KR101904966B1 - 인디케이터 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 다이얼(3), 제 1 니들(2), 및 제 2 니들(4)을 포함하는, 특히 자동차용, 인디케이터 장치(1)로서, 상기 제 1 니들(2)은 상기 다이얼(3)의 전방에서 그리고 회전축을 중심으로 회전 구동되며, 상기 제 2 니들(4)은 상기 다이얼(3)의 후방에서 그리고 회전축을 중심으로 회전 구동되는, 특히 자동차용, 인디케이터 장치(1)에 있어서, 상기 제 2 니들(4)은 상기 다이얼(3)의 둘레에서 볼 수 있는 단부 부분(4')을 포함하고, 상기 단부 부분(4')은 하나 이상의 제 1 마킹 요소(M1) 및 하나의 제 2 마킹 요소(M2)를 포함하고, 상기 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)는 상기 다이얼(3)의 원주를 따라 분리되며, 상기 인디케이터 장치(1)는 제 2 니들(4)의 단부 부분(4')을 조사하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는, 특히 자동차용, 인디케이터 장치(1)에 관한 것이다.

Description

인디케이터 장치{INDICATING DEVICE}
본 발명은, 특히 차량의 속도 또는 엔진 속도 또는 다른 파라미터를 표시하기 위해 자동차들에 탑재식으로 사용되는 것과 같은 니들(needle) 인디케이터 장치에 관한 것이다.
자동차의 대시보드는, 일반적으로 운전자와 마주보게 놓이는 인스트루먼트 패널을 포함하는데, 이 패널은 인디케이터들, 그 중에서도 특히, 니들 형일 수 있는 속도 인디케이터 또는 회전 카운터 또는 차량의 다른 파라미터들의 인디케이터의 세트를 포함한다.
모터 또는 무브먼트에 의해 제어 및 회전 구동되는 인디케이터의 니들은, 일반적으로 지시 문자들(특히, 눈금(graduation)들 및 속도 값들)을 가지며, 다이얼을 형성하는, 스크린 인쇄식 지지부의 앞쪽에서 신장한다. 지시 문자들의 지지부는 프론트 패널이라 부른다.
제 1 파라미터(예컨대, 차속, 또는 연소 기관의 회전 속도)에 추가로, 다이얼 상에, 제 2 파라미터, 예컨대 기준 속도를 나타내고자 하는 요구는 진부한 것이 되고 있다. 이에 따라, 운전자들은, 동일한 인디케이터 상에서, 제 1 파라미터 및 제 2 파라미터를 판독할 수 있다. 이러한 판독은 낮시간 및 밤시간에 이루어질 수 있어야 한다. 이러한 인디케이터는, 미국 특허 공개 공보 US 2007/0252684 A1 으로부터 공지되어 있다.
그러나, 이러한 인디케이터는, 차량의 운전자에게 유용한 추가 정보, 예컨대 경제적 주행을 위한 엔진의 회전 속도 값들의 범위를 제공할 수 없다.
본 발명의 목적은, 특히, 종래 기술의 문제점들, 특히 상기에서 인용된 문제점들을 완화시키고, 그리고 또한 단순하며 효율적인 방식 및 비교적 저렴한 비용으로 제조될 수 있는 인디케이터 장치를 제안하는 것이다.
본 발명에 따르면, 본 발명의 목적은, 다이얼, 제 1 니들, 및 제 2 니들을 포함하는, 특히 자동차용, 인디케이터 장치로서, 상기 제 1 니들은 상기 다이얼의 전방에서 그리고 회전축을 중심으로 회전 구동되며, 상기 제 2 니들은 상기 다이얼의 후방에서 그리고 회전축을 중심으로 회전 구동되는, 특히 자동차용, 인디케이터 장치에 있어서, 상기 제 2 니들은 상기 다이얼의 둘레에서 볼 수 있는 단부 부분을 포함하고, 상기 단부 부분은 하나 이상의 제 1 마킹 요소(M1) 및 하나의 제 2 마킹 요소(M2)를 포함하고, 상기 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)는 상기 다이얼의 원주를 따라 분리되며, 상기 인디케이터 장치는 제 2 니들의 단부 부분(4')을 조사하는 수단을 포함하는, 특히 자동차용, 인디케이터 장치에 의해 이루어진다.
