KR101755432B1

KR101755432B1 - 친환경 도료를 이용한 주차장 시공 방법

Info

Publication number: KR101755432B1
Application number: KR1020160148563A
Authority: KR
Inventors: 이재승
Original assignee: (주)그린텍컴
Priority date: 2016-11-09
Filing date: 2016-11-09
Publication date: 2017-07-10

Abstract

본 발명은 친환경 도료를 이용한 주차장 시공 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 무용제 하도 프라이머, 퍼티재, 레진 몰탈 조성물 및 상도 코팅제를 이용하여 친환경적인 도막을 형성할 수 있는, 친환경 도료를 이용한 주차장 시공 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 시공방법으로 주차장 바닥을 도장할 시에는, 도막이 유해한 중금속 및 휘발성 유기 화합물을 포함하지 않기 때문에 무취, 무독성의 친환경적인 도막을 주차장 바닥에 형성할 수 있고, 내수성, 내마모성, 내약품성, 내오염성, 부착성, 물리적 강도 등의 물성 또한 우수한 도막을 형성할 수 있다.

Description

친환경 도료를 이용한 주차장 시공 방법{PAINT METHOD FOR PARKING GARAGE USING ECO-FRIENDLY COATING MATERIAL}

본 발명은 친환경 도료를 이용한 주차장 시공 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 무용제 프라이머, 퍼티재, 레진 몰탈 조성물 및 상도 코팅제를 이용하여 친환경적인 도막을 형성할 수 있는, 친환경 도료를 이용한 주차장 시공 방법에 관한 것이다.

현재 국내 아파트, 할인매장 등의 건축물 주차장 바닥 마감재와 공장 바닥 도장 마감재로 사용되고 있는 에폭시 도료 제품은 크게 몇 가지로 형성되어 있다.

첫 번째로는 시공두께가 0.1~0.3mm로 마감되는 에폭시 코팅제로서 주로 아파트, 빌라, 할인매장 등에 사용되고 있으며 시공두께가 얇은 관계로 박막형 에폭시 마감재라고도 한다. 얇은 도막두께로 마감되고 있기 때문에 시공 후 수년이 지나면 통행량이 많은 코너나 램프부위부터 마모되거나 벗겨지는 문제점을 가지고 있으며 소지면의 요철 등으로 인하여 미관상태도 좋지 못하는 단점을 가지고 있으나 시공단가가 가장 저렴하기 때문에 아직까지 건축 현장에 많이 적용되고 있다.

두 번째로는 에폭시 라이닝 바닥 마감재로서 보통 2~3mm의 도막두께로 시공되고 있다. 품질이 우수하여 고급건물이나 상업시설 등에 주로 사용되고 있으며 시공두께가 두껍게 마감되기 때문에 미관적으로도 아름다우며 고강도 기능성을 가지고 있어서 시공한 후 반영구적으로 사용할 수 있고 에폭시코팅제보다 품질이 우수한 만큼 시공비가 최소 3배 이상 정도의 제품이다.

세 번째로는 에폭시수지와 평균입도 0.4~1.5㎜의 규사를 혼합하여 주차장바닥, 공장바닥 등에 미장하여 마감하는 에폭시 레진몰탈공법이 있다. 이 에폭시 레진몰탈은 주성분이 규사이기 때문에 에폭시계 바닥 마감재 중에서는 강도 및 내마모성이 가장 좋은 제품이며 중장비공장이나 화물터미널 등과 같은 고 중량의 이동이 빈번한 곳에 사용되고 있다. 규사로 마감되는 공법이기 때문에 표면상태가 매끄럽지 못하여 쉽게 오염이 되는 단점을 가지고 있는 반면 미끄럼 방지 기능의 장점 또한 가지고 있다. 공사비는 최소 3mm 이상의 두께로 시공해야 하기 때문에 에폭시 라이닝 바닥 마감재보다는 좀 더 고가(高價)이다.

그러나 상기 종래기술들은 모두 VOCs(휘발성유기화합물)을 함유하는 유성제품으로서 인체에 유해하고 환경파괴의 원인이 되고 있다. 환경부 산하에 2005년 설립된 수도권 대기환경청은 순차적으로 도료 내에 포함되어 있는 휘발성 유기화합물의 사용량을 대폭적으로 감소시켜 생산하도록 각 제조업체에 기준을 제시하였고 그 기준에 적합한 제품만 수도권 내에서 사용할 수 있도록 법제화하였을 정도로 친환경적인 정책을 펼치고 있다. 이 때문에 도료 제조 업체에서는 수용성 에폭시를 개발해오고 있다.

