KR101024691B1 - 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대 - Google Patents

충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대 Download PDF

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Abstract

본 발명은 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대에 관한 것으로, 도로의 중앙을 따라 연속적으로 구비되는 몸체와, 상기 몸체의 내부에 공간이 형성되게 상기 몸체의 측면 중 일부가 개방된 수납부와, 상기 수납부의 공간 내에서 직립한 상태로 회전되게 회전축이 설치되고, 상기 회전축을 중심으로 방사상의 형상을 갖으며 완충재질로 이루어진 블레이드가 형성되되 상기 블레이드의 일부가 상기 수납부에서 벗어나 상기 몸체의 측면보다 돌출되게 설치된 풍차와, 상기 풍차의 회전축과 연결된 상태로 상기 몸체의 내부에 매립 설치되며 상기 회전축으로부터 회전력을 전달받아 발전하는 발전부와, 상기 발전부와 전기적으로 연결되어 상기 발전부에서 생산된 전력을 저장하는 축전기 및 상기 축전기로부터 전력을 전달받아 도로를 주행하는 차량의 운전자에게 도로의 상황을 시각적으로 안내하는 상기 몸체에 설치된 전광판을 포함하는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대가 개시된다. 전광판 내지 도로의 주변에 설치된 가로등과 같은 도로시설물에 공급하는 전력을 자가발전으로 생산할 수 있을 뿐만 아니라 풍차의 블레이드가 완충구조를 갖게 되어 차량과 중앙분리대가 충돌할 때 발생하는 충격을 흡수하여 운전자 및 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Description

충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대{MEDIAN STRIP}
본 발명은 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량이 고속으로 주행하는 중앙분리대의 주변에 발생하는 풍력을 활용하여 자가발전하고 이렇게 생산된 전력으로 도로의 상황을 운전자에게 알리는 전광판을 작동시키는 한편, 고속으로 주행하는 차량이 충돌할 때 발생하는 충격을 흡수하여 운전자 및 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대에 관한 것이다.
일반적으로 고속도로 등과 같은 자동차 전용도로의 중앙선에는 각 진행 방향의 차량이 중앙선을 침범하여 마주 오는 차선으로 진행하는 것을 방지하기 위하여 중앙선의 위치에 차량의 진행을 제한하는 중앙분리대가 마련되며, 이러한 중앙분리대는 콘크리트 또는 철근 등으로 제작되어 진다.
이와 같은 중앙분리대는 도 1에 도시한 바와 같이 고속도로 등 비교적 고속으로 주행하는 4차선 이상의 도로에서 차도를 왕복 방향별로 분리하는 구조물로서, 특히 도로의 중앙에 일정크기로 이루어진 콘크리트구조물(1)을 설치하고, 상/하행차선(2,3)을 구분하여 차량이 차선(4)을 따라 안전하게 주행할 수 있도록 한 구조물이다.
상기한 바와 같이 콘크리트 재질로 이루어진 종래의 중앙분리대는 자체 중량이 약 400㎏정도 되어 이동 및 설치가 어렵다. 따라서, 상기한 바와 같은 종래의 중앙분리대는 고정식 구조를 취하고 한번 설치되면 불가피한 경우가 아니면 장기간 그 위치를 고수하게 된다.
특히, 종래의 중앙분리대는 그 자체에 차량이 충돌할 때 발생하는 충격을 흡수하기 위한 수단이 마련되지 않고 앞서 설명한 바와 같이 400㎏의 고중량의 콘크리트 재질로 이루어지기 때문에 고속으로 주행하는 차량이 중앙분리대를 향해 부딪히는 경우 그 충격에 의해 차량이 파손되는 것은 물론 운전자 및 탑승자가 크게 다치는 인명사고가 발생하는 문제가 있다.
또한, 종래의 중앙분리대는 중앙분리대의 위치를 알리기 위해 그 표면에 형광 필름 또는 빛을 반사하는 반사 필름 등이 부착되지만 이러한 형광 필름 또는 반사 필름은 시간이 지남에 따라 먼지와 같은 이물질이 형광 필름 또는 반사 필름에 달라붙어 시인성이 저하되고 따라서 어두운 밤이나 폭우 및 폭설 등에 의해 운전자의 시야가 어두워지는 경우 그 역할을 제대로 발휘할 수 없게 된다.
