KR200465196Y1 - 버스 쉘터 - Google Patents

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KR200465196Y1
KR200465196Y1 KR2020100007564U KR20100007564U KR200465196Y1 KR 200465196 Y1 KR200465196 Y1 KR 200465196Y1 KR 2020100007564 U KR2020100007564 U KR 2020100007564U KR 20100007564 U KR20100007564 U KR 20100007564U KR 200465196 Y1 KR200465196 Y1 KR 200465196Y1
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Abstract

본 고안은 버스를 승차하기 위해 대기 중인 대기승객이 머무는 버스쉘터에 관한 것으로, 상기 버스쉘터에 대기 중인 대기승객이 대기시간 동안 보다 쾌적한 환경에서 머무를 수 있도록 하기 위한 것이다.
상기와 같이 대기승객이 상기 버스쉘터에서 쾌적한 환경에서 대기할 수 있도록 하기 위해 지붕에 모아진 빗물이 제 1 기둥을 통해 지면의 매설된 하수관과 바로 연결되는 배수파이프, 지붕의 상부에 구비된 태양전지모듈에 발생된 전력을 주 전원으로 이용하는 조명, 히팅부, 에어커튼부가 구비되어 상기 버스쉘터에서 버스를 승차하기 위해 대기 중인 대기승객이 보다 쾌적한 환경에서 버스를 기다릴 수 있도록 하는 효과가 있으며, 이를 통해 대중교통의 이용을 증대시킬 수 있는 장점도 있다.

Description

버스 쉘터 {Shelter for bus platform establish}
본 고안은 버스쉘터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스의 탑승을 기다리는 대기승객이 보다 쾌적한 환경에서 버스를 기다릴 수 있도록 의자의 착좌부에 구비되는 히팅부와 대기중의 유해공기를 차단하기 위한 에어커튼부가 구비되며, 상기 히팅부 및 에어커튼부를 구동하기 위한 전력을 생산하는 태양전지모듈이 구비된 버스쉘터에 관한 것이다.
본 고안은 버스쉘터에 관한 것이다.
버스쉘터는 버스를 기다리는 대기승객이 머무는 장소를 말하는데, 오늘날 대중교통 체계의 발달로 인하여 도심뿐만 아니라 지방도로변에도 일정한 간격으로 빠짐없이 설치되어 있다.
통상의 버스쉘터에 있어서, 도심의 경우나 일부 지방도로변의 경우는 내부 전기 시설에 필요한 전력은 외부전원에 별도로 연결하여 사용하거나 이도 여의치 않을 경우 별도의 조명 등의 전기시설이 전무한 경우가 많다.
또한, 도심의 버스쉘터의 경우 차량에서 나오는 배기가스로 인하여 공기가 매우 좋지 않으며, 여름이나 겨울철에는 버스를 기다리는 동안 더위에 땀을 흘리거나 추위에 떨어야 하는 등의 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 전원 공급이 어려운 곳에도 별도의 전원공급 없이 자가 발전이 가능하고, 차량의 배기가스 등에 의한 공해 및 여름철이나 겨울철 더위나 추위를 피하여 대기승객이 쾌적한 환경에서 버스를 기다릴 수 있도록한 버스쉘터를 제공함에 있다.
