KR101195307B1 - 교량 신축이음장치, 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 후타 콘크리트부의 취성을 완벽히 보완하고 후타 콘크리트부에 가해지는 충격 등의 외력 작용을 현저히 완화시킬 수 있으며, 후타 콘크리트부와 견고히 결합되고, 결합된 후에도 쉽게 변형, 파손 및 분리가 이루어지지 않는 결합성 및 내구성이 뛰어난 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부에 관한 것으로, 아스콘층과 접하는 후타 콘크리트부의 상부 모서리부에 설치되고, 단면이 'ㄱ'자 형상을 취하며, 한 쌍의 외면은 서로 직각을 이루며, 두께가 중앙을 향해 증가하도록 한 쌍의 내면은 경사지도록 구성되되, 각각 톱니부가 구비되며, 내부에 단면이 'ㄱ'자 형상의 관통홀이 구비되는 것을 특징으로 하며, 또한 교량의 아스콘층과 접하는 후타 콘크리트부 상부에 후타 콘크리트부의 상면과 평행하게 설치되는 금속재의 베이스 플레이트, 베이스 플레이트 하면에 일단이 결합되고, 타단은 아스콘층을 향해 경사지게 설치되는 금속재의 봉 형태인 제 1 지지부재, 베이스 플레이트 하면에 일단이 결합되고, 'ㄴ'자 형태로 이루어지되 타단은 신축이음장치 측을 향하도록 굽힘되어 설치되는 금속재의 봉 형태인 제 2 지지부재 및 제 2 지지부재의 단부에 결합되고, 제 2 지지부재에 비해 단면의 크기가 크게 형성되는 확장걸림부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 교량 신축이음장치, 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 교량의 신축이음부에 타설되는 콘크리트가 외부 충격 등에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 교량 신축이음장치, 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부에 관한 것이다.
일반적으로 온도변화에 의한 교량 구조물의 신축에 대하여 대응할 수 있도록 하여 교량 구조물의 파손을 방지하기 위해 교량에는 교량 신축이음부(1)가 구비된다.
이 교량 신축이음부에는, 대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-0676949호(2007.1.31.공고)와 같은 신축이음장치가 구비되며, 종래의 신축이음장치는 여러 요인에 의해 교량 구조물의 신축에 충분히 대응할 수 없을 뿐만 아니라 장치가 복잡하거나 빗물 등의 수분의 유입으로 부식이 발생되는 등의 문제점이 있었다.
그리고 교량 신축이음부(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 서로 연결하는 상부슬라브(2) 단부에 슬라브 철근(3)이 노출되는 블럭아웃부(4)를 형성하고, 블럭아웃부(4)에 노출된 슬라브 철근(3)에 신축이음장치(6)를 고정하며, 블럭아웃부(4)에 콘크리트를 타설함으로써 이루어지며, 통상적으로 상부 슬라브(2)의 상부에는 아스팔트와 콘크리트의 혼합물인 아스콘이 타설되는데, 이때 타설되는 아스콘의 상면보다 교량 신축이음부(1) 블럭아웃부(4)에 타설되는 콘크리트{이하, '후타 콘크리트부(C)'라 한다}의 상면이 2~3mm 낮게 위치하도록 하여 단차부를 형성하는 것이 근래의 일반적인 시공형태이다.
그런데 이와 같이 구성된 종래의 교량 신축이음부(1)는 아스콘층(A)의 침하로 후타 콘크리트부(C)의 상면 높이보다 낮아져 형성되는 단차로 인해 외부 충격에 쉽게 노출되고, 특히 후타 콘크리트부(C)의 모서리는 작용하는 외력에 노출되고 또한 작용 응력이 집중되어, 도 2에 도시된 바와 같이, 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.
더욱이, 상기와 같이 파손된 후타 콘크리트부(C)를 통해 우천시 우수가 유입 및 침투됨으로써 철근과 교좌장치의 부식 및 파손, 슬라브 백태 현상 발생 등으로 인해 빈번히 유지보수작업이 필요하는 관리상의 문제점이 있었다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 교량 구조물의 신축에 대하여 대응이 용이하고, 제작이 쉬우며, 빗물의 유입이 없도록 한 교량 신축이음장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 후타 콘크리트부의 취성을 완벽히 보완하고 후타 콘크리트부에 가해지는 충격 등의 외력 작용을 현저히 완화할 수 있도록 한 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 후타 콘크리트부와 견고히 결합하고, 결합한 후에도 쉽게 변형, 파손 및 분리가 이루어지지 않는 결합성 및 내구성이 뛰어난 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부를 제공하고자 하는 데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 제작이 쉬울 뿐만 아니라 설치작업도 간단하여 제작 및 시공이 용이한 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부를 제공하고자 하는 데 목적이 있다.
