JP2003125516A - 自動車用リレーボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 異なる車種間でリレーボックスを共用化し、
かつ、オプションが搭載されない時の材料の無駄および
重量を低減すると共に、リレーボックスへ接続するワイ
ヤハーネスでのスプライス処理を低減する。 【解決手段】 ブロック本体１１をベース領域とオプシ
ョン領域とに区分けし、ベース領域にバスバー１３を配
置し、バスバー１３に電源接続部１３ｆ、１３ｇを形成
し、電線接続部１３ｆ、１３ｇから分岐してベース領域
に設けるリレー搭載部１５およびヒューズ搭載部１６に
挿入するタブ１３ｄ、１３ｅを設けていると共に、電源
出力用端子１３ｊ、１３ｈを設け、上記オプション領域
にはカセット式のリレー、ヒューズ等を着脱自在に嵌合
する空洞部を設け、嵌合するリレーカセット等を電源出
力用端子と接続させている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用リレーボッ
クスに関し、特に、全車種に共用で用いることを目的と
したものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車に搭載するバッテリーに接
続される自動車用リレーボックスは図９（Ａ）に示す構
成とされており、ケース１の上面よりヒュージブルリン
ク搭載部２、リレー搭載部３、ヒューズ搭載部４を設
け、これら各搭載部２〜４にそれぞれヒュージブルリン
ク（大電流用ヒューズ）、リレー、ヒューズを嵌合させ
て搭載している。上記ヒュージブルリンクとリレーおよ
びヒューズとは電線を介して接続させている。また、リ
レー、ヒューズの出力側の端子には、ケース１の底面側
に設けている端子収容部（図示せず）に電線端末の端子
を挿入係止して接続している。また、図９（Ｂ）に示す
ように電源線ｗ１の端末にボルト止め端子７Ａを接続
し、ケース内のバスバー６とボルト８により結合して電
気接続している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記構成のリレーボッ
クスでは、初めからリレー搭載部３やヒューズ搭載部４
などをフル装備の状態でケース１に設けておき、リレー
やヒューズの取り付けの有無によって、オプションの有
無などの車種毎の仕様に対応しているため、オプション
があまり搭載されない車種の場合には殆どが空きとなっ
てしまい、材料が余分に掛かってしまうと共にリレーボ
ックスの重量も無駄に重くなってしまう問題がある。

【０００４】また、実開昭６０−１３２１２６号等にお
いて、図１０に示すように、ヒューズ、リレーの個数の
増減に対応できるものとしてカセット式のリレーボック
ス６が提案されている。カセット式のリレーボックス
は、１つ或いは２つ等のリレー収容部あるいは／および
ヒューズ収容部を設けたハウジング７、８を設け、これ
らハウジング７、８の外面に着脱自在に連結される連結
部９を設けており、所要個数のハウジングを着脱自在に
嵌合して連結している。

【０００５】しかしながら、カセット式のリレーボック
スを連結する場合、各ハウジング７、８への電源供給
は、ワイヤハーネスＷ／Ｈにてスプライス処理を行って
各ハウジング７、８に接続する必要があり、電源の接続
に作業手数がかかると共に、電線を多用するためにコス
ト高になる問題がある。

【０００６】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
で、異なる車種間でリレーボックスを共用化し、かつ、
オプションが搭載されない時の材料の無駄および重量を
低減すると共に、リレーボックスへ接続するワイヤハー
ネスでのスプライス処理を低減することを課題としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ブロック本体をベース領域とオプション
領域とに区分けし、上記オプション領域をブロック本体
の一部に集中的に設け、上記ベース領域に電源接続部を
設けたバスバーを配置し、該バスバーに電源接続部から
分岐して、上記ベース領域に設けるリレー搭載部および
ヒューズ搭載部の端子穴に挿入するタブを設けていると
共に、上記オプション領域に着脱自在に取り付ける搭載
部品との接続用の電源出力用端子を設ける一方、上記オ
プション領域には、カセットタイプのリレー、ヒューズ
あるいは／およびコネクタからなる上記搭載部品を挿入
して着脱自在に内嵌する空洞部を設け、これら搭載部品
の端子を上記電源出力用端子と接続させる構成としてい
ることを特徴とする自動車用リレーボックスを提供して
いる。

【０００８】上記バスバーの電源出力用端子は、上記オ
プション領域の搭載部品に接続する電線端末に接続した
端子と雌雄嵌合している。具体的には、電源出力用端子
はタブとし、電線端末の端子はメス端子としている。

