KR101921500B1 - 차량 탱크용 마운팅 브라켓 및 그 결합방법 - Google Patents

차량 탱크용 마운팅 브라켓 및 그 결합방법 Download PDF

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KR101921500B1
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이동근
고세훈
기광택
박환성
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(주)동희산업
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    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
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Abstract

본 발명에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓은, 후면과 양측면 및 상면으로 구성되어 내부공간을 형성하고, 후면이 탱크바디의 외면에 결합되며, 탱크바디와 결합된 상태에서 상면이 차체에 결합되고, 상면에 관통홀이 형성된 브라켓 바디; 고분자 화합물로 형성되고, 브라켓 바디의 관통홀을 관통하는 기둥 형상이며, 상단과 하단에는 플랜지부가 형성되고 플랜지부는 관통홀의 외부에 위치되어 브라켓 바디에 걸리고, 상하 방향으로 중앙을 관통하는 중공이 형성된 제1부시; 중공이 형성된 기둥형상이며 하부에 플랜지부가 마련되고, 상부가 제1부시의 중공에 끼워져 제1부시와 결합되며, 금속성 재질로 형성된 제2부시; 및 브라켓 바디의 양측면 또는 후면 중 제2부시의 하방 지점에서 내부공간을 향해 돌출되고, 돌출되는 높이는 수직 방향을 기준으로 제2부시의 플랜지부와 오버랩되도록 형성됨으로써, 제2부시가 하방으로 가압되더라도 제2부시의 플랜지부가 걸려 제1부시로부터의 이탈을 저지하는 이탈방지부;를 포함할 수 있다.

Description

차량 탱크용 마운팅 브라켓 및 그 결합방법{MOUNTING BRACKET FOR TANK IN VEHICLE AND COUPLING METHOD THEREOF}
본 발명은 차량 탱크용 마운팅 브라켓 및 그 결합방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 엔진의 실린더에 공급되는 가솔린 또는 경유 등을 포함하는 연료를 저장하는 연료탱크와 요소수를 저장하는 요소수 탱크 등 유체를 저장하는 탱크가 설치되어 있다. 이와 같은 차량용 탱크는 별도의 과정을 통해 사출 성형되어 제조된 후, 마운팅 브라켓 등에 결합되고, 마운팅 브라켓을 차체 측에 마련된 볼트 등에 결합하는 방식으로 차량에 결합되었다.
한편, 종래의 마운팅 브라켓은 관통홀이 형성된 브라켓 바디의 상면에 중공이 형성된 기둥형상인 고무부시를 삽입시켜 고무부시와 브라켓 바디를 결합하고, 고무부시의 중공에 중공이 형성된 기둥형상의 금속부시를 삽입시켜 제1부시 및 제2부시를 브라켓 바디에 결합시켰다. 그 다음에, 브라켓 바디의 외측면을 탱크의 외면에 결합시킨 후, 금속부시의 중공을 차체 측에 마련된 볼트에 결합하는 방식으로 차량 탱크를 차체에 결합하였다.
