KR101676596B1 - 차량용 루프 캐리어 결속 기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 루프 캐리어 결속 기구를 개시한 것으로, 이러한 본 발명은 차량의 루프 패널 상면에 루프 캐리어를 공구의 사용없이 체결볼트의 조임작업으로 설치시, 체결볼트가 기울어진 상태로 체결되어도 루프 캐리어를 차량의 루프 패널 상면에 안정적으로 설치 고정시키고, 각종 차량의 루프 패널 기울기에 따라 설치각의 조절이 가능하도록 루프 캐리어를 제작하여 다양한 차량에 공통적으로 적용이 가능하여, 루프 캐리어 설치에 따른 작업 편의성과 효율성을 향상시키고, 생산원가의 절감을 가져올 수 있는 것이다.

Description

차량용 루프 캐리어 결속 기구 {Roof Carrier for Car}

본 발명은 차량용 루프 캐리어 결속 기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 루프 패널 상면에 루프 캐리어를 조임작업으로 설치시, 체결볼트가 기울어진 상태로 체결되어도 루프 캐리어를 차량의 루프 패널 상면에 안정적으로 설치 고정할 수 있도록 하는 차량용 루프 캐리어 결속 기구에 관한 것이다.

일반적으로, 루프 캐리어는 차량의 루프 패널 상면에 설치되며, 스키 장비와 같이 차량 내부에 적재하기 어려운 물품을 적재하는데 이용되는 것이었다.

이같은 루프 캐리어는, 루프 패널과 도어 패널이 상호 융착되는 부위에 차량의 폭방향으로 대칭되게 설치되는 한 쌍의 루프 캐리어와, 상하면에 길이 방향을 따라 가이드홈을 형성한체 상기 한 쌍의 루프 캐리어를 연결하는 레일을 포함하여 구성되며, 이러한 루프 캐리어 및 그에 결합되는 레일은 루프 패널의 상면에 차량 전후 방향으로 소정 간격 이격되게 설치되는 한 쌍의 구성을 갖는 것이다.

그리고, 상기 레일에는, 보조 캐리어 및 그에 결합되는 지지봉과, 상기 전후측 레일에 그 양단을 각기 결합한체 상호 간의 간격 조절이 가능토록 설치되는 안치봉 등이 구비되어 적재되는 물품을 보다 효과적으로 지지할 수 있도록 하는 것이었다.

그러나, 상기한 루프 캐리어의 경우, 루프 캐리어와 그에 결합되는 레일이 상호 간에 분리가 불가능한 일체형 구조를 가짐에 따라, 차폭을 달리하는 다양한 차량에 공통적으로 적용할 수 없는 것이었으며, 이로 인해 각종 차량의 폭에 준하는 다양한 길이의 루프 캐리어를 개별적으로 제공함에 따라 생산공정이 복잡해지는 것이었다.

또한, 루프 캐리어의 소정 부위가 파손되더라도 부분적인 교체가 불가능하여 루프 캐리어 전체를 교체해야 하는 등 많은 문제점이 지적되는 것이었다.

이에, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 본원출원인은 루프 캐리어에 레일이 탈착 가능하게 결합되도록 구성한 등록실용신안공보 제20-0157250호(등록일 1999.06.25, 이하 '선행기술 1' 이라함))의 '자동차용 루프 캐리어'를 개시하기에 이르렀다.

그러나, 상기와 같은 선행기술 1의 루프 캐리어는 케이스 부재 및 그에 설치되는 각 구성품(레일 고정부재, 홀더부재, 체결핀, 고정편)이 개별적으로 제공되며, 작업 현장에서 공구를 사용하여 각 구성품을 조립하면서 차량에 설치하는 형태였다.

이에 따라, 그 설치작업이 복잡할 뿐만아니라 조립에 필요한 공구를 구비하지 못한 경우에는 설치가 불가능해지는 것이었으며, 작업 과정에서 부품 분실의 우려가 높은 것이었다.

또한, 상기한 선행기술 1에 의한 루프 캐리어는, 케이스 부재의 바닥면 및 그에 결합되는 완충부재가 케이스 부재의 몸체와 일체를 이루어 유동이 불가능한 구조였으므로, 루프 패널의 기울기가 상이한 다양한 차량에 공통적으로 적용하기 위해 상기 완충부재를 다양한 기울기를 갖는 복수개로 제공하였다.

이같은 이유로, 다양한 규격의 완충부재를 각기 제작함에 따라 생산원가의 상승을 초래하는 것이었으며, 설치대상 차량에 적합한 완충부재가 제공되지 못하였을 경우에는 루프 캐리어의 설치가 불가능하거나 무리한 설치를 초래하여 부품의 훼손 및 수명단축과 같은 부작용을 가져오게 되는 것이었다.

