KR101789676B1 - 수직지지플레이트를 이용한 레일형 신축이음장치의 교체방법 - Google Patents

수직지지플레이트를 이용한 레일형 신축이음장치의 교체방법 Download PDF

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Abstract

레일형 신축이음장치의 후타콘크리트를 전혀 제거하지 않고서도 간단하게 신축이음재를 밀폐씰로 간단히 교체할 수 있어 보다 신속하고 경제적인 레일형 신축이음장치의 교체방법에 관한 것으로서 상기 교체방법은 후타콘크리트와 접하는 고정레일의 양 상단을 제외하고, 커팅기를 이용하여 고정레일의 끼움홈이 형성된 내측면 상단(A)을 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)에 맞추어 하방으로 절개하여, 절개된 끼움홈의 상단 내측면과 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면이 서로 동일 수직선상의 내측면(B1)으로 형성되도록 하는 단계; 상기 절개된 고정레일 상단에 모따기(V1)를 함과 더불어 동일 수직선상으로 형성된 내측면(C)에 수직지지플레이트를 양 고정레일(110) 연장방향으로 고정시키는 단계; 및 직육면체 형태의 밀폐씰을 수직지지플레이트의 양 내측면에 접착제로 삽입하여 설치하는 단계;를 포함한다.

Description

수직지지플레이트를 이용한 레일형 신축이음장치의 교체방법{REPARING METHOD OF RAIL JOINT APPARATUS FOR SLAB USING VERTICAL STEEL PLATE}
본 발명은 수직지지플레이트를 이용한 레일형 신축이음장치의 교체방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 레일형 신축이음장치의 후타콘크리트를 전혀 제거하지 않고서도 간단하게 신축이음재를 밀폐씰로 간단히 교체할 수 있어 보다 신속하고 경제적인 레일형 신축이음장치의 교체방법에 관한 것이다.
신축이음장치는 온도에 의한 교량의 신축량과 콘크리트의 건조수축 및 크리프와 활하중 등에 의한 교량의 수평이동과 회전을 흡수하는 역할을 함으로써 차량의 주행을 원활하게 하고, 우수가 하부구조물로 유입되는 것을 방지함으로써 교량의 노후화를 방지하는 기능을 하게 된다.
신축이음장치는 크게 고무형식과 강재형식으로 구분되며, 고무형식은 다시 NB 형식과 모노셀 방식으로 나뉘어지고 강재형식은 레일식과 핑거식으로 구분될 수 있다.
먼저, NB 형식은 고무와 강판이 일체로 제작되어 고무의 변형으로 신축작용을 하도록 구성되고, 모노셀 형식은 고무의 탄성변형을 이용하여 신축량을 수용하는 방식이다.
나아가 상기 핑거식은 강재 핑거가 엇갈리면서 신축을 수용하도록 하는 것이다.
도 1a는 종래기술에 따른 레일형 신축이음장치의 기본적인 구성을 보여주는 단면도이다.
이러한 레일형 신축이음장치(20)는 서로 대향되는 구조물(10)의 사이에 형성되는 이음틈새부(12)내에 설치되는 것으로, 이음틈새부(12) 대향측 상부 모서리부에 먼저 장방형의 후타콘크리트(무수축콘크리트)(22)가 구비되고, 이 양측의 후타콘크리트(22)의 상부 모서리부에는 각각 고정레일(24)이 고정 구비되게 된다.
이 고정레일(24)은 지지강도가 우수한 알루미늄 또는 강재 등의 금속재질로 이루어지며, 후타콘크리트(22)의 상부 모서리측의 상면과 측면 일부를 감싸도록 수평부와 수직부를 일체로 갖는 "ㄱ"자 형상의 것으로,
그 외측면측에는 용접 등으로 고정되어 외측으로 연장되도록 다수개의 앵커볼트(24b)가 일체로 구비되며, 이 앵커볼트들(24b)은 전술한 후타콘크리트(22)내에 매설되어 견고하게 고정되게 된다.