또한, 도로의 상황 등을 알리기 위한 표시등이 중앙분리대에 설치되는 경우가 있기는 하지만 상기 표시등은 중앙분리대의 상면 또는 측면에 설치된 상태에서 상기 표시등에 전력을 공급하기 위한 전력 공급장치가 중앙분리대와 별도로 마련되어 중앙분리대와 먼 거리에 위치한 전력 공급장치와 중앙분리대에 설치된 표시등을 전선으로 연결하여 표시등에 전력을 공급하게 된다.
이러한, 상기 전력 공급장치는 도로 및 그 주변을 조명하는 가로등에 전력을 전달하는 전력선으로부터 분기되어 전력 공급장치와 연결되고 상기 전력 공급장치는 중앙분리대에 설치된 표시등에 연결된다.
따라서, 상기 가로등에 전력을 전달하는 전력선과 전력 공급장치가 단선되는 경우 중앙분리대에 설치된 표시등이 작동하지 않는 문제가 발생할 뿐만 아니라 단선된 부분이 어디인지 확인하여 보수할 때 차량의 통행을 차단하고 작업을 수행해야 하기 때문에 교통이 정체되는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량이 고속으로 주행하는 중앙분리대의 주변에 발생하는 풍력을 활용하여 풍차에 의해 자가발전하고 이렇게 생산된 전력으로 도로의 상황을 운전자에게 알리는 전광판 내지 도로의 주변에 설치된 가로등과 같은 도로시설물에 전력을 공급할 수 있는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 함께, 고속으로 주행하는 차량이 중앙분리대에 부딪힐 때 그 충격을 풍차가 흡수하여 운전자 및 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 도로의 중앙을 따라 연속적으로 구비되는 몸체와, 상기 몸체의 내부에 공간이 형성되게 상기 몸체의 측면 중 일부가 개방된 수납부와, 상기 수납부의 공간 내에서 직립한 상태로 회전되게 회전축이 설치되고, 상기 회전축을 중심으로 방사상의 형상을 갖으며 완충재질로 이루어진 블레이드가 형성되되 상기 블레이드의 일부가 상기 수납부에서 벗어나 상기 몸체의 측면보다 돌출되게 설치된 풍차와, 상기 풍차의 회전축과 연결된 상태로 상기 몸체의 내부에 매립 설치되며 상기 회전축으로부터 회전력을 전달받아 발전하는 발전부와, 상기 발전부와 전기적으로 연결되어 상기 발전부에서 생산된 전력을 저장하는 축전기 및 상기 축전기로부터 전력을 전달받아 도로를 주행하는 차량의 운전자에게 도로의 상황을 시각적으로 안내하는 상기 몸체에 설치된 전광판을 포함하는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대에 의해 달성된다.
여기서, 상기 수납부는 상기 몸체를 측면에서 관통하여 형성되고, 상기 수납부에 설치되는 풍차의 블레이드 일부가 상기 수납부에서 벗어나 상기 몸체의 양 측면보다 돌출되게 설치되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 블레이드에 주름부가 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 블레이드는 상기 회전축의 축선과 평행하게 그 내부에 중공부가 형성되고, 상기 중공부를 감싸는 블레이드는 만곡하게 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의한 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대에 의하면, 차량이 고속으로 주행하는 중앙분리대의 주변에 발생하는 풍력에 의해 풍차가 회전하고 이렇게 회전하는 풍차의 회전력을 전달받은 발전부가 전력을 생산하여 축전기에 저장함으로써, 중앙분리대에 설치된 도로의 상황을 운전자에게 알리는 전광판 내지 도로의 주변에 설치된 가로등과 같은 도로시설물에 전력을 공급할 수 있다.
또한, 상기와 같은 자가발전하여 도로시설물에 전력을 공급하게 중앙분리대에 설치된 풍차가 충격을 흡수하는 구조를 갖게 됨으로써, 차량이 중앙분리대에 부딪힐 때 발생하는 충격을 풍차가 흡수하여 운전자 및 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 도로에 설치된 일반적인 중앙분리대를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대를 나타낸 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대를 나타낸 평면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대 중 풍차의 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대 중 풍차의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대의 다른 실시예를 나타낸 평면도이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대를 나타낸 분해 사시도이다.
