KR101678731B1 - 차량용 전기 센터 - Google Patents

차량용 전기 센터 Download PDF

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델피 테크놀로지스 인코포레이티드
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Abstract

차량(10)의 전기 시스템(14)에 전력을 분배하기 위한 전기 센터(12)가 제공된다. 전기 센터(12)의 하우징(18)은 하우징(18)의 측벽(50)으로부터 외향 돌출되는 슈라우드(44)를 포함한다. 하우징(18)에 끼움되도록 구성되는 퓨즈 조립체(30)는 측벽(50)으로부터 외향 돌출되는 탭(42)을 포함한다. 전기 시스템(14)의 커넥터(38)를 위한 리셉터클(36)이 측벽(50)에 형성되도록, 슬리브(40)가 슈라우드(44)와 탭(42)에 맞물리도록 구성된다.

Description

차량용 전기 센터{VEHICLE ELECTRICAL CENTER}
본 개시는 일반적으로 전력을 분배하기 위한 전기 센터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 전기 시스템에 전력을 분배하기 위한 전기 센터에 관한 것이다.
자동차의 전기 센터는 단락으로 인한 손상으로부터 전기 시스템의 전기 구성요소를 보호하기 위해 퓨즈를 통상적으로 포함한다. 전기 센터는 때때로 퓨즈 블록 또는 퓨즈 박스로 지칭된다. 통상적으로, 차량에는 다수의 전기 센터가 들어있다. 저전류 퓨즈(즉, 정격 전류 60 amp 미만의 퓨즈)는 저전류 회로에 전력을 분배하는 저전류 전기 센터(LCEC) 내부에 배치될 수 있고, 고전류 퓨즈(정격 전류 60 amp 이상의 퓨즈)는 고전류 회로에 전력을 분배하는 고전류 전기 센터(HCEC) 내부에 배치될 수 있다. 미국특허출원공개 US2012/0064741호에 개시된 바와 같이, HCEC는 LCEC의 외면에 장착되고, LCEC로부터 연장되는 버스바에 전기적으로 연결된다고 공지되어 있다. 본 장착 구성의 공지된 단점으로는 LCEC 및 HCEC용 별도 커버에 대한 필요성으로 인해 추가적인 비용이 발생한다는 것과, HCEC 구성의 한계로 인해 HCEC의 저면에 배치되는 커넥터 리셉터클에 대한 접근성이 떨어진다는 것이 있다.
일 실시예에 따르면, 차량의 전기 시스템에 전력을 분배하기 위한 전기 센터가 제공된다. 전기 센터는 전기 시스템에 전력을 분배하는 전기 구성요소를 상호연결하도록 구성되는 하우징을 포함한다. 하우징은 하우징의 측벽으로부터 외향 돌출되는 슈라우드를 포함한다. 전기 센터는 하우징에 끼움되도록 구성되는 퓨즈 조립체를 추가로 포함한다. 퓨즈 조립체는 측벽의 외부로 돌출되도록 구성되는 탭을 포함한다. 전기 센터는 하우징에 전기 시스템의 커넥터를 결합하기에 적절한 리셉터클이 측벽에 형성되도록 슈라우드 및 탭과 맞물리도록 구성되는 슬리브를 추가로 포함한다.
추가적인 특징과 장점은 첨부도면을 참조하여 단지 비제한적인 예로써 제시되는 바람직한 실시예에 대한 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명히 드러날 것이다.
이하, 본 발명은 첨부 도면을 참조하여 예로써 설명될 것이다.
도 1은 전기 센터를 구비한 차량의 도면이다.
도 2a는 전기 센터의 분해도이다.
도 2b는 상부 커버가 없는 전기 센터의 도면이다.
도 3a는 전기 센터의 하우징, 슈라우드, 탭 및 슬리브의 제1 확대도이다.
도 3b는 하우징, 슈라우드, 탭 및 슬리브의 제2 확대도이다.
도 3c는 슈라우드, 탭 및 슬리브의 단면도이다.
도 1은 전기 센터(12)를 구비한 차량(10)의 비제한적인 예를 도시한다. 전기 센터(12)는 차량(10)의 전기 시스템(14)에 전력의 흐름을 분배하고 제한한다. 통상적으로, 전기 시스템(14)은 경적, 전조등, 동력 조향 모터 등과 같은 차량(10)의 다양한 장치(15)와, 전기 센터(12)로부터 각각의 장치(15)로 전력을 전달하기 위해 필요한 관련 배선 하네스(17)를 포함한다. 일반적으로, 전기 센터(12)는 차량(10)의 전지(16)와 교류발전기(19)로부터 전력을 수취한다. 전기 시스템(14) 내부의 단락으로 인해 전기 시스템(14)이 손상을 입지 않도록 전기 센터(12)는 전기 시스템(14)에 분배되는 전력의 흐름을 제한한다.