상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 수단으로, 본 발명인 교량 신축이음장치는,
교량 연결 단부에 각각 구비되는 금속재의 레일 본체,
서로 마주보는 한 쌍의 레일 본체에 양단이 고정되어 수분의 유입을 방지하는 고무 씰 및
레일 본체의 고무 씰 반대측에 형성된 플랜지의 상하면에 양단이 볼트에 의해 결합되는 앵커를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교량 신축이음부용 보강장치로서,
아스콘층과 접하는 후타 콘크리트부의 상부 모서리부에 설치되고,
단면이 'ㄱ'자 형상을 취하며,
한 쌍의 외면은 서로 직각을 이루며,
두께가 중앙을 향해 증가하도록 한 쌍의 내면은 외면에 대해 경사지도록 구성되되, 각각 톱니부가 구비되며,
내부에 단면이 'ㄱ'자 형상의 관통홀이 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상면을 형성하는 외면의 단부에 형성되는 결합홈 및
상기 결합홈에 일부가 안착되어 결합수단에 의해 결합되고, 나머지 일부는 후타 콘크리트부에 안착되어 결합수단에 의해 결합되는 결합 보강부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 한 쌍의 내면이 접하는 부분에 형성되는 노치부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 한 쌍의 외면이 접하는 부분은 라운드 처리되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명인 교량 신축이음부용 보강장치는,
교량의 아스콘층과 접하는 후타 콘크리트부 상부에 후타 콘크리트부의 상면과 평행하게 설치되는 금속재의 베이스 플레이트,
베이스 플레이트 하면에 일단이 결합되고, 타단은 아스콘층을 향해 경사지게 설치되는 금속재의 봉 형태인 제 1 지지부재,
베이스 플레이트 하면에 일단이 결합되고, 'ㄴ'자 형태로 이루어지되 타단은 신축이음장치 측을 향하도록 굽힘되어 설치되는 금속재의 봉 형태인 제 2 지지부재 및
제 2 지지부재의 단부에 결합되고, 제 2 지지부재에 비해 단면의 크기가 크게 형성되는 확장걸림부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 베이스 플레이트의 양단에는 오목부와 볼록부가 반복되는 톱니 형상으로 이루어지되,
제 1 및 제 2 지지부재는 볼록부의 하면에 결합되는 것을 특징으로 한다.
그리고 제 1 지지부재의 타단에는 결합되고, 상부가 오목하며, 교량의 폭방향으로 연속적으로 설치되는 물받이판이 더 구비되되,
물받이판은 교량의 폭방향의 일측을 향해 경사지도록 구성되며, 물받이판의 일측 단부는 상부 슬라브의 내부에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 제 1 및 제 2 지지부재, 확장걸림부재 및 물받이판은 금속재로 이루어지며, 일체로 제작되는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명은 교량 신축이음부용 보강장치를 구비한 교량 신축이음부로서,
블럭아웃부 표면에는 방수용 접착제가 도포되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 과제해결수단을 통해, 본 발명인 교량 신축이음장치, 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부는 교량 구조물의 신축에 대응이 용이하고, 구조가 간단하여 제작이 쉬우며, 빗물 등 수분의 유입이 없으며, 후타 콘크리트부의 취성을 완벽히 보완하고 후타 콘크리트부에 가해지는 충격 등의 외력 작용을 현저히 완화시킬 수 있고, 후타 콘크리트부와 견고히 결합되고 결합 후에도 쉽게 변형, 파손 및 분리가 이루어지지 않는 결합성 및 내구성이 뛰어나며, 제작이 쉬울 뿐만 아니라 설치작업도 간단하여 제작 및 시공이 용이한 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 교량 신축이음장치를 간략히 도시한 단면도이다.
