KR102034643B1 - 천장형 공기조화기 - Google Patents

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KR102034643B1
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김연호
박기윤
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 에어가이드를 승강시키는 모터에서 발생되는 진동을 방진하는 천장형 공기조화기에 관한 것으로, 열교환기 및 팬모터가 내장된 케이싱, 이너 가이드와 아우터 가이드 사이에 케이싱에서 송풍된 공기가 토출되는 공기토출구가 형성된 로어 바디, 공기토출구를 따라 배치되고 공기토출구에서 토출된 공기가 부딪히는 가이드면이 형성된 에어가이드와, 로어 바디에 설치되며 에어가이드를 승강시키는 승강기구를 포함하고, 승강기구는 회전축을 갖는 모터와, 모터의 구동력을 에어가이드로 전달하는 적어도 하나의 동력전달부재와, 모터의 외면을 감싸는 진동댐퍼와, 진동댐퍼를 로어 바디에 고정시키는 마운터를 포함할 수 있다.

Description

천장형 공기조화기{Ceiling type air conditioner}
본 발명은 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 천장에 설치되는 천장형 공기조화기에 관한 것이다.
공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하는 기기이다.
공기조화기는 냉매가 순환되는 압축기, 응축기, 팽창기구, 증발기를 갖는 냉동사이클 장치를 이용하여 실내를 냉방 또는 난방시킬 수 있다.
공기조화기는 그 설치위치에 따라 스텐드형 공기조화기와, 벽걸이형 공기조화기와, 천장형 공기조화기 등으로 구분될 수 있다.
천장형 공기조화기는 천장에 설치되어 실내로 냉기 또는 온기를 토출할 수 있다.
천장형 공기조화기에는 공기가 토출되는 공기토출구가 형성될 수 있고, 공기토출구에는 실내를 향해 토출되는 공기의 풍향을 조절하는 풍향조절부재가 배치될 수 있다. 풍향조절부재는 공기토출구에 승강 가능하게 배치될 수 있다.
천장형 공기조화기는 풍향조절부재를 승강시켜 공기토출구로 토출되는 공기의 기류를 가변시키는 것이 가능하고, 이러한 천장형 공기조화기의 일 예는 대한민국 등록특허공보 10-1833413 B1(2018년02월28일 공고)에 개시되어 있다.
한편, 천장형 공기조화기는 풍향조절부재를 승강시키는 모터는 구동시 진동이 발생하여 소음 등을 유발할 수 있다.
대한민국 등록특허공보 10-1833413 B1(2018년02월28일 공고) 대한민국 등록특허공보 10-1616075 B1(2016년04월27일 공고)
본 발명은 에어가이드를 승강시키는 모터에서 발생되는 진동을 저감시킬 수 있으면서 모터를 신뢰성 높게 장착할 수 있는 천장형 공기조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기는 케이싱의 하측에 배치되고 이너 가이드와 이너 가이드의 외둘레를 둘러싸는 아우터 가이드가 형성되며 이너 가이드와 아우터 가이드의 사이에 케이싱에서 송풍된 공기가 토출되는 공기토출구가 형성된 로어 바디, 아우터 가이드에 승강되게 배치되고 하강시 공기토출구를 향하는 가이드면이 형성된 에어가이드, 아우터 가이드에 설치되고 상기 에어가이드에 연결되어 에어가이드를 승강시키는 승강기구를 포함하며, 승강기구는 회전축을 갖는 모터와, 모터의 구동력을 에어가이드로 전달하는 동력전달부재와, 모터의 외면을 감싸는 진동댐퍼 및 진동댐퍼를 로어 바디에 고정시키는 마운터를 포함할 수 있다.
진동댐퍼는 로어 바디와 마운터 사이에 배치될 수 있다.
진동댐퍼는 모터의 외면 중 회전축이 돌출된 일면을 제외한 면을 감싸는 하우징부를 포함할 수 있다.
하우징부는 내부에 모터가 수용되는 모터수용공간이 형성되고, 하우징부의 내둘레면에는 모터의 외면에 접촉되는 적어도 하나의 돌기가 형성될 수 있다.
하우징부는 동력전달부재를 향하는 면이 개방될 수 있다.
진동댐퍼는 마운터와 로어 바디 중 적어도 하나와 체결되는 진동댐퍼 체결편을 포함할 수 있다.
마운터는 진동댐퍼 체결편과 대향되는 마운터 체결편을 포함하고, 진동댐퍼 체결편은 로어 바디와 마운터 체결편의 사이에 배치될 수 있다.
마운터는 진동댐퍼의 적어도 일부를 감싸는 진동댐퍼 하우징을 포함할 수 있다.
마운터는 에어가이드의 승강을 안내하는 승강 가이드를 포함할 수 있다.
마운터는 에어가이드의 하강시 에어가이드의 하단이 접촉되어 걸리도록 상기 에어가이드의 하측을 향해 돌출된 스토퍼를 포함할 수 있다.
스토퍼는 승강 가이드의 하단에서 수평 방향으로 돌출될 수 있다.
진동댐퍼 하우징에는 진동댐퍼의 외면과 접촉되는 보강리브가 돌출될 수 있다.
마운터는 모터 외면 중 진동댐퍼 하우징에 의해 둘러싸이지 않는 일면의 적어도 일부를 덮는 모터 커버부를 포함할 수 있다.
진동댐퍼 하우징에는 모터에 연결된 전선이 관통되는 전선 통공이 형성될 수 있다.
에어가이드 및 마운터는 플라스틱으로 형성되고, 진동댐퍼는 고무로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 에어가이드를 승강시키는 모터에서 발생하는 진동을 저감시키고, 모터에서 발생한 진동이 로어 바디로 전달되는 것을 최소화하여 소음을 줄일 수 있는 이점이 있다.
또한, 마운터는 진동댐퍼를 로어 바디에 견고하게 고정할 수 있어 신뢰성을 확보할 수 있는 이점이 있다.
또한, 진동댐퍼가 마운터에 의해 보호될 수 있는 이점이 있다.
또한, 마운터가 에어가이드의 승강을 안내할 수 있어, 에어가이드가 흔들림이 최소화되면서 승강될 수 있다.