주차장, 특히 지하 주차장은 습한 환경 때문에 도막의 들뜸, 크랙, 부풀림 현상 등이 많이 발생 한다. 현재 친환경적인 수용성 에폭시 제품들은 다양하게 개발되어 있으나, 주차장 시공의 각 단계에 적합한 친환경 에폭시 도료를 적용하는 체계적인 시공방법은 아직까지 전무한 상태이다.

따라서 친환경적인 에폭시 도료를 이용하여 주차장 바닥을 시공방법을 개발할 필요가 있다.

따라서 이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명의 목적은 친환경 에폭시 도료를 이용한 주차장 시공방법을 제공하는 것이다.

상기 목적을 위해, 본 발명은 a) 주차장 바닥면을 그라인딩하고, 크랙을 폭 10mm 이상, 깊이 5mm 이상의 V 형태로 컷팅하는 1차 면처리를 하는 단계, b) 상기 1차 면처리 된 주차장 바닥면에 무용제 하도 프라이머를 도포 후 건조하는 단계, c) 프라이머 도포 후 건조하는 단계를 거치면서 발견하지 못한 크랙을 상기 a), b) 단계로 보수하고, 상기 하도 프라이머가 건조된 주차장 바닥면의 균열이나 홈을 퍼티재로 충진시키고, 상기 1차 면처리에서 V 형태로 컷팅된 부분을 레진 몰탈 조성물로 충진시킨 후, 건조하는 단계, d) 상기 레진 몰탈 조성물과 퍼티재 조성물이 건조된 후 주차장 바닥면을 그라인딩하고, 상기 c) 단계에서 충진되지 못한 주차장 바닥면의 균열이나 홈을 상기 퍼티재로 다시 충진하는 2차 부분 보수하는 단계, e) 상기 면처리 된 주차장 바닥면에, 에폭시 수지와 반응성 희석제 10~50 중량%를 포함하는 주제, 및 유리아민이 제거된 경화수지 혼합물 45~65 중량%, 착색안료 15~40 중량% 및 잔량의 첨가제를 포함하는 경화제가 혼합된 2액형 수용성 에폭시 수지 조성물을 0.1mm ~ 1.00mm도포하여 건조시킴으로써 상도 코팅하는 단계, 및 f) 주차장 라인마킹을 하는 단계를 포함하는 주차장 시공방법을 제공한다.

상기 시공방법은 주차장 바닥면의 온도 및 함수율이 5℃ 이상 및 6% 이하이고, 85% 이하의 습도 환경에서 실시될 수 있다.

상기 단계 b)의 무용제 하도 프라이머는 비스페놀에이형 에폭시 수지 70~90 중량% 및 반응성 희석제 10~30 중량%를 포함하는 주제(A‘및 폴리아민 수지 60~70 중량%, 폴리아미드 수지 5~15 중량% 및 경화촉진제 15~25 중량%를 포함하는 경화제(B')를 포함할 수 있다.

상기 단계 c)의 상기 퍼티재는 비스페놀에이형 수지 30~40 중량% 및 탄산칼슘 60~70 중량%를 포함하는 주제(A''), 및 폴리아민 수지 1~5 중량%, 도데실페놀 1~10 중량%, 경화제 1~5 중량%, 경화촉진제 1~10 중량%, 탄산칼슘 55~65 중량%, 에폭시 수지 또는 반응성 희석제와 계면활성제의 어덕트(adduct) 15~25 중량% 및 잔량의 물을 포함하는 경화제(B'')를 포함할 수 있다.

상기 단계 c)의 상기 레진 몰탈 조성물은 비스페놀에이형 에폭시 수지 또는 비스페놀에프형 에폭시 수지 79~90 중량% 및 반응성 희석제 10~30 중량%를 포함하는 주제(A'''), 폴리아민 수지 45~75 중량%, 경화촉진제 15~25 중량% 및 잔량의 첨가제를 포함하는 경화제(B'''), 및 실리카를 포함할 수 있다.

