KR101706504B1 - 터널형 졸음쉼터 - Google Patents

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KR101706504B1
KR101706504B1 KR1020160078754A KR20160078754A KR101706504B1 KR 101706504 B1 KR101706504 B1 KR 101706504B1 KR 1020160078754 A KR1020160078754 A KR 1020160078754A KR 20160078754 A KR20160078754 A KR 20160078754A KR 101706504 B1 KR101706504 B1 KR 101706504B1
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tunnel
shelter
road
vehicle
drowsy
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KR1020160078754A
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민성규
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주식회사 와캔
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Abstract

본 발명은 직사광선이 차단될 수 있고 여름철에는 실내가 시원하게 유지되는 반면 겨울철에는 실내가 따뜻하게 유지 가능하며 차량 시동 유지에 따른 소음과 매연 발생이 방지될 수 있도록 한 터널형 졸음쉼터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 터널형 졸음쉼터는, 진입로와 진출로에 의해 도로의 일측에 연결되며 바닥면에는 주차구역이 형성되는 졸음쉼터와, 상기 졸음쉼터의 상부를 둘러싸며 내부공간을 형성하는 터널형구조물과, 상기 터널형구조물 내에 구비되며 외부전원이 연결되는 전원공급단과, 상기 전원공급단에 연결되고 상기 내부공간 내를 냉난방하는 냉난방용 공조유닛과, 상기 냉난방용 공조유닛의 작동을 제어하는 컨트롤러를 포함하거나, 또는 진입로와 진출로에 의해 도로의 일측에 연결되며 바닥면에는 주차구역이 형성되는 졸음쉼터와, 상기 졸음쉼터의 상부를 둘러싸며 내부공간을 형성하는 터널형구조물과, 상기 터널형구조물에 부설되며 전기를 발생시키는 발전유닛과, 상기 터널형구조물 내에 구비되며 상기 발전유닛에 의해 발전된 전기를 충전하는 배터리와, 상기 배터리에 연결되고 상기 내부공간 내를 냉난방하는 냉난방용 공조유닛과, 상기 배터리의 축전과 상기 냉난방용 공조유닛의 작동을 제어하는 컨트롤러를 포함한다.

Description

터널형 졸음쉼터{TUNNEL TYPE REST AREA FOR DROWSY DRIVERS}
본 발명은 졸음쉼터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 일측에 주차공간을 포함하는 형태로 조성되어 졸리는 운전자가 잠시 쉬면서 졸음을 해소한 후 다시 차량을 운전할 수 있도록 유도함에 따라 졸음운전에 의한 교통사고가 미연에 방지될 수 있도록 하는 졸음쉼터에 관한 것이다.
일반적으로 고속도로 상에서의 교통사고의 주요원인으로 졸음운전을 들 수 있다. 운전자가 운전 중에 졸게 되면 위험을 인지하는 반응속도가 느려짐에 따라 위험에 따른 대처를 전혀 하지 못한 상태에서 사고가 나게 되므로, 졸음운전에 의한 교통사고는 사망을 포함한 대형 인명사고로 이어진다.
졸음운전에 의한 사고를 미연에 방지하기 위한 방안으로, 졸리는 운전자가 잠시 쉬면서 졸음을 해소한 후 다시 차량을 운전할 수 있도록 유도하는 소형 휴게소 형태의 졸음쉼터가 차량이 주행하는 도로의 일측에 많이 설치되고 있다.
한국도로공사의 통계자료에 의하면, 2010년 졸음쉼터의 개설 이후 5년이 지난 2015년도에 졸음운전 설치구간에서의 졸음운전으로 인한 사고건수는 28% 정도 감소되었고 사망자수도 55% 정도 감소된 것으로 확인되었다. 또한 졸음쉼터의 이용차량수도 전년도인 2014년도에 비해 46.5% 증가된 것으로 확인되었다.
그러나 종래의 졸음쉼터의 경우에는 노상에 그대로 노출됨에 따라 직사광선에 그대로 노출되며 여름철에는 덥고 겨울철에는 추운 문제점이 있으며, 차량의 주차 후에도 에어컨 또는 히터의 구동을 위해 시동을 건 상태가 유지됨에 따라 소음이 크고 주변 공기오염이 심해 운전자의 건강을 위협하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 직사광선이 차단될 수 있고 여름철에는 실내가 시원하게 유지되는 반면 겨울철에는 실내가 따뜻하게 유지 가능하며 차량 시동 유지에 따른 소음과 매연 발생이 방지될 수 있도록 한 터널형 졸음쉼터를 제공하는 과제를 기초로 한다.
또한 본 발명은 졸음쉼터의 현황과 출차정보가 표시됨에 따라 운전자가 좀 더 안전하면서도 편리하게 이용할 수 있도록 한 터널형 졸음쉼터를 제공하는 과제를 기초로 한다.