또한, 마운터가 에어가이드의 하강 높이를 제한할 수 있어, 에어가이드의 하강을 제한하기 위한 별도의 구속부재가 로어 바디에 장착되는 경우 보다 부품수가 적고 구조가 간단한 이점이 있다.
또한, 모터의 일부가 마운터의 모터 커버부와 진동댐퍼 사이에 위치되어, 모터의 수평방향 이동이 제한될 수 있고, 모터의 임의 탈거를 막을 수 있으며, 모터가 보다 신뢰성 높게 장착될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 저면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기의 로어 바디가 도시된 측면도이다.
도 7은 도 6의 A-A'선 단면도이다.
도 8은 도 7에 도시된 에어가이드의 하강시 모습이 도시된 단면도이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 에어가이드 및 승강기구가 도시된 사시도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 모터 및 진동댐퍼가 도시된 사시도이다.
도 11는 본 발명의 실시 예에 따른 진동댐퍼의 내부가 도시된 도면이다.
도 12은 본 발명의 실시 예에 따른 마운터가 도시된 사시도이다.
도 13는 본 발명의 실시 예에 따른 마운터가 도시된 측면도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 측면도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 저면도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기의 분해 사시도이다.
천장형 공기조화기는 케이싱(1)과, 케이싱(1)의 하부에 배치된 로어 바디(2)와, 로어 바디(2)의 하부에 배치된 인렛 그릴(3)을 포함할 수 있다.
천장형 공기조화기는 케이싱(1) 내부에 배치된 팬모터(6) 및 열교환기(7)를 포함할 수 있다.
천장형 공기조화기는 로어 바디(2)에 배치되어 팬모터(6)로 흡입되는 공기를 안내하는 오리피스(8)을 포함할 수 있다.
천장형 공기조화기는 케이싱(1) 또는 로어 바디(2)의 외둘레에 배치된 컨트롤 박스(9)를 포함할 수 있다.
케이싱(1)은 복수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다. 케이싱(1)은 케이스(11)와, 케이싱(1)의 상면 외관을 형성하는 탑 바디(12)와, 적어도 하나의 케이스 데코(13)(14)(15)를 포함할 수 있다.
케이스(11)의 내부에는 팬모터(6) 및 열교환기(7)가 수용되는 공간(S1, 도 4 참조)이 형성될 수 있다.
케이스(11)는 상면 및 하면 각각이 개방된 중공 형상일 수 있다. 케이스(11)는 전체적으로 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다. 케이스(11)는 하부로 갈수록 점차 확장되게 형성되는 것도 가능하다.
케이스(11)는 천장형 공기조화기의 경량화를 위해 경량의 재질 예를 들면, 플라스틱 등의 합성수지의 재질로 형성될 수 있다.
탑 커버(12)는 케이스(11)의 상부에 결합될 수 있다. 케이스(11)의 상부에 결합되어 케이스(11)의 내부에 형성된 공간(S1)을 차폐할 수 있다. 탑 커버(12)는 케이스(11)가 뒤틀리거나 휘는 것을 최소화하도록 강도가 높은 재질 예를 들면, 금속의 재질로 형성될 수 있다. 탑 커버(12)는 전체적으로 원판 형상으로 형성될 수 있다.
적어도 하나의 케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11)의 외둘레를 둘러싸게 배치될 수 있다. 천장형 공기조화기는 복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)를 포함할 수 있고, 복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11)의 외둘레면을 분할하여 둘러싸게 배치될 수 있다. 복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)는 가상원을 따라 순차적으로 배치될 수 있다.
복수개의 케이스 데코(13)(14)(15) 중 적어도 하나(13)와 케이스(11)의 사이에는 컨트롤 박스(9)가 수용되는 공간(S2, 도 4 참조)이 형성될 수 있다.
컨트롤 박스(9)가 케이스(11)의 외둘레에 배치될 경우, 컨트롤 박스(9)는 수평 방향(X)으로 복수개의 케이스 데코(13)(14)(15) 중 적어도 하나(13)를 향할 수 있고, 이렇게 컨트롤 박스(9)가 향하는 케이스 데코(13)는 컨트롤 박스(9)의 외부에서 컨트롤 박스(9)를 보호하는 컨트롤 박스 데코(13, 도 4 참조)일 수 있다.
복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11) 중 헹거(10)가 장착되는 헹거 장착부를 덮는 헹거 데코(14, 도 2 참조)를 포함할 수 있다.
복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)는 컨트롤 박스 데코(13)나 헹거 데코(14)의 옆에 위치하고, 케이스(11)의 외둘레면을 덮는 사이드 데코(15, 도 2 참조)을 포함할 수 있다.
컨트롤 박스 데코(13)와 헹거 데코(14) 및 사이드 데코(15)가 가상원을 따라 순차적으로 배치될 수 있다. 컨트롤 박스 데코(13)는 수평 방향(X)으로 이격된 한 쌍의 사이드 데코(15) 사이에 위치할 수 있다. 그리고, 헹거 데코(14)는 수평 방향(X)으로 이격된 한 쌍의 사이드 데코(15) 사이에 위치될 수 있다.
케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11)의 상부 또는 탑 커버(12)에 안착되는 어퍼 안착부(17, 도 2 및 도 4 참조)를 포함할 수 있다. 케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11)에 결합되는 로어 결합부(18, 도 4 참조)를 더 포함할 수 있다. 케이스 데코(13)(14)(15)는 어퍼 안착부(17)와 로어 결합부(18)를 잇는 아우터 커버부(19, 도 4 참조)를 더 포함할 수 있다.
어퍼 안착부(17)는 아우터 커버부(19)의 상단에서 절곡된 형상일 수 있고, 케이스(11)의 상부에 형성된 안착면 또는 탑 커버(12)의 상면에 올려져 안착될 수 있다.
로어 결합부(18)는 아우터 커버부(19)의 하부에 돌출되게 형성될 수 있다. 로어 결합부(18)는 케이스(11)에 형성된 결합홀(미도시)에 삽입되어 걸릴 수 있다.
아우터 커버부(19)는 하측 방향으로 갈수록 점차 확장되게 형성될 수 있다.
케이싱(1)은 케이싱(1)의 내면에 형성된 유로 가이드(16)을 더 포함할 수 있다. 유로 가이드(16)는 탑 커버(12)의 저면에 배치되는 것이 가능하고, 케이스(11)의 내면에 배치되는 것이 가능하며, 탑 커버(12)의 저면 및 케이스(11)의 내면에 각각 배치되는 것이 가능하다.
