KR101916623B1

KR101916623B1 - 도로용 회전 경광 장치

Info

Publication number: KR101916623B1
Application number: KR1020180005903A
Authority: KR
Inventors: 이원희
Original assignee: 주식회사 청우이디에스
Priority date: 2018-01-17
Filing date: 2018-01-17
Publication date: 2018-11-08

Abstract

도로용 회전 경광 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로용 회전 경광 장치는 도로의 중앙분리대를 따라 설치되어 운전자에게 기상 정보와 긴급 교통정보를 실시간으로 인지할 수 있게 시각적으로 제공하여 운전자의 안전 운행을 도모하고자 한다.

Description

도로용 회전 경광 장치{Road light device}

본 발명은 경광장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로를 따라 설치되고 운전자에 기상 정보와 긴급 교통정보를 제공하기 위한 도로용 회전 경광 장치에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로 등과 같은 자동차 전용도로의 중앙선에는 각 진행 방향의 차량이 중앙선을 침범하여 마주 오는 차선으로 진행하는 것을 방지하기 위하여 중앙선의 위치에 차량의 진행을 제한하는 중앙분리대가 설치된다.

상기 중앙분리대는 콘크리트 또는 철근 등으로 제작되고, 고속도로와 같이 고속으로 주행하는 4차선 이상의 도로에서 차도를 왕복 주행 방향별로 분리하는 구조물로서, 특히 도로의 중앙에 일정크기로 이루어진 콘크리트구조물을 설치하고, 상/하행차선을 구분하여 차량이 차선을 따라 안전하게 주행할 수 있도록 한 구조물이다.

상기한 바와 같이 콘크리트 재질로 이루어진 종래의 중앙분리대는 자체 중량이 약 400㎏정도 되어 이동 및 설치가 어려운 문제점이 유발된다. 상기한 종래의 중앙분리대는 고정식 구조를 취하고 한번 설치되면 불가피한 경우가 아니면 장기간 최초 설치된 위치에 장기간 위치 변동 없이 위치된다.

특히, 종래의 중앙분리대는 자체에 차량이 충돌할 때 발생하는 충격을 흡수하기 위한 수단이 마련되지 않고, 400㎏의 고중량의 콘크리트 재질로 이루어지기 때문에 고속으로 주행하는 차량이 중앙분리대를 향해 부딪히는 경우 그 충격에 의해 차량이 파손되는 것은 물론 운전자 및 탑승자가 크게 다치는 인명사고가 발생하는 문제가 있다.

또한, 종래의 중앙분리대는 중앙분리대의 위치를 알리기 위해 그 표면에 형광 필름 또는 빛을 반사하는 반사 필름 등이 부착되지만 이러한 형광 필름 또는 반사 필름은 시간이 지남에 따라 먼지와 같은 이물질이 형광 필름 또는 반사 필름에 달라붙어 시인성이 저하되고 따라서 어두운 밤이나 폭우 및 폭설 등에 의해 운전자의 시야가 어두워지는 경우 그 역할을 제대로 발휘할 수 없게 된다.

대한민국등록실용 20-0407395(2006년 1월 31일)

본 발명의 실시 예들은 차량의 주행풍을 이용하여 발전을 도모하고, 운전자에게 주행할 도로에 대한 정보를 사전에 제공하며, 발전된 전력을 가로등으로 차등적으로 공급하기 위한 도로용 회전 경광 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시 예에 의한 도로용 회전 경광 장치는 도로의 중앙분리대(2)를 따라 설치되도록 마운팅 홀(110)이 구비된 베이스 플레이트(100); 상기 베이스 플레이트(100)의 상면에 위치되고, 소정의 길이로 외측으로 연장되며, 연장된 상면에 삽입부(210)가 형성된 중공의 바디부(200); 상기 삽입부(210)에 삽입되도록 소정의 길이로 연장되고, 연장된 단부에 걸림부(310)가 형성된 회전축(320)과, 상기 회전축(320)에 일단이 연결되고 상기 도로를 따라 주행하는 차량의 주행풍에 의해 상기 회전축(320)을 기준으로 회전이 이루어지는 회전판(300); 상기 회전축(320)에 삽입되어 상기 삽입부(210)의 내주면과 구름 접촉이 이루어지는 베어링(400); 상기 회전축(320)으로부터 회전력을 전달받아 발전이 이루어지는 발전부(500); 및 상기 발전부(500)에서 발전된 전력을 상기 차량의 주행 방향을 기준으로 도로에 배치된 가로등(4)으로 차등 배분하여 상기 도로로 조사되는 밝기를 서로 다르게 조절하여 차량 주행시 도로에 대한 시인성을 향상시키기 위해 구비된 제어부(600)를 포함한다.