【０００９】上記ベース領域に設けるリレー搭載部およ
びヒューズ搭載部は全車種で共通に用いられるリレーお
よびヒューズを搭載するものである。このように、全車
種共通のベース領域と、車種毎に搭載部品が異なるオプ
ション領域とに分けて、オプション領域に予め設けてい
る空洞部にカセットタイプのリレー、ヒューズを着脱自
在に嵌合させることにより、自動車用リレーボックスの
車種間の共用化を図ることができる。なお、オプション
領域に予め設けている空洞部に挿入しきれないリレー、
ヒューズがある場合には、ブロック本体の周壁外面にカ
セット式リレーやカセット式ヒューザーを着脱自在に取
り付けられるようにしてもよい。また、オプション回路
が不要である車種の場合には、上記カセットタイプのリ
レー、ヒューズあるいは／およびコネクタを搭載しない
ことで、無駄なリレー搭載部やヒューズ搭載部などを搭
載せずに済み、材料の無駄やリレーボックスの重量を低
減することができる。

【００１０】また、電源供給用の電線を上記バスバーの
上記電源接続部に接続し、上記バスバーに設けられたタ
ブを介して上記リレー搭載部およびヒューズ搭載部へ電
源供給する一方、オプション用のカセットタイプのリレ
ー、ヒューズあるいは／およびコネクタへの電源供給
も、上記バスバーに設けられた電源出力用端子を介して
接続していることにより、カセットタイプのリレー、ヒ
ューズあるいは／およびコネクタへの電源供給回路は上
記バスバーにてスプライスが吸収され、リレーボックス
へ接続されるワイヤハーネスでのスプライスを低減でき
ると共に、電線の多用も防ぐことができるので、作業工
数の低減およびコストダウンを図ることができる。な
お、上記バスバーとオプション用のリレー、ヒューズあ
るいは／およびコネクタとの接続方法は、電線を介して
行っても、バスバーのタブと直接接続してもよい。

【００１１】上記ベース領域はブロック本体の周壁より
上記リレー搭載部、ヒューズ搭載部を突設し、これら搭
載部の隙間は空隙とし、該ベース領域の下部にロアケー
スを組み付け、該ロアケースの底壁を上記空隙に嵌合さ
れる形状とし、該底壁の上面に１枚板からなる上記バス
バーを固定している一方、該バスバーの一部に細幅とし
たヒュージブルリンク部を設けている

【００１２】上記のように、バスバーは１枚板とし、ベ
ース領域においてリレー搭載部およびヒューズ搭載部の
間の隙間に沿って配置すると、リレー搭載部およびヒュ
ーズ搭載部の間のデッドスペースとなる隙間を利用で
き、電気接続箱の小型化および高密度化を図ることがで
きる。

【００１３】上記オプション領域の空洞部は複数設け、
これら各空洞部はそれぞれリレー収容部、ヒューズ収容
部あるいは／およびコネクタ収容部とし、各収容部を囲
む空洞部の内周面にはカセット式のリレー、ヒューザ
ー、コネクタとのロック部を設けている。上記構成とす
ると、上記ロアケースを全車種共通に設けられるベース
領域の下部に組み付ける一方、オプション領域の各空洞
部には、オプション用のカセットタイプのリレー、ヒュ
ーズあるいは／およびコネクタを下方より挿入して嵌合
し、ロック固定することにより、簡単に搭載することが
できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１乃至図７は第１実施形態を示
す。リレーボックス１０は図１の分解斜視図に示すよう
に、ブロック本体１１、ロアケース１２、バスバー１
３、オプション用のリレーカセット１４Ａ、１４Ｂを備
えている。

【００１５】ブロック本体１１は長方形状の周壁１１ａ
の内面よりリレー搭載部１５、ヒューズ搭載部１６、オ
プション用カセットを収容するための空洞部を囲む仕切
壁１７、コネクタ収容部１９を突設している。上記リレ
ー搭載部１５、ヒューズ搭載部１６、コネクタ収容部１
９の間には隙間２０を空けており、周壁１１ａの内面に
沿ってロアケース１２より突設する保護壁２１を挿入す
る筒部１８を設けている。

