KR101923223B1

KR101923223B1 - 열효율이 향상된 용해 제설장비

Info

Publication number: KR101923223B1
Application number: KR1020110144107A
Authority: KR
Inventors: 나성근
Original assignee: 두산인프라코어 주식회사
Priority date: 2011-12-28
Filing date: 2011-12-28
Publication date: 2018-11-29
Also published as: KR20130075843A

Abstract

본 발명에 따른 용해 제설장비는 눈을 적재할 수 있도록 상부가 개방 가능한 적재함과 고온의 연소가스를 제공하는 보일러를 포함하는 용해 제설장비에 있어서, 상기 적재함 내에 마련되되 상기 연소가스가 유입되는 가스유입구, 상기 연소가스를 배출하는 가스배출구를 가지는 연소가스배관, 상기 적재함 내의 내용물을 상기 적재함 외부로 배출하기 위한 드레인장치 및 상기 가스배출구에 장착되되 상기 가스배출구로 배출된 상기 연소가스가 상기 적재함 내의 눈을 향해 방향 전환되도록 상기 가스배출구를 덮는 캡 형상의 방향전환장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 용해 제설장비.

Description

열효율이 향상된 용해 제설장비{Snow Removal Equipment with Improved Thermal Efficiency}

본 발명은 제설장비에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로상에 적재된 눈을 제설차량의 적재함으로 운반한 후 상기 적재함 내의 보일러의 열을 이용하여 눈을 용해시켜 배출하는 용해 제설장비에 관한 것이다.

일반적으로 동절기 도로상에 쌓인 눈을 제거하기 위한 방법으로는 차량의 적재함에 염화칼슘 내지 염화물용액 등을 적재한 후 도로를 주행하면서 살포기를 이용하여 도로상에 상기 염화칼슘 내지 염화물용액을 살포하는 방법과, 차량의 전방에 제설기를 장착하여 도로를 주행하면서 적설, 압설을 도로변으로 밀어내는 방법이 있다.

또한, 상기한 살포기 및 제설기에 의한 제설작업 이외의 방법으로는 스노우 불로워(송풍방식의 눈 제거기)를 이용하여 비교적 많은 양의 강설을 강제 흡입한 후 도로의 측면으로 눈을 투설 하거나, 등록실용신안 20-0263849의 '열풍 제설장치' 와 같이 차량에서 나오는 열풍에 의해 도로상의 눈을 용해시키는 방법도 있다.

그러나, 통상 도심의 도로는 외곽도로나 일반 국도 등과 달리 도로변의 공간이 협소하여 상기 스노우 블로워에 의해 도로의 측면으로 투설된 눈은 도로변에 그대로 적재되고, 이 적재된 눈은 기온이 상승하는 낮에는 일부분이 녹아 도로로 유입된 후 기온이 하강하는 저녁에 얼어붙어 도로를 재차 결빙시키는 문제점이 야기된다.

또한, 제설기를 사용하여 도로상의 눈을 도로변으로 적재하는 경우에는 적재 후 녹지 않고 잔존하여 도로의 흉물로 존재하여 미관상 좋지 않음을 물론 특히 야간주행시 운전자를 위협하는 장애물로 돌변할 수 있으며 많은 시간이 경과되어 녹아 내린 눈은 건조상태의 도로로 유입되어 도로 및 주행차량을 오염시키는 결과를 초래한다.

또한, 열풍방식은 적은 양의 눈이 적재된 경우에는 우수한 용해효과를 얻을 수 있지만, 많은 양의 눈이 쌓이거나 얼어붙은 경우에는 열풍에 의한 용해효과가 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 스노우 블로워, 제설기 및 열풍을 이용한 방식보다는 굴삭기 내지 휠로더로 직접 도로상에 쌓여 있는 눈을 적재함에 적재하여 상기 적재함의 보일러를 이용하여 눈을 용해시키는 방법이 제안되고 있다. 이러한 용해방식의 제설장비로는 특허출원 제2004-27529호 및 실용신안 제2004-11044호의 적설용해장치가 있다.

