KR101797069B1 - 차량 창문 개폐 감지 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 창문 개폐 감지 시스템 및 방법에 관한 것으로, 차량 내부 기압 변화를 감지하는 기압 감지부와, 기압 감지부의 동작을 제어하고, 기압 감지 장치의 감지 결과를 이용하여 창문의 오픈 여부를 판단하는 기압 제어부와, 감지 결과를 관제 서버에 전송하는 차량 통신부를 포함하는 차량 및 차량을 관리하고, 창문 개폐 결과에 따라 차량의 사용자 또는 관리자에게 이를 통지하는 관제 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 창문 개폐 감지 시스템 및 방법을 제공한다.

Description

차량 창문 개폐 감지 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR SENSING WINDOW OPENING AND CLOSING STATE OF VEHICLE}

본 발명은 차량 창문 개폐 감지 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 차량의 실내 기압차를 감지하여 창문이 열렸는지를 판독할 수 있는 차량 창문 개폐 감지 시스템 및 방법을 제공한다.

자동차 기술의 발달로 인하여 차량의 상태를 감지하고, 이를 운전자에게 알려주는 다양한 전자 장치 및 센서가 개발되고 있다. 그 일예로, 타이어의 압력을 감지하여 알려주거나, 차량의 이상이 발생하면 알려주는 다양한 센서들이 사용된다.

하지만, 차량의 창문 개폐 여부를 알려주는 센서는 일반화되지 못하였다. 차량 창문의 개폐 여부가 중요한 이유는 차량을 주차한 다음, 비나 눈이 올 경우 실내에 빗물이나 눈이 유입되어 내부 전기 장치에 손상을 줄 수 있다.

더욱이 최근 활발히 운영되는 카셰어링 서비스는 차량 이용자가 실제로 창문을 열어둔 채 차량을 반납하게 되면, 앞서와 같은 피해가 발생할 뿐만 아니라, 허가 받지 않은 사람이 무단으로 차량에 탑승하는 문제가 발생한다. 더욱이 도시에서 수많은 곳에 배치되어 무인으로 운영되는 카셰어링 차량의 창문 개폐 여부를 사람이 일일이 확인하는 것은 사실상 불가능하다.

(특허 문헌 1) 한국등록특허 제10-0904178호 (특허 문헌 2) 한국공개특허 제10-2001-0016969호 (특허 문헌 3) 한국공개특허 제10-2013-0045737호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 도어를 여닫을 때 발생하는 기압차를 이용하여 창문의 개폐 여부를 감지하여 빗물 또는 눈의 유입으로 인한 피해를 방지할 수 있고, 허가받지 않은 사람이 차량에 무단 침입하는 것을 예방할 수 있으며, 원격에서 차량의 창문 개방 상태를 확인하여 사전에 필요한 조치를 취할 수 있는 차량 창문 개폐 감지 시스템 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량 내부 기압 변화를 감지하는 기압 감지부와, 기압 감지부의 동작을 제어하고, 기압 감지 장치의 감지 결과를 이용하여 창문의 오픈 여부를 판단하는 기압 제어부와, 감지 결과를 관제 서버에 전송하는 차량 통신부를 포함하는 차량 및 차량을 관리하고, 창문 개폐 결과에 따라 차량의 사용자 또는 관리자에게 이를 통지하는 관제 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 창문 개폐 감지 시스템을 제공한다.

상기 차량은 차량 도어가 열려 있는지 여부를 판단하는 잠금 확인부와 차량 전체 동작을 제어하는 차량 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 기압 감지부는 차량 내부 압력 변화를 감지하되, 차량 도어를 닫기 전의 차량 내부 기압과 차량 도어를 닫는 순간 발생하는 차량 내부 기압차를 감지하는 것을 특징으로 한다.

상기 기압 제어부는 차량의 도어를 닫을 경우, 순간적인 기압차가 발생하는 경우에는 창문이 정상적으로 닫혀 있는 것으로 판단하고, 기압차가 발생하지 않거나, 기 저장된 밀폐 상태의 기압차보다 작을 경우에는 창문이 정상적으로 닫혀지지 않는 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.

