KR101792376B1 - 전기 가열기, 디프로스터, 가열 및 에어컨 시스템 및 차량 - Google Patents

전기 가열기, 디프로스터, 가열 및 에어컨 시스템 및 차량 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 전기 가열기, 디프로스터, 가열 및 에어컨 시스템 및 차량이 제공된다. 전기 가열기는 외부 프레임(8); 외부 프레임(8) 내에 배치되고 제1 단부 및 제2 단부(101, 102)를 정의하는 가열 코어로서, 제1 단부 및 제2 단부(101, 102) 중 적어도 하나가 전원에 접속하도록 구성된 가열 코어(100); 외부 프레임(8) 내에 배치되고 가열 코어(100)의 제1 단부 및 제2 단부(101, 102) 중 적어도 하나를 감싸도록 구성된 밀봉-방수 글루 부재(1)를 포함하되; 가열 코어(100)가 복수의 방열 구성요소들(3); 복수의 가열 구성요소들(2)을 포함하고, 가열 구성요소들(2) 및 방열 구성요소들(3)이 교대로 배열되고 인접하는 가열 구성요소(2) 및 방열 구성요소(3)가 서로로부터 이격되어 배치되고 열 전도성 실리콘 고무를 통해 서로 접속되며, 가열 구성요소(2)가 코어 튜브(21) 및 코어 튜브(21) 내에 배치된 PTC 서미스터(22)를 포함한다.

Description

전기 가열기, 디프로스터, 가열 및 에어컨 시스템 및 차량{ELECTRICAL HEATER, DEFROSTER, HEATING AND AIR CONDITIONING SYSTEM AND VEHICLE}
[관련 출원에 대한 교차 참조]
본 출원은 2013년 4월 28일 중화인민공화국 국가지식산권국에 출원된 중국 특허 출원번호 제201310155520.5호 및 제201320224102.2호의 우선권을 주장한다. 이들 출원의 전체 내용은 본 명세서에 참조로서 포함된다.
본 개시내용의 실시예들은 일반적으로 가열 및 에어컨 분야, 특히 전기 가열기, 디프로스터(defroster), 가열 및 에어컨 시스템 및 차량에 관한 것이다.
종래의 기름 연료 차량은 성에를 제거하고 가열을 하기 위해서 기름 연료 가열 시스템 또는 폐열(waste-heat) 가열 시스템을 사용한다. 하이브리드 차량에 있어서, 엔진이 멈췄을 때에도 성에를 제거하고 서린 김을 제거하며 가열하는 것이 필요하고, 엔진이 없는 순수한 전기 차량에 있어서는 성에를 제거하고 서린 김을 제거하며 가열을 하기 위해 종래의 방법을 사용하는 것이 불가능하다. 또한, 하이브리드 차량 및 순수 전기 차량의 배터리 저장 용량이 낮을 수 있다. 만약 배터리가 성에를 제거하고 서린 김을 제거하며 가열하는 데에 사용된다면, 차량의 주행거리가 감소될 수 있다. 따라서, 하이브리드 차량 및 순수한 전기 차량에 적합한 가열 시스템을 개발하기 위한 필요성이 존재한다.
본 개시내용의 실시예들은 관련 분야에 존재하는 문제들 중 적어도 하나를 적어도 어느 정도까지 해결하고자 한다.
본 개시내용의 실시예들은 전기 가열기를 제공하고, 이것은 외부 프레임; 외부 프레임 내에 배치되고 제1 단부 및 제2 단부를 정의하는 가열 코어로서, 제1 단부 및 제2 단부 중 적어도 하나가 전원에 접속하도록 구성된 가열 코어; 외부 프레임 내에 배치되고 가열 코어의 제1 단부 및 제2 단부 중 적어도 하나를 감싸도록 구성된 밀봉-방수 글루 부재를 포함하되; 가열 코어가 복수의 방열 구성요소들; 복수의 가열 구성요소들을 포함하고, 가열 구성요소들 및 방열 구성요소들이 교대로 배열되고 인접하는 가열 구성요소 및 방열 구성요소가 서로로부터 이격되어 배치되고 열 전도성 실리콘 고무를 통해 서로 접속되며, 가열 구성요소가 코어 튜브 및 코어 튜브 내에 배치된 PTC 서미스터(positive temperature coefficient thermistor)를 포함한다.
일부 실시예들에서, 가열 코어는 가열 코어의 제1 단부 및 제2 단부 중 적어도 하나에 배치된 제1 접속 피스를 더 포함하고, 가열 구성요소는 코어 튜브 내에 배치되고 PTC 서미스터에 전기적으로 접속된 제2 접속 피스를 더 포함하고, 제2 접속 피스는 코어 튜브 밖으로 연장하고 제1 접속 피스에 전기적으로 접속된 연장부를 포함하며, 제1 접속 피스 및 연장부가 밀봉-방수 글루 부재 내에 배치된다.
일부 실시예들에서, 가열 코어의 제1 단부 및 제2 단부 모두가 밀봉-방수 글루 부재에 의해 감싸진다.
일부 실시예들에서, 전기 가열기는 가열 코어의 적어도 한 측면 상에 배치된 보호 튜브 및 밀봉-방수 글루 부재 상에 코팅된 밀봉-방수 글루 층을 더 포함한다.
일부 실시예들에서, 코어 튜브는 알루미늄 튜브를 포함하고, 코어 튜브는 두 개의 하중-지탱 벽 및 자신에 인접한 방열 구성요소에 대향하는 두 개의 방열 벽을 포함하고, 방열 벽의 두께는 하중-지탱 벽의 두께와 상이하다.
일부 실시예들에서, 방열 벽의 두께가 하중-지탱 벽의 두께보다 더 크다.
일부 실시예들에서, 방열 벽의 두께가 약 1.0mm 내지 약 1.4mm이고, 하중-지탱 벽의 두께가 약 0.6mm 내지 약 1.0mm이다.
일부 실시예들에서, 코어 튜브는 두 개의 하중-지탱 벽 및 자신에 인접한 방열 구성요소에 대향하는 두 개의 방열 벽을 포함하고, 하중-지탱 벽은 코어 튜브의 내부를 향해 돌출된 리세스된 아크 부분(recessed arc portion)을 포함한다. 따라서, 밀봉-방수 글루가 가열 코어 내에 쉽게 채워질 수 있고, 코너 튜브가 밀봉-방수 글루를 채우는 동안 경사지지 않을 수 있다. 전기 가열기의 구조는 더욱 안정적일 수 있으며, 따라서 전기 가열기의 방수를 향상시킨다.
일부 실시예들에서, 밀봉-방수 글루 부재는 280℃보다 작지 않은 내열 온도 및 1.4W/(m·K)보다 작지 않은 열 전도 계수를 갖는 실리콘 고무로 제조된다.
일부 실시예들에서, 가열 구성요소는 코어 튜브와 PTC 서미스터 사이에 배치된 절연 부재를 더 포함하고, 절연 부재는 세라믹 플레이트를 포함한다.
일부 실시예들에서, 방열 구성요소는 두 개의 접속 시트들 및 두 개의 접속 시트들 사이에 배치된 방열 시트를 포함하고, 방열 시트는 물결모양의 알루미늄 시트를 포함한다.
일부 실시예들에서, 적어도 하나의 방열 구성요소는 인접하는 가열 구성요소들 사이에 배치되고, 적어도 두 개의 방열 구성요소들이 외부 프레임과 최외측 가열 구성요소 사이에 배치된다.
일부 실시예들에서, 가열 코어는 외부 프레임과 최외측 방열 구성요소 사이에 배치된 저전압 제어 구성요소를 더 포함한다.
일부 실시예들에서, 저전압 제어 구성요소는 최외측 방열 구성요소 상에 장착된 온도 센서를 포함한다.
본 개시내용의 실시예들은 또한 디프로스터(defroster)를 제공하며, 이것은 공기 배출구를 정의하는 하우징; 하우징 내에 배치되고 본 개시내용의 전술된 실시예들에 따른 전기 가열기인 전기 가열기; 및 블로잉 배출구(blowing outlet)를 구비하고 하우징 내에 배치된 에어 블로어(air blower)를 포함하되, 에어 블로어에 의해 공기 배출구로부터 불어나오는 공기는 전기 가열기에 의해 생성된 열을 멀리 운반하도록 전기 가열기를 통과한다.
일부 실시예들에서, 디프로스터가 블로잉 배출구와 전기 가열기 사이에 배치된 에어 슈트(air chute)를 더 포함하되, 에어 블로어에 의해 블로잉 배출구로부터 불어나오는 공기가 에어 슈트 및 전기 가열기를 통과한 다음 공기 배출구를 통해 방출된다.
일부 실시예들에서, 에어 슈트는 상부 플레이트, 하부 플레이트, 우측 플레이트 및 좌측 플레이트를 포함하고, 우측 플레이트 및 좌측 플레이트는 상부 플레이트 및 하부 플레이트에 접속되며 에어 슈트의 내부를 향해 경사진다.
일부 실시예들에서, 좌측 플레이트와 수직 평면 사이의 각도가 약 10도 내지 약 34도이고, 우측 플레이트와 수직 평면 사이의 각도가 약 10도 내지 약 34도이다.
일부 실시예들에서, 에어 블로어는 에어 블로어의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너 각각에 형성된 적어도 두 개의 블로잉 배출구들을 구비하고, 상부 플레이트 및 하부 플레이트는 아래 방향으로 경사진다.
일부 실시예들에서, 상부 플레이트와 수평 평면 사이의 각도는 약 0도 내지 약 10도이고, 하부 플레이트와 수평 평면 사이의 각도는 약 40도 내지 약 52도이다.