하지만, 종래에는 브라켓 바디의 외측면을 탱크의 외면에 결합시킨 후, 금속부시의 중공을 차체 측에 마련된 볼트에 결합하는 과정에서, 볼트가 금속부시의 중공에 정확히 끼워지지 않고 금속부시의 상면 테두리에 맞닿음에 따라 금속부시에 하방의 압력이 가해졌다. 아울러, 이와 같은 과정이 수차례 반복되는 경우 고무부시의 중공에 끼워짐 상태로 결합되어 있던 금속부시가 하측으로 이탈되는 문제가 발생하였다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
공개실용신안공보 제20-2015-0000877호
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 브라켓 바디의 양측면 또는 후면 중 제2부시의 하방 지점에서 내부공간을 향해 돌출되고, 돌출되는 높이는 수직 방향을 기준으로 제2부시의 플랜지부와 오버랩되도록 이탈방지부를 형성함으로써, 제2부시가 하방으로 가압되더라도 제2부시의 플랜지부가 이탈방지부의 상단에 걸려 제1부시로부터의 이탈을 저지할 수 있는 차량 탱크용 마운팅 브라켓 및 그 결합방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓은, 후면과 양측면 및 상면으로 구성되어 내부공간을 형성하고, 후면이 탱크바디의 외면에 결합되며, 탱크바디와 결합된 상태에서 상면이 차체에 결합되고, 상면에 관통홀이 형성된 브라켓 바디; 고분자 화합물로 형성되고, 브라켓 바디의 관통홀을 관통하는 기둥 형상이며, 상단과 하단에는 플랜지부가 형성되고 플랜지부는 관통홀의 외부에 위치되어 브라켓 바디에 걸리고, 상하 방향으로 중앙을 관통하는 중공이 형성된 제1부시; 중공이 형성된 기둥형상이며 하부에 플랜지부가 마련되고, 상부가 제1부시의 중공에 끼워져 제1부시와 결합되며, 금속성 재질로 형성된 제2부시; 및 브라켓 바디의 양측면 또는 후면 중 제2부시의 하방 지점에서 내부공간을 향해 돌출되고, 돌출되는 높이는 수직 방향을 기준으로 제2부시의 플랜지부와 오버랩되도록 형성됨으로써, 제2부시가 하방으로 가압되더라도 제2부시의 플랜지부가 걸려 제1부시로부터의 이탈을 저지하는 이탈방지부;를 포함할 수 있다.
브라켓 바디의 양측면 또는 후면의 내측에는 브라켓 바디의 강성을 지지하는 복수의 리브가 서로 이격되어 형성될 수 있다.
제2부시의 중공에는 차체 측에 마련된 볼트가 상방에서 끼워질 수 있다.
제2부시는 상부가 제1부시의 중공에 끼워져 제1부시와 결합되며, 제2부시의 상부 끝단은 제1부시의 중공을 통해 노출될 수 있다.
제2부시의 상부 끝단은 제1부시의 상단 플랜지부보다 높게 돌출되지 않을 수 있다.
이탈방지부는 하단의 모서리가 라운드 처리될 수 있다.
제2부시의 플랜지부는 조립시 이탈방지부의 하단을 억지끼움 방식으로 넘어간 후 이탈방지부의 상단에 걸려 하방으로 이탈되지 않을 수 있다.
이탈방지부는 브라켓 바디 양측면 또는 후면의 내측에 적어도 하나 이상 형성될 수 있다.
이탈방지부가 브라켓 바디 양측면 또는 후면의 내측에 복수개가 형성된 경우, 각각의 이탈방지부는 관통홀을 기준으로 서로 대칭되게 형성될 수 있다.
이탈방지부는 브라켓 바디의 양측면 내측에 일자형상으로 형성될 수 있다.
제2부시의 플랜지부는 원형형상일 수 있다.
이탈방지부는 브라켓 바디의 양측면과 후면에 걸쳐 형성되되, 내측단에 곡률이 형성될 수 있다.
탱크바디의 외면에 결합되는 브라켓 바디의 후면에는 돌기부가 형성될 수 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 다른 실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 이용한 그 결합방법은, 후면과 양측면 및 상면으로 구성되어 내부공간을 형성하고 상면에 관통홀이 형성된 브라켓 바디의 관통홀에 중공이 형성된 기둥형상의 제1부시를 관통시켜 브라켓 바디에 제1부시를 결합하는 단계; 제1부시의 중공에 중공이 형성된 기둥형상의 제2부시를 끼워 제2부시를 제1부시에 결합하는 단계; 브라켓 바디의 후면을 탱크바디의 외면에 결합하는 단계; 및 제2부시의 중공을 차체 측에 마련된 볼트에 결합하는 단계;를 포함할 수 있다.