하단부가 지면에 고정되어 양측에 세워지는 제 1 기둥(11); 상기 제 1 기둥(11) 사이에 구비되는 제 2 기둥(12); 상기 제 1 기둥(11) 및 제 2 기둥(12)의 상부에 구비되는 지붕(13); 상기 지붕(13)의 하측에 구비되는 의자(15);를 포함하여 이루어진 버스쉘터에 있어서, 상기 제 1 기둥(11)의 내면에 구비되어 지면의 하수관(1)과 연결되는 배수파이프(17); 상기 지붕(13)의 상부에 구비되는 배수로(18); 및 상기 배수로(18)의 양측에 구비되어 상기 기둥의 배수파이프(17)와 연결되는 배수 연결과(19); 및 상기 지붕(13)의 상부면에 형성되되 상기 배수로(18)를 향하도록 기울어져 형성되는 지붕 경사면(14); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 버스쉘터는, 상기 지붕 경사면(14)에 구비되는 태양전지모듈(20); 상기 태양전지모듈(20)에서 발생된 전력을 저장하기 위한 축전지(21); 상기 태양전지모듈(20)과 축전지(21)를 제어하기 위한 제어부(22); 가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지붕(13)의 하측에 구비되어 상기 축전지(21)로부터 공급되는 전원에 의해 점등되는 조명(40);이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 버스쉘터는, 상기 의자(15)의 착좌부(16)에 구비되는 온열부(51);와 상기 온열부(51)의 온도를 조절하기 위한 온도조절부(53); 상기 온열부(51) 또는 온도조절부(53)를 제어하기 위한 온열제어부(55); 및 상기 온열제어부(55)의 내부에 같이 구성되어 있는 온도감지센서(54); 로 이루어진 히팅부(50)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온열부(51)는 전기열선(52)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지붕(13)의 저면 일측에 구비되어 지면에 수직되게 하방으로 냉·온풍이 토출되는 에어커튼부(60)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 에어커튼부(60)는 상기 의자(15)의 하부에 구비된 냉·온풍기(61); 상기 제 2 기둥(12)의 내측에 구비되어 상기 냉·온풍기(61)에서 토출되는 공기를 상기 지붕(13)의 저면으로 유도하기 위한 에어덕트(64); 상기 의자(15)의 하부에 구비되어 상기 냉·온풍기(61)를 제어하기 위한 냉·온풍 제어기(62); 로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 에어덕트(64)의 일측에 연결되어 상기 제 2 기둥(12)의 내측을 통해 상기 제 2 기둥(12)의 상측까지 연결되는 이온 배출관(71); 상기 이온 배출관(71)의 일측에 구비되며 상기 축전지(21)의 전력에 의해 구동되는 이온발생기(70)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 조명(40)의 구동 시점을 정하기 위한 인체감지센서(30)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 히팅부(50)의 구동 시점을 정하기 위한 인체감지센서(30)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 에어커튼부(60)의 구동 시점을 정하기 위한 인체감지센서(30)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 고안의 버스쉘터는 지붕에 모아진 빗물이 제 1 기둥을 통해 지면의 매설된 하수관과 바로 연결되는 배수파이프, 지붕의 상부에 구비된 태양전지모듈에 발생된 전력을 주 전원으로 이용하는 조명, 히팅부, 에어커튼부가 구비되어 상기 버스쉘터에서 버스를 승차하기 위해 대기 중인 대기승객이 보다 쾌적한 환경에서 버스를 기다릴 수 있도록 하는 효과가 있으며, 이를 통해 대중교통의 이용을 증대시킬 수 있는 장점도 있다.
도 1은 본 고안에 따른 버스쉘터의 사시도
도 2는 본 고안에 따른 버스쉘터의 정면도
도 3은 도 2의 A-A'의 단면도
도 4는 도 2의 B-B'의 단면도
도 5는 도 2의 C-C'의 단면도
도 6은 도 2의 D-D'의 단면도
이하, 상기와 같은 본 고안의 일실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면 본 고안에 따른 버스쉘터(10)는 버스를 기다리는 대기승객을 태우기 위해 버스가 정차하는 곳으로서 도로의 일측에 설치된다.
상기 버스쉘터(10)는 하단부가 지면에 고정되어 서로 대칭되게 설치되는 한쌍의 제 1 기둥(11)과 상기 제 1 기둥(11)의 상부에 설치되어 고정되는 지붕(13) 및 상기 버스쉘터(10)의 내측에 대기승객이 앉을 수 있는 의자(15)로 이루어진다.
상기 지붕(13)의 일측에는 빗물을 모으기 위한 배수로(18)가 구비되며, 상기 배수로(18)의 양측에는 빗물을 배출하기 위한 배수 연결관(19)이 구비되고, 상기 지붕(13)의 상부면에 형성되어 상기 배수로(18)를 향하도록 일측이 기울어지도록 형성된 지붕 경사면(14)으로 이루어진다.
