CN204959549U - 沥青混合料拌合车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沥青混合料拌合车，包括加装在二类汽车底盘的副车架。沿副车架纵向中心线纵贯副车架布设一条输送带，在其上方设置四个料仓，料仓仓体底部的出料口位于输送带侧上方并安装螺旋式计量滚筒。竖向设置的斗式提升机装料口对接输送机送料端，斗式提升机把骨料和粉料提升至双轴拌合器内。热沥青系统把热的沥青按设定的量抽出并经过加热软管从喷枪喷入双轴拌合器内与骨料和粉料由搅拌叶片进行炒拌而形成成品沥青混合料。炒拌好的沥青混合料通过出料口落入其下方的翻转式沥青混合料保温料斗内。本实用新型结构紧凑，整车的功能齐全，车载移动转场方便，能快速实现现场炒拌沥青混合料。

Description

沥青混合料拌合车

技术领域

本实用新型涉及一种车载移动式沥青混合料拌合设备，具体说是一种沥青混合料拌合车。

背景技术

沥青路面经过长时间使用、由于车辆碾压和风吹日晒雨水侵蚀，路面会出现坑槽、油包、隐痕、龟裂、松散等多种病害。在沥青路面的养护过程中，对坑槽、油包、隐痕、龟裂、松散等多种病害的路面需要进行修补处理，这种修补处理需要添加新的沥青混合料，以往的做法是通过沥青混合料拌合站生产沥青混合料，再由专用的保温车辆将搅拌好的沥青混合料输送到施工现场，而且沥青混合料拌合站不可能需要多少生产多少，往往都是生产出很多后，再放置到固定的场地堆放起来，而沥青路面养护用料不是那么大，一次生产出来代价高，既占地方又占用资金，沥青混合料长期堆放对环境也有污染。目前沥青路面养护的公路里程长、交通量大、沥青路面养护质量要求高，因此快速炒拌新沥青混合料的需求量增大，需配备具有快速炒拌新沥青混合料的设备要求速度较快、养护质量较好，以解决日常养护使用新沥青混合料的供应问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题，在于克服现有市场存在的空缺，提供一种沥青混合料拌合车，适用于沥青路面养护作业时快速提供新的沥青混合料。

本实用新型沥青混合料拌合车，包括加装在二类汽车底盘的副车架，其特征是：

所述副车架，沿副车架纵向中心线纵贯副车架布设一条输送带；

在副车架上，副车架纵向中心线两侧各设置一对料仓，其中一个位于前部的料仓为粉料仓，其余三个料仓为骨料仓；所述料仓仓体底部位于副车架纵向中心线一侧设出料口，出料口位于输送带侧上方；在各料仓出料口处均安装螺旋式计量滚筒，当螺旋式计量滚筒转动就带着骨料或粉料送入输送带上，计量主要由控制出料螺旋式滚筒的转速来实现；

在副车架侧前部竖向设有斗式提升机，斗式提升机装料口对接输送机送料端；在料仓的上方布设有纵向贯穿副车架的双轴拌合器，斗式提升机出料口对接双轴拌合器进料口；

在副车架的尾部，设有翻转式沥青混合料保温料斗；双轴拌合器出料口对接在沥青混合料保温料斗进料口上方；

还设有热沥青系统，所述热沥青系统的喷枪设置在双轴拌合器内部上方，用于把热的沥青抽出并经过加热软管从喷枪喷出来。

还设有加热炉，将提升机和双轴拌合器做成封闭结构与加热炉体连接形成热风循环通道，用于对提升机和双轴拌合器内的混合料加热保温。

本实用新型结构紧凑，整车的功能齐全，车载移动转场方便，能快速实现现场炒拌沥青混合料。

附图说明

图1为本实用新型沥青混合料拌合车立体结构示意图（右侧后方角度）。

图2为本实用新型沥青混合料拌合车立体结构示意图（左侧后方角度）。

图3为本实用新型沥青混合料拌合车立体结构示意图（侧前方角度）。

图4为本实用新型沥青混合料拌合车局部内部结构剖视图。

图5为本实用新型沥青混合料拌合车局部内部结构剖视图（正面视图）。

图6为图5A-A局部剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型沥青混合料拌合车是在二类汽车底盘1基础上改装而成，车架2通过联接板及U型螺栓固定安装于底盘1大梁之上。

