JP2019508318A

JP2019508318A - 車両用キャリア固定装置

Info

Publication number: JP2019508318A
Application number: JP2018548935A
Authority: JP
Inventors: シクユン，イル; チャンユン，ジュン
Original assignee: シクユン，イル; チャンユン，ジュン
Priority date: 2016-03-18
Filing date: 2016-11-15
Publication date: 2019-03-28
Anticipated expiration: 2036-11-15
Also published as: US20190084489A1; KR101670629B1; US10449910B2; WO2017159958A1; JP6504422B2

Abstract

本発明は、迅速で且つ簡単に車両用キャリアを車両に固定するようにする固定装置に関し、貨物マウント４０の端部の回転ホイール４８付近に設けられる雌カプラー１００、および車両のルーフに固定され、雌カプラー１００と着脱結合する雄カプラー２００を含み、キャリアが設置された状態で車両のトランクを開けば、貨物マウント４０が車両の前部に向かって前進しつつ、雌カプラー１００が雄カプラー２００から分離され、回転ホイール４８が車両のルーフに沿って転がり運動し、トランクを閉じれば、貨物マウント４０が後進しつつ、雌カプラー１００が雄カプラー２００に係合してキャリアが車両に固定される。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用キャリア固定装置に関し、具体的には、迅速で且つ簡単に車両用キャリアを車両に固定するようにする固定装置に関する。

最近、自転車やスノーボードや重い貨物を車両の外部に載せて運ぶための車両用キャリアが多く開発されている。しかし、従来の大半のキャリアは、複雑な装置を用いて車両に脱付着しなければならないため、利用者がキャリアを設置し分離する時に多くの時間がかかり、その過程が複雑であるという問題がある。

本発明は、従来のこのような問題点を考慮して導き出されたものであり、別途の固定装置がなくても車両のトランクを開閉する動作によってキャリアを車両に簡単に固定し分離することができ、車両の急停止、急出発、衝撃、高速走行などがある時にもキャリアが揺れることなく安定的に固定される装置を提供することを主な目的とする。

また、本発明は、車両のトランクにキャリアを固定する時に迅速で且つ簡単に作業を可能にすることは勿論、車両の特性に合わせてキャリアの角度を調節する時にも簡単に角度を調節できるようにする装置を提供することを目的とする。

このような目的を達成するために、本発明は、車両のトランク裏面に支持される一つまたは二つの垂直サポート２０、前記垂直サポート２０と固定された角度をなすように連結され、車両のトランク上面に支持される水平サポート３０、前記垂直サポートや水平サポートに回転可能に連結され、全体的にＵ形状をなし、一端部に回転ホイール４８が設けられて貨物を支えるための貨物マウント４０、および前記垂直サポートや水平サポートに回転可能に連結され、貨物マウント４０に対して直角に固定されて貨物を支える貨物スタンド９２を備えた車両用キャリアを車両に脱着固定するための固定装置であって：
前記貨物マウント４０の端部の回転ホイール４８付近に設けられる雌カプラー１００（ｆｅｍａｌｅｃｏｕｐｌｅｒ）；および
車両のルーフに固定され、前記雌カプラー１００と着脱結合する雄カプラー２００（ｍａｌｅｃｏｕｐｌｅｒ）；を含み、
キャリアが設置された状態で車両のトランクを開けば、貨物マウント４０が車両の前部に向かって前進しつつ、雌カプラー１００が雄カプラー２００から分離され、回転ホイール４８が車両のルーフに沿って転がり運動し、トランクを閉じれば、貨物マウント４０が後進しつつ、雌カプラー１００が雄カプラー２００に係合してキャリアが車両に固定される車両用キャリア固定装置を提供する。

本発明の車両用キャリア固定装置において、雌カプラー１００は車両の後方に向かって入口が開放されたループ１１０であり、前記雄カプラー２００は車両のルーフの両側に間隔をおいて設けられた固定スタンド２１０と車両のルーフから離隔するように両固定スタンドに固定された横バー２２０であり、前記ループ１１０が横バー２２０に係合するようにしてもよい。

または、雌カプラー１００は貨物マウント４０に横方向に固定された連結バー１３０と連結バー端部のガイド１４０であり、前記ガイド１４０には溝が形成され、前記雄カプラー２００は車両のルーフに固定されたループ形態のループ固定スタンド２５０であり、前記ガイド１４０の溝がループ固定スタンド２５０のループに係合するようにしてもよい。

このように構成された本発明において、貨物マウント４０にスライド可能に直角にＵ形状の角度固定スタンド５０が設けられ、前記水平サポート３０にスライド可能に角度スタンド５５が設けられ、角度スタンド５５の上面には角度固定スタンド５０が結合される固定溝５７が形成され、固定溝５７に係合した角度固定スタンド５０を動かないようにホールドする第１固定ストラップＳ１の一端部は角度固定スタンド５０または角度スタンド５５に連結され、第１固定ストラップＳ１の他端部は角度スタンド５５と垂直サポート２０を介してキャリアの外部に露出された後に手動で固定されるようにしてもよい。