이에, 본원출원인은 상기와 같은 선행기술 1이 가지는 문제점을 개선하도록 등록실용신안공보 제20-0236274호(등록일 2001.06.18, 이하 '선행기술 2' 이라함)을 개시하였다.

그러나, 상기와 같은 선행기술 2는 공구없이 체결부재의 조임작업으로부터 루프 캐리어를 차량의 루프 패널 상면에 간단하게 설치할 수 있는 이점을 가진 것이지만, 상기 체결부재의 체결각도가 조금이라도 기울어지는 경우 그 체결이 제대로 이루어지지 못하는 단점을 가지고 있으며, 이에 본 발명은 상기와 같은 선행기술 2의 단점을 보완하기 위한 것이다.

본 발명은 차량의 루프 패널 상면에 루프 캐리어를 조임작업으로 설치시, 체결볼트가 기울어진 상태로 체결되어도 루프 캐리어를 차량의 루프 패널 상면에 안정적으로 설치 고정할 수 있도록 하는 한편, 각종 차량의 루프 패널 기울기에 따라 설치각의 조절이 가능하도록 루프 캐리어를 제작하여 다양한 차량에 공통적으로 적용이 가능하도록 하는 차량용 루프 캐리어 결속 기구를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기 목적 달성을 위한 본 발명의 차량용 루프 캐리어 결속 기구는, 슬라이드부 및 상기 슬라이드부의 양측 단부에서 연장되는 좌우벽체를 구비하여 내측에 개방된 수용공간이 형성되며, 상기 좌우 벽체에 마주보게 천공되는 상,하의 관통홀로 그 양단이 끼워져 지지되는 결합핀이 구비되는 지지브라켓; 상기 지지브라켓의 하부에 설치각 조절이 가능하도록 힌지 결합되는 받침판; 상면과 양측면 및 일단에 각각 끼움홀과 끼움돌기 및 수직면을 형성하고, 상기 끼움돌기를 통해 상기 슬라이드부에 끼움 결합되면서 볼트의 체결이 이루어지는 누름부재; 상기 누름부재의 끼움홀에 그 하부를 삽입한체 상부가 상기 슬라이드부의 외측으로 인출되면서 상기 볼트에 의해 가이드되어 레일바의 가이드레일에 슬라이드 결합되는 가이드부재; 를 포함하고, 상기 볼트가 상기 누름부재에 체결시, 상기 누름부재의 일단에 형성되는 수직면을 가압하는 제 1 가압부재; 상기 지지브라켓의 상,하 관통홀을 관통하여 끼워지는 결합핀에 의해 상기 지지브라켓에 상,하단이 결합되도록 일단에는 제 1 체결홀이 형성되고 타단에는 장홀이 형성되는 고정부재; 상기 고정부재의 하단에 힌지 결합이 이루어지고, 제 2 내측경사 안내부를 형성한 체결구;
상기 고정부재의 장홀에 힌지 결합되는 제 4 체결홀을 상단부에 형성하며, 후술하는 체결볼트의 조임시 상기 제 4 체결홀이 형성되는 상단부가 상기 장홀을 따라 상승하여 상기 제 1 가압부재를 가압하도록 상기 체결볼트가 통과되는 제 1 통과홀이 형성되는 제 2 가압부재;
상부가 상기 제 2 가압부재내에 수용되면서 상기 체결볼트의 조임으로부터 상기 제 2 가압부재의 상단부가 상기 장홀에서 상승하여 상기 제 1 가압부재를 가압시 상기 누름부재가 상기 슬라이드부로부터 분리되는 것이 방지시키도록 차량의 루프 패널과 도어 패널과의 융착부에 밀착되어 걸림 지지되는 걸림부, 그리고 제 2 통과홀을 하단부에 형성한 결합날개;
상기 제 2 가압부재의 제 1 통과홀과 상기 결합날개의 제 2 통과홀을 통과하여 상기 체결구의 볼트홀에 나사 결합되며, 조임시 상기 결합날개의 걸림부를 차량의 루프 패널과 도어 패널과의 융착부에 밀착시켜 걸림 지지시키게 되는 체결볼트;
상기 체결볼트가 통과되도록 하며, 상기 제 2 가압부재의 제 1 통과홀에 끼움 결합되면서, 상기 체결볼트가 기울어진 상태로 상기 체결구의 제 2 내측경사 안내부에 체결시 그 체결방향을 가이드하는 체결가이드부; 및, 상기 체결구의 제 2 내측경사 안내부로 결합된 체결볼트를 가리워 외부와 차단시키도록 상기 결합날개에 탈착 가능하게 결합되는 커버부재; 를 포함하여 구성되는 것이다.

