DE19737679A1

DE19737679A1 - Anzeigevorrichtung

Info

Publication number: DE19737679A1
Application number: DE19737679A
Authority: DE
Inventors: Winfried Dr Koenig
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1997-08-29
Filing date: 1997-08-29
Publication date: 1999-03-25

Description

STAND DER TECHNIK

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung, und insbesondere eine Geschwindigkeits-Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge.

Obwohl auf beliebige Anzeigevorrichtungen anwendbar, werden die vorliegende Erfindung sowie die ihr zugrundeliegende Problematik in bezug auf eine Geschwindigkeits-Anzeige vorrichtung für Kraftfahrzeuge erläutert.

Seit längerer Zeit gibt es im Gebiet der Automobiltechnik Systeme zur Regelung der Geschwindigkeit, bei denen eine Wunschgeschwindigkeit bzw. Sollgeschwindigkeit vorgebbar ist.

Dabei ist es allgemein üblich, die Momentangeschwindigkeit bzw. Istgeschwindigkeit zusammen mit dieser Sollgeschwin digkeit, auf der Geschwindigkeits-Anzeigevorrichtung anzu zeigen.

Eine bekannte Lösung besteht darin, in die Skalenscheibe eines Tachometers mit einer Zeigermechanik einen Kranz von Leuchtdioden zu integrieren, welcher konzentrisch zur auf der Skalenscheibe befindlichen Skala verläuft. Die einzel nen Leuchtdioden sind dabei direkt neben entsprechenden Teilstrichen oder Ziffern angeordnet und werden gemäß der vorgegebenen Sollgeschwindigkeit von der Regelungselektro nik aktiviert.

Als nachteilhaft bei dem obigen bekannten Ansatz hat sich die Tatsache herausgestellt, daß er einen hohen Kosten- und Montageaufwand mit sich bringt, da zusätzlich zur Zeigerme chanik zahlreiche Leuchtdioden (LEDs) in der Skalenscheibe angebracht sowie elektrisch verdrahtet und angesteuert wer den müssen.

Darüberhinaus weisen beide Anzeigetypen, also die Zeigeran zeige und die Leuchtdiodenanzeige, einen verschiedenen op tischen Kontrast auf und sind je nach den vorherrschenden Umgebungslichtverhältnissen unterschiedlich gut ablesbar. Insbesondere erfordern die Leuchtdioden in der Regel eine Helligkeitssteuerung, damit sie in der Dunkelheit nicht blendend für den Fahrer wirken.

VORTEILE DER ERFINDUNG

Die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist gegenüber dem bekannten Lösungsansatz den Vorteil auf, daß sie sich gleicher mechanischer Mittel sowohl für die Anzeige der Istgeschwindigkeit als auch für die Anzeige der Sollgeschwindigkeit bedient.

Dadurch entsteht ein geringerer Aufwand für die mechanische und elektrische Konstruktion als bei den oben erwähnten üb lichen Anzeigevorrichtungen.

Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Idee be steht darin, daß die zweite verstellbare Zeigereinrichtung unterhalb der Skalenscheibe an einer unterhalb der Skalen scheibe verlaufenden, drehbaren Welle angebracht ist und entweder über die Peripherie der Skalenscheibe zur Obersei te geführt ist oder mit einer Leuchteinrichtung durch ein in der Skalenscheibe vorgesehenes transparentes Fenster ei ne Anzeige auf der Oberseite liefert.

Mit anderen Worten ist die zweite Zeigereinrichtung zwar nach dem gleichen mechanischen Prinzip verstellbar, aber es gibt keine Verwechslungsgefahr der beiden Zeigereinrichtun gen für den Fahrer, denn die erste Zeigereinrichtung ist entlang der Oberseite der Skalenscheibe geführt und die zweite Zeigereinrichtung ist entlang der Unterseite der Skalenscheibe geführt. Somit weisen beide Zeigereinrichtun gen ein für den Fahrer unverwechselbares charakteristisches Erscheinungsbild auf.