도 2는 후타 콘크리트부의 파손 상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부의 제 1 실시예를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부의 제 2 실시예를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부의 제 2 실시예를 도시한 사시도이다.
도 2는 후타 콘크리트부의 파손 상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부의 제 1 실시예를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부의 제 2 실시예를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부의 제 2 실시예를 도시한 사시도이다.
본 발명에 따른 교량 신축이음장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 교량 신축이음장치를 간략히 도시한 단면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교량 신축이음장치는 교량 연결 단부에 각각 구비되는 금속재의 레일 본체(R), 서로 마주보는 한 쌍의 레일 본체(R)에 양단이 고정되어 수분의 유입을 방지하는 고무 씰(S), 레일 본체의 고무 씰 반대측에 형성된 플랜지의 상하면에 양단이 볼트(B)에 의해 결합되는 앵커(AC)를 포함하여 구성되어 교량 구조물의 신축을 용이하게 할 뿐만 아니라 교량 구조물의 연결부를 통해 빗물 등 수분의 유입을 방지하도록 한다.
이하, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하도록 한다.
기본적으로, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치는 후타 콘크리트부(C) 상부 모서리부의 상부에 설치되되 금속재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
먼저, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치의 제 1 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치의 제 1 실시예를 도시한 단면도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치는 아스콘층(A)과 접하는 교량 신축이음부(1)의 후타 콘크리트부(C) 상부 모서리부에 설치되며, 단면이 'ㄱ'자 형상을 취하는 부재로서, 금속재로 제작되며, 그 중에서도 스테인리스강으로 제작됨이 바람직하다.
구체적으로, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치는, 한 쌍의 외면(8)은 서로 직각을 이루며, 두께가 모서리부, 즉 중앙을 향해 점차 증가하도록 한 쌍의 내면(9)은 외면(8)에 대해 경사지도록 구성되며, 내면(9)에는 각각 톱니부(10)가 일정한 길이로 구비된다.
상기한 바와 같은 구성을 통해, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치는 콘크리트만으로 이루어져 취성이 높은 종래 신축이음부의 후타 콘크리트부(C), 그 중에서도 응력이 집중되어 크랙 등 파손이 빈번히 발생하는(도 2 참조) 모서리 부위에 인장 강도가 우수한 재료를 부가하여 인장 강도를 보강함과 아울러 부하되는 충격을 완화시키게 되는 것이다.
또한, 본 발명은 외부 충격 등 외력에 의해 후타 콘크리트부(C)와 쉽게 분리되지 않고 견고한 결합을 유지할 수 있도록 톱니부(10)가 구비되는데, 상기 톱니부(10)를 통해 후타 콘크리트부(C)와 접촉면적이 확대되어 결합력이 증대되고 접촉면과 평행하게 발생하는 응력에 효과적으로 대처하여 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치와 후타 콘크리트부(C)가 분리되지 않도록 하게 된다.
또한, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치는 단면 형상과 동일하게 내부에 단면이 'ㄱ'자 형상의 관통홀(11)이 구비되는데, 상기 관통홀(11)을 통해 본 발명의 보강장치는 외부 충격에 대해 외측 모서리부의 순간적인 변형이 용이하여 충격을 흡수하게 된다.
물론, 충격이 가해진 후에 탄성에 의해 본 발명의 보강장치는 원래의 형태로 복귀하게 된다.
또한, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치는 상면을 형성하는 외면(8)의 단부에 결합홈(12)이 형성되고, 상기 결합홈(12)에 일부가 안착되어 결합수단(13)에 의해 결합되고, 나머지 일부는 후타 콘크리트부(C)에 안착되어 결합수단(13)에 의해 결합되는 결합 보강부재(14)가 더 구비되는데, 이 결합 보강부재(14)를 통해 외력에 의해 후타 콘크리트부(C)로부터 쉽게 분리될 수 있는(특히, 차량 통행시 가해지는 충격과 변형에 의해 쉽게 분리될 수 있는) 본 발명의 보강장치 단부가 후타 콘크리트부(C)에 견고히 결합될 수 있음과 함께, 교량 신축이음부용 보강장치로부터 전달되는 진동에 의해 후타 콘크리트부(C)에 크랙과 균열이 발생되는 것을 방지하게 된다.
상기 결합 보강부재(14)는 금속 또는 합성수지재로 제작될 수 있으며, 바람직하기로는, 스테인리스강으로 제작된다.