일부 실시예들에서, 블레이드가 에어 슈트 내에 배치되고, 사전결정된 각도가 블레이드와 에어 블로어의 표면 사이에 형성되어 블로잉 배출구를 통해 불어나가는 공기의 방향을 변화시킨다.
일부 실시예들에서, 에어 블로어는 에어 블로어의 표면 내에 형성되고 우측 및 좌측 방향으로 서로로부터 이격된 두 개의 블로잉 배출구들을 구비하고, 좌측 플레이트 및 우측 블레이드를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하며, 좌측 블레이드 및 우측 블레이드가 에어 슈트의 중심을 향해 각각 경사진다.
일부 실시예들에서, 좌측 블레이드와 수직 평면 사이의 각도가 약 30도 내지 약 45도이고, 우측 블레이드와 수직 평면 사이의 각도가 약 30도 내지 약 45도이다.
일부 실시예들에서, 에어 블로어는 에어 블로어의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너에 형성된 두 개의 블로잉 배출구들을 구비하고, 상부 블레이드 및 하부 블레이드를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하고, 상부 블레이드 및 하부 블레이드가 아래 방향으로 경사진다.
일부 실시예들에서, 상부 블레이드와 수평 평면 사이의 각도는 약 10도 내지 약 50도이고, 하부 블레이드와 수평 평면 사이의 각도는 약 10도 내지 약 50도이다.
일부 실시예들에서, 에어 블로어는 에어 블로어의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너에 각각 형성된 두 개의 블로잉 배출구들을 구비하고, 좌측 블레이드, 우측 블레이드, 상부 블레이드 및 하부 블레이드를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하고, 좌측 블레이드 및 우측 블레이드가 각각 에어 슈트의 중심을 향해 경사지고, 상부 블레이드 및 하부 블레이드가 아래 방향으로 경사지며, 상부 블레이드 및 하부 블레이드 각각의 좌측 단부 및 우측 단부들이 에어 슈트와 접속되고, 좌측 블레이드 및 우측 블레이드 각각의 상부 단부 및 하부 단부들이 에어 슈트와 접속되며, 좌측 블레이드 및 우측 블레이드가 상부 블레이드 및 하부 블레이드 앞에 위치된다.
본 개시내용의 실시예들은 또한 본 개시내용의 전술된 실시예들에 따른 전기 가열기를 포함하는 가열 및 에어컨 시스템을 제공한다.
본 개시내용의 실시예들은 또한 본 개시내용의 전술된 실시예들에 따른 전기 가열기를 포함하는 차량을 제공한다.
본 개시내용의 실시예들에 따른 전기 가열기를 이용하여, 가열 코어의 적어도 하나의 단부가 밀봉-방수 글루 부재에 의해 완전히 감싸지며, 즉 제1 접속 피스, 제2 접속 피스 및 전기 와이어와 같은 고압 구성요소들이 밀봉-방수 글루 부재 내에 완전히 밀봉되고, 따라서 전기 가열기가 우수한 방수를 가질 수 있다. 전기 가열기가 물속에 있을 때에도, 여전히 우수한 안전성을 가질 수 있다. 일부 실시예들에서, 가열 코어의 두 단부 모두가 밀봉-방수 글루 부재에 의해 감싸지며, 즉 가열 코어의 두 단부들이 밀봉-방수 글루로 채워지고 그에 의해 감싸져서 밀봉-방수 글루 부재 및 가열 코어가 통합 구조물을 형성한다. 따라서, 전기 가열기의 방수가 추가로 향상될 수 있으며, 가열 코어의 접속 성능 및 내진 특징이 향상될 수 있다.
또한, 코어 튜브가 고유한 구조를 가질 수 있으며, 이것은 전기 가열기의 방수를 추가로 향상시킬 수 있고 전기 가열기의 제조 및 PTC 서미스터의 열 전달에 유리하다. 브레이크다운 저항, 고전압 저항 및 진동 저항과 같은 다른 성능들이 크게 향상될 수 있다.
전술된 전기 가열기를 구비한 디프로스터는 차량의 성에를 제거하거나 차량에 서린 김을 제거하기 위해 사용될 수 있으며, 디프로스터는 우수한 안전성과 긴 수명을 가질 수 있다. 또한, 디프로스터는 차량의 주행거리를 연장시킬 수 있는 낮은 에너지 소비를 가질 수 있다. 또한, 디프로스터는 제조하기 용이하며, 광범위한 응용범위를 가질 수 있다.
본 개시내용의 추가적인 양태들 및 장점들이 아래의 설명에서 부분적으로 주어질 것이며, 아래의 설명으로부터 부분적으로 명백해지거나, 본 개시내용의 실시예들의 실시로부터 파악될 수 있다.
본 개시내용의 실시예들의 전술된, 그리고 그 외의 양태들 및 장점들이 첨부된 도면을 참조하여 아래의 설명으로부터 명확해질 것이며 더욱 쉽게 이해될 것이다:
도 1은 가열 코어의 단부가 밀봉-방수 글루 부재에 의해 감싸지지 않은, 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 가열기의 가열 코어의 개략도;
도 2는 가열 코어의 단부가 밀봉-방수 글루 부재에 의해 감싸진, 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 가열기의 가열 코어의 개략도;
도 3은 가열 코어의 양 단부가 밀봉-방수 글루 부재에 의해 감싸진, 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 가열기의 가열 코어의 개략도;
도 4는 가열 코어의 양 단부가 밀봉-방수 글루 부재에 의해 감싸진, 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 가열기의 가열 코어의 개략적인 사시도;
도 5는 가열 코어의 양 단부가 밀봉-방수 글루 부재에 의해 감싸진, 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 가열기의 가열 코어의 개략적인 부분 확대도;
도 6은 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 가열기의 코어 튜브의 개략도;
도 7은 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 가열기의 개략적인 전면도;
도 8은 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 가열기의 개략적인 사시도;
도 9는 본 개시내용의 실시예에 따른 디프로스터의 개략도;
도 10은 본 개시내용의 실시예에 따른 디프로스터의 에어 슈트(air chute)의 개략적인 사시도; 및
도 11은 본 개시내용의 실시예에 따른 디프로스터의 에어 블로어(air blower)의 개략적인 사시도.
본 개시내용의 실시예들에 대해 자세하게 참고할 것이다. 동일하거나 유사한 요소들 및 동일하거나 유사한 기능들을 갖는 요소들이 명세서 전반에 걸쳐 동일한 참조번호에 의해 표기되었다. 도면을 참조하여 본 명세서에 기술된 실시예들은 설명적, 예시적이며, 본 개시내용을 일반적으로 이해하도록 사용되었다. 실시예들이 본 개시내용을 제한하는 것으로 해석되어서는 안된다.
설명에서, 달리 명시되거나 제한되지 않는 한, "상부", "하부", "우측", "좌측", "수평", "수직" 및 이들의 파생어(예를 들어, "수평하게", "아래 방향으로", "위 방향으로" 등)와 같은 상대적인 용어들이 기술된 바와 같은 또는 논의 중인 도면에 도시된 바와 같은 배향을 지칭하는 것으로 해석되어야만 한다. 이러한 상대적인 용어들은 설명의 편의를 위한 것이며 본 개시내용이 특정 배향 또는 특정 배향으로 동작되는 것으로 해석될 것을 요구하지 않는다.
본 개시내용의 실시예들에 따른 전기 가열기가 아래의 도면을 참조하여 기술될 것이다.
도 7 및 도 8은 본 개시내용의 실시예들에 따른 전기 가열기를 도시한다. 도 7 및 8에 도시된 바와 같이, 전기 가열기는 외부 프레임(8), 외부 프레임(8) 내에 배치된 가열 코어(100) 및 밀봉-방수 글루 부재(1)를 포함한다.
일부 실시예들에서, 전기 가열기는 하나보다 많은 가열 코어(100)를 포함하며, 이들 가열 코어(100) 사이의 접속 및 위치 관계에 대한 특정 제한이 존재하지 않는다.
도 1 내지 5에 도시된 바와 같이, 가열 코어(100)는 복수의 방열 구성요소(3) 및 복수의 가열 구성요소(2)를 포함한다. 방열 구성요소(3) 및 가열 구성요소(2)는 횡방향(도 2에서의 위아래 방향, 또는 도 1에서의 좌우 방향)으로 교대로 배열되고 서로 평행하게 배치되며, 서로 인접한 가열 구성요소(2) 및 방열 구성요소(3)가 서로 이격되어 배치되고, 예를 들어 열 전도성 실리콘 고무를 통해 서로 접속된다.
일부 실시예들에서, 외부 프레임(8)은 가열 코어(100)의 네 개의 측면들 각각에 배치된 네 개의 프레임 플레이트 또는 쉘(shell)을 포함할 수 있고, 네 개의 프레임 플레이트들은 임의의 알려진 방식을 통해 서로 접속될 수 있다. 또한, 외부 프레임(8)은 박스로서 형성될 수 있다. 본 개시내용에서, 외부 프레임(8)의 구조 및 재료에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 외부 프레임(8)은 임의의 알려진 구조를 가질 수 있거나 또는 임의의 알려진 재료로 제조될 수 있다. 따라서, 외부 프레임(8)의 구조 및 재료의 기술은 여기에서 생략된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 가열 코어(100)는 종방향(도 1에서의 위아래 방향, 또는 도 2에서의 좌우 방향)인 제1 단부(101) 및 제2 단부(102)를 구비한다. 제1 단부 및 제2 단부(101, 102) 중 적어도 하나는 전원(도시되지 않음)에 접속되도록 구성된다. 예를 들어, 제1 단부(101)가 외부 전원에 접속될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 일부 실시예들에서, 가열 코어(100)는 가열 코어(100)의 적어도 한 단부(예를 들어, 도 1의 제1 단부(101))에 배치되고 전기 와이어(7)에 접속된 제1 접속 피스(6)를 더 포함한다. 전기 와이어(7)는 외부 전원과 접속된다. 전기 와이어(7)에 대한 특정 제한이 존재하지 않는다. 전기 와이어(7)는 외부 프레임(8)의 하나 이상의 단부로부터 외부 프레임(8) 밖으로 연장할 수 있다. 예를 들어, 만약 제1 접속 피스(6)가 가열 코어(100)의 두 개의 단부(101, 102)에 배치되면, 전기 와이어(7)가 외부 프레임(8)의 두 단부들로부터 외부 프레임(8) 밖으로 연장할 수 있다.