나아가, 각 고정레일(24)의 서로 대향되는 수직부 내측면상에는 삽입고정홈(24a)이 일체로 형성되어 있으며, 따라서 양측의 삽입고정홈(24a)에 대해 그 양단부가 각각 끼움 고정되도록 신축씰(26)이 이음틈새부(12)내에 삽입되어 구비되게 됨으로써, 이음틈새부(12)를 수평방향으로 밀폐하여 누수 및 각종 이물질의 유입을 방지하게 된다.
여기서, 신축씰(26)은 신축 가능한 고무재질로 이루어지며, 통상 그 단면형상은 "V"자 형상으로 되어 있어 보다 유연하게 수평방향으로 신축될 수 있고,
그 양단부에는 고정레일(24)상의 삽입고정홈(24a)에 끼워져 걸림 고정되게 되는 삽입돌기부(26a)가 일체로 형성되어 있다.
그러나 종래의 레일형 신축이음장치(20)에서는 그 상면을 차량이 주행하게 됨에 따라 필연적으로 고정레일(24)의 모서리부가 해당 차량과 충돌되어 집중적으로 충격을 받게 되는데, 해당 충격에 따른 응력을 적절히 제거시킬 수 있는 수단이 구비되어 있지 않으므로,
결국 해당 응력의 영향으로 고정레일(24)과 후타콘크리트(22) 사이의 접착계면부에서 접착이 쉽게 해제되어 박리가 일어나거나 균열이 발생되게 됨으로써, 그 부분을 통해 누수나 이물질의 유입이 발생되게 되어 전체적으로 내구성을 저하시키게 되고, 이에 따라 보수비용을 과다하게 소요시키게 되는 문제점이 발생되고 있다.
도 1b는 도 1a와 같은 레일형 신축이음장치(100)에 있어 실제 하자발생 현상사진을 예시한 것이다.
즉, 차량통행 등으로 인해 레일형 신축이음장치의 신축씰(26)과 고정레일(24) 사이가 벌어지고, 신축에 따른 후타콘크리트(22)의 파손과 신축씰(26)의 노화로 인한 하자가 많이 발생하고 있다.
하지만 강재로 제작되는 고정레일까지 파손되는 경우는 많지 않아 신축씰만 교체할 필요가 있어도 사실상 종래에는 후타콘크리트 모두를 파쇄하여 레일형 신축이음장치(20)를 교체하는 등의 문제점이 있고, 이에 따른 경제성 및 통행제한에 따른 문제점이 많이 지적되었다.
이에 본 발명은 신축이음재가 고정레일 사이에 설치된 레일형 신축이음장치에 있어서 신축이음재만을 신속하게 제거하고 신축이음재를 대체하여 직육면체 형태의 밀폐씰을 삽입 설치할 수 있어 신속하고 경제적인 수직지지플레이트를 이용한 레일형 신축이음장치 교체방법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
또한 밀폐씰의 위치를 효과적으로 제한 설치할 수 있어 보다 안정적이고 하자발생요인이 적은 수직지지플레이트를 이용한 레일형 신축이음장치 교체방법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
상기 기술적과제를 달성하기 위하여 본 발명은
첫째, 고정레일이 서로 이격되어 형성된 이음틈새부에 고정레일 내측면에 형성된 끼움홈 에 끼워져 설치된 신축이음재를 포함하는 레일형 신축이음장치에 있어서, 상기 노출된 신축이음재 전부를 먼저 제거하고, 상기 고정레일의 내측면을 수직으로 커팅하여 이음틈새부에 밀폐씰을 삽입할 수 있는 공간을 확보하고, 상기 커팅된 고정레일의 상단모서리를 모따기 하고, 상기 수직커팅면에 수직지지플레이트를 고정시키되 모따기공간을 용접시켜 수직지지플레이트를 고정레일에 고정시키고, 양 수직지지플레이트 사이의 공간에 직육면체 형태의 밀폐씰을 바로 삽입 부착시켜 간단하게 레일형 신축이음장치의 교체가 가능하도록 하게 된다.