그러나, 상기 적설용해장치는 1차적인 단일 용해작업을 통해 적설을 용해시킴으로써 눈을 녹여주는 시간이 많이 소요됨은 물론 용해탱크 내부에 저장된 다량의 용해수 전체를 가온 시킴에 따라 많은 열량이 소모되며, 용해수의 가열온도에 한계가 있어 용해수의 온도가 낮아 용해력이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 적설용해장치는 보일러 배기가스가 연관을 가열시킨 후 배출되는 단순구조로서 배출되는 배기가스에 충분한 열 에너지가 남아있음에도, 그래도 배출함으로써 제설차량의 열효율이 낮은 문제점이 있다.

특허출원 제2004-27529호 실용신안 제2004-11044호

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 보일러에서 생성된 고온의 연소가스가 배관을 통과하여 배출되는 경우, 배출된 연소가스의 방향을 전환하여 한 번 더 눈을 녹일 수 있도록 하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 용해 제설장비의 열효율을 증가시켜 제설비용을 절감하는 것이다.

눈을 적재할 수 있도록 상부가 개방 가능한 적재함과 고온의 연소가스를 제공하는 보일러를 포함하는 용해 제설장비에 있어서, 상기 적재함 내에 마련되되 상기 연소가스가 유입되는 가스유입구, 상기 연소가스를 배출하는 가스배출구를 가지는 연소가스배관, 상기 적재함 내의 내용물을 상기 적재함 외부로 배출하기 위한 드레인장치 및 상기 가스배출구에 장착되되 상기 가스배출구로 배출된 상기 연소가스가 상기 적재함 내의 눈을 향해 방향 전환되도록 상기 가스배출구를 덮는 캡 형상의 방향전환장치를 포함하는 것을 특징으로 한다. 상기 연소가스배관(100)은 서로 다른 직경을 가진 배관을 연결하여 마련되며, 상기 가스유입구(101)에 인접한 배관의 직경은 상기 가스배출구(103)에 인접한 배관의 직경보다 크도록 마련되며, 상기 가스유입구(101)와 상기 가스배출구(103) 사이에는 상기 연소가스배관(100)의 방향을 180도로 전환하는 적어도 하나의 절곡부가 마련된다.

또한, 상기 보일러에 공기를 공급하는 송풍장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 방향전환장치와 상기 연소가스배관은 하나 이상의 리브로 연결되어 상기 가스배출구으로 배출 된 연소가스가 상기 방향전환장치 내면과 상기 리브 사이로 배출되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 방향전환장치는 개폐 가능한 개구부를 가지며, 상기 개구부의 개폐 정도를 제어하여 상기 연소가스의 방향전환되는 양을 조절하도록 마련되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 용해 제설장비는 연소가스배관으로부터 배출되는 고온의 연소가스를 재 사용할 수 있어 열효율이 증가된다.

또한, 고온의 연소가스를 재 사용할 수 있으므로, 제설비용이 절감된다.

도 1은 종래기술에 따른 용해 제설장비에 관한 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 용해 제설장비를 장착한 제설차량에 관한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 용해 제설장비의 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 용해 제설장비의 설명도,
도 5a는 본 발명의 제1실시예에 따른 방향전환장치의 사시도,
도 5b는 도 5a의 방향전환장치에 관한 단면도,
도 5c는 도 5a의 변형예에 관한 단면도,
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 방향전환장치의 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예에 따른 용해 제설장비에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시 할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다. 본 발명은 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않으며, 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙이도록 한다.

도 2는 본 발명에 따른 용해 제설장비 및 이를 포함하는 용해 제설차량에 관한 사시도이다.

본 발명에 따른 용해 제설장비는 적재함(30), 상기 적재함(30) 내부에 마련되는 연소가스배관(100), 상기 연소가스배관(100)으로 고온의 연소가스를 제공하기 위한 보일러(50) 내지 버너를 포함한다.

상기 적재함(30)은 차량에 장착될 수 있으며, 상기 적재함(30)으로 눈을 상차하도록 상기 적재함(30)의 상부는 개방 내지 폐쇄 가능하도록 마련될 수 있다.

상기 적재함(30)은 차량의 기본 프레임과 탈착 가능하도록 마련될 수 있으며, 선택에 따라 상기 적재함(30)을 상기 차량과 분리하여 개별적으로 이용할 수 있다.

또한, 상기 적재함(30) 내에 별도의 용해탱크가 마련될 수 있으며, 상기 용해탱크는 상기 적재함(30)과 분리 가능하게 마련되어, 필요한 시기, 장소에 따라 선택적으로 장착될 수 있다.