제2부시를 제1부시에 결합하는 단계에서, 제2부시의 플랜지부는 이탈방지부의 하단에 억지끼움 방식으로 넘어간 후 이탈방지부의 상단에 걸려 하방으로 이탈되지 않을 수 있다.
본 발명에 따르면, 브라켓 바디의 양측면 또는 후면 중 제2부시의 하방 지점에서 내부공간을 향해 돌출되고, 돌출되는 높이는 수직 방향을 기준으로 제2부시의 플랜지부와 오버랩되도록 이탈방지부를 형성함으로써, 제2부시가 하방으로 가압되더라도 제2부시의 플랜지부가 이탈방지부의 상단에 걸려 제1부시로부터의 이탈을 저지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓의 사시도를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 정면에서 바라본 모습을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 하측에서 바라본 모습을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 정면에서 바라본 모습을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 하측에서 바라본 모습을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓이 탱크바디의 외면에 결한된 모습을 도시한 도면이다.
도 7은 탱크바디의 외면에 결합된 마운팅 브라켓을 차체 측에 마련된 볼트에 결합하는 모습을 도시한 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓에 대해 살펴보기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓의 사시도를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 정면에서 바라본 모습을 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 하측에서 바라본 모습을 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 정면에서 바라본 모습을 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 하측에서 바라본 모습을 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓이 탱크바디의 외면에 결한된 모습을 도시한 도면이며, 도 7은 탱크바디의 외면에 결합된 마운팅 브라켓을 차체 측에 마련된 볼트에 결합하는 모습을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 차량 탱크용 마운팅 브라켓은 브라켓 바디(100), 제1부시(200), 제2부시(300) 및 이탈방지부(400)를 포함하여 구성될 수 있다. 이하에서는, 차량 탱크용 마운팅 브라켓의 세부 구성에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.
브라켓 바디(100)는 후면과 양측면 및 상면으로 구성되어 내부공간을 형성하고, 후면이 탱크바디(500)의 외면에 결합될 수 있다. 아울러, 탱크바디(500)와 결합된 상태에서 상면이 차체에 결합될 수 있다. 여기서, 브라켓 바디(100)의 상면에는 관통홀이 형성될 수 있다.
또한, 실시예에 따라 브라켓 바디(100)의 양측면 또는 후면의 내측에는 복수의 리브가 형성될 수 있고, 다른 실시예에 따라 브라켓 바디(100)의 양측면과 후면에 걸쳐 복수의 리브가 형성될 수도 있다. 이때, 복수의 리브는 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 서로 상하로 이격되어 형성될 수 있다. 여기서, 복수의 리브는 브라켓 바디(100)의 강성을 지지하는 역할을 한다. 아울러, 도 6에 도시된 바와 같이 브라켓 바디(100)의 후면은 탱크바디(500)의 외면에 결합될 수 있으며, 도시 되지는 않았지만 브라켓 바디(100)의 후면에는 돌기부가 형성될 수 있다.
제1부시(200)는 브라켓 바디(100)의 상면에 형성된 관통홀을 관통하는 기둥형상으로 형성될 수 있다. 이때, 제1부시(200)에는 상하 방향으로 중앙을 관통하는 중공이 형성될 수 있다. 아울러, 제1부시(200)의 상단과 하단에는 각각 상단 플랜지부(210) 및 하단 플랜지부(220)가 형성될 수 있다. 이때, 제1부시(200)는 고분자 화합물로 형성될 수 있으며, 실시예에 따라 고무재질로 형성될 수 있다. 이처럼 고무재질 등을 포함하는 고분자 화합물로 형성된 제1부시(200)는 브라켓 바디(100)의 관통홀에 억지끼움 방식으로 끼워질 수 있고, 상단 플랜지부(210) 및 하단 플랜지부(220)가 관통홀의 외부에 상하단에 위치되어 브라켓 바디에 걸릴 수 있다.