상기 단계 b)에서 재도장 주차장 바닥면 중 도로표지용 페인트로 마킹된 부분은 제거하지 않고 무용제 하도 프라이머를 도포하여 건조할 수 있다.

상기 무용제 하도 프라이머는 비스페놀에이형 에폭시 수지 70~90 중량% 및 반응성 희석제 10~30 중량%를 포함하는 주제(A‘및 폴리아민 수지 60~70 중량%, 폴리아미드 수지 5~15 중량% 및 경화촉진제 15~25 중량%를 포함하는 경화제(B')를 포함할 수 있다.

본 발명은 i) 주차장 바닥면을 그라인딩하고, 크랙을 폭 10mm 이상, 깊이 5mm 이상의 V 형태로 컷팅하는 1차 면처리를 하는 단계, ii) 상기 1차 면처리 된 주차장 바닥면에 무용제 하도 프라이머를 도포 후 건조하는 단계, iii) 프라이마 건조 단계를 거치면서 발견하지 못한 크랙을 다시 보수하고, 상기 하도 프라이머가 건조된 주차장 바닥면의 균열이나 홈을 퍼티재로 충진시키고, 상기 1차 면처리에서 V 형태로 컷팅된 부분을 레진 몰탈 조성물로 충진시킨 후, 건조하는 단계, iv) 상기 레진 몰탈 조성물과 퍼티재 조성물이 건조된 후 주차장 바닥면을 그라인딩하고, 상기 iii) 단계에서 충진되지 못한 주차장 바닥면의 균열이나 홈을 상기 퍼티재로 다시 충진하는 2차 부분 보수하는 단계, v) 상기 2차 면처리 된 주차장 바닥면에, 에폭시 수지와 반응성 희석제 10~50 중량%를 포함하는 주제, 및 유리아민이 제거된 경화수지 혼합물 45~65 중량%, 착색안료 15~40 중량% 및 잔량의 첨가제를 포함하는 경화제가 혼합된 2액형 수용성 에폭시 수지 조성물을 0.1mm~1.0mm 도포하여 건조시킴으로써 상도 코팅하는 단계, 및 vi) 주차장 라인마킹을 하는 단계를 포함하는 주차장 시공 방법을 제공한다.

본 발명에 따른 시공방법으로 주차장 바닥을 시공 시에는, 도막이 유해한 중금속 및 휘발성 유기 화합물을 포함하지 않기 때문에 무취, 무독성의 친환경적인 도막을 주차장 바닥에 형성할 수 있고, 내수성, 내마모성, 내약품성, 내오염성, 부착성, 물리적 강도 등의 물성 또한 우수한 도막을 형성할 수 있다.

이하, 본 발명을 상세히 설명한다.

a) 주차장 바닥면을 그라인딩하고, 크랙을 폭 10mm 이상, 깊이 5mm 이상의 V 형태로 컷팅하는 1차 면처리를 하는 단계에서, 그라인딩은 주차장 바닥면의 평활도를 높이기 위해 실시되는 공정으로써, 연마날, 연마석, 연마지가 장착된 기계로 실시될 수 있다. 오래된 주차장 바닥면은 일반적으로 미세한 균열 또는 눈에 쉽게 띄는 크랙 등의 결함등이 있는데, 눈에 쉽게 띄는 크랙을 폭 10mm 이상, 깊이 5mm 이상의 V 형태로 컷팅을 해준다. 상기 V 형태의 크기는 이에 한정되지 않지만, 폭이 10~100mm, 깊이가 5~100mm일 수 있다. 눈에 쉽게 띄는 큰 크랙을 폭 10mm 이상, 깊이 5mm 이상의 V 형태로 컷팅을 하면, 크랙을 충분히 끊을 수 있고 크랙의 표면이 매끈해져서 추후에 레진 몰탈로 충진할 때 크랙 내부를 빈틈없이 채울 수 있으므로, 갈라짐 현상이 재발하는 것을 방지할 수 있다. 만약 상기 V 형태의 폭이 10mm 미만이거나 깊이가 5mm 미만일 경우에는 기존의 크랙을 충분히 끊지 못하여, 기존의 크랙이 연장되어 균열이 계속적으로 일어나 갈라짐 현상이 재발할 수 있다.