상기 지붕(13)에서 모아진 빗물을 지면으로 보내기 위해 상기 배수 연결관(19)의 일측에 연결되며 타측은 상기 제 1 기둥(11)의 내면을 통해 상기 지면 아래에 매설되어 있는 하수관(1)과 연결되는 배수파이프(17)가 구비된다.
또한, 상기 배수파이프(17)는 그 재질에 제한을 두지 않으나 녹이 발생되지 않게 스테인레스 재질로 이루어짐이 바람직하다.
아울러, 상기 배수파이프(17)가 상기 제 1 기둥(11)의 내면을 통해 상기 하수관(1)과 연결됨에 따라 외관이 미려하며, 상기 배수파이프(17)가 지면 아래의 상기 하수관(1)과 바로 연결됨에 따라 상기 버스쉘터(10)의 상기 지붕(13)에서 떨어지는 빗물에 의해 대기승객이 젖는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 별도의 외부 전원 공급 없이 상기 버스쉘터(10)의 내부에 구비되는 전기장치 들을 구동하기 위해 상기 지붕(13)의 상부에 구비된 상기 지붕 경사면(14)에 구비되어 주간에 태양으로부터 전력을 발생시키는 태양전지모듈(20)이 설치되며, 주간에 상기 태양전지모듈(20)로부터 발생된 전기를 축적하기 위한 축전지(21)와 상기 태양전지모듈(20)과 상기 축전지(21)를 제어하기 위한 제어부(22)가 상기 의자(15)의 하부에 구비되고, 상기 태양전지모듈(20)과 상기 축전지(21) 및 상기 제어부(22)와 연결되는 배선들은 상기 버스쉘터(10)의 제 2 기둥(12) 내부를 통해 서로 연결된다.
또한, 상기 태양전지모듈(20)에서 생성되는 전기량이 적을 경우 이를 보충하기 위해 별도로 외부의 전기를 유입하여 상기 축전지(21)를 충전할 수 있는 구성이 더 구비될 수 있다.
상기 지붕(13)의 저면에는 야간에 상기 버스쉘터(10) 내부를 밝히기 위한 조명(40)이 구비되며, 상기 조명(40)은 상기 축전지(21)와 연결되어 작동된다.
상기 조명(40)을 작동시키기 위해서는 상기 제어부(22)를 통해 미리 설정해둔 설정 시간이 되면 상기 조명(40)이 자동 점등 및 소등되도록 작동되며, 야간이라 하더라도 상기 버스쉘터(10) 내부에 대기승객이 감지될 경우에만 상기 조명(40)이 점등되도록 하기 위해 상기 버스쉘터(10)의 내부 일측에 대기승객을 감지하기 위한 인체감지센서(30)가 더 구비된다.
상기 인체감지센서(30)는 상기 버스쉘터(10) 내부의 대기승객만을 감지하도록 설치 방향이 상기 버스쉘터(10)의 내부 측면에 설치됨이 바람직하며, 여름철 벌레등으로 인한 오작동을 방지하기 위해 상기 인체감지센서(30)에 감지 신호가 2초 이상 지속 감지될 경우에만 점등되도록 한다.
또한, 상기 인체감지센서(30)는 다양한 센서가 적용될 수 있으나 구입 단가가 저렴한 근접센서가 사용됨이 바람직하며, 상기 인체감지센서(30)의 감지 거리는 상기 버스쉘터(10)의 일측면에서 타측면까지의 거리를 기준으로 한다.
도 5를 참조하면, 겨울철 상기 버스쉘터(10)에서 대기 중인 대기승객이 좀 더 쾌적하게 버스를 기다릴 수 있도록 상기 축전지(21)를 매인 전원으로 하는 히팅부(50)가 상기 의자(15)에 구비된다.
상기 히팅부(50)는 상기 의자(15)의 착좌부(16) 내부에 구비되는 온열부(51)와 상기 온열부(51)의 온도를 제어하기 위한 온도조절부(53)가 상기 의자(15)의 하부에 구비되며, 상기 온열부(51)와 상기 온도조절부(53)를 제어하기 위한 온열제어부(55)가 상기 온도조절부(53) 일측에 구비된다.