전술한 본 발명의 과제는, 진입로와 진출로에 의해 도로의 일측에 연결되며 바닥면에는 주차구역이 형성되는 졸음쉼터와, 상기 졸음쉼터의 상부를 둘러싸며 내부공간을 형성하는 터널형구조물과, 상기 터널형구조물 내에 구비되며 외부전원이 연결되는 전원공급단과, 상기 전원공급단에 연결되고 상기 내부공간 내를 냉난방하는 냉난방용 공조유닛과, 상기 냉난방용 공조유닛의 작동을 제어하는 컨트롤러를 포함하는 터널형 졸음쉼터를 제공함에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 졸음쉼터의 바닥면에는 발광형, 반사형 및 축광형 중 하나의 차량유도표지구가 구비된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 터널형구조물은 일정간격을 두고 이격형성되는 아치형 H빔과, 상기 아치형 H빔 사이에 끼워지는 방음패널을 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 냉난방용 공조유닛은 열교환기를 포함하는 냉온풍기 또는 열전소자를 포함하는 냉온풍기로 형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 터널형구조물의 내부 상측에 설치되고 상기 컨트롤러의 제어에 의해 상기 전원공급단으로부터 전원을 공급받아 점등되는 조명유닛을 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 졸음쉼터, 상기 터널형구조물 및 상기 도로변에 설치되고 차량의 진입 및 진출을 감지하여 상기 졸음쉼터의 사용현황을 표시하는 현황감지표시유닛을 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 현황감지표시유닛은, 상기 졸음쉼터의 출입구 측에 설치되고 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서와, 상기 졸음쉼터의 주차구역에 설치되고 차량의 주차여부를 감지하는 주차감지센서와, 상기 졸음쉼터의 출입구 측에 설치되거나 상기 터널형구조물의 내부 또는 입구측 또는 상기 진입로의 전방도로변에 설치되고 상기 입출차감지센서 및 상기 주차감지센서 중 하나 이상에 의해 파악된 상기 졸음쉼터의 사용현황을 표시하는 현황표시패널을 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 현황감지표시유닛은, 상기 졸음쉼터의 출입구 측에 설치되고 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서와, 상기 진출로의 단부측 도로변 또는 상기 졸음쉼터의 중간지점에 대응되는 도로변에 설치되고 상기 입출차감지센서에 연동되어 도로로의 차량 진출여부를 도로 운전자에게 표시하는 차량진출표시패널을 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 현황감지표시유닛은, 상기 터널구조물 내에 설치되는 온도센서와, 상기 터널구조물 내에 설치되는 공기오염센서와, 상기 온도센서 및 상기 공기오염센서 중 하나 이상에 의해 파악된 내부현황을 상기 주차쉼터의 사용자에게 표시하는 내부현황표시패널을 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 공기오염센서의 측정값이 설정값을 초과하는 경우에 상기 컨트롤러는 상기 냉난방용 공조유닛을 환기모드로 작동시킨다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 터널형구조물의 양 단부측에 설치되는 에어커튼을 더 포함한다.
또한 전술한 본 발명의 과제는, 진입로와 진출로에 의해 도로의 일측에 연결되며 바닥면에는 주차구역이 형성되는 졸음쉼터와, 상기 졸음쉼터의 상부를 둘러싸며 내부공간을 형성하는 터널형구조물과, 상기 터널형구조물에 부설되며 전기를 발생시키는 발전유닛과, 상기 터널형구조물 내에 구비되며 상기 발전유닛에 의해 발전된 전기를 충전하는 배터리와, 상기 배터리에 연결되고 상기 내부공간 내를 냉난방하는 냉난방용 공조유닛과, 상기 배터리의 축전과 상기 냉난방용 공조유닛의 작동을 제어하는 컨트롤러를 포함하는 터널형 졸음쉼터를 제공함에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 졸음쉼터의 바닥면에는 발광형, 반사형 및 축광형 중 하나의 차량유도표지구가 구비된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 터널형구조물은 일정간격을 두고 이격형성되는 아치형 H빔과, 상기 아치형 H빔 사이에 끼워지는 방음패널을 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 발전유닛은 상기 터널형구조물 상에 설치되는 풍력발전기로 형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 발전유닛은 상기 터널형구조물 상에 설치되는 태양전지패널로 형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 발전유닛은 도로 상에 설치되고 주행 중인 차량의 타이어에 의해 가압되면서 전기를 발생시키는 압전패널로 형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 냉난방용 공조유닛은 열교환기를 포함하는 냉온풍기 또는 열전소자를 포함하는 냉온풍기로 형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 터널형구조물의 내부 상측에 설치되고 상기 컨트롤러의 제어에 의해 상기 배터리로부터 전원을 공급받아 점등되는 조명유닛을 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 졸음쉼터, 상기 터널형구조물 및 상기 도로변에 설치되고 상기 졸음쉼터의 사용현황을 표시하는 현황감지표시유닛을 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 현황감지표시유닛은, 상기 졸음쉼터의 출입구 측에 설치되고 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서와, 상기 졸음쉼터의 주차구역에 설치되고 차량의 주차여부를 감지하는 주차감지센서와, 상기 졸음쉼터의 출입구 측에 설치되거나 상기 터널형구조물의 내부 또는 입구측 또는 상기 진입로의 전방도로변에 설치되고 상기 입출차감지센서와 상기 주차감지센서 중 하나 이상에 의해 파악된 상기 졸음쉼터의 사용현황을 표시하는 현황표시패널을 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 현황감지표시유닛은, 상기 졸음쉼터의 출입구 측에 설치되고 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서와, 상기 진출로의 단부측 도로변 또는 상기 졸음쉼터의 중간지점에 대응되는 도로변에 설치되고 상기 입출차감지센서에 연동되어 도로로의 차량 진출여부를 도로 운전자에게 표시하는 차량진출표시패널을 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 현황감지표시유닛은, 상기 터널구조물 내에 설치되는 온도센서와, 상기 터널구조물 내에 설치되는 공기오염센서와, 상기 온도센서 및 상기 공기오염센서 중 하나 이상에 의해 파악된 내부현황을 상기 주차쉼터의 사용자에게 표시하는 내부현황표시패널을 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 공기오염센서의 측정값이 설정값을 초과하는 경우에 상기 컨트롤러는 상기 냉난방용 공조유닛을 환기모드로 작동시킨다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 터널형구조물의 양 단부측에 설치되는 에어커튼을 더 포함한다.
본 발명에 따른 터널형 졸음쉼터에 의하면, 주차공간을 포함하는 터널형구조물 형태로 형성됨과 동시에 내부에 외부전원 또는 자체 발전전원에 의해 가동되는 냉난방용 공조유닛이 설치되어, 직사광선이 차단될 수 있고 여름철에는 실내가 시원하게 유지되는 반면 겨울철에는 실내가 따뜻하게 유지 가능함에 따라 운전자가 에어컨이나 히터의 구동을 위해 차량의 시동을 유지할 필요가 없으며, 그에 따른 차량 시동 유지로 인한 소음과 매연 발생이 방지될 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명에 따른 터널형 졸음쉼터에 의하면, 예를 들어 주차가능여부 등과 같은 졸음쉼터의 사용현황이 졸음쉼터의 출입구 측, 터널형구조물의 내부, 터널형구조물의 입구측 또는 진입로의 전방도로변에서 표시되고 도로로의 출차상황이 도로변에서 도로의 운전자에게 표시됨에 따라 운전자가 좀 더 안전하면서도 편리하게 이용할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 상세구조도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 정면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터에 있어서, 컨트롤러에 의한 제어블럭구성도.
도 5는 발전유닛으로 풍력발전기를 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 사시도.
도 6은 발전유닛으로 풍력발전기를 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 상세구조도.