【００１６】仕切壁１７に囲まれた空洞部をオプション
用のカセット収容部２２、２３およびコネクタ収容部１
９としてブロック本体１１の一側に集中的に設け、リレ
ーボックス１１のうち、カセット収容部２２、２３およ
びコネクタ収容部１９の集まった領域をオプション領域
Ｙとし、その他の領域を全車種共通のベース領域Ｘとす
る。なお、上記各収容部１９、２２、２３の仕切壁１７
に被ロック部１７ａを備え、コネクタ２４およびリレー
カセット１４Ａ、１４Ｂの外面にロック部２４ａ、１４
Ａ−１、１４Ｂ−１を備えて、コネクタ２４およびリレ
ーカセット１４Ａ、１４Ｂを収容部１９、２２、２３に
嵌合することでロック固定する構成としている。

【００１７】上記ブロック本体１１の下部に組みつける
ロアケース１２の底壁１２ａは、ブロック本体１１の隙
間２０に嵌合する形状としている。該底壁１２ａの上面
にかしめ固定するバスバー１３は底壁１２ａの形状に対
応させた形状に導電性金属板を打抜加工した１枚板から
なり、底壁１２ａの略全面に配置している。

【００１８】バスバー１３は導電性金属材を図３に示す
形状に打抜加工し、その後、折り曲げ加工して図１中に
示す形状としている。即ち、底壁１２ａに固定する平置
き部１３ａは底壁１２ａの形状に沿った形状で、ブロッ
ク本体１１への組付時にはリレー搭載部１５、ヒューズ
搭載部１６等の間のデッドスペースとなる隙間２０に沿
って配置している。

【００１９】上記平置き部１３ａには、広幅部１３ｂの
間にＳ字状に形成した細幅のヒュージブルリンク部１３
ｃを形成している。これらヒュージブルリンク部１３ｃ
は大容量ヒューズとして利用している。

【００２０】また、平置き部１３ａの先端にはリレー接
続用のタブ１３ｄを上向きに屈折して形成すると共に、
バスバー１３の一側部にヒューズ接続用のタブ１３ｅを
並列状態で屈折して形成している。また、平置き部１３
ａの一側端縁に電源線接続用のタブ１３ｆ、オルタネー
タ行きの電線接続用のタブ１３ｇを形成して下向きに屈
折させている。さらに、リレーカセット１４Ｂとの接続
用の電源出力用端子１３ｊおよび他のオプション用の部
品との接続用の電源出力用端子１３ｈを設けている。

【００２１】上記リレー、ヒューズ接続用のタブ１３
ｄ、１３ｅは先端より圧接スロット１３ｄ−１、１３ｅ
−１を切り込み、リレー搭載部１５、ヒューズ搭載部１
６に搭載するリレー、ヒューズの入力側端子と中継端子
を介さずに直接接続させるようにしている。

【００２２】また、電源線接続用のタブ１３ｆ、オルタ
ネータ接続用のタブ１３ｇは、ロアケース１２の底壁よ
り突出した電線接続部１２ｃの端子収容室に突出させ、
タブ１３ｆは電源線ｗ１の端末に接続した雌端子Ｔ１と
嵌合接続させ、タブ１３ｇはオルタネータ行きの電線ｗ
２の端末に接続した雌端子が組み込まれたコネクタＴ２
と嵌合接続させるようにしている。

【００２３】さらに、リレーカセット１４Ｂとの接続用
の電源出力用端子１３ｊは、ロアケース１２の底壁より
突出した端子収容室１２ｄに突出させ、他のオプション
用のカセット部品との接続用の電源出力用端子１３ｈ
は、端子収容室１２ｂに突出させている。

【００２４】ブロック本体１１へのロアケース１２の組
みつけで、バスバー１３はブロック本体１１に設けられ
たリレー搭載部１５、ヒューズ搭載部１６の間のデッド
スペースの隙間に沿って配置され、バスバー１３より屈
折させて形成したリレー用のタブ１３ｄはリレー搭載部
１５の端子収容部に、ヒューズ用のタブ１３ｅはヒュー
ズ搭載部１６の端子収容部に挿入される。

【００２５】上記リレー搭載部１５の下部には、図５に
示すように、バスバー１３のタブ挿入部１５ａと電線ｗ
３の端末の雌端子Ｔ３を挿入係止する端子挿入部１５ｂ
とを備え、上記タブ挿入部１５ａにはリレー接続用のタ
ブ１３ｄを挿入している。該リレー搭載部にはリレー３
０を搭載して、その入力側端子３０ａを端子孔１５ｃに
差し込み挿入してバスバー１３のタブ１３ｄと接続し、
出力側端子３０ｂを端子孔１５ｄに差し込み挿入して電
線端末の雌端子Ｔ３と嵌合接続させるようにしている。
ヒューズ搭載部１６もリレー搭載部１５と同様な構成
で、プラグインタイプでヒューズを搭載して、その入力
側端子をバスバーのタブ１３ｅと出力側端子を電線端末
の端子と嵌合接続させる構成としている。

