KR101918589B1 - 차량용 통풍시트용 모터 모듈 - Google Patents

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장동혁
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Abstract

본 발명은 차량 내부에 장착된 통풍시트로 냉풍을 공급하는 모터 모듈(1)에 관한 것으로, 외부공기를 내부로 흡입하는 흡입구(111)와, 상기 흡입된 공기를 수직방향으로 토출하는 토출구(112)가 서로 대향되는 위치에 대해서 2개소 형성되는 하우징; 상기 흡입구(111)의 외경보다 큰 외경을 가지고, 상기 흡입구(111)에 대해서 소정의 이격거리를 두고 평행하게 구비되는 임펠러(20); 상기 임펠라와 축결합하고 회전동력을 제공하는 모터; 상기 하우징(10)의 내부에 차폐되어 구비되는 콘트롤러(40); 상기 하우징(10)의 내부 일측에 상기 콘트롤러(40)와 인쇄기판(400)으로 연결되고, 상기 임펠러(20)와 상기 인쇄기판(400)의 동일한 평면상에 구비되는 터미널;을 포함하여 구성되고, 상기 인쇄기판(400)에 대해서 일측면에는 임펠러(20)와 터미널이 구비되고, 타측면에는 콘트롤러(40)가 구비되며, 상기 임펠러(20)와 터미널 사이에는 임펠러(20)의 공기유동을 양 토출구(112) 측으로 안내하는 가이드격벽이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1).

Description

차량용 통풍시트용 모터 모듈 { motor module for ventilating seat of vehicle}
본 발명은 차량의 통풍시트용 모터 모듈(1)에 관한 것으로서, 상세하게는 내부에 통풍시트 컨트롤러를 내장하는 모터 모듈(1)의 구성을 제공함으로써 차량에 통풍시트를 장착함에 있어서 구성을 간단하게 하고, 차지하는 공간에 대해서 효율성을 제공하고 콘트롤러(40)에서 발생하는 발열을 자체적으로 냉각시키는 구조를 제공하는 차량용 통풍시트용 모터 모듈에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 에어컨과 히터로 이루어진 공기조화장치가 구비되어 있고, 이 공기조화장치에 의해 실내의 온도를 조절하도록 되어 있다.
그런데 이러한 공기조화장치에는 자동차 시트의 온도를 조절하는 기능이 없기 문에, 별도의 장치를 두어서 시트의 냉난방을 담당하도록 하였는데, 기존 통풍모듈의 구성은 블로우어, 열교환기, 콘트롤러(40)가 별도로 구성되어있어서 차량용 시트의 공간 활용성이 나빴으며, 이들의 별도의 개발비용으로 인해서 시트의 개발비용이 증가하는 등의 문제가 있었다.
또한, 별도의 콘트롤러(40)를 가진 구성을 통해서는 발열소자의 냉각을 위해서 별도의 장치를 부착해야 하고, 구성이 복잡하고 통풍시트 시스템을 장착함에 있어서 많은 공간을 차지한다는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 통풍시트에 외부공기를 공급하되 흡입된공기를 냉각시켜 공급함으로써, 에어컨과 같은 별도의 냉방장치 없이도 사용자의 쾌적함을 유지시키고, 컨트롤러가 모터 모듈(1)내부에 일체형으로 장착되어 공간효율의 활용성을 극대화하는 것과 더불어 사후 수리에 따른 작업효율을 높일 수 있는 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 본 발명의 실시 예에서는, 차량 내부에 장착된 통풍시트로 냉풍을 공급하는 모터 모듈(1)의 구성은, 외부공기를 내부로 흡입하는 흡입구(111)와, 상기 흡입된 공기를 수직방향으로 토출하는 토출구(112)가 서로 대향되는 위치에 대해서 2개소 형성되는 하우징; 상기 흡입구(111)의 외경보다 큰 외경을 가지고, 상기 흡입구(111)에 대해서 소정의 이격거리를 두고 평행하게 구비되는 임펠러(20); 상기 임펠라와 축결합하고 회전동력을 제공하는 모터; 상기 하우징의 내부에 차폐되어 구비되는 콘트롤러(40); 상기 하우징의 내부 일측에 상기 콘트롤러(40)와 인쇄기판(400)으로 연결되고, 상기 임펠러(20)와 상기 인쇄기판(400)의 동일한 평면상에 구비되는 터미널;을 포함하여 구성된다.