또한, 상기 가이드부재는 상기 누름부재의 끼움홀에 그 하부를 삽입한체 상부가 상기 슬라이드부의 외측으로 인출되면서 상기 볼트에 의해 가이드되도록 가이드편과 한 쌍의 연장편으로 이루어진 'T'자형 구조물로 구성하되, 한 쌍으로 이루어진 상기 연장편에는 경사홀을 형성하고, 상기 경사홀에는 상기 가이드부재가 상기 누름부재의 끼움홀에 끼움시, 상기 끼움홀로부터 분리되는 것을 방지시키기 위한 힌지를 결합 구성하는 것이다.

또한, 상기 제 1 가압부재의 상단에는 볼트의 통과를 가이드하면서 상기 누름부재의 수직면을 가압하는 한 쌍의 가이드돌기를 형성하고, 상기 제 1 가압부재의 하단에는 록킹홀을 형성한 것이다.

또한, 상기 고정부재의 일단 상,하측에는 상기 지지브라켓의 상,하 관통홀에 위치되면서 결합핀의 끼움 결합을 가능하게 하는 제 2 체결홀이 마련되는 결합편을 돌출 형성한 것이다.

또한, 상기 제 2 가압부재의 상단부에는 상기 고정부재의 장홀에 힌지로 결합되는 제 4 체결홀을 형성하고, 하단부에는 상기 결합날개에 겹쳐지면서 상기 결합날개를 가압하는 가압편을 형성하는 것이다.

또한, 상기 커버부재에는 키홀더를 형성하고, 상기 키홀더에는 상기 제 1 가압부재의 록킹홀에 인입되어 상기 제 1 가압부재에 의한 상기 누름부재의 수직면에 대한 가압상태를 고정시키는 록킹돌기를 돌출 형성한 것이다.

또한, 상기 체결가이드부는, 상기 제 2 가압부재의 제 1 통과홀에 끼움되는 플랜지부를 형성하되, 상기 플랜지부에는 상기 체결볼트가 기울어진 상태로 통과되도록 가이드하는 제 2 내측경사 안내부를 형성하는 것이다.

또한, 상기 지지브라켓의 일면에는 상기 결합핀를 가리워 외부와 차단시키도록 상기 지지브라켓에 마감커버를 탈착 가능하게 결합 구성하는 것이다.

또한, 상기 지지브라켓의 하부에 설치각 조절이 가능하도록 결합되는 상기 받침판 상면에는 상기 지지브라켓 하부면에 제공되는 축부가 끼워져 결합되도록 축지지부를 형성하는 것이다.

그리고, 상기 받침판의 저부에는 완충패드가 부착되며, 상기 완충패드의 바닥면은 설치하고자 하는 차량의 상부 프레임 절곡형태와 대응하는 다양한 형상으로 제작되어, 차종에 따라 상기 받침판의 저부에 선택적으로 조합 사용하게 된다.

이와 같이, 본 발명은 차량의 루프 패널 상면에 루프 캐리어를 조임작업으로 설치시, 체결볼트가 기울어진 상태로 체결되어도 루프 캐리어를 차량의 루프 패널 상면에 안정적으로 설치 고정시키고, 각종 차량의 루프 패널 기울기에 따라 설치각의 조절이 가능하도록 루프 캐리어를 제작하여 다양한 차량에 공통적으로 적용이 가능하여, 루프 캐리어 설치에 따른 작업 편의성과 효율성을 향상시키고, 생산원가의 절감을 가져오는 효과를 기대할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구의 결합사시도.
도 2는 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구에 대한 일측 단면도.
도 3은 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구를 우측방향에서 바로본 분해사시도.
도 4는 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구를 좌측방향에서 바로본 분해사시도.
도 5는 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구에 대한 일부 구성요소들에 대한 결합상태를 보인 우측방향에서 바라본 분해도.
도 6은 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구에 대한 일부 구성요소들에 대한 결합상태를 보인 좌측방향에서 바라본 분해도.
도 7 내지 도 12는 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구에 대한 결합 흐름을 보인 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구의 결합사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구에 대한 일측 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구를 우측방향에서 바로본 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구를 좌측방향에서 바로본 분해사시도를 도시한 것이다.

도 5는 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구에 대한 일부 구성요소들에 대한 결합상태를 보인 우측방향에서 바라본 분해도이고, 도 6은 본 발명의 실시예로 차량용 루프 캐리어 결속기구에 대한 일부 구성요소들에 대한 결합상태를 보인 좌측방향에서 바라본 분해도를 도시한 것이다.

첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 루프 캐리어 결속기구는, 지지브라켓(10), 받침판(20), 누름부재(30), 가이드부재(40), 제 1 가압부재(50), 고정부재(60), 체결구(70), 제 2 가압부재(80), 결합날개(90), 체결볼트(100), 체결가이드부(110), 커버부재(120)를 포함하여 구성하는 것이다.

