송차량단말(30)에 운송 명령이 수신되면, 운송 명령에 포함된 정보, 예를 들어 운송의 종류가 배송인지 또는 반송인지, 운송 대상 물품의 종류 및/또는 수량, 운송 요청지 정보 등에 기초하여, 운송차량에 이미 적재되어 있는 물품 중 일부를 운송 요청지로 배송하고 배송 완료 처리하거나, 운송 요청지에서 물품을 수거하여 운송차량에 적재한 후 반송 완료 처리할 수 있다.

한편 본 발명의 실시예에 의한 운송시스템은 물류공급차량단말(40)을 더 포함할 수 있다. 물류공급차량단말(40)은 복수의 운송차량을 돌며 운송차량에 물류를 공급하는 물류공급차량에 배정되는 정보처리장치로서, 여기서 정보처리장치는, 사용자와의 인터랙션이 가능한 인터페이스를 포함할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기, 텔레비전, 웨어러블 디바이스(Wearable Device) 등으로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop)등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant),GSM(Global System for Mobile communications), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet), 스마트폰(Smart Phone), 모바일WiMAX(Mobile Worldwide Interoperability for Microwave Access) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다. 또한, 텔레비전은 IPTV(Internet Protocol Television), 인터넷 TV(Internet Television), 지상파 TV, 케이블 TV 등을 포함할 수 있다. 나아가 웨어러블 디바이스는 예를 들어, 시계, 안경, 액세서리, 의복, 신발 등 인체에 직접 착용 가능한 타입의 정보처리장치로서, 직접 또는 다른 정보처리장치를 통해 네트워크를 경유하여 원격지의 서버에 접속하거나 타 단말과 연결될 수 있다.

물류공급차량단말(40)은 운송관리장치(10)로부터 재고보충정보를 수신하고, 수신된 재고보충정보에 따라 복수의 운송차량에 물류를 공급하였는지 여부에 대한 정보를 다시 운송관리장치(10)로 전달한다.

구체적으로 물류공급차량의 담당자는 물류공급차량단말(40)에 수신되는 재고보충정보에 기초하여 물류공급차량에 적재된 물품 중 일부를 운송차량들로 전달하며, 각각의 운송차량에 전달한 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 물류공급차량단말(40)에 입력하여 운송관리장치(10)로 전달할 수 있다.

이하에서는 상술한 운송시스템에 포함된 각각의 구성을 보다 구체적으로 설명한다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 복수의 운송차량 각각에 현재 적재된 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 포함하는 재고정보를 관리하는 재고관리부(11)를 포함한다. 재고관리부(11)는 각각의 운송차량에 적재된 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 포함하는 재고정보를 실시간으로 관리할 수 있다.

구체적으로 재고관리부(11)는 각각의 운송차량의 재고정보에 물류공급차량이 각 운송차량으로 공급한 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 반영하여 재고정보를 갱신할 수 있다. 이를 위해 재고관리부(11)는 물류공급차량단말(40)로부터 특정 운송차량에 공급한 물품의 종류와 수량에 대한 정보(이하 ‘출고 정보’라고 함)를 수신할 수 있다. 이때 재고관리부(11)는 물류공급차량단말(40)로부터 특정 운송차량에 대한 출고 정보가 수신되는 시점의 물류공급차량단말(40)과 해당 운송차량단말(30) 각각의 위치정보가 서로 대응하는지 확인할 수 있다. 또는 재고관리부(11)는 물류공급차량단말(40)로부터 특정 운송차량에 대한 출고 정보가 수신되는 시점으로부터 일정 시간 범위 내에 해당 운송차량단말(30)로부터 출고 정보에 대응하는 입고 정보(운송차량에 공급된 물품의 종류 및 수량에 대한 정보)를 수신할 수도 있다.

또한 재고관리부(11)는 물품의 배송을 요청하는 운송 요청이 완료 처리된 경우 배송 요청된 물품의 종류와 수량에 기초하여 운송 요청을 처리한 운송차량의 재고정보를 갱신할 수 있다. 즉 배송 요청이 처리된 후 배송 요청된 물품의 종류와 수량을 운송차량에 현재 적재된 물품의 종류와 수량에서 차감할 수 있다.

나아가 재고관리부(11)는 물품의 반송을 요청하는 운송 요청이 완료 처리된 경우 반송 요청된 물품의 종류와 수량에 기초하여 운송 요청을 처리한 운송차량의 재고정보를 갱신할 수 있다. 반송 요청이 처리된 후 반송 요청된 물품의 종류와 수량을 운송차량에 현재 적재된 물품의 종류와 수량에 추가할 수 있다.

