KR101707525B1 - 버스 정류장 단말기 및 이의 동작 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스 정류장 단말기 및 이의 동작 방법에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 버스 정류장 단말기는 버스 정류장으로 접근하는 복수의 버스들에 대한 버스 정보를 표시하는 표시부; 승객으로부터 승객이 탑승할 관심 버스의 승차 정보를 입력받는 입력부; 및 승차 정보에 포함된 버스 식별자를 근거로 알림 신호를 생성하고, 알림 신호를 버스 식별자에 대응하는 버스로 송신하는 처리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

버스 정류장 단말기 및 이의 동작 방법{BUS STOP TERMINAL AND METHOD FOR OPERATING THE SAME}

본 발명은 버스 정류장 단말기 및 이의 동작 방법에 관한 것이고, 보다 상세하게 버스 정류장에 있는 승객과 버스 정류장에 접근 중인 버스 운전자 사이의 통신이 가능케 하는 버스 정류장 단말기에 관한 것이다.

근래 승용차의 증가로 인해 교통체증이 생기고 특히 출퇴근 시간과 같은 특정 시간대 에는 버스가 도착하는 시간이 일정치 않게 되고 승객이 기다리는 시간이 증가하게 되는 문제가 발생하고 있다. 이에 소위 버스 정보 시스템(bus information system)이 제안되어, 버스의 운행정보를 승객에게 통지할 수 있게 하려는 노력이 있어 왔다.

지금의 버스 정보 시스템의 정보제공은 일방적이다. 따라서, 승객이 버스에 탑승하기 위해서는 버스가 정류장에 접근할 때, 사용자가 탑승 의지를 버스 기사에게 알리게 된다. 여기서, 탑승 의지는 예를 들어, 사용자가 일어서서 손을 흔드는 제스처 등이 해당된다. 이러한 방식은 버스의 버스 정류장 접근에 대해 승객이 적시에 대응하지 못하면, 버스가 그냥 지나가 버리는 경우도 발생할 뿐만 아니라 사고가 빈번하게 일어나고, 잘못된 승차 표시로 인해 버스 기사가 불필요한 정차를 하는 등, 교통 혼잡이 일어나는 문제점이 존재한다.

또한, 근래에는 노선 버스에는 교통카드를 이용한 요금 결제를 위해 승차시의 결제 및 하차 시의 체크를 위한 복수의 카드 리더기가 장착되어 있다. 즉, 승객이 승차 시 입구에 위치한 카드 리더기에 요금 지불 수단을 인식시켜 승차요금을 지불하고, 하차 시 출구에 위치한 카드 리더기를 인식하여 환승 또는 하차를 체크하고 있다.

하지만, 이러한 하차 시스템의 경우, 하차 시, 승객이 요금 지불 수단을 카드 리더기로 인식시키지 않을 경우, 해당 버스가 가는 가장 먼 거리를 계산하여 요금이 초과 부과 되는 문제점이 존재한다. 뿐만 아니라, 버스 정류장에서 승객이 늘어나면서 버스가 정류장에 정차하는 시간이 길어지고, 버스를 타려는 승객들이 버스를 따라 이동함으로써 한정된 공간의 버스정류장이 더욱 혼잡해 지는 문제점이 존재한다.

이에 관련하여, 발명의 명칭이 "대기승객 알림 서비스 방법"인 한국등록특허 제1183832호가 존재한다.

본 발명은 버스 정류장에 위치한 승객과 버스 운전자 간 통신이 가능하여, 승객이 승차를 위한 별도의 제스처를 하지 않으면서 정류장에서 안전하게 버스에 탑승할 수 있는 버스 정류장 단말기를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 승객이 카드 리더기를 통해 승객의 하차를 체크하지 못하는 상황에서도, 승객에게 초과 요금이 부담되는 상황을 방지할 수 있는 버스 정류장 단말기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 버스 정류장 단말기는 버스 정류장으로 접근하는 복수의 버스들에 대한 버스 정보를 표시하는 표시부; 승객으로부터 승객이 탑승할 관심 버스의 승차 정보를 입력받는 입력부; 및 승차 정보에 포함된 버스 식별자를 근거로 알림 신호를 생성하고, 알림 신호를 버스 식별자에 대응하는 버스로 송신하는 처리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 입력부는 입력 시, 하나의 관심 버스만이 선택 가능한 단일 선택 모드로 진입되는 제 1 영역; 및 입력 시, 복수의 관심 버스들이 선택 가능한 다중 선택 모드로 진입되는 제 2 영역을 포함할 수 있다.

