KR101670629B1 - 차량용 캐리어의 고정장치 - Google Patents

차량용 캐리어의 고정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 신속하고 간단하게 차량용 캐리어를 차량에 고정하도록 하는 고정장치에 관한 것으로, 화물거치대(40)의 단부의 회전휠(48) 부근에 설치되는 암결합기(100), 및 차량 지붕에 고정되고, 암결합기(100)와 착탈 결합되는 숫결합기(200)를 포함하고, 캐리어가 설치된 상태에서 차량 트렁크를 열면 화물거치대(40)가 차량 앞부분을 향해 전진하면서 암결합기(100)가 숫결합기(200)에서 분리되고 회전휠(48)이 차량 지붕을 타고 구름운동하며, 트렁크를 닫으면 화물거치대(40)가 후진하면서 암결합기(100)가 숫결합기(200)에 맞물려 캐리어가 차량에 고정된다.

Description

차량용 캐리어의 고정장치{Apparatus for Fixing Carriers of a Vehicle}
본 발명은 차량용 캐리어의 고정장치에 관한 것으로, 구체적으로는 신속하고 간단하게 차량용 캐리어를 차량에 고정하도록 하는 고정장치에 관한 것이다.
자전거나 스노보드나 무거운 화물을 차량의 외부에 싣고 운반하기 위한 차량용 캐리어가 최근 많이 개발되고 있다. 그러나, 종래의 캐리어들은 대부분 복잡한 장치를 이용해 차량에 탈부착되어야만 해서 이용자들이 캐리어를 설치하고 분리할 때 많은 시간이 소요되고 그 과정이 복잡하다는 문제가 있다.
본 발명은 종래의 이런 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 별도의 고정장치 없이도 차량의 트렁크를 여닫는 동작에 의해서 캐리어를 차량에 간단히 고정하고 분리할 수 있으며, 차량의 급정거, 급출발, 충격, 고속주행 등이 있을 때에도 캐리어를 흔들림 없이 안정되게 고정하는 장치를 제공하는 것을 주목적으로 한다.
본 발명은 또한 차량의 트렁크에 캐리어를 고정할 때 신속 간단하게 작업을 가능케함은 물론, 차량 특성에 맞게 캐리어의 각도를 조절할 때도 간단하게 각도를 조절할 수 있도록 하는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이런 목적 달성을 위해, 본 발명은 차량의 트렁크 뒷면에 지지되는 하나 또는 두개의 수직지지대(20), 상기 수직지지대(20)와 고정된 각도를 이루도록 연결되고 차량의 트령크 윗면에 지지되는 수평지지대(30), 상기 수직지지대나 수평지지대에 회전 가능하게 연결되고 전체적으로 U형 형상을 이루며 일단부에 회전휠(48)이 설치되어 화물을 받치기 위한 화물거치대(40), 및 상기 수직지지대나 수평지지대에 회전 가능하게 연결되고 화물거치대(40)에 대해 직각으로 고정되어 화물을 받쳐주는 화물받침대(92)를 갖춘 차량용 캐리어를 차량에 탈착 고정하기위한 고정장치에 있어서:
상기 화물거치대(40)의 단부의 회전휠(48) 부근에 설치되는 암결합기(100); 및
차량 지붕에 고정되고, 상기 암결합기(100)와 착탈 결합되는 숫결합기(200);를 포함하고,
캐리어가 설치된 상태에서 차량 트렁크를 열면 화물거치대(40)가 차량 앞부분을 향해 전진하면서 암결합기(100)가 숫결합기(200)에서 분리되고 회전휠(48)이 차량 지붕을 타고 구름운동하며, 트렁크를 닫으면 화물거치대(40)가 후진하면서 암결합기(100)가 숫결합기(200)에 맞물려 캐리어가 차량에 고정되는 차량용 캐리어의 고정장치를 제공한다.
본 발명의 차량용 캐리어의 고정장치에 있어서, 암결합기(100)는 차량 후방을 향해 입구가 개방된 고리(110)이고, 상기 숫결합기(200)는 차량 지붕의 양쪽에 간격을 두고 설치된 고정대(210)와 차량 지붕과 이격되게 양쪽 고정대에 고정된 가로바(220)이며, 상기 고리(110)가 가로바(220)에 맞물리도록 할 수 있다.
