KR101791601B1 - 지능형 교통안전 시스템 및 그 운용방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 지능형 교통안전 시스템 및 그 운용방법에 관한 것이다.
본 발명은 이를 위해 지능형 교통안전 시스템의 입출력 장치 간 통신 및 조율을 제어하고 데이터를 처리는 제어부; 상기 제어부에는, 안전한 교통질서를 위하여 설치되는 차량 신호등과 보행 신호등; 보행 신호등과 연계되어 차량에게 현재 보행 신호등의 정보를 전달하는 차량용 주의신호등; 음파를 재생시키는 스피커; 주변상황을 실시간 촬영하는 카메라; 교통자료를 처리하여 얻은 결과를 저장하는 메모리부; 데이터를 입력 및 제어하는 입력부; 데이터를 유,무선으로 전달하는 통신부; 신호등 잔여시간 표시와 교통정보 및 광고를 표시하는 전광판; 및 보행자 및 차량의 움직임을 실시간 감지하되, 4곳 구획 안의 감시범위 영역을 감지하는 차량 및 보행자 동작 감지부;가 포함된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 대폭 감소시킬 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 교통안전 시스템의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 국민 들의 안전 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

Description

지능형 교통안전 시스템 및 그 운용방법{Intelligent traffic safety system and its operation method}
본 발명의 실시예는 지능형 교통안전 시스템 및 그 운용방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 대폭 감소시킬 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 교통안전 시스템의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 국민 들의 안전 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.
주지하다시피 2012년 기준 우리나라 10만명 당 보행 중 사망자수는 4.1명으로 OECD 평균 1.1명보다 4배 높다.
특히 전체 교통사고 사망자 10명 중 4명이 보행자이며 보행자사고 치사율도 전체 교통사고보다 2배 높다.
이에 보행자 사고에 대한 대책이 절실히 필요하였다.
한편, 교통안전시설은 교통안전에 필요한 주의·규제·지시 등을 표시하는 표지판이나 도로의 바닥에 표시하는 기호·문자 또는 선 등을 말한다.
그리고 도로안전시설은 도로의 안전도를 높이고 운전자를 보호하기 위하여 설치하는 시설로 방호울타리, 중앙분리대, 충격흡수시설 등을 말한다.
또한 도로선형설계는 도로의 기하학적인 조건을 사전에 설계하여 주행 자동차와의 역학적, 공간적 관계를 도로시설 측면에서 안전한 조건으로 설계하는 일을 말한다.
상기한 종래 시설의 업그레이드된 최근의 기술은 다음과 같다.
즉, 일부지역의 횡단보도에는 건널목 경계에 적외선 센서를 이용하여 보행자가 차로 접근 시 경보와 안내방송을 하고 있다.
그리고 차로가 넓은(예:8차로)에서는 보행자의 안전한 횡단을 위하여 신호등에서 잔여시간을 표시하여 안전한 횡단을 유도하고 있다.
또한 야간의 보행자 보호를 위해서 일부 지역은 횡단 보도를 조명으로 비춰서 운전자로부터 보행자 인지를 높이는 안정대책을 강구하고 있다.
그러나 상기한 종래 업그레이드된 기술도 다음과 같은 문제점이 발생 되었다.
즉, 종래 기술은 보행자 위주의 안전 대책뿐만 아니라 운전자의 자각 능력(예: 시각적, 청각적 등) 향상 방안이 제시되지 않은 문제점이 있다.
또한 상기 종래 기술은 동작감지 센서와 CCTV를 통해 보행자를 감지하지 못하고, 신호등 잔여시간을 표시하지 못해 급정지 및 안전사고를 예방하지 못하고, 전광판을 통해 안전사고를 예방하지 못하고, 교통정보 및 광고 등을 표시하지 못하는 커다란 문제점이 발생 되었다.
상기한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 아래와 같은 선행기술문헌이 개발되었으나, 여전히 상기한 종래 기술의 문제점을 일거에 해결하지 못하는 커다란 문제점이 발생 되었다.