또한, 처리부는 승차 정보가 입력된 관심 버스와 승차 정보가 입력되지 않은 일반 버스를 기설정된 색으로 구분하여 표시부에 표시할 수 있다.

또한, 처리부는 제 1 영역 또는 제 2 영역을 통해 상기 단일 선택 모드와 상기 다중 선택 모드 중 승객으로부터 입력된 선택 모드에 따라, 관심 버스를 기설정된 색으로 구분하여 표시부에 표시할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기는 승객이 버스 단말기에서 하차 체크를 하지 못한 경우, 승객의 요금 지불 수단을 식별하는 인식부를 더 포함하여 구성될 수 있고, 처리부는, 인식부를 통해 승객의 요금 지불 수단이 인식될 때, 중앙 서버로 승객의 하차 정보를 송신할 수 있다.

또한, 처리부는 복수의 버스들에 대해 단일 선택 모드와 다중 선택 모드 모두가 중복 선택 가능하도록 제어할 수 있다.

본 발명의 버스 정류장 단말기에 따르면 사용자가 승차를 위한 제스처 동작을 하지 않더라도, 버스 운전자가 버스 정류장마자 승차 인원의 유무를 미리 알 수 있으므로, 승객을 무시하고 버스가 지나가거나 또는 불필요한 버스의 정차를 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 버스 정류장 단말기에 따르면, 승객이 하차시 요금 지불 수단을 카드 리더기에 인식 시키지 않더라도, 무선 통신을 이용하여 하차 처리가 가능하여, 승객에게 초과 요금이 부담되는 상황을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기를 포함하는 버스 승차 정보 시스템에 대한 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 승차 정보 시스템에 대한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기에 대한 개념도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기의 동작 방법에 대한 흐름도이다.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 버스 승차 정보 시스템(1000)에 대하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기를 포함하는 버스 승차 정보 시스템(1000)에 대한 개념도이다. 위에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 승차 정보 시스템(1000)은 승객과 버스 운전자간 통신을 통해, 버스 정류장마다 승객의 존재 여부를 버스 운전자가 미리 확인할 수 있게 하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 승차 정보 시스템(1000)은 승객이 실수로 하차 시, 버스에 설치된 카드 리더기에 요금 지불 수단을 인식시키지 않더라도, 승객의 초과 요금 발생을 미연에 방지하는 것을 그 목적으로 한다. 이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 승차 정보 시스템(1000)은 버스와 통신이 가능하고, 승객의 하차 또는 환승 기능을 구비한 버스 정류장 단말기(100)를 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 버스 정류장(10)에 설치될 수 있고, 중앙 서버(200)와의 통신 기능을 수행할 수 있다. 여기서, 중앙 서버(200)는 GPS 등이 탑재된 버스(30)와의 통신을 통해 버스 정류장마다, 해당 버스 정류장에 접근하는 버스에 대한 정보를 송신하는 기능을 한다. 이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 중앙 서버(200)로부터 송신된 버스 정보 즉, 버스 정류장에 접근하는 버스에 대한 정보(예를 들어, 노선 번호, 예상 시간, 버스의 현재 위치 등)를 수신하고, 이를 표시부(130)를 통해 디스플레이할 수 있다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위해, 입력부(140)를 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 입력부(140)는 버튼을 통한 누르는 방식 또는 표시부(130)의 터치 등 다양한 방식으로 적용될 수 있다. 이에 따라, 승객은 해당 버스 정류장에서 자신이 타고자 하는 버스 즉, 관심 버스를 입력하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 승객의 입력 정보를 근거로 알림 신호를 생성한다. 이러한 알림 신호는 통신부(110)를 통해 직접 또는 중앙 서버(200)를 통해 버스(30)로 전달될 수 있다. 이러한 흐름을 통해, 승객은 별도의 제스처를 취하지 않더라도 해당 버스로의 탑승 의사를 버스 운전자에게 알릴 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 사용자로부터 입력된 관심 버스와, 비관심 버스 즉, 일반 버스를 구분하여 표시부를 통해 디스플레이할 수 있다. 예를 들어, 이러한 구분은 색상으로의 구분도 가능하다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 노선 번호 그 자체의 색을 구분하는 방식 또는 노선 번호 또는 예상 도착 시간 주위에 별도의 영역을 두고, 해당 영역에서 기설정된 색으로의 점등을 통해 관심 버스 여부를 구분하여 표시할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)에 따르면, 승객은 2개의 선택 모드를 이용하여 관심 버스의 입력이 가능하다. 여기서, 2개의 선택 모드는 하나의 관심 버스만이 선택 가능한 단일 선택 모드와, 복수의 관심 버스들이 선택 가능한 다중 선택 모드를 포함한다. 여기서, 단일 선택 모드는 승객이 탑승을 원하는 버스가 1개일 때, 이용될 수 있는 모드를 나타낸다.

