KR101616075B1

KR101616075B1 - 모터용 댐퍼

Info

Publication number: KR101616075B1
Application number: KR1020150079051A
Authority: KR
Inventors: 정윤국; 배현화
Original assignee: 주식회사 인팩
Priority date: 2015-06-04
Filing date: 2015-06-04
Publication date: 2016-04-27

Abstract

본 발명은 모터용 댐퍼에 관한 것으로, 모터 하우징의 양측에 서로 다른 직경으로 형성되는 돌출부가 끼워지는 관통홀이 형성되는 바디와, 관통홀의 내주면에서 중심을 향하여 돌출되어 돌출부 중 직경이 작은 돌출부의 외주면에 접촉되어 지지되는 제1지지부와, 제1지지부를 제외한 관통홀의 내주면으로 구성되어 모터 하우징의 양측 돌출부 중 직경이 큰 돌출부의 외주면에 접촉되어 지지되는 제2지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 접히도록 형성된 제1지지부가 내주면에 돌출 형성된 하나의 댐퍼가 모터의 양측에 서로 다른 직경으로 형성된 돌출부에 끼워져서 모터의 구동시 발생되는 진동을 감쇄하도록 구성됨으로써, 부품의 수를 줄일 수 있어 제품의 단가를 절감할 수 있고, 부품의 관리도 용이한 효과가 있다.

Description

모터용 댐퍼 {Damper For Motor}

본 발명은 모터용 댐퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모터 하우징의 상단부와 하단부에 결합되어 모터의 축방향에 대한 진동을 감쇄시킬 수 있는 모터용 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 구동 장치는 자동차, 전자장치, 산업용 장치 등 다양한 분야에서 동력을 발생시켜 각종 장치를 작동시키기 위하여 구비되는 것으로, 예로서, 모터, 액추에이터, 솔레노이드, 실린더 등으로 구성된다.

이중 모터는 회전력을 발생시켜서 다른 장치를 작동시키기 위한 것으로, 간단한 구조로 구성되어 널리 이용되고 산업의 다양한 분야에서 가장 많이 사용되고 있는 장치이다.

이 모터는 작동시 회전력을 발생하게 되는데, 이에 따라 많은 진동을 발생하여 모터가 설치되는 주변 부품으로 회전력을 전달시킨다. 따라서, 모터 작동에 따라 발생되는 진동을 감쇄시키기 위한 다양한 방법이 제안되었다.

예로서, 모터 내에서 발생되는 진동을 감쇄시키기 위한 구조, 모터가 결합되는 부분에 대한 진동을 감쇄시기키 위한 구조, 모터의 외측이나 모터의 구동축에서 발생되는 진동을 감쇄시키기 위한 구조에 대하여 다양한 연구가 지속적으로 행해지고 있으며 현재도 개발 중에 있는 상태이다.

상기와 같이, 모터의 진동을 감쇄시키기 위해서는 통상적으로, 진동을 감쇄시키기 위해서는 댐퍼를 부품과 부품 사이에 개재하거나 하나의 부품에 부착하여 사용하는 등 다양한 방법들이 있다.

이러한 모터의 진동을 감쇄시키기 위한 댐퍼 구조에 대한 일예를 하기에서 설명하기로 한다.

먼저, 모터는 그 외형을 이루는 하우징이 샤프트의 회전을 가이드 위하여 샤프트가 돌출되는 단부 중앙부가 돌출 되어 형성된다. 또한, 하우징의 반대편 쪽도 샤프트의 회전을 가이드하기 위해 돌출 형성된다. 여기서, 하우징의 양측에 돌출 형성된 돌출부에 댐퍼를 끼워서 하우징의 양측면에 댐퍼를 밀착시켜 모터에서 발생되는 진동을 모터의 외측으로 전달되는 것을 감쇄시키는 구조로 구성된다.

이때, 댐퍼가 끼워지는 하우징 양측의 돌출부의 직경이 동일한 경우에는 돌출부가 끼워지는 내경의 관통홀이 형성된 하나의 댐퍼로 모터 하우징의 양측에 끼워서 하우징의 양측에 밀착시켜 결합한다.

하우징 양측의 돌출부 직경이 다르게 형성된 경우에는 돌출부에 끼워지는 관통홀의 내경이 다른 두 개의 댐퍼를 각각 하우징의 양측 돌출부에 끼운 후에 부착시켜 모터의 진동을 감쇄시킨다.

이와 같이, 서로 다르게 형성된 댐퍼로 모터의 하우징 양측 돌출부에 끼워서 결합하여야 함으로 서로 다른 부품으로 인하여 제작비용이 상승되고, 부품의 관리가 이중으로 이루어져야 함으로 부품 관리에 번거로움이 있었다.

