KR101726852B1 - 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법 - Google Patents

트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지하주차장의 가장자리 또는 출입구 주변에 시공되었으나 노후화가 되어 극도의 소음을 발생시키는 트렌치의 받침 앵글을 강성과 내구성이 향상되도록 보수 시공할 수 있는 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법에 관한 것으로,
노후화된 트렌치의 그레이팅(10)을 철거한 후 받침 앵글(100)을 설치할 수 있도록 배수로(400)의 좌, 우측 벽면을 절개하여 설치공간을 확보하는 공간확보단계(S100)와, 상기 공간 확보 후 배수로(400)의 좌, 우 벽면에 받침 글(100)의 고정돌기(130)에 대응할 수 있도록 다수개의 앵커 볼트(600)를 설치하는 앵커 볼트 고정단계(S200)와, 상기 앵커 볼트(500) 고정 후 앵커 볼트(600)와 받침 앵글(100)의 고정돌기(130)를 일치시킨 상태에서 좌, 우가 대칭 하는 한 쌍의 구조로 이루어지며, 한 개 소 이상 절곡 형성되어 그레이팅(200)이 안착 될 수 있는 안착면(110) 및 상기 안착면(110)의 하측 방향으로 받침 앵글(100)을 지지함과 동시에 방수기능을 갖는 습식 모르타르(300)가 양생 될 수 있도록 거푸집의 기능을 수반하는 지지패널(120)이 일체형으로 형성되는 한편, 배수로(400)를 기준으로 지지패널(120)의 외측 방향에는 다수 개의 고정돌기(130)가 구성된 받침 앵글(100)을 설치하되, 앵커 볼트(500)와 고정돌기(130)의 고정은 융착 고정 또는 체결고정방식으로 고정되도록 하는 받침 앵글 설치단계(S300)와, 상기 받침 앵글(100) 설치 후 습식 모르타르를 타설하기 위해 받침앵글(100)의 측면 및 하측 끝단을 퍼티 또는 모르타르 중 어느 하나의 밀봉부재(700)를 이용하여 부분 밀봉처리 하는 밀봉처리단계(S400)와, 상기 밀봉처리 후 배수로의 벽면과, 받침 앵글(100)의 사이에 고강도 접착력을 갖는 습식 모르타르를 타설하여 양생과 동시에 방수 공이 되도록 하는 모르타르 타설단계(S500)와, 상기 모르타르 타설과 동시에 타설된 모르타르에 진동을 주어 강도향상과 양생 시간이 단축되도록 하는 진동처리단계(S600)와, 상기 진동처리 후 양생 상태를 육안 검사하는 양생 및 검사단계(S700)를 포함하여 이루어진다.

Description

트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법{Trench maintenance underway in underground parking waterway with trench installed Maintenance and repair method using angle and its support base angle}
본 발명은 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법에 관한 것으로 더욱 상세히는 지하주차장의 가장자리 또는 출입구 주변에 시공되었으나 노후화가 되어 극도의 소음을 발생시키는 트렌치의 받침 앵글을 강성과 내구성이 향상되도록 보수 시공할 수 있는 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 지하실, 특히 지하 주차장은 지중에 매설되는 지하구조물이기 때문에, 주차장 내·외부의 온도차로 인하여 발생 되는 결로수(結露水)나 침투수 또는 오폐수 등을 집수하여 하수구로 배출하기 위한 배수용 트렌치를 설치하고 있다.
상기와 같은 배수용 트렌치(S)는 도 1에서 도시된 바와 같이 그레이팅(10)을 받쳐주는 받침 앵글(20)과, 받침 앵글의 상단에 안착 되는 그레이팅(10)으로 구분되며, 일반적으로 시공할 때는 배수용 트렌치가 시공될 위치에 거푸집을 설치하여 배수로(30)를 가설한 후에 누름 콘크리트를 양생하고 나서 배수로에 트렌치를 설치 시공하였다.
이러한 시공방법은 매우 간편하기 때문에 인적, 물적 자원을 절약할 수 있다는 장점이 있다.
전술한 바와 같이 지하 주차장 등에 설치되는 트렌치에는 결로수, 침투수가 배수로 내부를 통해 배수가 되기도 하지만, 수분이 배수로 주변까지 침투해 있기 때문에 트렌치가 설치된 배수로 주변은 습기로 인해 인근 바닥에 비해 강도가 현저히 약해지게 되는 것이다.
