KR101661444B1 - 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도색제와 글라스 비드의 교반 효율을 극대화기 위한 제반 구성 및 굴곡이나 오르막 또는 내리막 등과 같은 노면 환경에 따라 수직선상 높이가 실시간 조절되게 하는 제반 구성을 부가함으로써 도색제 상에서의 글라스 비드 분포율을 고르게 편성하여 비드 고착의 우수함이 확보될 뿐 아니라 노면 상태에 따른 유동적인 대처로 인해 보다 정확한 위치에서 균일한 분사를 가능하게 하는 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치에 관한 것으로, 에어 분사라인(11)과 연계 형성된 에어 분사유닛(10); 도색제 공급라인(21) 및 경화제 또는 세척제를 공급하는 첨가물 공급라인(22)과 연계 형성된 도료 분사유닛(20); 도색된 차선에 글라스 비드를 분사하는 하나 이상의 비드 공급라인(31)과 연계 형성된 비드 분사유닛(30); 돌출차선의 도색을 위하여 도색제 공급라인 및 비드 공급라인과 연계 형성되는 돌출차선 도색기(100); 각 분사유닛과 돌출차선 도색기를 운용 제어하는 컨트롤 박스(50); 컨트롤 박스 측면에서 에어 분사유닛, 도료 분사유닛, 비드 분사유닛의 순으로 정렬시키는 거치프레임(40);을 포함하고, 위 돌출차선 도색기(100)는 도색제와 글라스 비드를 공급받아 교반시키는 교반부재(110);와, 교반부재의 회전 및 승강 움직임을 유도하는 승강실행부(120);와, 컨트롤 박스 측면에 고정되어 승강실행부의 수직선상 위치를 가변 유도하는 승강유도부(130);로 이루어지되, 위 교반부재(110)는 도색제 공급라인 및 비드 공급라인과 연결되어 도색제와 글라스 비드를 공급받는 혼합물 공급라인(111);과, 승강실행부를 통해 위치 구속되고 혼합물 공급라인 연직 하방에서 스크류(112-1)를 내입하여 도색제와 글라스 비드의 1차 교반을 실시하는 제1믹싱부(112);와, 제1믹싱부 연직 하방에서 베어링(113)을 매개로 결부되고 체결부(114-1)에 의한 벨트(117) 개재를 허용하여 회전 움직임을 유도함에 따라 도색제와 글라스 비드의 2차 교반이 실시되는 럭비공 형상의 제2믹싱부(114);와, 제2믹싱부의 연직 하방에서 베어링(115)을 매개로 결부되고 도색제와 글라스 비드 혼합물을 토출하는 토출구(116);로 구성된다.

Description

상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치{Construction Apparatus for Projection Traffic Signal on Road}

본 발명은 돌출차선에 적용되는 일련의 도색 기기에 관한 기술사상으로, 더욱 상세하게는 도색제와 글라스 비드의 교반 효율을 극대화기 위한 제반 구성 및 굴곡이나 오르막 또는 내리막 등과 같은 노면 환경에 따라 수직선상 높이가 실시간 조절되게 하는 제반 구성을 부가함으로써 도색제 상에서의 글라스 비드 분포율을 고르게 편성하여 비드 고착의 우수함이 확보될 뿐 아니라 노면 상태에 따른 유동적인 대처로 인해 보다 정확한 위치에서 균일한 분사를 가능하게 하는 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 노면에는 차량의 주행방향을 분리하도록 도로의 중심선 상에 중앙선을 도색하여 표시하고, 차량 간의 주행 구간을 분리하기 위한 주행차선을 도색하여 표시하며, 그 외에도 사람들의 횡단지역임을 표시하는 횡단보도 등 다양한 형태의 차선을 규정한 후 시공하고 있다. 나아가 최근에는 주행중 차선을 이탈하여 운전하거나 졸음운전을 방지하기 위한 목적으로 차선에 요철과 같이 돌출된 형태를 갖는 이탈방지차선이나 졸음방지차선 즉 별도의 돌출차선을 시공하여 사용되고 있다.

이러한 차선의 도색은 도료를 압축하여 분사하는 형태로 시공하는 방법과, 도료를 용융시켜서 노면에 흘려 융착하는 형태로 시공하는 방법으로 구분될 수 있으며, 각각 도로의 노면에 시공을 위한 다양한 형태의 차선 시공장치를 사용하고 있다.

상기와 같은 차선 시공장치와 관련하여 개시되어 있었던 종래기술로써, 대한민국 특허청의 공고실용신안공보 제1657호(1995.03.11.)에는 대차 상에 페인트통과 이를 가열하기 위한 가스버너 및 가스통이 탑재된 융착식 차선 도색기에 있어서, 상기한 페인트통의 하부 일측에 설치된 게이트의 하측방으로 저류실을 형성하고, 이 저류실의 바닥 통로 상에 개폐판을 배치함과 아울러 상기한 개폐판의 일단부를, 중간부가 축에 의해 축 지지된 엘보우의 일단부로 축 이음하고, 상기한 엘보우의 타측 단장공에는 개폐손잡이에서 분지된 링크의 자유단부를 끼워 맞추고, 상기한 저류실의 일측방에 통상의 가스버너를 비치하여 구성됨에 따라 단시간에 용융된 페인트를 얻을 수 있게 하여 작업의 능률화를 도모할 수 있는 것을 특징으로 하는 융착식 차선 도색기가 공지되어 있다.