상기 1차 면처리가 끝난 후에는 발생된 분진, 이물질 등을 모두 제거하는 것이 바람직하다.

b) 상기 1차 면처리 된 주차장 바닥면에 하도 무용제 프라이머를 도포 후 건조하는 단계는 무용제 하도 프라이머를 도포함으로써 주차장 바닥면의 강도를 보완하면서 후속 도막과의 접착력을 높이기 위함이다.

이러한 무용제 하도 프라이머를 구체적으로 서술하자면, 주제(A‘및 경화제(B’를 포함할 수 있고, 상기 주제(A‘는 비스페놀에이형 에폭시 수지 및 반응성 희석제를 포함하고, 바람직하게는 비스페놀에이형 에폭시 수지 70~90 중량% 및 반응성 희석제 10~30 중량%를 포함한다. 이외에 추가적으로 소포제 및 표면활성제를 포함할 수 있다. 상기 비스페놀에이형 에폭시 수지는 DGEBA(Diglycidyl ether of bisphenol-A) 수지일 수 있고, 상기 반응성 희석제는 BDGE(1,4- BUTANEDIOL DIGLYCIDYL ETHER)일 수 있다.

또한, 상기 경화제(B')는 폴리아민 수지, 폴리아미드 수지, 경화촉진제를 포함할 수 있고, 바람직하게는 폴리아민 수지 60~70 중량%, 폴리아미드 수지 5~15 중량% 및 경화촉진제 15~25 중량%를 포함할 수 있다.

상기 폴리아민 수지는 MXDA 변성 폴리아민, 폴리에테르디아민변성 수용성 폴리아민, MXDA 변성 수용성 폴리아민 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택될 수 있고 바람직하게는 폴리옥시프로필렌디아민일 수 있으며, 상기 경화촉진제는 이에 한정되지 않지만 2,4,6-트리스(디메틸아미노메틸)페놀이 바람직할 수 있다.

또한, 상기 무용제 하도 프라이머의 주제(A‘및 경화제(B’는 1~5 : 1, 또는 2~4 : 1 의 중량비로 혼합하는 것이 작업성이 우수하고, 덧붙여 전용믹서기로 3분 이상 교반시키는 것이 바람직하며, 교반한 후에는 15분 내에 도포를 완료하는 것이 바람직하다. 15분이 지난 후에는 겔(gel)화가 진행되어 작업성이 현저히 나빠지는 문제점이 있다. 또한, 상기 하도 프라이머는 100㎛ 이하의 두께로 도포되는 것이 바람직하다. 덧붙여, 건조 시간은 이에 한정되지 않지만, 20~30시간이 바람직할 수 있다.

한편, 상기 주차장 바닥면에서 도로표지용 페인트로 마킹된 부분도 무용제 하도 프라이머를 도포하여 건조하는 것이 바람직하다. 주차장 바닥면의 라인마킹, 화살표 등을 도장한 도로표지용 페인트는 용제 성분에 녹는 열가소성 아크릴수지성분을 포함하기 때문에, 용제 하도 프라이머를 사용할 경우 열가소성 아크릴 수지 성분이 용해되어 도막의 표면이 움츠러들어 쉽게 박리 및 들뜸 현상이 발생하게 되고, 이에 따라 후속 도장시 부착성 저하를 가져와 상도 부착성이 현저히 떨어지고 쉽게 최종도막이 박리되는 문제가 발생할 수 있다. 따라서 도로표지용 페인트로 마킹된 부분은 무용제 하도 프라이머를 도포한 후 건조시키는 것이 내구성(접착성, 부착성) 면에서 더 바람직하다.

c) 프라이마 건조 단계를 거치면서 발견하지 못한 크랙을 다시 보수하고, 상기 하도 프라이머가 건조된 주차장 바닥면의 균열이나 홈을 퍼티재로 충진시키고, 상기 1차 면처리에서 V 형태로 컷팅된 부분을 레진 몰탈 조성물로 충진시킨 후 건조하는 단계에서, 상기 퍼티재는 주제(A'') 및 경화제(B'')를 포함할 수 있다. 상기 퍼티재의 주제(A'')는 비스페놀에이형 수지 및 탄산칼슘(CaCO₃)를 포함할 수 있고, 바람직하게는 비스페놀에이형 수지 30~40 중량%, 탄산칼슘 60~70 중량%를 포함할 수 있다. 상기 비스페놀에이형 수지는 이에 한정되지 않지만, DGEBA(Diglycidyl ether of bisphenol-A) 수지가 바람직할 수 있다.