로어 바디(2)에는 공기흡입구(21) 및 공기토출구(22)가 형성될 수 있다. 로어 바디(2)는 케이싱(1)의 내부로 공기가 흡입되게 안내할 수 있고, 열교환기(7)에 의해 열교환된 공기가 실내로 토출되게 안내할 수 있다. 로어 바디(2)는 실내를 향하는 토출 패널일 수 있다.
공기흡입구(21)는 로어 바디(2)의 중앙에 형성될 수 있다. 공기흡입구(21)는 로어 바디(2)에 상하 방향으로 개방되게 형성될 수 있다. 공기흡입구(21)는 원형 형상으로 형성될 수 있다.
공기토출구(22)는 공기흡입구(21)의 외측에 공기흡입구(21)를 둘러싸는 형상으로 형성될 수 있다. 공기토출구(22)는 단면 형상이 호 형상이거나 고리 형상일 수 있다. 공기토출구(22)는 그 하단(22B)의 크기가 그 상단(22A)의 크기 보다 크게 형성될 수 있다. 공기토출구(22)는 하측 방향으로 갈수록 점차 확장되는 형상일 수 있다.
로어 바디(2)는 케이싱(1)의 하측에 배치될 수 있다. 로어 바디(2)는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)에 의해 공기토출구(22)가 형성될 수 있다. 공기토출구(22)는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24) 사이에 형성될 수 있다. 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)는 수평 방향(X)으로 이격될 수 있다. 아우터 가이드(24)는 이너 가이드(23) 적어도 일부의 외둘레를 둘러싸게 위치될 수 있다. 이너 가이드(23)의 하단 높이는 아우터 가이드(24)의 하단 높이 보다 낮을 수 있다. 아우터 가이드(24)는 이너 가이드(23)의 상부 외둘레를 둘러싸게 위치될 수 있고, 이너 가이드(23) 중 하부 일부는 아우터 가이드(24)의 하측을 향할 수 있다.
이너 가이드(23)의 외둘레 중 상부는 수평 방향(X)으로 아우터 가이드(24)를 향할 수 있고, 이너 가이드(23)의 외둘레에는 공기를 안내하는 이너 가이드면(23A)이 형성될 수 있다. 이너 가이드면(23A)은 아우터 가이드(24)의 반대편 방향으로 함몰된 곡면을 포함할 수 있다. 이너 가이드면(23A)은 하측 방향으로 갈수록 수평 방향(X)에 가깝게 완만한 기울기를 갖고, 상측 방향으로 갈수록 수직 방향(Z)에 가깝게 가파른 기울기를 갖을 수 있다.
아우터 가이드(24)의 내둘레는 수평 방향(X)으로 이너 가이드(23)를 향할 수 있다. 아우터 가이드(24)의 내둘레면에는 공기토출구(22)를 통과하는 공기를 안내하는 아우터 가이드면(24A)이 형성될 수 있다. 아우터 가이드면(24A)은 이너 가이드(23)을 향해 볼록한 곡면을 포함할 수 있다.
로어 바디(2)는 공기토출구(22)를 형성하는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)를 연결하는 브릿지(25)를 포함할 수 있다. 로어 바디(2)는 복수개의 브릿지(25)를 포함할 수 있다. 복수개의 브릿지(25)는 공기토출구(22)를 따라 이격되게 배치될 수 있다.
이너 가이드(23)에는 드레인 팬부(26)가 형성될 수 있다. 드레인 팬부(26)는 이너 가이드(23)의 상부에 형성될 수 있다. 드레인 팬부(26)는 이너 가이드(23)의 상면에 하측 방향으로 함몰된 형상일 수 있다. 드레인 팬부(26)의 외둘레는 수평 방향으로 아우터 가이드(24)를 향할 수 있다.
공기토출구(22)의 입구(22A)는 드레인 팬부(26)의 외둘레면 상단과 아우터 가이드(24)의 상단 사이로 정의될 수 있다. 열교환기(7)에서 열교환된 공기는 드레인 팬부(26)의 상단과 아우터 가이드(24)의 상단 사이를 통해 공기토출구(22)로 유입될 수 있다. 드레인 팬부(26)의 외둘레면은 공기토출구(22)를 통과하는 공기를 안내하는 이너 가이드면(23A)를 구성할 수 잇다.
공기토출구(22)의 출구(22B)는 이너 가이드(23)의 하부 외둘레와 아우터 가이드(24)의 사이로 정의될 수 있다. 이너 가이드(23)의 하부 외둘레에는 이너 가이드(23)의 이너 가이드면(23A)에 안내된 공기를 수평 방향(X)이나 수평 방향에 가깝게 유도하는 출구단(23B)(23C)이 형성될 수 있다.
출구단(23B)(23C)은 토출 가이드(30)의 하부 외둘레에 형성될 수 있다. 출구단(23B)(23C)는 이너 가이드면(23A)의 하단에서 수평하거나 수평에 가깝게 방향으로 연장된 제1출구단(23B)과, 제1출구단(23B)에서 수직하거나 수직에 가깝게 꺽인 제2출구단(23C)를 포함할 수 있다.
이너 가이드(23)의 하부 외둘레가 출구단(23B)(23C)을 포함하지 않고, 하측 방향 방향으로 완만한 기울기를 갖을 경우, 공기토출구(22)로 토출된 공기는 실내로 넓게 퍼지지 못할 수 있다.
반면에, 상기와 같은 출구단(23B)(23C)를 갖을 경우, 이너 가이드면(23A)에 안내된 공기가 수평 방향(X)으로 최대한 넓게 퍼지면서 토출될 수 있다.
이너 가이드(23)에는 공기흡입구(21) 및 오리피스 장착부(27)가 형성될 수 있다. 이너 가이드(23)는 중공된 형상일 수 있고, 공기흡입구(21)는 이너 가이드(23)의 내측에 형성될 수 있다. 공기흡입구(21)는 이너 가이드(21) 내측에 상하 방향으로 개방되게 형성될 수 있다. 공기흡입구(21)의 상단의 면적은 공기흡입구(21)의 하단의 면적 보다 작을 수 있다. 공기흡입구(21)가 상측 방향으로 갈수록 점차 작게 형성될 수 있다.
