KR101886388B1

KR101886388B1 - 차량용 커버링 쉘프

Info

Publication number: KR101886388B1
Application number: KR1020160140229A
Authority: KR
Inventors: 고운
Original assignee: 주식회사 서연이화
Priority date: 2016-10-26
Filing date: 2016-10-26
Publication date: 2018-08-09
Also published as: KR20180045640A

Abstract

본 발명은 차량용 커버링 쉘프에 관한 것으로, 양측단부가 러기지룸의 양측면에 각각 결합되고, 그 중앙에 차량의 전후 방향으로 접힘선이 형성되며, 접힘선을 기준으로 접을 수 있는 커버 플레이트와, 커버 플레이트가 펼쳐져서 그의 양단부가 러기지룸의 양측면에 각각 결합된 상태에서 접힘선이 쳐져서 커버 플레이트가 접히는 것을 방지하기 위하여 커버 플레이트의 접힘선 근처에 구비되는 접힘 방지부;를 포함하고, 미사용시 접힘선를 기준으로 접어서 커버 플레이트의 양측면부가 서로 겹친 후에 보관하도록 한 것을 특징으로 한다. 따라서, 미사용시 접힘선을 기준으로 커버 플레이트를 접어서 트렁크에 별도로 보관할 수 있어 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 커버링 쉘프 {Covering Shelf For Vehicle}

본 발명은 차량용 커버링 쉘프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커버링 쉘프를 하나의 커버 플레이트의 중앙부를 중심으로 접을 수 있도록 하여 미사용시 접은 후에 겹쳐서 보관할 수 있는 차량용 커버링 쉘프에 관한 것이다.

일반적으로, 해치백 타입의 차량이나 SUV 치랑은 노치백 차량과는 달리 별도의 트렁크 룸이 구비되어 있지 않고, 리어시트와 테일게이트 사이에 구비되는 공간을 트렁크 룸으로 사용하고 있다.

해치백 타입의 차량에는 테일게이트의 개폐에 따라 트렁크룸의 공간을 개폐시키는 커버링 셀프가 설치되는데, 이 커버링 셀프의 전방 끝은 리어시트를 향하고, 후방 끝은 테일게이트를 향하도록 양측면이 러기지 사이드 트림에 힌지 결합되면서 리어트림의 양측면에 고정되는 스틸 클립에 케이블로 연결되는 구조를 갖는다.

상기와 같은 종래의 차량용 커버링 쉘프는 차량이 오프로드나 방지턱과 같은 곳 주행할 때, 케이블과 스틸 클립 사이의 마찰로 인하여 소음이 발생되고, 테일 게이트의 오픈시 차체 판넬 제조 산포에 의하여 좌/우측의 고정위치가 상이하여 커버링 쉘프가 비틀려서 장착되는 문제점이 있었다.

공개특허공보 10-2006-0041406 (2006.05.12.)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 커버링쉘프를 구성하는 커버 플레이트의 중앙부를 접을 수 있도록 구성하고, 사용시 중앙의 접힘부가 접히지 않고 펼친 상태가 유지할 수 있도록 구성함으로써, 미사용시 커버 플레이트의 중앙부를 중심으로 접어서 별도로 보관할 수 있어 커버링쉘프의 수납이 용이하고 수납 자유도를 향상시킬 수 있도록 한 차량용 커버링 쉘프를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 양측단부가 러기지룸의 양측면에 각각 결합되고, 그 중앙에 차량의 전후 방향으로 접힘선이 형성되며, 접힘선을 기준으로 접을 수 있는 커버 플레이트와, 커버 플레이트가 펼쳐져서 그의 양단부가 러기지룸의 양측면에 각각 결합된 상태에서 접힘선이 쳐져서 커버 플레이트가 접히는 것을 방지하기 위하여 커버 플레이트의 접힘선 근처에 구비되는 접힘 방지부를 포함하고, 미사용시 접힘선를 기준으로 접어서 커버 플레이트의 양측면부가 서로 겹친 후에 보관하도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 접힘 방지부는, 접힘선을 기준으로 접힘선 일측에 구비되는 제1결합부재와, 제1결합부재에 구비되는 스틸과, 접힘선을 기준을 제1결합부재의 맞은편에 구비되는 제2결합부재와, 제2결합부재에 구비되고, 스틸에 부착되는 마그네틱을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 제1결합부재는, 커버 플레이트 밑면에 고정되되, 접힘선의 일측에 고정되는 제1수평부와, 제1수평부에서 수직으로 절곡 형성되되, 접힘선에 수직으로 직교되어 위치되며 제1수직부를 포함하되, 제1수직부에는 스틸이 수용되는 제1수용홈이 형성되고, 제1수용홈에는 스틸이 이탈되는 것을 방지하는 제1걸림턱이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 제2결합부재는, 커버 플레이트 밑면에 고정되되, 제1결합부재의 수평부 맞은편에 구비되는 제2수평부와, 제2수평부에서 수직으로 절곡 형성되되, 접힘선에 수직으로 직교되어 위치되며 제1결합부재의 제1수직부와 마주보고 구비되는 제2수직부를 포함하되, 제2수직부에는 마그네틱이 수용되는 제2수용홈이 형성되고, 제2수용홈에는 마그네틱이 이탈되는 것을 방지하는 제2걸림턱이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 제1결합부재와 제2결합부재는, 사출 성형되되 각각 스틸과 마그네틱이 인서트되어 일체로 성형되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 미사용시 접힘선을 기준으로 커버 플레이트를 접어서 트렁크에 별도로 보관할 수 있어 사용시만 꺼내서 펼친 후에 러기지룸의 양측에 결합하여 사용할 수 있으므로, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 커버링 쉘프를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 커버링 쉘프를 도시한 배면도.
도 3은 도 2의 커버링 쉘프에서 접힘 방지부를 도시한 단면도.
도 4 내지 도 5는 커버링 쉘프의 접는 과정을 도시한 단면도.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 커버링 쉘프를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 커버링 쉘프를 도시한 배면도이다. 도 3은 도 2의 커버링 쉘프에서 접힘 방지부를 도시한 단면도이고, 도 4 내지 도 5는 커버링 쉘프의 접는 과정을 도시한 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 커버링 쉘프(100)는, 헤치백이나 SUV 차량에서 테일게이트와 연동하면서 트렁크의 상부를 덮어서 실내에서 트렁크의 내부가 보이는 것을 방지하여 미관을 향상시키기 위한 것으로, 중앙부에 접힘선(111)이 형성되며 접힘선(111)을 따라 접어서 겹쳐지는 커버 플레이트(110)와, 커버 플레이트(110)가 펼쳐진 상태에서 접힘선(111)이 처져서 접히는 것을 방지하기 위하여 접힘 방지부(120)를 포함하여 구성된다.