또한, 퍼티재의 상기 경화제(B'')는 폴리아민 수지, 도데실페놀, 경화제, 경화촉진제, 탄산칼슘, 에폭시수지 또는 반응성 희석재 둘 중 하나와 계면활성제의 어덕트(adduct) 및 물을 포함할 수 있고, 바람직하게는 폴리아민 수지 1~5 중량%, 도데실페놀 1~10 중량%, 경화제 1~5 중량%, 경화촉진제 1~10 중량%, 탄산칼슘 55~65 중량%, 상기 어덕트 15~25 중량% 및 잔량의 물을 포함할 수 있다. 상기 비스페놀에이형수지는 이에 한정되지 않지만 DGEBA(Diglycidyl ether of bisphenol-A) 수지일 수 있고, 상기 경화제는 이에 한정되지 않지만 폴리옥시프로필렌디아민(Polyoxypropylenediamine) 또는 IPDA(Isophorone diamine)일 수 있으며, 상기 경화촉진제는 이에 한정되지 않지만, 트리스-2,4,6-(디메틸아미노메틸)페놀(Tris-2,4,6-(dimethylaminomethyl)phenol)일 수 있다. 한편, 상기 경화제(B'')는 소포제, 분산제, 피막방지제 등의 첨가제를 추가로 포함할 수 있다.

상기 퍼티재를 구성하는 주제(A'‘및 경화제(B'’는 1~5 : 1, 또는 1~3 : 1의 중량비로 혼합되는 것이 작업성 면에서 바람직하고, 혼합한 후 20분 이내에 겔화가 진행되므로, 퍼티 작업을 20분 이내에 완료하는 것이 바람직하다.

또한, 크랙 보수제인 상기 레진 몰탈 조성물은 주제(A''‘경화제(B'’및 실리카를 포함하는 3액형 에폭시 수지 몰탈 도료 조성물로서, 상기 주제(A''')는 비스페놀에이형 에폭시 수지 또는 비스페놀에프형 에폭시 수지 79~90 중량% 및 반응성 희석제 10~30 중량%를 포함하고, 바람직하게는 당량이 170~210 g/eq인 비스페놀에이형 에폭시 수지 또는 당량이 160~180 g/eq인 비스페놀에프형 에폭시 수지를 70~90 중량%, 반응성 희석제를 10~30 중량% 포함할 수 있다. 상기 경화제(B''')는 폴리아민 수지 45~75 중량%, 경화촉진제 15~25 중량% 및 잔량의 첨가제를 포함한다.

상기 실리카의 크기는 이에 한정되지 않지만, 7호사일 수 있다.

상기 주제(A'''), 경화제(B''') 및 실리카의 혼합 중량비는 1 : 1 : 5~25가 바람직하고, 상기 중량비를 만족할 때 몰탈강도와 작업성이 우수하다. 또한, 주제(A''), 경화제(B'') 및 실리카를 혼합한 후 20분 이내에 작업을 완료해야 한다. 20분이 지나면 겔화가 시작되어 작업성이 저하된다.

상기 퍼티재와 레진 몰탈 조성물은 스크래파로 작업될 수 있고, 상기 건조는 이에 한정되지 않으나, 20~30시간일 수 있다.

d) 상기 레진 몰탈 조성물과 퍼티재 조성물이 건조된 후 주차장 바닥면을 그라인딩하고, 상기 c) 단계에서 충진되지 못한 주차장 바닥면의 균열이나 홈을 상기 퍼티재로 다시 충진하는 2차 부분 보수하는 단계는, 상기 c) 단계의 퍼티작업 및 크랙보수작업으로 인해 울퉁불퉁해진 주차장 바닥면을 다시 그라인딩하여 평활도를 높이고, 충진되지 못한 균열 또는 홈에 다시 퍼티작업을 실시하는 단계이다. 퍼티작업에 사용되는 퍼티재는 상기 단계 c)의 퍼티재와 동일한바, 이하 상세한 설명을 생략한다.