둘째 상기 밀폐씰은 양 수직지지플레이트의 세팅위치보다 낮은 위치의 양 수직지지플레이트 사이에 위치시켜 차량등의 통행에 따른 파손 등을 방지할 수 있도록 하게 되며 이물질, 우수등이 효율적으로 유도될 수 있도록 하게 된다.
이를 위해 본 발명은
(a) 레일형 신축이음장치의 고정레일의 끼움홈에 끼워져 설치된 신축이음재를 상기 끼움홈에서 분리 제거하는 단계;
(b) 후타콘크리트(300)와 접하는 고정레일의 양 상단을 제외하고, 커팅기를 이용하여 고정레일의 끼움홈이 형성된 내측면 상단(A)을 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)에 맞추어 하방으로 절개하여, 절개된 끼움홈의 상단 내측면(B2)과 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)이, 서로 동일 수직선상의 내측면으로 형성되도록 하는 단계;
상기 절개된 고정레일 상단에 모따기(V1)를 함과 더불어 동일 수직선상으로 형성된 내측면에 수직지지플레이트를 양 고정레일 연장방향으로 고정시키는 단계; 및
(d) 직육면체 형태의 밀폐씰을 수직지지플레이트의 양 내측면에 삽입하여 설치하는 단계;를 포함하며, 상기 (c) 단계에 있어서, 모따기(V1)된 고정레일 상단과 모따기(V2)된 수직지지플레이트의 상단의 합쳐진 모따기(V1+V2) 공간을 용접하여 고정레일과 수직지지플레이트가 서로 고정되도록 함과 더불어, 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)이 노출되도록 수직지지플레이트에 형성시킨 용접홀을 통해서도 수직지지플레이트와 고정레일이 서로 용접 고정되도록 하는 레일형 신축이음장치의 교체방법을 제공하게 된다.
본 발명은 레일형 신축이음장치에 있어서 끼워져 설치되거나 부착된 신축이음재만을 제거하고, 직육면체 형태의 밀폐씰을 현장에서 바로 삽입 설치할 수 있도록 고정레일의 내측면을 커팅기로 수직 커팅 한 후, 수직지지플레이트를 설치하여 삽입 설치된 밀폐씰을 보호하되, 수직지지플레이트는 고정레일에 용접시켜 안정적이어서 추후 하자발생이 적은 레일형 신축이음장치의 교체방법 제공이 가능하게 된다.
도 1a 및 도 1b는 종래 레일형 신축이음장치의 시공단면도, 하자발생 예시사진,
도 2는 본 발명에 있어 레일형 신축이음장치의 구성사시도,
도 3a, 도 3b, 도 3c 및 도 3d는 본 발명의 수직지지플레이트를 이용한 레일형 신축이음장치 교체방법 순서도,
도 4는 본 발명의 고정레일 일부를 수직 커팅하기 위한 커팅기의 예시도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
[ 본 발명의 수직지지플레이트를 이용한 레일형 신축이음장치(100) ]
도 2는 본 발명에 따른 레일형 신축이음장치(100)의 보수 전 구성사시도이다.
본 발명에 따른 레일형 신축이음장치(100)는 유간(112)으로 이격된 고정레일(110), 신축이음재(120) 및 후타콘크리트(300)로 구성된다.
위와 같은 레일형 신축이음장치는 신축이음재(120)가 고정레일(110) 내측면에 형성된 끼움홈(111)에 끼워져 설치되는 방식으로 부착되어 있음에 특징이 있는데 이와 같이 신축이음재(120)가 설치된 레일형 신축이음장치는 차량등이 통행하면서 신축이음재(120) 및 후타콘크리트(300) 파손이 많이 발생하게 된다.