상기 회전판(300)은 가장자리를 따라 돌출된 돌출부(330); 상기 회전판(300)의 길이 방향을 기준으로 전면 또는 후면중의 어느 한 곳에 구비된 경광부(340); 상기 회전판(300)에 구비되고, 도로에 대한 정보 또는 기상 정보가 표시되는 표시부(350)를 포함한다.

상기 제어부(600)는 기상정보와 교통정보를 수신하는 수신 모듈(610); 상기 수신 모듈(610)로부터 수신된 데이터를 중앙분리대(2)를 따라 설치된 다른 제어부(600a ~ 600n)에 구비된 수신 모듈(610a ~ 610n)로 전송하기 위한 송신 모듈(620)을 더 포함하고, 상기 제어부(600)는 상기 수신 모듈(610)을 통해 수신된 데이터를 상기 표시부(350)를 통해 즉시 표시되도록 제어한다.

상기 경광부(340)는 원판 형태로 이루어지고, 표면에 야광 또는 형광 물질이 도포되어 있으며, 상기 경광부(340)가 점멸 작동되도록 내측에 구비된 경광 램프(342)를 더 포함하고, 상기 제어부(600)는 긴급 기상정보 또는 긴급 교통정보가 수신될 경우 상기 경광 램프(342)가 점멸 작동되도록 제어한다.

상기 회전축(320)과 상기 회전판(300) 사이에는 상기 회전축(320)이 상기 삽입부(210)에 삽입될 때, 상기 회전판(300)의 하면이 상기 바디부(200)의 상면과 직접적인 접촉을 방지하고, 상기 회전판(300)을 지지하기 위한 지지부(360)가 구비된다.

상기 회전판(300)은 전면에서 바라볼 때 일측 단부에 위치되고, 전방에서 바라볼 때 전방을 향해 반구 형태로 돌출되고, 후방에서 바라볼 때는 전방을 향해 반구 형태의 제1 홈(372)이 형성되어 후방에서 불어오는 주행풍이 모이는 공간을 제공하는 제1 반구체(370); 상기 회전판(300)의 타측 단부에 위치되고, 전방에서 바라볼 때 후방을 향해 반구 형태의 제2 홈(382)이 형성되어 전방에서 불어오는 주행풍이 모이는 공간을 제공하는 제2 반구체(380)를 더 포함한다.

삭제

본 발명의 실시 예들은 중앙분리대에 설치 및 분리가 용이하게 이루어지는 경광장치를 통해 운전자에게 기상 정보와 긴급 교통정보를 실시간으로 제공할 수 있어 운전자의 안전 운전을 도모할 수 있다.

본 실시 예들은 차량에서 조사된 빛에 의해 발광이 가능하고, 별도의 전력원으로도 강제 발광이 가능하며, 주간 또는 야간 또는 운전자의 시야 확보가 불리한 기상 조건인 경우에도 운전자에게 시각적인 정보 제공이 가능하여 안전 사고 발생을 감소시킬 수 있다.

본 발명의 실시 에들은 주행풍이 회전판의 전면 또는 후면 어느 방향에서 불어오는 경우에도 안정적인 회전을 통해 운전자에게 시작적인 시인성을 향상시키고 이를 통해 운전자에게 정보를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 도로용 회전 경광 장치가 중앙 분리대에 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 도로용 회전 경광 장치를 도시한 사시도.
도 3은 도 2의 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 도로용 회전 경광 장치의 종 단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 의한 도로용 회전 경광 장치에 구비된 제어부 및 상기 제어부와 연계된 구성을 도시한 블록도.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 의한 회전판을 도시한 사시도.