대한민국 등록특허공보 제1599039호(2016. 02. 24)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제0907548호(2009. 07. 06)가 등록된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2013-0114885호(2013. 10. 21)가 공개된바 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 지능형 교통안전 시스템에 제어부와 차량 신호등 그리고 보행 신호등과 차량용 주의신호등 그리고 스피커와 카메라 그리고 입력부와 통신부 그리고 전광판과 차량 및 보행자 동작감지부 그리고 LED 건널목 바닥 표시부와 LED 횡단보도 및 후방 알림표시부가 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 상기한 기술적 구성에 의한 본 발명의 제2목적은 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 대폭 감소시킬 수 있도록 한 것이고, 제3목적은 동작감지센서 및 CCTV를 통해 보행자를 판단하고 전광판 및 스피커를 통해 운전자에게 경보해줄 수 있도록 한 것이며, 제4목적은 전광판을 통해 차량용 신호등 잔여시간을 표시하여 급정지 및 안전사고를 예방할 수 있도록 한 것이고, 제5목적은 차량용 주의신호등이 보행자 신호등과 연계되어 차량에게 현재 보행신호등의 정보를 시각적인 면과 음성을 통해 전달하므로써 주의의무를 향상시킬 수 있도록 한 것이며, 제6목적은 보행자 위험 상황이 없을 경우 전광판은 교통정보 및 광고 등을 표시할 수 있도록 한 것이고, 제7목적은 차량정지선 위반시 음성을 통해 운전자에게 정지선 위반을 알려주도록 한 것이며, 따라서 제8목적은 교통사고 약자(예: 어린이, 장애인, 노약자 등)의 보행 사고 감소에 기여할 수 있도록 한 것이고, 제9목적은 이로 인해 교통안전 시스템의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 국민 들의 안전 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 지능형 교통안전 시스템 및 그 운용방법을 제공한다.
이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 감소시킬 수 있도록 하기 위해, 지능형 교통안전 시스템의 입출력 장치 간 통신 및 조율을 제어하고 데이터를 처리는 제어부; 상기 제어부에는, 안전한 교통질서를 위하여 설치되는 차량 신호등과 보행 신호등; 보행 신호등과 연계되어 차량에게 현재 보행 신호등의 정보를 전달하는 차량용 주의신호등; 음파를 재생시키는 스피커; 주변상황을 실시간 촬영하는 카메라; 교통자료를 처리하여 얻은 결과를 저장하는 메모리부; 데이터를 입력 및 제어하는 입력부; 데이터를 유,무선으로 전달하는 통신부; 신호등 잔여시간 표시와 교통정보 및 광고를 표시하는 전광판; 및 보행자 및 차량의 움직임을 실시간 감지하되, 4곳 구획 안의 감시범위 영역을 감지하는 차량 및 보행자 동작 감지부;가 포함됨을 특징으로 하는 지능형 교통안전 시스템을 제공한다.
또한 본 발명은 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 감소시킬 수 있도록 하기 위해, 횡단보도 4모서리에 설치된 차량 및 보행자 동작 감지부가 감시범위 내의 보행자 및 차량의 움직임을 카메라와 연동하여 실시간 감지하되, 보행자 신호등이 적색일 경우 보행자의 움직임을 감지하여 보행자에게 주의의무를 확인시켜주고, 보행자가 신호와 관계없이 건널목을 진입하면 보행자의 움직임을 감지하여 전광판과 스피커를 통해 주의방송을 송출하는 단계; 차량 운전자가 보행자들의 신호 상황을 제대로 파악할 수 있도록 차량용 주의신호등이 보행 신호등과 연계되어 차량에게 현재 보행 신호등의 정보를 시각적인 면과 음성을 통해 전달하는 단계: 보행자의 신호등이 녹색일 경우 '보행자가 있습니다. 속도를 줄이세요'를 표시해주고, 건널목에 보행자가 있고 차량 및 보행자 동작감지부가 보행자를 감지하면 '보행자가 있습니다. 속도를 줄이세요'를 표시해주고, 차량 신호등이 녹색일 경우 녹색신호의 남은 시간을 표시해주고, 차량신호등과 보행자 신호등이 적색일 경우에는 전광판을 통해 안내 멘트나 광고를 표시하는 단계; 및 보행자 신호등이 녹색일 경우 스피커를 통해 '건너가도 좋다'라는 안내방송이 송출되고, 적색일 경우 남은 시간을 표시하고 스피커를 통해 '건너지 말라'는 안내방송이 송출되고, 건널목의 거리를 계산하여 한번에 건너가기 어려운 시간대면 '위험하니 건너지 마세요'라는 경고방송을 송출하는 단계;가 포함됨을 특징으로 하는 지능형 교통안전 시스템의 운용방법을 제공한다.