이러한 고정레일(110)의 양 상단 일부는 후타콘크리트(300)와 일체화되어 강결되고, 내측면에는 신축이음재(120)의 끼움부가 끼워져 설치될 수 있도록 다양한 형태의 끼움홈(111)이 형성되는데,
도 2의 경우에는 끼움홈(111)의 상단은 수평으로 더 연장되어 끝단이 수직으로 절곡되어 있고,
끼움홈(111)의 하단은 상단보다 약간 덜 연장되어 수평으로 연장되며,
끼움홈의 하부는 수직판 형태로 후타콘크리트(300)의 내측면에 접하도록 형성되어 있음을 알 수 있다.
상기 신축이음재(120)는 양 끼움부(121)가 고정레일의 내측면에 형성된 끼움홈(111)에 끼워져 부착됨으로써, 온도 상승 등에 따른 바닥판(슬래브)의 수평이동에 따라 자유롭게 교량의 종방향으로 신축할 수 있다.
이때 상기 신축이음재(120)는 전체적으로 V형 단면으로 유간(112, 고정레일 사이의 이격공간)에 위치하여 노면으로부터 하방으로 이격되어 설치되기도 하지만 고정레일(120)의 상면 사이를 마감하도록 고정레일 상면과 신축이음재 상면이 서로 동일선상에 위치하도록 하기도 한다.
이에 신축이음재(120)는 차량의 바퀴등과 접하면서 시간이 됨에 따라 노후화되고 파손되어 교체필요성이 발생하게 된다.
나아가 이러한 레일형 신축이음장치(100)도 길이방향으로 연결부분(체결장치로 서로 횡방향 연결됨)이 형성됨에 따라, 지속적인 차량의 통과에 따른 진동으로 인해 레일형 신축이음장치의 연결부분을 중심으로 후타콘크리트(300)에서 반사균열이 발생하게 되고 시간이 지남에 따라 그 균열은 더욱 커지게 된다.
또한, 상기 진동 등의 원인으로 으로 인해 신축이음재(120)와 고정레일(110)은 서로 탈락되어, 우수나 이물질이 교량의 하부구조물로 유입되고 이에 따라, 레일형 신축이음장치의 보수가 필요하며, 이하 본 발명에 따른 레일형 신축이음장치의 보수방법에 대하여 설명한다.
[ 레일형 신축이음장치의 교체방법 ]
도 3a, 도 3b, 도 3c 및 도 3d는 본 발명의 레일형 신축이음장치의 교체방법 순서도를 도시한 것이다.
먼저 도 2와 같이, 상기 레일형 신축이음장치(100)는 신축이음재(120)가 각각 고정레일(110) 상단에 끼워져 설치된 것임을 알 수 있다.
상기 신축이음재(120)는 고정레일(110) 상단 내측면에 형성된 끼움홈(111)에 끼움부(121)가 끼워져 설치되어 있음을 알 수 있다.
이러한 고정레일(110)은 체결장치에 의하여 인접한 바닥판(후타콘크리트와 접하는 부위, 미도시)에 후타콘크리트(300)에 의하여 일체화되도록 설치된다.
이에 신축이음재(120)는 고정레일 주위의 후타콘크리트(300)와 접하지 않음에도 종래에는 신축이음재(120)를 교체할 필요가 있는 경우 후타콘크리트(300)를 파쇄하고 레일형 신축이음장치(100) 전체를 교체하였다.
하지만 본 발명은 레일형 신축이음장치(100)를 매립 고정시키기 위한 후타콘크리트(300)를 전혀 손대지 않고 신축이음재(120)를 밀폐씰(150)로 교체할 수 있는 방법을 제공하게 된다.
즉, 도 3a와 같이, 먼저 설치되어 있는 신축이음재(120) 전부를 끼움홈(111)에서 바로 제거하고,
도 3b와 같이 커팅기를 이용하여 고정레일(110)의 끼움홈(111)이 형성된 내측면 상단을 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면에 맞추어 하방으로 절개하게 된다.