본 발명의 일 실시 예에 따른 도로용 회전 경광 장치에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 참고로 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 도로용 회전 경광 장치가 중앙 분리대에 설치된 상태를 도시한 사시도 이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 도로용 회전 경광 장치를 도시한 사시도 이며, 도 3은 도 2의 분해 사시도 이다.

첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 의한 도로용 회전 경광 장치는 도로의 중앙분리대(2)를 따라 설치되도록 마운팅 홀(110)이 구비된 베이스 플레이트(100)와, 상기 베이스 플레이트(100)의 상면에 위치되고, 소정의 길이로 외측으로 연장되며, 연장된 상면에 삽입부(210)가 형성된 중공의 바디부(200)와, 상기 삽입부(210)에 삽입되도록 소정의 길이로 연장되고, 연장된 단부에 걸림부(310)가 형성된 회전축(320)과, 상기 회전축(320)에 일단이 연결되고 상기 도로를 따라 주행하는 차량의 주행풍에 의해 상기 회전축(320)을 기준으로 회전이 이루어지는 회전판(300)과, 상기 회전축(320)에 삽입되어 상기 삽입부(210)의 내주면과 구름 접촉이 이루어지는 베어링(400)과, 상기 회전축(320)으로부터 회전력을 전달받아 발전이 이루어지는 발전부(500); 및 상기 발전부(500)에서 발전된 전력을 상기 차량의 주행 방향을 기준으로 도로에 배치된 가로등(4)으로 차등 배분하여 상기 도로로 조사되는 밝기를 서로 다르게 조절하여 차량 주행시 도로에 대한 시인성을 향상시키기 위해 구비된 제어부(600)를 포함한다.

베이스 플레이트(100)는 시멘트 또는 시멘트 콘크리트로 구성된 중앙분리대(2)에 고정되기 위해 마운팅 홀(110)이 형성되고, 상기 마운팅 홀(110)에 볼트가 결합되어 안정적으로 고정된다.

상기 바디부(200)는 일 예로 원통 형태 또는 상기 베이스 플레이트(100)에서 멀어질수록 직경이 감소되는 원뿔 형태 중의 어느 하나의 형태로 구성될 수 있다.

삽입부(210)는 베어링(400)의 외경과 대응되는 직경으로 형성되므로 상기 베어링(400)이 삽입될 경우 용이한 삽입이 이루어진다.

상기 회전판(300)은 타원 형태로 도시하였으나. 원판 형태로 구성되는 것도 가능하며, 주행풍으로 상기 회전축(320)을 기준으로 회전되도록 내부가 중공으로 구성될 수 있다.

상기 회전축(320)은 걸림부(310)가 형성되어 있으므로 상기 베어링(400)이 축 방향에 삽입될 경우 상기 회전축(320)에서 외측으로 이탈되거나 분리되는 현상이 발생되지 않는다.

상기 걸림부(310)는 베어링(400)의 삽입과 분리를 위해 상기 베어링(400)의 내주면과 접촉되는 부분에 경사면(312)이 형성되어 있으므로 상기 베어링(400)의 설치가 용이하게 이루어진다.

그리고 상기 베어링(400)이 회전축(320)에 삽입될 경우 하면이 걸림부(310)에 걸림 유지되므로 외력을 가해 베어링(400)을 회전축(320)으로부터 분리시키지 않는 이상 결합된 상태가 안정적으로 유지된다.

본 실시 예에 의한 회전판(300)은 가장자리를 따라 돌출된 돌출부(330)와, 상기 회전판(300)의 길이 방향을 기준으로 전면 또는 후면에 각각 구비된 경광부(340)와, 상기 회전판(300)에 구비되고, 도로에 대한 정보 또는 기상 정보가 표시되는 표시부(350)를 포함한다.