도 7은 발전유닛으로 태양전지패널을 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 사시도.
도 8은 발전유닛으로 압전패널을 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 사시도.
도 9는 발전유닛으로 풍력발전기를 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 정면도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터에 있어서, 컨트롤러에 의한 제어블럭구성도.
이하에서는, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하는 것은 아니다.
도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 사시도가 도시되고, 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 상세구조도가 도시되며, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 정면도가 도시되고, 도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터에 있어서, 컨트롤러에 의한 제어블럭구성도가 도시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터(100)는 도 1 내지 도 4에 도시되는 바와 같이, 진입로(111)와 진출로(113)에 의해 도로의 일측에 연결되며 바닥면에는 주차구역(115)이 형성되는 졸음쉼터(110)와, 졸음쉼터(110)의 상부를 둘러싸며 내부공간을 형성하는 터널형구조물(120)과, 터널형구조물(120) 내에 구비되며 외부전원이 연결되는 전원공급단(130)과, 전원공급단(130)에 연결되고 내부공간 내를 냉난방하는 냉난방용 공조유닛(140)과, 냉난방용 공조유닛(140)의 작동을 제어하는 컨트롤러(150)를 포함한다.
여기서, 졸음쉼터(110)는 도로 상을 주행중인 졸리는 운전자가 도로를 빠져나와 차량을 잠시 주차하고 쉴 수 있도록 하는 대지를 형성한다.
졸음쉼터(110)는 도로에서 졸음쉼터(110)로 차량이 진입될 수 있도록 하는 진입로(111)와 졸음쉼터(110)로부터 차량이 도로로 재진입할 수 있도록 하는 진출로(113)에 의해 도로의 일측에 연결된다.
또한 졸음쉼터(110)의 바닥면에는 차량의 주차를 위한 주차구역(115)이 일측 또는 양측에 구획되어 형성된다.
또한 졸음쉼터(110)의 바닥면에는 차량의 진입과 진출을 유도하기 위한 차량유도표지구(117)가 구비되는데, 이러한 차량유도표지구(117)는 예를 들어 LED가 내장되어 점멸가능한 발광형 차량유도표지구, 반사시트 또는 반사도료의 도포에 의해 형성되는 반사형 차량유도표지구 및 축광도료의 도포에 의해 형성되는 축광형 차량유도표지구 중 하나로 형성가능하다.
전술한 졸음쉼터(110)의 상부는 터널형구조물(120)에 의해 둘러싸여진다.
이 터널형구조물(120)은 전술한 졸음쉼터(110)의 상부를 둘러쌈에 따라 졸음쉼터(110)에서 휴식중인 운전자와 차량이 노상에서 직사광선에 그대로 노출되는 것을 방지하고 외부와 구획되는 내부공간을 형성하는 것으로, 터널형구조물(120)은 일정간격을 두고 이격형성되는 아치형 H빔(121)과, 아치형 H빔 사이에 끼워지는 다수의 방음패널(123)을 포함한다.
방음패널(123)은 투명 또는 반투명한 렉산 재질로 형성되는 것이 바람직하다.
전술한 터널형구조물(120) 내에는 전원공급단(130)이 구비된다.
이 전원공급단(130)은 외부전원이 연결되는 일종의 단자대에 해당하는 것으로, 차후에 설명될 냉난방용 공조유닛(140)과 컨트롤러(150), 조명유닛(160), 현황감지표시유닛(170), 에어커튼(180)에 외부전원을 공급하는 역할을 한다.
이러한 전원공급단(130)은 공지된 소형 수배전반의 형태로 형성 가능하다.
전술한 전원공급단(130)에는 냉난방용 공조유닛(140)이 연결된다.
이 냉난방용 공조유닛(140)은 컨트롤러(150)의 제어하에 작동되면서 터널형구조물(120)에 의해 형성되는 내부공간 내를 냉,난방함으로써 여름철에는 실내가 시원하게 유지되는 반면 겨울철에는 실내가 따뜻하게 유지되도록 하는 역할을 한다.
냉난방용 공조유닛(140)은 열교환기를 포함하는 냉온풍기 또는 열전소자를 포함하는 냉온풍기로 형성될 수 있다. 이러한 냉난방용 공조유닛(140)은 일측에 실내공기를 흡입하기 위한 흡기구(141)가 형성되고 내부에는 실내공기를 가열하거나 냉각시키기 위한 열교환기(미도시) 또는 열전소자(미도시)가 구비되며 타측에 가열 또는 냉각된 실내공기를 다시 배출하기 위한 배기구(143)가 형성된다.
냉난방용 공조유닛(140)이 열전소자를 포함하는 냉온풍기로 형성될 경우에 여름철에 열전소자의 히트싱크 측은 지열에 의해 냉각될 수 있고 겨울철에 열전소자의 콜드싱크 측은 지열에 의해 가열될 수 있다.
또한 냉난방용 공조유닛(140)은 실내공기의 먼지나 이물질을 정화시킬 수 있도록 흡기구(141) 측에 정화필터(미도시)가 설치되는 것이 바람직하다.
또한 냉난방용 공조유닛(140)은 차후에 설명될 온도센서(178a), 공기오염센서(178b) 등의 센서신호에 기초하는 컨트롤러(150)의 제어 하에서 자동으로 작동되는 것이 바람직하다.
전술한 냉난방용 공조유닛(140)은 컨트롤러(150)에 의해 제어된다.
컨트롤러(150)는 냉난방용 공조유닛(140)에만 통합적으로 구비되어 냉난방용 공조유닛(140)의 작동을 제어하는 형태로도 형성될 수 있고, 도 6에 도시되는 바와 같이 터널형구조물(120) 내에 별개로 설치되어 냉난방용 공조유닛(140) 뿐만 아니라 차후에 설명될 조명유닛(160), 현황감지표시유닛(170), 에어커튼(180)의 작동까지 제어하는 형태로도 형성될 수 있다.
전술한 터널형구조물(120)의 내부 상측에는 조명유닛(160)이 설치되는 것이 바람직하다.
조명유닛(160)은 컨트롤러(150)의 제어에 의해 전원공급단(130)으로부터 전원을 공급받아 점등됨에 따라 터널형구조물(120) 내의 졸음쉼터(110) 상에 야간조명을 제공하는 역할을 하는 것으로, 통상의 형광램프, 할로겐램프, LED 램프 중 하나로 형성가능하다.
