KR101884105B1 - 컨베이어 벨트 및 상기 컨베이어 벨트가 장착된 이송 디바이스 - Google Patents

컨베이어 벨트 및 상기 컨베이어 벨트가 장착된 이송 디바이스 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 부하 지지 측면을 형성하는 층 (5) 과 주행 측면을 형성하는 층 (6) 으로 이루어지는 다층 구조를 갖는 연속 컨베이어 벨트 (1) 를 포함하는 이송 디바이스 (2) 에 관한 것이다. 상기 층 (6) 과 인장 부재 사이의 접착층 (8) 은 접착제의 제 1 부분과 윤활제의 제 2 부분을 갖는 조성물을 포함한다. 본 발명은, 주행 측면을 형성하는 층 (6) 과 인장 부재를 형성하는 층 (7) 사이의 응집 강도가 이들 사이에 도입되는 조성물의 결과로서 저하되지 않지만, 대신에 윤활제의 부분은 주행 측면에 침투하여 층 (6) 의 외부 측면에 디포짓된다는 발견에 기초한다.

Description

컨베이어 벨트 및 상기 컨베이어 벨트가 장착된 이송 디바이스{CONVEYOR BELT AND CONVEYING DEVICE EQUIPPED WITH SAID CONVEYOR BELT}
본 발명은, 부하 지지 측면을 형성하는 적어도 패브릭 층을 및 주행 측면을 형성하는 층을 포함하는 다층 구조를 갖는 연속 이송 벨트에 관한 것으로, 층들은 부하 지지 측면과 주행 측면 사이에 배열된 인장 부재를 형성하는 층과 함께 접착층에 의해 서로 불가분하게 연결된다. 또한, 본 발명은 상기 이송 벨트가 장착된 이송 디바이스에 관한 것으로, 상기 이송 디바이스는 이송 디바이스의 슬라이딩 테이블 상에 이송 벨트의 슬라이딩 배열체를 갖는다.
이러한 이송 벨트는, 실제로, 일 측면에서 부하 지지 측면을 형성하는 층 또는 코팅에 의해 그리고 다른 측면에서 주행 측면을 형성하는 층 또는 코팅에 의해 에워싸이는 인장 부재로 이루어진다.
상부 진행 부분 (상부 스트랜드) 과 하부 복귀 부분 (하부 스트랜드) 을 포함하는 이송 벨트를 구비하는 벨트 컨베이어들은 일반적으로 공지되어 있다. 이를 위해, 벨트 컨베이어들은 슬라이딩 테이블을 일반적으로 구비하고, 상기 슬라이딩 테이블은 지지부를 형성하고 또한 상기 슬라이딩 테이블 상에서 부하 지지 스트랜드가 슬라이딩한다. 이러한 이송 디바이스들은 예를 들어 자동차 구성에서 실제 조립 라인에 평행하게 주행하는 "워커-라이더 벨트 (worker-rider belt)" 로서 상품들 및/또는 사람들을 이송하는데 사용된다.
플로팅 방식으로 하부 스트랜드에 대한 하부 슬라이딩 표면을 갖는, 상부 스트랜드가 주행하는 슬라이딩 테이블을 장착하는 것이 공지되어 있다. 하부 스트랜드는, 특히 고정된 슬라이딩 테이블에 의해, 베이스에 대해 슬라이딩 방식으로 차례로 장착된다. 그러므로, 이러한 종래 기술의 경우에, 부하의 무게의 힘은 복귀하는 하부 스트랜드에 의해 표면적 위를 향하게 된다.
DE 10 2005 041 523 A1 는 이러한 종래 기술의 발전으로서 하부 스트랜드와 베이스 사이에 공동으로 주행하는 보조 벨트를 추가로 제공하는 것을 제안한다.
DE 10 2004 002 738 A1 는 상부 스트랜드가 슬라이딩 테이블에 의해 장착되고, 상기 슬라이딩 테이블은 예를 들어 지면에 놓이는 지지 프레임에서 지지되는 벨트 컨베이어를 개시한다. (무부하의) 하부 스트랜드가 지지 롤러들에 의해 롤링 방식으로 장착된다.