또한, 대한민국 특허청의 공개특허공보 제10704호(1999.02.18.)에는 대차에 손잡이 및 방향을 조절하기 위한 가이드봉이 설치되어 있으며, 도료용융탱크와 이를 가열하는 연료로서 가스통 및 반사체탱크가 설치되고, 상기 도료용융탱크에 설치되는 게이트를 통하여 흘러나오는 도료를 안내하기 위한 가이드의 하부에 도료살포부를 설치하고, 상기 도료살포부의 후방에 반사체살포부를 설치하여 구동부에 의하여 구동되는 융착식 차선 도색기에 있어서, 상기 도료살포부의 하부에 설치되고, 구동부에 따라 회전하는 브러쉬롤 및 공급롤에 의하여 요철이 있는 노면이나 평활하지 않는 노면에 도료를 분사시켜 도포함과 동시에 상기 도포된 도료위에 반사체살포부의 하부에 설치되고, 구동부에 따라 회전하는 한 쌍의 브러쉬롤에 의하여 반사체를 살포하여 상기 도료가 응고되기 전에 침적됨에 따라 고착율 및 반사효과가 양호한 것을 특징으로 하는 융착식 차선 도색기가 공지되어 있다.

그러나 상기한 종래기술에서 공고실용신안공보 제1657호 및 공개특허공보 제10704호의 경우에는 양자 모두 일반적인 평평한 차선의 시공에만 가능할 뿐 돌출차선과 같은 특수한 차선을 시공하기 어려운 문제점이 있었다.

그리고 종래 차선을 융착하는 시공만으로는 차선에 대한 운전자의 시야 확보가 주간주행에만 용이할 뿐 야간 주행시 차선이 잘 보이지 않아 사고를 일으킬 위험이 있으며, 이에 따라 야간에도 차선으로부터 차량의 주행을 원활하게 안내할 수 있도록 차량의 전조등 빛을 양호하게 반사시키는 빛 반사입자인 글라스 비드 입자를 차선시공시 도포하고 있는 실정이다. 하지만, 상기한 종래기술 중에서 공고실용신안공보 제1657호의 경우에는 단순히 차선의 융착 시공만이 가능하여 글라스비드를 도포하기 위한 별도의 도포장비를 통한 작업이 필요하기 때문에 작업이 번거로우며 인건비용이 많이 소요되는 등의 문제가 있고, 반면 상기한 종래기술 중에서 공개특허공보 제10704호의 경우에는 반사체를 브러쉬의 구동력에 의해서만 살포하여 도료 내에 침투시키는바 분포 내지 고착 정도에 있어 한계가 있다.

나아가 이러한 기존 기술사상으로는 글라스 비드의 교반 효율성을 제고할 수 없어 추후 시공시 비드 고착의 상태 불량은 물론 고르게 분포되지 못함에 기인하여 재귀반사율이 현저히 떨어지는 폐단을 초래한다.

한편, 종래 돌출형 차선을 시공하기 위한 장치로 대한민국 특허청의 등록특허공보 제1036179호(2011.05.16.)와 같은 기술을 들 수 있다.

상기 등록특허공보 제1036179호는 차선을 도색하는 평면상 차선 도색용 바스켓과 평면상 차선 도색용 바스켓을 통해 도색된 차선의 상부면 상에 일정간격으로 점점이 돌출 형성되는 돌출형 차선을 도색하는 돌출형 차선 도색용 바스켓을 동일선상 전후로 구성하여 도색차량의 기동에 따른 평면상의 차선과 그 상부면에 돌출형의 차선을 동시에 도색할 수 있도록 하는 이액형 차선 도색차량의 돌출형 차선 도색장치에 관한 것이다.

그러나 상기한 등록특허공보 제1036179호는 복잡한 구성으로부터 제조상의 어려움이 발생하게 되고, 도료를 정해진 면적의 구멍으로만 일정하게 토출하여 항상 동일한 높이를 갖는 돌출차선만을 형성할 수 있으므로 그 높이가 극히 한정된다는 문제점이 있었다.

등록특허공보 제1036179호(2011.05.16.) 공개특허공보 제10704호(1999.02.18.)

본 발명은 위의 제반 문제점을 보다 적극적으로 해소하기 위하여 창출된 것으로, 도색제와 글라스 비드를 서로 교반함에 있어 그 교반 정도를 극대화하기 위하여 회전 움직임이 구현될 수 있는 돌출차선 도색장치를 제공하는 것이 해결하고자 하는 과제이다.

아울러 본 발명은 노면의 편차 내지 단차 등을 실시간으로 파악하고 관련 정보에 의해 승강 움직임이 구현될 수 있는 돌출차선 도색장치를 제공하는 것이 다른 해결 과제이다.