본 발명에 따른 용해 제설장비는 상기 적재함(30)에 적재된 눈을 용해시키기 위한 고온의 연소가스를 생성하는 보일러(50) 내지 버너가 마련된다. 상기 보일러(50)에서 생성된 상기 연소가스는 상기 적재함(30)의 내부에 마련된 연소가스배관(100)을 통과한다.

상기 보일러(50) 내지 버너는 연료를 연소시킴으로써 고온의 연소가스를 생성시키며, 생성된 상기 고온의 연소가스를 상기 연소가스배관(100)으로 유입시킨다.

또한, 상기 보일러(50)는 물을 수용할 수 있는 수조를 더 포함할 수 있으며, 상기 보일러(50)가 상기 수조를 가열하여 얻게 되는 수증기를 상기 연소가스배관(100)으로 유입시킬 수도 있다.

따라서, 상기 연소가스배관(100)을 통과하는 고온의 연소가스 내지 수증기에서 방출되는 열량에 의해 상기 적재함(30) 내의 눈이 용해되는 것이다. 또한, 상기 연소가스배관(100)은 효율적으로 열량을 전달하기 위해 열전도도가 우수한 재질 예컨대, 구리, 알루미늄의 재질로 마련될 수 있다.

상기 연소가스배관(100)은 상기 적재함(30) 내에 미리 장착될 수도 있으며, 경우에 따라서는 일반 적재함(30)과 분리 가능하도록 마련되어, 동절기 제설작업이 요구되는 시기에만 상기 적재함(30)에 장착하여 제설작업을 수행할 수도 있다.

상기 보일러(50)는 공기를 제공하는 송풍장치(53) 및 상기 보일러(50)로 연료를 제공하는 연료탱크(55)를 포함할 수 있다. 또한, 상기 송풍장치(53) 및 연료탱크(55)를 제어하는 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다.

상기 송풍장치(53)는 상기 보일러(50)에 외부공기를 유입시키되, 상기 연소가스배관(100)을 통과한 고온의 연소가스를 다시 흡입하여 상기 송풍장치(53)를 통해 상기 보일러(50)로 보낼 수도 있다. 이를 위해 상기 연소가스배관(100)의 가스배출구(103)와 상기 송풍장치(53) 사이를 연결하는 별개의 배관(미도시)이 마련될 수도 있다.

상기 제어부는 상기 보일러(50)의 연소량, 연소시간 및 연소온도 등을 조절하고, 상기 송풍장치(53) 및 연료탱크(55)의 작동량을 조절할 수 있다. 또한 상기 제어부는 마이콤(Micro Processor Computer)로 마련될 수 있다.

상기 보일러(50), 송풍장치(53), 연료탱크(55) 및 제어부는 상기 적재함(30)과 구획되는 연소가스챔버(500)에 마련될 수 있다. 따라서, 상기 적재함(30)이 차량에 장착되는 경우 상기 연소가스챔버(500)는 운전실과 상기 적재함(30) 사이에 마련될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이 상기 적재함(30)은 상기 연소가스챔버(500)와 연결되고 상기 적재함(30)의 측면 내지 저면에는 상기 적재함(30) 내의 내용물을 외부로 배출하는 드레인장치(200)가 하나 이상 마련될 수 있다.

상기 드레인장치(200)는 상기 적재함(30) 내의 눈이 녹아 생성된 물을 외부로 배출하기 위해 상기 적재함(30)의 저면 내지 측면의 아래 부분에만 마련될 수도 있다.

도 4는 본 발명에 따른 보일러(50), 연소가스배관(100) 및 상기 보일러(50)에 함께 장착된 송풍장치(53) 내지 연료탱크(55)를 보여준다. 이와 같이 본 발명에 따른 용해 제설장비는 차량의 적재함(30)에 장착되어 운용될 수 있으며, 경우에 따라서, 상기 연소가스배관(100) 내지 상기 보일러(50) 등의 구성요소를 분리 내지 결합하여 필요에 따라 설치하여 사용할 수도 있다.

상기 보일러(50)로부터 제공되는 고온의 연소가스는 상기 적재함(30) 내의 연소가스배관(100)을 통과하게 된다. 상기 연소가스배관(100)은 일단에 가스유입구(101)가 마련되고 타단에 가스배출구(103)가 마련되는데, 상기 가스유입구(101)는 상기 보일러(50)와 연결된다.