도 2a와 도 2b는 전기 센터(12)의 비제한적인 예를 도시한다. 전기 센터는 전기 시스템(14)에 전력을 분배하는 전기 구성요소(20)를 상호연결하도록 구성되는 하우징(18)을 포함한다. 하우징(18)은 바람직하게는 플라스틱으로 제조된다. 전기 구성요소(20)는 버스바, 저전류 퓨즈, 계전기 및 고전류 퓨즈를 포함하지만 이에 제한되지는 않는다. 여기에서, 전기 센터(12)는 별도의 전기 센터(즉, LCEC와 HCEC)에 내장되는 것으로 공지된 저전류 퓨즈와 고전류 퓨즈를 모두 포함한다. 고전류 퓨즈의 일부는 하우징(18)에 끼움되어 부착되는 고전류 퓨즈 조립체(30)에 합체된다. 전기 구성요소(20)는 제한된 양의 전력(즉, 전류)이 전기 시스템(14)의 각각의 장치(15)에 분배되도록 상호연결된다. 전기 구성요소(20)를 구성하고 선택하고 상호연결하는 방법과 수단은 익히 공지되어 있어서 본 명세서에서는 상세히 설명하지 않는다.
전기 센터(12)는 하우징(18)의 측벽(50)에 배치되는 리셉터클(36)을 포함한다. 리셉터클(36)은 하우징(18)에 전기 시스템(14)의 커넥터(38)를 결합하기에 적절하다. 리셉터클(36)은 슬리브(40)가 퓨즈 조립체(30)의 탭(42)과 하우징(18)의 슈라우드(44)에 맞물릴 때 형성되고, 퓨즈 조립체(30)의 탭(42)과 하우징(18)의 슈라우드(44) 모두는 측벽(50)의 외부로 돌출된다. 슈라우드(44)와 슬리브(40)는 리셉터클(36)의 내면(46)을 제한한다. 내면(46)은 커넥터(38)의 외면(48)과 맞물리도록 구성된다. 슬리브(40)와 탭(42)과 슈라우드(44)는 모두 바람직하게는 플라스틱으로 제조된다.
전기 센터(12)의 상부 커버(32)와 하부 커버(34)는 전기 구성요소(20)가 외부환경에 노출되지 않도록 보호한다. 상부 커버(32)와 하부 커버(34)는 바람직하게는 플라스틱으로 제조된다. 여기에서, 전기 센터(12)는 LCEC와 HCEC용 별도 상부 커버를 필요로 하는 공지된 전기 센터 구성과는 달리, 단일 상부 커버만을 필요로 한다.
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 하우징(18), 슈라우드(44), 탭(42) 및 슬리브(40)의 몇몇 비제한적인 특징을 도시한다.
리셉터클(36)이 커넥터(38)와 연결되기 위해 용이하게 접근 가능하도록 슈라우드(44)는 측벽(50)에 실질적으로 수직하다. 본 명세서에 사용되는 용어 "실질적으로"는 ±5° 이내를 의미한다. 공지된 HCEC 구성은 하향으로 배치되어 접근이 어려운 일체형 리셉터클을 갖는 고전류 퓨즈 조립체를 포함한다. 슈라우드(44)의 내굴곡성과 내인열성을 증가시키기 위해 하우징(18)의 보강부(52)가 슈라우드(44)의 기부에 배치된다. 슈라우드(44)는 슬리브(40)의 복수의 슬리브 요홈(56)과 맞물리도록 구성되는 복수의 슈라우드 융기부(54)를 포함한다. 슈라우드 융기부(54)와 슬리브 요홈(56)은 슈라우드(44)와 슬리브(40)의 휨 강성을 각각 증가시키며, 슬리브(40)와 슈라우드(44)의 정렬에 도움을 준다.
탭(42)은 슈라우드(44)와 패스너(60)의 축(58)에 실질적으로 평행하다. 패스너(60)는 고전류 퓨즈 조립체(30)에 전기 시스템(14)의 단자(62)를 부착하도록 구성된다. 탭(42)은 슬리브(40)의 슬리브 융기부(66)와 맞물리도록 구성되는 탭 요홈(64)을 포함한다. 탭 요홈(64)과 슬리브 융기부(66)는 탭(42)과 슬리브(40)의 휨 강성을 각각 증가시키며, 슬리브(40)와 탭(42)의 정렬에 도움을 준다.
슬리브(40)는 슈라우드(44)에 슬리브(40)를 록킹하도록 구성되는 제1 쐐기(68)와, 탭(42)에 슬리브(40)를 록킹하도록 구성되는 제2 쐐기(70)를 포함한다.
따라서, 차량(10)용 전기 센터(12)가 제공된다. 전기 센터(12)는 저전류 및 고전류 퓨즈와 퓨즈 조립체를 모두 보호하기 위해 공통 상부 커버를 사용할 수 있도록 한다. 전기 센터(12)는 또한 전기 센터(12)의 측면에 배치되는 커넥터 리셉터클에 용이하게 접근할 수 있도록 한다.
지금까지 바람직한 실시예와 관련하여 본 발명을 설명하였지만, 본 발명은 이에 제한되도록 의도되어 있지 않으며, 하기 특허청구범위에 제시된 범위에 의해서만 제한된다.