도 2를 참조하면, 가열 구성요소(2)는 코어 튜브(21) 및 코어 튜브(21) 내에 배치된 PTC 서미스터(22)를 포함한다. 가열 구성요소(2)는 코어 튜브(21) 내에 배치되고 PTC 서미스터(22)에 전기적으로 접속된 제2 접속 피스(5)를 더 포함한다. 제2 접속 피스(5)는 코어 튜브(21) 밖으로 연장하고 제1 접속 피스(6)에 전기적으로 접속되는 연장부를 구비한다.
도 1 및 2를 참조하면, 일부 실시예들에서, 제2 접속 피스(5)의 연장부는 임의의 적합한 방식으로 제1 접속 피스(6)에 전기적으로 접속될 수 있다. 예를 들어, 제1 접속 피스(6)와 제2 접속 피스(5) 사이에 전도성 부재가 배치될 수 있다. 제2 접속 피스(5)는 코어 튜브(21) 밖으로 연장할 수 있고 제1 접속 피스(6)와 접속할 수 있으며, 그에 따라 코어 튜브(21)가 제1 접속 피스(6)를 통해 외부 전원과 접속될 수 있다. 제1 접속 피스(6) 및 제2 접속 피스(5)의 연장부가 밀봉-방수 글루 부재(1) 내에 배치된다.
도 7 및 8을 참조하면, 일부 실시예들에서, 밀봉-방수 글루 부재(1)가 외부 프레임(8) 내에 배치되고 가열 코어(100)의 적어도 하나의 단부(예를 들어, 제1 단부(101))를 감싸도록 구성된다. 일부 실시예들에서, 가열 코어(100)의 두 단부(101, 102)가 밀봉-방수 글루 부재(1)에 의해 각각 감싸진다. 따라서, 가열 코어(100)의 두 단부(101, 102)가 외부 프레임(8) 내에 배치될 수 있다. 즉, 코어 튜브(21), 방열 구성요소(3) 및 코어 튜브(21)와 방열 구성요소(3) 사이 공간의 단부들이 밀봉-방수 글루로 채워진다.
일부 실시예들에서, 가열 코어(100)는 가열 코어(100)의 일 단부에서 외부 전원에 전기적으로 접속될 수 있고, 가열 코어(100)는 또한 가열 코어(100)의 두 단부에서 외부 전원에 전기적으로 접속될 수도 있다. 즉, 제1 접속 피스(6)가 가열 코어(100)의 일 단부 또는 가열 코어(100)의 두 단부들에 배치될 수 있다. 또한, 가열 코어(100)의 각 단부에 배치된 제1 접속 피스(6)의 개수에 대한 특정 제한이 존재하지 않는다. 예를 들어, 가열 코어(100)는 가열 코어(100)의 단부에 대해 수직인 두 개의 제1 접속 피스(6)를 포함할 수 있다. 제1 접속 피스(6)는 스트립 형태를 가질 수 있다. 두 개의 제1 접속 피스(6)는 제2 접속 피스(5)와 전기적으로 접속하도록 복수의 제2 접속 피스(5)를 클램프(clamp)한다.
일부 실시예들에서, 가열 코어(100)의 제1 단부 및 제2 단부 모두가 밀봉-방수 글루 부재(1)에 의해 감싸진다. 따라서, 코어 튜브(21)는 더욱 잘 밀봉될 수 있고, 고압 구성요소가 코어 튜브(21) 내에서 더욱 잘 밀봉될 수 있다. 따라서, 전기 가열기는 더 우수한 방수 성능을 가질 수 있으며, 이는 전기 가열기가 물속에 있을 때에도 전기 가열기의 안전성을 향상시킨다. 우수한 안전성, 긴 수명 및 낮은 에너지 소비를 갖는 전기 가열기는 차량의 성에를 제거하거나 가열하기 위해 사용될 수 있고, 따라서 차량의 주행거리가 연장될 수 있다.
일부 실시예들에서, 밀봉-방수 글루 층이 밀봉-방수 글루 부재(1) 상에 코팅될 수 있다. 밀봉-방수 글루 층은 밀봉-방수 글루 부재(1)와 함께 코팅될 수 있으며, 밀봉-방수 글루 층 및 밀봉-방수 글루 부재(1)는 또한 개별적으로 코팅된 다음 통합 구조를 형성할 수도 있다. 따라서, 가열 코어(100)의 전체 단부들이 밀봉-방수 글루에 의해 커버될 수 있으며, 그에 따라 전기 가열기의 방수 및 가열 코어(100)의 접속 성능이 추가로 향상될 수 있다. 일 실시예에서, 전기 와이어(7)가 밀봉-방수 글루로 코팅되며, 따라서 전기 가열기의 방수가 추가로 향상될 수 있다.
본 개시내용의 실시예들에서, 밀봉-방수 글루 부재(1)의 형태에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 밀봉-방수 글루 부재(1)는 실질적인 필요에 따라 서로 다른 형태를 가질 수 있다. 또한, 밀봉-방수 글루 부재(1)를 제조하는 방법에 대한 특정 제한이 존재하지 않는다. 예를 들어, 밀봉-방수 글루 부재(1)가 몰드 충전 및 경화 방법에 의해 제조될 수 있으며, 즉 가열 코어(100)의 단부들과 부합되는 몰드가 사전 설계될 수 있고, 그 다음 가열 코어(100)가 몰드 내에 배치되고, 그 다음 밀봉-방수 글루가 몰드로 채워지고 경화되며, 그 다음 가열 코어(100)가 획득된다. 이러한 방법을 이용하여, 가열 코어(100)의 단부들이 밀봉-방수 글루에 의해 이음매 없이 감싸질 수 있다.
일 실시예에서, 밀봉-방수 글루 부재(1)가 실리콘 고무로 제조된다. 실리콘 고무는 특별한 열 처리와 같은 특별한 처리에 의해 프로세싱될 수 있다. 일 실시예에서, 실리콘 고무는 280℃보다 작지 않은 내열 온도, 1.4W/(m·K)보다 작지 않은 열 전도 계수 및 4MPa보다 작지 않은 응집력을 가진다.
일부 실시예들에서, 전기 가열기는 가열 코어(100)의 적어도 하나의 세로 방향의 일 측면 상에 배치된 보호 튜브(9)를 더 포함한다. 보호 튜브(9) 및 최외측 방열 구성요소(3)는 나란히 배열된다. 보호 튜브(9)는 가열 코어(100)의 측면 상에 배치된 소형 퓨즈 및 온도 제어 스위치와 같은 디바이스들을 보호하도록 사용된다. 전기 가열기는 하나보다 많은 보호 튜브(9)를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 전기 가열기는 두 개의 보호 튜브(9)를 포함하며, 하나의 보호 튜브(9)의 일 단부가 가열 코어(100)의 일 단부에 배치되고, 다른 보호 튜브(9)의 일 단부가 가열 코어(100)의 다른 단부에 배치된다. 즉, 두 개의 보호 튜브(9)들이 서로 대향하게 배치된다. 일부 실시예들에서, 보호 튜브(9)는 또한 알루미늄 투브를 포함하고, 알루미늄 튜브는 서로 다른 두께를 갖는 네 개의 벽을 포함하며, 알루미늄 튜브의 하중-지탱 벽은 리세스된 아크 부분을 구비한다.
일부 실시예들에서, 코어 튜브(21)는 알루미늄 튜브를 포함하고, PTC 서미스터(22)가 코어 튜브(21) 내에 배치된다. PTC 서미스터(22)가 파워-온 되면, PTC 서미스터(22)가 가열된다. 열은 먼저 코어 튜브(21)로 전달될 수 있고, 코어 튜브(21)가 방열 구성요소(3)로 열을 전달하여 그로부터 공기에 의해 열이 제거된다. 본 개시내용의 실시예들에서, 알루미늄 튜브의 두 열린 단부들이 밀봉-방수 글루에 의해 커버되고 감싸지며, 따라서 전기 가열기의 방수가 추가로 향상될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 코어 튜브(21)는 두 개의 하중-지탱 벽(212) 및 자신에 인접한 방열 구성요소(3)에 대향하는 두 개의 방열 벽(211)을 포함한다. 일 실시예에서, 방열 벽(211)의 두께는 하중-지탱 벽(212)의 두께와 상이하다. 일 실시예에서, 방열 벽(211)의 두께는 하중-지탱 벽(212)의 두께보다 두꺼우며, 따라서 방열 벽(211)이 PTC 서미스터(22)에 열을 전달하기 좋은 세라믹 부재와 같은 절연 부재와 더욱 밀접하게 접촉될 수 있다. 본 개시내용의 실시예들에서, 방열 벽(211)의 두께는 약 1.0mm 내지 약 1.4mm이고, 하중-지탱 벽(212)의 두께는 약 0.6mm 내지 약 1.0mm이다. 일 실시예에서, 방열 벽(211)은 1.35mm의 두께를 가지고, 하중-지탱 벽(212)은 0.9mm의 두께를 가진다.