상기 가스유입구(101)로 들어온 고온의 연소가스는 상기 연소가스배관(100)을 통과하여 상기 가스배출구(103)로 배출되는데, 상기 가스유입구(101)와 가스배출구(103)를 사이에는 하나 이상의 절곡부가 마련될 수 있다.

이처럼, 상기 연소가스배관(100)에 절곡부를 마련하는 것은 상기 적재함(30) 내의 눈과 상기 연소가스배관(100) 사이의 접촉면적을 증가시켜 눈을 녹이기 용이하도록 하기 위함이다.

또한, 상기 연소가스배관(100)은 절곡부 이외에 직경이 변화되는 부분이 마련될 수 있다. 예컨대, 상기 연소가스배관(100)을 통과하는 고온의 연소가스의 통과속도를 조절하기 위해 상기 연소가스배관(100)의 직경을 변화시킬 수 있다.

상기 연소가스배관(100)을 통과한 고온의 연소가스는 상기 연소가스배관(100)의 타단에 마련된 상기 가스배출구(103)를 통해 배출되게 된다. 상기 가스배출구(103)에는 상기 배출된 연소가스의 방향을 전환시키는 방향전환장치(300)가 마련될 수 있다.

도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 상기 연소가스배관(100)은 서로 다른 직경을 가진 배관을 연결하여 마련할 수 있다. 이처럼, 직경을 변화시키는 이유는 상기 연소가스배관(100)을 통과하는 고온의 연소가스의 이동시간을 지연시키기 위한 것이다.

즉, 상기 연소가스배관(100)은 상기 보일러(50)로부터 유입된 고온의 연소가스가 초기에 높은 열을 적재된 눈에 잘 공급하기 위해 두꺼운 관으로 형성되는데, 이러한 높은 압력의 연소가스가 해당 부위에 오래 머물지 못하기 때문에 상기 연소가스배관(100)내의 배압을 높여주는 것이다. 따라서, 배출초기에는 두꺼운 연소가스배관(100)이 설치되고, 그 이후에는 상대적으로 직경이 작은 배관을 설치하여, 직경이 큰 배관과 작은 배관의 연결부위에서 배압이 형성되고, 이러한 배압에 의해 고온의 연소가스가 대기로 방출되는 것을 지연시킬 수 있는 것이다.

이처럼, 직경이 다른 두 개의 배관을 연결한 부분은 리듀서(reducer)라 불리우는 부재에 의해 상호 경사지게 연결될 수 있다.

또한, 상기 연소가스배관(100)의 배압을 증가시키기 위해서는 엘보우(elbow)라 불리우는 구부러진 관을 설치할 수 있다. 상기 엘보우는 연소가스 배출결로를 늘리기 위한 연결관으로 사용되는 것이나, 상기 연소가스배관(100) 내부에서는 연소가스 유동경로의 변경을 통해 추가적인 배압을 형성시킬 수 있는 것이다.

상기 리듀서 및 엘보우는 상기 연소가스배관(100)의 상기 가스유입구(101)로부터 리듀서, 엘보우 순으로 구성되는 것이 바람직하다.

도 5a 내지 도 5c에 도시된 바와 같이, 상기 방향전환장치(300)는 상기 연소가스배관(100)을 통과하여 상기 가스배출구(103)로 빠져 나간 고온의 연소가스를 다시 한번 눈을 녹이는 데 사용하기 위하여 상기 고온의 연소가스를 상기 적재함(30) 내의 눈 방향으로 전환시키는 것이다.

상기 방향전환장치(300)는 상기 가스배출구(103)를 덮는 뚜껑 내지 캡 형상으로 마련된다. 즉, 상기 가스배출구(103)를 통해 배출된 상기 연소가스가 연직 상방향으로 배출되는 것을 막고 방향을 전환하여 다시 상기 적재함의 눈을 향하도록 한다.

상기 방향전환장치(300)는 도 5a에 도시된 바와 같이, 상기 연소가스배관(100)의 타단에 마련된 가스배출구(103)에 마련되는데, 상기 가스배출구(103)를 덮는 형상으로 마련되는 것이다.

