CN213178265U - 一种多功能公路隧道智慧灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能公路隧道智慧灯杆，包括左弧灯杆、右弧灯杆、多级照明装置、隧道线形指示灯、排风换气装置、应急报警按钮、车流量传感器、尾气浓度检测器、照度传感器、监控摄像头、限速屏、中央控制系统装置、显示屏。该灯杆整体呈现拱形状，契合公路隧道特殊空间结构；隧道线形指示灯的灯色向驾驶人进行隧道线性情况的提醒与警示。中央控制系统装置根据车流传感器、照度传感器以及尾气浓度检测器的检测数据，控制各级照明装置、排风换气装置的开启和调整限速值；根据报警应急按钮触发情况，上传监控影像至隧道管理处，以便及时进行出入口限流及事故救援。本实用新型有效改善了公路隧道照度环境及空气质量，提高了隧道行车安全性。

Description

一种多功能公路隧道智慧灯杆

技术领域

本实用新型涉及灯杆领域，具体涉及一种多功能公路隧道智慧灯杆。

背景技术

在当今社会中，灯杆的应用主要作为交通指挥信号灯杆、道路照明灯杆以及路边广告牌灯杆使用。在城市交通建设中，虽然各类灯杆建设数量不断增加，但当前灯杆的功能性单一，运行模式较为固定，其与现实交通环境的相互协调性有所欠缺，无法满足实时的交通需求。当前所设计的灯杆多应用于开放式的城市道路，专用于半封闭式的隧道的灯杆较少。

公路隧道是一种纵向空间高度有限、车道宽度较公路窄、横截面呈拱形且具有一定纵坡坡度与曲面弯度的相对封闭的交通空间环境。在隧道照度方面，与相对平坦的露天公路交通环境相比，公路隧道的交通环境光线更暗，很大程度地放大了其照度、车流密度、车速等因素对交通安全的潜在威胁和交通事故发生的严重性、危害性。正由于公路隧道独特的地理位置及结构形式，其无法与外部环境进行自然的空气流通，车辆产生的大量尾气难以及时排出，导致隧道内部空气质量差，威胁驾驶人的身心健康。

发明内容

本实用新型提供一种多功能公路隧道智慧灯杆，旨在改善当前灯杆功能单一的缺点，解决公路隧道照度环境较暗、道路线形复杂、交通事故危害性大和隧道内部空气质量差等问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种多功能公路隧道智慧灯杆，包括：

整体呈拱形状且内部中空的灯杆主体，灯杆主体由左弧、右弧灯杆两部分组成，所述左弧、右弧灯杆上端通过连接器进行连接，便于组装与拆卸；

所述左弧灯杆上方设置有垂直延伸的T形杆，所述T形杆的左端设置有监控摄像头，所述T形杆的右端设置有限速屏；

所述左弧、右弧灯杆连接器的两端设置有直角杆，所述直角杆通过螺栓安装到所述左弧、右弧灯杆上，所述直角杆下方设置显示屏，用于显示部分隧道信息。

所述左弧、右弧灯杆中上部均设置有一级照明装置，其根据隧道内车流量情况开启相应的照明模式；所述一级照明装置下方设置有二级照明装置，其根据隧道内照度情况开启相应的照明模式；

所述右弧灯杆上部设置有隧道线形指示灯，其介于一级照明装置与显示屏之间，用于向驾驶人进行隧道线形情况的提醒与警示；

所述左弧灯杆的中部设置有车流量传感器和照度传感器，所述车流量传感器用于检测隧道内车流量的大小，照度传感器用于检测隧道内照度情况；所述右弧灯杆中部设置有尾气浓度检测器，其用于检测隧道内车辆排放的尾气浓度；

所述左弧、右弧灯杆中下部设置有排风换气装置，其用于隧道内外空气交换，降低隧道内的汽车尾气浓度；

所述左弧、右弧灯杆下部均设置有应急报警按钮，用于隧道内交通事故及突发事件的报警。

优选地，所述一级照明装置设置有两类灯组：外侧为呈圆形的走珠灯，内侧为LED光源灯，各灯组并联连接，相互独立控制；所述二级照明装置灯组类型为半导体p-n结光源，光色为暖色系。

优选地，所述左弧、右弧灯杆的连接器为两通管接头，便于进行灯杆的安装与拆卸。

优选地，所述排风换气装置为电子式双向射流风机，可在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。同时设置消音器，减少风机运行所产生的较大分贝的噪音。