상기 하우징은, 임펠러(20)측으로 외부의 공기를 흡입하는 흡입구(111)와, 상기 흡입구(111)에 대해서 직교하고 서로 대향되는 위치 2개소에 형성되는 토출구(112)와, 상기 토출구(112)사이에 터미널이 안착되는 터미널 안착부(113)가 형성되는 상측하우징(110)과; 상기 상측하우징(110)과 대응하는 형상으로 구비되고, 소정의 깊이만큼 단차지게 형성되어 상기 콘트롤러(40)와 인쇄기판(400)이 안착되는 콘트롤러 안착부(121)가 형성되는 하측하우징(120);으로 구성되고, 상기 콘트롤러 안착부(121)는 장방형으로 형성되고, 일측에는 임펠러(20)가 위치하고, 타측은 상기 터미널이 위치하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상측하우징(110)의 일측에는, 상기 임펠러(20)가 흡입된 공기를 토출구(112)측으로 안내하는 공기유동부(115)와 터미널안착부사이에는 토출되는 공기의 손실을 방지하기 위해서 가이드 격벽(114)이 형성되고, 상기 가이드 격벽(114)의 수직높이는 상기 하측하우징(120)에 형성된 상기 콘트롤러 안착부(121)의 소정의 깊이까지 도달하도록 형성되어 상기 인쇄기판(400)의 외면에 도포되는 절연물의 외면을 소정의 깊이만큼 압착할 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 절연물은 마크로멜트(macromelt)를 이용하여, 상기 인쇄기판(400)을 상기 콘트롤러 안착부(121)에 위치시킨 후 그 일측면과 틈새공간을 몰딩공법으로 외부와 차폐시키는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 가이드 격벽(114)의 단부는, 상기 상측하우징(110)과 하측하우징(120)의 접합면보다 소정의 깊이만큼 하측하우징(120) 내측으로 더 깊이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 임펠러(20)가 흡입하여 토출하는 공기의 유동이 상기 터미널 안착부(113)로 손실되는 것을 방지하고, 각 토출구(112)측으로 가이드하여 토출구(112)에서의 풍속과 통풍효율을 높이는 것을 특징으로 한다.
상기 임펠러(20)를 상기 인쇄기판(400)의 일측면에 위치시킴으로써, 상기 인쇄기판(400)에서 발생하는 구동열을 토출되는 공기와 함께 방열시켜 열화에 따른 내구성 단축을 방지하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)이 제공하는 구성에 의할 때, 통풍시트에 외부공기를 공급하되 흡입된공기를 냉각시켜 공급함으로써, 에어컨과 같은 별도의 냉방장치 없이도 사용자의 쾌적함을 유지시키고, 컨트롤러가 모터 모듈(1)내부에 일체형으로 장착되어 공간효율의 활용성을 극대화할 수 있다.
그리고, 일체형으로 구성된 모터 모듈(1)의 구성으로 인해 품질관리가 용이해지고 집적된 한곳에서 수리를 가능하게 함으로써 사후 수리에 따른 작업효율 및 이에 따른 비용을 절감할 수 있는 효과를 가져오게 된다.
또한, 일체형 모터 모듈(1)의 구성을 통해서 여러차종에 적용을 가능하게 하여 표준화 및 공용화 등을 통해서 제조사의 이익을 극대화하고 품질관리를 극대화할 수 있다는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 전체구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 전체구성을 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 조립된 상태를 도시하는 측단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 가이드 격벽(114)의 구성을 도시하는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 상측하우징(110)의 구성을 도시하는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 내부 구성을 도시하는 측단면도이다.
이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 구체적인 실시 예를 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 전체구성을 나타낸 도면이다. 도 2는 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 전체구성을 나타낸 분해사시도이다. 도 3은 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 조립된 상태를 도시하는 측단면도이다. 도 4는 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 가이드 격벽(114)의 구성을 도시하는 도면이다. 도 5는 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 상측하우징(110)의 구성을 도시하는 도면이다. 도 6은 본 발명의 실시 예에 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 내부 구성을 도시하는 측단면도이다.
