CN219523789U - 扬声器组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扬声器组件及车辆，所述扬声器组件包括：连接部，所述连接部上形成有适于与横梁搭接的搭接面，所述搭接面沿车辆的宽度方向延伸；架体，所述架体与所述连接部连接，所述架体内形成有扬声器安装槽，所述扬声器安装槽朝向车辆的行进方向敞开。根据本实用新型的扬声器组件的架体之间形成有扬声器安装槽，扬声器安装槽朝向车辆行进方向敞开，提高扬声器的发音效果，架体通过连接部搭接于横梁，扬声器的搭接位置更高，防水性能更好。

Description

扬声器组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种扬声器组件及车辆。

背景技术

相关技术中，行人警示蜂鸣器作为电动汽车上的重要零部件，该部件作为低速行人提醒警报器和车外扬声器使用时，对扬声器的安装以及发音效果和防水效果有较高需求，因此，如何提高扬声器的音效以及防水性能，成为本领域亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种扬声器组件。根据本实用新型的扬声器组件的架体之间形成有扬声器安装槽，扬声器安装槽朝向车辆行进方向敞开，提高扬声器的发音效果，架体通过连接部搭接于横梁，扬声器的搭接位置更高，防水性能更好。

本实用新型还提出一种包括上述扬声器组件的车辆。

根据本实用新型的扬声器组件包括：连接部，所述连接部上形成有适于与横梁搭接的搭接面，所述搭接面沿车辆的宽度方向延伸；架体，所述架体与所述连接部连接，所述架体内形成有扬声器安装槽，所述扬声器安装槽朝向车辆的行进方向敞开。

根据本实用新型的扬声器组件，在连接部上形成有与车辆横梁搭接的搭接面，连接部通过搭接面搭接在车辆横梁上，连接部与架体连接，从而实现了扬声器组件整体搭接在横梁上，其中，横梁可以为车辆上前横梁，上前横梁位置较高，扬声器组件搭接在较高位置，可以避免车辆雨天驾驶时或通过涉水路面的情况下扬声器泡水或进水，扬声器的防水效果更好。架体内部形成有扬声器安装槽，扬声器收容于扬声器安装槽中，扬声器安装槽朝向车辆的行进方向敞开，扬声器安装过程中，扬声器的发音口始终朝向车辆前进方向，以提高扬声器的发音效果并避免形成回音。

根据本实用新型的一个实施例，所述架体包括：第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架分别与所述连接部连接，所述第一支架与所述第二支架之间的至少部分间隔开以形成有所述扬声器安装槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一支架包括：第一连接臂，所述第一连接臂的一端与所述连接部连接并朝向远离所述第二支架的方向延伸；第二连接臂，所述第二连接臂的一端与所述第一连接臂的另一端连接并朝向远离所述连接部的方向延伸；第三连接臂，所述第三连接臂与所述第二连接臂的另一端连接并朝向所述第二支架延伸；

所述第二支架包括：第四连接臂，所述第四连接臂的一端与所述连接部连接并朝向远离所述第一支架的方向延伸；第五连接臂，所述第五连接臂的一端与所述第四连接臂的另一端连接并朝向远离所述连接部的方向延伸；第六连接臂，所述第六连接臂与所述第五连接臂的另一端连接并朝向所述第一支架延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接臂的一端与所述第四连接臂的一端间隔设置；和/或所述第三连接臂的另一端与所述第六连接臂的另一端间隔设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接臂、所述第二连接臂、所述第三连接臂、所述第四连接臂、所述第五连接臂和所述第六连接臂中的至少一个上形成有连接孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接部包括：第一延伸段，所述第一延伸段适于与所述横梁的顶面贴合；第二延伸段，所述第二延伸段与所述第一延伸段连接且在高度方向上延伸，所述第二延伸段适于与所述横梁的前表面贴合；其中所述第一延伸段与所述第二延伸段中的至少一个上形成有所述搭接面。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一延伸段与所述第二延伸段中的至少一个上形成有加强筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一延伸段的端部上形成有横梁固定孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接部构造两个且分别与所述第一支架和第二支架连接。

下面简单描述根据本实用新型另一方面实施例的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的扬声器组件。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的扬声器组件，因此，根据本实用新型的车辆扬声器发声效果更好，且根据本实用新型的车辆将扬声器搭接于横梁，扬声器搭接位置更高，车辆扬声器的防水性能更好。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的扬声器组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的扬声器组件的连接侧视图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的扬声器组件的连接结构图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的扬声器组件的连接俯视图；

图5是根据本实用新型的一个实施例的扬声器组件的装配示意图。

附图标记：

扬声器组件1；

连接部11、第一延伸段111、第二延伸段112；

架体12、第一支架121、第一连接臂1211、第二连接臂1212、第三连接臂1213、第二支架122、第四连接臂1221、第五连接臂1222、第六连接臂1223；