또한 재고관리부(11)는 각 운송차량의 재고정보를 관리하는 중에 임의의 운송차량의 재고가 부족하다고 판단되는 경우, 보충해야 할 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 포함하는 재고보충정보를 생성하여 물류공급차량단말(40)로 제공할 수 있다. 이때 재고관리부(11)는 각 물류공급차량단말(40)이 재고를 보충해줄 하나 이상의 운송차량 각각의 재고보충정보를 취합하여 물류공급차량단말(40)로 전달할 수 있다.

이때 후술할 경로관리부(13)는 물류공급차량단말(40)이 하나 이상의 운송차량으로 물류를 공급할 경로를 생성하여 물류공급차량단말(40)로 제공할 수 있다.

그리고 본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 위치추적부(12)를 포함할 수 있다. 위치추적부(12)는 복수의 운송차량단말(30)과 하나 이상의 물류공급차량단말(40)의 현재 위치정보를 수신하여 수집할 수 있다. 나아가 각각의 요청자단말(10)의 현재 위치정보도 추가적으로 수집할 수 있다.

운송관리장치(10)는 각 운송차량단말(30)의 위치를 실시간으로 추적하고 이동 궤적을 저장할 수 있다.

또한 본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 경로관리부(13)를 포함할 수 있다. 경로관리부(13)는 복수의 운송차량단말(30)과 물류공급차량단말(40) 각각의 이동 경로를 설정하고, 설정된 이동 경로에 대한 정보를 복수의 운송차량단말(30)과 물류공급차량단말(40) 각각으로 제공할 수 있다.

여기서 이동 경로는 운송차량과 물류공급차량이 이동해야 할 하나 이상의 경유지에 대한 정보를 포함할 수 있다.

구체적으로 운송차량단말(30)의 이동 경로는 복수의 운송차량단말(30) 각각에 전송된 운송 명령 중 처리 완료되지 않은 하나 이상의 운송 명령들에 기초하여 설정될 수 있다. 운송 명령에 대해서는 구체적으로 후술하겠으나, 운송차량단말(30)로 전달된 운송 명령에 대응하는 운송 요청지 각각을 순차적으로 이동할 수 있는 최적의 경로가 이동 경로로 설정될 수 있다.

이때 이동 경로는 운송 명령의 처리 상황과 새로 수신되는 운송 요청에 대응하는 새로운 운송 명령의 발생에 따라 실시간으로 변경될 수 있다. 예를 들어 특정 운송차량단말(30)에 제1운송 명령 하나만이 처리 대기 중인 상태에서, 추가적으로 제2운송 명령이 전송된 경우, 경로관리부(13)는 운송차량단말(30)의 현재 위치에서 제1운송 명령에 대응하는 운송 요청지와 제2운송 명령에 대응하는 운송 요청지 중 가까운 순서로 이동 경로를 재설정할 수 있다.

이때 경로관리부(13)는 이미 설정된 이동 경로를 최대한 변경하지 않는 범위 내에서 새로운 운송 명령에 대응하는 운송 요청지를 경유지로 추가할 수 있다. 또한 경로관리부(13)는 각각의 운송 요청이 수신된 시간을 고려하여 먼저 수신된 운송 요청에 대응하는 운송 명령을 먼저 처리하도록 하되, 이동 경로를 고려하여 일부 운송 명령의 처리 순서는 변경할 수 있다.

또한 경로관리부(13)는 물류공급차량단말(40)의 이동 경로를 설정할 수 있는데, 물류공급차량이 물류를 공급해야 할 하나 이상의 운송차량 각각과 이들의 현재 위치, 그리고 일정 시간 이후의 예상 위치 등을 고려하여 물류공급차량단말(40)의 이동 경로를 설정할 수 있다.

나아가 본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 물류정보제공부(14)를 포함할 수 있다. 물류정보제공부(14)는 요청자단말(20)로 물류정보를 제공한다. 여기서 물류정보는 실제 물품의 흐름에 대한 정보로서, 물류를 적재한 운송차량들의 이동에 대한 정보를 포함할 수 있다. 구체적으로 물류정보는 요청자단말(20)의 운송 요청지(상술한 바와 같이 요청자단말(20)의 현재 위치와 등록된 주소지 등을 포함함) 정보에 기초하여 생성되며, 운송 요청지에 가장 근접한 운송차량의 정보, 또는 운송차량이 운송 요청지에 일정 거리 범위 내에 진입한 사실에 대한 정보, 운송차량에 적재된 물품의 종류에 대한 정보, 또는 운송차량의 이동 경로에 기초할 때 운송 요청지에 가장 근접할 것으로 예상되는 시간, 근접한 운송차량에 적재된 물품의 운송 요청에 대한 처리가 완료될 것으로 예상되는 시간에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