e) 상기 면처리된 주차장 바닥면에, 에폭시 수지와 반응성 희석제 10~50 중량%를 포함하는 주제(A''''), 및 유리아민이 제거된 경화수지 혼합물 45~65 중량%, 착색안료 15~40 중량% 및 잔량의 첨가제를 포함하는 경화제(B'''')가 3분 이상의 교반 과정을 거쳐 혼합된 2액형 수용성 에폭시 수지 조성물을 도포하여 코팅하는 단계에서, 상기 2액형 수용성 에폭시 수지 조성물은 퍼짐성이 우수하여 작업이 용이하고, 유리아민이 제거된 경화수지를 포함하기 때문에 무취·무독성이며 유해한 중금속을 포함하지 않기 때문에 친환경적인 도막을 형성할 수 있다. 또한, 휘발성 유기 화합물이 거의 없고 저장안정성이 우수하며 내수성, 내마모성, 내약품성, 부착성, 물리적 강도 등의 물성이 우수하여 친환경적인 마감 도막을 형성하는데 매우 적합하다.

상기 e) 단계의 2액형 수용성 에폭시 수지 조성물의 주제(A'''')에 포함되는 에폭시 수지는 에폭시당량 160~340 g/eq인 비스페놀에이 에폭시 수지 또는 비스페놀에프 에푹시수지가 바람직할 수 있고, 상기 반응성 희석제는 C₁₂~C₁₄의 지방성 글리시딜 에테르, 1,4-부탄디올 디글리시딜 에테르, 1,6-헥산디올디글리시딜 에테르 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 하나일 수 있다.

또한, 상기 2액형 수용성 에폭시 수지 조성물의 경화제(B'''')에 포함되는 유리아민이 제거된 경화수지 혼합물은 폴리아민과 이소포론디아민과 테트라에틸렌펜타민과 아민계 계면활성제를 혼합하여 에폭시당량 160~340 g/eq의 비스페놀 에폭시수지로 어덕트 반응시켜 냉각시킨 후 물을 투입하여 유화시키고, 감압하에서 진공탈취 함으로써 얻어질 수 있다. 상기 경화제(B'''')에 포함되는 착색 안료는 이산화티탄, 카본블랙, 산화철황, 산화철적, 프탈로시아닌 블루, 프탈로시아닌 그린, 무독성 산화철 그린, 무독성 산화철 블루 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택될 수 있고, 도포되는 위치에 따라 적절한 성분을 택하여 색을 표현할 수 있다. 한편, 상기 경화제(B'''')에 포함되는 첨가제는 소포제, 분산제, 레벨링제, 항균제, 충진제, 경화촉진제 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택될 수 있고, 바람직하게는 소포제, 분산제, 레벨링제, 항균제 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 하나 0.1~5 중량%, 입경이 최대 2㎛이고 이산화규소, 황산바륨, 산화알루미늄, 탄산칼슘, 탈크 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 충진제 1~20 중량%, 2,4,6-트리스(디메틸아미노메틸)피놀의 경화촉진제 0.1~5 중량%일 수 있다.

한편, 상기 주제(A'''') 및 경화제(B'''')의 혼합 중량비는 1 : 1~1.5가 작업성 면에서 바람직하다.

f) 주차장 라인마킹을 하는 단계에서, 라인마킹을 하는 도료는 당업계에서 사용하는 일반적인 라인마킹용 도료를 모두 사용할 수 있다.

상기 각 단계들의 하도 프라이머, 퍼티 조성물, 레진 몰탈 조성물, 코팅제 등을 구성하는 주제 및 경화제를 혼합할 때에는 전용 믹서기로 3분 이상 교반하는 것이 바람직하다. 3분 미만으로 교반할 시에는 주제와 경화제가 골고루 혼합되지 않아서 경화가 제대로 진행되지 않을 수 있고, 도막이 부풀어 오르는 문제가 발생할 수 있다.