상기 착좌부(16)의 내부에 구비된 온열부(51)는 전기를 주 열원으로 하는 전열제품은 모두 사용 가능하나 제작 단가 및 유지 보수를 위해 전기열선(52)으로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 히팅부(50)는 상기 온도조절부(53)에 포함되어 구비되는 온도감지센서(54)의 감지 신호에 의해 작동되며, 상기 온도감지센서(54)의 설정 온도는 임의로 조절 가능하게 이루어진다.
아울러, 상기 온도감지센서(54)에 의해 설정된 온도보다 아래로 내려갈 경우 상기 히팅부(50)가 작동되나 상기 버스쉘터(10)의 내부 일측에 구비된 상기 인체감지센서(30)에 감지 신호가 입력되는 경우에만 상기 히팅부(50)가 작동됨이 바람직하다.
또한, 상기 히팅부(50)는 상기 태양전지모듈(20)을 통해 발생되어 상기 축전지(21)의 축적된 전력을 주 전원으로 사용되되 전력 사용량이 상기 축전지(21)의 용량을 넘어서는 경우 외부에서 별도로 유입되는 전력에 의해 구동될 수도 있다.
도 6을 참조하면, 상기 버스쉘터(10)는 도로의 일측에 구비됨에 따라 상기 버스쉘터(10)에서 대기 중인 대기승객은 매연 및 공해로부터 항상 노출되어 있으며, 상기 버스쉘터(10) 내부로 유해 공기가 유입되는 것을 방지하기 위해 상기 지붕(13) 저면에서 지면으로 수직되게 공기가 토출되는 에어커튼부(60)가 구비된다.
상기 에어커튼부(60)는 상기 의자(15)의 하부에 구비되어 상기 축전지(21)를 주 전원으로 구동되는 냉·온풍기(61)가 구비되며, 상기 냉·온풍기(61)가 흡입하는 공기는 상기 의자(15)의 하부 일측에 구비된 흡기필터(63)를 거쳐 흡입된다.
상기 냉·온풍기(61)에서 발생된 공기는 상기 제 2 기둥(12)의 내면을 통해 상기 지붕(13)까지 연결되어 있는 에어덕트(64)를 통해 유동되어 토출된다.
또한, 상기 냉·온풍기(61)에서 발생된 공기가 유동되는 상기 에어덕트(64)의 일측에 연결되어 공기가 유동 가능하게 연결되며, 상기 제 2 기둥(12)의 내면을 통해 상기 제 2 기둥(12)의 상측 또는 상기 지붕(13)의 하측까지 이어지는 이온 배출관(71)이 구비된다.
상기 이온 배출관(71)의 일측에 구비되며 상기 축전지(21)의 전력을 주 전원으로 구동되는 이온발생기(70)가 구비된다. 상기 이온발생기(70)에서 발생된 이온은 상기 냉·온풍기(61)에서 발생된 공기와 함께 상기 제 2 기둥(12) 내면의 이온 배출관을 통해 상기 버스쉘터(10) 내부의 상부에 토출된다.
아울러, 상기 에어커튼부(60) 및 이온발생기(70)는 상기 의자(15)의 하부에 구비된 냉·온풍 제어기(62)의 의해 제어된다.
상기 에어커튼부(60) 및 이온발생기(70)기가 구비됨에 따라 상기 에어커튼부(60)에 의해 외부 공기와 차단된 상기 버스쉘터(10) 내부에 쾌적한 공기가 공급되어 상기 버스쉘터(10) 내부에서 대기 중인 대기승객이 좀 더 쾌적한 환경에서 버스 승차 대기가 가능하다.
상기 버스쉘터(10)의 내부 일측에는 상기 버스쉘터(10) 주변의 공기오염도, 상기 버스쉘터(10)의 실내 및 실외 온도, 상기 조명(40), 상기 히팅부(50), 상기 에어커튼부(60)의 작동 상태 등을 종합적으로 표시하는 디스플레이부(80)가 더 구비될 수 있으며, 상기 축전지(21)를 주 전원으로 구동되는 장치는 상기 인체감지센서(30)에 신호가 일정 시간 동안 감지되지 않을 경우 상기 제어부(22)에 의해 모든 전원이 차단되도록 이루어짐이 바람직하다.