종래의 통풍시트의 경우에는 , 블로우어와 열교환기를 포함하는 블로우어 하우징이 시트의 일측에 배치되고, 이를 제어하기 위한 콘트롤러(40)가 시트의 다른 일측에 배치되는 구성을 보이고 있었는데, 이런 구성의 경우에 차량용 시트의 공간 활용성이 떨어지고, 이를 별도로 개발할 때의 개발비용 문제, 별도의 에너지가 소모되는 콘트롤러(40) 발열소자의 냉각 등의 문제가 발생된다.
본 발명은 차량용 시트에 장착되는 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)에 관한 것으로, 상기 모터 모듈(1)이 구비되는 시트는 외부로부터 공기가 흡입되는 흡입구(111), 외부로부터 흡입된 공기 중 시트공급구로 배출된 나머지 공기가 외부로 배출되는 토출구(112)가 형성되는 하우징(10), 상기 하우징(10) 내부에 장착되어 유입된 공기를 상기 하우징(10)의 외부로 유통시키도록 모터에 의해 작동되는 임펠러(20), 및 상기 흡입구(111)를 통해 상기 하우징(10) 내부로 유입되는 공기를 냉각시키는 열교환기 등을 제어하기 위한 콘트롤러(40)를 하우징(10) 내부 일측에 일체형으로 장착하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)의 구성을 제공한다.
도면을 참조해서 살펴보면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내부에 장착된 통풍시트로 냉풍을 공급하는 모터 모듈(1)의 구성은, 외부공기를 내부로 흡입하는 흡입구(111)와, 상기 흡입된 공기를 수직방향으로 토출하는 토출구(112)가 서로 대향되는 위치에 대해서 2개소 형성되는 하우징(10); 상기 흡입구(111)의 외경보다 큰 외경을 가지고, 상기 흡입구(111)에 대해서 소정의 이격거리를 두고 평행하게 구비되는 임펠러(20); 상기 임펠라와 축결합하고 회전동력을 제공하는 모터(30); 상기 하우징(10)의 내부에 차폐되어 구비되는 콘트롤러(40); 상기 하우징(10)의 내부 일측에 상기 콘트롤러(40)와 인쇄기판(400)으로 연결되고, 상기 임펠러(20)와 상기 인쇄기판(400)의 동일한 평면상에 구비되는 터미널(50);을 포함하여 구성된다.
본 발명의 실시 예에 의한 차량용 통풍시트용 모터 모듈(1)는 내부에 공기가 유입되어 표면으로 토출되는 통풍시트에 냉각된 공기를 공급하는 장치로서, 통풍시트에 연결되는 케이싱의 내부에 송풍팬 및 열전소자가 설치되어 외부공기를 흡입한 후 냉각시켜 통풍시트로 공급하게 된다.
상기 흡입구(111)는 대략 소정의 두께를 가진 원판형 형상의 하우징(10) 일측면에 형성되고, 토출구(112)는 상기 흡입구(111)의 수직되는 방향으로 형성되고, 상기 토출구(112)는 각각 대향되는 지점에 대해서 2개소에 형성된다.
상기 흡입구(111)의 내측에는 상기 흡입구(111)의 내경보다 더 큰 외경을 가진 임펠러(20)가 구비된다. 상기 임펠러(20)는 수직방향으로 흡입된 공기를 수평방향으로 공기의 흐름을 바꿔서 토출하는 역할을 수행한다.
한편, 상기 임펠러(20)의 회전중심부에는 회전동력을 제공하는 모터(30)와 축결합으로 연결된다. 상기 모터(30)의 상측에는 상기 임펠러(20)와 축결합하고, 저면부에는 인쇄기판(400)이 구비된다.