회전판(300)은 판 형태로 구성되므로 차량이 주행할 경우 발생되는 주행풍으로 상기 회전축(320)을 회전 중심축으로 하여 안정적으로 회전될 수 있다.

본 실시 예는 적은 주행풍으로도 상기 회전판(320)의 용이한 회전을 위해 돌출부(330)가 형성되어 있고, 가장자리를 따라 전 구간에서 돌출되어 있다. 이 경우 상기 주행풍이 상기 회전판(300)으로 이동된 후에 표면에서 외측을 향해 이동되는 경우에도 상기 돌출부(330)에 의해 외측으로 이동되지 못하고 가장자리를 따라 순환되는 이동 흐름이 유발된다.

상기 경광부(340)는 원판 형태로 이루어지고, 표면에 야광 또는 형광 물질이 도포되어 있으며, 상기 경광부(340)가 점멸 작동되도록 내측에 구비된 경광 램프(342)를 더 포함한다.

경광부(340)는 회전판(320)의 길이 방향을 기준으로 전면 또는 후면의 일측 단부에 위치되므로 상기 회전판(320)이 회전될 경우 운전자가 시각적으로 정확하게 인지할 수 있다.

회전판(320)은 전면 또는 후면에 경고 문구가 표시되는데, 일 예로 안개 주의, 위험 지역, 주차 금지, 무단 횡단 금지와 같은 경고성 문구가 표시된다.

회전판(320)은 전면과 후면에 LED 또는 램프를 통한 정보가 표시되도록 표시부(350)가 구비되어 있어 각종 정보 또는 경고 문구가 다양하게 제어부(600)에 의해 표시될 수 있다.

따라서 한 가지 경고 문구가 아닌 다양한 정보가 운전자에게 제공되므로 상기 운전자는 도로 주행 중 발생되는 기상 이변 또는 차량 사고로 인한 정보를 신속하고 정확하게 즉시 인지할 수 있게 된다.

상기 경광부(340)는 차량에서 조사된 불빛에 의해 반사가 이루어지는 기능과, 상기 경광 램프(342)를 통해 자체 발광이 가능한 특징을 갖는다.

상기 경광부(340)는 평상시에는 차량 불빛에 의해 반사되므로 운전자가 상기 반사된 반사광을 시각적으로 인지하고 안전 운전에 주의를 기울일 수 있다.

만약 경광부(340)는 대기 오염 또는 이물질 등에 의해 표면이 오염될 경우 불빛이 조사되는 경우에도 반사가 불리해질 수 있으나, 상기 경광 램프(342)를 통해 자체 발광이 이루어지므로 운전자가 상기 발광된 빛을 보고 안전 운행을 실시할 수 있어 운전자의 안전 운전성 향상을 유도할 수 있다.

상기 경광 램프(342)는 판 형태로 이루어지는데, 일 예로 상기 경광부(340)와 유사한 크기로 구성될 수 있다. 경광 램프(340)는 엘이디가 사용되며 발광이 가능한 다른 구성으로 변경하는 것도 가능할 수 있다.

첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 실시 예에 의한 발전부(500)는 회전판(300)의 회전력을 전달받아 전기 에너지로 변환시키는 축전기로 구성된다. 상기 축전기는 일 예로 납 축전기, 니켈 카드뮴 전지(NiCd), 니켈 수소 축전기(NiMH), 리튬 이온 전지(Li-ion), 리튬 이온 폴리머 전지(Li-ion polymer) 중의 어느 하나가 선택적으로 사용될 수 있다.

상기 발전부(500)에는 생산된 전기 에너지가 저장되도록 메인 커패시터(512)와 보조 커패시터(514)로 구성될 수 있다.

상기 메인 커패시터(512)는 상기 보조 커패시터(514) 대비 n배 이상의 용량을 갖는 축전기로 상기 발전부(500)의 발전된 전력으로 가로등(4)으로 배분되는 메인 에너지 소스 전원으로 사용된다.