이러한 경우에, 부하 지지 측면은 이송되고 있는 모든 것에 대해 그리고 또한 여러 코팅 재료들, 두께들 및 구조들에 의한 벨트의 원하는 화학적, 생리적 및 기계적 특성들에 대해 최적화된다.
사용을 위한 적합성은 인장 부재와 이를 위해 사용된 패브릭, 예를 들어 폴리에스테르 패브릭에 의해 크게 영향을 받게 된다. 특히, 이들은 벨트 작동 특성들, 응력/변형 특징들, 정전 특성들, 평편함 및 칼날 및 만곡 경향을 결정한다.
주행 측면과 그의 특성들은 본질적으로 소음 방출, 에너지 소비, 및 또한 마모와 이송 벨트의 슬라이딩 지지를 위한 유용성을 본질적으로 결정한다.
부하 지지 측면과 주행 측면은 예를 들어 플라스틱 또는 엘라스토머의 코팅들에 의해 실현될 수도 있고, 무수한 변형은 상이한 유형들의 이송 벨트와 구성들 및 여러 실질적인 요건들을 실현할 수 있다.
실제로, 최적 마찰 페어링을 실현하기 위한, 따라서 에너지 절약적이고 환경 친화적인 작동을 허용하기 위한 조치들은 이미 성공적으로 발전하였다. 그 결과, 작동 비용은 낮은 마찰 계수에 의해 낮춰지고, 따라서 작동 동안 요구되는 구동력이 동시에 감소될 수 있다. 그럼으로써, 감소된 소음 방출과, 결과적으로 개선된 작동 조건들도 작동 동안 얻어진다. 게다가, 긴 수명이 달성된다.
건식 윤활제로서 영구적으로 작용하는 슬라이딩 층을 갖는 주행 측면 패브릭을 제공하는 것은 에너지 수요를 최소화하는 효과를 가진다.
테이블에 대한 낮은 마찰 계수는 효과적으로 이송되어야 하는 구동력을 낮추는 효과를 가진다.
마찰 감소를 위한 이송 벨트는 예를 들어 EP 2 259 989 B1 로부터 또한 공지되어 있다. 이송 벨트는 폴리에스테르 패브릭의 제 1 패브릭 층과 제 2 패브릭 층을 가지고, 이러한 폴리에스테르 패브릭은 상기 제 1 패브릭 층과 상기 제 2 패브릭 층 사이에서 폴리우레탄, 폴리비닐클로라이드 및 난연제를 포함하는 조성물을 에워싼다.
추가로, EP 1 281 639 B1 는, PTFE (폴리테트라플루오로에틸렌), 실리콘 또는 나노입자들을 포함하는 적용된 논스틱 코팅 (nonstick coating) 을 갖는, 바람직하게는 금속의, 천공 벨트를 개시한다.
실제로, 마찰 감소층의 적용은 추가의 작동 단계를 포함하고, 따라서 추가의 노력을 포함한다. 또한, 마찰 감소층의 비교적 큰 층 두께가 마찰을 신뢰가능하게 줄일지라도, 층은 층의 일부에 대해 증가된 마멸을 받게 되고, 따라서 마모를 받게 된다는 것이 발견되었다.
본 발명은 마찰 최적화된 이송 벨트의 제조 시에 포함되는 수고를 줄이는 가능한 방식을 제공하는 목적에 기초한다. 또한, 본 발명은 이러한 벨트가 장착된 이송 디바이스를 제공하는 목적에 기초하고, 여기에서 작동 동안 이송 벨트의 주행 측면과 슬라이딩 테이블 사이에서 발생하는 내마모성은 감소된다.
첫째로 언급된 목적은 본 발명에 따라 청구항 1 의 특징들에 따른 이송 벨트에 의해 달성된다. 본 발명의 추가의 발전은 종속 청구항들로부터 취해진다.