반면, 다중 선택 모드의 경우, 승객이 현재 버스 정류장에서 다른 버스 정류장 즉, 목적지로 이동할 때, 하나의 버스만이 존재할 수 도 있지만 복수개의 버스들도 존재할 수 있다. 이렇게 목적지까지의 경로에 복수개의 버스가 존재하는 경우, 승객은 다중 선택 모드를 이용하여 해당 버스들을 선택하고, 이들 버스 중 제일 먼저 오거나, 또는 승객이 가장 적은 버스를 선택하여 탑승을 할 수 있다.

또한, 다중 선택 모드를 통해 알림 신호가 생성되고, 이들 신호가 복수의 버스들에 송신된 상황을 가정하자. 여기서, 한 명의 승객이 복수의 버스들 중 하나의 버스에 탑승한 경우, 승차 또는 하차를 원하는 다른 승객이 더 존재하는 경우를 제외하고, 나머지 버스들이 해당 버스 정류장에 정차할 이유는 없어진다. 따라서, 승객이 하나의 버스에 탑승한 경우, 나머지 버스들에서는 상기 승객이 특정 버스를 탔다는 알림 신호를 받을 수 있도록 처리가 이루어져야 한다. 이러한 방법은 다양한 방식이 존재할 수 있으므로, 본 발명에서는 특정 방식으로 한정하지 않는다.

또한, 위에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 관심 버스와 일반 버스를 구분하여 표시부(130)를 통해 디스플레이할 수 있다. 마찬가지로, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 관심 버스에 있어서도, 해당 관심 버스가 단일 선택 모드로 선택된 버스인지, 또는 다중 선택 모드로 선택된 버스인지를 구분하여 디스플레이할 수 있다.

또한, 한 명의 승객이 다중 선택 모드로 복수의 버스를 선택할 때 다른 승객이 단일 선택 모드로 상기 복수의 버스들 중 하나의 버스를 선택하기를 원하는 상황이 존재할 수 있다. 또한, 반대로 한 명의 승객이 단일 선택 모드로 하나의 버스를 선택할 때, 다른 승객이 다중 선택 모드로 상기 버스를 포함하여 다중 버스를 선택하기를 원하는 상황이 존재할 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 복수의 버스들 각각에 대해 단일 선택 모드와 다중 선택 모드가 중복 선택이 가능하도록 제어를 수행할 수 있다. 또한, 하나의 버스에 대해 단일 선택 모드와 다중 선택 모두가 중복 선택된 경우, 표시부(130)에는 해당 버스의 표시가 단일 선택 모드로 설정된 색으로 표시될 수 있다. 이는 단지 예시일 뿐이고, 중복 선택된 버스를 나타내기 위한 별도의 색으로 구분하는 방식도 생각해볼 수 있다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 승객이 버스 단말기에서 하차 체크를 하지 못한 경우, 상기 승객의 요금 지불 수단을 식별하는 인식부를 더 포함하여 구성될 수 있다. 일반적으로, 중앙 서버(200)는 버스에 탑승한 승객의 승하차 시, 버스 내에 존재하는 버스 단말기를 통해 승객의 교통 요금을 결제하는 기능을 수행한다. 하지만, 승객이 하차 정보를 입력하지 않은 경우, 상술한 카드 리더기의 기능을 하는 인식부를 통해 승객의 요금 지불 수단을 식별하고, 이를 중앙 서버(200)로 알림으로써, 승객의 추가적인 요금 발생을 미연에 방지할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 승차 정보 시스템(1000)에 대한 블록도이다. 이하, 도 2를 참조로 본 발명의 버스 승차 정보 시스템(1000)에 대한 설명이 이루어진다. 상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 승차 정보 시스템(1000)은 크게, 버스 정류장 단말기(100)와 중앙 서버(200)를 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 중앙 서버(200)는 버스 정류장들 각각에 대해, 각 버스 정류장에 다가오는 버스들의 정보를 수집하고, 버스 번호, 현재 버스 위치 및 예상 도착 시간과 같은 버스 정보를 수집하고, 이를 각 버스 정류장에 제공하는 기능을 한다. 또한, 중앙 서버(200)는 승객의 요금 처리 등의 기능을 더 수행할 수 있다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 통신부(110), 제어부(120), 표시부(130), 입력부(140), 처리부(150) 및 인식부(160)를 포함하여 구성될 수 있다. 이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)에 포함된 각 구성들에 대한 설명이 이루어진다.