【００２６】カセット収容部２３に後付けでロック固定
するリレーカセット１４Ｂについては、図６に示すよう
に、一端の雌端子Ｔ４をバスバー１３の電源出力側端子
１３ｊと嵌合接続している電線ｗ４の他端の雌端子Ｔ５
を端子挿入部１４Ｂ−１に挿入すると共に、他の電線ｗ
５の端末の雌端子Ｔ６を端子挿入部１４Ｂ−２に挿入
し、リレーカセット１４Ｂの上面よりリレー３０を搭載
して、その入力側端子３０ａを端子孔１４Ｂ−３に差し
込み挿入して雌端子Ｔ５と接続し、出力側端子３０ｂを
端子孔１４Ｂ−４に差し込み挿入して雌端子Ｔ６と嵌合
接続させるようにしている。

【００２７】また、リレーカセット１４Ａはリレーカセ
ット１４Ｂと同様にカセット収容部２２に後付けでロッ
ク固定して用いるものの、バスバー１３とは接続せずに
単体のオプションリレーとして用いている。但し、リレ
ーカセット１４Ｂが電源出力側端子１３ｊと接続する代
わりに、リレーカセット１４Ａを電源出力側端子１３ｊ
と接続しても構わない。

【００２８】上記のように、オプション用のリレーカセ
ット１４Ａ、１４Ｂを取り付けることにより、図７のオ
プション領域Ｙに示すような回路が追加される。そし
て、オプション用のリレーカセット１４Ａ、１４Ｂやリ
レー、ヒューズ等を搭載した後に、ブロック本体１１の
上面にはアッパーケース（図示せず）が被せられる。

【００２９】上記構成とすると、全車種共通のベース領
域と、車種毎に搭載部品が異なるオプション領域とに分
けて、着脱自在のリレーカセット１４Ａ、１４Ｂを用い
ることで、リレーボックス１０の車種間の共用化を図る
ことができると共に、オプション回路が不要である車種
の場合には、リレーカセット１４Ａ、１４Ｂを搭載しな
いことで、無駄なリレー搭載部などを搭載せずに済み、
材料の無駄やリレーボックスの重量を低減することがで
きる。

【００３０】また、オプション用のリレーカセット１４
Ｂへの電源供給は、バスバー１３に設けられた電源出力
用端子１３ｊにて行っていることにより、リレーカセッ
ト１４Ｂへの電源供給回路はバスバー１３にてスプライ
スが吸収され、リレーボックス１０へ接続されるワイヤ
ハーネスでのスプライスを低減できると共に、電線の多
用も防ぐことができるので、作業工数の低減およびコス
トダウンを図ることができる。

【００３１】図８（Ａ）（Ｂ）は第２実施形態を示す。
電線ｗ６の一端の雌端子Ｔ７を、ロアケース１２の端子
収容室１２ｂにてバスバー１３の電源出力側端子１３ｈ
と嵌合接続し、電線ｗ６の他端には、圧接スロット２５
ａ−１を有するタブ２５ａを３つ並列した端子２５を圧
着している。端子２５はカセットヒューザー２６の端子
挿入部２６ａに挿入すると共に、他の電線ｗ７の端末の
雌端子Ｔ８を端子挿入部２６ｂに挿入し、カセットヒュ
ーザー２６の上面よりヒューズ３１を搭載して、その入
力側端子３１ａを端子孔２６ｃに差し込み挿入してタブ
２５ａと接続し、出力側端子３１ｂを端子孔２６ｄに差
し込み挿入して雌端子Ｔ８と嵌合接続させるようにして
いる。カセットヒューザー２６は、オプション用カセッ
ト収容部の空きスペースに収容してもよいし、空きスペ
ースがなければリレーボックス１０の外部に取り付けて
もよい。

【００３２】上記構成とすると、カセットヒューザー２
６への電源供給をバスバー１３の電源出力用端子１３ｈ
で行っているため、従来、ワイヤハーネスにて行ってい
たスプライスをバスバー１３にて吸収することができ、
面倒な電線のスプライス処理をなくすことができる。な
お、他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省
略する。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ブロック本体を全車種共通のベース領域と、
車種毎に搭載部品が異なるオプション領域とに分け、オ
プション領域に設けた空洞部からなるリレー、ヒュー
ズ、コネクタ収容部にはカセットタイプのリレー、ヒュ
ーズ等を着脱自在に嵌合固定できるため、自動車用リレ
ーボックスの車種間の共用化を図ることができる。ま
た、オプション回路が不要な車種の場合には、上記カセ
ットタイプのリレー等を搭載しないことで、無駄なリレ
ー搭載部等を搭載せずに済み、材料の無駄やリレーボッ
クスの重量を低減できる。