この場合、車両のトランクの上縁部にかかるループが一端部に取り付けられた第２固定ストラップＳ２が水平サポート３０を通過し、第２固定ストラップＳ２の他端部がキャリアの外部に露出された後に手動で固定するようにしてもよい。

このように構成された本発明のキャリア固定装置によれば、いかなる悪条件下においても、例えば、急加減速、スピードバンプを通過する時の衝撃、車両外部の風などの影響でも複雑な装置なしでキャリアが揺れることなく安定的に固定されることができ、キャリアの外部に露出される複数の固定ストラップを容易に操作することができる。

本発明に係る車両用キャリア固定装置の第１実施形態の斜視図である。図１Ａ１は図１のＡ部分の結合状態の拡大図であり、図１Ａ２は図１のＡ部分の分離状態の拡大図である。本発明のキャリア固定装置の第２実施形態の斜視図である。図２Ａ１は図２のＡ’部分の結合状態の拡大図であり、図２Ａ２は図２のＡ’部分の分離状態の拡大図である。キャリアを車両に固定する固定構造を示す固定状態の斜視図である。図３のキャリアがリリースされる状態の斜視図である。図３〜４の実施形態の側断面図である。図３〜４の実施形態の側断面図である。

図１は本発明に係る車両用キャリア固定装置の第１実施形態を示し、図１Ａ１は図１のＡ部分の結合状態の拡大図であり、図１Ａ２は図１のＡ部分の分離状態の拡大図である。

基本的に、車両のトランク裏面に支持されるキャリアは、一つまたは二つの垂直サポート２０、前記垂直サポート２０と固定された角度をなすように連結され、車両のトランク上面に支持される水平サポート３０、垂直サポートや水平サポートに回転可能に連結され、全体的にＵ形状をなし、一端部に回転ホイール４８が設けられて貨物を支えるための貨物マウント４０、および垂直サポートや水平サポートに回転可能に連結され、貨物マウント４０に対して直角に固定されて貨物を支える貨物スタンド９２を備えている。

本発明に係るキャリア固定装置は、基本的に貨物マウント４０の端部の回転ホイール４８付近に設けられる雌カプラー１００と、車両のルーフに固定され、雌カプラー１００と着脱結合する雄カプラー２００とからなる。

図１の第１実施形態によれば、雌カプラー１００は車両の後方に向かって入口が開放されたループ１１０であり、雄カプラー２００は車両のルーフの両側に間隔をおいて設けられた固定スタンド２１０と車両のルーフから離隔するように両固定スタンドに固定された横バー２２０である。このようなループ１１０は、回転ホイール４８の後側に貨物サポート４０の両支持棒に各々一つずつ、すなわち、２個が設けられることが好ましいが、場合によっては、１個のみ設けられてもよい。キャリアを設置した状態でトランクを閉じれば、図１Ａ１に示すように、ループ１１０が雄雌結合方式で横バー２２０に係合するようになる。

キャリアが設置された状態で車両のトランクを開けば、図１Ａ２に示すように、貨物マウント４０が車両の前部に向かって前進しつつ、雌カプラー１００が雄カプラー２００から分離され、回転ホイール４８が車両のルーフに沿って転がり運動をするようになる。

図２は本発明のキャリア固定装置の第２実施形態であり、図２Ａ１は図２のＡ’部分の結合状態の拡大図であり、図２Ａ２は図２のＡ’部分の分離状態の拡大図である。

本実施形態においては、雌カプラー１００は貨物マウント４０に横方向に固定された連結バー１３０と連結バー端部のガイド１４０であり、該ガイド１４０には溝が形成されている。連結バー１３０は、必要により、図示されたように適切に屈曲した形状を取ることができる。また、雄カプラー２００は車両のルーフに固定されたループ形態のループ固定スタンド２５０であり、ガイド１４０の溝がループ固定スタンド２５０のループに雄雌結合方式で係合するようにすることが好ましい。トランクの開閉によって両カプラーが分離結合されるのは第１実施形態と同様である。

以上で説明した雌カプラーと雄カプラーは例示したものに過ぎず、雄雌の機能は互いに替わってもよい。

図３はキャリアを車両に固定する固定構造を示す固定状態の斜視図であり、図４はキャリアがリリースされる状態の斜視図である。

また、図５〜６は、図３〜４の実施形態において、貨物スタンド９２が折り畳まれた状態の側断面図である。

図示されたように、貨物マウント４０にスライド可能に直角にＵ形状の角度固定スタンド５０が設けられ、水平サポート３０にスライド可能に角度スタンド５５が設けられ、角度スタンド５５の上面には角度固定スタンド５０が結合される固定溝５７が形成されている。図３の固定状態では、角度スタンド５５の固定溝５７に角度固定スタンド５０が係合する。