상기 보조 커패시터(514)는 상기 회전판(300)을 통해 운전자에게 각종 정보를 제공하거나, 위급 상황시 후술할 경광 램프(342)의 작동 전원을 위한 보조 에너지 소스 전원으로 사용된다.

따라서 회전판(300)이 작동이 불가능한 경우 또는 도로를 따라 차량이 주행하지 않는 경우에도 운전자에게 기상정보와 교통정보에 대한 알림 기능이 구현되므로 상기 운전자의 안전 윤행을 도모할 수 있다.

본 실시 예에 의한 제어부(600)는 발전부(500)에서 발전된 전력을 차량의 주행 방향을 기준으로 도로에 배치된 가로등(4)으로 차등 배분하여 상기 도로로 조사되는 밝기를 서로 다르게 조절할 수 있으므로 운전자가 도로를 따라 주행 도중 도로에 대한 운전자의 시각적인 시인성이 향상된다. 상기 가로등(4)은 도로를 따라 현재 차량이 위치된 위치를 기준으로 제1 내지 제n 가로등(4a ~ 4n)이 소정의 거리로 이격되어 배치된다.

특히 제어부(600)는 후술할 기상정보와 교통정보에 따라 가로등(4)으로 전력을 차등 배분하는데, 일 예로 안개로 인한 운전자의 시야 확보가 어려운 기상 상황 일 경우 차량간에 추돌 사고가 발생될 수 있으므로 현재 위치된 차량을 기준으로 주행 방향으로 첫 번째 위치된 가로등(4)의 밝기가 가장 밝게 도로로 조사되도록 전력 공급을 제어한다.

그리고 두 번째 위치된 가로등부터 n번째 위치된 가로등까지 밝기기 차등적으로 감소되도록 전력 배분을 제어할 수 있다. 참고로 상기 가로등은 정상적인 작동을 위해 별도의 전력 공급 모듈(미도시)을 통해 기 설정된 전력으로 평상시 정상 작동되고, 전술한 바와 같이 기상 조건이 급변할 경우 차량간에 추돌 사고 예방을 위해 발기 조절을 통한 운전자의 시인성 확보를 도모할 수 있다.

이 경우 회전판(300)이 회전되고 이와 동시에 경광부(340)의 경광 기능과 함께 가로등(4)의 밝기가 증가되므로 운전자가 안개로 인한 시야 확보에 어려움을 경감 시킬 수 있다.

상기 제어부(600)는 긴급 기상정보 또는 긴급 교통정보가 수신될 경우 상기 경광 램프(342)가 점멸 작동되도록 제어할 수 있다. 상기 경광 램프(342)는 운전자에게 시각적 시인성을 향상시켜 원거리에서도 정확히 인식할 수 있고 중앙 분리대를 따라 회전판(300)이 회전되므로 도로의 경로에 대한 인지 성능도 동시에 향상된다.

본 실시 예는 상기 회전축(320)과 상기 회전판(300) 사이에 상기 회전축(320)이 상기 삽입부(210)에 삽입될 때, 상기 회전판(300)의 하면이 상기 바디부(200)의 상면과 직접적인 접촉을 방지하고, 상기 회전판(300)을 지지하기 위한 지지부(360)가 구비된다.

상기 지지부(360)는 일 예로 삼각 형태로 구성되므로, 상기 회전판(300)의 하중을 안정적으로 지지할 수 있다.

상기 제어부(600)는 기상정보와 교통정보를 실시간으로 수신하는 수신 모듈(610)과, 상기 수신 모듈(610)로부터 수신된 데이터를 중앙분리대(2)를 따라 설치된 다른 제어부(600a ~ 600n)에 구비된 수신 모듈(610a ~ 610n)로 전송하기 위한 송신 모듈(620)을 더 포함한다.

그리고 상기 제어부(600)는 상기 수신 모듈(610)을 통해 수신된 데이터를 상기 표시부(350)를 통해 실시간으로 즉시 표시되도록 제어한다.

상기 수신 모듈(610)은 근거리에 위치된 기지국(미도시)으로부터 제공된 정보를 수신하기 위해 유선 또는 무선 통신망 중의 어느 하나로 구성될 수 있다.