위의 해결 과제를 달성하기 위하여 본 발명에서 제안하는 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치(1)의 구성은 다음과 같다.

위 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치(1)는 에어 분사라인(11)과 연계 형성된 에어 분사유닛(10); 도색제 공급라인(21) 및 경화제 또는 세척제를 공급하는 첨가물 공급라인(22)과 연계 형성된 도료 분사유닛(20); 도색된 차선에 글라스 비드를 분사하는 하나 이상의 비드 공급라인(31)과 연계 형성된 비드 분사유닛(30); 돌출차선의 도색을 위하여 도색제 공급라인 및 비드 공급라인과 연계 형성되는 돌출차선 도색기(100); 각 분사유닛과 돌출차선 도색기를 운용 제어하는 컨트롤 박스(50); 컨트롤 박스 측면에서 에어 분사유닛, 도료 분사유닛, 비드 분사유닛의 순으로 정렬시키는 거치프레임(40);을 포함한다.

여기서 위 돌출차선 도색기(100)는 도색제와 글라스 비드를 공급받아 교반시키는 교반부재(110);와, 교반부재의 회전 및 승강 움직임을 유도하는 승강실행부(120);와, 컨트롤 박스 측면에 고정되어 승강실행부의 수직선상 위치를 가변 유도하는 승강유도부(130);로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때 위 교반부재(110)는 도색제 공급라인 및 비드 공급라인과 연결되어 도색제와 글라스 비드를 공급받는 혼합물 공급라인(111);과, 승강실행부를 통해 위치 구속되고 혼합물 공급라인 연직 하방에서 스크류(112-1)를 내입하여 도색제와 글라스 비드의 1차 교반을 실시하는 제1믹싱부(112);와, 제1믹싱부 연직 하방에서 베어링(113)을 매개로 결부되고 체결부(114-1)에 의한 벨트(117) 개재를 허용하여 회전 움직임을 유도함에 따라 도색제와 글라스 비드의 2차 교반이 실시되는 럭비공 형상의 제2믹싱부(114);와, 제2믹싱부의 연직 하방에서 베어링(115)을 매개로 결부되고 도색제와 글라스 비드 혼합물을 토출하는 토출구(116);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 위 승강실행부(120)는 교반부재(110)의 거치를 위하여 베어링(121-1)이 안착 형성된 지지앵글(121);과, 지지앵글을 일면에 고정 체결하여 승강유도부(130)에 의한 상하 움직임이 실행되고 상협하광의 관통홀(122)을 포함하는 베이스프레임(123);과, 베이스프레임 양단으로 고정 체결되는 가이드레일(124);과, 관통홀의 상측 영역을 커버하면서 베이스프레임 일면으로 고정 체결되는 고정판(125-1) 및 모터(126)의 거치 고정을 위하여 관통홀을 통해 고정판 하단에서 수평으로 연장됨에 따라 베이스프레임 타면으로 돌출되는 지지판(125-3)을 포함하는 고정브래킷(125);과, 지지판을 매개로 모터 하방에 일체화되고 교반부재의 체결부(114-1)와 대응 형성되어 관통홀의 하측 영역을 통해 체결부에 이르기까지 동일 수평선상으로 벨트(117) 개재를 허용하는 회전부(127);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

다른 한편으로, 위 승강유도부(130)는 컨트롤 박스(50) 측면에 고정 체결되는 커버체(131);와, 서로 대향하는 커버체의 양측 내면으로 각각 체결되어 승강실행부의 가이드레일(124)과 치합되는 가이드블록(132);과, 커버체의 내면 중앙에 위치되는 승강실린더(133);와, 승강실린더 구동에 기인한 상하 움직임을 승강실행부(120) 및 교반부재(110)에 전달하기 위하여 베이스프레임(123) 타면에 고정 체결되는 승강조절구(134);와, 커버체 하단에서 하향 구비되어 센서(135) 감지에 기인한 취득정보에 의해 승강실린더의 승강 행위를 가변적으로 결정하는 감지부(137);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

위 구성으로 이루어지는 본 발명에 의하면, 교반부재를 통한 지속적인 로테이션 행위 및 제1,2믹싱부로 구분된 개별 요소에 기인하여 도색제와 글라스 비드가 서로 혼합되는바, 기존과 차별화된 구조와 관련 방식의 교반부재로 하여금 도색제 및 글라스 비드의 교반 효율이 극대화되어 도색제 상에서의 글라스 비드 분포율을 고르게 편성하는 등 비드 고착의 우수함이 확보되는 효과를 발휘한다.