도 6에 도시된 바와 같이, 일 실시예에서, 하중-지탱 벽(212)은 코어 튜브(21)의 내부를 향해 돌출된 리세스된 아크 부분을 구비한다. 따라서, 밀봉-방수 글루가 더욱 쉽게 채워질 수 있으며; 밀봉-방수 글루를 채우는 동안, 코어 튜브(21)는 경사지지 않고 구조는 더욱 안정적이다. 따라서, 전기 가열기의 방수가 추가로 향상될 수 있다.
본 개시내용의 실시예들에서, 코어 튜브(21)의 높이에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 실질적인 필요에 따라 설계될 수 있다. 예를 들어, 코어 튜브(21)는 PTC 서미스터(22)의 크기 및 구조에 따라 설계될 수 있다. 일 실시예에서, 코어 튜브(21)는 9.1mm의 외부 높이 및 6.5mm의 내부 높이를 가진다.
일반적으로, 코어 튜브(21)는 금속 재료로 제조된다. 코어 튜브(21)의 재료에 따라, 가열 구성요소(2)는 코어 튜브(21)와 PTC 서미스터(22) 사이에 배치된 절연 부재를 더 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 절연 부재는 예를 들어 알루미늄 산화물 세라믹 플레이트(23)와 같은 세라믹 플레이트를 포함한다. 세라믹 플레이트가 우수한 절연 속성을 가지기 때문에, 높은 열 전도 계수 및 우수한 고온 저항성, 전기 가열기의 절연 속성과 같은 성능이 추가로 향상될 수 있다.
일부 실시예들에서, 열 전도성 실리콘 고무가 코어 튜브(21)와 코어 튜브(21)에 인접한 방열 구성요소(3) 사이에 배치된다. 그 다음, 코어 튜브(21) 및 방열 구성요소(3)가 가열 코어(100)를 형성하도록 결합된다. 코어 튜브(21)의 표면에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 예를 들어, 방열 구성요소(3)와 접속된 코어 튜브(21)의 표면(즉, 방열 벽(211)의 표면)이 연마 블라스트abrasive blasted)된 표면을 형성하도록 연마 블라스트를 통해 프로세싱될 수 있다. 연마 블라스트 이전에, 코어 튜브(21)의 표면이 조대화(coarsening) 처리를 거칠 수 있다. 조대화 처리 및 연마 블라스트에 의해 프로세싱된 후에, 열 전도성 실리콘 고무가 코어 튜브(21)와 방열 구성요소(3) 사이에 배치된다. 따라서, 코어 튜브(21)와 방열 구성요소(3) 사이의 결합 세기가 향상될 수 있으며, 이것은 열 전도성을 위해 바람직하다.
본 개시내용의 실시예들에서, PTC 서미스터(22)에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, PTC 서미스터(22)는 통상의 기술자에게 알려진 임의의 일반적인 PTC 서미스터일 수 있다. 바람직하게는, 본 개시내용에서, PTC 서미스터(22)가 높은 가열 속도, 높은 출력 및 낮은 전력 소비를 가진다. 일반적으로, PTC 서미스터(22)는 전도성 기판, PTC 재료 및 전도성 전극을 포함한다. PTC 재료는 두 개의 전도성 기판들 사이에 배치되고 전도성 기판들 상에 코팅되며, 전도성 전극들은 전도성 기판들 상에 배치되고 전극 단자들과 각각 접속되며, 전극 단자들은 전원과 접속하기 위한 와이어링 하니스(wiring harness)를 형성한다.
일부 실시예들에서, PTC 서미스터(22)는 가열 구성요소(2)를 형성하도록 코어 튜브(21) 내에 배치되고, 알루미늄 산화물 세라믹 플레이트(23)는 코어 튜브(21) 및 PTC 서미스터(22) 사이에서 클램프된다. 알루미늄 산화물 세라믹 플레이트(23)는 바람직한 절연 속성 및 우수한 열 전도성을 가지고, 그에 따라 PTC 서미스터(22)가 코어 튜브(21)로부터 절연되고 PTC 서미스터(22)에 의해 발생되는 열이 코어 튜브(21)를 통해 방열 구성요소(3)에 효율적으로 전달될 수 있다.
PTC 서미스터(22)는 높은 가열 속도 및 높은 출력을 가질 수 있다. 따라서, 일부 실시예들에서, 두 개의 방열 구성요소들(3)이 인접한 가열 구성요소들(2) 사이에 배치되고, 두 개의 방열 구성요소들(3)이 외부 프레임(8)과 최외측 가열 구성요소(2) 사이에 배치되며, 따라서 방열 영역을 확대시킨다.
일부 실시예들에서, 하나 이상의 방열 구성요소(3)가 인접한 가열 구성요소들(2) 사이에 배치되고, 하나 이상의 방열 구성요소(3)가 외부 프레임(8)과 최외부 가열 구성요소(2) 사이에 배치된다는 것이 인지되어야만 한다. 방열 구성요소(3)의 수는 PTC 서미스터(22)의 출력 및 방열 구성요소(3)의 방열 효율에 따라 설계될 수 있다. 일부 실시예들에서, 하나 또는 두 개의 방열 구성요소(3)가 인접하는 가열 구성요소들(2) 사이에 배치되고, 두 개의 방열 구성요소(3)가 외부 프레임(8)과 최외부 가열 구성요소(2) 사이에 배치된다. 따라서, 열이 방열 구성요소(3)에 더욱 빨리 전달될 수 있고, 그 다음 방열 구성요소(3)에 의해 보다 효율적으로 소멸될 수 있다.
일부 실시예들에서, 방열 구성요소(3)는 두 개의 접속 시트들(31) 및 두 개의 접속 시트들(21) 사이에 배치된 방열 시트(32)를 포함하고, 방열 시트(32)는 물결모양의 형태를 가진다. 접속 시트(31) 및 방열 시트(32)는 알루미늄 시트일 수 있다. 예를 들어, 접속 시트(31)는 0.8mm의 두께를 갖는 알루미늄 시트로부터 제조되고, 방열 시트(32)는 물결모양의 알루미늄 시트를 형성하도록 0.5mm의 두께를 갖는 알루미늄 시트를 구부림으로써 제조되며, 그 다음 방열 시트(32)가 방열 구성요소(3)를 형성하도록 납땜에 의해 두 개의 접속 시트들(31) 사이에 고정된다. 그 다음, 방열 구성요소(3)는 넓은 방열 면적 및 더 나은 방열 효율을 가질 수 있게 된다. 본 개시내용의 실시예들에서, 접속 시트(31)는 연마 블라스트된 표면을 가질 수 있으며, 그에 따라 코어 튜브(21)와 방열 구성요소(3) 사이의 결합 세기 및 열 전도성이 향상될 수 있다.
일부 실시예들에서, 가열 코어(100)는 저전압 제어 구성요소를 더 포함한다. 저전압 제어 구성요소는 가열 코어(100)의 파라미터 변화를 검출할 수 있으며, 차량의 안전을 보장하도록 회로를 차단(cut off)할 수 있는 제어 시스템에 파라미터 변화를 피드백할 수 있다. 일 실시예에서, 저전압 제어 구성요소는 외부 프레임(8)과 최외측 방열 구성요소(3) 사이에 배치된다. 일 실시예에서, 저전압 제어 구성요소는 온도 센서(4)를 포함한다. 온도 센서(4)는 최외측 방열 구성요소(3) 상에서 고정될 수 있다. 온도 센서(4)는 방열 구성요소(3)의 온도를 검출할 수 있으며, 방열 구성요소(3)의 온도가 사전결정된 값보다 높을 때, 온도 센서(4)가 차량의 안전을 보장하도록 회로를 차단할 수 있는 제어 시스템에 온도를 피드백할 수 있다.
도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 본 개시내용에 따르면, 디프로스터(10)가 제공된다. 디프로스터(10)는 공기 배출구(1021)를 갖는 하우징(102), 하우징(102) 내에 배치된 본 개시내용의 전술된 실시예들에 따른 전기 가열기(108), 블로잉 배출구(1041)를 구비하고 하우징(102) 내에 배치된 에어 블로어(104) 및 에어 슈트(106)를 포함할 수 있다.
본 개시내용에서, 디프로스터(10)의 하우징(102)에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 하우징(102)이 통상의 기술자에게 알려진 임의의 일반적인 하우징일 수 있다. 예를 들어, 하우징(102)은 금속 플레이트로부터 제조된 사각형 하우징일 수 있다.
일부 실시예들에서, 에어 슈트(106)가 블로잉 배출구(1041)와 전기 가열기(108) 사이에 배치된다. 에어 블로어(104)에 의해 블로잉 배출구(1041)로부터 불어오는 공기가 에어 슈트(106) 및 전기 가열기(108)를 통과한 다음, 공기 배출구(1021)를 통해 방출된다. 일부 실시예들에서, 에어 슈트(106)는 쉘을 포함한다. 쉘은 상부 플레이트(10623), 하부 플레이트(10624), 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621)를 포함하고, 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621)가 상부 플레이트(10623) 및 하부 플레이트(10624)에 접속되고 에어 슈트(106)의 내부를 향해 경사진다. 일부 실시예들에서, 에어 슈트(106)는 블레이드(blade)를 더 포함한다.