优选地，所述左弧、右弧灯杆内部设置有排气管，其一端与排风换气装置连接，另一端与隧道通风管道连接。

优选地，所述左弧、右弧灯杆底部设置底座，其通过螺栓与底面固定连接；所述左弧、右弧灯杆底部通过螺栓与底座固定连接，侧面及顶部紧贴隧道壁通过螺栓固定连接。

优选地，所述隧道线形指示灯设置有2个灯头，隧道线形为纵坡路段量黄灯，线形为弯曲路段亮红灯，平纵线形组合路段两灯同时亮，两个灯头相互独立控制。

优选地，所述右弧灯杆上部设置有中央控制系统装置，其分别与应急报警按钮、监控摄像头、限速屏、一级照明装置、二级照明装置、车流量传感器、照度传感器、尾气浓度检测器、显示屏相连接；根据车流量传感器所检测的隧道车流量是否超过流量阈值，决定一级照明装置开启模式，低于车流量阈值时，一级照明装置灯组全亮，高于车流量阈值时，只开启外侧的走珠灯，同时将车流量传感器检测到的实时车流量在显示屏上显示；中央控制系统装置根据车流量数据确定隧道限速，并将限速值反馈到限速屏上；根据照度传感器的检测数据，确定是否开启二级照明装置；根据尾气浓度检测器检测到的尾气浓度是否超过设置阈值，中央控制系统装置决定是否开启排气换气装置；应急报警按钮被触发，中央控制系统装置会上传监控影像至隧道管理处，根据突发事件的严重程度，在隧道出入口处采取相应的限流措施，保证事故的处理效率。

本实用新型一种多功能公路隧道智慧灯杆的有益效果是：集成了隧道线形指示灯、显示屏、限速屏、监控摄像头、多级照明系统、车流及照度传感器、尾气浓度检测器、排气换气装置、中央控制系统装置以及应急报警按钮，弥补了灯杆功能性单一的缺点，实现了灯杆与实时交通环境相协调的功能。同时，本实用新型填补了公路隧道智慧灯杆领域的空缺，契合了公路隧道特殊的空间结构，弥补了隧道环境照度较暗的缺点，提高了隧道行车的安全性以及事故处理效率，有效改善了隧道内的空气质量，为未来公路隧道灯杆的设计提供了有效的方案。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的一种多功能公路隧道智慧灯杆整体结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的一种多功能公路隧道智慧灯杆的控制系统结构示意图。

图中：1-左弧灯杆，2-一级照明装置，3-二级照明装置，4-隧道线形指示灯，5-排风换气装置，6-应急报警按钮，7-车流量传感器，8-底座，9-右弧灯杆，10-尾气浓度检测器，11-T形杆，12-照度传感器，13-排气管，14-监控摄像头，15-限速屏，16-中央控制系统装置，17-显示屏，18-连接器，19-直角杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明，但本实用新型要求保护的范围并不局限于下述具体实施例。

如图1、图2所示，一种多功能公路隧道智慧灯杆，包括：

整体呈拱形状且内部中空的灯杆主体，灯杆主体由左弧灯杆1和右弧灯杆9组成，所述左弧、右弧两灯杆上端通过连接器18进行连接，便于在半封闭的公路隧道环境中进行灯杆的组装与拆卸。

所述左弧灯杆1上方设置有垂直延伸的T形杆11，所述T形杆11的左端设置有监控摄像头14，所述T形杆11右端设置有限速屏15，与所述监控摄像头14相对设置。所述监控摄像头14的设置便于进行隧道内行车环境以及驾驶人驾驶行为的监控。所述限速屏15的设置便于根据隧道实时车流情况限制车辆行驶速度，从而保证驾驶安全。

所述连接器18的两端设置有直角杆19，所述直角杆19通过螺栓连接固定到所述左、右灯杆上，所述直角杆19下方设置显示屏17，所述显示屏17用于显示隧道内实时车流量、距出口的距离等信息。

所述左弧灯杆1和右弧灯杆9中上部设置有一级照明装置2和二级照明装置3，所述二级照明装置3位于一级照明装置2的下方。所述一级照明装置2根据隧道内车流量情况开启相应的照明模式，所述二级照明装置3根据隧道内照度情况开启相应的照明模式，由此实现隧道内照明装置的智能控制，有效节省电能的损耗，节约资源。