오리피스 장착부(27)는 이너 가이드(23)의 내둘레에서 공기흡입구(21)를 향해 돌출되게 형성될 수 있다. 오리피스 장착부(27)는 이너 가이드(23)의 내둘레에 링 형상으로 형성될 수 있다.
로어 바디(2)는 복수개 부재의 결합체(28)(29)(30)로 구성될 수 있다. 로어 바디(2)는 메인 바디(28)와, 서브 바디(29)와, 토출 가이드(30)을 포함할 수 있다.
메인 바디(28)는 아우터 가이드(24)와 브릿지(25)와 드레인 팬부(26)가 일체로 형성된 부재일 수 있고, 서브 바디(29)의 상측에 배치될 수 있다.
메인 바디(28)의 드레인 팬부(26)에는 열교환기(7)가 안착되는 안착 리브가 형성될 수 있고, 메인 바디(28)는 토출 가이드(30) 보다 경질의 플라스틱으로 형성될 수 있다.
서브 바디(29)는 내측에 공기흡입구(21)가 형성된 공기 흡입 바디일 수 있다. 서브 바디(29)에는 인렛 그릴(3)이 착탈되는 인렛 그릴 착탈부가 형성될 수 있다. 서브 바디(29)는 토출 가이드(30) 보다 경질의 플라스틱으로 형성될 수 있다.
오리피스 장착부(27)는 메인 바디(28)나 서브바디(29)에 형성될 수 있다. 오리피스 장착부(27)는 그 높이가 낮은 것이 바람직하고, 서브바디(29)에 형성되는 것이 바람직하다. 그러나, 본 실시 예는 오리피스 장착부(27)가 서브바디(29)에 형성되는 것에 한하지 않고, 메인 바디(28)에 형성되는 것도 포함함은 물론이다.
토출 가이드(30)는 메인 바디(28)와 서브 바디(29) 사이에 배치될 수 있다. 토출 가이드(30)는 로어 바디(2)의 경량화를 위해, 메인 바디(28)와 서브 바디(29) 보다 경량의 재질로 형성될 수 있다. 토출 가이드(30)는 스티로폼 등의 발포 플라스틱 재질로 형성될 수다.
토출 가이드(30)의 외둘레면은 수평 방향(X)으로 아우터 가이드(24)를 향할 수 있다. 토출 가이드(30)의 외둘레면은 공기를 토출 안내하는 이너 가이드면(23A)을 구성할 수 있다. 공기토출구(22)의 공기는 토출 가이드(30)의 외둘레면과 아우터 가이드(24)의 내둘레면 사이를 통과한 후 실내로 토출될 수 있다.
인렛 그릴(3)은 공기흡입구(21)의 아래에 배치될 수 있다. 인렛 그릴(3)은 이너 가이드(23)의 하부에 위치되게 배치될 수 있다. 인렛 그릴(3)은 이너 가이드(23)에 착탈 가능하게 배치될 수 있다.
인렛 그릴(3)에는 인렛 그릴(3) 아래의 공기가 공기흡입구(21)로 흡입되기 위해 통과하는 통공(31)이 형성될 수 있다. 인렛 그릴(3)에는 통공(31)을 통과한 공기를 정화하는 필터(32)가 배치될 수 있다. 필터(32)는 인렛 그릴(3)의 상면에 배치될 수 있다.
천정형 공기조화기는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 로어 바디(2)에 배치된 에어가이드(4)를 더 포함할 수 있다. 에어가이드(4)는 공기토출구(22)를 따라 길게 배치될 수 있다. 에어가이드(4)는 호 형상으로 형성될 수 있다. 에어가이드(4)는 로어 바디(2)에 승강 가능하게 배치될 수 있다.
천장형 공기조화기는 에어가이드(4)를 승강시키는 승강기구(40)를 더 포함할 수 있다. 승강기구(40)는 로어 바디(2)에 장착될 수 있다. 승강기구(40)는 아우터 가이드(24)에 설치될 수 있다. 승강기구(40)는 에어가이드(4)에 연결되어 에어가이드(4)를 승강시킬 수 있다.
승강기구(40)는 모터(41)와, 적어도 하나의 동력전달부재(42)(43)를 포함할 수 있다. 모터(41)에는 피니언(42)이 연결될 수 있고, 에어가이드(4)에는 피니언(42)이 치합된 랙(43)이 연결될 수 있다. 피니언(42)과 랙(43)은 모터(41)의 구동력을 에어가이드(4)로 전달하는 동력전달부재(42)(43)로 기능할 수 있다. 모터(41)는 로어 바디(2)에 장착될 수 있다. 모터(41)는 아우터 가이드(24)에 장착될 수 있다. 승강기구(40)는 후술하는 사이드 데코부(5B)와 아우터 가이드(24)의 사이에 위치될 수 있고, 후술하는 바텀 데코부(5A) 및 사이드 데코부(5B)에 의해 은닉될 수 있다.
에어가이드(4)는 상승되었을 때, 로어 바디(2)의 내부로 삽입될 수 있고, 하강되었을 때, 로어 바디(2)의 하측으로 돌출되어 공기토출구(22)로 토출된 공기의 풍향을 하측 방향으로 전환할 수 있다.
에어가이드(4)는 도 3에 도시된 바와 같이, 로어 바디(2)에 복수개 구비될 수 있고, 에어가이드(4)는 복수개의 에어가이드(4)를 잇는 가상원을 따라 서로 이격되게 배치될 수 있다.
에어가이드(4)는 아우터 가이드(24)에 승강되게 배치될 수 있다.
에어가이드(4)의 상승시, 에어 가이드(4)는 아우터 가이드(24)에 형성된 수용부에 삽입되어 수용될 수 있다.
에어가이드(4)의 하강시, 에어 가이드(4)는 공기토출구(22)의 외측으로 하강될 수 있다.