In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Weiterbil dungen und Verbesserungen der in Anspruch 1 angegebenen An zeigevorrichtung.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung sind die erste und die zweite Achse identisch. Dies hat den Vorteil, daß eine rotationssymmetrische Ausgestaltung möglich ist.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist eine der ersten und zweiten Welle eine Hohlwelle, die um die Peri pherie der anderen der ersten und zweiten Welle verläuft. Besonders bevorzugt ist in diesem Fall die zweite Welle die Hohlwelle. Dies ermöglicht eine platzsparende Anordnung.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weisen die erste und zweite Welle eine in einem gemeinsamen Gehäuse integrierte Antriebseinrichtung, insbesondere eine Schritt motor-Antriebseinrichtung, auf. Dies bringt den Vorteil, daß bestimmte Bauelemente der Antriebseinrichtung für beide Wellen verwendbar sind.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist die Schrittmotor-Antriebseinrichtung einen ersten Schrittmotor mit einem ersten Stator und einem ersten Rotor zum Antrei ben der ersten Welle und einen zweiten Schrittmotor mit ei nem zweiten Stator und einem zweiten Rotor zum Antreiben der zweiten Welle auf. Dabei ist der erste Schrittmotor un terhalb des zweiten Schrittmotors abgeordnet.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung sind der er ste Schrittmotor und der zweite Schrittmotor im wesentli chen gleich dimensioniert. Damit ist eine einfache symme trische Verdopplung des vorhandenen Schrittmotors möglich.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung verläuft die zweite Zeigereinrichtung ausgehend von der zweiten Welle unterhalb der Skalenscheibe radial nach außen bis jenseits deren Peripherie.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist die zweite Zeigereinrichtung einen unterhalb der Skalenscheibe verlaufenden ersten Zeigerabschnitt und einen jenseits der Peripherie der Skalenscheibe im wesentlichen parallel zur zweiten Achse verlaufenden zweiten Zeigerabschnitt auf.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist die zweite Zeigereinrichtung weiterhin einen am zweiten Zeiger abschnitt angebrachten dritten Zeigerabschnitt auf, der in oder oberhalb der Ebene der Skalenscheibe verläuft. Diese Ausgestaltung bietet insofern ergonomische Verteile, als daß beide Zeigereinrichtungen auf der Oberseite gut ables bar sind und nicht separat auf die Umgebungslichtverhält nisse abgestimmt werden müssen. Die zu dieser Hell-/Dunkel-An passung vorgesehene übliche Instrumentenlicht-Hellig keitssteuerung reicht zu diesem Zweck völlig aus.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist an dem dritten Zeigerabschnitt eine Vergrößerungseinrichtung zum Vergrößern eines darunterliegenden Anzeigewertes der Ska lenscheibe vorgesehen. Dies bringt den Vorteil der besseren Hervorhebung des Anzeigewertes der zweiten Zeigereinrich tung.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist die zweite Zeigereinrichtung einen von der zweiten Welle ausge henden, unterhalb der Skalenscheibe radial nach außen bis zur Höhe eines in der Skalenscheibe vorgesehenen transpa renten Fensters verlaufenden Zeigerabschnitt auf, und daran ist eine optische Einrichtung zum Richten von Licht durch das transparente Fenster an der entsprechenden Position vorgesehen.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist die optische Einrichtung eine an der zweiten Zeigereinrichtung angebrachte Lichtquelleneinrichtung auf.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist die optische Einrichtung eine an der zweiten Zeigereinrichtung angebrachte Lichtablenkeinrichtung zum Ablenken des Lichts einer separat von der zweiten Zeigereinrichtung vorgesehe nen Lichtquelleneinrichtung auf. Dies hat den Vorteil, daß man sich einer ohnehin vorhandenen Lichtquelleneinrichtung bedienen kann.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist die er findungsgemäße Anzeigevorrichtung eine Geschwindigkeits-An zeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge und ist eine An triebseinrichtung für die erste und die zweite Zeigerein richtung vorgesehen, welche so gestaltet ist, daß sie die erste Zeigereinrichtung zum Anzeigen einer Istgeschwindig keit und die zweite Zeigereinrichtung zum Anzeigen einer Sollgeschwindigkeit antreibt.

ZEICHNUNGEN

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher er läutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Querschnittsansicht einer er sten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzei gevorrichtung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf die erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung;

Fig. 3 eine schematische Querschnittsansicht einer zwei ten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzei gevorrichtung;

Fig. 4 eine Draufsicht auf die zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung; und

Fig. 5 eine schematische Querschnittsansicht einer drit ten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzei gevorrichtung.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELE

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Bestandteile.

Fig. 1 zeigt eine schematische Querschnittsansicht einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzeigevor richtung.