상기 기압 감지부는 차량의 시동이 꺼진 이후에 동작하는 것을 특징으로 한다.

상기 관제 서버는 차량 통신부와 통신을 하는 서버 통신부와, 서버 통신부로부터 제공받은 정보를 분석하여 도어 또는 창문의 개폐 여부를 판단하는 서버 판단부와, 서버 판단부의 결과에 따라 해당 차량의 관리자 또는 사용자에게 차량 도어 또는 창문의 개방 여부를 통지하는 통지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 기압 감지부는 에어백의 터짐 여부도 감지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 차량 내부 기압 변화를 측정할 수 있는 기압 감지부를 활성화하는 단계와, 차량 내부의 기압차가 발생하였는지 여부를 판단하는 단계 및 기압차가 발생하였다면 차량의 창문이 정상적으로 닫혀 있는 것으로 판단하고, 기압차가 발생하지 않았다면 차량의 창문이 열려 있는 것으로 판단하여 그 결과를 관제 서버에 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 창문 개폐 감지 방법을 제공한다.

상기 결과를 관제 서버에 전송하는 단계 이후, 차량의 창문이 열려 있는 경우 차량의 사용자 또는 관리자에게 창문이 열려 있음을 알리는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가압 감지부가 활성화되는 단계는, 차량의 시동이 꺼지는 순간 활성화되고, 상기 차량 내부의 기압차 발생 여부를 판단하는 단계는, 차량 도어를 닫을 때 발생한 기압차를 판단하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명은 차량의 창문 개방 여부를 확인할 수 있기 때문에 창문을 열어둠으로 인해 발생하는 피해를 방지할 수 있다. 즉, 창문 개방으로 인한 빗물이나 눈의 유입으로 인한 손해를 예방할 수 있고, 허가 받지 않은 사람이 차량 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 원격으로 차량 창문 개폐상태를 알 수 있기 때문에 보안을 강화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 창문 개폐 감지 시스템의 개념도.
도 2는 일 실시예에 따른 차량을 설명하기 위한 블록도.
도 3은 일 실시예에 따른 관제 서버를 설명하기 위한 블록도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 창문 개폐 감지 방법을 설명하기 위한 흐름도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

본 명세서에서의 구성부들에 대한 구분은 각 구성부가 담당하는 주기능별로 구분한 것에 불과함을 명확히 하고자 한다. 즉, 이하에서 설명할 2개 이상의 구성부가 하나의 구성부로 합쳐지거나 또는 하나의 구성부가 보다 세분화된 기능별로 2개 이상으로 분화되어 구비될 수도 있다. 그리고 이하에서 설명할 구성부 각각은 자신이 담당하는 주기능 이외에도 다른 구성부가 담당하는 기능 중 일부 또는 전부의 기능을 추가적으로 수행할 수도 있으며, 구성부 각각이 담당하는 주기능 중 일부 기능이 다른 구성부에 의해 전담되어 수행될 수도 있음은 물론이다. 따라서, 본 명세서를 통해 설명되는 각 구성부들의 존재 여부는 기능적으로 해석 되어야 할 것이다. 이러한 이유로 본 발명의 차량 창문 개폐 감지 시스템 및 방법의 구성부들의 구성은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 한도 내에서 상이해질 수 있음을 명확히 밝혀둔다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 창문 개폐 감지 시스템의 개념도이다.

도 2는 일 실시예에 따른 차량을 설명하기 위한 블록도이다.

도 3은 일 실시예에 따른 관제 서버를 설명하기 위한 블록도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 차량 창문 개폐 감지 시스템은 내부 기압차를 이용하여 차량 창문의 개폐 여부를 감지하는 차량(100)과, 차량(100)을 관리하고, 창문 개폐 결과에 따라 차량(100)의 관리자에게 이를 통지하는 관제 서버(200)를 포함한다.

상기 차량(100)은 도어와 도어에 위치하는 창문을 포함한다.