예를 들어, 요청자단말(20)의 현재 위치를 기준으로 10분의 이동 거리 범위 내에 임의의 운송차량이 진입한 것으로 감지되면 물류정보제공부(14)는 요청자단말(20)로 푸시 통지를 발송할 수 있다. 이때 푸시 통지에는 운송차량이 10분 거리 범위 내에 있다는 사실, 또는 운송차량에 적재된 물품의 종류에 대한 정보, 또는 운송차량에 적재된 물품 구매 시 운송 완료까지 소요될 예상 시간에 대한 정보 등이 포함될 수 있다. 예를 들어 ‘지금 팸** 기저귀를 구매하시면 15분 뒤에 팸** 기저귀가 우리집에 도착’이라는 푸시 메시지가 요청자단말(20)로 전송될 수 있다. 이를 통해 운송 요청자의 즉각적인 운송 요청을 유도할 수 있다.

또한 다른 예로 운송 요청자의 등록 주소지는 운송 요청자의 자택에 대응하는 ‘잠실동’이고 운송 요청자의 현재 위치, 즉 요청자단말(20)로부터 수집되는 위치는 운송 요청자의 직장 주소지인 ‘삼성동’인 경우, 요청자단말(20)로 ‘반품 신청하신 물품을 30분 내에 현재 위치에서 반품처리 하실 수 있습니다’라는 푸시 메시지를 요청자단말(20)로 전송할 수 있다. 즉 등록된 주소지 외의 위치에서도 근접한 운송차량이 운송 요청자의 현재 위치에 근접한 경우 물품의 배송 또는 반송을 받을 수 있으며 이에 대한 정보를 푸시 통지하여 운송 요청자가 운송 요청을 하도록 유도할 수 있다.

한편 본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 운송요청수신부(15)를 포함할 수 있다. 운송요청수신부(15)는 요청자단말(20)로부터 직접적으로 또는 제3의 장치를 통하여 간접적으로 배송 또는 반송 요청을 포함하는 운송 요청을 수신할 수 있다. 운송 요청 시 운송요청수신부(15)는 요청자단말(20)로부터 운송 대상이 되는 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 수신할 수 있고 운송 요청지에 대한 정보를 제공받거나 선택받을 수 있다. 물론 운송 요청자에 대하여 운송 요청지가 하나이고 기 등록된 경우에는 운송 요청지를 입력받거나 선택받지 않을 수도 있다.

본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 운송요청수신부(15)가 운송 요청을 수신하면, 수신된 운송 요청에 대응하는 운송 명령을 처리할 운송 주체를 결정하는 운송주체결정부(16)를 포함한다.

운송주체결정부(16)는 운송 요청자로부터 운송 요청이 수신되면, 운송 요청지 정보와 복수의 운송차량단말(30) 각각의 현재 위치정보에 기초하여, 복수의 운송차량단말(30) 중 하나의 운송차량단말(30)을 운송주체로 결정할 수 있다.

이때 운송주체결정부(16)는 운송 요청이 물품의 배송 요청인 경우에는 운송 요청지 정보 및 복수의 운송차량단말(30)의 현재 위치정보와 함께, 운송 요청된 물품의 종류 및 복수의 운송차량단말(30)의 재고정보에 기초하여 운송 주체를 결정할 수 있다. 예를 들어 운송주체결정부(16)는 임의의 운송차량의 재고정보에 기초할 때 운송 요청된 물품의 현재 재고가 부족하거나 아직 처리되지 않은 운송 명령의 처리 이후에는 부족해질 것으로 예상되는 경우에는 해당 운송차량에 배정된 운송차량단말(30)은 운송주체에서 제외시킬 수 있다.

나아가 운송주체결정부(16)는 운송차량단말(30) 각각의 이동 경로 정보를 추가적으로 참조하여 운송주체를 결정할 수 있다. 예를 들어, 제1운송차량과 제2운송차량 중 현재 위치를 기준으로는 제1운송차량이 운송 요청지에 가장 가깝지만, 이동 경로를 고려할 때 제1운송차량과 제2운송차량에 이미 할당된 운송 명령 처리 이후에는 제2운송차량이 운송 요청지에 더 근접할 것으로 예상되는 경우에는 제2운송차량에 배정된 제2운송차량단말(30)을 운송주체로 결정할 수 있다.