그러므로, 본 발명은, 주행 측면을 형성하는 층과 인장 부재 사이의 접착층이 접착제의 제 1 부분과 윤활제의 제 2 부분을 갖는 조성물을 포함하는 이송 벨트를 제공한다. 이러한 경우에, 본 발명은, 윤활제가 윤활제에 의해 연결된 두 개의 층들 사이의 접착 특성들을 감소시키지 않거나, 임의의 주목할만한 정도로 감소시키지 않는다는 놀라운 발견에 기초한다.
하지만, 동시에, 메커니즘이 아직 완전히 이해되지 않은, 특히 확산 또는 이전에 의한, 윤활제의 제 2 부분의 이송은, 유리하게는, 윤활제의 부분이 인장 부재로부터 멀어지는 측을 향하는 주행 측면의 외부 측면에서 수집되고, 그 결과 원하는 마찰 저하 특성들이 실현된다는 효과를 가진다.
윤활제의 이러한 축적은 예를 들어 주행 측면 상의 표면적에 걸쳐 일어나고 또한 추가의 층을 형성한다. 마찰 저하 특성들이 추가의 작업 단계 없이 생성될 수 있다는 사실은 제조 시에 포함되는 노력이 감소되고 비용이 낮춰진다는 것을 의미한다. 게다가, 작동 동안 주행 측면으로부터 마멸시켜 제거될 때에, 윤활제는 층들 사이의 개제 구역 밖으로 이동하고, 따라서 충분한 양의 윤활제가 오랜 기간에 걸쳐 주행 측면에서 이용가능하다는 것이 발견되었다.
본 발명은, 윤활제가 연결부의 형성에 악영향을 미친다는 당업자의 선입견에도, 주행 측면을 형성하는 층과 인장 부재 사이의 응집 강도가 이들 사이에 도입된 조성물의 결과로서 저하되지 않는다는, 당업자에게 놀라운 발견에 기초한다.
현재의 이해에 따라, 균일 분배가 존재하는 곳에 기초하여, 윤활제의 농도는 연결부에 악영향을 미치지 않는다는 것이 가정되어야 한다. 발생하는 분산 효과들의 작용 하에서, 조성물 내의 윤활제의 자유로운 부분들은 표면 주위를 이동하고 따라서 표면에 침투하며, 즉 작동 측면의 외부면에 침투하고, 여기에서 수집되어 국부적인 농도의 증가로 이어진다.
다시 말해서, 조성물 내의 초기 균일 분배는 처음에는 인장 부재와 주행 측면 사이의 구역에서 윤활제의 일부가 접착제의 일부에 기초하여 조성물의 접착 특성에 악영향을 미치지 않거나, 상당히 영향을 주지 않는 효과를 가진다. 여기에서 주로 작용하는 물리적인 반응에 기초하여, 최종적인 접착 연결은 조성물 내의 국부적인 농도의 이후의 변화들과는 무관하다.
배리어로서 작용하는 접착 연결부는 주행 측면의 외부 측면에 대한 주행 측면 상의 층을 통해 이로부터 멀어지는 쪽을 향하는 자유 표면으로 이후에 발생하는 이송에 도움이 되고, 여기에서는 결과로서 윤활제의 부분에 유리한 농도의 국부적인 증가가 존재한다.
이러한 경우, 조성물이 PVC 분말, 가소제, 안정화제, 접착 촉진제, 또는 PU 접착제를 포함한다면, 특히 유리하다는 것이 이미 입증되었다. 예를 들어, 해당되는 경우 착색제와 함께 이소시아네이트가 이에 적합하다. 이소시아네이트는 인장 부재의 층의 폴리에스테르 패브릭과 교차결합 및 반응한다.
인장 부재와의 물리적인 연결은 접착층에서 형성되고, 외부층에 대한 화학 반응은 이러한 연결로 이어진다. 이러한 경우, 이소시아네이트와 윤활제, 예를 들어 실리콘 사이의 반응은 일어나지 않는다. 그들의 반응 이후에, 두 개의 연결부들이 윤활제의 부분들의 이후 확산에 의해 변화되지 않고, 그렇다고 할지라도, 물리적인 결합은 윤활제의 부분에 대해 불침투성인 배리어 층을 형성할 수 있는 반면, 화학적인 결합은 윤활제의 부분들에 대해 적어도 제한된 정도로 침투성이다.