또는, 암결합기(100)가 화물거치대(40)에 횡방향으로 고정된 연결바(130)와 연결바 단부의 가이드(140)이고, 상기 가이드(140)에는 홈이 형성되어 있고, 상기 숫결합기(200)는 차량 지붕에 고정된 고리형태의 고리고정대(250)이고, 상기 가이드(140)의 홈이 고리고정대(250)의 고리에 맞물리도록 할 수도 있다.
이렇게 구성된 본 발명에 있어서, 화물거치대(40)에 미끄럼 가능하게 직각으로 U형의 각도고정대(50)가 설치되고, 상기 수평지지대(30)에 미끄럼 가능하게 각도받침대(55)가 설치되며, 각도받침대(55)의 윗면에는 각도고정대(50)가 결합되는 고정홈(57)이 형성되고, 고정홈(57)에 맞물린 각도고정대(50)를 움직이지 못하게 홀딩하는 제1 고정끈(S1)의 일단부가 각도고정대(50) 또는 각도받침대(55)에 연결되고, 제1 고정끈(S1)의 타단부는 각도받침대(55)와 수직지지대(20)를 통해 캐리어의 외부로 노출된 다음 수동으로 고정되도록 할 수 있다.
이 경우, 차량 트렁크의 상연부에 걸리는 고리가 일단부에 달린 제2 고정끈(S2)이 수평지지대(30)를 통과하고 제2 고정끈(S2)의 타단부가 캐리어의 외부로 노출된 다음 수동으로 고정하도록 할 수도 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 캐리어 고정장치에 의하면, 어떤 악조건하에서도, 예컨대 급가감속, 속도방지턱을 지날 때의 충격, 차량 외부의 바람 등의 영향에서도 복잡한 장치 없이 캐리어를 흔들림 없이 안정되게 고정할 수 있으며, 캐리어 외부로 노출되는 여러개의 고정끈들을 손쉽게 조작할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 캐리어 고정장치의 제1 실시예의 사시도로서, 도 1A1는 도 1의 A 부분의 결합상태의 확대도, 도 1A2는 도 1의 A 부분의 분리상태의 확대도;
도 2는 본 발명의 캐리어 고정장치의 제2 실시예의 사시도로서, 2A1은 도 2의 A' 부분의 결합상태의 확대도이고, 도 2A2는 도 2의 A' 부분의 분리상태의 확대도;
도 3은 캐리어를 차량에 고정하는 고정구조를 보여주는 고정상태의 사시도;
도 4는 도 3의 캐리어가 캐리어가 풀리는 상태의 사시도;
도 5~6은 도 3~4의 실시예의 측단면도.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 캐리어 고정장치의 제1 실시예를 보여주는데, 도 1A1는 도 1의 A 부분의 결합상태의 확대도, 도 1A2는 도 1의 A 부분의 분리상태의 확대도이다.
기본적으로, 차량의 트렁크 뒷면에 지지되는 캐리어는 하나 또는 두개의 수직지지대(20), 상기 수직지지대(20)와 고정된 각도를 이루도록 연결되고 차량의 트령크 윗면에 지지되는 수평지지대(30), 수직지지대나 수평지지대에 회전 가능하게 연결되고 전체적으로 U형 형상을 이루며 일단부에 회전휠(48)이 설치되어 화물을 받치기 위한 화물거치대(40), 및 수직지지대나 수평지지대에 회전 가능하게 연결되고 화물거치대(40)에 대해 직각으로 고정되어 화물을 받쳐주는 화물받침대(92)를 갖추고 있다.
본 발명에 따른 캐리어 고정장치는 기본적으로 화물거치대(40)의 단부의 회전휠(48) 부근에 설치되는 암결합기(100)와, 차량 지붕에 고정되어 암결합기(100)와 착탈 결합되는 숫결합기(200)로 이루어진다.