이때, 상기 하우징(10)은, 임펠러(20)측으로 외부의 공기를 흡입하는 흡입구(111)와, 상기 흡입구(111)에 대해서 직교하고 서로 대향되는 위치 2개소에 형성되는 토출구(112)와, 상기 토출구(112)사이에 터미널(50)이 안착되는 터미널 안착부(113)가 형성되는 상측하우징(110)과; 상기 상측하우징(110)과 대응하는 형상으로 구비되고, 소정의 깊이만큼 단차지게 형성되어 상기 콘트롤러(40)와 인쇄기판(400)이 안착되는 콘트롤러 안착부(121)가 형성되는 하측하우징(120);으로 구성되고, 상기 콘트롤러 안착부(121)는 장방형으로 형성되고, 일측에는 임펠러(20)가 위치하고, 타측은 상기 터미널(50)이 위치하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 인쇄기판(400)에 대해서 일측면에는 임펠러(20)와 터미널(50)이 구비되고, 타측면에는 콘트롤러(40)가 구비되며, 상기 임펠러(20)와 터미널(50) 사이에는 임펠러(20)의 공기유동을 양 토출구(112) 측으로 안내하는 가이드격벽이 형성된다.
상세히, 상측하우징(110)의 일측에는, 상기 임펠러(20)가 흡입된 공기를 토출구(112)측으로 안내하는 공기유동부(115)와 터미널안착부사이에는 토출되는 공기의 손실을 방지하기 위해서 가이드 격벽(114)이 형성되고, 상기 가이드 격벽(114)의 수직높이는 상기 하측하우징(120)에 형성된 상기 콘트롤러 안착부(121)의 소정의 깊이까지 도달하도록 형성되어 상기 인쇄기판(400)의 외면에 도포되는 절연물의 외면을 소정의 깊이만큼 압착할 수 있도록 형성된다.
한편, 상기 인쇄기판(400)의 외면에 도포되는 절연물은 상기 마크로멜트(macromelt)를 이용하여, 상기 인쇄기판(400)을 상기 콘트롤러 안착부(121)에 위치시킨 후 그 일측면과 틈새공간을 몰딩공법으로 외부와 차폐시키는 것을 특징으로 한다.
마크로멜트(macromelt)는 다이머산을 원료로 하여 가공된 열가소성 핫멜트로써, 다양한 재질의 피착재와 접착되는 특성을 가지고 있고, 우수한 연성, 내습성 및 내유성을 가진 무독성의 재질이고, 표면이 연성과 탄성을 가지고 있다.
상기 가이드 격벽(114)의 단부는, 상기 상측하우징(110)과 하측하우징(120)의 접합면보다 소정의 깊이만큼 하측하우징(120) 내측으로 더 깊이 형성되어 있어서, 상측하우징(110)과 하측하우징(120)의 결합시에 상기 인쇄기판(400)의 표면을 소정의 두께만큼 가압함으로써, 상기 임펠러(20)에서 발생되는 공기의 유동이 상기 터미널 안착부(113)측으로의 손실을 완전 차폐하고 상기 토출구(112)측으로 유동을 안내하게 된다.
한편, 상기 가이드 격벽(114)의 형상은 상기 임펠러(20)의 회전으로 발생시키는 공기의 유동을 상기 토출구(112)측으로 효율적으로 안내하기 위해서 소정의 곡률을 가진 형상으로 구비된다.
그리고, 상기 가이드 격벽(114)의 단부는, 상기 상측하우징(110)과 하측하우징(120)의 접합면보다 소정의 깊이만큼 하측하우징(120) 내측으로 더 깊이 형성된다. 이러한 구성을 통해서 공기유동부(115)와 상기 터미널 안착부(113)사이의 공간을 완전 차단함으로써 공기유동의 손실을 방지하여 흡입 효율을 높일 수 있고, 상기 토출구(112)측으로 토출되는 공기의 속도도 높일 수 있게 된다.
상기와 같은 구성을 가진 상기 가이드 격벽(114)은, 상기 임펠러(20)가 흡입하여 토출하는 공기의 유동이 상기 터미널 안착부(113)로 손실되는 것을 방지하고, 각 토출구(112)측으로 가이드하여 토출구(112)에서의 풍속과 통풍효율을 높일 수 있게 한다.
또한, 상기 임펠러(20)를 상기 인쇄기판(400)의 일측면에 위치시킴으로써, 상기 인쇄기판(400)에서 발생하는 구동열을 토출되는 공기와 함께 방열시켜 열화에 따른 내구성 단축을 방지하는 구성을 가지게 된다.