沿副车架纵向中心线纵贯副车架布设一条输送带6（比如，刮板输送机）。

3个骨料仓及1个粉料仓分别布置在车架左右两侧，位于车架2左侧的是两个骨料仓3-1、3-2，另一侧后端的料仓是骨料仓3-3，前端则是粉料仓4。各料仓仓体底部位于副车架纵向中心线一侧设出料口，出料口均位于输送带6侧上方。各骨料仓内装入不同级配的骨料。在各个料仓出料口处均安装螺旋式计量滚筒5，由螺旋式计量滚筒5控制骨料和粉料出料比例，按一定比例落入输送带6上。输送带6把骨料和粉料向车头方向输送至斗式提升机7装料口。斗式提升机7竖向置于汽车底盘1驾驶室后的车架2右侧上，其装料口连接输送带6送料端，斗式提升机7出料口对接双轴拌合器8进料口，斗式提升机7把骨料和粉料提升至双轴拌合器8内。双轴拌合器8位于车架2中部骨料仓3及粉料仓4上方，从前至后纵贯整个副车架。而配置在骨料仓3及粉料仓4上端的热风循环加热系统9，由加热炉体、循环管道和柴油燃烧器等构成，系统中加热炉体中有2个柴油燃烧器，分别安装在热风循环加热系统9的前端和双轴拌合器8的出料端，将斗式提升机7和双轴拌合器8做成封闭结构并与加热炉体连接形成热风循环通道，使热风在热风循环加热系统9、提升机7和双轴拌合器8三者之间循环加热运行中的骨料和沥青混合料。

所述的热沥青系统10（现有设备）置于车架2左侧，包括加热器(采用轻油燃烧器，为市场现有的商购品)及导热油装置（由热沥青箱、热沥青泵、热沥青马达、加热软管、喷枪等组成，喷枪设置在双轴拌合器内部上方），加热器对导热油进行加热，导热油被加热后再对沥青进行加热到设定温度；导热油循环泵组依靠电机驱动泵使导热油不断循环从而让导热油快速被均匀加热；沥青泵组依靠液压马达驱动，把热的沥青按设定的量抽出并经过加热软管从喷枪喷入双轴拌合器8内与骨料和粉料由搅拌叶片进行炒拌而形成成品沥青混合料。沥青混合料一边被炒拌一边被送至拌合器8的出料口端，炒拌好的沥青混合料通过出料口落入其下方的翻转式沥青混合料保温料斗11内。翻转式沥青混合料保温料斗11位于车架尾部中间位置，其进料口位于双轴拌合器8出料口下方。翻转式沥青混合料保温料斗11斗壁中间填充有保温材料用来储存并有效保温热的沥青混合料，翻转式沥青混合料保温料斗11可以向后翻转实现对沥青混合料的自卸，同时翻转式沥青混合料保温料斗11向后翻转后，双轴拌合器8也可实现直接对地面出料。电气控制系统12安装在车架2后端右侧。

本实用新型实用新型采用在一辆汽车底盘上加装组合式集成化沥青混合料仓及搅拌装置，在于克服现有市场存在的空缺，完全填补传统的路面养护作业无法快速提供新沥青混合料这一空白，实现了可移动、快速、需要多少就生产多少的需求、为修补沥青路面现场提供新沥青混合料的迫切需求。因此本实用新型实用新型所涉及的一种移动车载式沥青混合料拌合车是一种具备各系统集成化的装置、快速并随时能提供新搅拌均匀的沥青混合料的专用作业施工设备。

Claims (2)

1.一种沥青混合料拌合车，包括加装在二类汽车底盘的副车架，其特征是：

所述副车架，沿副车架纵向中心线纵贯副车架布设一条输送带；

在副车架上，副车架纵向中心线两侧各设置一对料仓，其中一个位于前部的料仓为粉料仓，其余三个料仓为骨料仓；所述料仓仓体底部位于副车架纵向中心线一侧设出料口，出料口位于输送带侧上方；在各料仓出料口处均安装螺旋式计量滚筒；

在副车架侧前部竖向设有斗式提升机，斗式提升机装料口对接输送机送料端；在料仓的上方布设有纵向贯穿副车架的双轴拌合器，斗式提升机出料口对接双轴拌合器进料口；

在副车架的尾部，设有翻转式沥青混合料保温料斗；双轴拌合器出料口对接在沥青混合料保温料斗进料口上方；

设有热沥青系统，所述热沥青系统的喷枪设置在双轴拌合器内部上方。

2.根据权利要求1所述一种沥青混合料拌合车，其特征是：还设有加热炉，将提升机和双轴拌合器做成封闭结构与加热炉体连接形成热风循环通道。