이때 운송주체결정부(16)는 운송 요청자에 대응하는 운송 요청지가 복수인 경우 요청자단말(20)로부터 하나의 운송 요청지를 선택받고, 선택된 운송 요청지에 대응하여 운송주체를 결정할 수 있다.

이때 요청자단말(20)로부터 운송 요청지를 선택받기 위해 후술할 운송정보제공부(18)는 복수의 운송 요청지에 대응하는 운송 예상 시간 정보를 포함하는 운송정보 요청자단말(20)로 전송할 수 있고, 이에 대해서는 후술한다.

본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말(30)로 운송 요청에 대한 운송 명령을 전송하는 운송명령전송부(17)를 포함할 수 있다. 운송명령전송부(17)는 운송차량단말(30)로 운송 요청지의 정보와 운송 대상 물품의 종류와 수량 등에 대한 정보를 포함하는 운송 명령을 전달할 수 있다. 이러한 운송 명령에는 운송 요청자에 대한 정보가 추가적으로 포함될 수 있다.

그리고 본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 운송정보제공부(18)를 포함할 수 있다. 운송정보제공부(18)는 운송주체로 결정된 운송차량단말(30)의 현재 위치정보에 기초하여 운송 요청에 대응하는 운송정보를 생성하고, 운송정보를 운송 요청자에게 전송할 수 있다. 이때 운송정보는 운송 요청에 대응하는 운송 명령이 특정 운송차량단말(30)로 배정된 사실, 해당 운송차량단말(30)의 현재 위치, 운송차량단말(30)의 현재 위치정보와 운송 요청지 정보에 기초하여 산출된 운송 예상 시간 정보 등을 포함할 수 있다. 이때 운송 예상 시간 정보는 해당 운송차량단말(30)의 현재 위치뿐 아니라 이동 경로를 참조하여 연산될 수 있다.

여기서 운송정보제공부(18)는 운송 요청이 발생할 때, 운송 요청자의 운송 요청지가 둘 이상인 경우, 각각의 운송 요청지 정보와 복수의 운송차량단말(30)의 현재 위치정보에 기초하여, 각각의 운송 요청지에 대한 운송 예상 시간 정보를 포함하는 운송정보를 요청자단말(20)로 제공함으로써 요청자단말(20)이 하나의 운송 요청지를 결정하도록 할 수 있다.

이때 현재 시점을 기준으로 한 운송 요청지 각각의 운송 예상 시간 정보에 기초하여, 운송 요청자는 본인의 이동 스케줄에 맞는 운송 요청지를 선택하거나 운송 예상 시간에 맞춰 이동 스케줄을 조정할 수 있다.

그리고 본 발명의 실시예에 의한 운송관리장치(10)는 운송주체로 결정된 운송차량단말(30)로부터 운송 요청에 대응하는 운송 명령의 처리 상태에 대한 정보를 수신하여 운송 요청의 처리 완료 여부를 관리하는 운송완료처리부(19)를 포함할 수 있다.

운송완료처리부(19)는 운송차량단말(30)로부터 운송 명령에 대응하여 운송 요청지를 방문하고 물품을 전달하거나 전달받았는지 여부에 대한 정보를 수신하여 각 운송 명령을 완료 처리할 수 있다. 이와 같이 완료 처리된 운송 명령에 따라 해당 운송차량의 재고정보와 이동 경로가 갱신될 수 있다.

한편 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 요청자단말(20)을 간략히 설명하면 요청자단말(20)은 위치정보수집부(21)를 포함할 수 있다. 위치정보수집부(21)는 요청자단말(20)의 현재 위치에 대한 정보를 수집하여 운송관리장치(10)로 전달할 수 있다.

또한 본 발명의 실시예에 의한 요청자단말(20)은 물류정보출력부(22)를 포함할 수 있다. 물류정보출력부(22)는 요청자단말(20)의 현재 위치 및 등록 주소지 등을 포함하는 운송 요청지 정보에 기초하여 생성되는 물류정보를 출력한다. 물류정보는 상술한 바와 같이 운송차량의 근접 사실이나 운송차량과의 거리나 운송차량 도달 시간 등에 대한 정보를 포함할 수 있다.

이어서 본 발명의 실시예에 의한 요청자단말(20)은 운송요청전송부(23)를 포함할 수 있다. 운송요청전송부(23)는 운송 요청하는 물품의 종류나 수량에 대한 정보를 포함하며 운송 요청지가 둘 이상인 경우 선택된 운송 요청지에 대한 정보를 포함할 수 있다.