본 발명에 따른 방향전환장치(300)의 제1실시예는 도 5a 내지 5c에 도시된 바와 같다. 즉, 캡 형상으로 마련되며 상기 연소가스배관(100)의 측면에 마련된 브라켓(305) 내지 고정수단(미도시)과 연결되어 상기 가스배출구(103)와 일정간격 이격 된 상태에서 상기 가스배출구(103)를 덮는 형상으로 마련되는 것이다.

따라서, 상기 가스배출구(103)과 상기 방향전환장치(300) 사이에 이격된 공간으로 상기 고온의 연소가스가 배출되고, 상기 방향전환장치(300)의 형상을 따라 연직 하 방향 내지 상기 적재함(30)의 방향으로 상기 고온의 연소가스가 방향전환되는 것이다.

도 5c는 본 발명의 제1실시예에 따른 방향전환장치(300)에 개구부(303)가 마련된 상태를 보여준다. 즉, 상기 방향전환장치(300)에 상기 개구부(303)을 마련함으로써, 상기 연소가스배관(100)을 통과하여 배출된 상기 고온의 연소가스의 일부는 외부로 배출시키고 나머지를 상기 방향전환장치(300)에 의해 방향을 전환시키는 것이다. 이를 통해, 선택적으로 상기 연소가스의 용량을 조절할 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 방향전환장치(300) 제2실시예에 관한 것으로, 상기 방향전환장치(300)와 상기 연소가스배관(100)이 하나 이상의 리브(301)로 연결되는 것이다.

즉, 제1실시예에 따른 상기 방향전환장치(300)와 상기 연소가스배관(100)을 연결하는 브라켓(305) 내지 고정수단을 대체하는 리브(301)를 상기 방향전환장치(300)와 상기 가스배출구(103)에 마련하는 것이다. 따라서, 상기 방향전환장치(300)의 내면과 상기 리브(301) 사이로 상기 연소가스가 방향전환하여 배출되는 것이다.

또한, 제2실시예에 따른 상기 방향전환장치(300)도 선택적으로 방향전환되는 연소가스의 양을 조절할 수 있도록 개구부(303)가 마련될 수 있다. 즉, 상기 개구부(303)의 개폐량을 조절하여 일부는 외부로 빠져나가고 나머지는 상기 적재함(30)의 방향으로 방향전환 할 수 있는 것이다.

상기 방향전환장치(300)는 상기 연소가스배관(100)의 타단과 체결되되, 탈부착이 가능하도록 마련될 수 있다. 즉, 상기 리브(301)와 상기 방향전환장치(300) 내지 상기 리브(301)와 상기 연소가스배관(100)이 탈부착이 가능하도록 마련할 수 있다.

상기 방향전환장치(300)는 상기 연소가스배관(100)의 직경보다 1.5배 내지 3배 정도의 직경을 가지는 일면이 폐쇄된 원통형상으로 마련될 수 있다. 즉, 상기 방향전환장치(300)의 내면으로 들어간 연소가스는 상기 방향전환장치(300)의 내면을 따라 방향이 전환된다.

상기 용해 제설장비의 적재함(30) 내지 용해탱크 내에는 용해된 눈을 교반 키는 교반기(미도시)가 추가로 마련될 수 있다. 즉, 상기 연소가스배관(100)에서 방출되는 열에 의해 용해된 눈이 상기 적재함(30) 내에서 순환될 수 있도록 하는 것이다. 또한, 상기 교반기에 의해 상대적으로 고온인 부분에 있는 물이 상대적으로 저온인 부분의 눈 내지 물과 섞이게 될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 용해 제설장비는 교반펌프(미도시) 내지 물 분사장치(미도시)를 더 포함할 수 있다. 상기 물 분사 장치는 눈이 용해되어 생성된 물을 용해되지 않은 눈으로 분사 시켜 용해속도를 증가시킬 수 있다.

상기 교반펌프는 상기 적재함(30) 저부에서 강제로 물의 유동을 생성시키는 장치로서, 다양한 형태의 축류 및 원심펌프가 사용될 수 있다. 상기 교반펌프에 의해 생성된 유동은 눈이 녹은 물의 상면이 상기 적재함(30)의 전방측으로 향하도록 형성되는 것이 바람직하다.