에어가이드(4)는 공기토출구(22)로 토출된 공기를 안내하는 가이드면이 형성될 수 있다. 에어가이드(4)가 호 형상일 경우, 가이드면은 에어가이드(3)의 내측면일 수 있다. 에어가이드(4)의 하강시, 가이드면은 공기토출구(22)를 향할 수 있고, 공기토출구(22)로 토출된 공기는 가이드면에 안내된 후, 가이드면이 안내하는 방향으로 기류 전환될 수 있다. 가이드면은 에어가이드(4)의 길이방향으로 곡선 형상일 수 있고, 에어가이드(4)의 높이방향으로 직선 형상일 수 있다. 가이드면은 공기토출구(22)를 토출된 공기를 하측 방향으로 유도할 수 있고, 공기토출구(22)에서 토출된 수평기류는 가이드면에 부딪힌 후 수직기류로 전환될 수 있다.
천장형 공기조화기는 로어 바디(2)의 저면 일부와 로어 바디(2)의 둘레면을 감싸는 로어 데코(5)를 더 포함할 수 있다. 로어 데코(5)는 로어 바디(2)의 저면 일부의 아래에 배치되어 로어 바디(2)의 저면 일부를 커버하는 바텀 데코부(5A)를 포함할 수 있다. 바텀 데코부(5A)는 고리 형상으로 형성될 수 있다.
로어 데코(5)는 로어 바디(2)의 둘레면 외측에에 배치되어 로어 바디(2)의 둘레면 적어도 일부를 커버하는 사이드 데코부(5B)를 더 포함할 수 있다. 사이드 데코부(5B)는 바텀 데코부(5A)의 외둘레에서 상측 방향으로 세워지게 형성될 수 있다. 로어 데코(5)는 승강기구(40)가 외부에서 보이지 않게 가리는 승강기구 커버일 수 있다.
팬모터(6)는 케이싱(1) 특히 탑 커버(12)에 장착된 모터(61)과, 모터(61)의 회전축에 연결된 팬(62)를 포함할 수 있다.
모터(61)는 회전축이 하부로 돌출되게 배치될 수 있다. 모터(61)는 모터 브래킷(미도시)을 통해 탑 커버(12)에 장착될 수 있고, 스크류 등의 체결부재로 탑 커버(12)에 체결될 수 있다.
팬(62)는 원심형 블로워일 수 있고, 하측의 공기를 흡입하여 원심방향으로 송풍하는 원심팬일 수 있다.
열교환기(7)는 케이싱(1) 특히 탑 커버(12)에 장착될 수 있다. 열교환기(7)의 하단은 드레인 팬부(26)에 형성된 안착 리브에 안착될 수 있다.
열교환기(7)는 전체적으로 원기둥 형상일 수 있고, 팬모터(6)의 외측 및 오리피스(8)의 외측에서 팬모터(6) 및 오리피스(8)를 둘러싸게 배치될 수 있다.
열교환기(7)는 냉매가 통과하는 튜브를 포함하는 열교환 바디(71)를 포함할 수 있다. 열교환 바디(71)는 전체적으로 호 형상으로 말린 형태일 수 있다. 열교환 바디(71)는 우호 형상으로 말린 형상일 수 있고, 그 일단과 타단이 이격될 수 있다.
열교환 바디(71)는 튜브와, 튜브에 접촉된 핀을 포함할 수 있고, 열교환 바디(71)는 핀-튜브 열교환기일 수 있다.
열교환기(7)는 열교환 바디(71)를 케이싱(1) 특히 탑 커버(12)에 고정시키는 열교환기 브래킷(72)를 더 포함할 수 있다. 열교환기 브래킷(72)은 열교환 바디(71)의 내측에 위치될 수 있고, 열교환 바디(71)와 고정될 수 있다. 열교환 브래킷(72)은 스크류 등의 체결부재로 탑 커버(12)에 체결될 수 있다. 열교환기 브래킷(72)은 복수개가 열교환 바디(71)과 고정될 수 있다.
열교환기(7)는 열교환 바디(71)의 일단과 타단 사이를 막는 열교환기 커버(73)를 더 포함할 수 있다.
오리피스(8)는 오리피스 장착부(27)에 체결되는 체결부(81)과, 공기가 통과하는 통공(H)이 형성된 안내부(82)와, 체결부(81)과 안내부(82)를 잇는 연결부(83)을 포함할 수 있다.
체결부(81)는 연결부(83)의 하단에서 외측 반경 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.
안내부(82)는 연결부(83)에서 팬(62)을 향해 돌출되는 형상일 수 있다. 팬(62)으로 흡입되는 공기가 통과하는 통공(H)은 안내부(82)의 내부에 형성될 수 있고, 상하 방향으로 개방될 수 있다. 안내부(82)는 상부와 하부의 크기가 중앙부 보다 클 수 있고, 안내부(82)는 하부에서 중앙부로 갈수록 크기가 점차 감소할 수 있고, 중앙부에서 상부로 갈수록 크기가 점차 증가될 수 있다.
연결부(83)는 안내부(82)의 하단과 체결부(81)의 내둘레를 잇게 형성될 수 있다. 연결부(83)는 체결부(81)에서 상측 방향으로 연장된 수직 연결부와, 수직 연결부에서 수평 방향으로 연장된 수평 연결부를 포함할 수 있다.
컨트롤 박스(9)는 로어 바디(2)에 장착되거나 오리피스(8)에 장착되거나 케이싱(1)에 장착될 수 있다.
컨트롤 박스(9)는 내부에 공간(S3)이 형성된 박스 바디(91)와, 박스 바디(91)의 공간(S3)에 수용된 피시비(92)와, 박스 바디(91)의 공간(S3)을 덮는 박스 커버(93)을 포함할 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기의 로어 바디가 도시된 측면도이고, 도 7은 도 6의 A-A'선 단면도이고, 도 8은 도 7에 도시된 에어가이드의 하강시 모습이 도시된 단면도이고, 도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 에어가이드 및 승강기구가 도시된 사시도이다.
로어 바디(2)에는 공기토출구(22)가 형성될 수 있고, 공기토출구(22)는 공기흡입구(21)를 통해 흡입된 후 열교환기(7)를 통과한 공기가 외부로 토출되는 출구일 수 있다.
에어가이드(4)는 로어 바디(2)에 장착되며, 공기토출구(22)를 따라 배치될 수 있다.
에어가이드(4)는 이너 가이드(23) 및 아우터 가이드(24) 중 아우터 가이드(24)에 승강 가능하게 장착될 수 있다.