所述右弧灯杆9上设置有隧道线形指示灯4，所述隧道线形指示灯4介于所述一级照明装置2与所述显示屏17之间，所述隧道线形指示灯4的设置便于通过灯色信号向驾驶人进行隧道线形情况的提醒与警示，使驾驶员在此复杂线形路段谨慎驾驶，保证行车安全。

所述左弧灯杆1的中部设置有车流量传感器7和照度传感器12，所述照度传感器12位于所述车流量传感器7的下方，所述右弧灯杆9的中部设置有尾气浓度检测器10，所述尾气浓度检测器10位于二级照明装置3的下方；所述车流量传感器7用于检测隧道内车流量的大小，所述照度传感器12用于检测隧道内照度情况，所述尾气浓度检测器10用于检测隧道内尾气浓度。

所述左弧灯杆1和右弧灯杆9中下部设置有排风换气装置5，所述排风换气装置5设置用于隧道内外空气交换，降低隧道内的汽车尾气浓度，提高空气质量。

所述左弧灯杆1和右弧灯杆9内部中空设置有排气管13，所述排气管13一端与所述排风换气装置5连接，另一端与隧道通风管道连接。所述排气管13的设置便于快速排放隧道内产生的大量尾气，提高空气质量。

所述左弧灯杆1和右弧灯杆9下部设置有应急报警按钮6，所述应急报警按钮6的设置用于隧道内交通事故以及突发事件的报警。

在某些优选的实施例中，所述一级照明装置2设置有两类灯组：外侧为呈圆形的走珠灯，内侧为LED光源灯，各灯组并联连接，相互独立控制；所述二级照明装置3的灯组类型为半导体p-n结光源，光色为暖色系，防止光线刺眼，影响驾驶人的行车安全。

在某些优选的实施例中，所述连接器18为两通管接头，所述连接器18的设置便于进行灯杆的安装与拆卸，提高灯杆的连接稳定性。

在某些优选的实施例中，所述排风换气装置5为电子式双向射流风机，可在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。同时在所述排风换气装置5内设置消音器，减少风机运行所产生的较大分贝的噪音。

在某些优选的实施例中，所述左弧灯杆1和右弧灯杆9底部设置底座8，所述底座8通过螺栓与底面固定连接；所述左弧灯杆1和右弧灯杆9底部通过螺栓与底座固定连接，侧面及顶部紧贴隧道壁通过螺栓固定连接，契合了公路隧道的空间结构。

在某些优选的实施例中，所述隧道线形指示灯4设置有两个灯头，隧道线形为纵坡路段亮黄灯，线形为弯曲线形亮红灯，平纵线形组合路段两灯同时亮，两个灯头相互独立控制。

在某些优选的实施例中，所述右弧灯杆9上部设置有中央控制系统装置16，其分别与所述应急报警按钮6、监控摄像头14、限速屏15、一级照明装置2、二级照明装置3、车流量传感器7、照度传感器12、尾气浓度检测器10、显示屏17相连接；根据车流量传感器所检测的隧道车流量是否超过流量阈值，决定所述一级照明装置2开启模式，低于车流量阈值时，所述一级照明装置2灯组全亮，高于车流量阈值时，所述一级照明装置2只开启外侧的走珠灯；同时所述中央控制系统装置16将所述车流量传感器7检测到的实时车流量在所述显示屏17上显示；根据车流量数据确定隧道限速值，并将限速值反馈到所述限速屏15；根据所述照度传感器12的检测数据，确定是否开启二级照明装置3；根据所述尾气浓度检测器10检测到的尾气浓度是否超过设置阈值，所述中央控制系统装置决定是否开启排气换气装置；所述应急报警按钮6被触发，所述中央控制系统装置16上传监控影像至隧道管理处，根据突发事件的严重程度，在隧道出入口处采取相应的限流措施，保证事故的处理效率。

本实用新型集成了公路隧道行车环境中所需要的各类辅助设施及装置，弥补了灯杆功能性单一的缺点，实现了灯杆与实时交通环境相协调的功能，填补了契合公路隧道特殊空间结构的智慧灯杆的空缺，弥补了公路隧道环境照度较暗的缺点，提高了隧道行车的安全性以及事故处理效率，有效改善了隧道内的空气质量，为未来公路隧道灯杆的设计提供了有效的方案。