또한, 본 발명에서는 전술한 교반부재와 함께 승강유도부 및 승강실행부를 부가 형성하여 적정 범위 내에서 승강 움직임이 구현되게 함으로써 돌출차선이 형성된 노면 환경에 따라 수직선상 높이를 실시간 자유롭게 조절할 수 있게 되므로 노면의 높이 편차에 부합하는 유동적인 대처로 인해 보다 정확한 위치에서 균일한 분사를 가능하게 하는 이점이 기대된다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의하여 구성되는 돌출차선 시공장치 사시도.
도 2는 도 1의 요부 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 요부인 승강유도부의 관련 구성을 상세 도시한 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 다른 요부인 승강실행부의 관련 구성을 상세 도시한 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 또 다른 요부인 교반부재의 관련 구성을 상세 도시한 분해 사시도.
도 6은 도 5에서의 제1믹싱부를 발췌하여 상세 도시한 구성도.
도 7은 도 5에서의 제2믹싱부를 발췌하여 상세 도시한 구성도.
도 8 내지 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 의하여 구성되는 돌출차선 시공장치의 사용 상태도.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명의 구성 및 이로 인한 작용, 효과에 대해 일괄적으로 기술하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그리고 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

본 발명은 돌출차선에 적용되는 일련의 도색 기기에 관하여 개시된다.

무엇보다 본 발명은 도색제와 글라스 비드의 교반 효율을 극대화기 위한 제반 구성 및 굴곡이나 오르막 또는 내리막 등과 같은 노면 환경에 따라 수직선상 높이가 실시간 조절되게 하는 제반 구성을 부가함으로써 도색제 상에서의 글라스 비드 분포율을 고르게 편성하여 비드 고착의 우수함이 확보될 뿐 아니라 노면 상태에 따른 유동적인 대처로 인해 보다 정확한 위치에서 균일한 분사를 가능하게 하는 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치(1)에 관련됨을 주지한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의하여 구성되는 돌출차선 시공장치 사시도이고, 도 2는 도 1의 요부 분해 사시도이며, 도 8 내지 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 의하여 구성되는 돌출차선 시공장치의 사용 상태도이다.

도 1 내지 2에 도시된 바와 같이 본 발명에서 제안하는 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치(1)는 에어 분사라인(11)과 연계 형성된 에어 분사유닛(10); 도색제 공급라인(21) 및 경화제 또는 세척제를 공급하는 첨가물 공급라인(22)과 연계 형성된 도료 분사유닛(20); 도색된 차선에 글라스 비드를 분사하는 하나 이상의 비드 공급라인(31)과 연계 형성된 비드 분사유닛(30); 돌출차선의 도색을 위하여 도색제 공급라인 및 비드 공급라인과 연계 형성되는 돌출차선 도색기(100); 각 분사유닛과 돌출차선 도색기를 운용 제어하는 컨트롤 박스(50); 컨트롤 박스 측면에서 에어 분사유닛, 도료 분사유닛, 비드 분사유닛의 순으로 정렬시키는 거치프레임(40);을 포함한다.

여기서 위 돌출차선 도색기(100)는 도 2에 도시된 것처럼 도색제와 글라스 비드를 공급받아 교반시키는 교반부재(110);와, 교반부재의 회전 및 승강 움직임을 유도하는 승강실행부(120);와, 컨트롤 박스 측면에 고정되어 승강실행부의 수직선상 위치를 가변 유도하는 승강유도부(130);로 이루어지는 것을 주된 요부로 한다.

위 교반부재(110)는 도색제와 글라스 비드를 서로 교반시켜 외부로 배출되게 하는 수단으로, 본 발명에서는 이러한 교반부재의 구성을 기존과 차별화시켜 제반 효과를 달성하고자 한다.

즉 기존 기술사상으로는 글라스 비드의 교반 효율성을 제고할 수 없어 추후 시공시 비드 고착의 상태 불량은 물론 고르게 분포되지 못함에 기인하여 재귀반사율이 현저히 떨어지는 폐단을 초래한다. 다시 말해서 종래에는 본 발명의 교반부재와 같은 지속적이고 확실한 교반 수단이 제공되지 못하였을 뿐 아니라 도색제의 선 시공 후 글라스 비드가 도포되는 구분된 작업으로 시행되었으며, 예컨대 스크류와 같은 공지된 수단에 의존하여 도색제와 경화제를 서로 혼합하는 수준에 머무르고 있다.

이에 본 발명에서는 도색제와 경화제를 대상으로 하지 않고 글라스 비드와 도색제를 그 대상으로 하면서 자체 회전 움직임 및 상하 구분된 개소로 나누어진 개별 공간으로 하여금 순차적으로 글라스 비드와 도색제를 혼합되게 하므로 종래 대비 더욱 차별화된다. 이와 관련한 보다 상세한 구성은 하기에서 도면과 함께 기술하기로 한다.

위 승강실행부(120)는 교반부재(110)에 회전 움직임을 유발하면서 승강유도부(130)에 의해 상하 위치가 가변되는데, 이러한 움직임은 교반부재의 승강을 유도하게 된다.

아울러 위 승강유도부(130)는 컨트롤 박스(50) 측면에 고정되고, 교반부재와 일체화된 승강실행부(120)를 구속하여 승강실린더 운용에 의해 교반부재 및 승강실행부를 상하 유동시킴으로써 도 9 내지 10에 도시된 것과 같은 기능 내지 효과를 발휘한다.

