CN105484608A - 汽车车窗的操控方法、车窗控制设备及移动终端 - Google Patents
汽车车窗的操控方法、车窗控制设备及移动终端 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供了一种汽车车窗的操控方法、车窗控制设备及移动终端。该方法包括：车窗控制设备判断车门是否为外锁状态；若车窗控制设备确定车门为外锁状态，则车窗控制设备检测车窗状态；若车窗控制设备确定车窗状态为未关闭状态，则车窗控制设备通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息；若车窗控制设备在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则车窗控制设备根据车窗操作指令，控制车窗状态。实现了对汽车车窗的智能操控，使对车窗的操控更加便捷，并提高了汽车的安全性。
Description
技术领域
本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车窗的操控方法、车窗控制设备及移动终端。
背景技术
随着社会发展和人民生活水平的提高，汽车已经广泛普及，汽车的防盗问题也日益成为人们关心的首要问题。
现实生活中，在停车场或车辆停靠区域，经常有车辆的车窗未完全关闭的现象。若是由于车主疏忽，停车后未关闭车窗，则会给车主或车辆看管人员带来不必要的麻烦，甚至为有些不法分子进入车内盗窃提供可乘之机。并且在车主获知车辆的车窗未关闭后，还需要通过重新回到车上插入钥匙、通电、操作车窗按钮等一系列动作才能完全关闭车窗，对车窗的操作繁琐。
发明内容
本发明实施例提供一种汽车车窗的操控方法、车窗控制设备及移动终端，实现了对汽车车窗的智能操控，使对车窗的操控更加便捷，并提高了汽车的安全性。
第一方面，本发明实施例提供一种汽车车窗的操控方法，包括：
车窗控制设备判断车门是否为外锁状态；
若所述车窗控制设备确定所述车门为外锁状态，则所述车窗控制设备检测车窗状态；
若所述车窗控制设备确定所述车窗状态为未关闭状态，则所述车窗控制设备通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息；
若所述车窗控制设备在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则所述车窗控制设备根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
第二方面，本发明实施例提供一种汽车车窗的操控方法，包括：
移动终端接收车窗控制设备通过车载终端发送的车窗未关闭信息；
所述移动终端向用户显示所有的操作指令，所述操作指令中包括车窗操作指令和取消提醒指令；
若所述移动终端接收到用户选择的车窗操作指令，则所述移动终端通过车载终端向车窗控制设备发送所述车窗操作指令，以使所述车窗控制设备根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
第三方面，本发明实施例提供一种车窗控制设备，包括：
判断模块，用于判断车门是否为外锁状态；
检测模块，用于若确定所述车门为外锁状态，则检测车窗状态；
第一发送模块，用于若确定所述车窗状态为未关闭状态，则通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息；
第一接收模块，用于接收移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令；
控制模块，用于若在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
第四方面，本发明实施例提供一种移动终端，包括：
第二接收模块，用于接收车窗控制设备通过车载终端发送的车窗未关闭信息；
显示模块，用于向用户显示所有的操作指令，所述操作指令中包括车窗操作指令和取消提醒指令；
第二发送模块，用于若所述第二接收模块接收到用户选择的车窗操作指令，则所述通过车载终端向车窗控制设备发送所述车窗操作指令，以使所述车窗控制设备根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
本发明实施例提供一种汽车车窗的操控方法、车窗控制设备及移动终端，该方法通过车窗控制设备判断车门是否为外锁状态；若车窗控制设备确定车门为外锁状态，则车窗控制设备检测车窗状态；若车窗控制设备确定车窗状态为未关闭状态，则车窗控制设备通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息；若车窗控制设备在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则车窗控制设备根据车窗操作指令，控制车窗状态。实现了对汽车车窗的智能操控，使对车窗的操控更加便捷，并提高了汽车的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明汽车车窗的操控方法实施例一的流程图；