커버 플레이트(110)는 양단부가 차량의 러기지룸의 양측면 트림에 결합되어 러기지룸의 상부를 덮을 수 있도록 차량의 측면 방향으로 길게 형성된다.

커버 플레이트(110)는 그 중앙부에 차량의 전후 방향으로 접힘선(111)이 형성된다. 즉, 커버 플레이트(110)는 중앙에 형성되는 접힘선(111)을 기준으로 접은 후에 양측부가 서로 겹쳐지고, 상호 겹쳐졌을 때 양측 가장자리가 서로 일치되어서 어느쪽도 돌출되지 않도록 구성된다.

커버 플레이트(110)는 접힘선(111)을 기준으로 양측에 각각 위쪽에서는 오목하고 하측에서는 볼록하게 형성되는 강도 보강부(112)가 형성된다. 커버 플레이트(110)는 접힘선(111)을 중심으로 접혀서 겹쳐질 때 강도보강부(112)가 서로 일치되도록 형성된다. 그리고, 커버 플레이트(110)의 강도보강부(112)는 커버 플레이트(110)의 가장자리가 절곡된 형태로 사출 성형시 형성되는 절곡부도 포함한다.

접힘선(111)은 커버 플레이트(110)의 사출 성형시 일체로 형성되는 것으로, 커버 플레이트(110)의 다른 부분보다 얇게 형성된다.

접힘 방지부(120)는 커버링 쉘프(100)의 사용시 커버 플레이트(110)가 펼쳐져서 러기지룸의 양측면에 결합된 후에 커버 플레이트(110)가 접힘선(111)을 기준으로 접혀서 아래로 처지는 것을 방지하기 위한 것으로, 제1결합부재(121), 제2결합부재(126), 스틸(130), 마그네틱(140)을 포함하여 구성된다.

제1결합부재(121)는 커버 플레이트(110)의 접힘선(111)을 기준으로 커버 플레이트(110)의 밑면에 구비되되, 접힘선(111)의 일측에 구비된다. 이 제1결합부재(121)는 그 일측이 접힘선(111)에 밀착되어 고정된다.

제1결합부재(121)는 그 단면이 대략 "ㄱ"형상으로 형성되며, 제1수평부(122)가 커버 플레이트(110)의 밑면에 접착제나 체결부재로 고정되고, 제1수직부(123)가 접힘선(111)과 동일한 직선상에 위치하도록 형성된다.

제1결합부재(121)의 제1수직부(123)에는 후술하는 스틸을 수용하기 위한 제1수용홈(123a)이 제1수직부(123)의 측면에 형성되되, 접힘선(111) 쪽을 향하는 면에 형성된다. 즉, 제1수용홈(123a)에 수용된 후술하는 스틸(130)이 접힘선(111) 쪽으로 노출되도록 구성된다. 제1수용홈(123a)의 입구에는 제1수용홈(123a)에서 스틸(130)이 이탈되는 것을 방지하는 제1걸림턱(123b)이 돌출 형성된다.

제2결합부재(126)는 그 단면이 대략 "ㄱ"형상으로 형성되며, 접힘선(111)을 기준으로 접힘선(111)의 타측 즉, 제1결합부재(121)의 맞은편에서 커버 플레이트(110)의 밑면에 구비된다.