加强筋13；横梁固定孔14、连接孔15、插接件16；散热器17；横梁18。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，行人警示蜂鸣器作为电动汽车上的重要零部件，该部件作为低速行人提醒警报器和车外扬声器使用时，对扬声器的安装以及发音效果和防水效果有较高需求，因此，如何提高扬声器的音效以及防水性能，成为本领域亟待解决的问题。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的扬声器组件1。

根据本实用新型的扬声器组件1包括连接部11和架体12，连接部11上形成有适于与横梁18搭接的搭接面，搭接面沿车辆的宽度方向延伸；架体12与连接部11连接，架体12内形成有扬声器安装槽，扬声器安装槽朝向车辆的行进方向敞开。

根据本实用新型的扬声器组件1，在连接部11上形成有与车辆横梁18搭接的搭接面，连接部11通过搭接面搭接在车辆横梁18上，连接部11与架体12连接，从而实现了扬声器组件1整体搭接在横梁18上，其中，横梁18可以为车辆上前横梁，上前横梁位置较高，扬声器组件1搭接在较高位置，可以避免车辆雨天驾驶时或通过涉水路面的情况下扬声器泡水或进水，扬声器的防水效果更好。架体12内部形成有扬声器安装槽，扬声器收容于扬声器安装槽中，扬声器安装槽朝向车辆的行进方向敞开，扬声器安装过程中，扬声器的发音口始终朝向车辆前进方向，以提高扬声器的发音效果并避免形成回音。

根据本实用新型的一个实施例，架体12包括第一支架121和第二支架122，第一支架121与第二支架122分别与连接部11连接，第一支架121与第二支架122之间的至少部分间隔开以形成有扬声器安装槽。

架体12包括第一支架121和第二支架122，第一支架121和第二支架122分别与连接部11连接并搭接在车辆横梁18上，第一支架121和第二支架122之间的至少部分间隔开形成有扬声器安装槽，扬声器安装于扬声器安装槽中，其中，第一支架121和第二支架122上均可以设置有多个螺孔，第一支架121和第二支架122与扬声器之间可以通过螺栓螺孔配合连接，螺孔的数量可以根据扬声器的重量而改变，以更好地将扬声器固定连接于扬声器安装槽中，提高了扬声器的安装稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，第一支架121包括第一连接臂1211、第二连接臂1212、第三连接臂1213，第一连接臂1211的一端与连接部11连接并朝向远离第二支架122的方向延伸；第二连接臂1212的一端与第一连接臂1211的另一端连接并朝向远离连接部11的方向延伸；第三连接臂1213与第二连接臂1212的另一端连接并朝向第二支架122延伸；

第二支架122包括第四连接臂1221、第五连接臂1222、第六连接臂1223，第四连接臂1221的一端与连接部11连接并朝向远离第一支架121的方向延伸；第五连接臂1222的一端与第四连接臂1221的另一端连接并朝向远离连接部11的方向延伸；第六连接臂1223与第五连接臂1222的另一端连接并朝向第一支架121延伸。

第一支架121由第一连接臂1211、第二连接臂1212和第三连接臂1213组成，第一连接臂1211、第二连接臂1212和第三连接臂1213构成C形结构，第二支架122由第四连接臂1221、第五连接臂1222和第六连接臂1223组成，第二支架122的形状构造为与第一支架121对称的C形，第一连接臂1211、第二连接臂1212、第三连接臂1213、第四连接臂1221、第五连接臂1222、第六连接臂1223共同限定出扬声器安装槽，其中，第一连接臂1211和第四连接臂1221分别与扬声器顶部固定连接，第二连接臂1212和第五连接臂1222分别与扬声器左右两侧固定连接，第三连接臂1213和第六连接臂1223分别与扬声器底部固定连接，保证扬声器的安装受力，提高扬声器的暗转稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，第一连接臂1211的一端与第四连接臂1221的一端间隔设置；和/或第三连接臂1213的另一端与第六连接臂1223的另一端间隔设置。

第一连接臂1211的一端与第四连接臂1221的一端间隔设置，更便于扬声器放置于扬声器安装槽中，扬声器的拆卸也更加方便。第三连接臂1213的另一端与第六连接臂1223的另一端间隔设置，为扬声器底部连接插接件16预留空间，便于扬声器底部插接件16的插接。

根据本实用新型的一个实施例，第一连接臂1211、第二连接臂1212、第三连接臂1213、第四连接臂1221、第五连接臂1222和第六连接臂1223中的至少一个上形成有连接孔15。

第一连接臂1211和第四连接臂1221分别和扬声器的顶部对应，第一连接臂1211和第四连接臂1221上可以形成有连接孔15，提高第一连接臂1211和第四连接臂1221与扬声器顶部的连接强度；第二连接臂1212的另一端和第三连接臂1213连接，第二连接臂1212和第三连接臂1213的连接形状构造为L形，第四连接臂1221和第五连接臂1222的连接形状构造为与第二连接臂1212和第三连接臂1213对称的L形，保证了扬声器的安装受力，且第二连接臂1212、第三连接臂1213、第五连接臂1222和第六连接臂1223的至少一个上形成有连接臂，可以提高扬声器的安装稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，连接部11包括第一延伸段111和第二延伸段112，第一延伸段111适于与横梁18的顶面贴合；第二延伸段112与第一延伸段111连接且在高度方向上延伸，第二延伸段112适于与横梁18的前表面贴合；其中第一延伸段111与第二延伸段112中的至少一个上形成有搭接面。