조명유닛(160)의 야간 자동점등과 주간 자동점멸을 위해 컨트롤러(150)에는 조도센서(151)가 연결되는 것이 바람직하고, 비상시 조명유닛(160)의 수동점등 또는 수동점멸을 위해 컨트롤러(150)에는 온/오프식 스위치가 부가적으로 설치될 수 있다.
또한 조명유닛(160)은 차후에 설명될 주차감지센서(173)에 연동되어 차량이 주차된 주차구역(115)만 조명을 제공하도록 컨트롤러(150)에 의해 자동제어될 수 있다.
전술한 졸음쉼터(110)와 터널형구조물(120)에는 차량의 진입 및 진출을 감지하여 졸음쉼터(110)의 사용현황을 표시하는 현황감지표시유닛(170)가 설치된다.
이러한 현황감지표시유닛(170)은, 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치되고 예를 들어 카메라의 화상분석 및 차단기 구동 등을 통해 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서(171)와, 졸음쉼터(110)의 주차구역(115)에 설치되고 예를 들어 차량의 타이어에 의한 가압 또는 근접여부 등을 이용하여 차량의 주차여부를 감지하는 주차감지센서(173)와, 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치되거나 터널형구조물(120)의 내부 또는 입구측 또는 진입로(111)의 전방도로변에 설치되고 입출차감지센서(171) 및 주차감지센서(173) 중 하나 이상에 의해 파악된 졸음쉼터(110)의 사용현황을 표시하는 현황표시패널(175)을 포함한다.
현황표시패널(175)은 통상의 전광판 형태로 형성되며, 졸음쉼터(110)로 진입 중인 차량의 운전자에게 졸음쉼터(110)의 사용현황, 특히 빈 주차구역(115)의 유무에 따라 이용가능 여부를 표시함에 따라 운전자가 졸음쉼터(110)를 더욱 용이하게 사용할 수 있도록 한다.
또한 현황표시패널(175)은 터널형구조물(120)의 입구측에 설치되는 것으로 도시되어 있으나, 터널형구조물(120)의 내부 또는 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치될 수도 있고, 실시예에 따라서는 도로를 주행 중인 운전자가 졸음쉼터(110)의 사용현황을 미리 확인하여 진입로(111)로 진입할 수 있도록 진입로(111)의 전방 도로변에 설치될 수도 있다.
또한 현황감지표시유닛(170)은, 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치되고 예를 들어 카메라의 화상분석 및 차단기 구동 등을 통해 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서(171)와, 졸음쉼터(110)의 진출로(113)의 단부측 도로변 또는 졸음쉼터(110)의 중앙지점에 대응되는 도로변에 설치되고 입출차감지센서(171)에 연동되어 도로로의 차량 진출여부를 도로 운전자에게 표시하는 차량진출표시패널(177)을 포함함에 따라, 졸음쉼터(110)를 이용한 운전자가 좀 더 안전하게 도로로 진입하여 주행할 수 있도록 한다. 차량진출표시패널(177)은 수직지주 상에 설치되는 전광판의 형태로 형성가능하다.
차량진출표시패널(177)은 졸음쉼터(110)의 진출로(113)의 단부측 도로변에 설치되는 것으로 도시되어 있으나, 도로를 주행중인 운전자에게 출차상황이 미리 표시될 수 있도록 졸음쉼터(110)의 중앙지점에 대응되는 도로변에 설치될 수도 있다.
또한 현황감지표시유닛(170)은 터널형구조물(120) 내에 설치되어 내부온도를 측정하는 온도센서(178a)와, 터널형구조물(120) 내에 설치되어 내부공기의 오염도를 측정하는 공기오염센서(178b)와, 온도센서(178a) 및 공기오염센서(178b) 중 하나 이상에 의해 파악된 내부현황을 졸음쉼터(110)의 사용자에게 표시하는 내부현황표시패널(179)을 포함할 수 있다. 내부현황표시패널(179)는 터널형구조물(120) 내에 설치되는 것을 도시되어 있으나, 출입구 측을 포함하여 다른 장소에도 설치될 수 있다.
특히 공기오염센서(178b)의 측정값이 설정값을 초과하는 경우에 컨트롤러(150)는 냉난방용 공조유닛(140)을 환기모드로 작동시키는 것이 바람직하다. 이 경우에 차후에 설명될 에어커튼(180)은 정지되는 것이 바람직하다.
또한 전술한 터널형구조물(120)의 양 단부측에는 에어커튼(180)이 설치되는 것이 바람직하다.
에어커튼(180)은 개방 상태의 터널형구조물(120)의 양 단부의 상부에서 주위 공기를 흡입한 후 하부방향을 향해 고압으로 분사함으로써 외부공기가 터널형구조물(120) 내의 졸음쉼터(110) 내로 유입되지 못하게 할 뿐만 아니라 터널형구조물(120) 내의 공기가 외부로 빠져나가지 못하게 함에 따라, 냉난방용 공조유닛(140)에 의해 조절된 터널형구조물(120) 내의 온도가 지속적으로 유지될 수 있도록 함과 동시에 터널형구조물(120)의 내부공기가 정화된 상태로 유지될 수 있도록 한다.
주위 공기를 흡입하여 고압으로 분사하는 에어커튼(180)의 구조는 이미 공지되어 있는 바, 여기서는 명세서의 간략화를 위해 상세설명은 생략하기로 한다.
전술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터(100)는, 주차공간을 포함하는 터널형구조물(120)의 형태로 형성됨과 동시에 전원공급단(130)을 통해 공급되는 외부전원에 의해 가동되는 냉난방용 공조유닛(240)이 터널형구조물(120) 내에 설치됨에 따라, 터널형구조물(120)에 의해 직사광선이 차단될 수 있고 냉난방용 공조유닛(240)에 의한 냉난방에 의해 여름철에는 실내가 시원하게 유지되는 반면 겨울철에는 실내가 따뜻하게 유지 가능 가능하다. 따라서 운전자가 에어컨이나 히터의 구동을 위해 차량의 시동을 유지할 필요가 없으며, 그에 따른 차량 시동 유지로 인한 소음과 매연 발생이 방지될 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터(100)는, 현황감지표시유닛(170)에 의해 예를 들어 주차가능여부 등과 같은 졸음쉼터(110)의 사용현황이 졸음쉼터(110)의 출입구 측, 터널형구조물(120)의 내부 또는 입구측 또는 진입로(111)의 전방도로변에서 표시되고 도로로의 출차상황이 도로에 인접하는 진출구(113) 측 도로변 또는 졸음쉼터(110)의 중간지점에 대응되는 도로변에서 도로의 운전자에게 표시됨에 따라 운전자가 좀 더 안전하면서도 편리하게 이용할 수 있다.