제2결합부재(126)는 제2수평부(127)가 커버 플레이트(110)의 밑면에 고정되고, 제2수직부(128)가 제1결합부재(121)의 맞은편에서 접힘선(111)과 동일한 직선상에 위치된다.

제2결합부재(126)의 제2수직부(128)에도 제1결합부재(121)의 제1수용홈(123a)에 마주보고 후술하는 마그네틱(140)을 수용하기 위한 제2수용홈(128a)이 형성된다.

제2수용홈(128a)에 수용된 마그네틱(140)은 제2수용홈(128a)의 내측에 접착제로 고정되거나 제2수용홈(128a)의 입구에 돌출 형성되는 제2걸림턱(128b)에 의해 이탈되는 것이 방지된다.
제1수직부(123)와 제2수직부(128)는 제1걸림턱(123b)과 제2걸림턱(128b)이 접힘선(111)의 하부에서 상호 접촉 가능한 위치에 배치된다.

여기서, 제1결합부재(121)와 제2결합부재(126)는 모두 사출 성형으로 성형되며, 제1결합부재(121)는 스틸(130)이 인서트 된 상태에서 사출 성형되고, 제2결합부재(126)는 마그네틱(140)이 인선트 된 상태에서 사출 성형된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 커버링 쉘프
110 : 커버 플레이트
111 : 접힘선 112 : 강도보강부
120 : 접힘 방지부
121 : 제1결합부재 122 : 제1수평부
123 : 제1수직부 123a : 제1수용홈
123b : 제1걸림턱
126 : 제2결합부재 127 : 제2수평부
128 : 제2수직부 128a; 제2수용홈
128b : 제2걸림턱
130 : 스틸
140 : 마그네틱

Claims

양측단부가 러기지룸의 양측면에 각각 결합되고, 그 중앙에 차량의 전후 방향으로 접힘선(111)이 형성되며, 상기 접힘선(111)을 기준으로 접을 수 있는 커버 플레이트(110), 및 상기 커버 플레이트(110)가 펼쳐져서 그의 양단부가 러기지룸의 양측면에 각각 결합된 상태에서 접힘선(111)이 쳐져서 커버 플레이트(110)가 접히는 것을 방지하기 위하여 상기 커버 플레이트(110)의 접힘선(111) 근처에 구비되는 접힘 방지부(120)를 포함하고, 미사용시 접힘선(111)을 기준으로 접어서 커버 플레이트(110)의 양측면부가 서로 겹친 후에 보관하는 차량용 커버링 쉘프에 있어서,
상기 접힘 방지부(120)는,
상기 접힘선(111)을 기준으로 접힘선(111) 일측에 구비되는 제1결합부재(121);
상기 제1결합부재(121)에 구비되는 스틸(130);
상기 접힘선(111)을 기준으로 상기 제1결합부재(121)의 맞은편에서 상호 접촉 가능한 위치에 구비되는 제2결합부재(126); 및
상기 제2결합부재(126)에 구비되고 상기 스틸(130)과 착탈 가능하게 결합되는 마그네틱(140)을 포함하고,
상기 제1결합부재(121)는,
상기 커버 플레이트(110)의 밑면에서 접힘선(111)과 일치하는 위치에 고정되는 제1수평부(122); 및
상기 제1수평부(122)에서 수직으로 절곡 형성되되, 상기 접힘선(111)과 수직으로 직교되어 위치되며 전방에 스틸(130)의 수납을 위한 제1수용홈(123a)을 갖춘 제1수직부(123)를 포함하고, 상기 제1수용홈(123a)에는 스틸(130)의 이탈을 방지하기 위한 제1걸림턱(123b)이 형성되며,
상기 제2결합부재(126)는,
상기 커버 플레이트(110)의 밑면에서 접힘선(111)과 일치하는 위치에 고정되는 제2수평부(127); 및
상기 제2수평부(127)에서 수직으로 절곡 형성되되, 상기 접힘선(111)과 수직으로 직교되어 위치되며 전방에 마그네틱(140)의 수납을 위한 제2수용홈(128a)을 갖춘 제2수직부(128)를 포함하고, 상기 제2수용홈(128a)에는 마그네틱(140)의 이탈을 방지하기 위한 제2걸림턱(128b)이 형성되며,
상기 제1수직부(123)와 제2수직부(128)는 상기 제1걸림턱(123b)과 제2걸림턱(128b)이 상기 접힘선(111)의 하부에서 상호 접촉 가능한 위치에 배치되고,
상기 커버 플레이트(110)는 접힘선(111)을 기준으로 양측에 각각 상측에서 오목하고 하측에서 볼록하게 형성되는 강도 보강부(112)를 구비하며,
상기 강도 보강부(112)는 접힘선(111)을 중심으로 상기 커버 플레이트(110)가 접혀서 겹쳐질 때 서로 일치하는 위치에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프.
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제1항에 있어서,
상기 제1결합부재(121)와 제2결합부재(126)는 사출 성형되되 상기 스틸(130)과 마그네틱(140)이 상기 제1수용홈(123a)과 제2수용홈(128a)에 각각 인서트되어 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프.