또한 본 발명의 실시예에 의한 요청자단말(20)은 운송정보출력부(24)를 포함할 수 있다. 운송정보출력부(24)는 운송관리장치(10)가 제공하는 운송정보를 수신하여 출력할 수 있다. 이때 운송정보는 상술한 바와 같이 운송 요청에 대응하는 운송 명령의 처리 상태에 대한 정보를 포함할 수 있으며, 운송 명령을 수행하는 운송 주체인 운송차량의 현재 위치나 도착 예상 시간 등에 대한 정보를 포함할 수 있다.

한편 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 운송차량단말(30)의 구성을 보다 상세하게 설명하면 운송차량단말(30)은 위치정보전송부(31)를 포함할 수 있다. 위치정보전송부(31)는 운송차량단말(30)의 현재 위치를 실시간으로 운송관리장치(10)로 지속적으로 전달할 수 있다.

그리고 본 발명의 실시예에 의한 운송차량단말(30)은 운송명령수신부(32)를 포함할 수 있다. 운송명령수신부(32)는 운송관리장치(10)로부터 운송 명령을 수신할 수 있다. 운송 명령은 운송 대상인 물품의 종류와 수량, 운송의 종류(배송 또는 반송), 그리고 운송 요청지 등에 대한 정보를 포함할 수 있고 운송명령수신부(32)는 운송 명령에 포함된 데이터를 표시할 수 있다. 이때 운송 명령이 수신될 때마다 운송명령수신부(32)는 진동이나 소리 등을 이용한 알림을 발생시킬 수 있다. 이때 운송명령수신부(32)는 운송 명령에 대응하는 운송장의 출력수단을 포함할 수 있다. 이때 출력수단은 운송장을 종이에 인쇄하는 장치일 수 있다.

또한 본 발명의 실시예에 의한 운송차량단말(30)은 경로설정부(33)를 포함할 수 있다. 경로설정부(33)는 운송관리장치(10)가 전달한 운송 명령 중 처리 완료되지 않은 운송 명령 각각에 대응하는 운송 요청지를 경유지로 갖는 이동 경로를 설정하여 관리할 수 있다. 이때 경로설정부(33)는 운송관리장치(10)가 제공하는 이동 경로 정보에 기초하여 경로를 설정할 수도 있고, 운송차량단말(30)의 담당자가 재설정한 순서로 경유지의 경유 순서, 즉 운송 명령의 처리 순서를 변경하여 경로를 재설정할 수도 있다.

또한 본 발명의 실시예에 의한 운송차량단말(30)은 명령처리부(34)를 포함할 수 있다. 명령처리부(34)는 운송관리장치(10)로부터 수신된 운송 명령 각각의 처리 상태를 입력받아 운송관리장치(10)로 전달하는 수단으로서, 예를 들어 운송 명령에 대응하여 운송을 완료한 경우 명령의 처리를 완료하였음을, 운송 명령에 대응하여 운송을 수행하던 중 예상 운송 시간보다 명령 처리가 지연되는 경우 명령의 처리의 지연 사실, 또는 지연 예상 시간, 지연 이유 등을 추가 입력받아 운송관리장치(10)로 전달할 수 있다.

나아가 본 발명의 실시예에 의한 운송차량단말(30)은 입고확인부(35)를 포함할 수 있다. 입고확인부(35)는 물류공급차량으로부터 운송차량에 재고가 보충된 경우, 입고 사실의 확인 또는 입고된 물품의 종류 및 수량에 대한 확인을 입력받아 운송관리장치(10)로 전달할 수 있다.

한편 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 물류공급차량단말(40)의 구체적인 구성을 살펴보면, 물류공급차량단말(40)은 재고보충정보수신부(41)를 포함할 수 있다. 재고보충정보수신부(41)는 운송관리장치(10)로부터 재고보충 대상이 되는 운송차량과, 각 운송차량에 보충될 재고 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 포함하는 재고보충정보를 수신하고, 수신된 정보를 담당자에게 표시한다.

그리고 본 발명의 실시예에 의한 물류공급차량단말(40)은 위치정보송신부(42)를 포함한다. 위치정보송신부(42)는 물류공급차량단말(40)의 현재 위치를 확인하여 운송관리장치(10)로 위치정보를 제공할 수 있다.

나아가 본 발명의 실시예에 의한 물류공급차량단말(40)은 경로정보출력부(43)를 포함할 수 있다. 경로정보출력부(43)는 물류공급차량단말(40)의 이동 경로 정보를 운송관리장치(10)로부터 제공받아 표시할 수 있다. 이때 이동 경로 정보는 재고 보충의 대상이 되는 복수의 운송차량의 위치를 각각 경유지로 하는 경로일 수 있다.