In Fig. 1 bezeichnet 10 eine Skalenscheibe mit einer mit Anzeigewerten versehenen Oberseite 10a und mit einer Unter seite 10b. 20 bezeichnet eine erste verstellbare Zeigerein richtung, welche oberhalb der Skalenscheibe 10 an einer von der Unterseite 10b zur Oberseite 10a der Skalenscheibe 10 verlaufenden, um eine erste Achse A drehbaren ersten Welle 30 angebracht ist. 40 bezeichnet eine zweite verstellbare Zeigereinrichtung, welche unterhalb der Skalenscheibe 10 an einer unterhalb der Skalenscheibe 10 verlaufenden, um die Achse A drehbaren Welle 50 angebracht ist. Die zweite Welle 50 ist eine Hohlwelle, die um die Peripherie der ersten Welle 30 verläuft.

Die zweite Zeigereinrichtung 40 besteht aus einen unterhalb der Skalenscheibe 10 verlaufenden ersten Zeigerabschnitt 42, einem jenseits der Peripherie der Skalenscheibe 10 im wesentlichen parallel zur Achse A verlaufenden zweiten Zei gerabschnitt 43 und einem am zweiten Zeigerabschnitt 43 an gebrachten dritten Zeigerabschnitt 44, der in der Ebene der Skalenscheibe 10 entlang deren Peripherie verläuft.

Die erste und zweite Welle 30, 50 weisen eine in einem ge meinsamen Gehäuse 60 integrierte Schrittmotor-Antriebsein richtung 62, 64, 66, 68 auf. Die Schrittmotor-Antreibsein richtung umfaßt einen ersten Schrittmotor mit einem ersten Stator 62 und einem ersten Rotor 66 zum Antreiben der er sten Welle 30 und einen zweiten Schrittmotor mit einem zweiten Stator 64 und einem zweiten Rotor 68 zum Antreiben der zweiten Welle 50. Zur Platzersparnis der erste Schritt motor unterhalb des zweiten Schrittmotors abgeordnet, und zur Vereinfachung der Konstruktion sind der erste Schritt motor und der zweite Schrittmotor im wesentlichen gleich dimensioniert.

Die dargestellte Ausführungsform ist eine Geschwindigkeits-An zeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge und enthält weiterhin eine (nicht dargestellte) Antriebseinrichtung für die erste und die zweite Zeigereinrichtung 20, 40 bzw. für den ersten und zweiten Schrittmotor, welche so gestaltet ist, daß sie die erste Zeigereinrichtung 20 zum Anzeigen einer Istge schwindigkeit (üblicher Tachometerzeiger) und die zweite Zeigereinrichtung 40 zum Anzeigen einer Sollgeschwindigkeit antreibt.

Fig. 2 illustriert eine Draufsicht auf die erste Ausfüh rungsform der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung.

Wie Fig. 2 entnehmbar, läuft der dritte Zeigerabschnitt 44 außerhalb in der Peripherie der Skalenscheibe 10 um und weist eine zu den Anzeigewerten hin spitz zulaufende Drei ecksform auf, so daß ein jeweils ausgewählter Sollgeschwin digkeitswert genau und deutlich anzeigbar ist.

Der erste und zweite Zeigerabschnitt 42, 43 der zweiten Zeigereinrichtung 40 sind dabei für den Betrachter in Draufsicht nicht erkennbar und deshalb in Fig. 2 gestri chelt gezeichnet.

Fig. 3 stellt eine schematische Querschnittsansicht einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzeigevor richtung dar.

In Fig. 3 ist nur der in Fig. 1 mit B bezeichnete Abschnitt der Skalenscheibe 10 und der ersten und zweiten Zeigerein richtung 20, 40 dargestellt.

Diese zweite Ausführungsform ist hinsichtlich des zweiten und dritten Zeigerabschnitts der zweiten Zeigereinrichtung von der ersten Ausführungsform verschieden.

Bei der zweiten Ausführungsform weist die zweite Zeigerein richtung 40 einen zweiten Zeigerabschnitt 43 auf, der jen seits der Peripherie der Skalenscheibe 10 im wesentlichen parallel zur Achse A bis über die Oberfläche 10a der Ska lenscheibe 10 verläuft. Daran schließt sich ein dritter Zeigerabschnitt 45 an, der oberhalb der Oberfläche 10a der Skalenscheibe 10 in einer parallel zu dieser befindlichen Ebene verläuft.

An der Spitze des dritten Zeigerabschnitts 45 ist eine Ver größerungseinrichtung 46 zum Vergrößern eines darunterlie genden Anzeigewertes der Skalenscheibe 10 bei Draufsicht vorgesehen.

Fig. 4 ist eine Draufsicht auf die zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung.