본 고안의 상기한 실시예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 고안의 보호범위에 속하게 된다.
1: 하수관
10: 버스쉘터 11: 제 1 기둥
12: 제 2 기둥 13: 지붕
14: 지붕 경사면 15: 의자
16: 착좌부 17: 배수파이프
18: 배수로 19: 배수 연결관
20: 태양전지모듈 21: 축전지
22: 제어부
30: 인체감지센서
40: 조명
50: 히팅부 51: 온열부
52: 전기열선 53: 온도조절부
54: 온열제어부
60: 에어덕트부 61: 냉·온풍기
62: 냉·온풍 제어기 63: 흡기필터
64: 에어덕트
70: 이온발생기 71: 이온 배출관
80: 디스플레이부

Claims (11)

  1. 하단부가 지면에 고정되어 양측에 세워지는 제 1 기둥(11);
    상기 제 1 기둥(11) 사이에 구비되는 제 2 기둥(12);
    상기 제 1 기둥(11) 및 제 2 기둥(12)의 상부에 구비되는 지붕(13);
    상기 지붕(13)하측에 구비되는 의자(15); 를 포함하여 이루어진 버스쉘터에 있어서,
    상기 제 1 기둥(11)의 내면에 구비되어 지면의 하수관(1)과 연결되는 배수파이프(17);
    상기 지붕(13)의 상부에 구비되는 배수로(18);
    상기 배수로(18)의 양측에 구비되어 상기 기둥의 배수파이프(17)와 연결되는 배수 연결관(19);
    상기 지붕(13)의 상부면에 형성되되 상기 배수로(18)를 향하도록 기울어져 형성되는 지붕 경사면(14); 및
    상기 지붕(13)의 저면 일측에 구비되어 지면에 수직되게 하방으로 냉·온풍이 토출되는 에어커튼부(60); 를 포함하며,
    상기 에어커튼부(60)는,
    상기 의자(15)의 하부에 구비된 냉·온풍기(61);
    상기 제 2 기둥(12)의 내측에 구비되어 상기 냉·온풍기(61)에서 토출되는 공기를 상기 지붕(13)의 저면으로 유도하기 위한 에어덕트(64); 및
    상기 의자(15)의 하부에 구비되어 상기 냉·온풍기(61)를 제어하기 위한 냉·온풍 제어기(62);
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 버스쉘터는,
    상기 지붕 경사면(14)에 구비되는 태양전지모듈(20);
    상기 태양전지모듈(20)에서 발생된 전력을 저장하기 위한 축전지(21);
    상기 태양전지모듈(20)과 축전지(21)를 제어하기 위한 제어부(22);
    가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 지붕(13)의 하측에 구비되어 상기 축전지(21)로부터 공급되는 전원에 의해 점등되는 조명(40);
    이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 버스쉘터는,
    상기 의자(15)의 착좌부(16)에 구비되는 온열부(51);와
    상기 온열부(51)의 온도를 조절하기 위한 온도조절부(53);
    상기 온열부(51) 또는 온도조절부(53)를 제어하기 위한 온열제어부(55); 및
    상기 온열제어부(55)의 내부에 같이 구성되어 있는 온도감지센서(54);
    로 이루어진 히팅부(50)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 온열부(51)는 전기열선(52)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 2항에 있어서,
    상기 에어덕트(64)의 일측에 연결되어 상기 제 2 기둥(12)의 내측을 통해 상기 제 2 기둥(12)의 상측까지 연결되는 이온 배출관(71);
    상기 이온 배출관(71)의 일측에 구비되며 상기 축전지(21)의 전력에 의해 구동되는 이온발생기(70)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
  9. 제 3항에 있어서,
    상기 조명(40)의 구동 시점을 정하기 위한 인체감지센서(30)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
  10. 제 4항에 있어서,
    상기 히팅부(50)의 구동 시점을 정하기 위한 인체감지센서(30)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 에어커튼부(60)의 구동 시점을 정하기 위한 인체감지센서(30)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스쉘터.
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