그리고 본 발명의 실시예에 의한 물류공급차량단말(40)은 출고확인부(44)를 포함할 수 있다. 출고확인부(44)는 물류공급차량에서 운송차량으로 일정 수량과 종류의 물품이 이동되면, 물류공급차량에서 운송차량으로 물품이 출고된 사실의 확인 또는 출고된 물품의 종류 및 수량에 대한 확인에 대한 정보를 운송관리장치(10)로 전달할 수 있다.

이하에서는 도 6을 참조하여 상술한 운송시스템을 이용한 운송방법을 구체적으로 설명한다. 도 6은 본 발명의 실시예에 의한 운송방법을 단계적으로 도시한 흐름도이다.

본 발명의 실시예에 의한 운송시스템에서 복수의 운송차량단말(30)은 각각 실시간으로 운송차량의 현재 위치에 대한 정보를 운송관리장치(10)로 전송한다(S301).

그리고 운송관리장치(10)는 이에 따라 각 운송차량의 위치정보를 저장하고 갱신하기를 반복할 수 있다(S101).

그리고 운송관리장치(10)는 요청자단말(20)이 운송 요청을 전송하면(S201), 운송 요청에 대응하는 운송 요청지의 정보와, 각 운송차량의 위치, 그리고 각 운송차량의 재고정보 등에 기초하여 운송요청을 처리할 운송차량을 선택할 수 있다(S103).

이어서 운송관리장치(10)는 운송주체로 선택된 운송차량단말(30)에 운송 명령을 전송할 수 있다(S105).

그에 따라 운송차량단말(30)은 운송 명령을 수신하여 운송 명령에 포함된 데이터를 출력하고, 담당자로부터 운송 명령을 확인하였다는 신호를 입력받아 운송관리장치(10)로 전달할 수 있다(S305).

이어서 운송관리장치(10)는 운송을 요청한 요청자단말(20)로 운송주체로 결정된 운송차량의 도착 예정 시간을 통지할 수 있다(S107). 그에 따라 요청자단말(20)에는 도착 예정 시간이 출력되고(S202), 운송 요청자는 도착 예정 시간이 따라 본인의 스케줄을 조정하거나 운송기사의 방문에 대기할 수 있다.

이어서 운송이 완료되면 운송차량단말(30)로부터 운송관리장치(10)로 운송 완료 확인의 신호가 전송될 수 있고(S307), 운송관리장치(10)는 해당 운송 명령의 처리 완료를 확인하고(S108), 해당 운송차량의 재고정보에서 배송된 물품의 수량을 차감하거나 반송된 물품의 정보를 추가할 수 있다(S109).

한편 상술한 본 발명의 실시예에서, 운송 요청을 통해 배송 요청된 물품이 운송차량 각각의 재고정보에 포함되어 있지 않거나 운송 요청지 근처의 운송차량에 재고가 없는 경우, 또는 일부 물품이 운송차량을 이용한 배송 대상 아닌 경우에는 해당 물품들은 종래의 통상적인 운송 방식에 따라 운송되도록 하고, 운송차량을 통해 운송 가능한 물품들만을 따로 운송차량을 통해 운송할 수 있다.

본 실시예에서 사용되는 '~부'라는 용어는 소프트웨어 또는 FPGA(field programmable gate array) 또는 ASIC 와 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, '~부'는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '~부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램특허 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들, 및 변수들을 포함한다.

구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로부터 분리될 수 있다.

뿐만 아니라, 구성요소들 및 '~부'들은 디바이스 또는 보안 멀티미디어카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU 들을 재생시키도록 구현될 수도 있다

또한 본 발명의 일실시예에 따르는 운송방법은 컴퓨터에 의해 실행 가능한 명령어를 포함하는 컴퓨터 프로그램(또는 컴퓨터 프로그램 상품)으로 구현될 수도 있다. 컴퓨터 프로그램은 프로세서에 의해 처리되는 프로그래밍 가능한 기계 명령어를 포함하고, 고레벨 프로그래밍 언어(High-level Programming Language), 객체 지향 프로그래밍 언어(Object-oriented Programming Language), 어셈블리 언어 또는 기계 언어 등으로 구현될 수 있다. 또한 컴퓨터 프로그램은 유형의 컴퓨터 판독가능 기록매체(예를 들어, 메모리, 하드디스크, 자기/광학 매체 또는 SSD(Solid-State Drive) 등)에 기록될 수 있다.