상기 지지브라켓(10)은 슬라이드부(11) 및 상기 슬라이드부(11)의 양측 단부에서 연장되는 좌우 벽체(12)를 구비하여 내측에 개방된 수용공간이 형성되며, 상기 좌우 벽체(12)에 마주보게 천공되는 상,하의 관통홀(13)로 그 양단이 끼워져 지지되는 한 쌍의 결합핀(14)을 구비한 것이다.

여기서, 상기 지지브라켓(10)의 일면에는 마감커버(15)가 탈착 가능하게 결합됨은 물론, 하단측에는 축부(16)를 형성한 것이며, 상기 마감커버(15)는 상기 결합핀(14)를 가리워, 상기 결합핀(14)이 외부로 노출되는 것을 방지시킬 수 있는 것이다.

상기 받침판(20)은 금속 또는 플라스틱 성형물로서 상기 지지브라켓(10)의 하부에 설치각 조절이 가능하도록 결합되며, 그 결합을 위해 상기 받침판(20)의 상면에는 상기 축부(16)가 안착되는 축지지부(22)를 형성한 것이다.

그리고, 상기 받침판(20)의 저부에는 완충패드(21)가 부착되어 상기 받침판(20)이 차체와 직접적으로 접촉되는 것을 방지하도록 하였다.

이때, 상기 완충패드(21)의 바닥면은 설치하고자 하는 차량의 상부 프레임 절곡형태와 대응하는 형상이 다양하게 제작됨으로서 차종에 따라 상기 받침판(20)의 저부에 선택적으로 조합 사용하게 된다.

여기서, 상기 지지브라켓(10)의 좌우 벽체(12)와 상기 받침판(20)은 힌지 결합으로 결합될 수 있지만, 후크방식의 결속구를 통해서도 그 결합이 가능하도록 구성할 수 있는 것이다.

상기 누름부재(30)는 상면과 양측면 및 일단에 각각 끼움홀(31)과 끼움돌기(32) 및 수직면(33)을 형성한 것이며, 상기 끼움돌기(32)를 통해 상기 슬라이드부(11)에 슬라이드 방식으로 끼움 결합되도록 구성한 것이고, 상기 수직면(33)을 통해 상기 누름부재(30)의 하단부측에는 볼트(200)의 체결이 이루어지는 것이다.

여기서, 상기 볼트(200)는 상기 누름부재(30)의 하단에서 상기 가이드부재(40)에 위치하는 것이다.

상기 가이드부재(40)는 상기 누름부재(30)의 끼움홀(31)에 그 하부를 삽입한체 상부가 상기 슬라이드부(11)의 외측으로 인출되면서 상기 볼트(200)에 의해 가이드되도록 가이드편(41)과 한 쌍의 연장편(42)으로 이루어진 'T'자 형태의 구조물로서, 상기 가이드부재(40)는 레일바(300)의 가이드레일(301)에 슬라이드 결합되도록 구성한 것이다.

여기서, 한 쌍으로 이루어진 상기 연장편(42)에는 경사홀(42a)이 형성되고, 상기 경사홀(42a)에는 상기 가이드부재(40)가 상기 누름부재(30)의 끼움홀(31)에 끼움시, 상기 끼움홀(31)로부터 분리되는 것을 방지시키기 위한 힌지(h1)를 결합 구성한 것이다.

또한, 한 쌍으로 이루어진 상기 연장편(42)의 사이에 상기 볼트(200)가 위치하게 되며, 이에따라 상기 가이드부재(40)는 상기 볼트(200)에 의해 좌우 유동이 방지될 수 있는 것이다.

상기 제 1 가압부재(50)는 상기 볼트(200)가 상기 누름부재(30)에 체결시, 상기 누름부재(30)의 일단에 형성되는 수직면(33)을 가압하여, 상기 누름부재(30)가 상기 지지브라켓(10)의 슬라이드부(11)로부터 분리되는 것을 방지시키도록 구성한 것이다.

이에따라, 상기 제 1 가압부재(50)의 상단에는 볼트(200)의 통과를 가이드하면서 상기 누름부재(30)의 수직면(33)을 가압하는 한 쌍의 가이드돌기(51)가 돌출 형성되고, 상기 제 1 가압부재(50)의 하단에는 록킹홀(52)을 형성한 것이다.

상기 고정부재(60)는 상기 지지브라켓(10)의 상,하 관통홀(13)을 관통하여 끼워지는 결합핀(14)에 의해 상기 지지브라켓(10)에 상,하단이 결합 고정되는 것으로, 일단에는 제 1 체결홀(61)이 형성되고 타단에는 장홀(62)을 형성하는 한편, 제 2 체결홀(63a)을 각각 형성하는 상,하의 결합편(63)을 돌출 형성한 것이다.

