KR20070043202A

KR20070043202A - 차량용 연료도어 개폐구조

Info

Publication number: KR20070043202A
Application number: KR1020050099212A
Authority: KR
Inventors: 유동근
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-20
Filing date: 2005-10-20
Publication date: 2007-04-25

Abstract

차량용 연료도어 개폐구조가 개시된다. 개시된 차량용 연료도어 개폐구조는, 차체에 개폐 가능하게 연료도어가 설치되고, 상기 연료도어가 개폐되게 상기 차체에 도어홈이 형성되어 있으며, 상기 도어홈 내에는 연료주입구가 구비되어 있고, 상기 연료주입구는 연료캡에 의해 개폐될 때, 상기 연료도어의 내면에는 고리형태의 걸림부가 구비되어 있고, 상기 도어홈의 일측으로 상기 차체에는 상기 걸림부에 대응하는 걸림홈이 형성되어 상기 걸림부와 상기 걸림홈이 결합되어 상기 연료도어가 상기 도어홈에 닫히도록 된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 상기 연료도어의 걸림부와 차체에 걸림홈을 각각 형성하고, 걸림홈에 패드를 부착한 간단한 구조로 캐쳐 물림 기능과 오버슬램범퍼 기능을 동시에 수행할 수 있고, 오버 슬램 범퍼가 삭제됨으로써 손과의 간섭을 피할 수 있고, 유동을 효과적으로 방지할 수 있으며, 시효 변형 등에 의한 처짐 현상을 방지할 수 있는 이점이 있다.

연료도어, 연료주입구, 연료캡

Description

차량용 연료도어 개폐구조{STRUCTURE OF OPENING AND CLOSING FUEL DOOR FOR VEHICLE}

도 1은 종래의 기술에 따른 차량용 연료도어 개폐구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐구조의 구성을 개략적으로 나타낸 사시도.

도 3은 도 2의 'D'부를 보다 상세하게 나타내 보인 상세 사시도.

도 4는 도 2의 연료도어가 닫혔을 때의 구조를 나타내 보인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

31. 연료캡

40. 연료도어

41. 걸림부

60. 차체

61. 걸림홈

64. 도어홈

71. 패드

본 발명은 차량용 연료도어 개폐구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구조가 간단하면서도 캐쳐 물림 기능과 오버 슬램 범퍼 기능을 동시에 수행하기 위한 차량용 연료도어 개폐구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량 후방으로 차량의 차체에는 연료도어가 구비되어 있고, 연료 주유 시에는 상기한 연료도어를 열어 연료주입구를 닫고 있는 연료캡을 탈거한 후, 주유건을 연료주입구에 삽입하여 연료를 보충하게 된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차체(20)에 개폐 가능하게 설치된 연료도어(10)와, 이 연료도어(10)에 커버되는 동시에 연료주입구를 개폐하는 연료캡(31)을 포함하여 구성된다.

그리고 상기 연료도어(10)에는 차체(20)에 형성된 도어홈에 닫힐 때, 연료도어(10)와 차체(20)간의 간섭을 막고 주행 충격을 흡수하기 위해 보통 2개 정도의 오버 슬램 범퍼(11)와, 중앙 가장자리에 보강 비드를 구비한 별도의 결합부재(12)가 각각 형성된다.

또한 상기 도어홈에는 오버 슬램 범퍼(11)와 대응되는 오버 슬램 범퍼 좌면(21)이 형성되고, 상기 결합부재(12)와 함께 연료도어(10)가 도어홈에 닫혀 고정되게 하는 캐쳐(32)가 구비된다.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래의 연료도어 구조는, 시효 변형 등에 의한 처짐을 방지하는 역할을 하지 못하며, 차체(20)에 오버 슬램 범퍼 좌면(21)을 형성 하기 위해 돌출부위가 생겨서 연료캡(31)을 돌릴 때, 상기 돌출부위에 손이 간섭을 받게 된다.

그리고 상기 캐쳐(32)와 맞물려 연료도어(10)의 닫힘 상태를 유지해주는 구조인 결합부재(12)를 별도로 형성하고, 여기에 보강 비드를 추가 형성함으로써 미관에도 좋지 않다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 손과의 간섭은 물론 처짐 현상을 방지하고, 구조를 간단하게 한 차량용 연료도어 개폐구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 연료도어 개폐구조는, 차체에 개폐 가능하게 연료도어가 설치되고, 상기 연료도어가 개폐되게 상기 차체에 도어홈이 형성되어 있으며, 상기 도어홈 내에는 연료주입구가 구비되어 있고, 상기 연료주입구는 연료캡에 의해 개폐될 때, 상기 연료도어의 내면에는 고리형태의 걸림부가 구비되어 있고, 상기 도어홈의 일측으로 상기 차체에는 상기 걸림부에 대응하는 걸림홈이 형성되어 상기 걸림부와 상기 걸림홈이 결합되어 상기 연료도어가 상기 도어홈에 닫히도록 된 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐구조의 구성을 개략적으로 나 타낸 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 2의 'D'부를 보다 상세하게 나타내 보인 상세 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 도 2의 연료도어가 닫혔을 때의 구조를 나타내 보인 단면도가 도시되어 있다.