이로 인해 트렌치 주변은 대부분 콘크리트 일부가 떨어져 나가 패이기도 하며, 패인지점으로 중량의 자동차가 지나갈 경우 그레이팅 및 그레이팅을 받치고 있는 받침앵글이 동시에 휘면서 상당한 소음을 발생시키게 되는 것이다.
상기와 같이 소음이 지나치게 발생하면 그레이팅 및 받침앵글로 구성되는 트렌치를 철거하여 재설치를 하거나, 소음이 발생 되지 않는 트렌치를 설치하기도 한다.
그러나 휘어진 트렌치를 재설치한다고 하더라도 동일한 방법에 의해 시공되기 때문에 일정 기간이 소요되면 또다시 철거 및 재설치를 하여야 하는 비합리적인 문제점이 발생 되었으며, 소음이 발생 되지 않는 트렌치라 하더라도 일정기간 소요되면 소음이 발생하였음은 물론, 설치 비용이 부담이 된 것도 사실이다.
트렌치와 관련된 선행기술로는 특허등록 제10-1552602호(발명의 명칭 : 배수트렌치용 무소음 앵글조립체)가 있다.
이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점을 일소키 위해 안출한 것이며, 노후화된 트렌치의 받침 앵글을 보수 시공함에 있어 트렌치 주변의 콘크리트가 부분적으로 파손된다고 하더라도 그레이팅을 받쳐주는 받침 앵글은 항상 견고한 상태를 유지할 수 있도록 함으로써 강성과 내구성이 향상되도록 하고, 소음발생까지 최소화시킬 수 있는 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글(100)은,
좌, 우가 대칭 하는 한 쌍의 구조로 이루어지며, 한 개 소 이상 절곡 형성되어 그레이팅(200)이 안착 될 수 있는 안착면(110) 및 상기 안착면(110)의 하측 방향으로 받침 앵글(100)을 지지함과 동시에 방수기능을 갖는 습식 모르타르(300)가 양생 될 수 있도록 거푸집의 기능을 수반하는 지지패널(120)이 일체형으로 형성되는 한편, 배수로(400)를 기준으로 지지패널(120)의 외측 방향에는 다수 개의 고정돌기(130)가 구성된 것을 특징으로 한다.
그리고 본원 발명의 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법은,
노후화된 트렌치의 그레이팅(10)을 철거한 후 받침 앵글(100)을 설치할 수 있도록 배수로(400)의 좌, 우측 벽면을 절개하여 설치공간을 확보하는 공간확보단계(S100)와, 상기 공간 확보 후 배수로(400)의 좌, 우 벽면에 받침 글(100)의 고정돌기(130)에 대응할 수 있도록 다수개의 앵커 볼트(600)를 설치하는 앵커 볼트 고정단계(S200)와, 상기 앵커 볼트(500) 고정 후 앵커 볼트(600)와 받침 앵글(100)의 고정돌기(130)를 일치시킨 상태에서 좌, 우가 대칭 하는 한 쌍의 구조로 이루어지며, 한 개 소 이상 절곡 형성되어 그레이팅(200)이 안착 될 수 있는 안착면(110) 및 상기 안착면(110)의 하측 방향으로 받침 앵글(100)을 지지함과 동시에 방수기능을 갖는 습식 모르타르(300)가 양생 될 수 있도록 거푸집의 기능을 수반하는 지지패널(120)이 일체형으로 형성되는 한편, 배수로(400)를 기준으로 지지패널(120)의 외측 방향에는 다수 개의 고정돌기(130)가 구성된 받침 앵글(100)을 설치하되, 앵커 볼트(500)와 고정돌기(130)의 고정은 융착 고정 또는 체결고정방식으로 고정되도록 하는 받침 앵글 설치단계(S300)와, 상기 받침 앵글(100) 설치 후 습식 모르타르를 타설하기 위해 받침앵글(100)의 측면 및 하측 끝단을 퍼티 또는 모르타르 중 어느 하나의 밀봉부재(700)를 이용하여 부분 밀봉처리 하는 밀봉처리단계(S400)와, 상기 밀봉처리 후 배수로의 벽면과, 받침 앵글(100)의 사이에 고강도 접착력을 갖는 습식 모르타르를 타설하여 양생과 동시에 방수 공이 되도록 하는 모르타르 타설단계(S500)와, 상기 모르타르 타설과 동시에 타설된 모르타르에 진동을 주어 강도향상과 양생 시간이 단축되도록 하는 진동처리단계(S600)와, 상기 진동처리 후 양생 상태를 육안 검사하는 양생 및 검사단계(S700)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본원 발명의 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법은 시공과정이 비교적 간단하면서도 우수한 강성을 보장받을 수 있어 재보수의 위험성을 감소시킬 수 있음은 물론, 트렌치 주변이 방수처리가 되기 때문에 지하주차장과 같은 습한 지역에서 내구성을 보장받을 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 지하주차장의 트렌치 설치 구조를 도시한 개략적으로 도시한 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시 예를 보인 개략적인 설치구조도
도 3은 본 발명의 요부 중 받침 앵글을 도시한 사시도
도 4는 본 발명의 보수 시공과정 중, 배수로의 좌, 우 벽면을 절개하는 과정을 도시한 공정개략도
도 5는 본 발명의 보수 시공과정 중 배수로의 좌, 우 벽면에 앵커 볼트를 고정시킨 과정을 도시한 공정개략도
도 6은 본 발명의 보수 시공과정 중 받침 앵글을 설치하는 과정을 도시한 공정개략도
도 7은 본 발명의 보수 시공과정 중 받침 앵글 주변을 밀봉처리하는 과정을 도시한 공정개략도
도 8은 본 발명의 바람직한 일실시 예를 보인 보수시공 블록 구성도
이하, 첨부된 도면 및 바람직한 실시 예에 따라 본원 발명을 상세히 설명한다.