즉, 상기 결합편(63)은 상기 지지브라켓(10)의 상,하 관통홀(13)을 관통에 위치하면서, 상기 결합편(63)의 제 2 체결홀(63a)에 상기 결합핀(14)이 끼움 결합이 이루어지는 것이다.

상기 체결구(70)는 상기 고정부재(60)의 하단에 힌지(h2) 결합이 이루어지는 것으로서, 상기 체결볼트(100)의 체결을 위한 제 2 내측경사안내부(71)를 형성한 것이다.

여기서, 상기 고정부재(60)와 상기 체결구(70)가 상기 힌지(h2)를 통해 결합되도록, 상기 고정부재(60)의 하단에 형성되는 제 1 체결홀(61)에 대응하여, 상기 체결구(70)의 하단에는 제 3 체결홀(72)을 형성한 것이다.

상기 제 2 가압부재(80)는 제 4 체결홀(82)이 형성되는 상단부가 상기 고정부재(60)의 장홀(62)에 힌지(h3)로 결합되는 것이며, 상기 체결볼트(100)의 조임시 상기 누름부재(30)가 상기 슬라이드부(11)로부터 분리되는 것을 방지시키도록 상기 제 4 체결홀(82)이 형성되는 상기 제 2 가압부재(80)의 상단부는 상기 힌지(h3)를 통해 상기 장홀(62)을 따라 상승하면서 상기 제 1 가압부재(50)를 가압하게 되는 것이고, 따라서 상기 제 2 가압부재(80)에는 상기 체결볼트(100)가 관통하여 상기 체결구(70)에 체결될 수 있도록 가이드하는 제 1 통과홀(81)을 형성한 것이다.

즉, 상기 제 2 가압부재(80)의 상단부에는 상기 고정부재(60)의 장홀(62)에 힌지(h3)로 결합되는 제 4 체결홀(82)을 형성하고, 상기 제 2 가압부재(80)의 하단부에는 상기 결합날개(90)의 상단부와 겹쳐지는 가압편(83)을 형성하는 것으로서, 상기 가압편(83)이 상기 결합날개(90)의 상단부를 가압할 수 있는 것이다.

상기 결합날개(90)는 상단부에 상기 제 2 가압부재(80)내에서 상기 가압편(83)과 겹쳐지도록 수용되는 밀착돌기(93)를 형성한 것이고, 하단부에는 차량의 루프 패널과 도어 패널과의 융착부에 걸려 지지되는 걸림부(91)와 제 2 통과홀(92)을 형성한 것이다.

즉, 상기 밀착돌기(93)는 상기 제 2 가압부재(80)의 하단부에 형성되는 가압편(83)에 밀착되는 것이다.

따라서, 상기 체결볼트(100)의 조임시, 상기 제 2 가압부재(80)의 상단 제 4 체결홀(82)에 끼움된 힌지(h3)가 고정부재(60)의 장홀(62)을 따라 상승하게 되면서, 상기 밀착돌기(93)는 상기 제 2 가압부재(80)의 하단부에 형성되는 가압편(83)과 겹쳐지며, 이에따라 상기 결합날개(90)는 상기 제 2 가압부재(80)에 의해 상승하게 되면서, 상기 결합날개(90)의 걸림부(91)는 차량의 프레임에 밀착되면서 그 걸림이 견고하게 지지될 수 있는 것이다.

상기 체결볼트(100)는 상기 제 2 가압부재(80)의 제 1 통과홀(81)과 상기 결합날개(90)의 제 2 통과홀(92)을 통과하여 상기 체결구(70)의 제 1 내측경사 안내부(71)에 나사 결합이 이루어지는 것으로, 상기 체결볼트(100)의 조임시 상기 결합날개(90)를 가압하여 상기 걸림부(91)가 상기 융착부인 프레임에 밀착되어 걸림 지지되도록 구성한 것이다.

상기 체결가이드부(110)는 상기 체결볼트(100)가 통과되도록 구성한 것으로, 상기 제 2 가압부재(80)의 제 1 통과홀(81)에 끼움 결합되면서, 상기 체결볼트(100)가 기울어진 상태로 상기 체결구(70)의 제 1 내측경사 안내부(71)에 체결시 그 체결방향을 가이드하도록 구성한 것이다.

이때, 상기 체결가이드부(110)는 상기 제 2 가압부재(80)의 제 1 통과홀(81)에 끼움되는 플랜지부(111)를 형성하되, 상기 플랜지부(111)에는 상기 체결볼트(100)가 기울어진 상태로 통과되도록 가이드하는 제 2 내측경사 안내부(112)를 형성한 것이다.