차량(100)은 차량 내부 기압 변화를 감지하는 기압 감지부(110)와, 기압 감지부(110)의 동작을 제어하고, 기압 감지부(110)의 감지 결과를 이용하여 창문의 오픈 여부를 판단하는 기압 제어부(120)와, 감지 결과를 관제 서버(200)에 전송하는 차량 통신부(130)를 포함한다.

또한, 차량(100)은 차량 도어가 열려 있는지 여부를 판단하는 잠금 확인부(140)와 차량 전체 동작을 제어하는 차량 제어부(150)를 포함한다.

본 실시예에 따른 기압 감지부(110)는 차량 내부 압력 변화를 감지하는 다양한 센서가 사용될 수 있다.

이와 같은 기압 감지부(110)는 차량 도어를 닫기 전의 차량 내부 기압과 닫은 이후 차량 내부 기압차를 감지한다.

기압 감지부(110)는 차량(100)의 시동이 꺼진 이후에 동작하는 것이 바람직하다.

이를 통해 사용자가 차량(100)을 모두 사용한 다음 차량 도어를 닫을 경우 창문을 열어 두었는지 아닌지를 감지할 수 있게 된다.

물론, 본 실시예에서는 기압 감지부(110)의 동작을 제어하기 위해 충격 감지 센서를 구비할 수 있다. 이는 차량 도어를 열때와 닫을 경우 발생하는 충격을 감지하여 이를 기준으로 기압 감지부(110)가 동작하도록 함으로 인해 감지 결과와 시점을 정확하게 할 수 있는 장점이 있다.

기압 제어부(120)는 기압 감지부(110)의 감지 결과에 따라 창문의 개폐 여부를 판단하고, 그 판단 결과를 차량 통신부(130)를 통해 관제 서버(200)에 전송할 수 있다.

기압 제어부(120)는 차량(100)의 도어를 닫을 경우, 순간적인 기압차가 발생하는 경우에는 창문이 정상적으로 닫혀 있는 것으로 판단한다. 하지만, 기압차가 발생하지 않거나, 기 저장된 밀폐 상태의 기압차보다 작을 경우에는 창문이 정상적으로 닫혀지지 않는 것으로 판단한다.

기압 제어부(120)는 사전에 차량(100)의 밀폐 상태의 기압 값을 저장하고 있는 것이 바람직하다.

기압 제어부(120)는 차량 제어부(150)와 통신을 통해 차량의 시동이 꺼짐을 확인할 수 있고, 이에 따라 기압 감지부(110)의 동작을 제어할 수 있다.

또한, 기압 제어부(120)는 잠금 확인부(140)를 통해 차량의 도어가 잠겨지지 않을 경우에는 기압 감지부(110)의 기압 변화에 상관없이 차량 도어가 잠겨지지 않음을 관제 서버(200)에 전송한다. 차량 도어가 잠겨지지 않을 경우에는 기압에 의한 창문 개폐 여부를 판단하지 않을 수 있기 때문이다.

기압 감지부(110)는 사용자 또는 관리자가 차량의 시동을 끈 다음 차량의 도어를 오픈할 경우 동작하는 것이 바람직하다. 이를 통해 기압 감지부(110)에 의한 창문의 개폐 여부를 판단하는 것이 가능해진다.

물론 이에 한정되지 않고, 차량(100)의 운행 중에 기압 감지부(110)가 동작할 수도 있다. 예를 들어, 기압 감지부(110)는 차량 제어부(150)로부터 와이퍼 동작 및 빗물 센서가 동작하는 경우, 차량 내부 압력을 감지하여 기 저장된 밀폐압력 보다 낮을 경우에는 창문이 개방되어 있음을 운전자에게 알리거나 관제 서버(200)에 통지하는 것이 가능하다.

기압 제어부(120)는 별도의 알람 수단을 구비할 수도 있다. 이를 통해 차량의 사용자에게 차량 창문이 개방되어 있음을 알려줄 수 있다. 물론 차량의 도어가 오픈된 것을 사용자에게 알릴 수도 있다.