제2부시(300)는 중공이 형성된 기둥형상으로 형성될 수 있으며, 금속성 재질로 형성될 수 있다. 여기서, 제2부시(300)의 중공에는 도 7에 도시된 바와 같이 차체(600) 측에 마련된 볼트(610)가 상방에서 끼워질 수 있고, 이에 따라 탱크바디(500)의 외면에 결합되어 있는 브라켓 바디(100)가 차체(600) 측에 결합되면서 탱크바디(500)를 차체(600)에 결합시킬 수 있다.
또한, 제2부시(300)의 하부에는 플랜지부(310)가 마련될 수 있으며, 제2부시(300)의 상부를 제1부시(200)의 중공에 끼워 제1부시(200)와 결합할 수 있다. 여기서, 제1부시(200)와 제2부시(300)는 추가적인 결합부재 등에 의해 결합되는 것이 아니라 제1부시(200)의 중공에 기둥형상의 제2부시(300)가 끼워지는 방식으로 결합될 수 있다.
한편, 상술한 바와 같이, 제2부시(300)는 상부가 제1부시(300)의 중공에 끼워져 제1부시(200)와 결합하는데, 이때 제2부시(300)의 상부 끝단은 제1부시(200)의 중공을 통해 노출될 수 있다. 보다 구체적으로, 제2부시(300)의 상부 끝단은 제1부시의 상단 플랜지부(210)보다 높게 돌출되지는 않는다.
이탈방지부(400)는 브라켓 바디(100)의 양측면 또는 후면 중 제2부시(300)의 하방 지점에서 내부공간을 향해 돌출되어 형성될 수 있다. 이때, 이탈방지부(400)가 내부공간을 향해 돌출되는 높이는 수직 방향을 기준으로 제2부시(300)의 플랜지부(310)와 오버랩되도록 형성될 수 있다.
앞서 설명한 바와 같이, 제1부시(200)와 제2부시(300)는 추가적인 결합부재 등에 의해 결합되는 것이 아니라 제1부시(200)의 중공에 기둥형상의 제2부시(300)가 끼워지는 방식으로 결합되는데, 이와 같은 경우 제2부시(300)의 중공을 차체 측에 마련된 볼트(610)에 결합하는 과정에서, 볼트(610)가 제2부시(300)의 중공에 정확히 끼워지지 않고, 제2부시(300)의 상면 테두리에 맞닿음에 따라 제2부시(300)에 하방으로 압력이 가해질 수 있었다. 또한, 이와 같은 과정이 수차례 반복되는 경우 제1부시(200)의 중공에 끼워짐 상태로 결합되어 있던 제2부시(300)가 하측으로 이탈되는 문제가 발생했었다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해, 본 발명에서는 브라켓 바디(100)의 양측면 또는 후면 중 제2부시(300)의 하방 지점에서 내부공간을 향해 돌출되어 제2부시(300)의 플랜지부(310)가 오버랩되도록 이탈방지부(400)를 형성함으로써, 제2부시(300)의 중공에 차체 측에 마련된 볼트(610)를 결합하는 과정에서 제2부시(300)가 하방으로 가압되더라도 제2부시(300)의 플랜지부(310)가 이탈방지부(400)에 걸려 제1부시(200)로부터 이탈되는 것을 저지할 수 있도록 하였다.
한편, 이탈방지부(400) 하단의 모서리는 라운드처리될 수 있다. 만약, 이탈방지부(400) 하단의 모서리가 라운드처리 되어 있지 않은 경우, 제2부시(300)를 제1부시(200)에 결합시킬 시, 제2부시(300)의 플랜지부(310)가 브라켓 바디(100)의 내측면에서 제2부시(300)의 플랜지부(310)가 오버랩되도록 돌출된 이탈방지부(400)에 걸려 제2부시(300)를 제1부시(200)에 결합시킬 수 없는 문제가 발생할 수 있다. 하지만, 본 발명에서는, 이탈방지부(400)의 하단의 모서리를 라운드처리함으로써, 제2부시(300)를 제1부시(200)의 중공에 삽입하여 조립할 시, 제2부시(300)의 플랜지부(310)가 이탈방지부(400)의 하단을 억지끼움 방식으로 넘어갈 수 있고, 그 이후에 제2부시(300)의 플랜지부(310)가 이탈방지부(400)의 상단에 걸림으로써 제2부시(300)에 하방으로 압력이 가해지더라도 제2부시(300)가 하방으로 이탈되지 않게 할 수 있다.