도 5에는 발전유닛으로 풍력발전기를 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 사시도가 도시되고, 도 6에는 발전유닛으로 풍력발전기를 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 상세구조도가 도시되며, 도 7에는 발전유닛으로 태양전지패널을 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 사시도가 도시되고, 도 8에는 발전유닛으로 압전패널을 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 사시도가 도시되며, 도 9에는 발전유닛으로 풍력발전기를 포함하는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터의 정면도가 도시되고, 도 10에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터에 있어서, 컨트롤러에 의한 제어블럭구성도가 도시된다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터(200)는 도 5 내지 도 10에 도시되는 바와 같이, 진입로(211)와 진출로(213)에 의해 도로의 일측에 연결되며 바닥면에는 주차구역(215)이 형성되는 졸음쉼터(210)와, 졸음쉼터(210)의 상부를 둘러싸며 내부공간을 형성하는 터널형구조물(220)과, 터널형구조물(220)에 부설되며 전기를 발생시키는 발전유닛(230a, 230b, 230c)과, 터널형구조물(220) 내에 구비되며 발전유닛(230a, 230b, 230c)에 의해 발전된 전기를 충전하는 배터리(240)와, 배터리(240)에 연결되고 내부공간 내를 냉난방하는 냉난방용 공조유닛(250)과, 터널형구조물(220) 내에 구비되고 배터리(240)의 축전과 냉난방용 공조유닛(250)의 작동을 제어하는 컨트롤러(260)를 포함한다.
여기서, 졸음쉼터(210)는 도로 상을 주행중인 졸리는 운전자가 도로를 빠져나와 차량을 잠시 주차하고 쉴 수 있도록 하는 대지를 형성한다.
졸음쉼터(210)는 도로에서 졸음쉼터(210)로 차량이 진입될 수 있도록 하는 진입로(211)와 졸음쉼터(210)로부터 차량이 도로로 재진입할 수 있도록 하는 진출로(213)에 의해 도로의 일측에 연결된다.
또한 졸음쉼터(210)의 바닥면에는 차량의 주차를 위한 주차구역(215)이 일측 또는 양측에 구획되어 형성된다.
또한 졸음쉼터(210)의 바닥면에는 차량의 진입과 진출을 유도하기 위한 차량유도표지구(217)가 구비되는데, 이러한 차량유도표지구(217)는 예를 들어 LED가 내장되어 점멸가능한 발광형 차량유도표지구, 반사시트 또는 반사도료의 도포에 의해 형성되는 반사형 차량유도표지구 및 축광도료의 도포에 의해 형성되는 축광형 차량유도표지구 중 하나로 형성가능하다.
전술한 졸음쉼터(210)의 상부는 터널형구조물(220)에 의해 둘러싸여진다.
이 터널형구조물(220)은 졸음쉼터(210)의 상부를 둘러쌈에 따라 졸음쉼터(210)에서 휴식중인 운전자와 차량이 노상에서 직사광선에 그대로 노출되는 것을 방지하고 외부와 구획되는 내부공간을 형성하는 것으로, 일정간격을 두고 이격형성되는 아치형 H빔(221)과, 아치형 H빔(221) 사이에 끼워지는 다수의 방음패널(223)을 포함한다.
방음패널(223)은 투명 또는 반투명한 렉산 재질로 형성되는 것이 바람직하다.
전술한 터널형구조물(220)에는 전기를 발생시키는 발전유닛(230a, 230b, 230c)이 부설된다.
이러한 발전유닛(230a, 230b, 230c)은 차후에 설명될 냉난방용 공조유닛(250)과 컨트롤러(260), 조명유닛(270), 현황감지표시유닛(280), 에어커튼(290)의 전원공급을 위해 자체 전력을 생산하기 역할을 한다.
발전유닛(230a, 230b, 230c)은 도 5, 도 6 및 도 9에 도시되는 바와 같이 터널형구조물(220)에 부설되는 풍력발전기(도면부호 230a에 해당)로 형성될 수 있다. 풍력발전기는 바람에 의해 회전되는 날개의 회전력으로 전기를 생산하는 것으로, 수직 지주 상에 설치되는 공지된 수직축 풍력발전기 또는 수평축 풍력발전기로 형성 가능하다.
또한 발전유닛(230a, 230b, 230c)은 도 7에 도시되는 바와 같이 터널형구조물(20) 상에 설치되는 태양전지패널(도면부호 23Ob에 해당)로 형성될 수 있다. 태양전지패널(230b)의 구조는 이미 태양광발전 분야에서 공지되어 있는 바, 여기서는 명세서의 간략화를 위해 상세 설명은 생략하기로 한다.
또한 발전유닛(230a, 230b, 230c)은 도 8에 도시되는 바와 같이 도로 상에 설치되는 압전패널(도면부호 230c에 해당)로 형성될 수 있다. 이러한 압전패널은 압력을 가하면 분극되면서 전위차를 발생시키는 피에조 압전소자를 포함하는 것으로, 주행 중인 차량의 타이어에 의해 가압되면서 전기를 발생시킨다.
전술한 터널형구조물(220) 내에는 배터리(240)가 구비된다.
이 배터리(240)는 전술한 발전유닛(230a, 230b, 230c)에 의해 발전된 전기를 축전하는 축전지에 해당한다. 배터리(240)에 축전된 전기는 직류전원 그대로 사용될 수도 있지만 인버터회로(미도시)를 통해 교류전원으로 변환되어 사용될 수 있다. 인버터회로(미도시)는 배터리(240)에 통합되어 구비될 수도 있고, 실시예에 따라서는 차후에 설명될 컨트롤러(260)에 통합되어 구비될 수 있다.