그리고 상기 결합수단(13)으로는 앵커 볼트가 사용됨이 바람직하나, 반드시 이에 한정하지 않으며 결합 보강부재(14)를 본 발명의 보강장치 및 후타 콘크리트부(C)에 견고히 고정할 수 있는 것이라면 어느 것이라도 무방하다 할 것이다.
또한, 본 발명에서는 한 쌍의 내면(9)이 접하는 부분에 노치부(15)가 더 설치되는데, 이 노치부(15)는 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치의 변형을 용이하게 함과 아울러 노치부(15)를 통해 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치와 후타 콘크리트부(C)의 접촉면적을 더욱 넓혀 양자의 결합을 견고히 하는 역할도 하게 된다.
또한, 본 발명에서는 한 쌍의 외면(8)이 접하는 모서리 부분은 라운드 처리됨으로써, 단차로 인해 집중되는 충격이나 응력을 완화시키는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치의 제 2 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치의 제 2 실시예를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치의 제 2 실시예를 도시한 사시도이다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치(101)는, 교량의 아스콘층(A)과 접하는 후타 콘크리트부(C) 상부에 후타 콘크리트부(C)의 상면과 평행하게 설치되는 금속재의 베이스 플레이트(102)를 구비한다.
이와 같은 베이스 플레이트(102)를 통해, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치(101)는 콘크리트만으로 이루어져 취성이 높은 종래 교량 신축이음부(1)의 후타 콘크리트부(C), 그 중에서도 응력이 집중되어 크랙 등 파손이 빈번히 발생하는 모서리 부위에 인장 강도가 우수한 재료를 부가하여 덮음으로써 인장 강도를 강화시킴과 아울러 부하되는 충격으로부터 후타 콘크리트부(C)를 보호하게 되는 것이다.
그리고 베이스 플레이트(102) 하면에는 제 1 및 제 2 지지부재(103,104)가 결합되어 설치되는데, 제 1 지지부재(103)는 아스콘층(A) 측에, 제 2 지지부재(104)는 신축이음장치(6) 측{아스콘층(A)의 반대측}에 설치된다.
여기서, 제 1 지지부재(103)는 그 일단이 베이스 플레이트(102) 하면에 결합되고, 타단은 아스콘층(A)을 향해 경사지게 설치되는데, 그 재료는 스테인리스강이나 알루미늄 등의 금속재로 이루어지며, 봉 형태로 제작됨이 바람직하다.
이와 같이 구성되는 제 1 지지부재(103)는 콘크리트 타설 후에 콘크리트와 견고히 결합하여 베이스 플레이트(102)가 후타 콘크리트부(C)로부터 분리되는 것을 방지하게 된다.
후타 콘크리트부(C)와 더욱 견고한 결합을 위해 제 1 지지부재(103)는 표면에 요철부를 둘 수 있다.
그리고, 제 1 지지부재(103)의 단부에는 상부가 오목하며, 교량의 폭방향으로 연속적으로 설치되는 금속재의 물받이판(105)이 결합되어 구성되는데, 이 물받이판(105)은 교량의 폭방향의 일측을 향해 경사지도록 구성되며, 물받이판(105)의 일측 단부는 상부 슬라브(2)의 내부에 위치하도록 구성된다.
여기서, 물받이판(105)의 설치를 위해서는 블럭아웃부(4) 형성 후에 상부 슬라브(2)의 일부를 절취하여 형성된 홈에 물받이판(105)의 일측 단부를 삽입하고 후타 콘크리트를 타설하거나, 블럭아웃부(4)의 형성시 미리 물받이판(105) 삽입을 위한 홈을 상부 슬라브에 형성시키는 등의 방법이 이용될 수 있다.
상기와 같은 구성을 통해, 물받이판(105)은 제 1 지지부재(103)와 함께 베이스 플레이트(102)가 후타 콘크리트부(C)로부터 이탈되지 않고 더욱 견고히 결합될 수 있도록 하는 걸림부재로서의 역할을 하며, 아스콘층(A)과 후타 콘크리트부(C)의 틈새로 침투될 수 있는 물을 상부의 오목부로 포집하여 일측으로 수집하여 배출하는 역할을 함으로써 교량 신축이음부(1)의 내구성을 증대시키는 데 기여하게 되는 것이다.