도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대(100)는, 크게 도로의 중앙을 따라 연속적으로 구비되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 측면에 형성된 수납부(120)와, 상기 수납부(120)에 설치되어 몸체의 주변에 발생하는 풍력에 의해 회전하는 풍차(130)와, 상기 풍차(130)로부터 회전력을 전달받아 발전하는 발전부(140)와, 상기 발전부(140)와 전기적으로 연결되어 상기 발전부(140)에서 생산된 전력을 저장하는 축전기(150) 및 상기 몸체(110)에 설치되고 상기 축전기(150)로부터 전력을 전달받아 차량의 운전자에게 도로의 상황을 시각적으로 안내하는 전광판(160)으로 이루어진다.
상기 몸체(110)는 비교적 고속으로 주행하는 4차선 이상의 도로에서 차도를 왕복 방향별로 분리하기 위한 구조물로써, 상기 몸체(110)는 콘크리트 재질 또는 이와 동등한 재질로 이루어져 도로에 장기간 설치되어도 기후변화와 차량에서 배출되는 배기가스로부터 그 형태가 변하거나 부식되지 않도록 형성된다.
특히, 차선을 따라 주행하던 차량이 차선에서 이탈하여 몸체(110)와 충돌할 때 몸체(110)가 중앙선으로부터 반대편 차선으로 이탈하여 반대편 차선을 주행하는 차량과 충돌하는 것을 방지할 수 있도록 자체 중량이 최소한 400kg 이상의 고중량으로 이루어진다.
이러한, 상기 몸체(110)의 측면에는 수납부(120)가 형성되는데, 상기 수납부(120)는 몸체(110)의 내부에 공간이 형성되게 상기 몸체(110)의 측면 중 일부가 개방되도록 형성된다. 이와 같이 상기 몸체(110)의 측면에 형성된 상기 수납부(120)에는 몸체(110)의 주변에 발생하는 풍력에 의해 회전하는 풍차(130)가 설치된다.
상기 풍차(130)는 크게 수납부(120)에 설치되는 회전축(132)과 상기 회전축(132)으로부터 방사상으로 형성된 블레이드(134)로 이루어진다. 상기 회전축(132)은 수납부(120)의 공간 내에서 직립한 상태로 회전되게 설치되는데, 상기 회전축(132)의 상단은 수납부 상단 내측에 설치된 베어링(미도시)에 의해 축받이 되고, 하단은 아래에서 설명되는 발전부(140)와 플랜지 결합된다.
그리고, 상기 회전축(132)에는 회전축을 중심으로 방사상으로 형성된 블레이드(134)가 마련되는데, 상기 블레이드(134)는 차량이 고속으로 주행하는 상기 몸체(110)의 측면에 발생하는 바람에 부딪혀 회전하여 회전축(132)을 회전시킬 수 있도록 풍력을 회전 에너지로 전환하기 적합한 구조를 갖는다.
특히, 상기 블레이드(134)는 그 일부가 상기 몸체(110)에 형성된 수납부(120)에서 벗어나 상기 몸체(110)의 측면보다 돌출되게 형성됨으로써, 상기 몸체(110)의 측면을 타고 부는 바람이 돌출된 블레이드(134)에 부딪혀 회전축을 회전시키는 한편, 상기 몸체(110)를 향해 차량이 돌진하여 상기 차량과 몸체(110)가 충돌할 때 차량과 가장 먼저 접촉하는 부분이 블레이드(134)가 될 수 있도록 한다.
그리고, 상기 블레이드(134)가 차량과 충돌하게 될 때 상기 블레이드(134)가 그 충격을 흡수할 수 있도록 상기 블레이드(134)는 완충재질로 이루어진다. 이러한 완충재질은 탄성 복원력을 갖는 고무 내지 발포 우레탄과 같은 합성수지 또는 이와 동등한 재질로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 풍차(130)의 회전축(132)은 발전부(140)와 연결되는데, 상기 회전축(132)과 발전부(140)는 플랜지로 결합된다. 상기 발전부(140)는 풍차로부터 회전력을 전달받아 발전하는 것으로, 상기 발전부(140)의 내부에 회전자(미도시)와 발전코일(미도시)이 설치되어 상기 회전자가 회전될 때 발전코일에서 전자기 유도에 의해 유도전기전력이 발생되는 구조를 갖는다.