에어가이드(4)는 공기토출구(22)로 토출되는 공기의 기류를 가변할 수 있다.
에어가이드(4)에는 공기토출구(22)에서 토출된 공기가 부딪히는 가이드면(101)이 형성될 수 있다.
에어가이드(4)의 상승시, 도 7에 도시된 바와 같이 공기토출구(22)로 토출된 공기는 에어가이드(4)의 하단(103)을 지날 수 있다.
에어가이드(4)의 하강시, 도 8에 도시된 바와 같이 공기토출구(22)로 토출된 공기는 에어가이드(4)의 가이드면(101)에 부딪힌 후, 에어가이드(4)가 안내하는 방향으로 안내될 수 있다.
에어가이드(4)는 승강되면서 공기의 유로를 전환하는 유로가이드일 수 있다.
에어가이드(4)의 상승시 공기토출구(22)에서 토출된 공기는 수평기류를 형성하고, 에어가이드(4)의 하강시 공기토출구(22)에서 토출된 공기는 수직기류를 형성할 수 있다.
에어가이드(4)는 굽은 형상일 수 있다. 에어가이드(4)는 원형 형상으로 형성되거나, 호 형상으로 형성될 수 있다.
천장형 공기조화기는 원형 형상인 하나의 에어가이드가 승강 가능하게 배치되는 것이 가능하고, 호 형상인 다수의 에어가이드(4)가 서로 독립적으로 승강 가능하게 배치되는 것이 가능하다.
에어가이드(4)는 승강기구(40)에 연결되어 상승 또는 하강될 수 있다.
에어가이드(4)는 공기토출구(22)에서 토출된 공기가 부딪히는 가이드면(101)이 형성된 가이드부재(104)와, 승강기구(40)가 연결되는 어퍼 마운터(105)를 포함할 수 있다.
어퍼 마운터(105)는 가이드 부재(104)의 상부에 형성될 수 있다.
어퍼 마운터(105)에는 피니언(42)과 치합되는 랙(43)이 연결될 수 있다. 랙(43)은 어퍼 마운터(105)의 상부에서 돌출될 수 있다.
랙(43)과 치합되는 피니언(43)은 모터(41)의 회전축에 연결되고, 모터(41)는 로어 바디(2)에 장착될 수 있다.
어퍼 마운터(105)는 하강시 후술하는 마운터(170)에 걸릴 수 있다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 모터 및 진동댐퍼가 도시된 사시도이고, 도 11는 본 발명의 실시 예에 따른 진동댐퍼의 내부가 도시된 도면이고, 도 12은 본 발명의 실시 예에 따른 마운터가 도시된 사시도이고, 도 13는 본 발명의 실시 예에 따른 마운터가 도시된 측면도이다.
승강기구(40)는 회전축을 갖는 모터(41)와, 모터(41)의 구동력을 에어가이드(4)로 전달하는 동력전달부재(42)(43)와, 모터(41)의 외면을 감싸는 진동댐퍼(150)와, 진동댐퍼(150)를 로어 바디(2)에 고정시키는 마운터(170)를 포함할 수 있다.
여기서, 에어가이드(4) 및 마운터(170)는 플라스틱 또는 금속 소재로 형성되고, 진동댐퍼(150)는 고무 소재로 형성될 수 있다. 따라서, 모터(41)에 의해 발생한 진동이 동력전달부재(42)(43), 에어가이드(4) 등을 통해 전달되는 것을 진동댐퍼(150)가 최소화할 수 있다.
동력전달부재(42)(43)는 모터(41)의 회전축에 연결될 수 있고, 에어가이드(4)에 연결되는 랙(43)과, 랙(43)에 치합되는 피니언(42)을 포함할 수 있다.
모터(41)의 회전축은 피니언(42)에 연결되고, 모터(41)의 구동력은 피니언(42) 및 랙(43)을 통해 에어가이드(4)로 전달될 수 있다.
모터(41)의 구동에 의해 피니언(42)이 회전하고, 피니언(42)의 회전 방향에 따라 랙(43)과 에어가이드(4)는 상승하거나 하강할 수 있다.
모터(41)의 외면은 회전축이 돌출된 일면(111)과, 둘레면(112), 일면(111)의 반대편인 타면(113)을 포함할 수 있다.
둘레면(112)은 모터(41)의 일면(111)과 타면(113) 사이에 위치되며, 일면(111)과 타면(113)을 연결할 수 있다.
둘레면(112)의 전부 또는 일부와, 타면(113)은 진동댐퍼(150)에 덮일 수 있다.
진동댐퍼(150)는 모터(41)의 외면 중 적어도 일부를 덮을 수 있다.
진동댐퍼(150)는 모터(41)의 둘레면(112)과 타면(113)을 감쌀 수 있다.
진동댐퍼(150)는 모터(41)의 외면 중 회전축이 돌출된 일면(111)을 제외한 면을 감쌀 수 있다.
진동댐퍼(150)는 모터 하우징(151)와, 모터 하우징(151)에서 돌출된 진동댐퍼 체결편(152)(153)을 포함할 수 있다.
모터 하우징(151)는 내부에 모터(41)가 수용되는 모터수용공간(S4)이 형성될 수 있다.
모터수용공간(S4)에는 모터(41)의 일부 또는 전부가 수용될 수 있다. 바람직하게는, 회전축을 제외한 모터(41)의 일부가 모터수용공간(S4)에 수용될 수 있다.
모터 하우징(151)는 동력전달부재(42)(43)를 향하는 면이 개방될 수 있다.
모터 하우징(151)의 내둘레면에는 모터(41)의 외면에 접촉되는 적어도 하나의 돌기(154)가 형성될 수 있다.
모터 하우징(151)는 모터(41) 수용시 모터(41)와 접하는 면에 돌기(154)가 형성될 수 있다.
모터 하우징(151)에 복수개의 돌기(154)가 형성될 경우, 복수개의 돌기(154) 사이의 거리(L3)는 일정할 수 있다.
돌기(154)는 모터(41)의 회전축 방향으로 길게 형성될 수 있다.
돌기(154)는 모터 하우징(151)의 내둘레면에서 모터(41)를 향해 돌출될 수 있다.
돌기(154)는 모터(41)의 외면 중 둘레면(112)에 접촉될 수 있다.