1. 모터 모듈 10. 하우징
110. 상측하우징 120. 하측하우징
20. 임펠러 30. 모터
40. 콘트롤러 50. 터미널
111. 흡입구 112. 토출구
113. 터미널 안착부 114. 가이드 격벽
115. 공기유동부 121. 컨트롤러 안착부
400. 인쇄기판(400)

Claims (7)

  1. 차량 내부에 장착된 통풍시트로 냉풍을 공급하는 모터 모듈(1)에 있어서,
    외부공기를 내부로 흡입하는 흡입구(111)와, 상기 흡입된 공기를 수직방향으로 토출하는 토출구(112)가 서로 대향되는 위치에 대해서 2개소 형성되는 하우징(10);
    상기 흡입구(111)의 외경보다 큰 외경을 가지고, 상기 흡입구(111)에 대해서 소정의 이격거리를 두고 평행하게 구비되는 임펠러(20);
    상기 임펠러와 축결합하고 회전동력을 제공하는 모터(30);
    상기 하우징(10)의 내부에 차폐되어 구비되는 콘트롤러(40);
    상기 하우징(10)의 내부 일측에 상기 콘트롤러(40)와 인쇄기판(400)으로 연결되고, 상기 임펠러(20)와 상기 인쇄기판(400)의 동일한 평면상에 구비되는 터미널(50);을 포함하여 구성되고,
    상기 하우징(10)은,
    임펠러(20)측으로 외부의 공기를 흡입하는 흡입구(111)와, 상기 흡입구(111)에 대해서 직교하고 서로 대향되는 위치 2개소에 형성되는 토출구(112)와, 상기 토출구(112)사이에 터미널(50)이 안착되는 터미널 안착부(113)가 형성되는 상측하우징(110)과;
    상기 상측하우징(110)과 대응하는 형상으로 구비되고, 소정의 깊이만큼 단차지게 형성되어 상기 콘트롤러(40)와 인쇄기판(400)이 안착되는 콘트롤러 안착부(121)가 형성되는 하측하우징(120);으로 구성되고,
    상기 콘트롤러 안착부(121)는 장방형으로 형성되고, 일측에는 임펠러(20)가 위치하고, 타측은 상기 터미널(50)이 위치하며,
    상측하우징(110)의 일측에는,
    상기 임펠러(20)가 흡입된 공기를 토출구(112)측으로 안내하는 공기유동부(115)와 터미널안착부사이에는 토출되는 공기의 손실을 방지하기 위해서 가이드 격벽(114)이 형성되고, 상기 가이드 격벽(114)의 수직높이는 상기 하측하우징(120)에 형성된 상기 콘트롤러 안착부(121)의 소정의 깊이까지 도달하도록 형성되어 상기 인쇄기판(400)의 외면에 도포되는 절연물의 외면을 소정의 깊이만큼 압착할 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하고,
    상기 인쇄기판(400)에 대해서 일측면에는 임펠러(20)와 터미널(50)이 구비되고, 타측면에는 콘트롤러(40)가 구비되며, 상기 임펠러(20)와 터미널(50) 사이에는 임펠러(20)의 공기유동을 양 토출구(112) 측으로 안내하는 가이드격벽이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트용 모터 모듈.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 절연물은 마크로멜트(macromelt)를 이용하여, 상기 인쇄기판(400)을 상기 콘트롤러 안착부(121)에 위치시킨 후 그 일측면과 틈새공간을 몰딩공법으로 외부와 차폐시키는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트용 모터 모듈.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드 격벽(114)의 단부는,
    상기 상측하우징(110)과 하측하우징(120)의 접합면보다 소정의 깊이만큼 하측하우징(120) 내측으로 더 깊이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트용 모터 모듈.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 가이드 격벽(114)의 단부는,
    공기유동부(115)와 상기 터미널 안착부(113)사이의 공간을 완전 차단함으로써, 상기 임펠러(20)가 흡입하여 토출하는 공기의 유동이 상기 터미널 안착부(113)로 손실되는 것을 방지하고, 각 토출구(112)측으로 가이드하여 토출구(112)에서의 풍속과 통풍효율을 높이는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트용 모터 모듈.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 임펠러(20)를 상기 인쇄기판(400)의 일측면에 위치시킴으로써, 상기 인쇄기판(400)에서 발생하는 구동열을 토출되는 공기와 함께 방열시켜 열화에 따른 내구성 단축을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트용 모터 모듈.
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