차량 통신부(130)는 무선 통신을 통해 관제 서버(200)와 통신을 진행한다. 이를 통해 차량 도어의 오픈 여부와 창문의 개폐 여부를 관제 서버(200)에 제공할 수 있다.

관제 서버(200)는 차량 통신부(130)와 통신을 하는 서버 통신부(210)와, 서버 통신부(210)로부터 제공받은 정보를 분석하여 도어 또는 창문의 개폐 여부를 판단하는 서버 판단부(220)와, 서버 판단부(220)의 결과에 따라 해당 차량의 관리자 또는 사용자에게 차량 도어 또는 창문의 개방 여부를 통지하는 통지부(230)를 포함한다.

이때, 차량의 관리자 또는 사용자가 스마트 단말기의 앱을 사용하는 경우, 앱에 차량 창문이 개방됨을 알려주어 조치를 취할 수 있도록 할 수 있다.

서버 통신부(210) 또한 무선 통신을 통해 차량의 차량 통신부(130)와 통신을 수행한다.

서버 판단부(220)는 다양한 차량으로부터 송신된 창문 개폐 여부 정보를 분류하고, 어느 차량의 창문이 열려있는지 확인한다. 그 확인 결과에 따라 통지부(230)를 통해 사용자 또는 관리자에게 창문이 열려 있음을 알려주게 된다.

상술한 설명에서는 관제 서버(200)에서 창문 개폐 여부를 감지하고 판단하는 것으로 설명하였지만, 이에 한정되지 않고, 차량(100)이 기압 감지부 등을 통해 창문 개폐 여부를 감지 및 판단하는 것이 가능합니다. 이때, 차량(100)내에서 이를 판단하는 경우, 그 판단 결과를 별도의 알림 수단을 통해 사용자 또는 관리자 즉, 운전자에게 알릴 수도 있다.

그리고, 기압 변화를 이용하여 감지할 수 있는 것은 에어백이 터졌는지 여부도 확인이 가능하다. 즉, 에어백이 터질 경우 차량 내부에 순간적으로 기압 변화가 발생하기 때문에 기압 감지부에서 이를 감지하는 것이 가능하다.

즉, 차량이 운행중에 에어백이 터졌을 때 발생하는 기압 차가 발생하는 경우에는 차량에 사고가 발생한 것으로 판단할 수 있다.

이를 통해 관제 서버에서는 차량의 서고 여부까지도 확인할 수 있게 된다.

하기에서는 상술한 구조를 갖는 차량 창문 개폐 감지 방법에 관하여 설명한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 창문 개폐 감지 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 사용자가 차량의 시동을 끔으로 인해 기압 감지부가 활성화된다(S110).

물론, 앞서 설명한 바와 같이 기압 감지부는 상시 활성화될 수도 있다.

이를 다시 이야기하면, 기압 감지부의 활성화 여부를 판단한다. 이 활성화 여부는 차량의 시동을 끈 상태에서 발생할 수도 있다. 또는 카셰어링과 같이 앱을 이용하여 차량을 사용하는 경우, 앱을 통해 자동으로 활성화 되도록 할 수도 있다. 또는 운전자가 차량의 시트에서 일어나는 경우 활성화될 수도 있다. 이를 위해 운전석에 무게 감지 센서를 배치하고, 이 센서의 동작 여부에 따라 기압 감지부의 동작이 활성화되는 것이 가능하다.

차량의 도어를 열어 사용자가 내리고 도어를 닫을 경우 차량 내부의 기압차가 발생하였는지를 판단한다(S120).

이때, 기준으로는 시동이 꺼진 이후 일정 시간(10초 내지 10분)내의 기압차 발생을 감지하는 것이 가능하다. 물론 상기 시간은 자유롭게 조정하는 것이 가능하다. 또한, 이에 한정되지 않고, 충격 감지 센서를 배치하고, 이 센서의 동작 유무에 따라 차량 도어 오픈 여부를 확인할 수도 있다.