상기와 같은 발전부(140)는 상기 풍차(130)의 회전축(132)과 연결된 상태로 상기 몸체(110)의 내부에 매립 설치된다. 경우에 따라서는, 상기 풍차(130)의 회전축(132)과 발전부(140) 사이에 기어박스와 같은 변속장치(미도시)가 마련되어 회전축(132)의 회전력을 발전부(140)로 전달할 때 변속장치에서 회전수를 증가시킨 상태로 발전부(140)에 전달함으로써, 상기 발전부(140)가 전력을 생산하기 적합한 회전수를 갖게 된다.
또한, 상기 축전기(150)는 발전부(140)에서 생산된 전력을 충전하기 위한 것으로 상기 축전기(150)와 전기적으로 연결되도록 상기 발전부(140)와 축전기(150)가 전선(111)에 의해 연결되어 상기 발전부(140)에서 생산된 전력이 전선(111)을 통해 축전기(150)로 전달되어 저장된다.
이러한 축전기(150)는 예컨데, 납 축전기, 니켈 카드뮴 전지(NiCd), 니켈 수소 축전기(NiMH), 리튬 이온 전지(Li-ion), 리튬 이온 폴리머 전지(Li-ion polymer) 등이 될 수 있으며 경우에 따라서는 커패시터가 될 수도 있다.
한편, 상기 수납부(120)에 형성된 공간에 풍차(130)와 발전부(140) 및 축전기(150)가 직접 설치될 수 있지만 바람직하게 상기 발전부(140)와 축전기(150)가 풍차(130)와 구획도록 상기 수납부(120)에 삽입 고정되는 케이스(122)가 마련되고, 상기 케이스(122)의 내부에 풍차(130)가 설치되고, 상기 케이스(122)에 의해 구획된 상기 몸체(110)의 내부에 발전부(140)와 축전기(150)가 설치된다.
이렇게, 상기 케이스(122)의 내부에 풍차(130)가 설치되고, 상기 몸체(110)의 내부에 발전부(140)와 축전기(150)가 설치되면 발전부(140)와 축전기(150)가 외부 환경에 직접 노출되지 않게 됨으로써, 발전부(140)와 축전기(150)의 작동에 치명적인 기후변화에 따른 눈 내지 비와 같은 수분을 포함하는 이물질 또는 차량으로부터 배출되는 배기가스와 뒤섞인 먼지 등이 발전부(140) 및 축전기(150)와 접촉하는 것을 차단하게 된다.
그리고, 상기 축전기(150)에 저장된 전력은 상기 몸체(110)에 설치된 전광판(160)으로 공급되어 도로를 주행하는 차량의 운전자에게 도로의 상황을 시각적으로 안내하여 차량의 운전에 도움을 주게 된다.
부연하자면, 상기 몸체(110)의 측면에 전광판(160)이 설치되고, 상기 전광판(160)과 축전기(150)는 전기적으로 연결될 수 있도록 전선(111)에 의해 연결됨으로써, 상기 축전기(150)에 저장된 전력을 전광판(160)에 공급할 수 있게 된다.
상기와 같은 전광판(160)은 예켄테, 일면에 다수의 LED가 설치되어 상기 LED의 발광에 따라 기호나 문자를 표시할 수 있는 패널이거나 또는 발광부가 내부에 설치되고 상기 발광부에서 발산되는 빛을 투광시키는 투광면을 갖는 패널 등이 될 수 있다.
이때, 상기 전광판(160)에는 밤낮을 구분하는 타이머(미도시) 내지 도로 주변의 어두운 정도를 인식하는 센서(미도시)가 마련되어 일정 시간 내지 도로 주변의 어두운 정도에 따라 축전기(150)에서 전광판(160)으로 전력을 공급하도록 할 수 있을 것이다.