상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 지능형 교통안전 시스템에 제어부와 차량 신호등 그리고 보행 신호등과 차량용 주의신호등 그리고 스피커와 카메라 그리고 입력부와 통신부 그리고 전광판과 차량 및 보행자 동작감지부 그리고 LED 건널목 바닥 표시부와 LED 횡단보도 및 후방 알림표시부가 구비됨을 제1목적으로 한 것이다.
상기한 기술적 구성에 의한 본 발명은 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 대폭 감소시킬 수 있도록 한 것이다.
그리고 본 발명은 동작감지센서 및 CCTV를 통해 보행자를 판단하고 전광판 및 스피커를 통해 운전자에게 경보해줄 수 있도록 한 것이다.
또한 본 발명은 전광판을 통해 차량용 신호등 잔여시간을 표시하여 급정지 및 안전사고를 예방할 수 있도록 한 것이다.
그리고 본 발명은 차량용 주의신호등이 보행자 신호등과 연계되어 차량에게 현재 보행신호등의 정보를 시각적인 면과 음성을 통해 전달하므로써 주의의무를 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
특히 본 발명은 보행자 위험 상황이 없을 경우 전광판은 교통정보 및 광고 등을 표시할 수 있도록 한 것이다.
아울러 본 발명은 차량정지선 위반시 음성을 통해 운전자에게 정지선 위반을 알려주도록 한 것이다.
더하여 본 발명은 교통사고 약자(예: 어린이, 장애인, 노약자 등)의 보행 사고 감소에 기여할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 상기한 효과로 인해 교통안전 시스템의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 국민 들의 안전 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.
이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명에 적용된 지능형 교통안전 시스템의 입체 구성도.
도 2 는 본 발명에 적용된 지능형 교통안전 시스템의 블럭 구성도.
도 3 은 본 발명 보행신호등 녹색 신호시 흐름도.
도 4 는 본 발명 보행신호등 적색 신호시 흐름도.
도 5 는 본 발명 차량신호등 녹색 신호시 흐름도.
도 6 은 본 발명 차량신호등 적색 신호시 흐름도.
도 7 은 본 발명 후방알림표시부의 입체 구성도.
도 8 은 본 발명 후방알림표시부와 연동되는 보행자 신호등이 녹색 또는 적
색 신호시 흐름도.
본 발명에 적용된 지능형 교통안전 시스템 및 그 운용방법은 도 1 내지 도 8 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.
먼저, 본 발명은 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 감소시킬 수 있도록 하기 위해 다음의 기술적 구성이 구비된다.
즉, 본 발명은 지능형 교통안전 시스템(1)의 입출력 장치 간 통신 및 조율을 제어하고 데이터를 처리는 제어부(10)가 구비되되, 상기 제어부(10)에는 다음과 같은 구성이 연결된다.
본 발명은 안전한 교통질서를 위하여 설치되는 차량 신호등(100)과 보행 신호등(110)이 구비된다.
또한 본 발명은 보행 신호등(110)과 연계되어 차량에게 현재 보행 신호등의 정보를 전달하는 차량용 주의신호등(120)이 구비된다.
그리고 본 발명은 음파를 재생시키는 적어도 하나 이상의 스피커(130)가 구비된다.
또한 본 발명은 주변상황을 실시간 촬영하는 적어도 하나 이상의 카메라(135)가 구비된다.
그리고 본 발명은 교통자료를 처리하여 얻은 결과를 저장하는 메모리부(150)가 구비된다.
아울러 본 발명은 각종 교통 데이터를 입력 및 제어하는 입력부(140)가 구비된다.
더하여 본 발명은 각동 교통 데이터를 유,무선으로 전달하는 통신부(145)가 구비된다.
본 발명은 신호등 잔여시간 표시와 교통정보 및 광고를 표시하는 적어도 하나 이상의 전광판(155)가 구비된다.
특히 본 발명은 보행자 및 차량의 움직임을 실시간 감지하되, 4곳 구획 안의 감시범위 영역을 감지하는 차량 및 보행자 동작 감지부(160)가 구비된다.
한편, 본 발명에 적용된 상기 제어부(10)에는 바닥을 통해서도 현재 신호상태를 확인할 수 있도록 한 LED 건널목 바닥 표시부(170)가 구비되는 것으로, 횡단보도의 입구 양측에 각각 설치됨이 바람직하다.
또한 본 발명에 적용된 상기 제어부(10)에는 사람들을 일일히 감지하고 보행자가 횡단보도에 발을 내딛는 순간 스스로 LED의 불을 밝히는 LED 횡단보도(180)가 구비된다.