Wie Fig. 4 entnehmbar, läuft der dritte Zeigerabschnitt 45 oberhalb der Skalenscheibe 10 um und weist an seinem Ende die Vergrößerungseinrichtung 46 auf, so daß ein jeweils ausgewählter Sollgeschwindigkeitswert genau und deutlich anzeigbar ist.

Der erste Zeigerabschnitt 42 der zweiten Zeigereinrichtung 40 ist dabei für den Betrachter in Draufsicht nicht erkenn bar und deshalb in Fig. 4 gestrichelt gezeichnet.

Fig. 5 zeigt eine schematische Querschnittsansicht einer dritten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anzeigevor richtung.

In Fig. 5 ist ebenfalls nur der in Fig. 1 mit B bezeichnete Abschnitt der Skalenscheibe 10 und der ersten und zweiten Zeigereinrichtung 20, 40 dargestellt.

Diese zweite Ausführungsform ist hinsichtlich der zweiten Zeigereinrichtung von der ersten Ausführungsform verschie den. Insbesondere weist die zweite Ausführungsform keinen Abschnitt der zweiten Zeigereinrichtung jenseits der Peri pherie der Skalenscheibe 10 auf.

Bei der dritten Ausführungsform weist die zweite Zeigerein richtung 40 einen von der zweiten Welle 50 ausgehenden, un terhalb der Skalenscheibe 10 radial nach außen bis zur Höhe eines in der Skalenscheibe 10 vorgesehenen transparenten Fensters 70 verlaufenden Zeigerabschnitt 47 auf.

Daran eine optische Einrichtung 48 zum Richten von Licht durch das transparente Fenster 70 an der entsprechenden Po sition vorgesehen ist. Das transparente Fenster ist hier als Kreisring in der Skalenscheibe 10 vorgesehen.

Die optische Einrichtung 48 ist in Draufsicht für den Fah rer nicht direkt sichtbar, beeinflußt aber den über ihr liegenden Bereich der Anzeigewerte der Skalenscheibe 10. Zweckmäßigerweise ist dies die Farbe und/oder Helligkeit dieses Bereichs.

Im gezeigten Beispiel ist die optische Einrichtung 48 eine Lichtablenkeinrichtung zum Ablenken des Lichts einer sepa rat von der zweiten Zeigereinrichtung 40 vorgesehenen Lichtquelleneinrichtung 49. Diese Lichtablenkeinrichtung, z. B. ein Prisma, sammelt einen Teil des Lichtstroms der Lichtquelle und konzentriert ihn auf das transparente Fen ster 70, so daß dieses heller als seine Umgebung erscheint und ein entsprechender ausgewählter Sollgeschwindigkeits wert genau und deutlich anzeigbar ist.

Obwohl die vorliegende Erfindung vorstehend anhand bevor zugter Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, ist sie dar auf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifi zierbar.

Bei der zweiten Ausführungsform kann die Vergrößerungsvor richtung weggelassen werden und durch einen Rahmen zum hervorheben eines Anzeigewertes ersetzt sein.

Bei der dritten Ausführungsform kann die optische Einrich tung eine an der zweiten Zeigereinrichtung angebrachte zu sätzliche Lichtquelleneinrichtung aufweisen.

Bei der dritten Ausführungsform kann die optische Einrich tung eine an der zweiten Zeigereinrichtung angebrachte Lichtfiltereinrichtung aufweisen, welche dem transparenten Fenster eine spezielle kontrastierende Farbe verleiht.

Schließlich ist die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung für jede Art von Anzeige zu verwenden, bei der zwei Größen auf derselben Skalenscheibe anzuzeigen sind, und nicht nur für die exemplarisch beschriebene Geschwindigkeits-Anzeige.