아울러, 이탈방지부(400)는 브라켓 바디(100)의 양측면 또는 후면의 내측에 적어도 하나 이상 형성될 수 있다. 실시예에 따라, 이탈방지부(400)가 브라켓 바디의 양측면 또는 후면의 내측에 복수개가 형성된 경우, 각각의 이탈방지부(400)는 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 관통홀을 기준으로 서로 대칭되게 형성될 수 있다.
보다 구체적인 실시예로, 이탈방지부(400)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 브라켓 바디(100)의 양측면 내측에 일자형상으로 형성될 수 있으며, 다른 실시예에 따라 이탈방지부(400)는 도 5에 도시된 바와 같이, 브라켓 바디(100)의 양측면과 후면에 걸쳐 형성되되, 내측단에 곡률이 형성될 수 있다. 실시예에 따라, 제2부시(300)의 플랜지부(310)가 원형형상일 수 있는데, 브라켓 바디(100)의 내측단에 곡률이 형성됨으로써, 제2부시(300)의 플랜지부(310)가 보다 용이하게 이탈방지부(400)의 하단을 억지끼움 방식으로 넘어갈 수 있다.
한편, 차량 탱크용 마운팅 브라켓 결합방법은, 후면과 양측면 및 상면으로 구성되어 내부공간을 형성하고 상면에 관통홀이 형성된 브라켓 바디의 관통홀에 중공이 형성된 기둥형상의 제1부시를 관통시켜 브라켓 바디에 제1부시를 결합하는 단계; 제1부시의 중공에 중공이 형성된 기둥형상의 제2부시를 끼워 제2부시를 제1부시에 결합하는 단계; 브라켓 바디의 후면을 탱크바디의 외면에 결합하는 단계; 및 제2부시의 중공을 차체 측에 마련된 볼트에 결합하는 단계;를 포함하여 이루어질 수 있다.
보다 구체적으로, 제2부시를 제1부시에 결합하는 단계에서는, 제2부시의 플랜지부는 이탈방지부의 하단에 억지끼움 방식으로 넘어간 후 이탈방지부의 상단에 걸려 하방으로 이탈되지 않도록 할 수 있다.
한편, 차량 탱크용 마운팅 브라켓 결합방법에서 세부적인 단계의 순서는 실시예에 따라 변경될 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 브라켓 바디의 양측면 또는 후면 중 제2부시의 하방 지점에서 내부공간을 향해 돌출되고, 돌출되는 높이는 수직 방향을 기준으로 제2부시의 플랜지부와 오버랩되도록 이탈방지부를 형성함으로써, 제2부시가 하방으로 가압되더라도 제2부시의 플랜지부가 이탈방지부의 상단에 걸려 제1부시로부터의 이탈을 저지할 수 있다.