图2为本发明汽车车窗的操控方法实施例二的流程图；
图3为本发明车窗控制设备实施例一的结构示意图；
图4为本发明移动终端实施例一的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明汽车车窗的操控方法实施例一的流程图，如图1所示，本实施例的执行主体是车窗控制设备，则本实施例提供的汽车车窗的操控方法包括：
步骤101，车窗控制设备判断车门是否为外锁状态。
本实施例中，车窗控制设备可以与车门锁电连接，实时检测车门的状态，判断车门是否为外锁状态。车门的外锁状态即为用户通过钥匙或遥控器从外部锁住车门的状态。在用户进行外部锁车时，车窗控制设备接收到外部锁车信号，车窗控制设备通过是否接收到外部锁车信号来判断车门是否为外锁状态。
本实施例中，车窗控制设备通过判断车门是否为外锁状态，来判断是否需要对车窗的状态进行检测。若确定车门为外锁状态，则说明用户刚刚离开汽车，汽车停在停车场或其他停靠区域，需要对车窗的状态进行检测，以防止发生盗窃问题。若确定车门不为外锁状态，如可以为内锁状态或未锁状态，说明用户在车内或在汽车附近活动，不需要对车窗的状态进行检测。
步骤102，若车窗控制设备确定车门为外锁状态，则车窗控制设备检测车窗状态。
本实施例中，玻璃升降电机与车窗机械连接，玻璃升降电机内置霍尔传感器通过转子转数判断玻璃升起的高度进而判断车窗是否为关闭状态。将车窗控制设备与玻璃升降电机电连接，车窗控制设备通过玻璃升降电机检测车窗状态，在玻璃升降电机检测完车窗状态后，将检测到的车窗状态发送给车窗控制设备。其中检测的车窗状态可以为关闭状态或未关闭状态。
步骤103，若车窗控制设备确定车窗状态为未关闭状态，则车窗控制设备通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息。
本实施例中，移动终端可以为智能手机、平板电脑等。在移动终端中安装有汽车车窗操控的应用软件。
本实施例中，车窗控制设备通过控制器局域网(ControllerAreaNetwork，简称：CAN)总线与车载终端连接，车载终端通过蓝牙或红外线等方式与移动终端通信。
本实施例中，若车窗控制设备确定车窗状态为未关闭状态，则生成车窗未关闭信息，并将车窗未关闭信息通过CAN总线发送给车载终端，车载终端通过蓝牙或红外线等方式将车窗未关闭信息发送给移动终端。
步骤104，若车窗控制设备在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则车窗控制设备根据车窗操作指令，控制车窗状态。
本实施例中，预设时间可以为3秒或5秒等，或者为其他适合的数值，本实施中不做限定。
进一步地，本实施例提供的汽车车窗的操控方法，在步骤104中的根据车窗操作指令，控制车窗状态具体包括：
步骤104a，判断车窗操作指令是否为关窗操作指令。
本实施例中，车窗控制设备接收到的移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令可以为关窗操作指令指令也可以为不关窗操作指令。
步骤104b，若确定车窗操作指令为关窗操作指令，则控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态。
本实施例中，若接收到的车窗操作指令为关窗操作指令时，说明用户由于疏忽忘记关闭车窗，则车窗控制设备根据关窗操作指令，控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态。
步骤104c，若确定车窗操作指令不是关窗操作指令，则控制车窗保持原有状态。
本实施例中，若接收到的车窗操作指令不是关窗操作指令，即为不关窗操作指令时，说明用户特意保持车窗为不关闭状态，则根据不关窗操作指令，控制车窗处于原有状态。
本实施例提供的汽车车窗的操控方法，通过车窗控制设备判断车门是否为外锁状态；若车窗控制设备确定车门为外锁状态，则车窗控制设备检测车窗状态；若车窗控制设备确定车窗状态为未关闭状态，则车窗控制设备通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息；若车窗控制设备在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则车窗控制设备根据车窗操作指令，控制车窗状态。实现了对汽车车窗的智能操控，使对车窗的操控更加便捷，并提高了汽车的安全性。
进一步地，本实施例提供的汽车车窗的操控方法，在步骤103中车窗控制设备通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息之后，还包括：
若在预设时间内未接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态。