Bezugszeichenliste

10

Skalenscheibe

10

a Oberseite

10

b Unterseite

20

erste Zeigereinrichtung

30

erste Welle

40

zweite Zeigereinrichtung

42

erster Zeigerabschnitt von

40

43

zweiter Zeigerabschnitt von

40

44

dritter Zeigerabschnitt von

40

45

dritter Zeigerabschnitt von

40

46

Vergrößerungseinrichtung

47

Zeigerabschnitt von

40

48

optische Einrichtung

49

Lichtquelle

50

zweite Welle

60

Schrittmotorgehäuse

62

erster Stator

64

zweiter Stator

66

erster Rotor

68

zweiter Rotor

70

transparentes Fenster

Claims

1. Anzeigevorrichtung, insbesondere Geschwindigkeits-An zeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge, mit:
einer auf ihrer Oberseite (10a) mit Anzeigewerten versehe nen Skalenscheibe (10);
einer ersten verstellbaren Zeigereinrichtung (20), welche oberhalb der Skalenscheibe (10) an einer von der Unterseite (10b) zur Oberseite (10a) der Skalenscheibe (10) verlaufen den, um eine erste Achse (A) drehbaren ersten Welle (30) angebracht ist, zum Anzeigen der Anzeigewerte; und
einer zweiten verstellbaren Zeigereinrichtung (40), welche unterhalb der Skalenscheibe (10) an einer unterhalb der Skalenscheibe (10) verlaufenden, um eine zweite Achse (A') drehbaren Welle (50) angebracht ist, zum Anzeigen der An zeigewerte;
wobei die zweite Zeigereinrichtung (40) unabhängig von der ersten Zeigereinrichtung (20) verstellbar ist.

2. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die erste und die zweite Achse (A, A') iden tisch sind.

3. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge kennzeichnet, daß eine (50) der ersten und zweiten Welle (30, 50) eine Hohlwelle ist, die um die Peripherie der an deren (30) der ersten und zweiten Welle (30, 50) verläuft.

4. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn zeichnet, daß die erste und zweite Welle (30, 50) eine in einem gemeinsamen Gehäuse (60) integrierte Antriebseinrich tung, insbesondere eine Schrittmotor-Antriebseinrichtung (62, 64, 66, 68), aufweisen.

5. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn zeichnet, daß die Schrittmotor-Antriebseinrichtung (62, 64, 66, 68) aufweist:
einen ersten Schrittmotor mit einem ersten Stator (62) und einem ersten Rotor (66) zum Antreiben der ersten Welle (30); und
einen zweiten Schrittmotor mit einem zweiten Stator (64) und einem zweiten Rotor (68) zum Antreiben der zweiten Wel le (50);
wobei der erste Schrittmotor unterhalb des zweiten Schritt motors abgeordnet ist.

6. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekenn zeichnet, daß der erste Schrittmotor und der zweite Schrittmotor im wesentlichen gleich dimensioniert sind.

7. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Zeigerein richtung (40) ausgehend von der zweiten Welle (50) unter halb der Skalenscheibe (10) radial nach außen bis jenseits deren Peripherie verläuft.

8. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekenn zeichnet, daß die zweite Zeigereinrichtung (40) aufweist:
einen unterhalb der Skalenscheibe (10) verlaufenden ersten Zeigerabschnitt (42); und
einen jenseits der Peripherie der Skalenscheibe (10) im we sentlichen parallel zur zweiten Achse (A') verlaufenden zweiten Zeigerabschnitt (43).

9. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekenn zeichnet, daß die zweite Zeigereinrichtung (40) weiterhin einen am zweiten Zeigerabschnitt (43) angebrachten dritten Zeigerabschnitt (44, 45) aufweist, der in oder oberhalb der Ebene der Skalenscheibe (10) verläuft.

10. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekenn zeichnet, daß an dem dritten Zeigerabschnitt (45) eine Ver größerungseinrichtung (46) zum Vergrößern eines darunter liegenden Anzeigewertes der Skalenscheibe (10) vorgesehen ist.

11. Anzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Zeigereinrichtung (40) einen von der zweiten Welle (50) ausgehenden, unter halb der Skalenscheibe (10) radial nach außen bis zur Höhe eines in der Skalenscheibe (10) vorgesehenen transparenten Fensters (70) verlaufenden Zeigerabschnitt (47) aufweist und daran eine optische Einrichtung (48) zum Richten von Licht durch das transparente Fenster (70) an der entspre chenden Position vorgesehen ist.

12. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekenn zeichnet, daß die optische Einrichtung (48) eine an der zweiten Zeigereinrichtung (40) angebrachte Lichtquellenein richtung aufweist.

13. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekenn zeichnet, daß die optische Einrichtung (48) eine an der zweiten Zeigereinrichtung (40) angebrachte Lichtablenkein richtung (48) zum Ablenken des Lichts einer separat von der zweiten Zeigereinrichtung (40) vorgesehenen Lichtquellen einrichtung (49) aufweist.

14. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Geschwindig keits-Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge ist und eine Antriebseinrichtung für die erste und die zweite Zeigerein richtung (20, 40) vorgesehen ist, welche so gestaltet ist, daß sie die erste Zeigereinrichtung (20) zum Anzeigen einer Istgeschwindigkeit und die zweite Zeigereinrichtung (40) zum Anzeigen einer Sollgeschwindigkeit antreibt.