통신부(110)는 중앙 서버(200)의 서버 통신부(210)와의 통신을 통해, 버스 정류장으로 접근하는 복수의 버스들에 대한 버스 정보를 수신하는 기능을 한다. 여기서, 통신부(110)를 통해 이루어지는 통신은 무선 방식으로 이루어지는 것이 바람직하다.

표시부(130)는 상기 버스 정보를 디스플레이 하는 기능을 한다. 여기서, 표시부(130)를 통해 디스플레이되는 버스 정보는 현재 버스 정류장으로 접근하고 있는 버스들의 노선 번호, 현재 위치 및 도착까지 소요 시간 등이 포함될 수 있다.

입력부(140)는 버스에 탑승하고자 하는 승객으로부터 탑승을 원하는 버스 즉, 관심 버스의 승차 정보를 입력 받는 기능을 한다. 여기서, 입력부(140)는 별도의 버튼을 통해 상기 승차 정보를 입력 받거나 또는 표시부(130)에 형성된 터치 스크린 등을 통해 입력이 가능하다. 즉, 입력부(140)는 버튼과 터치 스크린 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있고, 다양한 입력 수단이 이에 포함될 수 있다.

또한, 입력부(140)가 터치 스크린으로 형성된 경우, 승객은 표시부(130)에 디스플레이 되는 버스의 노선 번호를 터치함으로써 탑승하고자 하는 버스를 관심 버스로 지정할 수 있다.

이 때, 표시부(130)는 처리부(150)의 제어를 통해 승객으로부터 관심 버스가 지정될 시, 관심 버스와 일반 버스를 구분하여 디스플레이할 수 있다. 또한, 위에서 설명한 것처럼, 입력부(140)는 입력 시, 하나의 관심 버스만이 선택 가능한 단일 선택 모드로 진입되는 제 1 영역과, 입력 시, 복수의 관심 버스들이 선택 가능한 다중 선택 모드로 진입되는 제 2 영역을 포함하여 구성될 수 있다. 이에 따라, 승객은 관심 버스의 입력 시, 제 1 영역 또는 제 2 영역의 선택을 통해 관심 버스를 선택할 수 있다.

이 때, 처리부(150)는 승차 정보가 입력된 관심 버스와 승차 정보가 입력되지 않은 일반 버스를 기설정된 색으로 구분하여 표시부(130)에 표시할 수 있다. 또한, 처리부(150)는 승객으로부터 입력된 단일 선택 모드와 다중 선택 모드 중 승객으로부터 입력된 선택 모드에 따라, 관심 버스를 기설정된 색으로 구분하여 표시부(130)에 표시할 수 있다. 이에 대한 설명은 도 1을 참조로 이루어졌으므로, 추가적인 설명은 생략한다.

또한, 처리부(150)는 승객으로부터 입력된 승차 정보를 근거로 알림 신호를 생성하고, 알림 신호를 통신부(110)를 통해 해당 버스로 송신하는 기능을 한다. 구체적으로, 처리부(150)는 승차 정보에 포함된 버스 식별자를 근거로, 고유 버스 식별자를 갖는 해당 버스로 상기 알림 신호를 송신하는 기능을 한다.