한국공개특허공보 10-2005-0000917

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모터 하우징의 양측 구조가 상이하게 형성되더라도 하나의 댐퍼로 진동을 감쇄하도록 구성하여 비용을 절감할 수 있도록 하는 모터용 댐퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 모터 하우징의 양측에 서로 다른 직경으로 형성되는 돌출부가 끼워지는 관통홀이 형성되는 바디와, 관통홀의 내주면에서 중심을 향하여 돌출되어 돌출부 중 직경이 작은 돌출부의 외주면에 접촉되어 지지되는 제1지지부와, 제1지지부를 제외한 관통홀의 내주면으로 구성되어 모터 하우징의 양측 돌출부 중 직경이 큰 돌출부의 외주면에 접촉되어 지지되는 제2지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 모터 하우징의 큰 돌출부에 바디가 끼워질 때, 제1지지부가 모터의 반대쪽으로 접히도록 하는 접힘부가 제1지지부에 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 접힘부는, 모터의 돌출부 중 직경이 큰 돌출부의 외주면에 접하는 관통홀의 반경과 같은 반경을 갖는 원호 형상의 홈으로 형성되는 것이 바람직하다.

제1지지부와 제2지지부 사이에는 제1지지부가 접힐 때 제1지지부의 양 끝에 작용되는 응력을 분산시키기 위한 요홈이 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 접히도록 형성된 제1지지부가 내주면에 돌출 형성된 하나의 댐퍼가 모터의 양측에 서로 다른 직경으로 형성된 돌출부에 끼워져서 모터의 구동시 발생되는 진동을 감쇄하도록 구성됨으로써, 부품의 수를 줄일 수 있어 제품의 단가를 절감할 수 있고, 부품의 관리도 용이한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모터용 댐퍼를 도시한 사시도.
도 2와 도 3은 도 1의 모터용 댐퍼의 사용상태를 도시한 사시도.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모터용 댐퍼를 도시한 사시도이고, 도 2와 도 3은 도 1의 모터용 댐퍼의 사용상태를 도시한 사시도이다.

먼저, 본 발명의 일실시예에 따른 댐퍼가 적용되는 구조는, 모터(200)의 외형을 형성하는 하우징의 양측 형상이 서로 다르게 형성되어 구조 즉, 구동축이 돌출되는 하우징의 양측면 중앙부에서 돌출되어 돌출부(210)(220)의 직경이 서로 다르게 형성되는 구조에 결합되어 모터(200)의 구동축 방향에 대한 진동을 감쇄시키도록 구성된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 댐퍼(100)는 원형으로 형성되고 중앙에 모터(200)의 하우징 양측 중앙에 돌출 형성되는 돌출부(210)(220)가 끼워지는 관통홀(111)이 형성되는 바디(110)와, 관통홀(111)의 내주면에 중앙으로 돌출 형성되어 하우징 양측에 형성된 돌출부(210)(220) 중 하나의 돌출부(210)에 지지되는 제1지지부(120)와, 하우징의 나머지 돌출부(220)에 끼워져 지지되되 관통홀(111)의 내주면에서 제1지지부(120)보다 중앙을 향해 더 돌출되어 형성되는 제2지지부(130)를 포함한다.

바디(110)는 그 형상이 어떠한 형상으로 형성되어도 무방하나 모터(200)의 구동축과 하우징의 돌출부까지 끼워질 수 있는 관통홀(111)이 형성된다. 여기서, 바디(110)는 하우징의 돌출부(210)(220)에 끼워져서 바디(110)의 양측면에 밀착되어 구동축 방향으로 작용하는 진동을 감쇄하기 위하여 형성되는 것으로, 탄성을 갖는 고무재질로 형성된다.

여기서, 바디(110)의 관통홀(111)은 하우징의 양측에 서로 다른 직경으로 돌출 형성되는 돌출부(210)(220)에 끼워질 수 있도록 직경이 큰 돌출부(220)가 끼워질 수 있도록 큰 돌출부(220)의 외경보다 크거나 같게 형성된다.

제1지지부(120)는 복수로 구성되어 하우징의 양측 돌출부(210)(220) 중 직경이 작은 돌출부(210)의 외주면에 접촉되어 지지되도록 관통홀(111)의 중심을 향해 돌출되는 돌출부로 구성된다. 여기서, 제1지지부(120)는 관통홀(111)의 내주면에서 중심을 돌출 형성되는 복수의 돌기부로 구성되되, 이 복수의 돌기부가 일정각도의 간격으로 형성되어 하우징의 돌출부(210) 외주면에 접촉되면서 모터(200)에서 발생되는 진동을 안정적으로 감쇄하도록 구성된다.

제2지지부(130)는 하우징의 돌출부(210)(220) 중 직경이 큰 돌출부(220)의 외주면에 지지되어 모터(200)의 진동을 감쇄시키기 위한 것으로, 제1지지부(120)가 돌출 형성되는 관통홀(111)의 내주면에 구비되되, 제1지지부(120)가 돌출 형성된 부분을 제외한 관통홀(111)의 나머지 내주면으로 구성된다.