즉, 후타콘크리트(300)와 접하는 고정레일(110)의 양 상단을 제외하고, 커팅기를 이용하여 고정레일의 끼움홈이 형성된 내측면 상단(A)을 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)에 맞추어 하방으로 절개하여,
절개된 끼움홈(111)의 상단 내측면(B2)과 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)이 서로 동일 수직선상의 내측면으로 형성되도록 하게 된다.
이에 고정레일(110)의 사이는 일정한 폭(W)의 새로운 유간으로 형성시킬 수 있게 된다.
이때 커팅기는 도 4와 같이 신속하고 정확한 강재 커팅을 위하여 플라즈마 절단기를 이용하는 것이 바람직하다.
이와 같이 고정레일(110)의 끼움홈(111)의 상단 내측면과 하단 내측면을 서로 동일 수직선상으로 형성되도록 하는 이유는 후술되는 직육면체 형태의 밀폐씰(150)이 노면 상방에서 하방으로 삽입되기 위한 정밀한 공간을 확보하기 위함이며 상기 커팅기를 사용하게 되면 수작업에 의한 절단보다 신속하고 정확한 커팅이 가능하다는 장점이 있기 때문이다.
이때 끼움홈(111)의 절단된 내측면 상면은 모따기(V1)를 실시하게 된다. 이러한 모따기(V1)는 후술되는 수직지지플레이트(130)를 끼움홈(111)의 상단에 용접 고정시키기 위한 공간을 보다 용이하게 형성시키기 위함이다.
이로서 상기 상단이 커팅된 끼움홈(111)의 상면은 도 3c와 같이, 모따기되어 있어 수직지지플레이트(130)를 고정레일(110)에 용이하게 고정시킬 수 있게 되고, 고정된 수직지지플레이트(130) 사이에 직육면체 형태의 밀폐씰(150)을 삽입 설치하기 위한 공간을 효과적으로 확보할 수 있게 된다.
다음으로는 도 3c와 같이, 양 고정레일(110)의 끼움홈(111)에 있어 서로 동일 수직선상으로 절개된 상단 내측면과 하단 내측면에 접하도록 수직지지플레이트(130)를 고정 설치시키게 된다.
상기 수직으로 커팅된 내측면에는 끼움홈(111)이 형성되어 있어 직육면체 형태의 밀폐씰(150)의 측면을 지지해주지 못하기 때문에 밀폐씰의 삽입 공간을 확보하면서 삽입 설치된 밀폐씰의 측방을 효과적으로 지지해주는 역할도 하며, 밀폐씰에 하중이 전달되는 경우 이를 보강하는 역할도 하게 된다.
이에 상기 수직지지플레이트(130)는 밀폐씰(150)의 폭에 대응하는 두께를 가진 강재 수직판을 이용하면 된다.
이러한 수직지지플레이트(130)는 절개된 고정레일 상단 내측면에 고정시키기 위하여 상기 끼움홈의 절개된 상단 상면과 더불어 수직지지플레이트(130)의 상단을 V형 모따기(V2)를 한 후 용접에 의하여 서로 고정되도록 하게 된다. 이때, 끼움홈(111)이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)이 노출되도록 수직지지플레이트(130)에 형성시킨 용접홀을 통해서도 수직지지플레이트(130)와 고정레일(110)이 서로 용접 고정되도록 하게 된다.
즉, 상기 모따기(V1)된 고정레일(110) 상단과 모따기(V2)된 수직지지플레이트(130)의 상단의 합쳐진 모따기(V1+V2) 공간을 용접하여 고정레일(110)과 수직지지플레이트(130)가 서로 용접에 의하여 서로 고정되도록 하게 된다.
다음으로는 도 3d와 같이, 직육면체 형태의 밀폐씰(150)을 수직지지플레이트(130) 사이 약간 아래쪽으로 위치하도록 하여 접착제로 양 수직지지플레이트(130)에 고정설치하게 된다.