먼저, 본원 발명에서 제공하는 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글(S)은, 도 2 내지 도 3에서 도시된 바와 같이 좌, 우가 대칭 하는 한 쌍의 구조로 이루어진다.
또한, 적어도 한 개 소 이상 절곡 형성되어 그레이팅(200)이 안착될 수 있는 안착면(110) 및 상기 안착면(110)의 하측 방향으로 받침 앵글(100)을 지지함과 동시에 방수기능을 갖는 습식 모르타르(300)가 양생 될 수 있도록 거푸집의 기능을 수반하는 지지패널(120)이 일체형으로 형성된다.
또한, 배수로(400)를 기준으로 지지패널(120)의 외측 방향에는 다수 개의 고정돌기(130)가 구성되는바, 상기 고정돌기(130)는 앵커볼트(600)와 일체 되면서 받침 앵글(100)을 견고하게 잡아주는 기능을 수행한다.
또한 상기 좌, 우 대칭구조를 갖는 받침 앵글(100)은 상단 일측 또는 하부 일측으로 좌, 우를 연결할 수 있으며, 이 경우에는 안착되는 그레이팅(200)의 폭을 계산하여 연결 고정함이 바람직하다. 상기와 같이 연결 고정을 하게 되면, 하나의 세트 개념을 작업을 할 수 있어 효율적인 작업이 가능하다는 이점이 있다.
그리고 본원 발명의 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법은 먼저, 노후화된 트렌치의 그레이팅(10)을 철거한 후 받침 앵글(100)을 설치할 수 있도록 배수로(400)의 좌, 우측 벽면을 절개하여 설치공간을 확보한다(S100).
절개 위치는 도 4에서 도시된 바와 같이 기존 배수로(400)의 좌, 우 벽면이 될 것이며, 절개선(500)을 따라 절개한 절개면(510)이 받침 앵글(100)의 고정돌기가 위치하게될 공간이 되는 것이다.
또한, 상기 공간 확보 후 배수로(400)의 좌, 우 벽면에 받침 앵글(100)의 고정돌기(130)에 대응할 수 있도록 다수개의 앵커 볼트(600)를 고정한다(S200).
또한, 상기 앵커 볼트(500) 고정 후 앵커 볼트(600)와 받침 앵글(100)의 고정돌기(130)를 일치시킨 상태에서 좌, 우가 대칭 하는 한 쌍의 구조로 이루어지며, 한 개 소 이상 절곡 형성되어 그레이팅(200)이 안착 될 수 있는 안착면(110) 및 상기 안착면(110)의 하측 방향으로 받침 앵글(100)을 지지함과 동시에 방수기능을 갖는 습식 모르타르(300)가 양생 될 수 있도록 거푸집의 기능을 수반하는 지지패널(120)이 일체형으로 형성되는 한편, 배수로(400)를 기준으로 지지패널(120)의 외측 방향에는 다수 개의 고정돌기(130)가 구성된 받침 앵글(100)을 설치한다(S300).
또한, 상기 앵커 볼트(500)와 고정돌기(130)의 고정은 융착 고정 또는 체결고정방식으로 고정될 수 있으며, 중요한 것은 다수 개를 동시에 고정시켜 외부의 충격에도 충분히 고정상태를 유지할 수 있도록 한 것이다.