또한, 상술한 바와 같이, 승객이 입력부(140)를 통해 관심 버스를 입력할 시 사용되는 모드는 단일 선택 모드와, 다중 선택 모드로 나뉠 수 있다. 즉, 승객이 하나의 버스를 지정할 때엔 단일 선택 모드가, 그리고 복수의 버스를 지정할 때엔 다중 선택 모드가 이용될 수 있다. 여기서, 단일 선택 모드와 다중 선택 모드는 입력부(140)에 포함된 제 1 영역 및 제 2 영역을 근거로 이루어질 수 있고, 상기 영역들은 특정 위치로 제한하지 않는다.

이에 따라, 처리부(150)는 승객이 어떤 모드를 선택하고 버스를 지정하는 지를 구분하여 알림 신호를 생성하게 된다. 예를 들어, 승객이 단일 선택 모드로 버스를 지정한 경우에는, 해당 버스에만 알림 신호를 보내면 되므로 비교적 간단하다. 반면, 승객이 다중 선택 모드로 복수의 버스들을 지정한 경우엔 해당 버스 모드에 알림 신호를 송신한다. 여기서, 다중 선택 모드의 경우, 승객이 복수의 버스들 중 하나의 버스에 탑승 시, 처리부(150)는 나머지 버스들에게 다중 선택 모드를 선택한 승객이 특정 버스에 탑승하였다는 알림 신호를 더 송신한다. 여기서, 승객의 버스 탑승 여부 판단은 복수의 버스들 중 가장 먼저 도착한 버스가 버스 정류장을 지나갈 때, 또는 해당 승객이 복수의 버스들 중 하나의 버스에서 요금 지불 수단을 버스 단말기에 인식시켰을 때 등 다양한 방식이 이용될 수 있으므로, 이에 대한 추가적인 설명은 생략한다.

또한, 처리부(150)는 복수의 버스들 각각에 대해 단일 선택 모드와 다중 선택 모드가 중복 선택이 가능하도록 제어를 수행할 수 있다. 이는 버스 정류장에 승객이 여러 명이 존재하는 상황을 고려한 것으로, 승객들 모두가 원하는 버스에 탑승할 수 있게 하기 위함이다. 또한, 이렇게 선택된 관심 버스들에 대한 정보는 표시부(130)에 표시되므로, 다른 승객이 체크한 것을 미리 확인할 수 있고, 이미 중복 체크된 버스 중 원하는 버스가 있을 때 재 지정하는 것도 가능하다.

인식부(160)는 승객이 버스 단말기에서 하차 체크를 하지 못한 경우, 승객의 요금 지불 수단을 식별하는 기능을 한다. 위에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 하차 시, 버스 단말기에 요금 지불 수단을 인식시키지 못하고 내린 승객도 고려하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 하차 시, 승객이 버스 단말기에 요금 지불 수단을 인식시키지 않더라도, 버스 정류장에 설치된 인식부(160)에 해당 요금 지불 수단을 인식시키면, 처리부(150)에서 통신부(110)를 통해 승객의 하차 정보를 중앙 서버(200)로 송신한다. 그러면, 중앙 서버(200)에서 승객이 어느 정류장에서 하차를 했는지 확인이 가능하므로, 승객에게 추가적인 요금이 부과되는 상황이 방지될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 버스 도착 예정 시간뿐만 아니라, 승객이 원하는 버스에 체크를 하여 정보 전산 처리에 의해 버스 운전자에게 전달하고, 이를 통해 승객이 있는 정류장에서 버스가 정차하게 된다. 이에 따라, 승객들은 안전성과 편리성의 서비스를 제공받을 수 있다. 또한, 버스 승객들이 하차를 할 때 단말기에 카드를 찍지 못해 요금이 더 나오는 경우가 있으나, 본 발명의 버스 정류장 단말기(100)를 통해 버스 하차 후 정류장에서도 카드를 찍어 요금이 더나오는 피해를 최소화 시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 도 3에 더 도시된다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)에 대한 개념도이다. 도 3에 도시된 것처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 표시부(130)를 통해 버스 정보를 디스플레이하고, 입력부를 통해 승객으로부터 관심 버스에 대한 정보를 입력 받는다. 여기서, 표시부(130)를 더 살펴보면, 현재 해당 정류장으로 접근하는 버스들에 대한 버스 번호가 디스플레이되는 버스 번호 영역(131), 상기 버스들의 도착 예정 시간을 디스플레이하는 예정 시간 영역(132) 및 복수의 승객들로부터 선택된 관심 버스 여부가 디스플레이 되는 관심 상태 표시 영역(133)을 포함하여 구성될 수 있다.