따라서 본 발명의 일실시예에 따르는 운송방법은 상술한 바와 같은 컴퓨터 프로그램이 컴퓨팅 장치에 의해 실행됨으로써 구현될 수 있다. 컴퓨팅 장치는 프로세서와, 메모리와, 저장 장치와, 메모리 및 고속 확장포트에 접속하고 있는 고속 인터페이스와, 저속 버스와 저장 장치에 접속하고 있는 저속 인터페이스 중 적어도 일부를 포함할 수 있다. 이러한 성분들 각각은 다양한 버스를 이용하여 서로 접속되어 있으며, 공통 머더보드에 탑재되거나 다른 적절한 방식으로 장착될 수 있다.

여기서 프로세서는 컴퓨팅 장치 내에서 명령어를 처리할 수 있는데, 이런 명령어로는, 예컨대 고속 인터페이스에 접속된 디스플레이처럼 외부 입력, 출력 장치상에 GUI(Graphic User Interface)를 제공하기 위한 그래픽 정보를 표시하기 위해 메모리나 저장 장치에 저장된 명령어를 들 수 있다. 다른 실시예로서, 다수의 프로세서 및(또는) 다수의 버스가 적절히 다수의 메모리 및 메모리 형태와 함께 이용될 수 있다. 또한 프로세서는 독립적인 다수의 아날로그 및(또는) 디지털 프로세서를 포함하는 칩들이 이루는 칩셋으로 구현될 수 있다.

또한 메모리는 컴퓨팅 장치 내에서 정보를 저장한다. 일례로, 메모리는 휘발성 메모리 유닛 또는 그들의 집합으로 구성될 수 있다. 다른 예로, 메모리는 비휘발성 메모리 유닛 또는 그들의 집합으로 구성될 수 있다. 또한 메모리는 예컨대, 자기 혹은 광 디스크와 같이 다른 형태의 컴퓨터 판독 가능한 매체일 수도 있다.

그리고 저장장치는 컴퓨팅 장치에게 대용량의 저장공간을 제공할 수 있다. 저장 장치는 컴퓨터 판독 가능한 매체이거나 이런 매체를 포함하는 구성일 수 있으며, 예를 들어 SAN(Storage Area Network) 내의 장치들이나 다른 구성도 포함할 수 있고, 플로피 디스크 장치, 하드 디스크 장치, 광 디스크 장치, 혹은 테이프 장치, 플래시 메모리, 그와 유사한 다른 반도체 메모리 장치 혹은 장치 어레이일 수 있다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims

지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하여 운송 요청을 처리하는 운송관리장치에 있어서,
상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수집하는 위치추적부;
운송 요청자로부터 운송 요청이 수신되면, 운송 요청지 정보와 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량단말 중 하나의 운송차량단말을 운송주체로 결정하는 운송주체결정부;
운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말로 상기 운송 요청에 대한 운송 명령을 전송하는 운송명령전송부를 포함하는 운송관리장치.
제1항에 있어서,
상기 운송 요청은,
물품의 배송 요청 및 반송 요청 중 적어도 하나를 포함하는, 운송관리장치.
제2항에 있어서,
상기 운송관리장치는,
상기 복수의 운송차량 각각에 현재 적재된 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 포함하는 재고정보를 관리하는 재고관리부를 더 포함하는, 운송관리장치.
제3항에 있어서,
상기 운송주체결정부는,
상기 운송 요청자로부터 배송 요청이 수신되면, 운송 요청지 정보 및 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보와 함께, 운송 요청 물품의 종류 및 상기 복수의 운송차량단말의 재고정보에 기초하여 운송 주체를 결정하는, 운송관리장치.
제3항에 있어서,
상기 운송관리장치는,
상기 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말로부터 상기 운송 요청에 대응하는 운송 명령의 처리 상태에 대한 정보를 수신하여 상기 운송 요청의 처리 완료 여부를 관리하는 운송완료처리부를 더 포함하는, 운송관리장치.
제4항에 있어서,
상기 운송관리장치는,
상기 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말의 현재 위치정보에 기초하여 상기 운송 요청에 대응하는 운송정보를 생성하고, 상기 운송정보를 상기 운송 요청자에게 전송하는 운송정보제공부를 더 포함하는, 운송관리장치.
제6항에 있어서,
상기 운송정보는,
상기 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말의 현재 위치정보와 상기 운송 요청지 정보에 기초한 운송 예상 시간 정보를 포함하는, 운송관리장치.
제5항에 있어서,
상기 운송관리장치는,
상기 복수의 운송차량단말 각각에 전송된 운송 명령 중 처리 완료되지 않은 하나 이상의 운송 명령들에 기초하여 각각의 운송차량의 이동 경로를 설정하여 관리하는 경로관리부를 더 포함하는, 운송관리장치.
제8항에 있어서,
상기 운송 주체 결정부는,
상기 운송 요청지 정보 및 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보와 함께 상기 복수의 운송차량단말의 이동 경로 정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량단말 중 하나의 운송차량단말을 운송주체로 결정하는, 운송관리장치.
제8항에 있어서,
상기 운송관리장치는,
상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보 및 상기 복수의 운송차량단말의 이동 경로 정보 중 적어도 하나와 상기 운송 요청지 정보에 기초하여, 상기 운송 요청자에게 운송차량의 근접여부 또는 운송차량의 근접 예상시간에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함하는 물류정보를 제공하는 물류정보제공부를 더 포함하는, 운송관리장치.
제10항에 있어서,
상기 물류정보제공부는,
상기 운송 요청자에게 상기 물류정보를 푸시 통지하는, 운송관리장치.
제7항에 있어서,
상기 운송 요청지는,
상기 운송 요청자의 현재 위치 또는 상기 운송 요청자가 미리 등록한 하나 이상의 주소지 중 적어도 하나를 포함하며,
상기 운송정보제공부는,
상기 운송 요청자의 운송 요청지가 둘 이상인 경우, 각각의 운송 요청지 정보와 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보에 기초하여, 각각의 운송 요청지에 대한 운송 예상 시간 정보를 포함하는 운송정보를 상기 운송 요청자에게 제공하고,
상기 운송주체결정부는,
상기 운송 요청자로부터 하나의 운송 요청지를 선택받고, 선택된 운송 요청지에 대응하는 운송주체를 결정하는, 운송관리장치.
제5항에 있어서,
상기 재고관리부는,
상기 운송 요청이 물품의 배송 요청인 경우, 상기 운송완료처리부가 운송 요청의 처리 완료를 확인하면, 상기 운송 주체로 결정된 하나의 운송차량에 대한 재고정보에서 상기 운송 요청에 대응하는 물품의 재고 수량을 차감하는, 운송관리장치.
제5항에 있어서,
상기 재고관리부는,
상기 복수의 운송차량 각각의 재고정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량 각각에 보충될 물품의 종류와 수량에 대한 재고보충정보를 생성하여 물류공급차량에 배정된 물류공급차량단말로 전송하는, 운송관리장치.
지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하여 운송 요청을 처리하는 운송관리장치에 의해 수행되고,
상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수집하는 단계;
운송 요청자로부터 운송 요청이 수신되면, 운송 요청지 정보와 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량단말 중 하나의 운송차량단말을 운송주체로 결정하는 단계;
운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말로 상기 운송 요청에 대한 운송 명령을 전송하는 단계; 그리고
전송된 운송 명령의 처리 완료 여부를 감시하는 단계를 포함하는, 운송방법.
제15항에 있어서,
상기 운송 요청은,
물품의 배송 요청 및 반송 요청 중 적어도 하나를 포함하고,
상기 운송방법은,
상기 복수의 운송차량 각각에 현재 적재된 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 포함하는 재고정보를 관리하는 단계를 더 포함하는, 운송방법.
제16항에 있어서,
상기 재고정보를 관리하는 단계는,
상기 운송 명령의 처리 완료 여부를 감시하는 단계에서, 배송 요청을 포함하는 운송 요청에 대응하는 운송 명령의 처리 완료가 확인되면, 상기 운송 주체로 결정된 하나의 운송차량에 대한 재고정보에서 상기 운송 요청에 대응하는 물품의 재고 수량을 차감하는 단계를 포함하는, 운송방법.
제15항에 있어서,
상기 운송방법은,
상기 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말의 현재 위치정보에 기초하여 상기 운송 요청에 대응하는 운송정보를 생성하고, 상기 운송정보를 상기 운송 요청자에게 전송하는 단계를 더 포함하는 운송방법.
제15항에 있어서,
상기 운송방법은,
상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보와 상기 운송 요청지 정보에 기초하여, 상기 운송 요청자에게 운송차량의 근접여부 또는 운송차량의 근접 예상시간에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함하는 물류정보를 제공하는 단계를 더 포함하는, 운송방법.
제17항에 있어서,
상기 운송방법은,
상기 복수의 운송차량 각각의 재고정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량 각각에 보충될 물품의 종류와 수량에 대한 재고보충정보를 생성하여 물류공급차량에 배정된 물류공급차량단말로 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송방법.