일부 실시예들에서, 디프로스터(10)는 디프로스터(10) 내에 에어 블로어(104)를 고정하고 지지하기 위한 지지 구조물을 더 포함한다. 지지 구조물은 디프로스터(10) 내부에 배치되고 하우징(102)에 접속될 수 있다. 따라서, 에어 블로어(104)는 차량이 달릴 때 흔들림으로 인해 이동하는 것이 방지된다. 지지 구조물의 형태 및 구조에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 임의의 일반적인 형태 및 구조를 가질 수 있다. 또한, 지지 구조물과 하우징(102) 사이의 접속 유형은 임의의 일반적인 접속 유형일 수 있다. 지지 구조물은 금속으로 제조될 수 있다.
본 개시내용의 실시예들에서, 에어 블로어(104)는 자신의 일 표면에서 형성된 블로잉 배출구(1041)를 포함한다. 에어 블로어(104)에 의해 생성된 공기는 블로잉 배출구(1041)로부터 불어나올 수 있다. 블로잉 배출구(1041)의 개수 및 위치에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 실질적인 필요에 따라 설계될 수 있다. 예를 들어, 일 실시예에서, 에어 블로어(104)는 하나의 블로잉 배출구(1041)를 구비하고, 블로잉 배출구(1041)가 에어 블로어(104)의 일 표면의 중심에 형성되었을 때, 블로잉 배출구(1041) 둘레에 좌측 블레이드(10611), 우측 블레이드(10612), 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하며; 좌측 블레이드(10611), 우측 블레이드(10612), 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)는 에어 슈트(106)의 쉘을 향해 경사진다. 따라서, 에어 슈트(106) 내의 공기가 확산될 수 있고 전기 가열기(108)의 부분들의 표면들로 균등하게 불 수 있으며, 공기의 속도가 균일하다. 또한 다른 실시예에서, 에어 블로어(104)는 복수의 블로잉 배출구(1041)를 구비하며, 블로잉 배출구(1041)가 에어 블로어(104)의 일 표면의 주변부에 형성될 때, 블로잉 배출구(1041) 둘레에 좌측 블레이드(10611), 우측 블레이드(10612), 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하며; 좌측 블레이드(10611), 우측 블레이드(10612), 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)가 에어 슈트(106)의 중심을 향해 경사진다. 따라서, 에어 슈트(106) 내의 공기가 집중될 수 있고 전기 가열기(108)의 부분들의 표면들로 균등하게 불 수 있으며, 공기의 속도가 균일하다.
일부 실시예들에서, 에어 블로어(104)는 에어 블로어(104)의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너 각각에 형성된 두 개의 블로잉 배출구(1041)를 구비한다.
일부 실시예들에서, 사전결정된 각도가 에어 블로어(104)의 표면과 블레이드 사이에 형성되고 이때 블로잉 배출구(1041)는 블로잉 배출구(1041)로부터 불어나오는 공기의 방향을 변화시키도록 형성된다. 따라서, 에어 블로어(104)에 의해 부는 집중된 또는 확산된 공기는 전기 가열기(108)로 균등하게 불 수 있으며, 디프로스터(10)의 공기 배출구(1021)로부터 불어나오는 공기의 속도 및 온도는 균일하다. 따라서, 차량의 바람막이의 부분들이 일관적인 성에 제거 효과를 가질 수 있으며, 성에가 제거되는 총 면적이 확대될 수 있다.
일부 실시예들에서, 에어 슈트(106)가 블로잉 배출구(1041)와 전기 가열기(108) 사이에 배치되고, 그에 따라 에어 블로어(104)에 의해 블로잉 배출구(1041)로부터 불어나오는 공기가 전기 가열기(108)에 의해 발생된 열을 멀리 운반하도록 전기 가열기(108)를 통과한다. 에어 슈트(106), 에어 블로어(104) 및 전기 가열기(108)는 서로 접속될 수 있거나 또는 서로 접속될 수 없다. 일부 실시예들에서, 에어 슈트(106)가 에어 블로어(104)와 접속되고, 에어 슈트(106)가 지지 구조물에 접속된다. 에어 슈트(106)는 에어 슈트(106)의 개구의 에지들로부터 연장하고 스크류 구멍을 구비하는 에징(edging)을 통해 지지 구조물에 고정될 수 있다. 블로잉 배출구(1041)는 에어 블로어(104) 내의 공기가 에어 슈트(106) 내로 불어들어갈 수 있음을 보장하도록 에어 슈트(106)의 개구 내에 형성된다. 또한, 에어 슈트(106)는 디프로스터(10)의 하우징(102) 내에 고정된다. 에어 슈트(106)가 개별적인 지지 구조물을 통해 고정될 수 있음이 인지되어야만 한다.
본 개시내용의 실시예들에서, 블레이드가 이동가능하고 조정가능할 수 있으며, 또한 블레이드가 고정될 수 있고 조정가능하지 않을 수 있다. 본 개시내용의 실시예들에서, 블레이드의 형태 및 재료에 대한 특정 제한이 존재하지 않는다.
일부 실시예들에서, 에어 블로어(104)는 에어 블로어(104)의 표면 내에 형성되고 도 11에 도시된 바와 같이 우측 및 좌측 방향으로 서로로부터 이격된 두 개의 블로잉 배출구(1041)들을 구비한다. 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)는 에어 슈트(106)를 수평 방향에서 몇몇 부분들로 분할할 수 있다. 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)의 개수에 대한 특정 제한이 존재하지 않는다. 예를 들어, 일 실시예에서, 하나의 좌측 블레이드(10611) 및 하나의 우측 블레이드(10612)를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하고, 에어 슈트(106)는 수평 방향에서 세 개의 부분들로 분할된다. 또한, 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)의 크기에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 예를 들어, 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)의 크기는 좌측 플레이트(10621) 및 우측 플레이트(10622)의 크기보다 작을 수 있다. 일 실시예에서, 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)의 상부 단부 및 하부 단부들이 각각 상부 플레이트(10623) 및 하부 플레이트(10624)에 접속되고, 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)의 전방 단부들이 전기 가열기(108) 부근의 에어 슈트(106)의 개구에 위치되며, 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)는 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614) 앞에 위치된다.
일 실시예에서, 에어 블로어(104)는 에어 블로어(104)의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너에 각각 형성된 두 개의 블로잉 배출구(1041)들을 구비한다. 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)는 각각 에어 슈트(106)의 중심을 향해 경사진다. 따라서, 공기가 집중될 수 있으며 전기 가열기(108)로 균등하게 불 수 있고, 특히 전기 가열기(108)의 중심 부분에 공기가 균등하게 불 수 있다.
일부 실시예들에서, 좌측 블레이드(10611)와 수직 평면 사이의 각도는 약 30도 내지 약 45도이고, 우측 블레이드(10612)와 수직 평면 사이의 각도는 약 30도 내지 약 45도이다. 일 실시예에서, 좌측 블레이드(10611)와 수직 평면 사이의 각도는 37.2도이고, 우측 블레이드(10612)와 수직 평면 사이의 각도는 37.2도이다.
일부 실시예들에서, 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하며, 따라서 에어 슈트(106)가 수직 방향에서 몇몇 부분들로 분할될 수 있다. 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)의 개수에 대한 특정 제한은 존재하지 않는다. 예를 들어, 일 실시예에서, 하나의 상부 블레이드(10613) 및 하나의 하부 블레이드(10614)를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하며, 에어 슈트(106)는 수직 방향에서 세 개의 부분들로 분할된다. 또한, 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)의 크기에 대한 특정 제한이 존재하지 않으며, 예를 들어, 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)의 크기는 매우 작을 수 있다. 일부 실시예들에서, 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)는 약 20mm 내지 약 30mm의 길이를 가질 수 있다. 따라서, 에어 슈트(106) 내의 공기가 전기 가열기(108)의 하부 부분으로 균등하게 불 수 있다. 일 실시예에서, 하부 블레이드(10613)는 25mm의 길이를 가지고 하부 블레이드(10614)는 25mm의 길이를 가진다. 상부 블레이드(10613)의 좌측 단부 및 상부 블레이드(10613)의 우측 단부가 각각 좌측 플레이트(10621) 및 우측 플레이트(10622)에 접속되고, 하부 블레이드(10614)의 좌측 단부 및 하부 블레이드(10614)의 우측 단부가 각각 좌측 플레이트(10621) 및 우측 플레이트(10622)에 접속된다. 좌측 블레이드(10611) 및 우측 블레이드(10612)는 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)의 전방에 위치되고, 하부 블레이드(10614)의 후방 단부들이 블로잉 배출구(1041) 부근의 에어 슈트(106)의 개구에 위치된다.
일 실시예에서, 에어 블로어(104)는 에어 블로어(104)의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너에 각각 형성된 두 개의 블로잉 배출구(1041)들을 구비한다. 상부 블레이드(10613) 및 하부 블레이드(10614)는 아래 방향으로 경사진다. 따라서, 전기 가열기(108)의 하부 부분에 에어 슈트(106) 내의 공기가 균등하게 불 수 있다. 일 실시예에서, 상부 블레이드(10613)와 수평 평면 사이의 각도는 하부 블레이드(10614)와 수평 평면 사이의 각도보다 크다. 따라서, 전기 가열기(108)의 모든 부분들에 더욱 균등하게 공기가 불 수 있다. 일부 실시예들에서, 상부 블레이드(10613)와 수평 평면 사이의 각도는 약 10도 내지 약 50도이고, 하부 블레이드(10614)와 수평 평면 사이의 각도는 약 10도 내지 약 50도이다. 일 실시예에서, 상부 블레이드(10613)와 수평 평면 사이의 각도는 31도이며, 하부 블레이드(10614)와 수평 평면 사이의 각도는 26도이다.