도 1의 제1 실시예에 의하면, 암결합기(100)는 차량 후방을 향해 입구가 개방된 고리(110)이고, 숫결합기(200)는 차량 지붕의 양쪽에 간격을 두고 설치된 고정대(210)와 차량 지붕과 이격되게 양쪽 고정대에 고정된 가로바(220)이다. 이런 고리(110)는 회전휠(48) 바로 뒷쪽으로 화물지지대(40)의 양쪽 지지봉에 각각 하나씩 2개가 설치되는 것이 바람직하지만, 경우에 따라서는 하나만 설치될 수도 있다. 캐리어를 설치한 상태에서 트렁크를 닫으면 도 1A1과 같이 고리(110)가 암수결합 방식으로 가로바(220)에 맞물리게 된다.
캐리어가 설치된 상태에서 차량 트렁크를 열면, 도 1A2와 같이 화물거치대(40)가 차량 앞부분을 향해 전진하면서 암결합기(100)가 숫결합기(200)에서 분리되고 회전휠(48)이 차량 지붕을 타고 구름운동하게 된다.
도 2는 본 발명의 캐리어 고정장치의 제2 실시예로서, 2A1은 도 2의 A' 부분의 결합상태의 확대도이고, 도 2A2는 도 2의 A' 부분의 분리상태의 확대도이다.
본 실시예에서는, 암결합기(100)가 화물거치대(40)에 횡방향으로 고정된 연결바(130)와 연결바 단부의 가이드(140)이고, 이 가이드(140)에는 홈이 형성되어 있다. 연결바(130)는 필요에 따라 도시된 것처럼 적절히 굴곡된 형상을 취할 수 있다. 또, 숫결합기(200)는 차량 지붕에 고정된 고리형태의 고리고정대(250)이고, 가이드(140)의 홈이 고리고정대(250)의 고리에 암수결합 방식으로 맞물리도록 하는 것이 바람직하다. 트렁크의 여닫이에 의해 양쪽 결합기가 분리결합되는 것은 제1 실시예와 동일하다.
이상 설명한 암결합기와 숫결합기는 예를 든 것일 뿐이고, 암수 기능은 서로 바뀔 수도 있다.
도 3은 캐리어를 차량에 고정하는 고정구조를 보여주는 고정상태의 사시도이고, 도 4는 캐리어가 풀리는 상태의 사시도이다.
또, 도 5~6은 도 3~4의 실시예에서 화물받침대(92)가 접혀진 상태의 측단면도이다.
도시된 바와 같이, 화물거치대(40)에 미끄럼 가능하게 직각으로 U형의 각도고정대(50)가 설치되고, 수평지지대(30)에 미끄럼 가능하게 각도받침대(55)가 설치되며, 각도받침대(55)의 윗면에는 각도고정대(50)가 결합되는 고정홈(57)이 형성되어 있다. 도 3의 고정상태에서는 각도받침대(55)의 고정홈(57)에 각도고정대(50)가 맞물린다.
이렇게 맞물린 각도고정대(50)는 차량의 주행중에 움직이지 않게 단단히 고정되어야 한다.
이를 위해, 도 5와 같이, 맞물린 각도받침대(55)를 움직이지 못하게 홀딩하는 제1 고정끈(S1)의 일단부를 각도고정대(50)에 연결하고, 제1 고정끈(S1)의 타단부는 각도받침대(55)와 수직지지대(20)를 통해 캐리어의 외부로 노출되도록 한다. 외부로 노출된 제1 고정끈(S1)은 클립식의 벨트잠금장치(130)를 이용해 원하는 길이로 간단하게 단단히 고정할 수 있다. 벨트잠금장치(130)를 풀면 화물거치대(40)를 화살표(X) 방향으로 들어올려 파단선으로 도시된 풀림위치로 간단히 움직일 수 있다(도 4 참조).
한편, 도 6과 같이, 제1 고정끈(S1)의 일단부를 각도고정대(50)가 아닌 각도받침대(55)에 연결할 수도 있다. 이 경우에도, 벨트잠금장치(130)를 풀고 화물거치대(40)를 화살표(X) 방향으로 간단히 들어올리면 제1 고정끈(S1)이 파단선으로 표시된 것처럼 움직이게 되므로, 화물거치대(40)를 간단히 풀고잠금 수 있다.