위 도색제 공급라인(21)은 백색 또는 황색으로 구분된 색상의 도색제를 수용하여 도색 작업시 차선 등에 해당 색상을 부여하고자 구비되는 구성요소로, 예컨대 MMA수지와 무기분말 및 착색도료가 혼합된 형태로 사용할 수 있으며, 도색제의 역류를 방지할 수 있도록 소정의 역류방지밸브가 더 형성될 수 있다.

위 첨가물 공급라인(22)은 경화제 또는 세척제의 공급이 이루어질 수 있도록 각각의 경화제 저장조 및 세척제 저장조로부터 연계 형성된 구성요소로, 해당 작업을 실시함에 있어 차선의 도색 작업시에는 경화제 저장조로부터 소정의 경화제를 유도 공급하는 역할이 수행되는 한편 도색 작업 후에는 도료 분사유닛(20)을 비롯한 제반 구성요소의 내부 세척을 위하여 세척제 저장조로부터 소정의 세척제가 유도 공급되는 역할이 병행된다.

위에서 세척제라 함은 통상의 신나(휘발물질) 등을 포함할 수 있으며, 도색제와 경화제의 혼합비율은 각 98:2(+5)의 중량비로 실시하는 것이 바람직하고, 본 발명에서의 첨가물 공급라인(22)은 경화제 또는 세척제의 역류가 방지될 수 있도록 소정의 역류방지밸브를 부가할 수 있다.

위 에어 공급라인(11)은 컴프레셔로부터 기인하는 에어를 일정 수준의 압력으로 외부 배출함으로써 도색 작업이 요구되는 지면에 대해 이물질 등의 제거가 이루어질 수 있도록 한 구성요소이다.

본 발명에서는 이러한 에어 공급라인(11)을 에어 분사유닛(10)과 결부시킴에 따라 목적으로 하는 지점에 대한 보다 정확하고 균일한 에어 배출이 도모될 수 있도록 하고, 작업의 특성상 차량의 진행 방향을 기점으로 거치프레임(40)의 선단에 배치하여 소기의 목적을 달성한다.

이렇듯 제반 구성요소를 직렬로 배열한 구성은 차선도색과 관련한 모든 작업이 일괄적 또는 순차적으로 이루어질 수 있도록 에어, 도색제와 경화제 또는 세척제, 비드의 배출이 개별 실시되게 하기 위함으로, 주지한 것처럼 최초 도색 작업이 실시될 지면 영역에 대한 이물질 제거를 에어 분사유닛(10)에 의해 선행한 후, 연이어 도료 분사유닛(20)을 통한 도색제와 경화제의 혼합물 분사로 차선 도색이 이루어지게 하고, 이후 연속하여 비드 분사유닛(30)으로 하여금 글라스 비드를 도색이 이루어진 차선에 대해 살포함으로써 소정의 차선도색 작업이 완료될 수 있도록 한 것이다.

도 5는 본 발명의 또 다른 요부인 교반부재의 관련 구성을 상세 도시한 분해 사시도이고, 도 6은 도 5에서의 제1믹싱부를 발췌하여 상세 도시한 구성도이며, 도 7은 도 5에서의 제2믹싱부를 발췌하여 상세 도시한 구성도이다.

도 5 내지 7에 도시된 바와 같이 위 교반부재(110)는 도색제 공급라인 및 비드 공급라인과 연결되어 도색제와 글라스 비드를 공급받는 혼합물 공급라인(111);과, 승강실행부를 통해 위치 구속되고 혼합물 공급라인 연직 하방에서 스크류(112-1)를 내입하여 도색제와 글라스 비드의 1차 교반을 실시하는 제1믹싱부(112);와, 제1믹싱부 연직 하방에서 베어링(113)을 매개로 결부되고 체결부(114-1)에 의한 벨트(117) 개재를 허용하여 회전 움직임을 유도함에 따라 도색제와 글라스 비드의 2차 교반이 실시되는 럭비공 형상의 제2믹싱부(114);와, 제2믹싱부의 연직 하방에서 베어링(115)을 매개로 결부되고 도색제와 글라스 비드 혼합물을 토출하는 토출구(116);로 구성된다.

위 제1믹싱부(112)는 혼합물 공급라인으로부터 수직으로 배출되는 도색제와 글라스 비드 혼합물을 우선적으로 교반되게 하는 수단으로, 도 6에 도시된 것과 같이 스크류(112-1)의 상하를 수용체(221)가 구속하면서 상측에서 하측으로 이동하는 도색제와 글라스 비드 혼합물에 간섭성을 극대화시킨다.

이와 관련하여 기재하면 다음과 같다.

위 제1믹싱부(112)는 제2믹싱부(114)와 달리 회전 움직임이 유발되지 않고 고정되도록 좌우 대응하는 걸림편(112-2)을 구비하여 승강실행부의 베이스프레임(123)과 결부된 구속편(128))과 서로 결합되고, 상하 연장되는 중심축(225);과, 중심축 상에서 연속되는 나선 형상으로 구비되고 중심축을 기점으로 상향 경사면이 되도록 일체 형성시킨 교반익(226);과, 중심축의 양단으로 형성된 각 나사산(227)과 치합됨에 기인하여 위치 구속이 이루어지는 수용체(221);를 포함한다.