그리고 본 발명에 적용된 상기 제어부(10)에는 전방 보행자 신호등과 연계되어 코너, 언덕, 사각지대를 지나는 운전자에게 건널목 상황을 미리 알려주는 후방알림표시부(190)가 구비된다.
이때 상기 후방알림표시부(190)에는 녹색과 적색 및 화살표를 점멸하는 신호등과 전방 주의와 양호를 표시하는 디스플레이 그리고 전방에 보행자 및 건널목이 있음을 알려주는 방송스피커가 구비됨이 바람직하다.
한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.
그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명 지능형 교통안전 시스템 및 그 운용방법의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
우선, 본 발명은 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 대폭 감소시킬 수 있도록 한 것이다.
이를 위해 본 발명에 적용된 도 1 은 지능형 교통안전 시스템의 입체 구성도를 나타낸 것이다.
그리고 도 2 는 본 발명에 적용된 지능형 교통안전 시스템의 블럭 구성도를 나타낸 것으로, 상기한 본 발명은 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 감소시킬 수 있도록 하기 위해 아래와 같은 흐름도를 제공한다.
즉, 본 발명은 횡단보도 4모서리에 설치된 차량 및 보행자 동작 감지부(160)가 감시범위 내의 보행자 및 차량의 움직임을 카메라(135)와 연동하여 실시간 감지하되, 보행자 신호등(110)이 적색일 경우 보행자의 움직임을 감지하여 보행자에게 주의의무를 확인시켜주고, 보행자가 신호와 관계없이 건널목을 진입하면 보행자의 움직임을 감지하여 전광판(155)과 스피커(130)를 통해 주의방송을 송출하는 단계를 제공한다.
또한 본 발명은 차량 운전자가 보행자들의 신호 상황을 제대로 파악할 수 있도록 차량용 주의신호등(120)이 보행 신호등(110)과 연계되어 차량에게 현재 보행 신호등의 정보를 시각적인 면과 음성을 통해 전달하는 단계를 제공한다.
그리고 본 발명은 보행자의 신호등(110)이 녹색일 경우 '보행자가 있습니다. 속도를 줄이세요'를 표시해주고, 건널목에 보행자가 있고 차량 및 보행자 동작감지부(160)가 보행자를 감지하면 '보행자가 있습니다. 속도를 줄이세요'를 표시해주고, 차량 신호등(100)이 녹색일 경우 녹색신호의 남은 시간을 표시해주고, 차량신호등(100)과 보행자 신호등(110)이 적색일 경우에는 전광판(155)을 통해 안내 멘트나 광고를 표시하는 단계를 제공한다.
아울러 본 발명은 보행자 신호등(110)이 녹색일 경우 스피커(130)를 통해 '건너가도 좋다'라는 안내방송이 송출되고, 적색일 경우 남은 시간을 표시하고 스피커를 통해 '건너지 말라'는 안내방송이 송출되고, 건널목의 거리를 계산하여 한번에 건너가기 어려운 시간대면 '위험하니 건너지 마세요'라는 경고방송을 송출하는 단계를 제공한다.
특히 본 발명의 상기 지능형 교통안전 시스템의 운용방법에는, LED 건널목 바닥 표시부(170)가 보행자 신호등과 연계하여 보행자 신호등이 녹색일 경우 녹색 LED가 점멸하고, 보행자 신호등이 적색일 경우 적색 LED가 점멸하여 바닥을 통해서도 현재 신호상태를 확인할 수 있도록 함은 물론이다.
더하여 본 발명은 상기 차량 및 보행자 동작감지부(160)가 LED 횡단보도(180)와 연계하여 보행자 신호등이 적색일 경우 불을 밝히지 않고 있다가, 보행자 신호등이 녹색이면서 보행자가 횡단보도에 발을 내딛는 순간 스스로 LED의 불을 밝히는 단계를 제공한다.
한편, 도 3 은 본 발명 보행신호등 녹색 신호(남은 시간 28초)시 흐름도를 나타낸 것으로, 전광판(155)은 '보행자가 있습니다. 속도를 줄이세요'를 표시하고, 차량 및 보행자 동작감지부(160)는 '보행자 및 차량 진입을 감지하고, 차량용 주의신호등(120)은 '우측 화살표를 점멸'시키고, LED 건널목 바닥 표시부(170)는 '녹색 LED를 점멸'시키고, 스피커(130)는 '녹색 신호입니다. 신속히 이동하세요' 라는 멘트를 발송하게 된다.