특히 본 실시 예는 중앙분리대(2)를 따라 다수개의 경광 장치가 설치되고, 다수개의 제어부(600a ~ 600n)에 수신 모듈(610a ~ 610n)이 각각 구비되어 있으므로, 위치 또는 지형에 구애 받지 않고 기상정보와 교통정보를 정확하게 수신 할 수 있다.

본 실시 예는 전술한 제어부(600a ~ 600n)에 구비된 수신 모듈(610a ~ 610n)로 전송하기 위한 송신 모듈(620)을 더 포함한다. 상기 송신 모듈(620)은 무선으로 송신이 가능하게 구성될 수 있으며 전술한 발전부(500)에서 발전된 전력의 일부에 의해 작동된다.

예를 들어 현재 차량이 위치된 위치를 기준으로 주행 방향으로 수 킬로 미터 전방에 사고가 발생되었을 때, 상기 차량이 사고 발생 지점에 도착하기 이전에 해당 교통정보가 수신 모듈(610)을 통해 수신되고, 상기 송신 모듈(620)을 통해 표시부(300)에서 표시된다.

이 경우 운전자는 전방에 차량 사고가 발생되었음을 정확하게 시각적으로 인지할 수 있으므로 안전 운행 또는 감속 운전을 통해 사고 발생 지점 이전의 위치에서부터 서행 운전을 실시할 수 있다. 따라서 본인을 포함한 다른 운전자들도 같이 안전 운전을 실시할 수 있는 운전 여건이 조성된다.

첨부된 도 8을 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 의한 회전판(300)에는 차량의 주행풍 또는 자연풍이 전면을 경유하여 후면으로 이동되도록 개구된 복수개의 개구 홀(302)이 형성되고, 상기 개구 홀(302)은 상기 회전판(300)의 중앙에 위치된다.

삭제

상기 개구 홀(302)은 회전판(300)의 가로 방향으로 개구되나, 세로 방향으로 개구되는 것도 가능할 수 있다.

상기 개구 홀(302)은 회전판(300)의 중앙을 기준으로 좌우 대칭으로 배치되고, 차량이 도로를 따라 주행하면서 발생된 주행풍 또는 자연풍이 회전판(300)을 경유하여 이동하는 통로 역활을 한다. 개구 홀(302)은 회전판(300)의 안정적인 회전을 위해 개구되는데, 회전판(300)의 전면으로 주행풍이 발생될 경우에도 상기 개구 홀(302)을 통해 후면으로 이동되므로 회전이 불안정해지는 문제점이 발생되지 않는다.

회전판(300)은 주행풍에 의해 회전축(320)을 중심으로 축 회전되는 것이 유리하며, 도면에 도시된 바와 같이 회전판(300)의 정면으로 주행풍이 유입될 경우 일부는 개구 홀(302)을 통해 이동되고, 일부의 주행풍이 상기 경광부(340)와 접촉된 이후에 표면을 따라 상기 회전판(300)의 중앙에 위치된 개구 홀(302)로 이동되어 후방으로 배출된다.

이 경우 주행풍은 회전판(300)의 정면 특정 위치에서 정체되거나, 와류가 발생되지 않고 표면을 따라 이동하다가 상기 개구 홀(302)을 통해 배출되므로 상기 회전판(300)의 안정적인 회전에 영향을 미치지 않는다.

또한 주행풍은 돌출부(330)에 의해 회전판(300)의 전면 또는 후면에서 이동 방향이 가이드 된 후에 경광부(340)로 이동되어 상기 회전판(300)의 회전을 위한 모멘트를 발생시키고, 상기 회전판(300)의 표면을 따라 상기 개구 홀(302)을 통해 이동되므로 회저판(300)의 안정적인 회전을 가능하게 할 수 있다.