本实施例中，若移动终端接收到车窗未关闭信息后，用户选择取消提醒指令或者未及时向车窗控制设备发送车窗操作指令，或者由于车载终端和移动终端距离过远，移动终端未能将车窗操作指令发送给车窗控制设备，则车窗控制设备均在预设时间内未接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则为了更好地提高汽车的安全性，车窗控制器控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态。
本实施例提供的汽车车窗的操控方法，若在预设时间内未接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态，进一步提高了汽车的安全性。
图2为本发明汽车车窗的操控方法实施例二的流程图，如图2所示，本实施例的执行主体为安装有汽车车窗操控的应用软件的移动终端，如可以为智能手机、平板电脑等。则本实施例提供的汽车车窗的操控方法包括：
步骤201，移动终端接收车窗控制设备通过车载终端发送的车窗未关闭信息。
本实施例中，移动终端和车载终端之间通过蓝牙或红外线等方式进行通信。当移动终端与车载终端通过蓝牙通信时，首先将移动终端与车载终端进行配对。
本实施例中，车窗控制设备与车载终端之间通过CAN总线电连接，进行信息或指令的传输。
可选地，本实施例中，当移动终端接收车窗控制设备通过车载终端发送的车窗未关闭信息时可通过震动或声音的方式提醒用户尽快做出选择。
步骤202，移动终端向用户显示所有的操作指令，操作指令中包括车窗操作指令和取消提醒指令。
本实施例中，移动终端可通过显示界面向用户显示所有的操作指令。
其中，操作指令中包括车窗操作指令和取消提醒指令。车窗操作指令包括：关窗操作指令和不关窗操作指令。
步骤203，若移动终端接收到用户选择的车窗操作指令，则移动终端通过车载终端向车窗控制设备发送车窗操作指令，以使车窗控制设备根据车窗操作指令，控制车窗状态。
本实施例中，移动终端判断接收到的用户选择的操作指令是否为车窗操作指令，若是，则移动终端通过车载终端向车窗控制设备发送车窗控制指令，以使车窗控制设备根据车窗操作指令，控制车窗状态。
本实施例中，移动终端通过车载终端向车窗控制设备发送的车窗操作指令为关窗操作指令或不关窗操作指令。若移动终端通过车载终端向车窗控制设备发送的车窗操作指令为关窗操作指令，则车窗控制设备根据关窗操作指令，控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态。若移动终端通过车载终端向车窗控制设备发送的车窗操作指令为不关窗操作指令，则车窗控制设备根据不关窗操作指令，控制车窗保持原有状态。
本实施例提供的汽车车窗的操控方法，移动终端接收车窗控制设备通过车载终端发送的车窗未关闭信息；移动终端向用户显示所有的操作指令，操作指令中包括车窗操作指令和取消提醒指令；若移动终端接收到用户选择的车窗操作指令，则移动终端通过车载终端向车窗控制设备发送车窗操作指令，以使车窗控制设备根据车窗操作指令，控制车窗状态。实现了对汽车车窗的智能操控，使对车窗的操控更加便捷，并提高了汽车的安全性。
图3为本发明车窗控制设备实施例一的结构示意图，如图3所示，本实施例提供的车窗控制设备包括：判断模块301，检测模块302，第一发送模块303，第一接收模块304和控制模块305。
其中，判断模块301，用于判断车门是否为外锁状态。检测模块302，用于若确定所述车门为外锁状态，则检测车窗状态。第一发送模块303，用于若确定所述车窗状态为未关闭状态，则通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息。第一接收模块304，用于接收移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令。控制模块305，用于若在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
本实施例提供的车窗控制设备可以执行图1所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
进一步地，若在预设时间内未接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则控制模块305，还用于控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态。
进一步地，控制模块305具体用于：判断所述车窗操作指令是否为关窗操作指令；若确定所述车窗操作指令为关窗操作指令，则控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态；若确定所述车窗操作指令不是关窗操作指令，则控制车窗保持原有状态。