특정 선호에 의해, 윤활제는 천연 또는 합성 왁스, 실리콘, 폴리실록산 및/또는 폴리디메틸실록산을 포함한다.
두 번째로 언급된 목적은, 본 발명에 따라, 이송 벨트를 지지하는 역할을 하고 또한 이송 벨트의 주행 측면에 대해 접촉면을 갖는 슬라이딩 테이블을 구비하는, 이송 벨트가 장착된 이송 디바이스에 의해 달성된다.
본 발명은 여러 실시형태들을 허용한다. 본 발명의 기본적인 원칙의 추가의 명확화을 위해, 실시형태들 중 하나의 실시형태가 도면에 도시되어 이하에서 설명된다.
도 1 은 이송 벨트가 장착된 이송 디바이스를 기본적인 대표도로 도시한다.
도 2 는 패브릭에 의해 형성된 주행 측면을 갖는 이송 벨트의 변형을 도시한다.
도 3 은 두 개의 인장 부재들을 갖는 이송 벨트의 추가의 변형을 도시한다.
도 4 는 중간층을 에워싸는 두 개의 인장 부재들과 두 개의 마찰-최적화된 외부층들을 갖는 이송 벨트의 추가의 변형을 도시한다.
도 1 은 이송 벨트 (1) 가 장착되고 또한 슬라이딩 배열체를 구비하는 이송 디바이스 (2) 를 기본적인 대표도로 도시한다. 이를 위해, 상부 스트랜드 (3) 는 슬라이딩 테이블 (4) 에서 지지된다. 컨베이어 벨트의 역할을 하는 연속 이송 벨트 (1) 는, 부하 지지 측면을 형성하는 적어도 패브릭 층 (5) 및 주행 측면을 형성하며 특히 코팅 형태를 취하는 층 (6) 을 포함하는 다층 구조를 가지고, 상기 층들은 사용 동안 인장 부재를 형성하는 층 (7) 과 접착층 (8) 에 의해 서로 불가분하게 연결된다. 상기 인장 부재를 형성하는 상기 층 (7) 은 텍스타일 패브릭, 텍스타일 필라멘트, 플라스틱 와이어, 부직포 및/또는 플라스틱 필름으로 이루어진 적어도 하나의 층을 포함한다. 주행 측면을 형성하는 층 (6) 과 인장 부재 사이의 접착층 (8) 은, 접착제의 제 1 부분을 포함하고 또한 윤활제의 제 2 부분을 포함하는 조성물을 갖는다. 본 발명은 주행 측면을 형성하는 층 (6) 과 인장 부재를 형성하는 층 (7) 사이의 응집 강도가 이들 사이에 도입된 조성물의 결과로서 감소되지 않는, 당업자에게 놀라운 결과에 기초한다. 오히려, 조성물의 초기 균일 혼합물로 인해, 종래 기술에서 공지된 접착 연결들과 비교하여 변하지 않는 층 (7) 에 대한 주행 측면의 해제불가능한 연결부가 형성된다. 따라서, 생성된 접촉면은, 일측면 (one-sided) 배리어 층의 결과로서, 반대 방향으로 주로 이동하고 또한 윤활제 농도의 국부적인 증가로 이어지는 조성물의 제 2 부분의 이후 발생하는 이송을 위한 배리어 영역을 형성한다. 이에 더하여, 윤활제의 부분은 주행 측면을 침투하고 또한 층 (6) 의 외부 측면에 점점 디포짓된다. 이는 오로지 원자 이동에 기초하여 슬라이딩 테이블 (4) 을 향하는 주행 측면의 영역에서 공급되는 윤활제의 원하는 효과를 유발하면서, 또한 윤활제의 마멸은 자동 보상 효과를 제공한다.