이때 위 수용체(221)는 제1믹싱부의 상측 내부 공간상으로 형성된 단턱부와 맞물려 수직선상 위치가 결정되는 환형부(223);와, 중심축의 인입을 허용하는 나사홀(222);과, 나사홀과 환형부의 사이 공간에서 경사면으로 횡단 개재되는 다수의 횡단프레임(224);을 포함한다.

위 교반익(226)은 도색제와 경화제의 보다 효율적인 혼합을 유도할 수 있도록 중심축 상에서 연속되는 나선 형상으로 이루어지고, 나아가 단순히 중심축(225)으로부터 측 방향으로 전개된 형태가 아니라 중심축과 직교되는 수평 방향을 기점으로 상향 구배를 갖도록 제공될 뿐만 아니라 또 교반익의 끝단은 더욱 큰 범위로 상향 절곡된 형태이므로 이에 접하는 도색제 또는 경화제는 의도치 않게 회전 내지 와류 발생이 유도됨에 따라 교반의 극대화를 구현할 수 있다.

여기서, 도색제 또는 경화제의 와류 현상은 단순히 교반익(226)에 간섭되면서 충돌을 일으키는 수준이 아니라 형상적 특성에 기인하여 연직 하방으로 곧장 수직 낙하하지 않고 짧은 시간 해당 수평선상 또는 보다 상향된 위치에 머무르게 되면서 도색제와 경화제의 혼합시간을 더욱 연장시키는 것을 의미한다.

위 수용체(221)는 제1믹싱부(112)의 내부에서 중심축이 입설된 위치를 고수할 수 있는 수단이 되는바, 이는 중심축의 양단과 나사 결합이 실시되면서 가능할 수 있다.

즉 중심축(225)의 양단으로 나사산(227)을 형성하여 각 수용체의 나사홀(222)과 치합시키는데, 이때 중심축은 제1믹싱부의 내부 공간에 입설된 상태에서 나사홀과의 상호 결합이 이루어지게 되므로 제1믹싱부의 단턱부(식별번호 없음)와 맞물려 위치 결정된 상하 수용체(221)를 통해 중심축의 견고한 직립 상태가 유지될 수 있다.

또한, 위 횡단프레임(224)은 제1믹싱부(112)으로 유입되는 도색제와 경화제에 대해 내부 압력이 유도되지 않는 수준에서 간섭을 초래하기 위한 것으로, 도색제와 경화제가 혼합물 공급라인(111)으로부터 제1믹싱부(112) 내부로 이동할 경우 흐름에 방해가 되지 않는 적정 수준에서 마찰 면적을 최대한으로 제공함에 따라 경화제와 도색제의 임시적인 혼합이 유도될 수 있다.

위 제2믹싱부(114)는 본 발명에서 특징으로 하는 제반 요소로, 제1믹싱부(112)와 토출구(116) 상간에서 각각 베어링(113,115)을 매개로 회전 움직임이 유발되되, 이때 회전 움직임은 제2믹싱부 외면에 형성된 체결부(114-1)를 비롯하여 승강실행부에 구속된 모터(126) 및 회전부(127)를 통해 벨트(117)의 체결로써 구현될 수 있다.

즉 벨트(117)를 수단으로 제2믹싱부(114)는 제1믹싱부(112)와 별도로 회전되는바, 제1믹싱부에 의해 적정하게 혼합된 글라스 비드와 도색제의 혼합물이 재차 수직으로 제2믹싱부에 공급되고, 이때 글라스 비드와 도색제의 혼합물은 제2믹싱부 내부에서 회전에 의하여 지속적으로 교반된다.

이러한 구성은 글라스 비드와 도색제가 자체 보유한 비중 내지 물성에 기초한 것으로, 도색제 상에서 글라스 비드가 충분히 교반되어 고르게 분포될 필요성에 따라 토출구(116)를 통해 분사되기 직전까지 글라스 비드와 도색제 혼합물의 교반이 실행되게 한 것이다. 이 또한 원활한 배출을 위하여 상하 방향으로 입설 배치되는 교반부재(110)의 특성을 반영한 것인데, 상하 배치로 인하여 글라스 비드와 도색제가 섞이지 않은 상태로 쉽게 하향 이동되지 않도록 제2믹싱부(114)에 회전력을 부여함과 동시에 나선부(114-2)가 내부 공간에 수개 형성된다.

위 나선부(114-2)는 도 7에서처럼 글라스 비드와 도색제가 체류하지 않고 원활하게 이동할 수 있도록 내면에서 하향하는 방향으로 경사를 구축하는 것이 바람직하다.

도 4는 본 발명의 다른 요부인 승강실행부의 관련 구성을 상세 도시한 분해 사시도이다.