图4为移动终端实施例一的结构示意图；如图4所示，本实施例提供的移动终端包括：第二接收模块401，显示模块402和第二发送模块403。
其中，第二接收模块401，用于接收车窗控制设备通过车载终端发送的车窗未关闭信息。显示模块402，用于向用户显示所有的操作指令，所述操作指令中包括车窗操作指令和取消提醒指令。第二发送模块403，用于若所述第二接收模块接收到用户选择的车窗操作指令，则所述通过车载终端向车窗控制设备发送所述车窗操作指令，以使所述车窗控制设备根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
本实施例提供的移动终端可以执行图2所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
进一步地，本实施例提供的移动终端与所述车载终端之间的通信方式为蓝牙通信方式或红外线通信方式。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种汽车车窗的操控方法，其特征在于，包括：
车窗控制设备判断车门是否为外锁状态；
若所述车窗控制设备确定所述车门为外锁状态，则所述车窗控制设备检测车窗状态；
若所述车窗控制设备确定所述车窗状态为未关闭状态，则所述车窗控制设备通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息；
若所述车窗控制设备在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则所述车窗控制设备根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车窗控制设备通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息之后，还包括：
若在预设时间内未接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车窗操作指令，控制车窗状态具体包括：
判断所述车窗操作指令是否为关窗操作指令；
若确定所述车窗操作指令为关窗操作指令，则控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态；
若确定所述车窗操作指令不是关窗操作指令，则控制车窗保持原有状态。
4.一种汽车车窗的操控方法，其特征在于，包括：
移动终端接收车窗控制设备通过车载终端发送的车窗未关闭信息；
所述移动终端向用户显示所有的操作指令，所述操作指令中包括车窗操作指令和取消提醒指令；
若所述移动终端接收到用户选择的车窗操作指令，则所述移动终端通过车载终端向车窗控制设备发送所述车窗操作指令，以使所述车窗控制设备根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述移动终端与所述车载终端之间的通信方式为蓝牙通信方式或红外线通信方式。
6.一种车窗控制设备，其特征在于，包括：
判断模块，用于判断车门是否为外锁状态；
检测模块，用于若确定所述车门为外锁状态，则检测车窗状态；
第一发送模块，用于若确定所述车窗状态为未关闭状态，则通过车载终端向移动终端发送车窗未关闭信息；
第一接收模块，用于接收移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令；
控制模块，用于若在预设时间内接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
7.根据权利要求6所述的车窗控制设备，其特征在于，若在预设时间内未接收到移动终端通过车载终端发送的车窗操作指令，则所述控制模块，还用于控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态。
8.根据权利要求6或7所述的车窗控制设备，其特征在于，所述控制模块具体用于：
判断所述车窗操作指令是否为关窗操作指令；若确定所述车窗操作指令为关窗操作指令，则控制玻璃升降电机执行车窗关闭操作，使车窗处于关闭状态；若确定所述车窗操作指令不是关窗操作指令，则控制车窗保持原有状态。
9.一种移动终端，其特征在于，包括：
第二接收模块，用于接收车窗控制设备通过车载终端发送的车窗未关闭信息；
显示模块，用于向用户显示所有的操作指令，所述操作指令中包括车窗操作指令和取消提醒指令；
第二发送模块，用于若所述第二接收模块接收到用户选择的车窗操作指令，则所述通过车载终端向车窗控制设备发送所述车窗操作指令，以使所述车窗控制设备根据所述车窗操作指令，控制车窗状态。
10.根据权利要求9所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端与所述车载终端之间的通信方式为蓝牙通信方式或红外线通信方式。
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