한편, 하우징의 큰 돌출부(220)가 바디(110)의 관통홀(111)에 끼워질 때, 제1지지부(120)는 모터(200)의 반대쪽을 향하여 접히도록 홈 형태의 접힘부(121)를 갖는다. 즉, 이 접힘부(121)는 관통홀(111)의 내경과 같은 내경을 갖는 원호로 형성되어 관통홀(111)에 하우징의 큰 돌출부(220)가 끼워진 후에, 제1지지부(120)가 접힘부(121)에 의해 접혀서 제1지지부(120)가 큰 돌출부(220)의 외주면에 지지됨으로써, 제2지지부(130)와 같은 역할도 하게 된다.

또한, 접힘부(121)는 바디(110)의 양면에 모두 형성하여 바디(110)를 하우징의 큰 돌출부(220)에 끼워 결합할 때, 방향에 상관없이 끼울 수 있도록 한다.

또한, 제1지지부(120)와 제2지지부(130) 사이에는 바디(110)가 하우징의 큰 돌출부(220)에 끼워져 제1지지부(120)가 접힐 때, 제1지지부(120)의 접힘부(121) 양끝에 작용되는 응력을 분산시키기 위한 원호 형상의 요홈(140)이 형성된다.

즉, 요홈(140)은 제1지지부(120)와 제2지지부(130) 사이에 형성되어 제1지지부(120)가 접힘 상태로 오랫동안 유지되어 접힘부(121)가 찢어지는 것을 방지하는 역할을 한다.

상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 모터용 댐퍼에 대한 작용을 간략하게 설명하기로 한다.

먼저, 모터(200)의 구동축을 지지하도록 하우징의 양측면에 돌출부(210)(220)가 돌출 형성되되, 이 돌출부(210)(220)는 외경이 서로 다르게 형성된다. 이와 같이, 양측 돌출부(210)(220)의 외경이 다르게 형성된 모터(200)를 다른 부품이나 장치에 설치하기 전에 모터의 작동시 발생되는 축방향에 대한 진동을 감쇄하기 위하여 모터에 본 발명의 실시예에 따른 댐퍼를 결합하여 구성하여야 한다.

먼저, 모터(200)의 하우징 양측에 형성된 돌출부(210)(220)중 직경이 작은 돌출부(210)에 댐퍼를 끼워 결합한다. 즉, 하우징의 돌출부(210)(220)를 바디(110)의 관통홀(111)에 끼워서 바디(110)를 하우징의 측면에 밀착시킨다. 그러면, 바디(110)의 제1지지부(120)가 하우징의 돌출부 외주면에 밀착되면서 지지한다.

이후에, 하우징의 큰 돌출부(220)에 바디(110)를 끼워서 하우징의 측면에 바디(110)를 밀착시키게 된다. 이때, 바디(110)의 제1지지부(120)는 큰 돌출부(220)가 관통홀(111)에 끼워짐에 따라 접히면서 제1지지부(120)에서 모터(200)를 향하는 면이 큰 돌출부(220)의 외주면에 접촉된 상태가 되고, 관통홀(111)의 내주면가 큰 돌출부(220)의 외주면에 접촉된 상태가 된다.

따라서, 모터(200)의 작동시 모터(200)의 축방향에 대한 진동을 하우징의 양측 돌출부에 끼워진 댐퍼(100)에 의해 감쇄할 수 있다.

상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 모터용 댐퍼에 의하면, 접히도록 형성된 제1지지부(120)가 내주면에 돌출 형성된 하나의 댐퍼(100)가 모터(200)의 양측에 서로 다른 직경으로 형성된 돌출부에 끼워져서 모터(200)의 구동시 발생되는 진동을 감쇄하도록 구성됨으로써, 부품의 수를 줄일 수 있어 제품의 단가를 절감할 수 있고, 부품의 관리도 용이한 효과가 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 댐퍼
110 : 바디 111 : 관통홀
120 : 제1지지부
121 : 접힘부
130 : 제2지지부
140 : 요홈
200 : 모터
210,220 : 돌출부

Claims

모터 하우징의 양측에 서로 다른 직경으로 형성되는 돌출부가 끼워지는 관통홀이 형성되는 바디;
관통홀의 내주면에서 중심을 향하여 돌출되어 돌출부 중 직경이 작은 돌출부의 외주면에 접촉되어 지지되는 제1지지부;
제1지지부를 제외한 관통홀의 내주면으로 구성되어 모터 하우징의 양측 돌출부 중 직경이 큰 돌출부의 외주면에 접촉되어 지지되는 제2지지부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터용 댐퍼.
제1항에 있어서,
모터 하우징의 큰 돌출부에 바디가 끼워질 때, 제1지지부가 모터의 반대쪽으로 접히도록 하는 접힘부가 제1지지부에 구비되는 것을 특징으로 하는 모터용 댐퍼.
제2항에 있어서,
접힘부는,
모터의 돌출부 중 직경이 큰 돌출부의 외주면에 접하는 관통홀의 반경과 같은 반경을 갖는 원호 형상의 홈으로 형성되는 것을 특징으로 하는 모터용 댐퍼.
제1항에 있어서,
제1지지부와 제2지지부 사이에는 제1지지부가 접힐 때 제1지지부의 양 끝에 작용되는 응력을 분산시키기 위한 요홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 모터용 댐퍼.