또한 배터리(240)는 축전상태를 검출하여 컨트롤러(260)으로 제공하는 축전감지센서(241)를 별도 포함하는 것이 바람직하다.
전술한 배터리(240)에는 냉난방용 공조유닛(250)이 연결된다.
이 냉난방용 공조유닛(250)은 컨트롤러(260)의 제어하에 작동되면서 터널형구조물(220)에 의해 형성되는 내부공간 내를 냉,난방함으로써 여름철에는 실내가 시원하게 유지되는 반면 겨울철에는 실내가 따뜻하게 유지되도록 하는 역할을 한다.
냉난방용 공조유닛(250)은 열교환기를 포함하는 냉온풍기 또는 열전소자를 포함하는 냉온풍기로 형성될 수 있다. 이러한 냉난방용 공조유닛(250)은 일측에 실내공기를 흡입하기 위한 흡기구(251)가 형성되고 내부에는 실내공기를 가열하거나 냉각시키기 위한 열교환기(미도시) 또는 열전소자(미도시)가 구비되며 타측에 가열 또는 냉각된 실내공기를 다시 배출하기 위한 배기구(253)가 형성된다.
냉난방용 공조유닛(250)이 열전소자를 포함하는 냉온풍기로 형성될 경우에 여름철에 열전소자의 히트싱크 측은 지열에 의해 냉각될 수 있고 겨울철에 열전소자의 콜드싱크 측은 지열에 의해 가열될 수 있다.
또한 냉난방용 공조유닛(250)은 실내공기의 먼지나 이물질을 정화시킬 수 있도록 흡기구(251) 측에 정화필터(미도시)가 설치되는 것이 바람직하다.
또한 냉난방용 공조유닛(250)은 차후에 설명될 온도센서(288a), 공기오염센서(288b) 등의 센서신호에 기초하는 컨트롤러(260)의 제어 하에서 자동으로 작동되는 것이 바람직하다.
전술한 배터리(240)의 축전과 냉난방용 공조유닛(250)의 작동은 컨트롤러(260)에 의해 제어된다.
컨트롤러(260)는 냉난방용 공조유닛(250)에만 통합적으로 구비되어 냉난방용 공조유닛(250)의 작동을 제어하는 형태로도 형성될 수 있고, 도 6에 도시되는 바와 같이 터널형구조물(220) 내에 별개로 설치되어 냉난방용 공조유닛(250)뿐만 아니라 차후에 설명될 조명유닛(270), 현황감지표시유닛(280), 에어커튼(290)의 작동까지 제어하는 형태로도 형성될 수 있다.
전술한 터널형구조물(220)의 내부 상측에는 조명유닛(270)이 설치되는 것이 바람직하다. 조명유닛(270)은 컨트롤러(260)의 제어에 의해 배터리(240)으로부터 전원을 공급받아 점등됨에 따라 터널형구조물(220) 내의 졸음쉼터(210) 상에 야간조명을 제공하는 역할을 하는 것으로, 통상의 형광램프, 할로겐램프, LED 램프 중 하나로 형성가능하다.
조명유닛(270)의 야간 자동점등과 주간 자동점멸을 위해 컨트롤러(260)에는 조도센서(261)가 연결되는 것이 바람직하고, 비상시 조명유닛(270)의 수동점등 또는 수동점멸을 위해 컨트롤러(260)에는 온/오프식 스위치가 부가적으로 설치될 수 있다.
또한 조명유닛(270)은 차후에 설명될 주차감지센서(283)에 연동되어 차량이 주차된 주차구역(215)만 조명을 제공하도록 컨트롤러(260)에 의해 자동제어될 수 있다.
전술한 졸음쉼터(210)와 터널형구조물(220)에는 차량의 진입 및 진출을 감지하여 졸음쉼터(210)의 사용현황을 표시하는 현황감지표시유닛(280)가 설치된다.
이러한 현황감지표시유닛(280)은, 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치되고 예를 들어 카메라의 화상분석 및 차단기 구동 등을 통해 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서(281)와, 졸음쉼터(210)의 주차구역(215)에 설치되고 예를 들어 차량의 타이어에 의한 가압 또는 근접여부 등을 이용하여 차량의 주차여부를 감지하는 주차감지센서(283)와, 졸음쉼터(210)의 출입구 측에 설치되거나 터널형구조물(220)의 내부 또는 입구측 또는 진입로(211)의 전방도로변에 설치되고 입출차감지센서(281) 및 주차감지센서(283) 중 하나 이상에 의해 파악된 졸음쉼터(210)의 사용현황을 표시하는 현황표시패널(285)을 포함한다.
또한 현황표시패널(285)은 도 5, 도 6 및 도 8에 도시되는 바와 같이, 터널형구조물(220)의 입구측에 설치되거나, 또는 졸음쉼터(210)의 출입구 측, 터널형구조물(220)의 내부에 설치될 수 있고, 실시예에 따라서는 도 7에 도시되는 바와 같이 도로를 주행 중인 운전자가 졸음쉼터(210)의 사용현황을 미리 확인하여 진입로(211)로 진입할 수 있도록 진입로(211)의 전방 도로변에 설치될 수도 있다.
또한 현황감지표시유닛(280)은, 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치되고 예를 들어 카메라의 화상분석 및 차단기 구동 등을 통해 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서(281)와, 졸음쉼터(210)의 진출로(213)의 단부측 또는 졸음쉼터(110)의 중앙지점에 대응되는 도로변에 설치되고 입출차감지센서(281)에 연동되어 도로로의 차량 진출여부를 도로 운전자에게 표시하는 차량진출표시패널(287)을 포함함에 따라, 졸음쉼터(210)를 이용한 운전자가 좀 더 안전하게 도로로 진입하여 주행할 수 있도록 한다. 차량진출표시패널(287)은 수직지주 상에 설치되는 전광판의 형태로 형성가능하다.
차량진출표시패널(287)은 도 5, 도 6 및 도 8에 도시되는 바와 같이, 졸음쉼터(210)의 진출로(213)의 단부측 도로변에 설치될 수도 있고, 실시예에 따라서는 도 7에 도시되는 바와 같이 도로를 주행중인 운전자에게 출차상황이 미리 표시될 수 있도록 졸음쉼터(210)의 중앙지점에 대응되는 도로변에 설치될 수도 있다.