기압차가 발생하였다면 차량의 창문이 정상적으로 닫혀 있는 것으로 판단한다. 그 판단 결과를 관제 서버에 전송한다(S130, S150).

기압차가 발생하지 않았다면 차량의 창문이 열려 있는 것으로 판단한다. 그 판단 결과를 관제 서버에 전송한다(S140, S150).

관제 서버는 차량의 창문이 열려 있는 경우 차량의 사용자 또는 관리자에게 창문이 열려 있음을 알리게 된다(S160). 이를 통해 사용자 또는 관리자가 차량의 창문을 닫게 할 수 있다.

상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명은 본 발명의 기술 분야의 통상의 전문가라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.

100: 차량 110: 기압 감지부
120: 기압 제어부 130: 차량 통신부
140: 잠금 확인부 150: 차량 제어부
200: 관제 서버 210: 서버 통신부
220: 서버 판단부 230: 통지부

Claims (10)

1. 차량 내부 기압 변화를 감지하는 기압 감지부와, 기압 감지부의 동작을 제어하고, 기압 감지 장치의 감지 결과를 이용하여 창문의 오픈 여부를 판단하는 기압 제어부와, 감지 결과를 관제 서버에 전송하는 차량 통신부와, 차량 도어가 열려 있는지 여부를 판단하는 잠금 확인부와 차량 전체 동작을 제어하는 차량 제어부를 포함하는 차량; 및 차량을 관리하고, 창문 개폐 결과에 따라 차량의 사용자 또는 관리자에게 이를 통지하는 관제 서버를 포함하고,
   상기 기압 감지부는 차량의 시동이 꺼진 이후에 동작하고, 차량 내부 압력 변화를 감지하되, 차량 도어를 닫기 전의 차량 내부 기압과 차량 도어를 닫는 순간 발생하는 차량 내부 기압차를 감지하거나, 에어백의 터짐 여부도 감지할 수 있고,
   상기 기압 제어부는 차량의 도어를 닫을 경우, 순간적인 기압차가 발생하는 경우에는 창문이 정상적으로 닫혀 있는 것으로 판단하고, 기압차가 발생하지 않거나, 기 저장된 밀폐 상태의 기압차보다 작을 경우에는 창문이 정상적으로 닫혀지지 않는 것으로 판단하고,
   상기 관제 서버는 차량 통신부와 통신을 하는 서버 통신부와, 서버 통신부로부터 제공받은 정보를 분석하여 도어 또는 창문의 개폐 여부를 판단하는 서버 판단부와, 서버 판단부의 결과에 따라 해당 차량의 관리자 또는 사용자에게 차량 도어 또는 창문의 개방 여부를 통지하는 통지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 창문 개폐 감지 시스템을 이용한 차량 창문 개폐 감지 방법에 있어서,
   기압 제어부를 통해 차량의 시동이 꺼진 상태를 확인하고, 운전석의 무게 감지 센서에 의해 운전자가 차량의 시트에서 일어나는 경우 기압 감지부를 활성화하는 단계;
   충격 감지 센서가 동작함에 따라 차량이 도어를 열어 사용자가 내리고 도어를 닫아 도어가 잠겨지는 것을 판단하고, 동시에 차량 내부의 기압차가 발생하였는지 여부를 판단하는 단계;
   차량의 도어가 잠겨지지 않은 경우 결과를 관제 서버에 전송하여, 사용자 또는 관리자에게 도어가 잠기지 않음을 통지하는 단계; 및
   기압차 발생 여부 판단 결과 기압차가 발생하였다면 차량의 창문이 정상적으로 닫혀 있는 것으로 판단하고, 기압차가 발생하지 않거나, 기 저장된 밀폐 상태의 기압차보다 작을 경우에는 차량의 창문이 열려 있는 것으로 판단하여 결과를 관제 서버에 전송하여 차량의 사용자 또는 관리자에게 창문이 열려 있음을 알리는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 창문 개폐 감지 방법.
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