【００３４】また、オプション用のカセットタイプのリ
レー、ヒューズあるいは／およびコネクタへの電源供給
は、上記バスバーに設けられた電源出力用端子にて行っ
ているので、上記バスバーにてスプライスを吸収でき、
リレーボックスへ接続されるワイヤハーネスでのスプラ
イスを低減できると共に、電線の多用も防ぐことがで
き、作業工数の低減およびコストダウンを図ることがで
きる。

【００３５】また、上記バスバーは１枚板からなり、上
記リレー搭載部およびヒューズ搭載部の間のデッドスペ
ースとなる隙間を利用して配置しているため、電気接続
箱の小型化および高密度化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態に係るリレーボックス
の分解斜視図である。

【図２】 ロアケースにバスバーを固定した直後の斜視
図である。

【図３】 バスバーの展開図である。

【図４】 リレーボックスの底面図である。

【図５】 リレー搭載部での接続形態を示す概略断面図
である。

【図６】 リレーカセットでの接続形態を示す概略断面
図である。

【図７】 リレーボックスの回路図である。

【図８】 （Ａ）は第２実施形態のカセットヒューザー
の接続形態を示す斜視図、（Ｂ）は概略断面図である。

【図９】 従来のリレーボックスの平面図である。

【図１０】 別の従来のリレーボックスの斜視図であ
る。

【符号の説明】

１０ リレーボックス １１ ブロック本体 １２ ロアケース １２ａ 底壁 １３ バスバー １３ａ 平置き部 １３ｂ 広幅部 １３ｃ ヒュージブルリンク部 １３ｄ リレー接続用タブ １３ｅ ヒューズ接続用タブ １３ｆ 電源接続用タブ １３ｇ オルタネータ接続用タブ １３ｈ、１３ｉ、１３ｊ 電源出力用端子 １４Ａ、１４Ｂ リレーカセット １４Ａ−１、１４Ｂ−１ ロック部 １５ リレー搭載部 １６ ヒューズ搭載部 １７ 仕切壁 １７ａ 被ロック部 １９ コネクタ収容部 ２０ 隙間 ２２、２３ カセット収容部 ２４ コネクタ Ｘ ベース領域 Ｙ オプション領域

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 一色 義博 三重県四日市市西末広町１番14号 住友電 装株式会社内 Ｆターム(参考） 5G361 BA01 BA03 BB01 BB03 BC01 5G502 CC60 FF10

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブロック本体をベース領域とオプション
   領域とに区分けし、上記オプション領域をブロック本体
   の一部に集中的に設け、 上記ベース領域に電源接続部を設けたバスバーを配置
   し、該バスバーに電源接続部から分岐して、上記ベース
   領域に設けるリレー搭載部およびヒューズ搭載部の端子
   穴に挿入するタブを設けていると共に、上記オプション
   領域に着脱自在に取り付ける搭載部品との接続用の電源
   出力用端子を設ける一方、 上記オプション領域には、カセットタイプのリレー、ヒ
   ューズあるいは／およびコネクタからなる上記搭載部品
   を挿入して着脱自在に内嵌する空洞部を設け、これら搭
   載部品の端子を上記電源出力用端子と接続させる構成と
   していることを特徴とする自動車用リレーボックス。
2. 【請求項２】 上記バスバーの電源出力用端子は、上記
   オプション領域の搭載部品に接続する電線端末に接続し
   た端子と雌雄嵌合している請求項１に記載の自動車用リ
   レーボックス。
3. 【請求項３】 上記ベース領域はブロック本体の周壁よ
   り上記リレー搭載部、ヒューズ搭載部を突設し、これら
   搭載部の隙間は空隙とし、該ベース領域の下部にロアケ
   ースを組み付け、該ロアケースの底壁を上記空隙に嵌合
   される形状とし、該底壁の上面に１枚板からなる上記バ
   スバーを固定している一方、該バスバーの一部に細幅と
   したヒュージブルリンク部を設けている請求項１または
   請求項２に記載の自動車用リレーボックス。