또한 현황감지표시유닛(280)은 터널구조물(220) 내에 설치되어 내부온도를 측정하는 온도센서(288a)와, 터널구조물(220) 내에 설치되어 내부공기의 오염도를 측정하는 공기오염센서(288b)와, 온도센서(288a) 및 공기오염센서(288b) 중 하나 이상에 의해 파악된 내부현황을 주차쉼터(210)의 사용자에게 표시하는 내부현황표시패널(289)을 포함할 수 있다. 내부현황표시패널(289)는 터널구조물(220) 내에 설치되는 것을 도시되어 있으나, 출입구 측을 포함하여 다른 장소에도 설치될 수 있다.
특히 공기오염센서(288b)의 측정값이 설정값을 초과하는 경우에 컨트롤러(260)는 냉난방용 공조유닛(250)을 환기모드로 작동시키는 것이 바람직하다. 이 경우에 차후에 설명될 에어커튼(290)은 정지되는 것이 바람직하다.
또한 전술한 터널형구조물(220)의 양 단부측에는 에어커튼(290)이 설치되는 것이 바람직하다.
에어커튼(290)은 개방 상태의 터널형구조물(220)의 양 단부의 상부에서 주위 공기를 흡입한 후 하부방향을 향해 고압으로 분사함으로써 외부공기가 터널형구조물(220) 내의 졸음쉼터(210) 내로 유입되지 못하게 할 뿐만 아니라 터널형구조물(220) 내의 공기가 외부로 빠져나가지 못하게 함에 따라, 냉난방용 공조유닛(250)에 의해 조절된 터널형구조물(220) 내의 온도가 지속적으로 유지될 수 있도록 함과 동시에 터널형구조물(220)의 내부공기가 정화된 상태로 유지될 수 있도록 한다.
주위 공기를 흡입하여 고압으로 분사하는 에어커튼(290)의 구조는 이미 공지되어 있는 바, 여기서는 명세서의 간략화를 위해 상세설명은 생략하기로 한다.
전술한 바와 같은 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터(200)는, 주차공간을 포함하는 터널형구조물(220)의 형태로 형성됨과 동시에 발전유닛(230a, 230b, 230c)에 의해 축전된 배터리(240)의 전원에 의해 가동되는 냉난방용 공조유닛(250)이 터널형구조물(220) 내에 설치됨에 따라, 터널형구조물(220)에 의해 직사광선이 차단될 수 있고 냉난방용 공조유닛(250)에 의한 냉난방에 의해 여름철에는 실내가 시원하게 유지되는 반면 겨울철에는 실내가 따뜻하게 유지 가능 가능하다. 따라서 운전자가 에어컨이나 히터의 구동을 위해 차량의 시동을 유지할 필요가 없으며, 그에 따른 차량 시동 유지로 인한 소음과 매연 발생이 방지될 수 있다.
또한 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널형 졸음쉼터(200)는, 현황감지표시유닛(280)에 의해 예를 들어 주차가능여부 등과 같은 졸음쉼터(210)의 사용현황이 졸음쉼터(210)의 출입구 측, 터널형구조물(220)의 내부 또는 입구측, 또는 진입로(211)의 전방도로변에서 표시되고 도로로의 출차상황이 진출구(213) 측 도로변 또는 졸음쉼터(210)의 중간지점에 대응되는 도로변에서 도로의 운전자에게 표시됨에 따라 운전자가 좀 더 안전하면서도 편리하게 이용할 수 있다.
위에서 실시예가 예시적으로 설명되었음에도 불구하고, 본 발명이 이의 취지 및 범주에서 벗어남 없이 다른 여러 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 따라서 상술된 실시예는 제한적인 것이 아닌 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 첨부된 청구항 및 이의 동등 범위 내의 모든 실시에는 본 발명의 범주 내에 포함된다고 할 것이다.
100, 200 : 터널형 졸음쉼터
110, 210 : 졸음쉼터
111, 211 : 진입로
113, 213 : 진출로
115, 215 : 주차구역
117, 217 : 차량유도표지구
120, 220 : 터널형구조물
121, 221 : 아치형 H빔
123, 223 : 방음패널
130 : 전원공급단
230a, 230b, 230c : 발전유닛
240 : 배터리
140, 250 : 냉난방용 공조유닛
141, 251 : 흡기구
143, 253 : 배기구
150, 260 : 컨트롤러
160, 270 : 조명유닛
170, 280 : 현황감지표시유닛
171, 281 : 입출차감지센서
173, 273 : 주차센서
175, 285 : 현황표시패널
177, 287 : 차량진출표시패널
180, 290 : 에어커튼

Claims (25)

  1. 진입로(111)와 진출로(113)에 의해 도로의 일측에 연결되며 바닥면에는 주차구역(115)이 형성되는 졸음쉼터(110);
    상기 졸음쉼터(110)의 상부를 둘러싸며 내부공간을 형성하는 터널형구조물(120);
    상기 터널형구조물(120) 내에 구비되며 외부전원이 연결되는 전원공급단(130);
    상기 전원공급단(130)에 연결되고 상기 내부공간 내를 냉난방하는 냉난방용 공조유닛(140);
    상기 냉난방용 공조유닛(140)의 작동을 제어하는 컨트롤러(150); 및
    상기 졸음쉼터(110), 상기 터널형구조물(120) 및 도로변에 걸쳐 설치되고 상기 졸음쉼터(110)의 사용현황을 감지하여 표시하는 현황감지표시유닛(170)을 포함하는 터널형 졸음쉼터.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 졸음쉼터(110)의 바닥면에는 발광형, 반사형 및 축광형 중 하나의 차량유도표지구(117)가 구비되는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 터널형구조물(120)은 일정간격을 두고 이격형성되는 아치형 H빔(121)과, 상기 아치형 H빔(121) 사이에 끼워지는 방음패널(123)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 냉난방용 공조유닛(140)은 열교환기를 포함하는 냉온풍기 또는 열전소자를 포함하는 냉온풍기로 형성되는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 터널형구조물(120)의 내부 상측에 설치되고 상기 컨트롤러(150)의 제어에 의해 상기 전원공급단(130)으로부터 전원을 공급받아 점등되는 조명유닛(160)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 현황감지표시유닛(170)은,
    상기 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치되고 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서(171)와, 상기 졸음쉼터(110)의 주차구역(115)에 설치되고 차량의 주차여부를 감지하는 주차감지센서(173)와, 상기 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치되거나 상기 터널형구조물(120)의 내부 또는 입구측 또는 상기 진입로(111)의 전방도로변에 설치되고 상기 입출차감지센서(171)와 상기 주차감지센서(173)중 하나 이상으로부터 파악된 상기 졸음쉼터(110)의 사용현황을 표시하는 현황표시패널(175)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  8. 청구항 1에 있어서, 상기 현황감지표시유닛(170)은,