도 4에 도시된 바와 같이 위 승강실행부(120)는 교반부재(110)의 거치를 위하여 베어링(121-1)이 안착 형성된 지지앵글(121);과, 지지앵글을 일면에 고정 체결하여 승강유도부(130)에 의한 상하 움직임이 실행되고 상협하광의 관통홀(122)을 포함하는 베이스프레임(123);과, 베이스프레임 양단으로 고정 체결되는 가이드레일(124);과, 관통홀의 상측 영역을 커버하면서 베이스프레임 일면으로 고정 체결되는 고정판(125-1) 및 모터(126)의 거치 고정을 위하여 관통홀을 통해 고정판 하단에서 수평으로 연장됨에 따라 베이스프레임 타면으로 돌출되는 지지판(125-3)을 포함하는 고정브래킷(125);과, 지지판을 매개로 모터 하방에 일체화되고 교반부재의 체결부(114-1)와 대응 형성되어 관통홀의 하측 영역을 통해 체결부에 이르기까지 동일 수평선상으로 벨트(117) 개재를 허용하는 회전부(127);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

위 베이스프레임(123)은 교반부재(110)의 수용을 위한 지지앵글(121)과 모터(126)를 수용하기 위한 고정브래킷(125)을 일면에 배치하면서 상협하광의 형상으로 제공되는 관통홀(122)을 통해 타면으로 노출시킨 고정브래킷의 지지판(125-3)으로 모터 및 회전부가 위치되게 함으로써 서로 견고한 결합은 물론 벨트(117)의 체결을 가능하게 한다.

여기서 위 관통홀(122)은 도면에서와 같은 형상일 수 있으며, 고정브래킷의 고정판(125-1)으로부터 양측으로 연장된 결속편(125-2)이 관통홀(122)의 상측 영역에 결부됨에 따라 베이스프레임(123)과 고정브래킷(125)의 상호 결합을 실시하고, 이때 고정브래킷의 지지판은 관통홀을 통해 베이스프레임 타면으로 돌출되면서 모터 및 회전부를 고정 위치시킨다.

즉 본 발명은 관통홀(122)의 형상이 갖는 구조적인 특성에 기인하여 회전부와 체결부 상간에 벨트(117)를 체결할 수 있는바, 지지판 아래쪽에 해당하는 관통홀의 하측 영역을 통해 해당 벨트가 횡단 배치되어 회전부와 체결부를 서로 연결되게 함으로써 모터로 인한 회전부의 회전 구동에 의해 벨트의 구동을 유도함에 따라 이러한 벨트와 맞물린 체결부가 유동되면서 결국 교반부재의 제2믹싱부를 회전되게 할 수 있다.

위 가이드레일(124)은 베이스프레임(123) 양단에 체결되어 승강유도부(130)의 가이드블록(132)과 치합됨으로써 가이드블록에 구속된 상태로 안정적인 상하 슬라이드 움직임을 구현하게 된다.

도 3은 본 발명의 요부인 승강유도부의 관련 구성을 상세 도시한 분해 사시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이 위 승강유도부(130)는 컨트롤 박스(50) 측면에 고정 체결되는 커버체(131);와, 서로 대향하는 커버체의 양측 내면으로 각각 체결되어 승강실행부의 가이드레일(124)과 치합되는 가이드블록(132);과, 커버체의 내면 중앙에 위치되는 승강실린더(133);와, 승강실린더 구동에 기인한 상하 움직임을 승강실행부(120) 및 교반부재(110)에 전달하기 위하여 베이스프레임(123) 타면에 고정 체결되는 승강조절구(134);와, 커버체 하단에서 하향 구비되어 센서(135) 감지에 기인한 취득정보에 의해 승강실린더의 승강 행위를 가변적으로 결정하는 감지부(137);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

위 승강조절구(134)는 모터(126)와 회전부(127)가 위치된 베이스프레임(123) 타면에 고정 체결되어 승강실린더(133)를 기반으로 한 베이스프레임의 상하 움직임을 가변되게 하는바, 도면에서와 같이 2개소로 구분된 승강실린더와 각각 부합되는 형상으로 구비되는 것이 바람직하다.

위 감지부(137)는 커버체(131)로부터 하향되는 거치대(136);와, 거치대 하단에 위치되는 센서(135);로 구분 구성된다.

위 거치대(136)는 노면과 근접한 위치에 센서(135)가 배치될 수 있도록 하향 연장되고, 위 센서는 컨트롤 박스(50)와 전기적으로 연결되어 수집되는 노면 정보에 따라 승강실린더(133)를 조작하게 되는데, 이러한 승강실린더의 조작은 승강실행부(120)의 상하 움직임을 유발함에 따라 승강실행부와 연계 형성된 교반부재(110)의 위치 또한 가변적이게 되면서 노면과 토출구(116)의 상간 거리를 일정하게 유지시켜 주므로 보다 정확한 위치에서 더욱 확실하게 돌출차선 도색이 이루어질 수 있다.