또한, 상기 받침 앵글(100) 설치 후 습식 모르타르를 타설하기 위해 받침앵글(100)의 측면 및 하측 끝단을 퍼티 또는 모르타르 중 어느 하나의 밀봉부재(700)를 이용하여 부분 밀봉처리 한다(S400).
상기와 같은 밀봉처리를 하는 것은 습식 모르타르를 주입하는 과정에서 진동처리를 하기 때문이며, 이 경우 습식 모르타르가 외부로 새어나오는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
또한, 상기 밀봉처리 후에는 배수로의 벽면과, 받침 앵글(100)의 사이에 고강도 접착력을 갖는 습식 모르타르를 타설하여 양생과 동시에 방수 시공이 되도록 하는 모르타르 타설한다(S500).
상기 모르타르는 강성을 띄면서도 접착력이 강해 기존 벽면과의 접착성이 뛰어나면서도 방수 기능을 수행하기 때문에 지하주차장과 같은 습기가 많은 지역에서 강성과 내구성을 보장받을 수 있게 되는 것이다.
또한, 상기 모르타르 타설과 동시에 타설된 모르타르에 진동을 주어 강도향상과 양생 시간이 단축되도록 하는 진동처리(S600)를 하며, 진동처리 후에는 양생 상태를 육안 검사를 실시(S700)함으로써 종료된다.
또한, 양성이 완전하게 된 것을 확인한 후 그레이팅(200)를 안착시키게 되면, 트레치 보수 시공은 완료되는 것이다.
S:트렌치 100:받침 앵글
110:안착면 120:지지패널
130:고정돌기 200:그레이팅
300:모르타르 400:배수로
500:절개선 510:절개면
600:앵커 볼트 700:밀봉 부재
S100: 공간확보단계
S200: 앵커 볼트 고정단계
S300: 받침 앵글 설치단계
S400: 밀봉 처리단계
S500: 모르타르 타설 단계
S600: 진동 처리 단계
S700: 양생 및 검사단계

Claims (2)

  1. 삭제
  2. 트렌치가 설치된 지하주차장 수로를 보수 시공함에 있어서,
    노후화된 트렌치의 그레이팅(10)을 철거한 후 받침 앵글(100)을 설치할 수 있도록 배수로(400)의 좌, 우측 벽면을 절개하여 설치공간을 확보하는 공간확보단계(S100);
    상기 공간 확보 후 배수로(400)의 좌, 우 벽면에 받침앵글(100)의 고정돌기(130)에 대응할 수 있도록 다수개의 앵커 볼트(600)를 설치하는 앵커 볼트 고정단계(S200);
    상기 앵커 볼트(600) 고정 후 앵커 볼트(600)와 받침 앵글(100)의 고정돌기(130)를 일치시킨 상태에서 좌, 우가 대칭 하는 한 쌍의 구조로 이루어지며, 한 개 소 이상 절곡 형성되어 그레이팅(200)이 안착 될 수 있는 안착면(110) 및 상기 안착면(110)의 하측 방향으로 받침 앵글(100)을 지지함과 동시에 방수기능을 갖는 습식 모르타르(300)가 양생 될 수 있도록 거푸집의 기능을 수반하는 지지패널(120)이 일체형으로 형성되는 한편, 배수로(400)를 기준으로 지지패널(120)의 외측 방향에는 다수 개의 고정돌기(130)가 구성된 받침 앵글(100)을 설치하되, 앵커 볼트(500)와 고정돌기(130)의 고정은 융착 고정 또는 체결고정방식으로 고정되도록 하는 받침 앵글 설치단계(S300);
    상기 받침 앵글(100) 설치 후 습식 모르타르를 타설하기 위해 받침앵글(100)의 측면 및 하측 끝단을 퍼티 또는 모르타르 중 어느 하나의 밀봉부재(700)를 이용하여 부분 밀봉처리 하는 밀봉처리단계(S400);
    상기 밀봉처리 후 배수로의 벽면과, 받침 앵글(100)의 사이에 고강도 접착력을 갖는 습식 모르타르를 타설하여 양생과 동시에 방수 시공이 되도록 하는 모르타르 타설단계(S500);
    상기 모르타르 타설과 동시에 타설된 모르타르에 진동을 주어 강도향상과 양생 시간이 단축 되도록 하는 진동처리단계(S600);
    상기 진동처리 후 양생 상태를 육안 검사하는 양생 및 검사단계(S700);
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법.
KR1020160106008A 2016-08-22 2016-08-22 트렌치가 설치된 지하주차장 수로의 트렌치 보수용 받침 앵글 및 그 보수용 받침 앵글을 이용한 보수 시공방법 KR101726852B1 (ko)

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