이에 의해, 유리하게는, 차량의 운전자에게 정보를 더 공급할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 단부 부분은 단지 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)만을 포함한다.
이와 같은 인디케이터 장치의 실시예를 통해, 유리하게는, 추가의 정보에 의해 운전자의 주의를 끌 필요없이도, 운전자에게 추가의 정보를 공급할 수 있다
본 발명의 또다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 단부 부분은 제 1 마킹 요소(M1), 제 2 마킹 요소(M2) 및 제 1 마킹 요소(M1)와 제 2 마킹 요소(M2)를 링크하는 둘레 부분을 포함한다.
이와 같은 인디케이터 장치의 실시예를 통해, 유리하게는, 운전자에게 추가 정보를 직접 또는 직관적으로(intuitively) 공급할 수 있다.
본 발명의 또다른 바람직한 실시예에 따르면, 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)는, 회전축에 대해 20°내지 70°, 바람직하게는 30°내지 60°에서 다이얼의 원주를 따라서 분리된다. 더욱더 바람직하게는, 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)는, 40°내지 50°에서 다이얼의 원주를 따라서 분리된다.
본 발명의 또다른 바람직한 실시예에 따르면, 단부 부분을 조사하는 수단은 제 2 니들에 대해 고정 방식으로 위치된다.
본 발명의 또다른 바람직한 실시예에 따르면, 제 2 니들(4)은 광 가이드를 포함한다.
본 발명의 또다른 바람직한 실시예에 따르면, 단부 부분을 조사하는 수단이 단부 부분에 위치된다.
이와 같은 인디케이터 장치의 실시예를 통해, 유리하게는, 제 2 니들을 단순하고 효과적인 방식으로 조사할 수 있다.
본 발명의 또다른 바람직한 실시예에 따르면, 조사 수단은 제 2 니들의 회전축을 중심으로 한 위치에 따라, 또는 상기 제 1 및 제 2 니들들의 회전축을 중심으로 한 위치에 따라 상이한 색의 광을 방출한다.
이와 같은 인디케이터 장치의 실시예를 통해, 유리하게는, 차량의 운전자에게 상이한 상황들을 신호화할 수 있다.
본 발명의 다른 특징부들 및 이점들은 본 발명의 특히 비제한적인 실시예의 하기 설명을 판독하여 설명될 것이다.
이하, 첨부도면들을 참조한다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 제 1 니들 및 제 2 니들을 포함하는 인디케이터 장치의 개략적인 정면도이다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 인디케이터 장치의 제 2 니들의 개략적인 정면도이다.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 인디케이터 장치의 제 2 니들의 개략적인 측면도이다.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 1 니들 및 제 2 니들을 포함하는 인디케이터 장치의 개략적인 정면도이다.
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 인디케이터 장치의 제 2 니들의 개략적인 정면도이다.
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 인디케이터 장치의 제 2 니들의 개략적인 측면도이다.
본 발명은, 예컨대, 경제적인 주행(driving)을 위해 요망되는 엔진 회전 속도들의 범위의 디스플레이 및 순간적인 엔진 회전 속도의 디스플레이를 조합한, 자동차에 설치된 인디케이터 장치에 대한 본 발명의 적용을 본원에 개시하고 있다.
도 1 및 도 4에 있어서, 인디케이터 장치는 도면부호 "1"로 총칭되며, 특히 인쇄 회로 기판 또는 도전성 플레이트(도면 부호로 나타내지 않음)의 형태인, 지지 요소를 포함한다.
일반적으로, 다이얼(3)은, 예컨대, 라운드 또는 링 형태를 가지며, 인디케이터 장치의 사용자와 마주보게 위치된다.
제 1 니들(2)은, 제 1 니들(3)이 회전축(도면 부호로 나타내지 않음)을 중심으로 회전식으로 돌려질 수 있는 방식으로 다이얼(3)에 대해 장착된다. 회전축을 중심으로 한 제 1 니들(2)의 움직임은, 일반적으로, 모터(도면 부호로 나타내지 않음)를 사용하여 구동된다.
제 1 니들에 의해 표시되는 파라미터는, 예컨대, 차량의 속도 또는 엔진 회전 속도이다.