이를 위해 물받이판(105)의 일측은 배수로와 연결됨이 바람직하다.
그리고 제 2 지지부재(104)는 베이스 플레이트(102) 하면에 그 일단이 결합되고, 'ㄴ'자 형태로 형성되되, 타단은 신축이음장치(6) 측을 향하도록 굽힘되어 설치된다.
또한, 제 2 지지부재(104)에는 그 단부에 제 2 지지부재(104)에 비해 단면의 크기가 크게 형성되는 금속재의 확장걸림부재(106)를 결합시키거나 일체로 형성시켜 구성함을 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 제 2 지지부재(104)는 베이스 플레이트(102)를 후타 콘크리트부(C)에 견고히 결합시키는 역할을 수행하고, 특히 'ㄴ'자 형태로 구성됨으로써 쉽게 후타 콘크리트부(C)로부터 분리될 수 없는 구조를 취하게 되며, 부가되는 확장걸림부재(106)를 통해 후타 콘크리트부(C)에 더욱 견고히 결합되게 된다.
또한, 제 2 지지부재(104)는 제 1 지지부재(103)와 마찬가지로 후타 콘크리트부(C)와 더욱 견고한 결합을 위해 제 1 지지부재(103)는 표면에 요철부를 둘 수 있으며, 확장걸림부재(106)는 신축이음장치(6)의 앵커에 용접하여 고정 결합시킴으로써 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치를 더욱 견고히 신축이음장치(6)나 후타 콘크리트부(C)에 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 정확히 위치시킬 수 있으며, 후타 콘크리트 타설시 교량 신축이음부용 보강장치의 이동 등을 방지할 수 있는 있게 된다.
상기의 제 1 및 제 2 지지부재(103,104)는 스테인리스강이나 알루미늄 등의 금속재의 봉 형태로 제작됨이 바람직하며, 베이스 플레이트(102)와 동일 재료로 함이 바람직하다.
본 발명에 따른 제 2 실시예의 응용례로서, 베이스 플레이트(102)의 양단은 오목부와 볼록부가 반복되는 톱니 형상으로 형성하고, 제 1 및 제 2 지지부재(103,104)는 볼록부의 하면에 결합시킴으로써, 재료를 절감하고 후타 콘크리트부(C)와 접촉되는 측면의 면적을 높여 결합 강도를 높이는 것이 바람직하다.
상기한 바와 같은 구성을 통해, 본 발명에 따른 교량 신축이음부용 보강장치(101)는, 기존의 아스콘층(A)과 후타 콘크리트부(C)에 형성되는 단차로 인해 통과하는 차량의 바퀴 등에서 전해지는 충격이 후타 콘크리트부(C)의 모서리에 집중되어 이 부분이 쉽게 파손되고, 이렇게 파손된 부분으로 누수가 발생하거나 심지어 신축이음장치(6) 앵커 파손으로 연결되는 제반의 문제점을 해결할 수 있게 되는 것이다.
상기한 바와 같은 제 1 및 제 2 실시예에서와 같은 교량 신축이음부용 보강장치를 구비하는 교량 신축이음부(1)에서는 블럭아웃부(4) 표면에 방수용 접착제를 도포하여 블럭아웃부(4)와 후타 콘크리트부(C) 사이에 접착제층이 구비됨으로 이 부분을 통해 물이 침투되어 철근과 교좌장치의 부식 및 파손, 슬라브 백태 현상 발생 등의 문제가 발생되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
1: 교량 신축이음부 2: 상부 슬라브
3: 슬라브 철근 4: 블럭아웃부
6: 신축이음장치
7: 보강장치 8: 외면
9: 내면 10: 톱니부
11: 관통홀 12: 결합홈
13: 결합수단 14: 결합 보강부재
15: 노치부
101: 보강장치 102: 베이스 플레이트
103: 제 1 지지부재 104: 제 2 지지부재
105: 물받이판 106: 확장걸림부재
A: 아스콘층 C: 후타 콘크리트부
3: 슬라브 철근 4: 블럭아웃부
6: 신축이음장치
7: 보강장치 8: 외면
9: 내면 10: 톱니부
11: 관통홀 12: 결합홈
13: 결합수단 14: 결합 보강부재
15: 노치부
101: 보강장치 102: 베이스 플레이트
103: 제 1 지지부재 104: 제 2 지지부재
105: 물받이판 106: 확장걸림부재
A: 아스콘층 C: 후타 콘크리트부
Claims (10)
- 아스콘층과 접하는 후타 콘크리트부의 상부 모서리부에 설치되고,
단면이 'ㄱ'자 형상을 취하며,
한 쌍의 외면은 서로 직각을 이루며,
두께가 중앙을 향해 증가하도록 한 쌍의 내면은 외면에 대해 경사지도록 구성되되, 각각 톱니부가 구비되며,
내부에 단면이 'ㄱ'자 형상의 관통홀이 구비되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치
- 청구항 1에 있어서,
상면을 형성하는 외면의 단부에 형성되는 결합홈 및
상기 결합홈에 일부가 안착되어 결합수단에 의해 결합되고, 나머지 일부는 후타 콘크리트부에 안착되어 결합수단에 의해 결합되는 결합 보강부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치
- 청구항 2에 있어서,