이때, 상기 밀폐씰(150)의 상면은 수직지지플레이트(130) 상면보다 약간 낮은 위치에 형성되도록 하게 되며 이는 밀폐씰(150) 상면으로부터 우수등을 배수시키기 위한 유도로 형성이 가능하게 된다.
또한 수직지지플레이트(130)가 노면에 노출되어 상기 밀폐씰(150)을 효과적으로 보호할 수 있고, 직육면체 형태이므로 보다 신속하게 양 수직지지플레이트 사이의 공간으로 끼워 넣으면서 바로 설치가 가능하고 추후 제거도 용이하게 된다.
이에 본 발명은 이미 시공된 레일형 신축이음장치에 있어 신축이음재를 바로 끼움홈으로부터 제거하고 직육면체 밀폐씰을 신속하게 삽입 설치할 수 있도록 커팅기를 이용하여 고정레일을 일부 절개하고 후타콘크리트는 달리 파쇄하지 않아 종래 관행적으로 시공해온 레일형 신축이음장치의 신속한 교체와 보강이 가능하게 된다.
이때 상기 보수가 필요한 레일형 신축이음장치의 주위에 균열이 발생된 후타콘크리트(300)는 침투된 접착제를 이용하여 균열을 마감하는 것이 바람직하다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 레일형 신축이음장치 110: 고정레일
120: 신축이음재 130: 수직지지플레이트
150: 밀폐씰 200: 바닥판 300: 후타콘크리트

Claims (4)

  1. (a) 레일형 신축이음장치(100)의 고정레일(110)의 끼움홈(111)에 끼워져 설치된 신축이음재(120) 전부를 상기 끼움홈(111)에서 분리 제거하는 단계;
    (b) 후타콘크리트(300)와 접하는 고정레일(110)의 양 상단을 제외하고, 커팅기를 이용하여 고정레일의 끼움홈이 형성된 내측면 상단(A)을 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)에 맞추어 하방으로 절개하여, 절개된 끼움홈(111)의 상단 내측면(B2)과 끼움홈이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)이, 서로 동일 수직선상의 내측면으로 형성되도록 하는 단계;
    (c) 상기 절개된 고정레일(110) 상단에 모따기(V1)를 함과 더불어 동일 수직선상으로 형성된 내측면에 수직지지플레이트(130)를 양 고정레일(110) 연장방향으로 고정시키는 단계; 및
    (d) 직육면체 형태의 밀폐씰(150)을 수직지지플레이트(130)의 양 내측면에 접착제로 삽입 설치하는 단계;를 포함하며,
    상기 (c) 단계에 있어서, 모따기(V1)된 고정레일(110) 상단과 모따기(V2)된 수직지지플레이트(130)의 상단의 합쳐진 모따기(V1+V2) 공간을 용접하여 고정레일(110)과 수직지지플레이트(130)가 서로 고정되도록 함과 더불어,
    끼움홈(111)이 형성된 내측면 하단의 내측면(B1)이 노출되도록 수직지지플레이트(130)에 형성시킨 용접홀을 통해서도 수직지지플레이트(130)와 고정레일(110)이 서로 용접 고정되도록 하는 레일형 신축이음장치의 교체방법.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 (c)단계의 밀폐씰(150)의 상부면은 수직지지플레이트(130)의 상면보다 낮게 형성되어 상기 밀폐씰(150)의 상부를 통해 우수 및 이물질이 교량의 횡방향으로 배출될 수 있도록 하면서 수직지지플레이트(130) 상면이 노면에 노출되도록 하는 레일형 신축이음장치의 교체방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 (d) 단계 이후에, 보수가 필요한 레일형 신축이음장치 주위에 균열이 발생된 후타콘크리트(300)는 침투된 접착제를 이용하여 균열을 마감하는 단계를 더 포함하는 레일형 신축이음장치의 교체방법.
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