본 발명에 따른 캐리어의 수평지지대(30)와 수직지지대(20)는 각각 차량 트렁크의 상연부와 하연부에 고정끈의 고리를 걸어서 고정한다. 본 발명의 경우, 차량 트렁크의 상연부에 걸리는 고리가 일단부에 달린 제2 고정끈(S2)이 수평지지대(30)를 통과하고 제2 고정끈(S2)의 타단부가 캐리어의 외부로 노출되도록 한 다음, 전술한 벨트잠금장치(130)와 동일한 구조의 벨트잠금장치를 이용해 간단히 고정할 수 있다. 트렁크 하연부에 고정되는 다른 고정끈(S3)도 동일한 구조의 벨트잠금장치(130)로 간단히 고정할 수 있다.
물론, 경우에 따라서는 클립식 벨트고정장치가 아닌 다른 구조의 벨트고정장치를 사용할 수도 있다.

Claims (5)

  1. 차량의 트렁크 뒷면에 지지되는 하나 또는 두개의 수직지지대(20), 상기 수직지지대(20)와 고정된 각도를 이루도록 연결되고 차량의 트령크 윗면에 지지되는 수평지지대(30), 상기 수직지지대나 수평지지대에 회전 가능하게 연결되고 전체적으로 U형 형상을 이루며 일단부에 회전휠(48)이 설치되어 화물을 받치기 위한 화물거치대(40), 및 상기 수직지지대나 수평지지대에 회전 가능하게 연결되고 화물거치대(40)에 대해 직각으로 고정되어 화물을 받쳐주는 화물받침대(92)를 갖춘 차량용 캐리어를 차량에 탈착 고정하기위한 고정장치에 있어서:
    상기 화물거치대(40)의 단부의 회전휠(48) 부근에 설치되는 암결합기(100); 및
    차량 지붕에 고정되고, 상기 암결합기(100)와 착탈 결합되는 숫결합기(200);를 포함하고,
    캐리어가 설치된 상태에서 차량 트렁크를 열면 화물거치대(40)가 차량 앞부분을 향해 전진하면서 암결합기(100)가 숫결합기(200)에서 분리되고 회전휠(48)이 차량 지붕을 타고 구름운동하며, 트렁크를 닫으면 화물거치대(40)가 후진하면서 암결합기(100)가 숫결합기(200)에 맞물려 캐리어가 차량에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어의 고정장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 암결합기(100)가 차량 후방을 향해 입구가 개방된 고리(110)이고, 상기 숫결합기(200)는 차량 지붕의 양쪽에 간격을 두고 설치된 고정대(210)와 차량 지붕과 이격되게 양쪽 고정대에 고정된 가로바(220)이며, 상기 고리(110)가 가로바(220)에 맞물리는 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어의 고정장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 암결합기(100)가 화물거치대(40)에 횡방향으로 고정된 연결바(130)와 연결바 단부의 가이드(140)이고, 상기 가이드(140)에는 홈이 형성되어 있고, 상기 숫결합기(200)는 차량 지붕에 고정된 고리형태의 고리고정대(250)이고, 상기 가이드(140)의 홈이 고리고정대(250)의 고리에 맞물리는 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어의 고정장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중의 어느 하나에 있어서, 상기 화물거치대(40)에 미끄럼 가능하게 직각으로 U형의 각도고정대(50)가 설치되고, 상기 수평지지대(30)에 미끄럼 가능하게 각도받침대(55)가 설치되며, 각도받침대(55)의 윗면에는 각도고정대(50)가 결합되는 고정홈(57)이 형성되고, 고정홈(57)에 맞물린 각도고정대(50)를 움직이지 못하게 홀딩하는 제1 고정끈(S1)의 일단부가 각도고정대(50) 또는 각도받침대(55)에 연결되고, 제1 고정끈(S1)의 타단부는 각도받침대(55)와 수직지지대(20)를 통해 캐리어의 외부로 노출된 다음 수동으로 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어의 고정장치.
  5. 제4항에 있어서, 차량 트렁크의 상연부에 걸리는 고리가 일단부에 달린 제2 고정끈(S2)이 수평지지대(30)를 통과하고 제2 고정끈(S2)의 타단부가 캐리어의 외부로 노출된 다음 수동으로 고정할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어의 고정장치.
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