    상기 졸음쉼터(110)의 출입구 측에 설치되고 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서(171)와, 상기 진출로(113)의 단부측 도로변 또는 상기 졸음쉼터(110)의 중간지점에 대응되는 도로변에 설치되고 상기 입출차감지센서(171)에 연동되어 도로로의 차량 진출여부를 도로 운전자에게 표시하는 차량진출표시패널(177)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  9. 청구항 1에 있어서, 상기 현황감지표시유닛(170)은,
    상기 터널형구조물(120) 내에 설치되는 온도센서(178a)와, 상기 터널형구조물(120) 내에 설치되는 공기오염센서(178b)와, 상기 온도센서(178a) 및 상기 공기오염센서(178b) 중 하나 이상에 의해 파악된 내부현황을 상기 졸음쉼터(110)의 사용자에게 표시하는 내부현황표시패널(179)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 공기오염센서(178b)의 측정값이 설정값을 초과하는 경우에 상기 컨트롤러(150)는 상기 냉난방용 공조유닛(140)을 환기모드로 작동시키는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 터널형구조물(120)의 양 단부측에 설치되는 에어커튼(180)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  12. 진입로(211)와 진출로(213)에 의해 도로의 일측에 연결되며 바닥면에는 주차구역(215)이 형성되는 졸음쉼터(210);
    상기 졸음쉼터(210)의 상부를 둘러싸며 내부공간을 형성하는 터널형구조물(220);
    상기 터널형구조물(220)에 부설되며 전기를 발생시키는 발전유닛(230a, 230b, 230c);
    상기 터널형구조물(220) 내에 구비되며 상기 발전유닛(230a, 230b, 230c)에 의해 발전된 전기를 축전하는 배터리(240);
    상기 배터리(240)에 연결되고 상기 내부공간 내를 냉난방하는 냉난방용 공조유닛(250); 및
    상기 배터리(240)의 축전과 상기 냉난방용 공조유닛(250)의 작동을 제어하는 컨트롤러(260); 및
    상기 졸음쉼터(210), 상기 터널형구조물(220) 및 상기 도로변에 걸쳐 설치되고 상기 졸음쉼터(210)의 사용현황을 표시하는 현황감지표시유닛(280)을 포함하는 터널형 졸음쉼터.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 졸음쉼터(210)의 바닥면에는 발광형, 반사형 및 축광형 중 하나의 차량유도표지구(217)가 구비되는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  14. 청구항 12에 있어서,
    상기 터널형구조물(220)은 일정간격을 두고 이격형성되는 아치형 H빔(221)과, 상기 아치형 H빔(221) 사이에 끼워지는 방음패널(223)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  15. 청구항 12에 있어서,
    상기 발전유닛(230a)은 상기 터널형구조물(220) 상에 설치되는 풍력발전기로 형성되는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  16. 청구항 12에 있어서,
    상기 발전유닛(230b)은 상기 터널형구조물(220) 상에 설치되는 태양전지패널(231)로 형성되는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  17. 청구항 12에 있어서,
    상기 발전유닛(230c)은 도로 상에 설치되고 주행 중인 차량의 타이어에 의해 가압되면서 전기를 발생시키는 압전패널로 형성되는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  18. 청구항 12에 있어서,
    상기 냉난방용 공조유닛(250)은 열교환기를 포함하는 냉온풍기 또는 열전소자를 포함하는 냉온풍기로 형성되는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  19. 청구항 12에 있어서,
    상기 터널형구조물(220)의 내부 상측에 설치되고 상기 컨트롤러(260)의 제어에 의해 상기 배터리(240)로부터 전원을 공급받아 점등되는 조명유닛(270)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  20. 삭제
  21. 청구항 12에 있어서, 상기 현황감지표시유닛(280)은,
    상기 졸음쉼터(210)의 출입구 측에 설치되고 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서(281)와, 상기 졸음쉼터(210)의 주차구역(215)에 설치되고 차량의 주차여부를 감지하는 주차감지센서(283)와, 상기 졸음쉼터(210)의 출입구 측에 설치되거나 상기 터널형구조물(220)의 내부 또는 입구측 또는 상기 진입로(211)의 전방도로변에 설치되고 상기 입출차감지센서(281)와 상기 주차감지센서(283)중 하나 이상으로부터 파악된 상기 졸음쉼터(210)의 사용현황을 표시하는 현황표시패널(285)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  22. 청구항 12에 있어서, 상기 현황감지표시유닛(280)은,
    상기 졸음쉼터(210)의 출입구 측에 설치되고 차량의 입차와 출차를 감지하는 입출차감지센서(281)와, 상기 진출로(213)의 단부측 도로변 또는 상기 졸음쉼터(210)의 중간지점에 대응되는 도로변에 설치되고 상기 입출차감지센서(281)에 연동되어 도로로의 차량 진출여부를 도로 운전자에게 표시하는 차량진출표시패널(287)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  23. 청구항 12에 있어서, 상기 현황감지표시유닛(280)은,
    상기 터널형구조물(220) 내에 설치되는 온도센서(288a)와, 상기 터널형구조물(220) 내에 설치되는 공기오염센서(288b)와, 상기 온도센서(288a) 및 상기 공기오염센서(288b) 중 하나 이상에 의해 파악된 내부현황을 상기 졸음쉼터(210)의 사용자에게 표시하는 내부현황표시패널(289)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  24. 청구항 23에 있어서,
    상기 공기오염센서(288b)의 측정값이 설정값을 초과하는 경우에 상기 컨트롤러(260)는 상기 냉난방용 공조유닛(250)을 환기모드로 작동시키는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
  25. 청구항 12에 있어서,
    상기 터널형구조물(220)의 양 단부측에 설치되는 에어커튼(290)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터널형 졸음쉼터.
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