具体地，第一延伸段111与横梁18顶面贴合，顶面上可以设置有安装凹台，使得第一延伸段111与横梁18的接触面积更大，第一延伸段111与横梁18的连接更加稳定；第二延伸段112与第一延伸段111连接并在高度方向上延伸，第二延伸段112与横梁18前表面贴合，第二延伸段112上可以设置有螺孔，第二延伸段112与横梁18前表面通过螺栓螺孔配合连接，提高第二延伸段112与横梁18前表面的连接稳定性；第一延伸段111与第二延伸段112中的至少一个上形成有搭接面，提高了连接部11与横梁18的贴合面积，使得连接部11与横梁18的连接更加稳定。

根据本实用新型的一个实施例，第一延伸段111与第二延伸段112中的至少一个上形成有加强筋13。第一延伸段111和第二延伸段112上可以形成有加强筋13，提高第一延伸段111和第二延伸段112的结构强度，避免扬声器在车辆行驶过程中发生脱落，提高扬声器的安装稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，第一延伸段111的端部上形成有横梁固定孔14。第一延伸段111的端部可以与横梁18通过螺栓与横梁固定孔14配合连接，第一延伸段111的安装更加稳定。

根据本实用新型的一个实施例，连接部11构造两个且分别与第一支架121和第二支架122连接。第一支架121和第二支架122分别与两个连接部11连接，第一支架121和第二支架122分别通过两个连接部11与横梁18实现搭接，提高了搭接面积，使得第一支架121和第二支架122的搭接更加稳定，扬声器收容于第一支架121和第二支架122之间限定出的扬声器安装槽中，扬声器的安装更加牢固。

在一些实施例中，在扬声器前部设置有散热器17，可以防止形成回音。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的扬声器组件1。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的扬声器组件1，因此，根据本实用新型的车辆扬声器发声效果更好，且根据本实用新型的车辆将扬声器搭接于横梁18，扬声器搭接位置更高，车辆扬声器的防水性能更好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种扬声器组件，其特征在于，包括：

连接部，所述连接部上形成有适于与横梁搭接的搭接面，所述搭接面沿车辆的宽度方向延伸；

架体，所述架体与所述连接部连接，所述架体内形成有扬声器安装槽，所述扬声器安装槽朝向车辆的行进方向敞开。

2.根据权利要求1所述的扬声器组件，其特征在于，所述架体包括：

第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架分别与所述连接部连接，所述第一支架与所述第二支架之间的至少部分间隔开以形成有所述扬声器安装槽。

3.根据权利要求2所述的扬声器组件，其特征在于，所述第一支架包括：

第一连接臂，所述第一连接臂的一端与所述连接部连接并朝向远离所述第二支架的方向延伸；

第二连接臂，所述第二连接臂的一端与所述第一连接臂的另一端连接并朝向远离所述连接部的方向延伸；

第三连接臂，所述第三连接臂与所述第二连接臂的另一端连接并朝向所述第二支架延伸；

所述第二支架包括：

第四连接臂，所述第四连接臂的一端与所述连接部连接并朝向远离所述第一支架的方向延伸；

第五连接臂，所述第五连接臂的一端与所述第四连接臂的另一端连接并朝向远离所述连接部的方向延伸；

第六连接臂，所述第六连接臂与所述第五连接臂的另一端连接并朝向所述第一支架延伸。

4.根据权利要求3所述的扬声器组件，其特征在于，所述第一连接臂的一端与所述第四连接臂的一端间隔设置；和/或所述第三连接臂的另一端与所述第六连接臂的另一端间隔设置。

5.根据权利要求3所述的扬声器组件，其特征在于，所述第一连接臂、所述第二连接臂、所述第三连接臂、所述第四连接臂、所述第五连接臂和所述第六连接臂中的至少一个上形成有连接孔。

6.根据权利要求2所述的扬声器组件，其特征在于，所述连接部包括：

第一延伸段，所述第一延伸段适于与所述横梁的顶面贴合；

第二延伸段，所述第二延伸段与所述第一延伸段连接且在高度方向上延伸，所述第二延伸段适于与所述横梁的前表面贴合；其中所述第一延伸段与所述第二延伸段中的至少一个上形成有所述搭接面。

7.根据权利要求6所述的扬声器组件，其特征在于，所述第一延伸段与所述第二延伸段中的至少一个上形成有加强筋。

8.根据权利要求6所述的扬声器组件，其特征在于，所述第一延伸段的端部上形成有横梁固定孔。

9.根据权利要求6-8中任意一项目所述的扬声器组件，其特征在于，所述连接部构造两个且分别与所述第一支架和第二支架连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的扬声器组件。