또한 도 4 는 본 발명 보행신호등 적색 신호(남은 시간 59초)시 흐름도를 나타낸 것으로, 전광판(155)은 차량 신호등 녹색시 남은 시간을 표시함과 아울러 차량 신호등 적색시에는 교통안전공단에서...와 같은 멘트를 표시하고, 차량 및 보행자 동작감지부(160)는 '보행자 및 차량 진입을 감지하고, 차량용 주의신호등(120)은 차량 신호등 녹색시 녹색 신호 점멸함과 아울러 차량 신호등 적색시에는 우측 화살표를 점멸시키고, LED 건널목 바닥 표시부(170)는 '적색 LED를 점멸'시키고, 스피커(130)는 '적색 신호입니다. 잠시만 기다려 주세요' 라는 멘트를 발송하게 된다.
도 5 는 본 발명 차량신호등 녹색 신호시 흐름도를 나타낸 것으로, 전광판(155)은 '남은 시간 28초'를 표시하고, 차량 및 보행자 동작감지부(160)는 '보행자 및 차량 진입을 감지하고, 차량용 주의신호등(120)은 '녹색 신호 점멸'시키고, LED 건널목 바닥 표시부(170)는 '적색 LED를 점멸'시키고, 보행자 신호등(110)은 '남은 시간 59초'를 표시하게 된다.
도 6 은 본 발명 차량신호등 적색 신호시 흐름도를 나타낸 것으로, 보행자 녹색 신호시 전광판(155)에 '보행자가 있습니다'를 보행자 신호등 적색시 전광판(155)에 '오늘의 주요 뉴스는.'라는 멘트를 표시하고, 차량 및 보행자 동작감지부(160)는 '보행자 및 차량 진입을 감지하고, 차량용 주의신호등(120)은 '우측 화살표 점멸'시키고, LED 건널목 바닥 표시부(170)는 보행자 신호등 적색시 녹색 LED를 점멸시키고, 보행자 신호등 적색시 적색 LED를 점멸 시키고, 보행자 신호등(110)이 녹색시 '남은 시간 59초'를 표시함과 아울러 적색시 '남은 시간 59초를 표시하게 된다.
한편, 도 7 은 본 발명 후방알림표시부의 입체 구성도를 나타낸 것이고, 도 8 은 본 발명 후방알림표시부와 연동되는 보행자 신호등이 녹색 또는 적색 신호시 흐름도를 나타낸 것이다.
즉, 본 발명은 상기 전방 보행자 신호등(110)이 후방알림표시부(190)와 연계되어 코너, 언덕, 사각지대를 지나는 운전자에게 건널목 상황을 미리 신호등과 디스플레이 및 방송스피커를 통해 알려주는 단계를 제공한다.
이를 보다 상세히 설명하면, 보행자 신호등 녹색(남은 시간 28초)시 신호등은 '우측 화살표 점멸'하고, 디스플레이는 '전방주의'를 표시하고, 방송스피커는 '전방에 보행자가 있습니다. 주의 운전하세요'라는 멘트를 발송한다.
또한 보행자 신호등 적색(남은 시간 59초)시 신호등은 차량 신호등 녹색시 녹색 신호 점멸과 아울러 차량 신호등 적색시 우측 화살표 점멸하고, 디스플레이는 '전방 양호'를 표시하고, 방송스피커는 '100미터 이내 건널목이 있습니다. 주의 운전하세요'라는 멘트를 발송한다.