위에서 설명한 것처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기(100)는 관심 버스로의 선택 여부에 따라, 그리고 승객이 어떤 선택 모드로 관심 버스를 선택하였는지에 따라 상이한 색으로 표시가 될 수 있다. 이에 대한 설명은 위에서 상세히 이루어졌으므로, 여기서 추가적인 설명은 생략한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기의 동작 방법에 대한 흐름도이다. 이하, 도 4를 참조로, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기의 동작 방법에 대한 설명이 이루어진다. 또한, 이하에서 위에서 도 1 내지 도 3을 참조로 설명한 부분과 중복되는 사항은 생략하여 설명이 이루어진다.

먼저, 통신부를 통해 중앙 서버(200)와의 통신을 통해 버스 정류장으로 접근하는 복수의 버스들에 대한 버스 정보를 수집하고, 이를 표시하는 단계(S110)가 이루어진다.

그 후, 승객으로부터 모드를 선택 받고(S120), 승객이 탑승을 원하는 관심 버스에 대한 승차 정보를 입력 받는 단계(S130)가 수행된다. 여기서, 2개의 선택 모드는 하나의 관심 버스만이 선택 가능한 단일 선택 모드와, 복수의 관심 버스들이 선택 가능한 다중 선택 모드를 포함한다. 여기서, 단일 선택 모드와 다중 선택 모드에 대한 설명은 위에서 이루어졌으므로, 추가적인 설명은 생략한다. 또한, 단일 선택 모드와 다중 선택 모드를 통해 중복 선택이 이루어지는 것도 가능하다.

그 후, 처리부에 의해 승객으로부터 입력된 모드와, 관심 버스 여부를 고려하여, 표시부를 통해 버스 정보를 디스플레이 하는 단계(S140)가 이루어진다. 위에서 설명한 것처럼, 모드와 관심 버스의 여부는 기설정된 색으로 구분되어 표시부를 통해 디스플레이될 수 있다.

그 후, 처리부에 의해 승차 정보에 포함된 버스 식별자를 근거로 알림 신호를 생성하고, 생성된 알림 신호를 버스 식별자에 대응하는 버스로 송신하는 단계(S150)가 수행된다. 여기서, S150 단계를 통해 승객이 버스로 탑승이 완료되면, 승객이 버스에 탑승했다는 신호를 다시 버스 정류장 단말기로 송신하거나, 또는 버스가 해당 정류장을 지나갈 때, 버스 정류장 단말기가 해당 상황을 인식하게 하여, 기존에 승객으로부터 체크된 관심 버스에 대한 정보가 삭제되게 할 수 있다.

그 후, 인식부를 통해 요금 지불 수단이 감지되었는지 판단하는 단계(S160)가 이루어진다. 상술한 것처럼, 인식부는 승객이 실수로 하차 시 버스 단말기에 요금 지불 수단을 체크하지 않았을 때, 또는 버스 내부가 혼잡한 경우 사용될 수 있고, 승객의 하차 또는 환승 처리를 수행하는 기능을 한다. 즉, 인식부를 통해 요금 지불 수단이 감지된 경우는 승객이 하차 시, 버스의 버스 단말기에 해당 수단을 체크하지 않은 상황이므로, 감지된 경우 제어는 S170 단계로 전달되어, 처리부에 의해 승객의 하차 정보를 중앙 서버로 송신하는 과정이 수행된다. 그렇지 않다면 제어는 다시 S110 단계로 전달되어 상술한 과정을 반복 수행하게 된다.