도 2 에서는, 패브릭에 의해 형성되고 또한 주행 측면의 역할을 하는 층 (10) 을 갖는 이송 벨트 (9) 의 변형이 또한 도시되고, 상기 주행 측면은 접착층 (8) 에 의해 인장 부재를 형성하는 층 (7) 에 연결된다. 그 외에는, 이송 벨트 (9) 는 부하 지지 측면을 형성하는 패브릭 층 (5) 을 갖는 도 1 에 도시된 이송 벨트 (1) 와 실질적으로 일치하는 구조를 가진다.
다른 한편으로, 도 3 에 도시된 추가의 이송 벨트 (11) 의 변형은, 평행하게 배열되고 인장 부재를 각각 형성하는 두 개의 동일한 층들 (7) 에 의해 도 1 에 도시된 이송 벨트 (1) 와는 상이하고, 상기 층들 (7) 은 접촉층 (12) 에 의해 영구적으로 연결된다. 두 개의 층들 (7) 의 하부는 접착층 (8) 에 의해 주행 측면을 형성하는 층 (6) 에 연결된다. 따라서, 허용가능한 인장력은 용이한 방식으로 증가될 수 있다.
추가로, 도 4 는, 인장 부재를 각각 형성하고 또한 중간층 (14) 을 에워싸는 두 개의 패브릭 층들 (7) 과 외부 측면을 각각 형성하는 두 개의 마찰 최적화된 층들 (6) 을 갖는 이송 벨트 (13) 의 추가의 변형을 또한 도시한다. 그러므로, 접착층 (8) 에 의해 할당된 층 (7) 에 각각 연결되는 층들 (6) 은 부하 지지 측면 또는 주행 측면으로서의 선택에 따라 사용될 수 있다.

Claims (12)

  1. 주행 측면을 형성하고 코팅으로 이루어진 적어도 제 1 층 (6, 10) 및 부하 지지 측면 (load-bearing side) 을 형성하고 패브릭으로 이루어진 적어도 제 2 층 (5) 을 포함하는 다층 구조를 갖는 연속 이송 벨트 (1, 9, 11, 13) 로서,
    층들 (5, 6, 10) 중 적어도 하나의 층은 접착층 (8) 에 의해 인장 부재를 형성하는 적어도 하나의 층 (7) 에 연결되고,
    상기 접착층 (8) 은 접착제의 제 1 부분과 윤활제의 제 2 부분을 갖는 조성물을 포함하고,
    상기 윤활제의 부분의 적어도 일부는 상기 제 1 층 (6, 10) 을 침투하고, 상기 윤활제의 부분은 상기 인장 부재를 형성하는 상기 층 (7) 으로부터 멀어지는 쪽을 향하는 상기 제 1 층 (6, 10) 의 외부 측면에서 수집되는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 윤활제의 부분은 상기 주행 측면의 표면적에 걸쳐 디포짓되는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 조성물은 PVC 분말을 포함하는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 조성물은 안정화제 (stabilizers) 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 조성물은 접착 촉진제를 포함하는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 조성물은 PU 접착제를 포함하는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 조성물은 천연 또는 합성 왁스, 실리콘, 녹말, 오일, 폴리실록산 및/또는 폴리디메틸실록산을 포함하는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 인장 부재를 형성하는 상기 층 (7) 은 텍스타일 패브릭, 텍스타일 필라멘트, 플라스틱 와이어, 부직포 및/또는 플라스틱 필름으로 이루어진 적어도 하나의 층을 포함하는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 층 (5) 은 윤활제의 부분을 갖는 것을 특징으로 하는, 연속 이송 벨트.
  11. 삭제
  12. 제 1 항 및 제 3 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 이송 벨트 (1, 9, 11, 13) 가 장착된 이송 디바이스 (2) 로서,
    상기 이송 벨트 (1) 를 지지하는 역할을 하고 또한 상기 주행 측면을 형성하는 상기 이송 벨트 (1, 9, 11, 13) 의 층 (6, 10) 에 대한 접촉면을 갖는 슬라이딩 테이블 (4) 을 구비하는, 이송 디바이스.
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