일부 실시예들에서, 에어 슈트(106)는 쉘을 포함한다. 쉘은 서로 접속된 상부 플레이트(10623), 하부 플레이트(10624), 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621)를 포함한다. 상부 플레이트(10623), 하부 플레이트(10624), 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621) 사이의 접속에 대한 특정 제한은 존재하지 않는다. 예를 들어, 상부 플레이트(10623), 하부 플레이트(10624), 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621)가 통합적으로 형성될 수 있으며, 상부 플레이트(10623), 하부 플레이트(10624), 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621)는 또한 일반적인 접속 방식으로 서로 접속될 수 있다. 일 실시예에서, 상부 플레이트(10623), 하부 플레이트(10624), 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621)는 직사각형 프레임을 형성하도록 서로 접속된다. 또한, 상부 플레이트(10623), 하부 플레이트(10624), 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621)의 크기에 대한 특정 제한이 존재하지 않는다. 일부 실시예들에서, 상부 플레이트(10623)가 상대적으로 작다.
본 개시내용의 실시예들에서, 에어 블로어(104)에 의해 생성되는 공기는 에어 슈트(106) 또는 에어 슈트(106) 내의 블레이드를 통해 전기 가열기(108)에 균등하게 불 수 있다. 또한, 디프로스터(10)의 공기 배출구(1021)로부터 불어나오는 공기의 속도 및 온도가 균일하다. 따라서, 차량의 바람막이의 부분들이 일관적인 성에 제거 효과를 가질 수 있으며, 성에가 제거되는 총 면적이 확대될 수 있다.
일부 실시예들에서, 에어 블로어(104)는 에어 블로어(104)의 표면의 두 측면들에 각각 형성된 두 개의 블로잉 배출구(1041)들을 구비한다. 일 실시예에서, 우측 플레이트(10622) 및 좌측 플레이트(10621)가 에어 슈트(106)의 내부를 향해 경사진다. 따라서, 공기가 집중될 수 있고 전기 가열기(108), 특히 전기 가열기(108)의 중심 부분으로 공기가 균등하게 불 수 있다. 일부 실시예들에서, 좌측 플레이트(10621)와 수직 평면 사이의 각도는 약 10도 내지 약 34도이고, 우측 플레이트(10622)와 수직 평면 사이의 각도는 약 10도 내지 약 34도이다. 일 실시예에서, 좌측 플레이트(10621)와 수직 평면 사이의 각도는 22도이고, 우측 플레이트(10622)와 수직 평면 사이의 각도는 22도이다.
일부 실시예들에서, 에어 블로어(104)는 에어 블로어(104)의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너에 각각 형성된 두 개의 블로잉 배출구(1041)들을 구비한다. 상부 플레이트(10623) 및 하부 플레이트(10624)가 아래 방향으로 경사진다. 따라서, 전기 가열기(108)의 하부 부분에 공기가 균등하게 불 수 있다. 일 실시예에서, 상부 플레이트(10623)와 수평 평면 사이의 각도는 하부 플레이트(10624)와 수평 평면 사이의 각도보다 더 작다. 따라서, 전기 가열기(108)의 모든 부분들에 공기가 더욱 균등하게 불 수 있다. 일부 실시예들에서, 상부 플레이트(10623)와 수평 평면 사이의 각도는 약 0도 내지 약 10도이고, 하부 플레이트(10624)와 수평 평면 사이의 각도는 약 40도 내지 약 52도이다. 일 실시예에서, 상부 플레이트(10623)와 수평 평면 사이의 각도는 4도이고, 하부 플레이트(10624)와 수평 평면 사이의 각도는 46도이다.
본 개시내용의 실시예들에 따르면, 가열 및 에어컨 시스템이 제공된다. 가열 및 에어컨 시스템은 본 개시내용의 전술된 실시예들에 따른 전기 가열기를 포함한다. 가열 및 에어컨 시스템의 다른 구성요소들이 통상의 기술자에게 알려진 임의의 일반적인 구성요소들일 수 있으며, 전기 가열기 및 다른 구성요소들이 일반적인 장착 방법들을 통해 장착될 수 있음이 인지되어야만 한다. 다른 구성요소들 및 장착 방법들은 여기에서 생략되었다.
본 개시내용의 실시예들에 따르면, 차량이 제공된다. 차량은 본 개시내용의 전술된 실시예들에 따른 전기 가열기를 포함한다. 전기 가열기의 장착에 대한 특정 제한이 존재하지 않음이 인지되어야만 하며, 예를 들어 전기 가열기가 먼저 디프로스터 또는 가열 및 에어컨 시스템 내에 장착될 수 있고 그 다음 디프로스터 또는 가열 및 에어컨 시스템이 차량, 특히 순수한 전기 자동차 또는 하이브리드 전기 자동차 내에 장착된다. 외부 프레임은 가열 및 에어컨 시스템의 공기 배출구, 또는 차량의 드래프트 팬(draught fan)의 공기 배출구와 부합된다. 여름에는, 전기 가열기가 동작되지 않을 수 있으며, 전기 가열기로부터 불어나오는 공기는 여전히 차가운 공기일 수 있다. 겨울에는, 만약 전기 가열기가 동작된다면, 전기 가열기로부터 불어나오는 공기가 차량의 가열, 성에 제거, 또는 서린 김의 제거를 위해 뜨거운 공기가 된다.
본 개시내용은 아래의 예들을 참조로 하여 자세하게 기술될 것이다.
예 1
도 5를 참조하면, PTC 서미스터가 알루미늄 튜브 내에 배치되고, 이 알루미늄 튜브의 하중-지탱 벽은 0.9mm의 두께를 가지고 방열 벽은 1.35mm의 두께를 가진다. 하중-지탱 벽은 알루미늄 튜브의 내부를 향해 돌출된 리세스된 아크 부분을 구비한다. 알루미늄 튜브는 9.2mm의 외부 높이 및 6.5mm의 내부 높이를 가진다. 알루미늄 산화물 세라믹 플레이트는 가열 구성요소를 형성하도록 PTC 서미스터와 알루미늄 튜브의 내부 벽 사이에 클램핑된다. 가열 구성요소 및 방열 구성요소가 횡방향으로 교대로 배열되고 인접하는 가열 구성요소 및 방열 구성요소가 서로로부터 이격되며, 그 다음 가열 구성요소 및 방열 구성요소가 가열 코어를 형성하도록 열 전도성 실리콘 고무를 통해 결합된다. 네 개의 온도 센서들이 최외측 방열 구성요소 상에 고정된다. 그 다음 가열 코어의 두 단부가 사전 설계된 몰드 내에 배치되고, 280℃의 내열 온도, 1.4W/(m·K)의 열 전도 계수 및 4MPa의 응집력을 가진 실리콘 고무가 몰드와 가열 코어 사이의 공간이 실리콘 고무로 가득 찰 때까지 몰드 내에 채워지고, 실리콘 고무는 밀봉-방수 글루 부재를 형성하도록 경화된다. PTC 서미스터에 전기적으로 접속된 제1 접속 피스, 가열 코어의 제2 접속 피스 및 알루미늄 튜브의 두 열린 단부들이 밀봉-방수 글루 부재에 의해 감싸진다. 그 다음, 전기 가열기 샘플 S1을 형성하도록 외부 프레임이 가열 코어 상에 장착된다.
비교 예 1
전기 가열기 샘플 DS1은 중국 특허 CN200820030975에 의해 개시된 방법에 따라 제조된다. PTC 서미스터는 가열 구성요소를 형성하도록 알루미늄 튜브 내에 배치된다. 알루미늄 튜브는 1.35mm의 벽 두께를 갖는 사각형 튜브이다. 중합체 단열 멤브레인이 PTC 서미스터 상에 코팅되고, 알루미늄 튜브의 두 단부들이 실리콘 고무로 채워지고 절연 쉘에 의해 커버된다. 가열 구성요소 및 방열 구성요소는 횡방향으로 교대로 배열되고 인접하는 가열 구성요소 및 방열 구성요소는 서로로부터 이격되며, 그 다음 가열 구성요소 및 방열 구성요소가 가열 코어를 형성하도록 열 전도성 실리콘 고무를 통해 결합된다. 그 다음, 전기 가열 샘플 DS1을 형성하도록 외부 프레임이 가열 코어 상에 장착된다.
비교 예 2
PTC 서미스터가 가열 구성요소를 형성하도록 중합체 단열 멤브레인에 의해 코팅된다. 가열 구성요소 및 방열 구성요소는 횡방향으로 교대로 배열되고 인접하는 가열 구성요소 및 방열 구성요소는 서로로부터 이격되며, 그 다음 가열 구성요소 및 방열 구성요소가 열 전도성 실리콘 고무를 통해 결합되며, 이는 가열 코어를 형성하도록 경화된다. 그 다음, 전기 가열 샘플 DS2를 형성하도록 외부 프레임이 가열 코어 상에 장착된다. 열 전도성 실리콘 고무의 경화 동안에 성능, 특히 전기 가열기의 방수에 영향을 미칠 수 있는 많은 방울들이 나타난다.
성능 테스트
방수 테스트:
1. 전기적 속성 테스트
전기 가열기의 누설 전류(1.8 KVAV의 전압에서 누설 전류는 5mA보다 작음), 절연 저항(0.6 KVDC의 전압에서 절연 저항은 1000㏁보다 큼) 및 (3분 동안 4.5m/s의 공기 속도 및 실온에서 320VDC의 전압에서의) 출력이 검출되며, 피크 전류 및 정상 전류가 기록된다.