このように係合した角度固定スタンド５０は、車両の走行中に動かないように堅固に固定されなければならない。

このために、図５に示すように、係合した角度スタンド５５を動かないようにホールドする第１固定ストラップＳ１の一端部を角度固定スタンド５０に連結し、第１固定ストラップＳ１の他端部は角度スタンド５５と垂直サポート２０を介してキャリアの外部に露出されるようにする。外部に露出された第１固定ストラップＳ１は、クリップ式のベルトロック装置１３０を用いて、所望の長さで簡単に且つ堅固に固定することができる。ベルトロック装置１３０をリリースすれば、貨物マウント４０を矢印（Ｘ）方向に持ち上げて、破断線で示されたリリース位置に簡単に動かすことができる（図４参照）。

一方、図６に示すように、第１固定ストラップＳ１の一端部を角度固定スタンド５０でない角度スタンド５５に連結することもできる。この場合にも、ベルトロック装置１３０をリリースし、貨物マウント４０を矢印（Ｘ）方向に簡単に持ち上げれば、第１固定ストラップＳ１が破断線で示されたように動くため、貨物マウント４０を簡単にリリースしたりロックしたりすることができる。

本発明に係るキャリアの水平サポート３０と垂直サポート２０は、各々、車両のトランクの上縁部と下縁部に固定ストラップのループをかけて固定する。本発明の場合、車両のトランクの上縁部にかかるループが一端部に取り付けられた第２固定ストラップＳ２が水平サポート３０を通過し、第２固定ストラップＳ２の他端部がキャリアの外部に露出されるようにした後、前述したベルトロック装置１３０と同一な構造のベルトロック装置を用いて簡単に固定することができる。トランクの下縁部に固定される他の固定ストラップＳ３も同一な構造のベルトロック装置１３０を用いて簡単に固定することができる。

勿論、場合によっては、クリップ式ベルト固定装置でない他構造のベルト固定装置を用いることもできる。

Claims

車両のトランク裏面に支持される一つまたは二つの垂直サポート、前記垂直サポートと固定された角度をなすように連結され、車両のトランク上面に支持される水平サポート、前記垂直サポートや水平サポートに回転可能に連結され、全体的にＵ形状をなし、一端部に回転ホイールが設けられて貨物を支えるための貨物マウント、および前記垂直サポートや水平サポートに回転可能に連結され、貨物マウントに対して直角に固定されて貨物を支える貨物スタンドを備えた車両用キャリアを車両に脱着固定するための固定装置であって：
前記貨物マウントの端部の回転ホイール付近に設けられる雌カプラー；および
車両のルーフに固定され、前記雌カプラーと着脱結合する雄カプラー；を含み、
キャリアが設置された状態で車両のトランクを開けば、貨物マウントが車両の前部に向かって前進しつつ、雌カプラーが雄カプラーから分離され、回転ホイールが車両のルーフに沿って転がり運動し、トランクを閉じれば、貨物マウントが後進しつつ、雌カプラーが雄カプラーに係合してキャリアが車両に固定されることを特徴とする、車両用キャリア固定装置。
前記雌カプラーは車両の後方に向かって入口が開放されたループであり、前記雄カプラーは車両のルーフの両側に間隔をおいて設けられた固定スタンドと車両のルーフから離隔するように両固定スタンドに固定された横バーであり、前記ループが横バーに係合することを特徴とする、請求項１に記載の車両用キャリア固定装置。
前記雌カプラーは貨物マウントに横方向に固定された連結バーと連結バー端部のガイドであり、前記ガイドには溝が形成され、前記雄カプラーは車両のルーフに固定されたループ形態のループ固定スタンドであり、前記ガイドの溝がループ固定スタンドのループに係合することを特徴とする、請求項１に記載の車両用キャリア固定装置。
前記貨物マウントにスライド可能に直角にＵ形状の角度固定スタンドが設けられ、前記水平サポートにスライド可能に角度スタンドが設けられ、角度スタンドの上面には角度固定スタンドが結合される固定溝が形成され、固定溝に係合した角度固定スタンドを動かないようにホールドする第１固定ストラップの一端部は角度固定スタンドまたは角度スタンドに連結され、第１固定ストラップの他端部は角度スタンドと垂直サポートを介してキャリアの外部に露出された後に手動で固定されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用キャリア固定装置。
車両のトランクの上縁部にかかるループが一端部に取り付けられた第２固定ストラップが水平サポートを通過し、第２固定ストラップの他端部がキャリアの外部に露出された後に手動で固定できることを特徴とする、請求項４に記載の車両用キャリア固定装置。