따라서 본 실시 예에 의한 회전판(300)은 주행풍 또는 자연풍에 의해 안정적인 회전이 가능해지고, 상기 주행풍 또는 자연풍이 정면 또는 후면 또는 측면 어느 위치에서 불어오는 경우에도 회전 성능에 영향을 미치지 않으므로 다양한 방향에서 바람이 불어오는 경우에도 안정적인 작동이 이루어진다.

이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

2 : 중앙 분리대
100 : 베이스 플레이트
200 : 바디부
300 : 회전판
302 : 개구 홀
310 : 걸림부
320 : 회전축
330 : 돌출부
340 : 경광부
350 : 표시부
360 :지지부
400 : 베어링
500 : 발전부
600 : 제어부

Claims

도로의 중앙분리대(2)를 따라 설치되도록 마운팅 홀(110)이 구비된 베이스 플레이트(100);
상기 베이스 플레이트(100)의 상면에 위치되고, 소정의 길이로 외측으로 연장되며, 연장된 상면에 삽입부(210)가 형성된 중공의 바디부(200);
상기 삽입부(210)에 삽입되도록 소정의 길이로 연장되고, 연장된 단부에 걸림부(310)가 형성된 회전축(320)과, 상기 회전축(320)에 일단이 연결되고 상기 도로를 따라 주행하는 차량의 주행풍에 의해 상기 회전축(320)을 기준으로 회전이 이루어지는 회전판(300);
상기 회전축(320)에 삽입되어 상기 삽입부(210)의 내주면과 구름 접촉이 이루어지는 베어링(400);
상기 회전축(320)으로부터 회전력을 전달받아 발전이 이루어지는 발전부(500); 및
상기 발전부(500)에서 발전된 전력을 상기 차량의 주행 방향을 기준으로 도로에 배치된 가로등(4)으로 차등 배분하여 상기 도로로 조사되는 밝기를 서로 다르게 조절하여 차량 주행시 도로에 대한 시인성을 향상시키기 위해 구비된 제어부(600)를 포함하고,
상기 회전판(300)은 가장자리를 따라 돌출된 돌출부(330);
상기 회전판(300)의 길이 방향을 기준으로 전면 또는 후면중의 어느 한 곳에 구비된 경광부(340);
상기 회전판(300)에 구비되고, 도로에 대한 정보 또는 기상 정보가 표시되는 표시부(350)를 포함하는 도로용 회전 경광 장치.
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제1 항에 있어서,
상기 제어부(600)는 기상정보와 교통정보를 수신하는 수신 모듈(610);
상기 수신 모듈(610)로부터 수신된 데이터를 중앙분리대(2)를 따라 설치된 다른 제어부(600a ~ 600n)에 구비된 수신 모듈(610a ~ 610n)로 전송하기 위한 송신 모듈(620)을 더 포함하고,
상기 제어부(600)는 상기 수신 모듈(610)을 통해 수신된 데이터를 상기 표시부(350)를 통해 즉시 표시되도록 제어하는 도로용 회전 경광 장치.
제3 항에 있어서,
상기 경광부(340)는 원판 형태로 이루어지고, 표면에 야광 또는 형광 물질이 도포되어 있으며, 상기 경광부(340)가 점멸 작동되도록 내측에 구비된 경광 램프(342)를 더 포함하고,
상기 제어부(600)는 긴급 기상정보 또는 긴급 교통정보가 수신될 경우 상기 경광 램프(342)가 점멸 작동되도록 제어하는 도로용 회전 경광 장치.
제1 항에 있어서,
상기 회전판(300)은 전면에서 바라볼 때 일측 단부에 위치되고, 전방에서 바라볼 때 전방을 향해 반구 형태로 돌출되고, 후방에서 바라볼 때는 전방을 향해 반구 형태의 제1 홈(372)이 형성되어 후방에서 불어오는 주행풍이 모이는 공간을 제공하는 제1 반구체(370);
상기 회전판(300)의 타측 단부에 위치되고, 전방에서 바라볼 때 후방을 향해 반구 형태의 제2 홈(382)이 형성되어 전방에서 불어오는 주행풍이 모이는 공간을 제공하는 제2 반구체(380)를 더 포함하는 도로용 회전 경광 장치.
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