즉, 상기 제 2 내측경사 안내부(112)는 상기 체결볼트(100)가 기울어진 상태로 상기 체결구(70)의 제 1 내측경사 안내부(71)에 체결시 그 기울어짐 상태를 보정할 수 있는 것이며, 이에 상기 제 1 내측경사 안내부(71)에는 상기 체결볼트(100)의 체결상태가 견고해지면서, 상기 체결볼트(100)에 의한 상기 결합날개(90)의 가압력은 증대되면서, 상기 결합날개(90)의 걸림부(91)가 상기 융착부의 프레임에 견고한 밀착력을 유지하면서 걸림동작을 수행할 수 있는 것이다.

상기 커버부재(120)는 상기 체결구(70)의 제 1 내측경사 안내부(71)로 결합된 체결볼트(100)를 가리워 외부와 차단시키도록 상기 결합날개(90)에 탈착 가능하게 결합 구성한 것이다.

여기서, 상기 커버부재(120)에는 록킹돌기(122)를 형성한 키홀더(121)를 형성하고, 상기 키홀더(121)에는 상기 제 1 가압부재(50)의 록킹홀(52)에 인입되어 상기 제 1 가압부재(50)에 의한 상기 누름부재(30)의 수직면(33)에 대한 가압상태를 고정시키게 되는 록킹돌기(122)를 돌출 형성하였다.

즉, 상기 록킹돌기(122)는 상기 제 1 가압부재(50)의 록킹홀(52)에 삽입되어 회동되면서 록킹 및 해제동작을 반복 수행함으로써, 상기 누름부재(30)의 수직면(33)을 가압시킴은 물론, 상기 커버부재(120)를 상기 결합날개(90)의 표면에 탈착 가능하게 하는 것이다.

여기서, 도면부호 130은 캡을 도시한 것으로, 상기 캡(130)은 상하부에 가이드레일(301)이 각각 형성되는 레일바(300)의 양측 단부에 끼움 결합되는 것이고, 상기 캡(130)에는 상기 레일바(300)의 양측 단부에 끼움 결합시 그 결합력을 증대시키기 위한 결합돌기(131)를 돌출 형성한 것이다.

이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 루프캐리어 결속기구는 첨부된 도 1 내지 도 12에서와 같이, 차량의 루프 패널 상면으로 지지 브라켓(10)을 설치하는 것으로, 그 설치동작을 구체적으로 설명한다.

우선, 지지 브라켓(10)의 하부에 힌지 또는 후크 결합되는 받침판(20)을 루프 패널의 적정 위치에 안착시킨 후, 결합날개(90)의 걸림부(91)를 차량의 루프 패널과 도어 패널과의 융착부위에 걸쳐져 지지되도록 한다.

이때, 상기 받침판(20)은 회동이 가능하여 그 설치각을 다양하게 조절할 수 있는 것이므로 루프 패널면의 기울기를 달리하는 각종 차량에 공통적으로 적용할 수 있는 것이다.

상기와 같이 지지 브라켓(10)을 적정 위치에 지지시킨 후, 레일바(300)를 지지브라켓(10)의 슬라이드부(11) 상측으로 미끄럼 이동 가능하게 거치시키는 것이다.

즉, 상기 레일바(300)는 그 하측에 형성되는 가이드 레일(301)이 상기 슬라이드부(11) 상측으로 돌설되는 가이드부재(40)의 가이드편(41)과 슬라이드 이동 가능하게 결합되므로서, 상기 지지 브라켓(10)의 상측에 이동 가능한 상태로 설치되는 것이다.

여기서, 상기 지지 브라켓(10)의 상면에 레일바(300)를 상기와 같은 방식으로 먼저 거치시킨 다음, 상기 지지브라켓(10)을 차량의 루프 패널 상면으로 설치하여도 무방할 것이다.

상기와 같은 상태에서, 제 2 가압부재(80)의 제 1 통과홀(81)과 상기 결합날개(90)의 제 2 통과홀(92)에 체결볼트(100)를 통과시켜, 상기 체결볼트(100)의 일단을 고정부재(60)에 힌지 결합되는 체결구(70)의 제 1 내측경사 안내부(71)에 체결한 후, 상기 체결볼트(100)를 조인다.

이때, 상기 체결볼트(100)는 제 2 가압부재(80)의 제 1 통과홀(81)에 플랜지부(111)가 결합되는 체결가이드부(110)의 제 2 내측경사 가이드부(112)를 통과하게 되므로, 상기 체결볼트(100)의 일단이 상기 제 1,2 통과홀(81)(92)을 통과할 때 그 통과상태가 비틀어져 상기 체결구(70)의 제 1 내측경사 안내부(71)에 어긋나게 체결되더라도, 상기 제 2 내측경사 가이드부(112)가 상기 체결볼트(100)의 비틀어짐을 보정하게 되면서, 상기 체결볼트(100)는 상기 체결구(70)의 제 1 내측경사 안내부(71)에 정확하게 체결되어 그 조임작업이 가능하게 되는 것이다.