경우에 따라서는, 상기 축전기(150)에 저장된 전력이 상기 몸체(110)에 설치된 경광등 또는 도로의 주변에 설치된 가로등 등과 같은 도로시설물에 공급될 수도 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대의 작용을 도 4에 의거하여 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대를 나타낸 평면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 중앙분리대(100)는 차량이 상/하행차선을 통행하는 도로의 중앙선에 위치되어 상/하행차선을 구획하게 된다. 이때, 상기 중앙분리대(100)의 몸체(110)는 앵커 볼트와 같은 체결구(미도시)에 의해 도로의 노면에 단단히 고정될 수도 있다.
상기와 같이 차량이 통행하는 도로의 중앙선에 설치된 중앙분리대(100)의 측면으로는 고속으로 주행하는 차량이 지나게 되고, 상기 차량이 지날 때마다 상기 몸체(110)의 측면으로 바람이 불고 이러한 바람은 상기 몸체(110)에 형성된 수납부(120)에 설치된 풍차(130)의 블레이드(134)를 회전시키게 된다.
이처럼, 상기 블레이드(134)가 풍력에 의해 회전하게 되면 회전축(132)이 회전하면서 그 회전력을 발전부(140)에 전달하게 되고, 상기 발전부(140)에서는 전력을 생산하게 된다. 상기 발전부(140)에서 생산된 전력은 전선(111)을 통해 축전기(150)로 전달되며, 상기 발전부(140)에서 생산된 전력은 축전기에 저장된다.
그리고, 상기 축전기(150)에 저장된 전력은 도로를 주행하는 차량의 운전자에게 도로의 상황을 시각적으로 안내하는 상기 몸체의 측면에 설치된 전광판(160)으로 공급되어 상기 전광판(160)을 작동시키게 된다.
특히, 상기 몸체(110)의 측면에서 발생하는 풍력에 의해 회전하게 되는 블레이드(134)는 완충재질로 이루어짐으로써, 운전자의 부주의 및 다른 차량과의 접촉사고 등에 의해 차량이 차선을 이탈하여 상기 몸체를 향해 돌진하여 충돌하게 되는 경우 몸체(110)의 측면에 돌출된 블레이드(134)와 접촉하게 되고, 이때 상기 블레이드(134)는 그 형상이 변경되면서 충격을 흡수하게 된다.
이와 같은 차량의 충돌에 따른 충격을 흡수하여 차량의 운전자 및 탑승자의 안전을 도모하는 블레이드는 다양하게 변형되어 실시될 수 있다. 이를 도 5 및 도 6에 의거하여 설명한다.
도 5는 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대 중 풍차의 다른 실시예를 나타낸 사시도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 상기 블레이드(134)는 앞서 설명한 바와 같이 탄성 복원력을 갖는 고무 내지 발포 우레탄과 같은 합성수지와 같은 완충재질로 이루어지며 상기 회전축(132)을 중심으로 방사상의 형상을 갖고 평면에서 바라볼 때 지그재그가 반복적으로 형성된 절곡된 주름부(134a)가 형성된다.
상기 블레이드(134)에 반복적으로 절곡된 주름부(134a)가 형성되면 차량이 차선을 이탈하여 몸체(110)를 향해 돌진해 충돌하게 될 때 상기 블레이드(134)는 주름부(134a)에 형성된 절곡된 방향으로 접혀지면서 충격을 흡수하여 완충하게 된다.
도 6은 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대 중 풍차의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 상기 블레이드(134)는 완충부재로 이루어지며 평면에서 바라볼 때 그 내부에 중공부(134b)가 형성되도록 상기 중공부(134b)가 상기 회전축(132)의 축선과 평행하게 형성된다. 그리고, 상기 중공부(134b)를 감싸는 블레이드(134)의 일부가 만곡하게 형성됨으로써 상기 블레이드(134)는 전체적인 형상이 대략 타원형을 이루게 된다.