상기 한 쌍의 내면이 접하는 부분에 형성되는 노치부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치
- 청구항 3에 있어서,
상기 한 쌍의 외면이 접하는 부분은 라운드 처리되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치
- 교량의 아스콘층과 접하는 후타 콘크리트부 상부에 후타 콘크리트부의 상면과 평행하게 설치되는 금속재의 베이스 플레이트,
베이스 플레이트 하면에 일단이 결합되고, 타단은 아스콘층을 향해 경사지게 설치되는 금속재의 봉 형태인 제 1 지지부재,
베이스 플레이트 하면에 일단이 결합되고, 'ㄴ'자 형태로 이루어지되 타단은 신축이음장치 측을 향하도록 굽힘되어 설치되는 금속재의 봉 형태인 제 2 지지부재 및
제 2 지지부재의 단부에 결합되고, 제 2 지지부재에 비해 단면의 크기가 크게 형성되는 확장걸림부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치
- 청구항 5에 있어서,
베이스 플레이트의 양단에는 오목부와 볼록부가 반복되는 톱니 형상으로 이루어지되,
제 1 및 제 2 지지부재는 볼록부의 하면에 결합되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치
- 청구항 5에 있어서,
제 1 지지부재의 타단에는 결합되고, 상부가 오목하며, 교량의 폭방향으로 연속적으로 설치되는 물받이판이 더 구비되되,
물받이판은 교량의 폭방향의 일측을 향해 경사지도록 구성되며, 물받이판의 일측 단부는 상부 슬라브의 내부에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치
- 청구항 7에 있어서,
제 1 및 제 2 지지부재, 확장걸림부재 및 물받이판은 금속재로 이루어지며, 일체로 제작되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치
- 청구항 1 내지 청구항 8에 기재된 교량 신축이음부용 보강장치를 구비한 교량 신축이음부에 있어서,
블럭아웃부 표면에는 방수용 접착제가 도포되는 것을 특징으로 하는
교량 신축이음부용 보강장치를 구비한 교량 신축이음부
- 삭제
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120070412A KR101195307B1 (ko) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | 교량 신축이음장치, 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120070412A KR101195307B1 (ko) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | 교량 신축이음장치, 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101195307B1 true KR101195307B1 (ko) | 2012-10-26 |
Family
ID=47288852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020120070412A KR101195307B1 (ko) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | 교량 신축이음장치, 교량 신축이음부용 보강장치 및 이를 구비한 교량 신축이음부 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101195307B1 (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102097567B1 (ko) * | 2019-06-18 | 2020-04-06 | 대경산업(주) | 소음 및 미끄럼 방지용 신축이음장치 |
| CN112821301A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-05-18 | 张欣 | 一种自补偿电缆桥架 |
-
2012
- 2012-06-29 KR KR1020120070412A patent/KR101195307B1/ko active IP Right Grant
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102097567B1 (ko) * | 2019-06-18 | 2020-04-06 | 대경산업(주) | 소음 및 미끄럼 방지용 신축이음장치 |
| CN112821301A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-05-18 | 张欣 | 一种自补偿电缆桥架 |
| CN112821301B (zh) * | 2021-01-20 | 2022-07-08 | 江苏华太电力仪表有限公司 | 一种自补偿电缆桥架 |
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