한편, 상기와 같이 체결볼트(100)를 조여주게 되면, 상기 체결볼트(100)가 상기 체결구(70)의 제 1 내측경사 안내부(71)로 삽입됨과 함께, 상기 체결구(70)는 차량의 외측 방향으로 점차적으로 당겨지는 것이며, 이에 따라 상기 체결구(70)와 일체형 구조를 이루는 고정부재(60)가 차량의 외측 방향으로 당겨지는 것이다.

이때, 상기 고정부재(40)는 복수의 결합핀(14)을 통해 지지브라켓(10)의 좌우 벽체(12)에 결합된 구조이므로, 상기 고정부재(40)의 당김시 가이드부재(40)가 하향되는 것이며, 이로 인해 상기 가이드부재(40)의 가이드편(41)이 당겨지면서 레일바(300)를 하측으로 누르게 되어, 상기 레일바(300)의 저면이 지지브라켓(10)의 슬라이드부(11)과 긴밀하게 밀착되고, 그 마찰력에 의해 상기 레일바(300)는 이동이 방지되는 상태로 상기 지지브라켓(10)의 슬라이드부(11) 상측에 고정 지지되는 것이다.

이때, 상기 체결볼트(100)가 조여지면서 그 조임력이 결합날개(90)의 표면에 전달되는 것이므로, 상기 결합날개(90)는 차체 방향으로 가압되고, 그 가압력에 의해 걸림부(91)가 차량의 루프 패널과 도어 패널과의 융착부에 견고하게 고정 지지되는 것이다.

즉, 상기 체결볼트(100)의 조임작업시, 상기 제 2 가압부재(80)의 상단 제 4 체결홀(82)에 끼움된 힌지(h3)가 고정부재(60)의 장홀(62)을 따라 상승하게 되면서, 상기 밀착돌기(93)는 상기 제 2 가압부재(80)의 하단부에 형성되는 가압편(83)과 겹쳐지며, 이에따라 상기 결합날개(90)는 상기 제 2 가압부재(80)에 의해 상승하게 되면서, 상기 결합날개(90)의 걸림부(91)는 차량의 프레임에 밀착되면서 그 걸림이 견고하게 지지될 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 방법에 의해, 상기 결합날개(90)가 체결볼트(100)를 통해 일체로 결합되어 있는 지지브라켓(10), 그리고 레일바(300)를 차량의 루프 패널상에 고정 지지시킨 다음, 기타 보조 캐리어 및 안치봉 등을 통상의 방법으로 설치하면 되는 것이다.

이상에서 본 발명의 차량용 루프 캐리어 결속 기구에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.

따라서, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

10; 지지브라켓 11; 슬라이드부
12; 좌우 벽체 13; 관통홀
14; 결합핀 15; 마감커버
16; 축부 20; 받침판
21; 완충패드 22; 축지지부
30; 누름부재 31; 끼움홀
32; 끼움돌기 33; 수직면
40; 가이드부재 41; 가이드편
42; 연장편 42a; 경사홀
50; 제 1 가압부재 51; 가이드돌기
52; 록킹홀 60; 고정부재
61; 제 1 체결홀 62; 장홀
63; 결합편 63a; 제 2 체결홀
70; 체결구 71; 제 1 내측경사 안내부
72; 제 3 체결홀 80; 제 2 가압부재
81; 제 1 통과홀 82; 제 4 체결홀
83; 가압편 90; 결합날개
91; 걸림부 92; 제 2 통과홀
93; 밀착돌기 100; 체결볼트
110; 체결가이드부 111; 플랜지부
112; 제 2 내측경사 안내부 120; 커버부재
121; 키홀더 122; 록킹돌기
130; 캡 131; 결합돌기
200; 볼트 300; 레일바
301; 가이드레일 h1,h2,h3; 힌지

Claims (8)