100: 브라켓 바디 110: 리브
200: 제1부시 210: 상단 플랜지부
220: 하단 플랜지부 300: 제2부시
310: 플랜지부 400: 이탈방지부
500: 탱크바디 600: 차체
610: 볼트

Claims (15)

  1. 후면과 양측면 및 상면으로 구성되어 내부공간을 형성하고, 후면이 탱크바디의 외면에 결합되며, 탱크바디와 결합된 상태에서 상면이 차체에 결합되고, 상면에 관통홀이 형성된 브라켓 바디;
    고분자 화합물로 형성되고, 브라켓 바디의 관통홀을 관통하는 기둥 형상이며, 상단과 하단에는 플랜지부가 형성되고 플랜지부는 관통홀의 외부에 위치되어 브라켓 바디에 걸리고, 상하 방향으로 중앙을 관통하는 중공이 형성된 제1부시;
    중공이 형성된 기둥형상이며 하부에 플랜지부가 마련되고, 상부가 제1부시의 중공에 끼워져 제1부시와 결합되며, 금속성 재질로 형성된 제2부시; 및
    브라켓 바디의 양측면 또는 후면 중 제2부시의 하방 지점에서 내부공간을 향해 돌출되고, 돌출되는 높이는 수직 방향을 기준으로 제2부시의 플랜지부와 오버랩되도록 형성됨으로써, 제2부시가 하방으로 가압되더라도 제2부시의 플랜지부가 걸려 제1부시로부터의 이탈을 저지하는 이탈방지부;를 포함하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  2. 청구항 1에 있어서,
    브라켓 바디의 양측면 또는 후면의 내측에는 브라켓 바디의 강성을 지지하는 복수의 리브가 서로 이격되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  3. 청구항 1에 있어서,
    제2부시의 중공에는 차체 측에 마련된 볼트가 상방에서 끼워지는 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  4. 청구항 1에 있어서,
    제2부시는 상부가 제1부시의 중공에 끼워져 제1부시와 결합되며, 제2부시의 상부 끝단은 제1부시의 중공을 통해 노출되는 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  5. 청구항 4에 있어서,
    제2부시의 상부 끝단은 제1부시의 상단 플랜지부보다 높게 돌출되지 않는 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  6. 청구항 1에 있어서,
    이탈방지부는 하단의 모서리가 라운드 처리된 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  7. 청구항 6에 있어서,
    제2부시의 플랜지부는 조립시 이탈방지부의 하단을 억지끼움 방식으로 넘어간 후 이탈방지부의 상단에 걸려 하방으로 이탈되지 않는 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  8. 청구항 1에 있어서,
    이탈방지부는 브라켓 바디 양측면 또는 후면의 내측에 적어도 하나 이상 형성된 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  9. 청구항 1에 있어서,
    이탈방지부가 브라켓 바디 양측면 또는 후면의 내측에 복수개가 형성된 경우, 각각의 이탈방지부는 관통홀을 기준으로 서로 대칭되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  10. 청구항 1에 있어서,
    이탈방지부는 브라켓 바디의 양측면 내측에 일자형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  11. 청구항 1에 있어서,
    제2부시의 플랜지부는 원형형상인 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  12. 청구항 1에 있어서,
    이탈방지부는 브라켓 바디의 양측면과 후면에 걸쳐 형성되되, 내측단에 곡률이 형성된 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  13. 청구항 1에 있어서,
    탱크바디의 외면에 결합되는 브라켓 바디의 후면에는 돌기부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓.
  14. 청구항 1의 차량 탱크용 마운팅 브라켓을 이용한 그 결합방법은,
    후면과 양측면 및 상면으로 구성되어 내부공간을 형성하고 상면에 관통홀이 형성된 브라켓 바디의 관통홀에 중공이 형성된 기둥형상의 제1부시를 관통시켜 브라켓 바디에 제1부시를 결합하는 단계;
    제1부시의 중공에 중공이 형성된 기둥형상의 제2부시를 끼워 제2부시를 제1부시에 결합하는 단계;
    브라켓 바디의 후면을 탱크바디의 외면에 결합하는 단계; 및
    제2부시의 중공을 차체 측에 마련된 볼트에 결합하는 단계;를 포함하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓 결합방법.
  15. 청구항 14에 있어서,
    제2부시를 제1부시에 결합하는 단계에서, 제2부시의 플랜지부는 이탈방지부의 하단에 억지끼움 방식으로 넘어간 후 이탈방지부의 상단에 걸려 하방으로 이탈되지 않는 것을 특징으로 하는 차량 탱크용 마운팅 브라켓 결합방법.
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