차체(60)에 개폐 가능하게 연료도어(40)가 설치되고, 이 연료도어(40)가 개폐되게 차체(60)에 도어홈(64)이 형성되어 있으며, 이 도어홈(64) 내에는 연료주입구가 구비되어 있고, 연료주입구는 연료캡(도 1의 31 참조)에 의해 개폐된다.

이 때, 본 발명의 특징부를 이루는 것으로, 도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 연료도어(40)의 내면에는 고리형태의 걸림부(41)가 구비되어 있고, 상기 도어홈(64)의 일측으로 차체(60)에는 걸림부(41)에 대응하는 걸림홈(61)이 형성되어 걸림부(41)와 걸림홈(61)이 결합되어 연료도어(40)가 도어홈(64)에 닫히도록 된다.

그리고 상기 걸림홈(61)에는 패드(71)가 부착되고, 특히 이 패드(71)는 걸림홈(61)의 전면(61a)에 걸쳐 부착된다.

상기 걸림부(41) 및 걸림홈(61)은 '??'자 형태로 이루어지고, 상기 걸림부(41)는 연료도어(40)의 중앙 가장자리에 구비된다. 특히 이 걸림부(41)는 연료도어(40)의 중앙 가장자리에 1개가 구비된다.

또한 상기 걸림부(41)는 연료도어(40)와 일체형으로 형성된다. 즉, 상기 걸림부(41)는 연료도어(40)가 플라스틱 사출성형될 때 같이 형성되는 것이다.

한편, 도 3에서 설명되지 않은 참조부호 51은 캐쳐의 진행방향을 나타내 보인 것이다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐구조는, 상기 연료도어(40)의 내면에 고리형태의 걸림부(41)가 구비되고, 상기 도어홈(64)의 일측으로 차체(60)에 걸림부(41)에 대응하는 걸림홈(61)이 형성되며, 그리고 이 걸림홈(61)에 패드(71)를 부착함으로써 간단하게 이루어진다. 특히 이 걸림부(41)와 걸림홈(61)을 '??'자 형상으로 만들고 이에 패드(71)를 부착한 것이다.

따라서 이렇게 간단하게 이루어진 개폐구조로써, 캐쳐 물림 기능과 오버슬램범퍼 기능을 동시에 수행할 수 있다.

그리고 종래와 같은 오버 슬램 범퍼(도 1의 11 참조)가 본 발명에서는 삭제됨으로써, 연료캡 회전 시 발생할 수 있는 손과의 간섭을 피할 수 있다.

또한 도 3에 나타낸 바와 같이, 물림 방향이 여러 방향이 되어 유동을 효과적으로 방지할 수 있다. 즉, 도 4에 도시한 바와 같이 결합한 상태를 단면으로 나타내어 보면, 물림 방향이 여러 방면이어서 효과적인 고정이 됨을 알 수 있다.

그리고 시효 변형 등에 의한 처짐 현상을 방지하여 일정한 갭을 유지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.

상기 연료도어의 걸림부와 차체에 걸림홈을 각각 형성하고, 걸림홈에 패드를 부착한 간단한 구조로 캐쳐 물림 기능과 오버슬램범퍼 기능을 동시에 수행할 수 있다.

그리고 오버 슬램 범퍼가 삭제됨으로써 손과의 간섭을 피할 수 있고, 유동을 효과적으로 방지할 수 있으며, 시효 변형 등에 의한 처짐 현상을 방지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

차체에 개폐 가능하게 연료도어가 설치되고, 상기 연료도어가 개폐되게 상기 차체에 도어홈이 형성되어 있으며, 상기 도어홈 내에는 연료주입구가 구비되어 있고, 상기 연료주입구는 연료캡에 의해 개폐될 때,

상기 연료도어의 내면에는 고리형태의 걸림부가 구비되어 있고,

상기 도어홈의 일측으로 상기 차체에는 상기 걸림부에 대응하는 걸림홈이 형성되어 상기 걸림부와 상기 걸림홈이 결합되어 상기 연료도어가 상기 도어홈에 닫히도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐구조.
제1항에 있어서,

상기 걸림홈에는 패드가 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐구조.
제1항에 있어서,

상기 패드는 상기 걸림홈 전면에 걸쳐 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐구조.
제1항에 있어서,

상기 걸림부 및 상기 걸림홈은 'ㄷ'자 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐구조.
제1항에 있어서,

상기 걸림부는 상기 연료도어의 중앙 가장자리에 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐구조.
제5항에 있어서,

상기 걸림부는 상기 연료도어의 중앙 가장자리에 1개가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐구조.
제1항에 있어서,

상기 걸림부는 상기 연료도어와 일체형으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐구조.