표시되는 파라미터의 순간적인 최소값과 표시되는 파라미터의 순간적인 최대값은, 다이얼(3)을 따라(또는 회전축을 중심으로) 표시되는 파라미터의 값들의 범위를 규정한다.
표시되는 파라미터의 순간적인 최소값 및 최대값에 의해 나타내는 범위는, 예컨대, 하기에 언급되는 최적의 기준 a) 내지 d) 또는 이러한 최적의 기준의 조합에 따라 규정된다. 최적의 기준 또는 최적의 기준 값들은 차량 외부의 이벤트들 또는 효과들에 기초하여 또는 차량 내부의 이벤트들 또는 효과들에 기초하여 바뀔 수 있다.
a) 연료 또는 에너지 소비; 표시되는 파라미터의 순간적인 최소값 및 최대값에 의해 나타내는 범위는, 예컨대, 차량의 엔진(내연기관과 같은)이 가장 경제적인 방식으로 사용되도록 경제(economy) 프로그램을 사용하여 규정된다.
b) 배기 가스 배출들: 표시되는 파라미터의 순간적인 최소값 및 최대값에 의해 나타내는 범위는, 예컨대, 차량의 엔진(내연기관과 같은)이 최소의 배기 가스들을 발생시키는 방식으로 사용되도록 생태학(ecology) 프로그램을 사용하여 규정된다.
c) 안전; 표시되는 파라미터의 순간적인 최소값 및 최대값에 의해 나타내는 범위는, 예컨대, 차량의 엔진(내연기관과 같은)이 주어진 도로 상황, 그 중에서도 특히, 눈으로 덮인 도로인 경우에, 적절한 최대 토크를 공급하는 방식으로 사용되도록 안전 프로그램을 사용하여 규정된다.
d) 속도; 표시되는 파라미터의 순간적인 최소값 및 최대값에 의해 나타내는 범위는, 예컨대, 차량의 엔진(내연기관과 같은)이 최대 토크를 공급하는 방식으로 사용되도록 속도 프로그램을 사용하여 규정된다.
표시되는 파라미터의 순간적인 최소값 및 최대값에 의해 나타내는 범위가, 제 2 니들(4)을 통해 운전자에게 신호화된다. 제 2 니들은 다이얼(3)의 둘레에서 (운전자가) 볼 수 있는 단부 부분(4')을 포함한다. 단부 부분(4')은 하나 이상의 제 1 마킹 요소(M1)와 하나의 제 2 마킹 요소(M2)를 포함하고, 상기 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)는 다이얼(3)의 원주를 따라 분리되며, 이에 의해, 표시되는 파라미터의 순간적인 최소값과 최대값의 범위를 나타낸다.
제 2 니들(4)은, 제 1 마킹 요소(M1)가 최소값을 나타내고, 제 2 마킹 요소(M2)가 최대값을 나타내도록 차량의 작동중 제어 유닛을 통해 그리고 모터에 의해 구동된다. 이에 의해, 각각의 순간에, 차량 엔진 회전 속도들의 가장 경제적인 범위에 대한 정보가 운전자에게 신호화될 수 있다.
제 2 니들은 링 형태의 바늘일 수 있다.
도 1 내지 도 3은 제 2 니들(4)의 제 1 실시예를 도시하고, 도 4 내지 도 6은 제 2 니들(4)의 제 2 실시예를 도시한다.
제 2 니들(4)의 제 1 실시예는 라운드 섹션을 포함하는 기본 요소(40)를 포함한다. 기본 요소(40)로부터, 제 1 중간 요소(41)가 신장한다. 제 1 중간 요소(41)의 단부로부터, 제 1 및 제 2 분기(bifurcation) 요소(G1, G2)들이, 제 1 실시예에 다른 제 2 니들이 Y자 형태를 갖는 방식으로 신장한다. 제 1 중간 요소(41)의 대향하는 단부에서, 각각의 분기 요소(G1, G2)는 지지 요소(T1, T2)를 포함한다. 제 1 지지 요소(T1)는 제 1 마킹 요소(M1)를 지지하고, 제 2 지지 요소(T2)는 제 2 마킹 요소(M2)를 지지한다. 바람직하게는, 각각의 마킹 요소(M1, M2)는 굽힘식(bent type) 니들을 형성한다.