그 다음, 전기 가열기가 물 탱크(0.85m×0.85m×0.85m) 내에 담그어지고 30분 동안 유지된다. 그 다음, 전기 가열기의 누설 전류(1.8 KVAV의 전압에서 누설 전류는 5mA보다 작음) 및 절연 저항(0.6 KVDC의 전압에서 절연 저항은 20㏁보다 큼)이 검출된다.
그 다음, 전기 가열기가 1.5시간 동안 130℃의 오븐 내에 위치된다. 전기 가열기가 건조된 후에, 전기 가열기의 누설 전류(1.8 KVAV의 전압에서 누설 전류는 5mA보다 작음), 절연 저항(0.6 KVDC의 전압에서 절연 저항은 1000㏁보다 큼) 및 (3분 동안 4.5m/s의 공기 속도 및 실온에서 320VDC의 전압에서의) 출력이 검출되며, 피크 전류 및 정상 전류가 기록된다.
테스트 결과들이 표 1, 2 및 3에 기록되었다.
물에 담그어지기 전 S1 DS1 DS2
1.8 KVAV 누설 전류(mA) 3.49 3.70 3.72
0.6 KVDC 절연 저항 ＞1000㏁ ＞500㏁ ＞500㏁
피크 전류(A) 23.6 24.6 24.9
정상 전류(A) 15.8 10.5 10.9
출력 P(W) 5056 3360 3488
물에 담그어진 후 S1 DS1 DS2
1.8 KVAV 누설 전류(mA) 3.59 없음 없음
0.6 KVDC 절연 저항 ＞1000㏁ ＜1㏁ ＜1㏁
건조된 후 S1 DS1 DS2
1.8 KVAV 누설 전류(mA) 3.30 3.72 3.73
0.6 KVDC 절연 저항 ＞1000㏁ ＞500㏁ ＞500㏁
피크 전류(A) 23.8 24.8 24.8
정상 전류(A) 15.7 10.6 11
출력 P(W) 5024 3392 3520
표 1, 표 2 및 표 3에 도시된 바와 같이, 물에 담그어진 후에, 1.8 KVAC 누설 전류, 0.6 KVDC 절연 저항, 피크 전류, 정상 전류 및 출력과 같은 본 개시내용의 실시예들에 따른 전기 가열기의 전기적 속성들이 여전히 우수하며, 이는 본 개시내용의 실시예들에 따른 전기 가열기가 우수한 방수성을 가진다는 것을 나타낼 수 있다.
2. 방수 레벨 테스트:
방수 레벨 IPX X:
레벨 IPX 1:
테스트 방법: 수직 물 드립(dripping) 테스트.
테스트 장비: 물 드립 테스트 디바이스.
샘플들이 1rpm의 턴테이블(샘플 스테이지) 상에 배치되고, 샘플의 상단과 드립 노즐 사이의 거리가 200mm보다 크지 않고, 물 드립 속도가 10.5mm/min이며, 드립 시간은 10분이다.
레벨 IPX 2:
테스트 방법: 15도 경사진 드립 테스트.
테스트 장비: 물 드립 테스트 디바이스.
샘플들이 샘플의 표면과 수직 평면 사이의 각도가 15도인 방식으로 턴테이블(샘플 스테이지) 상에 배치되고, 샘플의 상단과 드립 노즐 사이의 거리가 200mm보다 크지 않다. 샘플들은 네 개의 표면들 각각에 대해 2.5분씩 총 10분 동안 30.5mm/min의 물 드립 속도로 테스트된다.
레벨 IPX 3:
테스트 방법: 물 분사 테스트.
a) 스윙 파이프 분사 테스트.
테스트 장비: 스윙 파이프 분사 테스트 디바이스.
적절한 반경을 갖는 스윙 파이프가 제공되어 샘플 스테이지의 높이가 스윙 파이프의 지름 위치에 위치되도록 한다. 샘플들은 샘플의 상단과 물 주입 노즐 사이의 거리가 200mm보다 크지 않고 샘플 스테이지가 회전가능하도록 하는 방식으로 샘플 스테이지 상에 배치된다. 물 흐름이 물 주입 노즐의 개수에 따라 계산되며, 각 물 주입 노즐에 대해 0.07L/min이다. 샘플에 물을 분사할 때, 스윙 파이프의 중심으로부터 ±60도 사이의 물 주입 노즐이 샘플에 물을 분사하기 위해 작동한다. 샘플은 스윙 파이프의 반원의 중심에 위치된다. 스윙 파이프는 수직으로부터 ±60도로 진동한다(총 120도). 진동 속도는 4초에 두 사이클의 120°이다. 이 테스트는 10분 동안 수행된다.
b) 분무기 노즐 분사 테스트.
테스트 장비: 핸드헬드 분사 및 스플래싱(splashing) 테스트 디바이스.
핸드헬드 분무기 노즐과 샘플의 상단 사이의 거리는 300mm 내지 500mm의 범위 내에 있다. 테스트 시에 균형추를 갖는 배플판(baffle plate)이 장착된다. 흐름 속도는 10L/min이다. 샘플의 (장착 표면을 포함하지 않는) 각 제곱미터 표면이 1분 동안, 적어도 5분 테스트된다.
레벨 IPX 4:
테스트 방법: 스플래싱 테스트.
a) 스윙 파이프 스플래싱 테스트.
스윙 파이프 스플래싱 테스트에 대한 장비 및 방법이 아래의 사항을 제외하면 레벨 IPX 3의 a)에서와 실질적으로 동일하다. 샘플에 물을 분사할 때, 스윙 파이프의 중심으로부터 ±90도 사이의 물 주입 노즐이 샘플에 물을 분사하기 위해 작동한다. 샘플은 스윙 파이프의 반원의 중심에 위치된다. 스윙 파이프는 수직으로부터 ±180도로 진동한다(총 360도). 진동 속도는 12초에 두 사이클의 360°이다.
b) 분무기 노즐 스플래싱 테스트.
스윙 파이프 스플래싱 테스트에 대한 장비 및 방법이, 균형추를 갖는 배플판이 존재하지 않는다는 것을 제외하면 레벨 IPX 3의 b)에서와 실질적으로 동일하다.
레벨 IPX 5: 분출 테스트(jetting test).
테스트 장비: 6.3mm의 내부 지름을 갖는 젯 노즐.
젯 노즐과 샘플 사이의 거리는 2.5m 내지 3m 내에 있다. 흐름 속도는 12.5L/min(750L/h)이다. 샘플의 (장착 표면을 포함하지 않는) 각 제곱미터 표면이 1분 동안, 적어도 3분 테스트된다.
레벨 IPX 6: 강한 분출 테스트.
테스트 장비: 12.5mm의 내부 지름을 갖는 젯 노즐.
젯 노즐과 샘플 사이의 거리는 2.5m 내지 3m의 범위 내에 있다. 흐름 속도는 100L/min(6000L/h)이다. 샘플의 (장착 표면을 포함하지 않는) 각 제곱미터 표면이 1분 동안, 적어도 3분 테스트된다.
레벨 IPX 7: 단기 딥핑(short-time dipping) 테스트.
테스트 장비: 샘플의 바닥과 수면 사이의 거리가 1m보다 작지 않고 샘플이 물 탱크 내에 담그어져 있을 때 샘플의 상단과 수면 사이의 거리가 0.15m보다 작지 않도록 하는 치수를 갖는 물 탱크. 테스트 시간은 30분이다.
테스트 결과가 표 4에 기록되었다.
S1 DS1 DS2
방수 레벨 IPX7 IPX3 IPX3
전기 가열기에 있어서, 방수 레벨이 더 높을수록 전기 가열기 제품이 더 우수하며, 레벨 IPX 7이 가장 높은 레벨임이 인지되어야만 한다.
표 4에 도시된 바와 같이, 본 개시내용에 따른 전기 가열기의 방수 레벨은 레벨 IPX 3의 방수를 갖는 종래의 전기 가열기에 대해 크게 향상된 가장 높은 레벨, 즉 레벨 IPX 7에 도달할 수 있다. 본 개시내용에 따른 전기 가열기는 여전히 1m의 깊이에서 물 탱크 내에 담그어졌을 때에도 정상적으로 작동할 수 있다. 또한, 브레이크다운 저항, 고전압 저항 및 진동 저항과 같은 다른 성능들이 향상될 수 있다.
또한, 본 개시내용에 따른 전기 가열기는 누설 전류를 검출하기 위해 60초 동안 25±2℃의 온도에서 전극 단자와 Al 쉘 사이에 인가된 2200 VAC에서 테스트되며, 그 결과는 누설 전류가 5mA보다 크지 않고 전기적 브레이크다운 또는 섬락(flashover)이 존재하지 않음을 나타낸다. 또한, 본 개시내용에 따른 전기 가열기는 절연 저항을 검출하기 위해 25±2℃의 온도에서 전극 단자와 Al 쉘 사이에 인가된 600 VDC에서 테스트되며, 그 결과는 절연 저항이 500㏁보다 작지 않음을 나타낸다.
본 명세서 전반에 걸쳐 언급되는 "실시예", "일부 실시예", "일 실시예", "다른 예", "예', "특정 예", 또는 "일부 예들"은 그러한 실시예 또는 예와 관련하여 기술된 특정한 특성, 구조, 재료, 또는 특징이 본 개시내용의 적어도 하나의 실시예 또는 예에 포함된다는 것을 의미한다. 따라서, 본 명세서 전반의 다양한 위치에서 등장하는 "일부 실시예들에서", "일 실시예에서", "실시예에서", "다른 예에서", "예에서", "특정 예에서", 또는 "일부 예들에서"와 같은 구(phrase)들이 반드시 본 개시내용의 동일한 실시예 또는 예를 언급하는 것은 아니다. 또한, 특정한 특성, 구조, 재료, 또는 특징이 하나 이상의 실시예 또는 예에서 임의의 적합한 방식으로 결합될 수 있다.