Claims (9)

  1. 차량(10)의 전기 시스템(14)에 전력을 분배하기 위한 전기 센터(12)이며,
    전기 시스템(14)에 전력을 분배하는 전기 구성요소(20)를 상호연결하도록 구성되는 하우징(18)으로서, 하우징(18)의 측벽(50)으로부터 외향 돌출되는 슈라우드(44)를 포함하는, 하우징(18)과;
    하우징(18)에 끼움되도록 구성되는 퓨즈 조립체(30)로서, 측벽(50)의 외부로 돌출되는 탭(42)을 형성하는, 퓨즈 조립체(30)와;
    슈라우드(44)가 슬리브(40) 내에 둘러싸이고 탭(42)이 슬리브(40)의 외측에 있도록 슈라우드(44)와 탭(42)에 맞물리는 슬리브(40)로서, 이러한 맞물림에 의해 하우징(18)에 전기 시스템(14)의 커넥터(38)를 결합하기 위한 리셉터클(36)이 측벽(50)에 형성되는, 슬리브(40)를 포함하고,
    상기 탭(42)은 슬리브(40)의 외부 표면에 형성된 슬리브 융기부(66)와 맞물리도록 구성된 탭(42)의 내부 표면 상의 탭 요홈(64)을 형성한, 전기 센터(12).
  2. 제1항에 있어서, 슈라우드(44)는 측벽(50)에 수직한 전기 센터(12).
  3. 제1항에 있어서, 탭(42)은 슈라우드(44)에 평행한 전기 센터(12).
  4. 제1항에 있어서, 슈라우드(44)와 슬리브(40)는 커넥터(38)의 외면(48)과 맞물리도록 리셉터클(36)의 내면(46)을 형성하는 전기 센터(12).
  5. 제1항에 있어서, 슬리브(40)는 슈라우드(44)에 슬리브(40)를 록킹하도록 구성되는 제1 쐐기(68)와, 탭(42)에 슬리브(40)를 록킹하도록 구성되는 제2 쐐기(70)를 포함하는 전기 센터(12).
  6. 제1항에 있어서, 하우징(18)은 슈라우드(44)의 내굴곡성과 내인열성을 증가시키도록 구성되는 보강부(52)를 슈라우드(44)의 저부에 포함하는 전기 센터(12).
  7. 제1항에 있어서, 슈라우드(44)는 슬리브(40)의 슬리브 요홈(56)과 맞물리도록 구성되는 슈라우드 융기부(54)를 포함하는 전기 센터(12).
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서, 탭(42)은 퓨즈 조립체(30)에 전기 시스템(14)의 단자(62)를 부착하도록 구성되는 패스너(60)의 축(58)에 평행한 전기 센터(12).
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