도 3에서, 제 1 원통형 요소(42)가 기본 요소(40)로부터 신장되는 것을 알 수 있다.
제 2 니들(4)의 제 2 실시예는, 제 1 마킹 요소(M1), 제 2 마킹 요소(M2) 및 호(arc) 형상 요소(B)를 포함한다.
또한, 제 2 니들(4)의 제 2 실시예는, 라운드 섹션을 포함하는 기본 요소(40)를 포함한다. 기본 요소(40)로부터, 제 2 중간 요소(41')가 신장한다. 커넥터 요소(P)가 제 2 중간 요소(41')의 단부에 위치된다. 커넥터 요소(P)는 제 2 중간 요소(41')를 아크 형상 요소(B)에 링크시킨다. 바람직하게는, 마킹 요소(M1, M2)들 및 아크 형상 요소(B)는 굽힘식 니들을 형성한다.
도 6에서, 제 2 원통형 요소(42')가 기본 요소(40')로부터 신장되는 것을 알 수 있다.
본 발명에 따르면, 마킹 요소(M1, M2)들 및 아크 형상 요소(B)는 빛을 발광할 수 있는, 하나 이상의 조사(illumination) 부재 또는 조명(lighting) 수단, 그중에서도 특히 발광 다이오드(LED)를 포함하는 것이 바람직하다.
바람직하게는, 발광 수단은 미리 정해진 코드에 따라 상이한 색을 갖는 광을 공급한다. 예컨대, "빨간색"이 제 2 니들(4)에 의해 나타내는 바람직한 범위를 벗어난 (제 1 니들(2)의) 값을 나타낼 수 있다. 또한, "녹색"은, (제 1 니들(2)의) 값이 제 2 니들(4)에 의해 나타내는 바람직한 범위 내에 있는 상황에 해당할 수 있다.
또한, 바람직하게는, 마킹 요소(M1, M2)들은, 각각 하나 이상의 LED를 포함하고, 또한 마킹 요소(M1, M2)들은 각각 하나 이상의 LED일 수 있다.

Claims (9)

  1. 다이얼(3), 제 1 니들(2), 및 제 2 니들(4)을 포함하는, 자동차용 인디케이터 장치(1)로서,
    상기 제 1 니들(2)은 상기 다이얼(3)의 전방에서 그리고 회전축을 중심으로 회전 구동되며, 상기 제 2 니들(4)은 상기 다이얼(3)의 후방에서 그리고 회전축을 중심으로 회전 구동되는, 자동차용 인디케이터 장치(1)에 있어서,
    상기 제 2 니들(4)은 상기 다이얼(3)의 둘레에서 볼 수 있는 단부 부분(4')을 포함하고, 상기 단부 부분(4')은 하나 이상의 제 1 마킹 요소(M1) 및 하나의 제 2 마킹 요소(M2)를 포함하고, 상기 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)는 상기 다이얼(3)의 원주를 따라 분리되며, 상기 인디케이터 장치(1)는 제 2 니들(4)의 단부 부분(4')을 조사하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 단부 부분(4')은 단지 상기 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)만을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 단부 부분(4')은 상기 제 1 마킹 요소(M1), 제 2 마킹 요소(M2) 및 상기 제 1 마킹 요소(M1)와 제 2 마킹 요소(M2)를 링크하는 둘레 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)는, 상기 회전축에 대해 20°내지 70°에서 상기 다이얼(3)의 원주를 따라서 분리되는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 단부 부분(4')을 조사하는 수단은 상기 제 2 니들(4)에 대해 고정 방식으로 위치되는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 니들(4)은 광 가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 단부 부분(4')을 조사하는 수단은 상기 단부 부분(4')에 위치되는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 조사하는 수단은 상기 제 2 니들(4)의 회전축을 중심으로 한 위치에 따라, 또는 상기 제 1 및 제 2 니들(2, 4)들의 회전축을 중심으로 한 위치에 따라 상이한 색의 광을 방출하는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 마킹 요소(M1) 및 제 2 마킹 요소(M2)는, 상기 회전축에 대해 30°내지 60°에서 상기 다이얼(3)의 원주를 따라서 분리되는 것을 특징으로 하는,
    자동차용 인디케이터 장치(1).
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