위 구성으로 이루어지는 본 발명에 의하면, 교반부재를 통한 지속적인 로테이션 행위 및 제1,2믹싱부로 구분된 개별 요소에 기인하여 도색제와 글라스 비드가 서로 혼합되는바, 기존과 차별화된 구조와 관련 방식의 교반부재로 하여금 도색제 및 글라스 비드의 교반 효율이 극대화되어 도색제 상에서의 글라스 비드 분포율을 고르게 편성하는 등 비드 고착의 우수함이 확보되는 효과를 발휘한다.

또한, 본 발명에서는 전술한 교반부재와 함께 승강유도부 및 승강실행부를 부가 형성하여 적정 범위 내에서 승강 움직임이 구현되게 함으로써 돌출차선이 형성된 노면 환경에 따라 수직선상 높이를 실시간 자유롭게 조절할 수 있게 되므로 노면의 높이 편차에 부합하는 유동적인 대처로 인해 보다 정확한 위치에서 균일한 분사를 가능하게 하는 이점이 기대된다.

1. 돌출차선 도색장치
100. 돌출차선 도색기
110. 교반부재
120. 승강실행부
130. 승강유도부

Claims (3)

1. 에어 분사라인(11)과 연계 형성된 에어 분사유닛(10); 도색제 공급라인(21) 및 경화제 또는 세척제를 공급하는 첨가물 공급라인(22)과 연계 형성된 도료 분사유닛(20); 도색된 차선에 글라스 비드를 분사하는 하나 이상의 비드 공급라인(31)과 연계 형성된 비드 분사유닛(30); 돌출차선의 도색을 위하여 도색제 공급라인 및 비드 공급라인과 연계 형성되는 돌출차선 도색기(100); 각 분사유닛과 돌출차선 도색기를 운용 제어하는 컨트롤 박스(50); 컨트롤 박스 측면에서 에어 분사유닛, 도료 분사유닛, 비드 분사유닛의 순으로 정렬시키는 거치프레임(40);을 포함하는 돌출차선 도색장치에 있어서,
   위 돌출차선 도색기(100)는 도색제와 글라스 비드를 공급받아 교반시키는 교반부재(110);와, 교반부재의 회전 및 승강 움직임을 유도하는 승강실행부(120);와, 컨트롤 박스 측면에 고정되어 승강실행부의 수직선상 위치를 가변 유도하는 승강유도부(130);로 이루어지되,
   위 교반부재(110)는 도색제 공급라인 및 비드 공급라인과 연결되어 도색제와 글라스 비드를 공급받는 혼합물 공급라인(111);과, 승강실행부를 통해 위치 구속되고 혼합물 공급라인 연직 하방에서 스크류(112-1)를 내입하여 도색제와 글라스 비드의 1차 교반을 실시하는 제1믹싱부(112);와, 제1믹싱부 연직 하방에서 베어링(113)을 매개로 결부되고 체결부(114-1)에 의한 벨트(117) 개재를 허용하여 회전 움직임을 유도함에 따라 도색제와 글라스 비드의 2차 교반이 실시되는 럭비공 형상의 제2믹싱부(114);와, 제2믹싱부의 연직 하방에서 베어링(115)을 매개로 결부되고 도색제와 글라스 비드 혼합물을 토출하는 토출구(116);로 구성되는 것을 특징으로 하는 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   위 승강실행부(120)는 교반부재(110)의 거치를 위하여 베어링(121-1)이 안착 형성된 지지앵글(121);과, 지지앵글을 일면에 고정 체결하여 승강유도부(130)에 의한 상하 움직임이 실행되고 상협하광의 관통홀(122)을 포함하는 베이스프레임(123);과, 베이스프레임 양단으로 고정 체결되는 가이드레일(124);과, 관통홀의 상측 영역을 커버하면서 베이스프레임 일면으로 고정 체결되는 고정판(125-1) 및 모터(126)의 거치 고정을 위하여 관통홀을 통해 고정판 하단에서 수평으로 연장됨에 따라 베이스프레임 타면으로 돌출되는 지지판(125-3)을 포함하는 고정브래킷(125);과, 지지판을 매개로 모터 하방에 일체화되고 교반부재의 체결부(114-1)와 대응 형성되어 관통홀의 하측 영역을 통해 체결부에 이르기까지 동일 수평선상으로 벨트(117) 개재를 허용하는 회전부(127);로 구성되는 것을 특징으로 하는 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   위 승강유도부(130)는 컨트롤 박스(50) 측면에 고정 체결되는 커버체(131);와, 서로 대향하는 커버체의 양측 내면으로 각각 체결되어 승강실행부의 가이드레일(124)과 치합되는 가이드블록(132);과, 커버체의 내면 중앙에 위치되는 승강실린더(133);와, 승강실린더 구동에 기인한 상하 움직임을 승강실행부(120) 및 교반부재(110)에 전달하기 위하여 베이스프레임(123) 타면에 고정 체결되는 승강조절구(134);와, 커버체 하단에서 하향 구비되어 센서(135) 감지에 기인한 취득정보에 의해 승강실린더의 승강 행위를 가변적으로 결정하는 감지부(137);로 구성되는 것을 특징으로 하는 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치.
   

Images