이는 상기 보일러(50)로부터 배출된 고온의 연소가스가 처음 안내되는 상기 가스유입구(101)가 전방에 배치되어 있고, 상기 가스배출구(103)에서 연소가스가 대기중으로 배출되는 것을 지연시키는 장치가 전방에 설치될 수 있기 때문이다. 즉, 상기 적재함(30)의 후방보다 전방에서 눈으로 공금되는 열에너지가 더 많을 수 있기 때문이다.

또한, 이러한 물의 유동이 원활하게 진행되기 위해서는 부유물을 걸러주는 스크린(미도시)이 물의 유동을 따라 상기 교반펌프의 하류인 상기 적재함(30)의 후방측에 설치될 수 있다. 이에 따라 유동 중인 물에 포함된 부유물이 상기 교반펌프의 하류에 쌓이게 되므로, 상기 스크린에 부유물이 쌓여 상기 스크린을 통한 물의 유동이 불가한 경우라도 나머지 부분에서 물의 유동이 정상적으로 이루어질 수 있다.

상기 스크린 또는 적재함(30) 하부에 쌓이는 불순물 등은 상기 적재함(30) 측면에 다수개로 형성된 드레인장치(200) 내지 슬러지 배출도어를 통해 배출 할 수 있다.

또한, 상기 물 분사장치는 상기 적재함(30)의 전방측에 설치되어 부압을 형성시켜 물의 유동을 돕고, 비교적 고온의 물을 상기 적재함(30)에 분사시켜 상기 적재함(30) 내의 눈의 용해를 돕는다. 상기 물 분사장치는 상기 적재함(30) 전방측의 물을 빨아들이기 위한 순환펌프(미도시) 및 스트레이너(미도시)와 상기 순환펌프에 의해 빨아들여진 물을 상기 적재함(30) 상부에 분사시키기 위한 별개의 배관 및 분사노즐을 포함할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.

본 발명에 따른 용해제설장비는 배출되는 연소가스를 한 번 더 이용함으로써 열효율을 증가시키고 제설비용을 절감할 수 있는 용해 제설장비에 이용될 수 있다.

30: 적재함 50: 보일러
53: 송풍장치 55: 연료탱크
100: 연소가스배관 101: 가스유입구
103: 가스배출구 200:드레인장치
300: 방향전환장치 301: 리브
303: 개구부 305:브라켓
500: 연소가스 챔버

Claims

눈을 적재할 수 있도록 상부가 개방 가능한 적재함(30)과 고온의 연소가스를 제공하는 보일러(50)를 포함하는 용해 제설장비에 있어서,
상기 적재함(30) 내에 마련되되 상기 연소가스가 유입되는 가스유입구(101), 상기 연소가스를 배출하는 가스배출구(103)를 가지는 연소가스배관(100);
상기 적재함(30) 내의 내용물을 상기 적재함(30) 외부로 배출하기 위한 드레인장치(200); 및
상기 가스배출구(103)에 장착되되 상기 가스배출구(103)로 배출된 상기 연소가스가 상기 적재함(30) 내의 눈을 향해 방향 전환되도록 상기 가스배출구(103)를 덮는 캡 형상의 방향전환장치(300)를 포함하며,
상기 방향전환장치(300)는 개폐 가능한 개구부(303)를 가지며, 상기 개구부(303)의 개폐 정도를 제어하여 상기 연소가스의 방향전환되는 양을 조절하도록 마련되며,
상기 방향전환장치(300)와 상기 연소가스배관(100)은 하나 이상의 리브(301)로 연결되어 상기 가스배출구(103)으로 배출된 연소가스가 상기 방향전환장치(300)의 내면과 상기 리브(301) 사이로 배출되며,
상기 연소가스배관(100)은 서로 다른 직경을 가진 배관을 연결하여 마련되며, 상기 가스유입구(101)에 인접한 배관의 직경은 상기 가스배출구(103)에 인접한 배관의 직경보다 크도록 마련되며,
상기 가스유입구(101)와 상기 가스배출구(103) 사이에는 상기 연소가스배관(100)의 방향을 180도로 전환하는 적어도 하나의 절곡부가 마련되는 것을 특징으로 하는 용해 제설장비.
제1항에 있어서,
상기 보일러(50)에 공기를 공급하는 송풍장치(53)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 용해 제설장비.
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