1. 슬라이드부 및 상기 슬라이드부의 양측 단부에서 연장되는 좌우벽체를 구비하여 내측에 개방된 수용공간이 형성되며, 상기 좌우 벽체에 마주보게 천공되는 상,하의 관통홀로 그 양단이 끼워져 지지되는 결합핀이 구비되는 지지브라켓; 상기 지지브라켓의 하부에 설치각 조절이 가능하도록 힌지 결합되는 받침판; 상면과 양측면 및 일단에 각각 끼움홀과 끼움돌기 및 수직면을 형성하고, 상기 끼움돌기를 통해 상기 슬라이드부에 끼움 결합되면서 볼트의 체결이 이루어지는 누름부재; 상기 누름부재의 끼움홀에 그 하부를 삽입한체 상부가 상기 슬라이드부의 외측으로 인출되면서 상기 볼트에 의해 가이드되어 레일바의 가이드레일에 슬라이드 결합되는 가이드부재; 를 포함하고,
   상기 볼트가 상기 누름부재에 체결시, 상기 누름부재의 일단에 형성되는 수직면을 가압하는 제 1 가압부재; 상기 지지브라켓의 상,하 관통홀을 관통하여 끼워지는 결합핀에 의해 상기 지지브라켓에 상,하단이 결합되도록 일단에는 제 1 체결홀이 형성되고 타단에는 장홀이 형성되는 고정부재; 상기 고정부재의 하단에 힌지 결합이 이루어지고, 제 2 내측경사 안내부를 형성한 체결구; 상기 고정부재의 장홀에 힌지 결합되는 제 4 체결홀을 상단부에 형성하고 하단부에는 가압편을 형성하며, 후술하는 체결볼트의 조임시 상기 제 4 체결홀이 형성되는 상단부가 상기 장홀을 따라 상승하여 상기 제 1 가압부재를 가압하도록 상기 체결볼트가 통과되는 제 1 통과홀이 형성되는 제 2 가압부재; 상단부에는 상기 제 2 가압부재의 가압편과 겹쳐지는 밀착돌기를 형성하고, 하단부에는 상기 체결볼트의 조임으로부터 상기 제 2 가압부재의 상단부가 상기 장홀에서 상승하여 상기 제 1 가압부재를 가압시 상기 누름부재가 상기 슬라이드부로부터 분리되는 것이 방지시키도록 차량의 루프 패널과 도어 패널과의 융착부에 밀착되어 걸림 지지되는 걸림부, 그리고 제 2 통과홀을 형성하여둔 결합날개; 상기 제 2 가압부재의 제 1 통과홀과 상기 결합날개의 제 2 통과홀을 통과하여 상기 체결구의 볼트홀에 나사 결합되며, 조임시 상기 결합날개의 걸림부를 차량의 루프 패널과 도어 패널과의 융착부에 밀착시켜 걸림 지지시키게 되는 체결볼트; 상기 체결볼트가 통과되도록 하며, 상기 제 2 가압부재의 제 1 통과홀에 끼움 결합되면서, 상기 체결볼트가 기울어진 상태로 상기 체결구의 제 2 내측경사 안내부에 체결시 그 체결방향을 가이드하는 체결가이드부; 및, 상기 체결구의 제 2 내측경사 안내부로 결합된 체결볼트를 가리워 외부와 차단시키도록 상기 결합날개에 탈착 가능하게 결합되는 커버부재; 를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어 결속 기구.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 가이드부재는 상기 누름부재의 끼움홀에 그 하부를 삽입한체 상부가 상기 슬라이드부의 외측으로 인출되면서 상기 볼트에 의해 가이드되도록 가이드편과 한 쌍의 연장편으로 이루어진 'T'자형 구조물로 구성하되,
   한 쌍으로 이루어진 상기 연장편에는 경사홀을 형성하고, 상기 경사홀에는 상기 가이드부재가 상기 누름부재의 끼움홀에 끼움시, 상기 끼움홀로부터 분리되는 것을 방지시키기 위한 힌지를 결합 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어 결속 기구.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 가압부재의 상단에는 볼트의 통과를 가이드하면서 상기 누름부재의 수직면을 가압하는 한 쌍의 가이드돌기를 형성하고, 상기 제 1 가압부재의 하단에는 록킹홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어 결속 기구.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 커버부재에는 키홀더를 형성하고, 상기 키홀더에는 상기 제 1 가압부재의 록킹홀에 인입되어 상기 제 1 가압부재에 의한 상기 누름부재의 수직면에 대한 가압상태를 고정시키는 록킹돌기를 돌출 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어 결속 기구.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 고정부재의 일단 상,하측에는 상기 지지브라켓의 상,하 관통홀에 위치되면서 결합핀의 끼움 결합을 가능하게 하는 제 2 체결홀이 마련되는 결합편을 돌출 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어 결속기구.
6. 삭제
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 체결가이드부는 상기 제 2 가압부재의 제 1 통과홀에 끼움되는 플랜지부를 형성하되, 상기 플랜지부에는 상기 체결볼트가 기울어진 상태로 통과되도록 가이드하는 제 2 내측경사 안내부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어 결속 기구.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 지지브라켓의 일면에는 상기 결합핀을 가리워 외부와 차단시키도록 상기 지지브라켓에 마감커버를 탈착 가능하게 결합 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어 결속 기구.

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