진동댐퍼(150)는 로어 바디(2)와 마운터(170) 사이에 배치될 수 있다.
진동댐퍼(150)는 로어 바디(2)와 마운터(170) 중 적어도 하나와 체결되는 진동댐퍼 체결편(152)(153)을 포함할 수 있다.
진동댐퍼 체결편(152)(153)은 모터 하우징(151)에서 수평방향으로 연장될 수 있다.
진동댐퍼 체결편(152)(153)은 제1 진동댐퍼 체결편(152)과 제2 진동댐퍼 체결편(153)을 포함할 수 있고, 제1 진동댐퍼 체결편(152)은 모터 하우징(151)에서 제1 방향으로 돌출되고, 제2 진동댐퍼 체결편(153)은 제1 측 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 돌출될 수 있다.
제1 진동댐퍼 체결편(152)과 제2 진동댐퍼 체결편(153)은 동일 높이에 위치할 수 있다.
진동댐퍼 체결편(152)(153)는 로어 바디(2)와 후술하는 마운터 체결편(177)(178) 사이에 배치될 수 있다.
도 12에 도시된 바와 같이, 마운터(170)는 진동댐퍼(150)의 적어도 일부를 감싸는 진동댐퍼 하우징(171)과, 에어가이드(4)의 승강을 안내하는 승강 가이드(173)와, 에어가이드(4)의 하강시 에어가이드(4)가 하측 방향으로 걸리는 스토퍼(175)를 포함할 수 있다.
진동댐퍼 하우징(171)은 내부에 진동댐퍼(150)가 수용되는 진동댐퍼수용공간(S5)이 형성될 수 있고, 진동댐퍼수용공간(S5)에는 진동댐퍼(150) 및 모터(41)가 수용될 수 있다.
진동댐퍼 하우징(171)은 진동댐퍼(150)가 안착되는 진동댐퍼 안착바디일 수 있다.
진동댐퍼 하우징(171)은 진동댐퍼(150)의 일부를 감쌀 수 있다.
진동댐퍼 하우징(171)에는 진동댐퍼(150)의 외면과 접촉되는 보강리브(172)가 형성될 수 있다.
보강리브(172)는 진동댐퍼 하우징(171)의 저면에서 진동댐퍼수용공간(S5)을 향해 돌출될 수 있다.
보강리브(172)는 진동댐퍼 하우징(171)의 강도를 보강할 수 있다.
보강리브(172)는 진동댐퍼(150)가 안착되는 안착바디일 수 있다.
마운터(170)는 모터(41)의 외면 중 진동댐퍼 하우징(171)에 의해 둘러싸이지 않는 일면(111)의 적어도 일부를 덮는 모터 커버부(179)를 더 포함할 수 있다.
모터 커버부(179)는 모터(41)의 일부를 덮으며, 모터(41)를 지지하는 모터 서포터일 수 있다.
모터 커버부(179)는 모터(41)의 수평 방향 이동을 제한할 수 있다.
모터 커버부(179)는 모터(41) 및 진동댐퍼(150)가 진동댐퍼수용공간(S5)에 수용시 모터(41)의 회전축 아래에 배치될 수 있다.
진동댐퍼 하우징(171)에는 모터(41)에 연결된 전선이 관통되는 전선 통공(O1)이 형성될 수 있다.
모터(41)는 전선이 연결되는 커넥터(114)를 포함하고, 진동댐퍼(150)에는 커넥터(114)에 연결된 전선이 통과하는 개구부(O2)가 형성되고, 마운터(170)에는 개구부(O2)를 관통한 전선이 통과하는 전선 통공(O1)이 형성될 수 있다.
마운터(170)는 진동댐퍼 체결편(151)(152)과 대향되는 마운터 체결편(177)(178)을 포함할 수 있다.
로어 바디(2)의 아래에 진동댐퍼 체결편(152)(153)이 배치되고, 진동댐퍼 체결편(152)(153)의 아래에 마운터 체결편(177)(178)이 배치될 수 있다.
진동댐퍼 체결편(152)(153)은 모터 하우징(151)의 외면에서 돌출될 수 있다.
제1 진동댐퍼 체결편(152) 및 제2 진동댐퍼 체결편(153) 각각에는 체결부재가 관통되는 제1 체결공(H1)과 제2 체결공(H2)이 형성될 수 있다.
마운터 체결편(177)(178)은 마운터(170)를 로어 바디(2)에 체결하기 위한 것일 수 있다.
마운터 체결편(177)(178)은 진동댐퍼 하우징(171)에서 돌출될 수 있다.
마운터 체결편(177)(178)은 제1 마운터 체결편(177)과 제2 마운터 체결편(178)을 포함하고, 제1 마운터 체결편(177)은 진동댐퍼 하우징(171)에서 제1 방향으로 돌출되고, 제2 마운터 체결편(178)은 진동댐퍼 하우징(171)에서 제1 방향의 반대 방향인 제2 방향으로 돌출될 수 있다.
제1 마운터 체결편(177)의 높이와 제2 마운터 체결편(178)의 높이는 같을 수 있다.
제1 마운터 체결편(177) 및 제2 마운터 체결편(178) 각각에는 체결부재가 관통되는 제3 체결공(H3)과 제4 체결공(H4)이 형성될 수 있다.
제1 체결부재(미도시)는 제1 체결공(H1) 및 제3 체결공(H3)을 관통하여 로어 바디(2)에 장착되고, 제2 체결부재(미도시)는 제2 체결공(H2) 및 제4 체결공(H4)을 관통하여 로어 바디(2)에 장착될 수 있다.
아래쪽부터 제1 마운터 체결편(177), 제1 진동댐퍼 체결편(152), 로어 바디(2)의 순서로 제1 체결부재에 의해 체결되고, 제2 마운터 체결편(178), 제2 진동댐퍼 체결편(153), 로어 바디(2)의 순서로 제2 체결부재에 의해 체결될 수 있다.
한편, 제1 및 제2 체결부재에 의해 모터의 진동이 전이되는 것을 최소화하기 위해 마운터 체결편(177)(178)이 진동댐퍼 체결편(152)(153)과 접촉될 수 있다. 진동댐퍼 체결편(152)(153)는 로어 바디(2)와 마운터 체결편(177)(178) 사이에서 로어 바디(2)와 마운터 체결편(177)(178) 각각과 접촉될 수 있다. 진동댐퍼 체결편(152)(153)는 마운터 체결편(177)(178)에 의해 압착될 수 있다.