이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적의 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 정류장 단말기 및 이의 동작 방법에 의하면, 버스 이용자인 승객이 임의의 버스 정류장에서 현재 자신이 이용하고자 하는 버스를 기다리고 있음을 해당 버스의 운전자에게 알려줄 수 있다. 이에 따라, 승객은 위험한 차도로 나오지 않고 승차표시를 하지 않아도 되기 때문에 편안하고 안전하게 버스를 기다릴 수 있다. 특히, 멀리서 빠르게 달려오는 버스를 차도에서 잡는다는 것은 매우 위험한 행동이고 버스 운전자가 갑자기 튀어나온 승객을 미쳐 보지 못하고 사고를 일으키거나 그냥 지나가 버리는 상황을 예방 할 수 있다. 버스 운전자는 정차할 필요가 있는 정류장에만 정차할 수 있도록 하여, 결국 교통 혼잡을 감소시켜 원활한 교통흐름이 가능하게 하고 또한 버스 이용자와 버스 운전자의 편리성을 증가시켜 버스 운행의 편리성을 개선시킨다는 현저한 효과가 나타날 것이다.

또한, 일부 도시에서는 거리에 따른 버스요금을 책정하여 하차 시 단말기에 카드를 찍고 내려야 한다. 혹시나 카드를 찍지 못 할 경우 해당 버스가 가는 가장 먼 거리를 계산하여 요금이 초과 부과 된다. 이렇게 예기치 못한 상황으로 낭비되는 돈을 막기 위해 정류장에도 하차 단말기를 세워 카드 찍는 것을 잊고 내렸을 때 다시 찍을 수 있게 한다. 이에 따라, 승객에게 초과 요금이 부담되는 상황을 방지할 수 있는 효과도 있다.

100 : 버스 정류장 단말기 110 : 통신부
120 : 제어부 130 : 표시부
140 : 입력부 150 : 처리부
160 : 인식부

Claims (6)

1. 버스 정류장으로 접근하는 복수의 버스들에 대한 버스 정보를 표시하는 표시부;
   승객으로부터 승객이 탑승할 관심 버스의 승차 정보를 입력받는 입력부; 및
   상기 승차 정보에 포함된 버스 식별자를 근거로 알림 신호를 생성하고, 상기 알림 신호를 상기 버스 식별자에 대응하는 버스로 송신하는 처리부를 포함하며,
   상기 입력부는,
   입력 시, 하나의 관심 버스만이 선택 가능한 단일 선택 모드로 진입되는 제 1 영역; 및
   입력 시, 복수의 관심 버스들이 선택 가능한 다중 선택 모드로 진입되는 제 2 영역을 포함하고,
   상기 처리부는,
   복수의 버스들에 대해 단일 선택 모드와 다중 선택 모드 모두가 중복 선택 가능하도록 제어하고,
   다중 선택 모드가 선택된 경우 승객이 하나의 버스에 탑승한 경우, 나머지 버스들에서는 상기 승객이 특정 버스를 탔다는 알림 신호를 받을 수 있도록 처리가 이루어지며,
   승차 정보가 입력된 관심 버스와 승차 정보가 입력되지 않은 일반 버스를 기설정된 색으로 구분하여 상기 표시부에 표시하되, 노선 번호 그 자체의 색을 구분하는 방식 또는 노선 번호 또는 예상 도착 시간 주위에 별도의 영역을 두고, 해당 영역에서 기설정된 색으로의 점등을 통해 관심 버스 여부를 구분하여 표시하며,
   상기 제 1 영역 또는 상기 제 2 영역을 통해 상기 단일 선택 모드와 상기 다중 선택 모드 중 상기 승객으로부터 입력된 선택 모드에 따라, 상기 관심 버스를 기설정된 색으로 구분하여 상기 표시부에 표시하며,
   하나의 버스에 대해 단일 선택 모드와 다중 선택 모두가 중복 선택된 경우, 상기 표시부에는 해당 버스의 표시가 중복 선택된 버스를 나타내기 위한 별도의 색으로 구분하는 것을 특징으로 하는, 버스 정류장 단말기.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 승객이 버스 단말기에서 하차 체크를 하지 못한 경우, 상기 승객의 요금 지불 수단을 식별하는 인식부를 더 포함하고
   상기 처리부는, 상기 인식부를 통해 승객의 요금 지불 수단이 인식될 때, 중앙 서버로 상기 승객의 하차 정보를 송신하는 것을 특징으로 하는, 버스 정류장 단말기.
6. 삭제

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