설명적 실시예들이 도시되고 기술되었지만, 전술된 실시예들이 본 개시내용을 제한하는 것으로 해석될 수 없으며, 본 개시내용의 사상, 원리 및 범주로부터 벗어나지 않고 실시예들에서 변화, 변경 및 수정이 이루어질 수 있다는 것이 당업자에 의해서 이해될 것이다.

Claims (28)

  1. 전기 가열기로서,
    외부 프레임;
    상기 외부 프레임 내에 배치되고 제1 단부 및 제2 단부를 정의하는 가열 코어(heating core)로서, 상기 제1 단부 및 제2 단부 중 적어도 하나가 전원에 접속하도록 구성된, 가열 코어; 및
    상기 외부 프레임 내에 배치되고 상기 가열 코어의 상기 제1 단부 및 제2 단부 중 상기 적어도 하나를 감싸도록 구성된 밀봉-방수 글루 부재를 포함하되,
    상기 가열 코어는,
    복수의 방열 구성요소들;
    복수의 가열 구성요소들로서, 상기 가열 구성요소들 및 상기 방열 구성요소들이 교대로 배열되고, 인접하는 가열 구성요소 및 방열 구성요소가 서로로부터 이격되어 배치되고 열 전도성 실리콘 고무를 통해 서로 접속되며, 상기 가열 구성요소는 코어 튜브 및 상기 코어 튜브 내에 배치된 PTC 서미스터(positive temperature coefficient thermistor)를 포함하는, 복수의 가열 구성요소들; 및
    상기 가열 코어의 상기 제1 단부 및 제2 단부 중 상기 적어도 하나에 배치되고 전기 와이어에 접속된 제1 접속 피스를 포함하고,
    상기 가열 구성요소는 상기 코어 튜브 내에 배치되고 상기 PTC 서미스터에 전기적으로 접속된 제2 접속 피스를 더 포함하고,
    상기 제2 접속 피스는 상기 코어 튜브 밖으로 연장하고 상기 제1 접속 피스에 전기적으로 접속된 연장부를 포함하며,
    상기 제1 접속 피스 및 상기 연장부는 상기 밀봉-방수 글루 부재 내에 배치되는, 전기 가열기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 가열 코어의 적어도 한 측면 상에 배치된 보호 튜브 및 상기 밀봉-방수 글루 부재 상에 코팅된 밀봉-방수 글루 층을 더 포함하는, 전기 가열기.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 코어 튜브는 알루미늄 튜브를 포함하고, 상기 코어 튜브는 두 개의 하중-지탱 벽 및 자신에 인접한 상기 방열 구성요소에 대향하는 두 개의 방열 벽을 포함하고,
    상기 방열 벽의 두께가 상기 하중-지탱 벽의 두께와 상이하고,
    상기 방열 벽의 두께가 상기 하중-지탱 벽의 두께보다 더 크며,
    상기 방열 벽의 두께가 1.0mm 내지 1.4mm이고, 상기 하중-지탱 벽의 두께가 0.6mm 내지 1.0mm인, 전기 가열기.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 코어 튜브는 두 개의 하중-지탱 벽 및 자신에 인접한 상기 방열 구성요소에 대향하는 두 개의 방열 벽을 포함하고,
    상기 하중-지탱 벽은 상기 코어 튜브의 내부를 향해 돌출된 리세스된 아크 부분(recessed arc portion)을 포함하는, 전기 가열기.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 밀봉-방수 글루 부재가 280℃보다 작지 않은 내열 온도 및 1.4W/(m·K)보다 작지 않은 열 전도 계수를 갖는 실리콘 고무로 제조되는, 전기 가열기.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 가열 구성요소는 상기 코어 튜브와 상기 PTC 서미스터 사이에 배치된 절연 부재를 더 포함하고, 상기 절연 부재는 세라믹 플레이트를 포함하는, 전기 가열기.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 방열 구성요소는 두 개의 접속 시트들 및 상기 두 개의 접속 시트들 사이에 배치된 방열 시트를 포함하고, 상기 방열 시트는 물결모양의 알루미늄 시트를 포함하는, 전기 가열기.
  12. 제 1 항에 있어서,
    적어도 하나의 방열 구성요소가 인접하는 가열 구성요소들 사이에 배치되고, 적어도 두 개의 방열 구성요소들이 상기 외부 프레임과 최외측 가열 구성요소 사이에 배치되는, 전기 가열기.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 가열 코어는 상기 외부 프레임과 최외측 방열 구성요소 사이에 배치된 저전압 제어 구성요소를 더 포함하며,
    상기 저전압 제어 구성요소는 상기 최외측 방열 구성요소 상에 장착된 온도 센서를 포함하는, 전기 가열기.
  14. 삭제
  15. 디프로스터(defroster)로서,
    공기 배출구를 정의하는 하우징;
    상기 하우징 내에 배치되는 청구항 제 1 항, 제 4 항, 제 5 항 및 제 8 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 전기 가열기; 및
    블로잉 배출구(blowing outlet)를 정의하고 상기 하우징 내에 배치된 에어 블로어(air blower)를 포함하되,
    상기 에어 블로어에 의해 상기 블로잉 배출구로부터 불어나오는 공기가 상기 전기 가열기에 의해 생성된 열을 멀리 운반하도록 상기 전기 가열기를 통과하는, 디프로스터.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 블로잉 배출구와 상기 전기 가열기 사이에 배치된 에어 슈트(air chute)를 더 포함하며, 상기 에어 블로어에 의해 상기 블로잉 배출구로부터 불어나오는 공기가 상기 에어 슈트 및 상기 전기 가열기를 통과한 다음 상기 공기 배출구를 통해 방출되고,
    상기 에어 슈트는 상부 플레이트, 하부 플레이트, 우측 플레이트 및 좌측 플레이트를 구비하는 쉘(shell)을 포함하고, 상기 우측 플레이트 및 좌측 플레이트들은 상기 상부 플레이트 및 하부 플레이트들에 접속되며 상기 에어 슈트의 내부를 향해 경사지며,
    상기 좌측 플레이트와 수직 평면 사이의 각도가 10도 내지 34도이고, 상기 우측 플레이트와 수직 평면 사이의 각도가 10도 내지 34도이고,
    상기 에어 블로어는 상기 에어 블로어의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너에 각각 형성된 적어도 두 개의 블로잉 배출구들을 구비하고, 상기 상부 플레이트 및 하부 플레이트들은 아래 방향으로 경사지며,
    상기 상부 플레이트와 수평 평면 사이의 각도는 0도 내지 10도이고, 상기 하부 플레이트와 수평 평면 사이의 각도는 40도 내지 52도인, 디프로스터.
  17. 삭제
  18. 삭제
  19. 삭제
  20. 삭제
  21. 제 16 항에 있어서,
    블레이드가 상기 에어 슈트 내에 배치되고, 상기 블레이드와 상기 에어 블로어의 표면 사이에 사전결정된 각도가 형성되어 상기 블로잉 배출구를 통해 불어나가는 공기의 방향을 변화시키고,
    상기 에어 블로어는 상기 에어 블로어의 표면 내에 형성되고 우측 및 좌측 방향으로 서로로부터 이격된 두 개의 블로잉 배출구들을 구비하고, 좌측 블레이드 및 우측 블레이드를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하며, 상기 좌측 블레이드 및 우측 블레이드들이 각각 상기 에어 슈트의 중심을 향해 경사지며,
    상기 좌측 블레이드와 수직 평면 사이의 각도가 30도 내지 45도이고, 상기 우측 블레이드와 수직 평면 사이의 각도가 30도 내지 45도이고,
    상기 에어 블로어는 상기 에어 블로어의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너에 각각 형성된 두 개의 블로잉 배출구들을 구비하고, 상부 블레이드 및 하부 블레이드를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하며, 상기 상부 블레이드 및 하부 블레이드들이 아래 방향으로 경사지며,
    상기 상부 블레이드와 수평 평면 사이의 각도는 10도 내지 50도이고, 상기 하부 블레이드와 수평 평면 사이의 각도는 10도 내지 50도인, 디프로스터.
  22. 삭제
  23. 삭제
  24. 삭제
  25. 삭제
  26. 제 21 항에 있어서,
    상기 에어 블로어는 상기 에어 블로어의 표면의 상단 좌측 코너 및 상단 우측 코너에 각각 형성된 두 개의 블로잉 배출구들을 구비하고,
    좌측 블레이드, 우측 블레이드, 상부 블레이드 및 하부 블레이드를 포함하는 복수의 블레이드들이 존재하고, 상기 좌측 블레이드 및 우측 블레이드들이 각각 상기 에어 슈트의 중심을 향해 경사지고, 상기 상부 블레이드 및 하부 블레이드들이 아래 방향으로 경사지며,
    상기 상부 블레이드 및 하부 블레이드 각각의 좌측 단부 및 우측 단부들이 상기 에어 슈트와 접속되고, 상기 좌측 블레이드 및 우측 블레이드 각각의 상부 단부 및 하부 단부들이 상기 에어 슈트와 접속되며,
    상기 좌측 블레이드 및 우측 블레이드들이 상기 상부 블레이드 및 하부 블레이드들 앞에 위치되는, 디프로스터.
  27. 제 1 항, 제 4 항, 제 5 항 및 제 8 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 전기 가열기를 포함하는 에어컨 시스템.
  28. 제 1 항, 제 4 항, 제 5 항 및 제 8 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 전기 가열기를 포함하는 차량.
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