승강 가이드(173)는 진동댐퍼 하우징(171)에서 연장될 수 있다. 승강 가이드(173)는 진동댐퍼 하우징(171)의 일측에 형성될 수 있다. 승강 가이드(173)는 수직방향으로 길게 형성될 수 있다. 승강 가이드(173)는 에어가이드(4)를 향하며, 에어가이드(4)의 승강을 안내할 수 있다. 승강 가이드(173)는 에어가이드(4)가 접촉되어 에어가이드(4)의 승강을 안내할 수 있다.
스토퍼(175)는 승강 가이드(173)의 하단에서 돌출될 수 있다. 유로 가이드(16)의 하단은 스토퍼(175)에 걸릴 수 있다. 스토퍼(175)는 승강 가이드(173)의 하단에서 수평 방향으로 돌출될 수 있다. 스토퍼(175)는 승강 가이드(173)의 하단에서 에어가이드(4)의 하측을 향해 돌출될 수 있다. 에어가이드(4)의 하강시, 에어가이드(4)의 하단은 스토퍼(175)의 상면에 접촉되어 스토퍼(175)의 상면에 구속될 수 있고, 에어가이드(4)가 하측방향으로 걸릴 수 있다. 즉, 에어가이드(4)의 최대 하강 높이는 스토퍼(175)의 상면에 의해 결정될 수 있다.
스토퍼(175)에는 에어가이드(4)의 하강시 에어가이드(4)의 어퍼 마운터(105)가 걸릴 수 있다. 어퍼 마운터(105)는 가이드부재(104) 보다 외측으로 돌출될 수 있다. 도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 어퍼 마운터(105)는 가이드면(101)이 형성된 면과 반대면 방향으로 돌출될 수 있다.
스토퍼(175)는 에어가이드(4)가 스토퍼(175)에 걸리는 높이 보다 낮게 하강되는 것을 차단하고, 화재 등의 사고시 에어가이드(4)가 추락하는 문제를 최소화할 수 있다.
모터 커버부(179)는 진동댐퍼 하우징(171)의 옆에 형성될 수 있고, 모터(41)의 일부는 모터 커버부(179) 및 진동댐퍼(150)에 의해 커버될 수 있다. 모터의 일부가 모터 커버부(179)와 진동댐퍼(150) 사이에 위치되면, 모터(41)는 모터 커버부(179)와 진동댐퍼(150)에 의해 수평방향으로 이동되는 것이 제한될 수 있고, 모터(41)는 보다 신뢰성 높게 장착될 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
2: 로어 바디 4: 에어가이드
40: 승강기구 150: 진동댐퍼
170: 마운터

Claims (15)

  1. 열교환기 및 팬모터가 내장된 케이싱;
    상기 케이싱의 하측에 배치되고, 이너 가이드와 상기 이너 가이드의 외둘레를 둘러싸는 아우터 가이드가 형성되며, 상기 이너 가이드와 아우터 가이드의 사이에 상기 케이싱에서 송풍된 공기가 토출되는 공기토출구가 형성된 로어 바디;
    상기 아우터 가이드에 승강되게 배치되고 하강시 상기 공기토출구를 향하는 가이드면이 형성된 에어가이드와;
    상기 아우터 가이드에 설치되고 상기 에어가이드에 연결되어 상기 에어가이드를 승강시키는 승강기구를 포함하고,
    상기 승강기구는
    회전축을 갖는 모터와,
    상기 모터의 구동력을 상기 에어가이드로 전달하는 적어도 하나의 동력전달부재와;
    상기 모터의 외면을 감싸는 진동댐퍼와,
    상기 진동댐퍼를 상기 로어 바디에 고정시키는 마운터를 포함하고,
    상기 마운터는
    상기 진동댐퍼의 적어도 일부를 감싸는 진동댐퍼 하우징과,
    상기 에어가이드의 하강시 상기 에어가이드가 걸리도록 상기 에어가이드의 하측을 향해 돌출된 스토퍼를 포함하는 천장형 공기조화기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 진동댐퍼는 상기 로어 바디와 상기 마운터 사이에 배치되는 천장형 공기조화기.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 진동댐퍼는 상기 모터의 외면 중 상기 회전축이 돌출된 일면을 제외한 면을 감싸는 모터 하우징을 포함하는 천장형 공기조화기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 모터 하우징은 내부에 상기 모터가 수용되는 모터수용공간이 형성되고,
    상기 모터 하우징의 내둘레면에는 상기 모터의 외면에 접촉되는 적어도 하나의 돌기가 형성된 천장형 공기조화기.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 모터 하우징은 상기 동력전달부재를 향하는 면이 개방된 천장형 공기조화기.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 진동댐퍼는 상기 마운터와 로어 바디 중 적어도 하나와 체결되는 진동댐퍼 체결편을 포함하는 천장형 공기조화기.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 마운터는 상기 진동댐퍼 체결편과 대향되는 마운터 체결편을 포함하고,
    상기 진동댐퍼 체결편은 상기 로어 바디와 상기 마운터 체결편 사이에 배치되는 천장형 공기조화기.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 마운터는
    상기 에어가이드의 승강을 안내하는 승강 가이드를 더 포함하는 천장형 공기조화기.
  9. 삭제
  10. 제8항에 있어서,
    상기 스토퍼는
    상기 승강 가이드의 하단에서 수평 방향으로 돌출된 천장형 공기조화기.
  11. 삭제
  12. 제1항에 있어서,
    상기 진동댐퍼 하우징에는 상기 진동댐퍼의 외면과 접촉되는 보강리브가 돌출된 천장형 공기조화기.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 마운터는 상기 모터 외면 중 상기 진동댐퍼 하우징에 의해 둘러싸이지 않는 일면의 적어도 일부를 덮는 모터 커버부를 더 포함하는 천장형 공기조화기.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 진동댐퍼 하우징에는 상기 모터에 연결된 전선이 관통되는 전선 통공이 형성된 천장형 공기조화기.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 에어가이드 및 상기 마운터는 플라스틱으로 형성되고,
    상기 진동댐퍼는 고무로 형성된 천장형 공기조화기.
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