본 발명 지능형 교통안전 시스템 및 그 운용방법의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1: 지능형 교통안전 시스템
10: 제어부
100: 차량 신호등
110: 보행 신호등
120: 차량용 주의신호등
130: 스피커
135: 카메라
140: 입력부
145: 통신부
150: 메모리부
155: 전광판
160: 차량 및 보행자 동작감지부
170: LED 건널목 바닥 표시부
180: LED 횡단보도
190: 후방 알림표시부

Claims (9)

  1. 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 감소시킬 수 있도록 하기 위해,
    지능형 교통안전 시스템의 입출력 장치 간 통신 및 조율을 제어하고 데이터를 처리는 제어부; 상기 제어부에는,
    안전한 교통질서를 위하여 설치되는 차량 신호등과 보행 신호등;
    보행 신호등과 연계되어 차량에게 현재 보행 신호등의 정보를 전달하는 차량용 주의신호등;
    음파를 재생시키는 스피커와, 주변상황을 실시간 촬영하는 카메라와, 교통자료를 처리하여 얻은 결과를 저장하는 메모리부와, 데이터를 입력 및 제어하는 입력부와, 데이터를 유,무선으로 전달하는 통신부와, 신호등 잔여시간 표시와 교통정보 및 광고를 표시하는 전광판; 및
    보행자 및 차량의 움직임을 실시간 감지하되, 4곳 구획 안의 감시범위 영역을 감지하는 차량 및 보행자 동작 감지부;가 포함되고, 아울러
    바닥을 통해서도 현재 신호상태를 확인할 수 있도록 한 LED 건널목 바닥 표시부; 더하여
    사람들을 일일히 감지하고 보행자가 횡단보도에 발을 내딛는 순간 스스로 LED의 불을 밝히는 LED 횡단보도;가 포함됨을 특징으로 하는 지능형 교통안전 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1 에 있어서,
    상기 제어부에는,
    전방 보행자 신호등과 연계되어 코너, 언덕, 사각지대를 지나는 운전자에게 건널목 상황을 미리 알려주는 후방알림표시부;가 더 포함됨을 특징으로 하는 지능형 교통안전 시스템.
  5. 청구항 4 에 있어서,
    상기 후방알림표시부에는,
    녹색과 적색 및 화살표를 점멸하는 신호등과 전방 주의와 양호를 표시하는 디스플레이 그리고 전방에 보행자 및 건널목이 있음을 알려주는 방송스피커가 더 포함됨을 특징으로 하는 지능형 교통안전 시스템.
  6. 보행자는 물론 운전자의 자각 능력 향상을 꾀하여 교통사고를 감소시킬 수 있도록 하기 위해,
    횡단보도 4모서리에 설치된 차량 및 보행자 동작 감지부가 감시범위 내의 보행자 및 차량의 움직임을 카메라와 연동하여 실시간 감지하되, 보행자 신호등이 적색일 경우 보행자의 움직임을 감지하여 보행자에게 주의의무를 확인시켜주고, 보행자가 신호와 관계없이 건널목을 진입하면 보행자의 움직임을 감지하여 전광판과 스피커를 통해 주의방송을 송출하는 단계;
    차량 운전자가 보행자들의 신호 상황을 제대로 파악할 수 있도록 차량용 주의신호등이 보행 신호등과 연계되어 차량에게 현재 보행 신호등의 정보를 시각적인 면과 음성을 통해 전달하는 단계:
    보행자의 신호등이 녹색일 경우 '보행자가 있습니다. 속도를 줄이세요'를 표시해주고, 건널목에 보행자가 있고 차량 및 보행자 동작감지부가 보행자를 감지하면 '보행자가 있습니다. 속도를 줄이세요'를 표시해주고, 차량 신호등이 녹색일 경우 녹색신호의 남은 시간을 표시해주고, 차량신호등과 보행자 신호등이 적색일 경우에는 전광판을 통해 안내 멘트나 광고를 표시하는 단계; 및
    보행자 신호등이 녹색일 경우 스피커를 통해 '건너가도 좋다'라는 안내방송이 송출되고, 적색일 경우 남은 시간을 표시하고 스피커를 통해 '건너지 말라'는 안내방송이 송출되고, 건널목의 거리를 계산하여 한번에 건너가기 어려운 시간대면 '위험하니 건너지 마세요'라는 경고방송을 송출하는 단계;가 포함되고, 아울러
    LED 건널목 바닥 표시부가 보행자 신호등과 연계하여, 보행자 신호등이 녹색일 경우 녹색 LED가 점멸하고, 보행자 신호등이 적색일 경우 적색 LED가 점멸하여 바닥을 통해서도 현재 신호상태를 확인할 수 있도록 하는 단계;가 포함되며, 더하여
    상기 차량 및 보행자 동작감지부가 LED 횡단보도와 연계하여 보행자 신호등이 적색일 경우 불을 밝히지 않고 있다가, 보행자 신호등이 녹색이면서 보행자가 횡단보도에 발을 내딛는 순간 스스로 LED의 불을 밝히는 단계;가 포함됨을 특징으로 하는 지능형 교통안전 시스템의 운용방법.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 청구항 6 에 있어서,
    전방 보행자 신호등이 후방알림표시부와 연계되어
    코너, 언덕, 사각지대를 지나는 운전자에게 건널목 상황을 미리 신호등과 디스플레이 및 방송스피커를 통해 알려주는 단계;가 더 포함됨을 특징으로 하는 지능형 교통안전 시스템의 운용방법.
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