상기와 같이 블레이드(134)에 중공부(134b)가 형성되고 전체적인 형상이 타원형으로 이루어짐에 따라서 차량이 상기 몸체(110)를 향해 돌진하여 차량의 차체가 블레이드(134)와 충돌하게 되는 경우 상기 블레이드(134)는 타원형에서 원형에 가깝게 그 형상이 변형되면서 충격을 흡수하여 완충하게 된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대(100)는 차량이 고속으로 주행하는 중앙분리대의 몸체(110) 측면에서 발생하는 풍력에 의해 풍차(130)가 회전하게 되고, 상기 풍차(130)로부터 회전력을 전달받은 발전부(140)가 전력을 생산하여 축전기(150)에 저장함으로써, 중앙분리대(100)에 설치된 도로의 상황을 운전자에게 알리는 전광판(160) 내지 도로의 주변에 설치된 가로등과 같은 도로시설물에 전력을 공급할 수 있다.
또한, 상기와 같은 자가발전하여 도로시설물에 전력을 공급하게 중앙분리대(100)에 설치된 풍차(130)가 충격을 흡수하는 구조를 갖게 됨으로써, 차량이 중앙분리대(100)에 부딪힐 때 발생하는 충격을 풍차(130)의 블레이드(134)가 가 흡수하여 운전자 및 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 효과가 있다.
한편, 본 발명은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.
예를 들어, 상기 몸체(110)의 측면에 형성된 수납부(120)가 몸체(110)의 측면을 따라 반복 형성되고, 반복 형성된 수납부(120)마다 풍차(130)와 발전부(140) 및 축전기(150)가 설치되며 이렇게 수납부(120)마다 설치된 풍차(130)와 발전부(140) 및 축전기(150)는 중앙선을 중심으로 좌우 대칭되게 몸체의 양 측면을 따라 형성될 수 있다.
또한, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 몸체(110)에 형성된 수납부(120)가 몸체의 측면을 관통하여 형성되고, 상기 수납부(120)에 설치되는 풍차(130)의 블레이드(134) 일부가 상기 수납부(120)에서 벗어나 상기 몸체(110)의 양 측면보다 돌출되게 설치됨으로써, 상/하행차선을 통행하는 차량에 의해 발생되는 풍력이 몸체(110)의 양 측면을 따라 블레이드(134)에 전해져 강력한 풍력을 얻을 수 있고 이로부터 회전축(132)의 회전수가 더욱 빨라져 발전부(140)에서 신속하게 전력을 생산할 수 있게 된다.
100 : 중앙분리대
110 : 몸체 111 : 전선
120 : 수납부 122 : 케이스
130 : 풍차 132 : 회전축
134 : 블레이드 134a : 주름부
134b : 중공부 140 : 발전부
150 : 축전기 160 : 전광판

Claims (4)

  1. 도로의 중앙을 따라 연속적으로 구비되는 몸체;
    상기 몸체의 내부에 공간이 형성되게 상기 몸체의 측면 중 일부가 개방된 수납부;
    상기 수납부의 공간 내에서 직립한 상태로 회전되게 회전축이 설치되고, 상기 회전축을 중심으로 방사상의 형상을 갖으며 완충재질로 이루어진 블레이드가 형성되되 상기 블레이드의 일부가 상기 수납부에서 벗어나 상기 몸체의 측면보다 돌출되게 설치된 풍차;
    상기 풍차의 회전축과 연결된 상태로 상기 몸체의 내부에 매립 설치되며 상기 회전축으로부터 회전력을 전달받아 발전하는 발전부;
    상기 발전부와 전기적으로 연결되어 상기 발전부에서 생산된 전력을 저장하는 축전기; 및
    상기 축전기로부터 전력을 전달받아 도로를 주행하는 차량의 운전자에게 도로의 상황을 시각적으로 안내하는 상기 몸체에 설치된 전광판;을 포함하는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 수납부는 상기 몸체를 측면에서 관통하여 형성되고, 상기 수납부에 설치되는 풍차의 블레이드 일부가 상기 수납부에서 벗어나 상기 몸체의 양 측면보다 돌출되게 설치되는 것을 특징으로 하는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 블레이드에 주름부가 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 블레이드는 상기 회전축의 축선과 평행하게 그 내부에 중공부가 형성되고, 상기 중공부를 감싸는 블레이드는 만곡하게 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수와 발광안내 기능을 갖는 도로의 중앙분리대.
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