本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种多功能公路隧道智慧灯杆，其特征在于，包括：

整体呈拱形状且内部中空的灯杆主体，灯杆主体由左弧灯杆、右弧灯杆两部分组成，所述两灯杆上端通过连接器进行连接，便于组装与拆卸；

所述左弧灯杆上方设置有垂直延伸的T形杆，所述T形杆的左端设置有监控摄像头，所述T形杆的右端设置有限速屏；

所述左弧、右弧灯杆连接器的两端设置有直角杆，所述直角杆通过螺栓连接固定到所述左弧、右弧灯杆上，所述直角杆下方设置显示屏，用于显示部分隧道信息；

所述灯杆主体中上部左右两侧设置有一级照明装置，其根据隧道内车流量情况开启相应的照明模式；所述一级照明装置下方设置有二级照明装置，其根据隧道内照度情况开启相应的照明模式；

所述右弧灯杆上部设置有隧道线形指示灯，所述隧道线形指示灯介于一级照明装置与显示屏之间，用于向驾驶人进行隧道线形情况的提醒与警示；

所述左弧灯杆的中部设置有车流量传感器和照度传感器，所述车流量传感器用于检测隧道内车流量的大小，照度传感器用于检测隧道内照度情况；所述右弧灯杆中部设置有尾气浓度检测器，其用于检测隧道内车辆排放的尾气浓度；

所述灯杆主体中下部设置有排风换气装置，其用于隧道内外空气交换，降低隧道内的汽车尾气浓度；

所述灯杆主体下部两侧设置有应急报警按钮，用于隧道内交通事故以及突发事件的报警。

2.如权利要求1所述的一种多功能公路隧道智慧灯杆，其特征在于，所述一级照明装置设置有两类灯组：外侧为呈圆形的走珠灯，内侧为LED光源灯，各灯组并联连接，相互独立控制；所述二级照明装置灯组类型为半导体p-n结光源，光色为暖色系。

3.如权利要求1所述的一种多功能公路隧道智慧灯杆，其特征在于，所述左弧、右弧灯杆的连接器为两通管接头，便于进行灯杆的安装与拆卸。

4.如权利要求1所述的一种多功能公路隧道智慧灯杆，其特征在于，所述排风换气装置为电子式双向射流风机，可在30秒钟内正反转切换到风机额定转速；同时设置消音器，减少风机运行所产生的较大分贝的噪音。

5.如权利要求4所述的一种多功能公路隧道智慧灯杆，其特征在于，所述左右弧灯杆内部中空设置有排气管，其一端与排风换气装置连接，另一端与隧道通风管道连接。

6.如权利要求1所述的一种多功能公路隧道智慧灯杆，其特征在于，所述左弧、右弧灯杆底部设置底座，其通过螺栓与底面固定连接；所述左弧、右弧灯杆底部通过螺栓与底座固定连接，侧面及顶部紧贴隧道壁通过螺栓固定连接。

7.如权利要求1所述的一种多功能公路隧道智慧灯杆，其特征在于，所述隧道线形指示灯设置有2个灯头，隧道线形为纵坡路段量黄灯，线形为弯曲路段亮红灯，平纵线形组合路段两灯同时亮，两个灯头独立控制。

8.如权利要求1所述的一种多功能公路隧道智慧灯杆，其特征在于，所述右弧灯杆上部设置有中央控制系统装置，其分别与应急报警按钮、监控摄像头、限速屏、一级照明装置、二级照明装置、车流量传感器、照度传感器、尾气浓度检测器、显示屏相连接；根据车流量传感器所检测的隧道车流量是否超过流量阈值，决定一级照明装置开启模式，低于车流量阈值时，一级照明装置灯组全亮，高于车流量阈值时，只开启外侧的走珠灯，同时将车流量传感器检测到的实时车流量在显示屏上显示；中央控制系统装置根据车流量数据确定隧道限速，并将限速值反馈到限速屏上；根据照度传感器的检测数据，确定是否开启二级照明装置；根据尾气浓度检测器检测到的空气质量是否超过设置阈值，中央控制系统装置决定是否开启排气换气装置进行隧道内外空气交换；应急报警按钮被触发，中央控制系统装置会上传监控影像至隧道管理处，其根据突发事件的严重程度，及时在出入口处采取相应的限流措施，保证事故的处理效率。

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