본 발명에 따른 시공 방법은 주차장 바닥면의 온도가 5℃ 이상, 함수율이 6% 이하이고, 85%이하의 습도 환경에서 실시되는 것이 바람직하다. 주차장 바닥면의 온도가 5℃ 미만일 경우에는 도막과 주차장 바닥면 사이의 접착력이 나빠져서 도막들뜸 현상이 발생하고, 상기 상도 코팅막의 광택이 사라지고, 내오염성이 저하되며 경화불량으로 끈적거리게 된다. 뿐만 아니라 상도 코팅막에 기포가 생성된다.

또한, 주변 습도가 85%를 초과할 경우에는 도막들뜸 현상 발생, 상도 코팅막의 무광택화, 내오염성 저하 및 경화불량이 발생하고, 주차장 바닥의 함수율이 6%를 초과할 경우에는 도막들뜸 현상이 발생한다.

본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims

a) 주차장 바닥면을 그라인딩하고, 크랙을 폭 10mm 이상, 깊이 5mm 이상의 V 형태로 컷팅하는 1차 면처리를 하는 단계;
b) 상기 1차 면처리 된 주차장 바닥면에 무용제 하도 프라이머를 도포 후 건조하는 단계;
c) 프라이마 건조 단계를 거치면서 발견하지 못한 크랙을 다시 보수하고, 상기 하도 프라이머가 건조된 주차장 바닥면의 균열이나 홈을 퍼티재로 충진시키고, 상기 1차 면처리에서 V 형태로 컷팅된 부분을 레진 몰탈 조성물로 충진시킨 후, 건조하는 단계;
d) 상기 레진 몰탈 조성물과 퍼티재 조성물이 건조된 후 주차장 바닥면을 그라인딩하고, 상기 c) 단계에서 충진되지 못한 주차장 바닥면의 균열이나 홈을 상기 퍼티재로 다시 충진하는 2차 부분 보수하는 단계;
e) 상기 면처리된 주차장 바닥면에, 에폭시 수지와 반응성 희석제 10~50 중량%를 포함하는 주제, 및 유리아민이 제거된 경화수지 혼합물 45~65 중량%, 착색안료 15~40 중량% 및 잔량의 첨가제를 포함하는 경화제가 혼합된 2액형 수용성 에폭시 수지 조성물을 0.1mm ~ 1.0mm 도포하여 건조시킴으로써 상도 코팅하는 단계; 및
f) 주차장 라인마킹을 하는 단계를 포함하는 주차장 시공방법.
제1항에 있어서,
상기 시공방법은 주차장 바닥면의 온도 및 함수율이 5℃ 이상 및 6% 이하이고, 85% 이하의 습도 환경에서 실시되는, 주차장 시공 방법.
제1항에 있어서,
상기 단계 b)의 상기 무용제 하도 프라이머가 비스페놀에이형 에폭시 수지 70~90 중량% 및 반응성 희석제 10~30 중량%를 포함하는 주제(A‘및
폴리아민 수지 60~70 중량%, 폴리아미드 수지 5~15 중량% 및 경화촉진제 15~25 중량%를 포함하는 경화제(B')를 포함하는, 주차장 시공 방법.
제1항에 있어서,
상기 단계 b)에서 재도장 주차장 바닥면 중 도로표지용 페인트로 마킹된 부분은 무용제 하도 프라이머를 도포하여 건조하는, 주차장 시공 방법.
제1항에 있어서,
상기 단계 c)의 상기 퍼티재가 비스페놀에이형 수지 30~40 중량% 및 탄산칼슘 60~70 중량%를 포함하는 주제(A''), 및
폴리아민 수지 1~5 중량%, 도데실페놀 1~10 중량%, 경화제 1~5 중량%, 경화촉진제 1~10 중량%, 탄산칼슘 55~65 중량%, 에폭시 수지 또는 반응성 희석제와 계면활성제의 어덕트(adduct) 15~25 중량% 및 잔량의 물을 포함하는 경화제(B'')를 포함하는, 주차장 시공 방법.
제1항에 있어서,
상기 단계 c)의 상기 레진 몰탈 조성물이 비스페놀에이형 에폭시 수지 또는 비스페놀에프형 에폭시 수지 79~90 중량% 및 반응성 희석제 10~30 중량%를 포함하는 주제(A'''),
폴리아민 수지 45~75 중량%, 경화촉진제 15~25 중량% 및 잔량의 첨가제를 포함하는 경화제(B'''), 및
실리카를 포함하는, 주차장 시공 방법.